▶️Порт Антверпен-Брюгге принял шесть буксиров включая первый в Европе полностью электрический буксир с реверсивным расположением рулевого привода (RSD) — Volta 1.

🔷Голландская судостроительная группа Damen Shipyards Group начала строительство буксиров в 2023 году после получения заказа от администрации порта Антверпен-Брюгге.

🔷Все шесть судов имеют тип реверсивного расположения рулевого привода (RSD) с двойной носовой конструкцией, что обеспечивает улучшенную маневренность.

#НордикНовости

▶️В этом году мы провели исследование судоремонтного рынка, общественно доступным результатом которого стала карта судоремонтной отрасли РФ. Часть исследования прямо касалась судоремонтных возможностей арктической зоны и Севморпути. Ситуация с судоремонтом в арктической зоне складывается парадоксальная. Если перевести к пропорции, то на 1 условное рабочее место в европейской части РФ (Приволжский, Черноморский, Балтийский, Каспийский бассейны) приходится 0,175 рабочих места в Северном и Тихоокеанском бассейнах.

🔷Специфика развития и формирования ремонтной базы арктической зоны должна учитывать многочисленные негативные факторы, связанные со климатическими и демографическими особенностями региона.

🔷С одной стороны, это опора на создаваемую комплексную сеть аварийно–спасательных центров, создание которых предусмотрено стратегией развития СМП (Архангельск, Мурманск, Воркута, Нарьян-Мар, Дудинка, Якутск и др). С другой стороны – понимание специфики характерных особенностей износа и повреждений судов, накладываемой климатическими и навигационными особенностями акватории

🔷Из примеров видно, что основная часть аварий связана с износом вспомогательного оборудования, навесного оборудования ГД, износом/нарушением технического обслуживания системы охлаждения ГД, ГДГ.

🔷Аварийно-восстановительный ремонт и последующий капитальный ремонт характерных повреждений, связанных с воздействием льда, особенно для судов торгового флота, все же будет требовать буксировку поврежденных судов до районов, обладающих достаточным потенциалом для проведения такого рода ремонта. Проведение капитального ремонта имеет смысл развивать на базе формируемых судоремонтных кластеров: Мурманск, Петропавловск-Камчатский, Владивосток. В любом случае развитие судоремонта Арктической зоны едва ли имеет какие-либо альтернативы.

#НордикНовости