ГЛАВНЫЕ СТРАНЫ МИРА ПО СУДОСТРОЕНИЮ

ℹ️ Делимся рейтингом стран мира по судостроению 2022 года.

В качестве основного показателя принят общий тоннаж (грузоподъёмность) построенных судов.

Данные охватывают морские самоходные коммерческие суда грузоподъёмностью 🔹🔹🔹 брутто-тонн и более, за исключением судов, предназначенных для внутренних вод, рыболовецких судов, военных кораблей, яхт, барж, а также морских стационарных и мобильных платформ.

➡️ Хочется отметить, в совокупности азиатские государства занимают 93% мирового судостроительного рынка.

📍 Из крупнейших мировых экономик в топ не попали США, Индия, Канада и многие другие страны, которые в последние годы оказались на обочине мирового судостроения.

В скором времени подведем статистику за 2023 год!
📎📎📎

#НордикИнтересно

ОПРЕСНИТЕЛЬНЫЕ УСТАНОВКИ

⚙️ Опреснительные установки испарительные типа AQ и обратного осмоса типа AQE являются уникальными конструкторскими разработками предприятия, выполненными с учётом индивидуальных требований заказчиков и рассчитанными на эксплуатацию в тяжелых условиях.

Опреснительные установки проектируются и изготавливаются в производственной кооперации с испанской компанией GEFICO (ООО «Триалог» является многолетним деловым партнером и официальным представителем предприятия в России).

〰️ Изделия отвечают требованиям РМРС и соответствуют требованиям Правил РС, а также требованиям “Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта № 623" и “Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта № 620”.

ООО «Триалог» совместно с компанией GEFICO имеет представителей во всех районах мирового судоходства и обеспечивает сервисное обслуживание и поставку оригинального ЗИПа в кратчайшие сроки в порты РФ и мира.

🔃 В рамках проекта модернизации научного судна «Академик Николай Страхов» ООО «Триалог» совместно с КБ АО «Нордик Инжиниринг» осуществили подбор подходящего оборудования, а именно вакуумной опреснительной установки Gefico AQ-20/25A.

🔗 Подробнее с проектом "Академик Николай Страхов" можете ознакомиться на сайте!
🔗 ООО "Триалог"
#НордикУстройства

ЭКОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОРТОВ РФ

📣 Большую часть судов-нефтемусоросборщиков в Российской Федерации составляют речные и маломерные суда, экслуатирующиеся в прибрежной зоне, реках и озёрах.

В то же время, согласно данным ФАУ "Российский морской регистр судоходства", в Российской Федерации эксплуатируются 🔹🔹 морских нефтемусоросборщика.

〰️ На представленных изображениях указаны порты приписки эксплуатирующихся морских нефтемусоросборщиков. Их средний возраст составляет более 🔹🔹 лет.

Наибольшая обеспеченность такими судами - Дальневосточный и Южный федеральные округа. Ряд отечественных портов вовсе не имеют собственного флота рассматриваемого сегмента. Для поддержания благоприятной экологической обстановки зачастую используются катера, снабжённые оборудованием ЛАРН, в то время универсальные морские суда, способные осуществлять как ликвидацию разливов нефти и нефтепродуктов, так и сбор плавучего мусора, встречаются достаточно редко.

О предложениях АО "Нордик Инжиниринг" в данном сегменте следите в следующих постах⏩⏩⏩

#НордикАналитика

АНАЛИТИКА ПО СУДОРЕМОНТНОЙ ОТРАСЛИ РФ

⚡️В Российской Федерации находятся 1031 предприятие, относящееся к судоремонту и модернизации судов, имеющие Свидетельство о признании РКО, которые располагаются в 208 городах.

〰️ Среди судоремонтных предприятий, имеющих Свидетельство о признании РКО большая часть зарегистрированы в Санкт-Петербурге (140 предприятий и организаций различных форм собственности). Второе место занимает Нижний Новгород, в котором в судоремонт вовлечены 54 предприятия. Москва - на третьем месте с 52 зарегистрированными предприятиями различных форм собственности.

〰️При этом выручка рассмотренных судоремонтных предприятий распределилась несколько иным образом: лидером по-прежнему является Санкт-Петербург, но второе место занимает Северодвинск - с гигантами отрасли, Москва на третьей позиции.*

🚮 Всего в России на предприятиях, вовлеченных в судоремонт, имеющих действующие Свидетельства РКО занято 277,5 тысяч человек.

*при подсчётах использовались общие объёмы судоремонтных работ, включая ремонт и техническое обслуживание как речных, так и морских судов, в случае наличия у предприятия соответствующего Свидетельства о признании РС.

✅ Подписывайтесь на Нордик Инжиниринг
1/4
#НордикАналитика