▶️В этом году мы провели исследование судоремонтного рынка, общественно доступным результатом которого стала карта судоремонтной отрасли РФ. Часть исследования прямо касалась судоремонтных возможностей арктической зоны и Севморпути. Ситуация с судоремонтом в арктической зоне складывается парадоксальная. Если перевести к пропорции, то на 1 условное рабочее место в европейской части РФ (Приволжский, Черноморский, Балтийский, Каспийский бассейны) приходится 0,175 рабочих места в Северном и Тихоокеанском бассейнах.

🔷Специфика развития и формирования ремонтной базы арктической зоны должна учитывать многочисленные негативные факторы, связанные со климатическими и демографическими особенностями региона.

🔷С одной стороны, это опора на создаваемую комплексную сеть аварийно–спасательных центров, создание которых предусмотрено стратегией развития СМП (Архангельск, Мурманск, Воркута, Нарьян-Мар, Дудинка, Якутск и др). С другой стороны – понимание специфики характерных особенностей износа и повреждений судов, накладываемой климатическими и навигационными особенностями акватории

🔷Из примеров видно, что основная часть аварий связана с износом вспомогательного оборудования, навесного оборудования ГД, износом/нарушением технического обслуживания системы охлаждения ГД, ГДГ.

🔷Аварийно-восстановительный ремонт и последующий капитальный ремонт характерных повреждений, связанных с воздействием льда, особенно для судов торгового флота, все же будет требовать буксировку поврежденных судов до районов, обладающих достаточным потенциалом для проведения такого рода ремонта. Проведение капитального ремонта имеет смысл развивать на базе формируемых судоремонтных кластеров: Мурманск, Петропавловск-Камчатский, Владивосток. В любом случае развитие судоремонта Арктической зоны едва ли имеет какие-либо альтернативы.

#НордикНовости

▶️Сегодня хотим поделиться работами одной из ярчайших фигур в русской культуре.

🔷Алексей Боголюбов  - русский живописец-маринист, крупный представитель петербургского академизма. Творчество Боголюбова охватывает всю историю флота нашей страны. Его картины поражают удивительной точностью изображения фортификационных сооружений и кораблей.

🔷Одни из самых известных полотен художника это «Синопский бой» (1) и «Афонское сражение» (2). Среди его работ можно найти и акварель, например «Буксир» (3).

🔷А одно из его полотен «Буксирный пароход «Работник»» недавно было оживлено с помощью нейросети (Материал из Telegram-канала Минпромторг России)

#НордикЭстетика

▶️Оператор Tug Malta провел церемонию присвоения имени своему новому буксиру «Med Aldebaran» после его поставки с верфи Damen во Вьетнаме.

🔷«Med Aldebaran» оснащен системой снижения выбросов оксидов азота (Damen Marine NOX Reduction System). Кроме того, система селективного каталитического восстановления (SCR) делает его эксплуатацию соответствующей требованиям IMO Tier III.

🔷Контракт между Damen и Tug Malta на строительство судна был подписан в марте 2024 года.

#НордикНовости

▶️Голландская буксирная компания Kotug и её сенегальский партнер Maritalia получили контракт на оказание морских услуг для проекта BP Greater Tortue Ahmeyim FLNG на шельфе Мавритании и Сенегала.

🔷Проект BP Greater Tortue Ahmeyim FLNG (Floating Liquefied Natural Gas) — это крупномасштабный проект по добыче и сжижению природного газа на морской границе между Мавританией и Сенегалом.

🔷Ожидается, что первая фаза проекта будет производить около 2,3 миллиона тонн СПГ в год.

#НордикНовости