После парада в честь Дня Военно-Морского Флота Владимир Путин принял участие в церемонии спуска на воду новейшего поколения «Механик Сизов». Супертраулер проекта СТ-192 был построен для Русской Рыбопромышленной Компании (РРПК) на АО «Адмиралтейские верфи». Впервые макет данного судна был представлен президенту в 2018 году в рамках Восточного экономического форума, и вот спустя три года при непосредственном участии президента на воду был спущен уже третий такой супертраулер.

Супертраулеры нового поколения - это амбициозный проект для российской рыбопромышленной отрасли. На судне «Механик Сизов», как и всех судах (РРПК) серии СТ-192, применен ряд новых для отечественного судостроения технических решений, благодаря которым, оно оставляет минимальный углеродный след, дает возможности для безотходного производства и нулевого потребления пресной воды, а также позволяет обеспечить новый уровень безопасности и комфорта для рыбаков - это ключевые характеристики супертраулеров, строящихся для (РРПК). Кроме того, судно работает без сброса сточных вод, а морозильная установка траулера работает без фреона, что кратно увеличивает экологичность судна. Супертраулеры (РРПК) делают Россию обладательницей самой длинной и современной в мире флотилией судов такого класса.

Общая стоимость заказа составляет за десять супертраулеров колоссальные 80 млрд. рублей. Все суда строятся в рамках программы инвестиционных квот. Поэтому участие президента в церемонии спуска на воду - это сигнал: программа инвестиционных квот под строительство рыбопромысловых судов имеет поддержку первого лица, а инвестиции в российское производство - безусловный приоритет государства.

Отказ от тотального экспорта сырья к его глубокой переработке, которую можно обеспечить исключительно благодаря подобным проектам - является одним из ключевых условий для сохранения экономической и продовольственной безопасности России. Дальнейшее финансовые вливания в обновление рыбопромыслового флота может быть простимулировано только за счет создания благоприятного инвестиционного климата, то есть полной загрузки мощностей уже построенных и строящихся новых судов инвестквотами, и создания понятных и привлекательных условий для будущих инвесторов. Это задача для отраслевого регулятора, которая после спуска «Механика Сизова» имеет вполне понятное решение и ответ.

Все больше торговых сетей и производителей обеспокоены катастрофическими показателями объемов подделки и несоответствия заявляемому на этикетках рыбных консервов, ожидая реакции на десятки обращений от Россельхознадзора, но и Генеральной прокуратуры, Роспотребнадзора, пока не принимающих соответствующих мер и ссылающихся на недостаточность документальной базы. Ведь шум вокруг фальсификата стоит уже давно и независимая экспертиза не раз доказала, что на сегодняшний день фальсифицированной консервированной продукции с маркировкой «сайра» на российском рынке более 50%.

И вот на днях Россельхознадзор первым официально подтвердил глубину проблемы. Специалисты ведомства изучили 858 недавно оформленных производственных электронных документов в информационной системе контроля «Меркурий», где продуктом переработки была указана сайра. Признаки фальсификации были найдены у 448 из них. «3,5 тысячи тонн консервов были изготовлены из 1,9 тысячи тонн сырья сайры, что фактически невозможно без фальсификации. А в 878 тоннах консервов сайра как сырье не использовалась в принципе», - сообщает ведомство. Вместо указанной рыбы некоторые производители используют сельдь и сардину, о чем и, конечно, о ком очень подробно написано на том же официальном сайте Россельхознадзора.

Понятно, что государство начало реагировать, однако исправить ситуацию одним ее признанием со стороны ведомств на данный момент уже недостаточно. Требуется большая и совместная работа по выявлению нарушающих закон производителей (хотя многие уже известны и видны), по поддержке небольших торговых сетей и магазинов, не имеющих возможности отсеивать фальсификат и невольно участвующих в крупномасштабном обмане населения страны.

И чем раньше Генеральная прокуратура и Роспотребнадзор подключатся к работе, прекратят считать чужими проблемами тонны подделок консервированной сайры на полках магазинов и в едущих на отгрузку по всей стране прямо сейчас фурах со все новыми партиями фальсификата, тем лучше для нас всех и для государства в целом.

Горбуша прет, а ловить нельзя: северодвинским браконьерам выписаны первые штрафы

«Горбуша в этом году прет, а ловить ее нельзя», - возмущаются любители рыбалки. Однако запрет на ловлю рыбы в нерест не останавливает: более десяти рыбаков были привлечены к ответственности в районе водозаборной станции на реке Солза. Мужчины находились с орудиями лова в месте, где добыча водных биологических ресурсов запрещена.

В результате проведенных мероприятий выявлено восемь фактов противоправных деяний, имеющих признаки преступления, предусмотренного частью 1 статьи 256 Уголовного кодекса Российской Федерации «Незаконная добыча (вылов) водных биологических ресурсов». Изъято 40 особей рыбы породы горбуша.

Горбуша появилась в северных водах относительно недавно. Работы по акклиматизации были начаты в 1956 г. В период нереста за ловлю горбушу и ряд других водных ресурсов можно получить наказание в виде штрафа от 300 000 рублей или даже лишения свободы сроком до двух лет.

Сотрудники полиции предупреждают о необходимости при осуществлении рыбной ловли строго соблюдать установленные законом правила. Подобные проверки будут проводиться на регулярной основе, сообщает региональное УМВД.

Ловись, горбуша!

Разрешение получено, можно выходить в море, ставить неводы и ловить. Этого беломорские рыбаки ждали больше месяца. Горбуша подошла к берегам и стала заходить в реки еще в конце июня, а в Москве никак не могли распределить промысловые участки. Главное условие, на основании которого рыбаки могли осуществлять лов, было выполнено. В Умбе появился современный рыбоперерабатывающий завод. Он готов принимать продукт, морозить и продавать. Лишь после вмешательства губернатора дело ускорилось. И вот все бюрократические процедуры наконец-то завершены, можно заняться реальным делом - промыслом горбуши на тонях.

Росрыболовство подало иск в Арбитражный суд Красноярского края к структуре «Норникеля» – Норильско-Таймырской энергетической компании (НТЭК) о взыскании ущерба водным биоресурсам на 58,65 млрд руб.

Новый дивный (на самом деле старый) мир:
«Племенной форелеводческий завод «Адлер» в Сочи проводит эксперимент по получению триплоидии - рыбы, у которой отсутствуют половые продукты (бесполая рыба). Таким образом, вся энергия будет уходить в рост, за счёт этого мясо рыбы получается более жирным и насыщенным полезными веществами».

Но пугаться этого не стоит: вся история агрокультуры проходит в бесконечной гибридизации. Например, вот так изменился вес бройлеров всего за полвека. Сегодняшние опыты над курами приведут к тому, что они в 2-месячном возрасте станут весить 9-10 кг. Причём это не ГМ-куры, их сделали с помощью обычной селекции - отбора и размножения птиц с определёнными качествами.

Рыбопромысловые суда доставили в порт Архангельск очередной груз

Три траулера – "Архангельск", "Ягры" и "Викинг" – доставили в порт столицы Поморья более 700 тонн рыбопродукции.

После выгрузки на Маймаксанском грузовом участке Архангельского тралового флота суда продолжат промысел, передала Пресс-служба Губернатора и Правительства Архангельской области с ссылкой на министра АПК и торговли региона Ирину Бажанову. 
Траулер Архангельск у причала архангельского порта. / Фото: Правительство Архангельской областиВсе суда работали в Российской экономической зоне, в Баренцевом море, и вели промысел донных пород рыбы, среди которых треска, пикша, зубатка, палтус, камбала, ерш.

Большая часть поступившей продукции, среди которой есть и товары улучшенного ассортимента, например филе трески, пойдет на внутренний рынок Российской Федерации
https://www.korabel.ru/news/comments/rybopromyslovye_suda_dostavili_v_port_arhangelsk_ocherednoy_gruz.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

🐟 В Мурманск 3 августа после первого рейса пришел траулер «Баренцево море». Крупнотоннажное промысловое судно выгрузило в порту рыбу, добытую в районе архипелага Шпицберген.

На холодильники и склады отгрузили больше 1000 тонн трески и пикши, более 40 тонн рыбной муки и три тонны рыбьего жира, сообщает пресс-служба Мурманского морского рыбного порта.

Траулер-процессор - первое судно, построенное по программе инвестиционных квот. Он оборудован всем необходимым для полноценной работы в море. На нем даже есть своя рыбоперерабатывающая фабрика, позволяющая вести практически безотходное производство. Тушка или филе - отдельно, печень - на консервы и рыбий жир, а голова с плавниками - на муку.

Такое судно в Северном бассейне одно. Однако компания СЗРК строит на верфи в Выборге еще три однотипных траулера. Второй ожидается к концу 2021 года. Дальше в планах с задержкой в год выпустить третье судно, потом четвертое. Каждое будет называться в честь моря, где ведется промысел - Норвежское, Белое, Карское.

Тем временем в 🇦🇪 ОАЭ 😍

Промышленное производство рыбных🐟 консервов в СССР началось в 40-х годах прошлого века. В Мурманске и на Дальнем Востоке были построены заводы и рыбкомбинаты. Однако со сбытом было не все гладко - советские граждане не слишком охотно покупали рыбу в жестяных банках. Правительство активно продвигало новую продукцию: в магазинах размещали плакаты, в газетах печатали статьи, однако ничего не помогало. Кстати, именно в этот период в общепите официально появился рыбный🐟 день - четверг.
Тогда за дело взялся сам нарком Молотов. Выступая на заседании Верховного Совета СССР он заявил, что в стране действует банда контрабандистов, которая переправляет за границу драгоценности, упакованные в консервные банки. В качестве доказательства он прямо на трибуне вскрыл одну из банок и достал оттуда нить жемчуга.
После такой "рекламы" консервы в магазинах раскупили в считанные дни.

Вот такие места посетили в очередной раз! https://youtu.be/Hxvxr7Hpg7o
🎥 Рыбалка на оз. Рогозере! Горными тропами
👁 150 раз.
⏳ 570 сек.

➰ ВК

#Новыйфлот_вработе⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
⚓️ Сегодня мы расскажем о крупнотоннажном траулере-процессоре проекта КМТ01 - «Баренцево море». ⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
📆 Судно было построено на «Выборгском судостроительном заводе» в 2020 году. ⁣⁣⠀
Закладка судна была 31 мая 2017 года.⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
📍Траулер «Баренцево море»предназначен для промысла донных пород рыб и производства обезглавленной и потрошеной рыбы, филе, икры и печени трески, рыбной муки и рыбьего жира прямо на борту.⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
⛴ Проект КМТ01 был разработан «Морским инженерным бюро» по заказу «Архангельского Тралового флота». ⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
🏠Порт приписки - Архангельск.⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
⛑ Технические характеристики судна:⁣⁣⠀
⚓️ Длина максимальная - 86 м;⁣⁣⠀
⚓️Ширина - 17.00 м;⁣⁣⠀
⚓️Высота борта до главной палубы - 6.75 м;⁣⁣⠀
⚓️Высота борта до промысловой палубы - 10.10 м;⁣⁣⠀
⚓️ Осадка максимальная - 8.90 м;⁣⁣⠀
⚓️ Дедвейт (около) - 2857 т;⁣⁣⠀
⚓️ Автономность - 30 сут.⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
🌊 Спустили на воду «Баренцево море» уже через год после закладки - 5 декабря 2018, а передали заказчику 8 сентября 2020 года. ⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
🚢 4 августа траулер-процессор вернулся из первого рейса в порт Мурманска с 1000 тоннами продукции из трески и пикши и более 40 тонн рыбной муки и жира. ⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
🌊 Районом плавания является Северная Атлантика, включая Исландию, Шпицберген и Баренцево море.⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
Видеосюжет о траулере на нашем ютубканале⠀#korabelru за 5 месяцев посмотрели 25000 человек🔥
https://youtu.be/_2TqAKW0Aug

Китай прекратил прием морепродуктов с мурманских судов
С 3 августа Китай прекратил прием рыбы и креветок с мурманских судов: траулеров «Стакфелл» и «Мелькарт-5», сообщает Fishnews. Морепродукты перестали принимать на неопределенный срок от судов компаний ООО «БаренцБиоРесурс» и ООО «Компания Мурман СиФуд».

Очередной российский траулер загорелся в норвежском порту Киркенес

Российский траулер горит в норвежском порту, экипаж эвакуирован, сообщили "Интерфаксу" в пожарной команде порта.
"В порту Киркенес во время стоянки на рыболовецком судне Tamango в служебных помещениях начался пожар. Эвакуированы 22 моряка. Никто не пострадал", - сказал собеседник агентства.
Морякам предоставлено горячее питание и ночлег.

В Магадане на субботних ярмарках рыбодобывающая компания Маг Си продаёт рыбу по соглашению с Правительством области по 50-100 р за килограмм.
По действующему закону российское судно не может завезти в российский же порт рыбу, добытую в международных водах: на нее нет сертификатов от Россельхознадзора, разрешений от таможенников, документов от Росрыболовства и т. д. Продукция без бумаг вне закона, а Нептун бумаг не выдает. Какая польза от такой системы для государства России и ее жителей -загадка.

Судно Архангельского тралфлота "Ачинск" доставило в столицу Поморья больше трехсот тонн рыбы

Прямиком из Баренцева моря на прилавки Архангельска поставят всеми любимую северную рыбу — пикшу, камбалу, сайру и, конечно, треску.
340 тонн свежей рыбы, и это уже третий выгруз в Архангельске. Здесь камбала, палтус, сайра, окунь, пикша, ерш и, конечно, любимая треска. Однако этот улов для судна не самый большой. Ведь «Ачинск» может поднять на борт почти пятьсот тонн.
Владмир Мигунов, старший помощник капитана судна «Ачинск»:
— Но это не лучший год, если считать что ловили мы летом. В прошлые года рыбалка была гораздо лучше. В этом году особенно треска плохо ловилась. Рыба постоянно ловиться хорошо не может, возможно, из-за этого.
В рыбный порт Архангельского Тралового флота «Ачинск» вернулся спустя три месяца. Сейчас улов разгружают. После его отправят на склад. Это огромные морозильные камеры с температурой — минус 25 градусов. Плюс герметичная упаковка. Все условия для длительного хранения. Однако рыба тут на долго не задерживается, спрос большой.

В Мурманске ждут краболовов-любителей

В Мурманской области с 16 августа стартует сезон любительского краболовства. С 2021 года на пяти рыболовных участках, сформированных в прибрежной зоне Баренцева моря, будет осуществляться организация любительского рыболовства с выдачей путевок на добычу камчатского краба и других водных биоресурсов.
Оформлением путевок и организацией туров будут заниматься четыре компании: «Валла-Тунтури», «Серебро Поноя+», «Аврора Тур» и «Мурмансктурист».
Всего квота на вылов составит 100 тонн, по 20 на каждый участок.
Минимальная стоимость путевки на вылов камчатского краба составит 800 – 1000 руб. за один экземпляр камчатского краба, а для льготных категорий граждан – от 400 рублей.
На платформе туристического портала Мурманской области создан тематический раздел, содержащий информацию о любительском рыболовстве камчатского краба в Мурманской области.
Памятка также размещена на официальном сайте и в социальных сетях министерства природных ресурсов, экологии и рыбного хозяйства региона, а также на портале «Наш Север» - сообщили в правительстве области.

🔵В Мурманской области, в Кандалакше, обнаружили свалку потрошенной рыбы. Очевидцы горюют, что хороший продукт выбросили и не пустили в дело. Комментаторы предположили, что свалка может быть связана с незаконной добычей икры горбуши.

Доставка рыбы по Севморпути сохраняет качество свежемороженой продукции

В отличие от традиционной схемы поставок, в том числе с участием железнодорожного транспорта, риски потери температурного режима при транспортировке через Арктику исключены.
Входящий в состав ГК «Доброфлот» транспортный рефрижератор «Симфония», на борту которого около 3 тыс. т лососевых, отправился с Камчатки в Архангельск. Судно загрузилось продукцией прямо в море, собрав свежевыловленную и переработанную плавбазами рыбу. Время перехода по Севморпути займет 12–13 дней, а с учетом обратного возвращения – порядка 30 суток.

Большую часть пути судно пройдет самостоятельно, только на сложных ледовых участках для обеспечения его проводки будут задействованы ледоколы «Росатомфлота».

Как отметил управляющий ГК «Доброфлот» Александр Ефремов, при правильной организации процесса использование Севморпути наиболее выгодно для перевозки дальневосточной рыбы в западные регионы страны непосредственно из районов промысла. «При традиционной доставке (по железной дороге) рыба перегружается минимум 2–3 раза – неизбежно происходит ее повреждение, возникают риски потери температурного режима. При доставке через Северный морской путь этих проблем нет. Непрерывность холодовой цепочки на всем пути следования от промысла до потребителя обеспечивает высокое качество рыбы», – сказал он.

По утверждению А. Ефремова, за счет того, что тихоокеанская рыба прибывает в западные регионы страны непосредственно из районов промысла, компания снижает транспортно-логистические издержки и сроки перевозки, при этом сохраняя не только качество продукции, но и привлекательную для потребителя цену.

🐟 Северяне купили полтонны охлажденной трески на мобильной ярмарке "Наша рыба" в Коле

В Коле 14 августа состоялась первая выездная ярмарка проекта "Наша рыба". За несколько часов жители и гости города купили полтонны охлажденной трески. Об этом сообщили в пресс-службе городской администрации.

"Кола - первый город, куда приехали специализированные фудтраки с морскими деликатесами. Северяне смогли приобрести охлажденную, мороженую, копченую рыбу, пресервы и морепродукты по ценам на 25-30% ниже рыночных", - рассказали в администрации. Перед фудтраками образовались очереди. Ожидание помогли скрасить местные музыкальные коллективы.

По словам организаторов, мобильная ярмарка "Наша рыба" станет регулярной. Специализированные машины с рыбой будут приезжать в населенные пункты раз в две недели по субботам.