Нордик Инжиниринг
1.05K subscribers
1.36K photos
63 videos
269 links
Российская проектная компания АО «Нордик Инжиниринг» специализируется на инжиниринге в сфере судостроения и судоремонта, а также на анализе рынка судостроения.

E-mail: [email protected]
Сайт: https://nordic-kb.ru/
Pr: @frrolls
Download Telegram
▶️Svitzer получила долгосрочный контракт на буксировку в районе Оманского LNG-терминала

🔷Датская компания Svitzer, специализирующаяся на буксировке и морских сервисах, подписала контракт с Oman LNG на предоставление буксирных услуг на терминале сжиженного природного газа (LNG) в районе Сур, Оман.

Детали контракта:
🔤 Срок: 9 лет
🔤 Флот: 4 новых буксира с азимутальными движителями (ASD) и тягой 65 тонн
🔤 Задачи: помощь при швартовке и отходе судов с LNG и NGL в терминале Qalhat LNG
🔤 Начало операций: 2026 год

🔷Svitzer работает в Омане с 2005 года. Oman LNG — совместное предприятие Правительства Омана и глобальных энергетических компаний, включая Shell, TotalEnergies, Mitsubishi, Mitsui и других.

#НордикНовости #БуксирныеНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5
🔎Сегодня в нашей рубрике «Портреты гражданских судов: коллекция Музея морского и речного флота»буксир-толкач «Зеленодольск».

📍Большой линейный буксир проекта 749 был построен в 1953 году на Зеленодольском заводе им. А.М. Горького. Он был спроектирован ЦКБ-51, главным конструктором стал А.С. Рычков. Судно предназначалось для вождения тяжёлых составов по Волге и Каме.

⛴️«Зелендольск» имел новый архитектурно-конструктивный вид – особую форму носовой оконечности повышенной прочности. Двухвальная энергетическая установка с двумя винтами в поворотных направляющих насадках обеспечивала высокие манёвренные качества и на переднем, и на заднем ходу.

⚡️Позднее проект был модернизирован: рубку подняли выше, чтобы улучшить обзор при работе с баржевым составом, также увеличили мощности машин и внедрили современные средства автоматизации управления механизмами.

📱@morflot_gov
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7
▶️ Специалисты Российского морского регистра судоходства провели ежегодное освидетельствование буксира ледового класса «Капитан Шебалкин».

🔷 Что проверяли:

🔤 Работоспособность двигателей и навигационного оборудования.

🔤 Состояние корпуса и систем безопасности.

🔤 Готовность к эксплуатации в сложных погодных условиях.

🔷 Буксир «Капитан Шебалкин» входит в состав судоходной компании «Маско». Судно буксирует суда в акватории Кольского залива, в портах Баренцева, Белого и Карского морей.


#НордикНовости #БуксирныеНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7👍1👏1
▶️ 3 февраля 2025 года на Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе прошла торжественная церемония закладки мелкосидящего буксира проекта RDB 50.06.

🔷 Согласно информации от верфи, судно будет построено на класс Российского классификационного общества (РКО) М3,0 (лед30)А и предназначено для АО «Таймыргеофизика».

🔷 Судно проекта RDB 50.06 – мелкосидящий буксир с капом над машинным отделением, надстройкой и рубкой в средней части судна.

🔷 Буксир создан для того, чтобы тянуть несамоходные баржи всех типов с помощью буксирного каната или методом толкания (в том числе технику с топливом в баках и автотопливозаправщики).

🔷 Мелкосидящий буксир проекта RDB 50.06справка
🔤Длина габаритная – 30,0 м
🔤Длина наибольшая – 29,6 м
🔤Ширина наибольшая – 8,2 м
🔤Высота борта на миделе – 3,0 м
🔤Осадка максимальная в полном грузу – не более 1,1 м
🔤Водоизмещение буксируемых плавсредств – не более 1000 т

#НордикНовости #БуксирныеНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
5👍2
▶️ Буксир «Виктор Оленич» теперь доступен для буксирных услуг в порту Восточный.
Благодаря высокой маневренности и мощности, буксир идеален для работы в ограниченных акваториях.

🔷 Основные характеристики буксира:
🔤Год постройки - 1997
🔤Класс - (KM)* R3 Tug
🔤Длина - 15,74 м
🔤Ширина - 5,1 м
🔤Осадка - 3,7 м
🔤Мощность - 2 двигателя по 441 кВт каждый
🔤Тяговое усилие - 12 т
🔤Скорость - 10 узлов
🔤Экипаж - 12 человек
🔤Автономность - 15 суток

🔷 Особенности:
Высокая удельная мощность, остойчивость и маневренность.
Оснащён двумя винторулевыми колонками, что позволяет работать в ограниченных акваториях.

Ранее буксир эксплуатировался в Сахалинском филиале «Росморпорта», а в 2023 году переведён в Дальневосточный филиал.

#НордикНовости #БуксирныеНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍61
▶️ Нижегородское КБ «Вымпел» разработало новый речной буксир-толкач мощностью 2000 кВт для замены старых венгерских судов. Судно экологически безопасно, автоматизировано и обеспечивает комфортные условия для экипажа.

🔷 Преимущества нового буксира:
🔤Высокая автоматизация.
🔤Меньшая численность экипажа.
🔤Улучшенные условия для экипажа.
🔤Экологическая безопасность (соответствие современным требованиям РКО, включая отделение топливных цистерн от наружной обшивки).

🔷 Основные характеристики:
🔤Длина - 47 м
🔤Ширина - 14 м
🔤Скорость - не менее 20 км/ч
🔤Автономность - 12 суток

Целью разработки стало обновление флота старых венгерских буксиров-толкачей (возраст 35–56 лет), которых в России эксплуатируется 140 единиц.


#НордикНовости #БуксирныеНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍52🔥1
▶️ Китайская верфь Fujian Southeast Shipbuilding заключила контракт с норвежской Breeze Ship Design на проектирование 150-тонного буксира AHTS.

🔷 Основные характеристики судна:

🔤Длина - 78 м
🔤Водоизмещение - 3000 т
🔤Рабочая палуба - 500 м²
🔤Вместимость - 18 членов экипажа и 32 дополнительных человека.
🔤Оснащение - среднескоростные дизельные двигатели, редуктор с функцией отбора/передачи мощности, гребные винты с регулируемым шагом.
🔤Класс - DP2 (способность работать в сложных морских условиях).

🔷 Судно адаптировано для сложных операций по подъёму якорей, обеспечивая высокую производительность и гибкость.


#НордикНовости #БуксирныеНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥52👍1
Сегодня хотим посвятить пост одному из наших проектов модернизации.

▶️ В 2022 году АО "Нордик Инжиниринг" выполнило работы по проекту модернизацию судна «Академик Сергей Вавилов».

Проект модернизации включал в себя эскизный проект, технический проект и рабочую конструкторскую документацию.

🔷 Преимущественно при выполнении работ по разработке проекта модернизации было использовано российское судовое комплектующее оборудование. Одним из производителей стал ООО "Ижорские Гидросистемы" известный своими высокотехнологичными решениями в судостроении. Хотим поделится кадрами изготовления.

🔷 Второй этап работ по модернизации проводится на ЗАО "Канонерский Судоремонтный Завод", который обладает необходимыми мощностями и опытом для выполнения таких задач.

Раньше мы выкладывали видео перового этапа работ по модернизации судна

Хотели бы подробнее рассказать о телескопических СПУ.⬇️

🔷 СПУ (спуско-подъемное устройство) — это оборудование для грузоподъемных операций, часто используемое на судах для работы с научным или исследовательским оборудованием.

Основные особенности:
🔤Гидравлический привод — компактный и защищенный от внешних повреждений.
🔤Телескопическая конструкция — позволяет увеличивать вылет до 6 м
🔤Грузоподъемность — до 40 кН
🔤Удобство управления — локальное и дистанционное.
🔤Легкосъемная конструкция — для транспортировки и установки на разных судах.
🔤Прожектор — для освещения рабочей зоны.

🔗Подробнее с нашими проектами модернизации можете ознакомиться на нашем сайте

#НордикПроекты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍73👏2
📍В Нижнем Новгороде руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко принял участие в визите помощника Президента России, председателя Морской коллегии РФ Николая Патрушева на завод «Красное Сормово». На встрече с руководством предприятия обсудили вопросы производственной загрузки и модернизации отечественных верфей.

🤝Росморречфлот давно сотрудничает с нижегородскими судостроителями. Так, на другой нижегородской верфи – АО «Окская судоверфь» – строятся новые буксиры-спасатели для подведомственной Росморречфлоту Морспасслужбы.

⛴️В настоящее время на Окской судоверфи ведётся строительство многофункционального буксира-спасателя мощностью 2,5-3 МВт проекта MPSV12. Судно пополнит мурманский филиал Морспасслужбы.

🏗️Также продолжается строительство трёх арктических буксиров-спасателей проекта NE025, которые в 2025 году будут направлены для работы в Архангельскую область и на Камчатку.

Читайте подробнее на сайте Росморречфлота.

📱@morflot_gov
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🔥21