Forwarded from ПРАВДА ПОМОРЬЯ Z
Аварийки горят по всему Архангельску. Народ не может припарковаться. Эта неожиданная зима и внезапный снег...
Под тяжестью снега крыша остановки рухнула в Архангельске
ЧП произошло на улице Гайдара. Поликарбонатная крыша не выдержала сугроба, выросшего сверху, и выгнулась до земли. Никто из людей не пострадал.
В администрации Архангельска тут же поспешили откреститься от происшествия. Пресс-служба объяснила, что остановка - частью торгового павильона и принадлежит частному предпринимателю. Он и должен содержать ее в надлежащем виде.
По информации городских властей, владелец начнет ремонтные работы 21 января в 20:00, сообщает ИА «СеверИнформ».
ЧП произошло на улице Гайдара. Поликарбонатная крыша не выдержала сугроба, выросшего сверху, и выгнулась до земли. Никто из людей не пострадал.
В администрации Архангельска тут же поспешили откреститься от происшествия. Пресс-служба объяснила, что остановка - частью торгового павильона и принадлежит частному предпринимателю. Он и должен содержать ее в надлежащем виде.
По информации городских властей, владелец начнет ремонтные работы 21 января в 20:00, сообщает ИА «СеверИнформ».
Forwarded from Двинские вершки
Давно не писали о городе чудес Новодвинске. Точнее о чудесных депутатах города. В прошлом году в порыве гнева пара местных депутатов Андрей Гобеляк и Евгений Каменев не нашли ничего умнее нежели подать в суд на рабочего АЦБК. Причина очень простая: не понравилось господам депутатам как режет- правду матку обычный житель Новодвинска. Видимо, в сердцах он их в соцсетях назвал «иждевенцами» (кстати говоря, мы с этим определением очень даже согласны. И сейчас объясним почему). Два данных депутата постоянно просят от директора АЦБк для избирателей постоянную поддержку в виде финансов, техники и других плюшек, за это получают не плохую зарплату. Вопрос а что сами сделали данные господа ? Ну кроме того, что сходили к руководству. Ничего! Кто они после этого ,если не иждевенцы, сидящие на шее налогоплательщиков и предприятия. В ообщем, депутаты обиделись подали в суд, требовали компенсацию в десятки тысяч рублей. Городской суд проиграли. Но наши неутомимые Гобеляк и Каменев - очень упорные депутаты и подали кассацию в областной суд. Недавно стало известно, что снова проиграли. Сейчас видимо будут подавать заявление в верховный суд. Господа депутаты, вам не стыдно? Судиться с обычным человеком, который работает на вредном производстве? Требовать компенсацию за моральный ущерб? Слабо в суд на мэрию Новодвинска подать? Ну например за неубранные дороги? Или на АЦБК за вредные выбросы в атмосферу воздуха? Депутаты, двойка вам за такой пиар. Избиратели точно не оценили. С учётом небольшого населения Новодвинска и популярности социальных сетей об этой информации стало известно уже всем. Посоветовали бы покаяться , снять шапку и сказать: простите люди добрые , не со зла мы, а по скудоумию своему… Но предполагаем, что позиция ваша будет абсолютно другая… как в песне Владимира Семёновича Высоцкого: жираф 🦒 большой - ему видней. Вы же у нас люди «большие», настоящая элита города…
Хорошая новость для жителей и гостей Онежского района. Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский заявил о том, что на капремонт дороги на Онегу в этом году направят больше 800 миллионов рублей. Подрядчик приступил к работам 1 октября 2021 года и должен их завершить к 28 ноября 2022-го. На сегодняшний день дорожники выполнили расчистку полосы отвода от кустарника, устройство новых спиральновитых водопропускных труб из гофрированного металла, а также заготовили щебеночно-гравийно-песчаную смесь и грунт. Сейчас ведутся работы по устройству насыпи из песка и устройству нижнего слоя основания дороги. Также разработан проект капитального ремонта с переводом гравийного покрытия в асфальтобетон второго участка протяженностью 20,4 километра. Стоимость работ составит почти два миллиарда рублей. Как сообщил губернатор Архангельской области, приступить к капремонту этого участка можно будет гораздо раньше планируемых сроков – уже в этом году.
Telegram
Цыбульский
В этом году направим еще 834 млн рублей на строительство дороги Архангельск — Онега. Проект капремонта второго участка протяженностью 20,4 км с переводом гравийного покрытия в асфальтобетон уже разработан. Это участок от деревни Кянда до отворотки на деревню…
Forwarded from Северный спорт
В новом скейт-парке, который в Доме молодежи торжественно открыли 19 января, состоялся Кубок Архангельской области по скейтбордингу. Спортивный объект стал самым северным крытым скейт-парком в России. Он получил название «Шуба» и сочетает в себе несколько тренировочных площадок: стрит-зону, рампу и флэт-зону. Также присутствует ровная поверхность для обучения с нуля. В данном пространстве будут проходить тренировки, мероприятия для популяризации спорта, а также соревнования.
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский посетил с рабочей поездкой в Северодвинск
Он посетил социальную стройку на улице Лесной. В ходе осмотра нескольких квартир были выявлены значительные недоработки строителей, которые глава региона поручил устранить подрядчику в рамках гарантийных обязательств. Контролировать будет глава правительства Алсуфьев. Зная дотошность Алексея Владимировича, убеждены дело он до конца доведет и строители все недоработки исправят. Кроме того Цыбульский посетил Неноксу. Он выделит дополнительные деньги на освещение поселка, минуя бюрократические проволочки. тем самым исполнит свое обещание данное им на прямой линии.
Он посетил социальную стройку на улице Лесной. В ходе осмотра нескольких квартир были выявлены значительные недоработки строителей, которые глава региона поручил устранить подрядчику в рамках гарантийных обязательств. Контролировать будет глава правительства Алсуфьев. Зная дотошность Алексея Владимировича, убеждены дело он до конца доведет и строители все недоработки исправят. Кроме того Цыбульский посетил Неноксу. Он выделит дополнительные деньги на освещение поселка, минуя бюрократические проволочки. тем самым исполнит свое обещание данное им на прямой линии.
ТОП-7 новостей Архангельской области 3 недели (17-21 января) на основе мониторинга ведущих региональных телеграмм-каналов
1️⃣.Безусловно, главное событие - обильный снегопад, который накрыл почти всю Архангельскую область. Такого не было давно, и дорожники, а за ними и власти областной столицы в очередной раз расписались в своем бессилии. Проехать не то, что по дворам, а даже по основным улицам Архангельска стало проблематично. Губернатор Цыбульский публично отчитал мэра Морева за плохую работу. Очередной минус работе мэра.
2️⃣. Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский наоборот активизировался. Он начинает внедрение информационной системы школа, участвует в онлайн совещании Совета Федерации, где обозначает проблему кадров для органов местного самоуправления, дает нагоняй строителям в Северодвинске, выделит деньги для освещения в Неноксе, инспектирует дорогу на Онегу. Красавчик! Как будто снова вернулся в избирательную кампанию
3️⃣. В новом скейт-парке, который в Доме молодежи торжественно открыли на этой нделе , состоялся Кубок Архангельской области по скейтбордингу. Спортивный объект стал самым северным крытым скейт-парком в России. Он получил название «Шуба» и сочетает в себе несколько тренировочных площадок: стрит-зону, рампу и флэт-зону. Также присутствует ровная поверхность для обучения с нуля. В данном пространстве будут проходить тренировки, мероприятия для популяризации спорта, а также соревнования.
4️⃣. Сенатор Виктор Новожилов продвигает масштабные проекты благоустройства Вельска. Эти вопросы он обсудил как с районным руководством, так и в региональном правительстве: Алексеем Аслуфьевым и Дмитрием Рожиным. Уверены инициативы правильная – благоустраивать нужно не только столицу региона, но и районные центры и сельские территории.
5️⃣. В Архангельской области начата подготовка к капитальному ремонту 26 зданий общеобразовательных школ. Процесс выполнения ремонтных работ, запланированных на 2022–2023 годы, должен быть организован таким образом, чтобы не ухудшить условия обучения школьников и не создать трудности в работе педагогов. Такая задача поставлена перед региональным минобразования и муниципалитетами.
6️⃣. В Каргополе состоялось открытие фестиваля колокольного искусства «Хрустальные звоны». Фестиваль прошел 18-й раз. Онстал неотъемлемой частью крещенских праздников на каргопольской земле и одним из туристических брендов Архангельской области. В этом году на фестиваль съехались звонари из девяти городов России и ближнего зарубежья.
7️⃣. состоялось первое в этом году заседание Экспертного клуба Архангельск. Эксперты обсудили итоги года, отрейтинговали основные события 2021 года. В ближайшее время будет запущен проект рейтинг 50 ведущих политиков Архангельской области.
1️⃣.Безусловно, главное событие - обильный снегопад, который накрыл почти всю Архангельскую область. Такого не было давно, и дорожники, а за ними и власти областной столицы в очередной раз расписались в своем бессилии. Проехать не то, что по дворам, а даже по основным улицам Архангельска стало проблематично. Губернатор Цыбульский публично отчитал мэра Морева за плохую работу. Очередной минус работе мэра.
2️⃣. Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский наоборот активизировался. Он начинает внедрение информационной системы школа, участвует в онлайн совещании Совета Федерации, где обозначает проблему кадров для органов местного самоуправления, дает нагоняй строителям в Северодвинске, выделит деньги для освещения в Неноксе, инспектирует дорогу на Онегу. Красавчик! Как будто снова вернулся в избирательную кампанию
3️⃣. В новом скейт-парке, который в Доме молодежи торжественно открыли на этой нделе , состоялся Кубок Архангельской области по скейтбордингу. Спортивный объект стал самым северным крытым скейт-парком в России. Он получил название «Шуба» и сочетает в себе несколько тренировочных площадок: стрит-зону, рампу и флэт-зону. Также присутствует ровная поверхность для обучения с нуля. В данном пространстве будут проходить тренировки, мероприятия для популяризации спорта, а также соревнования.
4️⃣. Сенатор Виктор Новожилов продвигает масштабные проекты благоустройства Вельска. Эти вопросы он обсудил как с районным руководством, так и в региональном правительстве: Алексеем Аслуфьевым и Дмитрием Рожиным. Уверены инициативы правильная – благоустраивать нужно не только столицу региона, но и районные центры и сельские территории.
5️⃣. В Архангельской области начата подготовка к капитальному ремонту 26 зданий общеобразовательных школ. Процесс выполнения ремонтных работ, запланированных на 2022–2023 годы, должен быть организован таким образом, чтобы не ухудшить условия обучения школьников и не создать трудности в работе педагогов. Такая задача поставлена перед региональным минобразования и муниципалитетами.
6️⃣. В Каргополе состоялось открытие фестиваля колокольного искусства «Хрустальные звоны». Фестиваль прошел 18-й раз. Онстал неотъемлемой частью крещенских праздников на каргопольской земле и одним из туристических брендов Архангельской области. В этом году на фестиваль съехались звонари из девяти городов России и ближнего зарубежья.
7️⃣. состоялось первое в этом году заседание Экспертного клуба Архангельск. Эксперты обсудили итоги года, отрейтинговали основные события 2021 года. В ближайшее время будет запущен проект рейтинг 50 ведущих политиков Архангельской области.
Forwarded from РОСТОВСКАЯ ЗЕМЛЯ
Ориентация Север. Путешествуя из Ростовской земли по рекам и волокам.
Читатели просят рассказать про реки - транспортные артерии средневековья. Как наши предки торговали, охотились, воевали в те времена когда не было дорог?
Да очень просто, садились на лодку, берестяную, долбленку с разведенными и обшитыми бортами или лодью, и шли по озеру Неро до истока Вёксы, спускались по ней до места где при слиянии реки Устье и Вёксы образуется Которосль.
По Которосли сплавлялись до Ярославля. От Ярославля поднимались по Волге до словено-финского раннесредневекового мегаполиса Усть-Шексна и далее шли по Шексне наверх до Белого озера.
Белое озеро стратегически важным транспортным хабом того времени и являлся ареной постоянных распрей между Новгородом и Залесьем.
Из озера пути расходятся на три стороны: Балтику, Белое море и Урал.
Отдохнув в Белоозере, где жила весь, путешественники могли пройти левым берегом озера, и попасть в Ковжу, а из нее волоком в Вытегру (сейчас там канал) и Онежское озеро, и далее через Свирь в Ладогу. Из Ладоги было два пути: по Волхову в Новгород к словенам или по Неве через корелу в Балтику.
А могли пройти по правому берегу озера до селища Ухтома. Этот путь вел на Белое море или Урал. (Отметим, что корень ухт- /уфт- в финно-угорской топонимической основе происходит из языка чуди, где имел значение "волок". Отсюда все наши названия Уфтюга, Ухта, Ухтома, Ухт наволок и тд и тп. Такие названия нам еще встретятся на пути).
Вопреки устоявшейся картинке из советского учебника истории где тяжеленные лодьи/драккары гребцы и обслуга волока катила на кругляках-бревнах, волок обычно выглядел так, как его изобразил в своих трудах — шведский дипломат, писатель, историк и картограф и архиепископ Уппсалы Олаф Магнус (см.иллюстрацию). Лодки несли на себе или волокли с помощью лошадей).
Достигнув Ухтомы шли вверх по течению реки Ухтомки до озера Рябжево, там волокли лодку в озеро Волоцкое. Пройдя по нему до селища Волок и поднявшись к истоку безымянной речки волокли лодку пару километров до озера Долгого, а из него спускались вниз по течению реки Ухтомицы до ее впадения в Модлону.
Модлона впадает в Воже-озеро. Примечательно, что самую древнюю корневую прялку на территории России археологи обнаружили именно на реке Модлона, соединяющей озеро Воже и Вещозеро, в торфяном слое начала II тысячелетия до нашей эры, вместе с семенами культурного льна.
Из Воже-озера путь лежит по реке Свидь в Лаче-озеро из которого вытекает река Онега впадающая в Онежскую губу Белого моря.
На левом берегу Онеги стоит Каргополь первое упоминание о котором относится к 1380 году. В Никоновской летописи есть упоминание о том, что каргопольский князь Глеб привёл свою дружину под знамена великого московского князя Дмитрия Донского и участвовал в Куликовской битве. Сам город Каргополь (в старинных актах "Карго поле") упоминается в 1447 году, когда здесь нашёл убежище князь Галича Мерьского Дмитрий Шемяка, спасаясь от преследований великого князя Василия Тёмного. Нет сомнения, что Каргополь основан гораздо ранее конца XIV века.
От Каргополя можно сплавиться до Онежской губы или по реке Волошке, впадающей в Онегу подняться до Вохтомского озера (опять ф-у корень -ухт/-вохт - волок) и далее по мелким рекам и волокам попасть в реку Подюгу, Вель, далее в Вагу и Сверную Двину.
По Северной Двине можно отправиться на север к чуди в район нынешнего Архангельска, а можно подняться вверх по течению и свернуть в Вычегду которая приведет к Выми, Сысоле и землям древних коми. Через Сысолу волоком можно попасть в Каму и дальше к Уралу.
Или от Устюга подняться по Северной Двине и дальше по Югу до Яхреньги, где волоком пройти в Молому, а из нее в Вятку. А если проплыть до самого Пермаса то путь выведет на Ветлугу.
Да, и надо особо отметить, что такие путешествия занимали от месяца до двух-трех пути. Это вам не на "Ласточке" до Питера за 4 часа прокатиться )))
Иллюстрация из серии "Предки на водоразделах рек и культур". Андрей Мерянин. 2016.
#волоковыйпуть #север #историяруси
Читатели просят рассказать про реки - транспортные артерии средневековья. Как наши предки торговали, охотились, воевали в те времена когда не было дорог?
Да очень просто, садились на лодку, берестяную, долбленку с разведенными и обшитыми бортами или лодью, и шли по озеру Неро до истока Вёксы, спускались по ней до места где при слиянии реки Устье и Вёксы образуется Которосль.
По Которосли сплавлялись до Ярославля. От Ярославля поднимались по Волге до словено-финского раннесредневекового мегаполиса Усть-Шексна и далее шли по Шексне наверх до Белого озера.
Белое озеро стратегически важным транспортным хабом того времени и являлся ареной постоянных распрей между Новгородом и Залесьем.
Из озера пути расходятся на три стороны: Балтику, Белое море и Урал.
Отдохнув в Белоозере, где жила весь, путешественники могли пройти левым берегом озера, и попасть в Ковжу, а из нее волоком в Вытегру (сейчас там канал) и Онежское озеро, и далее через Свирь в Ладогу. Из Ладоги было два пути: по Волхову в Новгород к словенам или по Неве через корелу в Балтику.
А могли пройти по правому берегу озера до селища Ухтома. Этот путь вел на Белое море или Урал. (Отметим, что корень ухт- /уфт- в финно-угорской топонимической основе происходит из языка чуди, где имел значение "волок". Отсюда все наши названия Уфтюга, Ухта, Ухтома, Ухт наволок и тд и тп. Такие названия нам еще встретятся на пути).
Вопреки устоявшейся картинке из советского учебника истории где тяжеленные лодьи/драккары гребцы и обслуга волока катила на кругляках-бревнах, волок обычно выглядел так, как его изобразил в своих трудах — шведский дипломат, писатель, историк и картограф и архиепископ Уппсалы Олаф Магнус (см.иллюстрацию). Лодки несли на себе или волокли с помощью лошадей).
Достигнув Ухтомы шли вверх по течению реки Ухтомки до озера Рябжево, там волокли лодку в озеро Волоцкое. Пройдя по нему до селища Волок и поднявшись к истоку безымянной речки волокли лодку пару километров до озера Долгого, а из него спускались вниз по течению реки Ухтомицы до ее впадения в Модлону.
Модлона впадает в Воже-озеро. Примечательно, что самую древнюю корневую прялку на территории России археологи обнаружили именно на реке Модлона, соединяющей озеро Воже и Вещозеро, в торфяном слое начала II тысячелетия до нашей эры, вместе с семенами культурного льна.
Из Воже-озера путь лежит по реке Свидь в Лаче-озеро из которого вытекает река Онега впадающая в Онежскую губу Белого моря.
На левом берегу Онеги стоит Каргополь первое упоминание о котором относится к 1380 году. В Никоновской летописи есть упоминание о том, что каргопольский князь Глеб привёл свою дружину под знамена великого московского князя Дмитрия Донского и участвовал в Куликовской битве. Сам город Каргополь (в старинных актах "Карго поле") упоминается в 1447 году, когда здесь нашёл убежище князь Галича Мерьского Дмитрий Шемяка, спасаясь от преследований великого князя Василия Тёмного. Нет сомнения, что Каргополь основан гораздо ранее конца XIV века.
От Каргополя можно сплавиться до Онежской губы или по реке Волошке, впадающей в Онегу подняться до Вохтомского озера (опять ф-у корень -ухт/-вохт - волок) и далее по мелким рекам и волокам попасть в реку Подюгу, Вель, далее в Вагу и Сверную Двину.
По Северной Двине можно отправиться на север к чуди в район нынешнего Архангельска, а можно подняться вверх по течению и свернуть в Вычегду которая приведет к Выми, Сысоле и землям древних коми. Через Сысолу волоком можно попасть в Каму и дальше к Уралу.
Или от Устюга подняться по Северной Двине и дальше по Югу до Яхреньги, где волоком пройти в Молому, а из нее в Вятку. А если проплыть до самого Пермаса то путь выведет на Ветлугу.
Да, и надо особо отметить, что такие путешествия занимали от месяца до двух-трех пути. Это вам не на "Ласточке" до Питера за 4 часа прокатиться )))
Иллюстрация из серии "Предки на водоразделах рек и культур". Андрей Мерянин. 2016.
#волоковыйпуть #север #историяруси
Forwarded from V Z - ВЗГЛЯД.РУ
Ровно сорок лет назад скончался человек, ставший легендой советского Военно-морского флота. Александр Шабалин дважды заслужил звание Героя Советского Союза. «Потомственный помор, родившийся на берегах бурной Онеги, он знал северные моря, как пахарь знает свое поле. Спокойный и уравновешенный, я бы даже сказал, тихий, он делал все неторопливо, продуманно, обстоятельно и надежно.
В море он лучше других ориентировался в обстановке, легче и быстрей находил верный выход из сложной ситуации. Рассудительный и общительный, смелый и уверенный в своих действиях, он скоро завоевал непререкаемый авторитет. А взаимопонимание в экипаже было настолько поразительным, что порой казалось, его команды выполняются раньше, нежели произносятся», – так характеризует его адмирал Василий Платонов.
Сам же Шабалин рассказывал о своих профессиональных приемах следующим образом: «Я никогда не пользовался раз и навсегда установленным приемом торпедной атаки. Это был бы шаблон, против которого легко найти противодействие. Я старался каждую атаку строить по-новому, а для этого надо хорошо знать противника: где и какие у него огневые средства, как располагаются его силы…»
(читать далее)
В море он лучше других ориентировался в обстановке, легче и быстрей находил верный выход из сложной ситуации. Рассудительный и общительный, смелый и уверенный в своих действиях, он скоро завоевал непререкаемый авторитет. А взаимопонимание в экипаже было настолько поразительным, что порой казалось, его команды выполняются раньше, нежели произносятся», – так характеризует его адмирал Василий Платонов.
Сам же Шабалин рассказывал о своих профессиональных приемах следующим образом: «Я никогда не пользовался раз и навсегда установленным приемом торпедной атаки. Это был бы шаблон, против которого легко найти противодействие. Я старался каждую атаку строить по-новому, а для этого надо хорошо знать противника: где и какие у него огневые средства, как располагаются его силы…»
(читать далее)
ВЗГЛЯД.РУ
Как советский моряк обхитрил фашистский «коридор смерти»
Ровно сорок лет назад скончался человек, ставший легендой советского Военно-морского флота. Александр Шабалин дважды заслужил звание Героя Советского Союза. Почему его катер, несмотря на крохотные размеры, оказался грозным оружием против фашистов – и какие…
Forwarded from Эхо СЕВЕРА
Депутат Архгордумы Михаил Федотов: «Нашествие» большегрузов в Маймаксу переходит все границы»
Народный избранник призвал власти Архангельска принять срочные меры, чтобы восстановить движение общественного транспорта в посёлок Экономия.
Сегодня с утра городские автобусы не смогли проехать в посёлок Экономия по своему традиционному маршруту. Они заканчивали и, соответственно, начинали движение только в посёлке 26-го лесозавода.
Местным жителям с раннего утра пришлось пешком преодолеть приличное расстояние до остановки, которая находится у школы № 59. Причина — большое скопление грузовиков на трассе, прибывших в порт «Экономия».
В транспортной блокаде оказались все от мала до велика: школьники (включая, самых маленьких учеников начальной школы), пенсионеры, инвалиды и люди, которые пытались попасть в больницу. Они вынуждены были пробираться по нечищеным тротуарам, которые сейчас утопают в снегу.
— На мой взгляд, такая ситуация абсолютно недопустима. Хаотичное «нашествие» большегрузов в Маймаксу переходит все границы. Городские власти обязаны принять срочные меры, чтобы восстановить движение транспорта в Маймаксанском округе, а в случае необходимости — обратиться в надзорные органы, — отметил Михаил Федотов.
Народный избранник призвал власти Архангельска принять срочные меры, чтобы восстановить движение общественного транспорта в посёлок Экономия.
Сегодня с утра городские автобусы не смогли проехать в посёлок Экономия по своему традиционному маршруту. Они заканчивали и, соответственно, начинали движение только в посёлке 26-го лесозавода.
Местным жителям с раннего утра пришлось пешком преодолеть приличное расстояние до остановки, которая находится у школы № 59. Причина — большое скопление грузовиков на трассе, прибывших в порт «Экономия».
В транспортной блокаде оказались все от мала до велика: школьники (включая, самых маленьких учеников начальной школы), пенсионеры, инвалиды и люди, которые пытались попасть в больницу. Они вынуждены были пробираться по нечищеным тротуарам, которые сейчас утопают в снегу.
— На мой взгляд, такая ситуация абсолютно недопустима. Хаотичное «нашествие» большегрузов в Маймаксу переходит все границы. Городские власти обязаны принять срочные меры, чтобы восстановить движение транспорта в Маймаксанском округе, а в случае необходимости — обратиться в надзорные органы, — отметил Михаил Федотов.
www.echosevera.ru
Депутат Архгордумы Михаил Федотов: «Нашествие» большегрузов в Маймаксу переходит все границы»
Народный избранник призвал власти Архангельска принять срочные меры, чтобы восстановить движение общественного транспорта в посёлок Экономия.
Глава Архангельска дал неделю на спасение города от снега
Глава администрации Архангельска Дмитрий Морев сегодня проверил качество очистки от снега улиц и дворовых проездов в городе. После долгого вчерашнего снегопада основные магистрали областной столицы к утру были почищены. Однако снегопад продолжается, кроме того, люди жаловались, что коммунальщики не чистят остановочные карманы, от чего затруднена посадка в автобус пожилых граждан.
Еще одна проблема — оттепель последних двух дней. Из-за нее снег на тротуарах стали скользким и вязким, при этом уже на выходных прогнозируется похолодание до —10 градусов.
Подрядчики за всю прошлую зиму вывезли из города 78 тысяч тонн снега, а только с ноября 2021 года вывезено 115 тысяч тонн. Сейчас вывозится более три тысяч тонн снега в сутки. Генеральный подрядчик «Мезенское дорожное управление» увеличил число работающей на улицах техники до 85 единиц. Впрочем, машины порой не выдерживают — к примеру, сегодня у разгребавшего завалы снега в центре Архангельска трактора отлетело колесо.
В рамках инспекции Дмитрий Морев отправился в Северный округ, где муниципалитет заключил контракт на уборку ранее бесхозных территорий внутриквартальных проездов. Глава города проверил, как подрядчик работает во дворах.
Администрация впервые заключила контракты, чтобы помочь УК при уборке дворовых территорий, на внутриквартальных проездах работает подрядчик «Ава-Групп». Всего на эти цели выделено 14 млн рублей.
«У нас есть около недели, чтобы выровнять ситуацию, но нельзя сбавлять темп. Например, подрядчик в Северном округе работает по 15 часов в сутки, прошу УК усилиться и обращать внимание на жалобы горожан», — подчеркнул Дмитрий Морев.
Предварительные прогнозы погоды неутешительны — после непродолжительных морозов на выходных сильный снегопад возобновится.
Глава администрации Архангельска Дмитрий Морев сегодня проверил качество очистки от снега улиц и дворовых проездов в городе. После долгого вчерашнего снегопада основные магистрали областной столицы к утру были почищены. Однако снегопад продолжается, кроме того, люди жаловались, что коммунальщики не чистят остановочные карманы, от чего затруднена посадка в автобус пожилых граждан.
Еще одна проблема — оттепель последних двух дней. Из-за нее снег на тротуарах стали скользким и вязким, при этом уже на выходных прогнозируется похолодание до —10 градусов.
Подрядчики за всю прошлую зиму вывезли из города 78 тысяч тонн снега, а только с ноября 2021 года вывезено 115 тысяч тонн. Сейчас вывозится более три тысяч тонн снега в сутки. Генеральный подрядчик «Мезенское дорожное управление» увеличил число работающей на улицах техники до 85 единиц. Впрочем, машины порой не выдерживают — к примеру, сегодня у разгребавшего завалы снега в центре Архангельска трактора отлетело колесо.
В рамках инспекции Дмитрий Морев отправился в Северный округ, где муниципалитет заключил контракт на уборку ранее бесхозных территорий внутриквартальных проездов. Глава города проверил, как подрядчик работает во дворах.
Администрация впервые заключила контракты, чтобы помочь УК при уборке дворовых территорий, на внутриквартальных проездах работает подрядчик «Ава-Групп». Всего на эти цели выделено 14 млн рублей.
«У нас есть около недели, чтобы выровнять ситуацию, но нельзя сбавлять темп. Например, подрядчик в Северном округе работает по 15 часов в сутки, прошу УК усилиться и обращать внимание на жалобы горожан», — подчеркнул Дмитрий Морев.
Предварительные прогнозы погоды неутешительны — после непродолжительных морозов на выходных сильный снегопад возобновится.
50 политиков Архангельской области: руководители учреждений культуры
Культура - она вне политики, но руководители учреждений культуры часто делают политические заявления, да и принимают участие в разного рода пиар-акциях. Например, весьма деятелен вот уже на протяжении многих лет руководитель Молодежного театра Виктор Панов. Думается, депутатом этот речистый и эмоциональный деятель искусств запросто мог бы стать. В условном рейтинге влияния Виктор Петрович безусловно бы занял одно из первых мест, поскольку его позицию часто транслируют СМИ и соцсети и иногда громкий голос Панова заглушает "шуршание" чиновников и "бормотание" политиков.
Активны стали и молодые коллеги Панова. Например, директор Архангельского театра драмы Сергей Самодов давно стал заметным блогером, автором "вирусных" постов в соцсетях. Не отстает директор Северного морского музея Евгений Тенетов, который параллельно выпускает журнал PLUS. Директор Поморской филармонии Василий Ларионов и вовсе мог бы стать если не министром культуры, то областным депутатом - весьма креативен и последователен.
Менее на слуху руководитель театра кукол Дмитрий Лохов - он занимается творчеством и постановкой спектаклей. Директор музейного объединения "Художественная культура Русского Севера" Мая Миткевич в последние годы тоже не так заметна, - сказывается возраст и длительность пребывания в должности.
Директор областной научной библиотеки им.Добролюбова Ольга Степина смогла удержать учреждение в условиях пандемии и сохранить творческий подход: библиотека осталась местом притяжения интеллигенции, в том числе, молодежи. А вот директор краеведческого музея Наталья Шпанова как-то не очень на смотрится на этом фоне, хотя музей по идее мог бы стать еще одной хорошей площадкой для продвижения идей.
Кстати, среди деятелей культуры только один в Поморье представлен в областном собрании депутатов: руководитель ансамбля "Дивованье" Владислав Смелов.
Никто не представляет культуру в городской думе Архангельска...
Культура - она вне политики, но руководители учреждений культуры часто делают политические заявления, да и принимают участие в разного рода пиар-акциях. Например, весьма деятелен вот уже на протяжении многих лет руководитель Молодежного театра Виктор Панов. Думается, депутатом этот речистый и эмоциональный деятель искусств запросто мог бы стать. В условном рейтинге влияния Виктор Петрович безусловно бы занял одно из первых мест, поскольку его позицию часто транслируют СМИ и соцсети и иногда громкий голос Панова заглушает "шуршание" чиновников и "бормотание" политиков.
Активны стали и молодые коллеги Панова. Например, директор Архангельского театра драмы Сергей Самодов давно стал заметным блогером, автором "вирусных" постов в соцсетях. Не отстает директор Северного морского музея Евгений Тенетов, который параллельно выпускает журнал PLUS. Директор Поморской филармонии Василий Ларионов и вовсе мог бы стать если не министром культуры, то областным депутатом - весьма креативен и последователен.
Менее на слуху руководитель театра кукол Дмитрий Лохов - он занимается творчеством и постановкой спектаклей. Директор музейного объединения "Художественная культура Русского Севера" Мая Миткевич в последние годы тоже не так заметна, - сказывается возраст и длительность пребывания в должности.
Директор областной научной библиотеки им.Добролюбова Ольга Степина смогла удержать учреждение в условиях пандемии и сохранить творческий подход: библиотека осталась местом притяжения интеллигенции, в том числе, молодежи. А вот директор краеведческого музея Наталья Шпанова как-то не очень на смотрится на этом фоне, хотя музей по идее мог бы стать еще одной хорошей площадкой для продвижения идей.
Кстати, среди деятелей культуры только один в Поморье представлен в областном собрании депутатов: руководитель ансамбля "Дивованье" Владислав Смелов.
Никто не представляет культуру в городской думе Архангельска...
Forwarded from Евроарктика
Построят ли железную дорогу и глубоководный порт в Индиге?
Создание нового арктического порта в Индиге в Ненецком автономном округе обсуждается не первый год, но стройка до сих пор не стартовала. Проблемных мест у проекта достаточно, и в первую очередь это касается отсутствия железнодорожной инфраструктуры. На днях президент России Владимир Путин дал поручение правительству «представить предложения по созданию железнодорожного маршрута до выхода к Баренцеву морю в районе бухты реки Индиги». Значит ли это, что проект сдвинется с мертвой точки и в ближайшие годы на трассе Севморпути появится новый опорный пункт?
Создание нового арктического порта в Индиге в Ненецком автономном округе обсуждается не первый год, но стройка до сих пор не стартовала. Проблемных мест у проекта достаточно, и в первую очередь это касается отсутствия железнодорожной инфраструктуры. На днях президент России Владимир Путин дал поручение правительству «представить предложения по созданию железнодорожного маршрута до выхода к Баренцеву морю в районе бухты реки Индиги». Значит ли это, что проект сдвинется с мертвой точки и в ближайшие годы на трассе Севморпути появится новый опорный пункт?
Forwarded from Северное измерение
Арктика в фокусе тг-каналов в начале 2022 года
🔹Трутнев позвал: выходцы из Кавказа теперь будут заниматься развитием Арктики
🔹Ученый предрек миру глобальный холод после извержения вулкана в Тонга - волна пришла даже в Арктику
🔹НАТО проведет в Арктике крупнейшие учения с участием 35 тысяч военнослужащих
🔹Шпицберген, совершенно уникальное место в Арктике, в котором живут люди
🔹Российские противолодочные Ту-142 Северного флота продолжат длительные полеты в Арктику и Атлантику в 2022
🔹Самый мощный в мире ледокол "Арктика" завершил свою первую проводку в самый северный город-порт России Певек на Чукотке
🔹Андерс Брейвик попросил отправить его подальше от западного мира, например - в Арктику
🔹Россия возобновляет постоянный мониторинг природы центральной Арктики
🔹Китай спит и видит, чтобы перекинуть в Арктику часть своего морского трафика, а это огромные деньги
🔹Морской бой: чем обернется спор Игоря Сечина и Сергея Кириенко о Северном морском пути
🔹Настало время ж/д маршрута до глубоководного порта Индига Баренцева моря
🔹В Санкт-Петербурге на воду спущено необычное судно. Это ледостойкая самодвижущаяся платформа «Северный полюс»
🔹Персоны-символы Арктики: федеральные и региональные
🔹Руководитель Минвостокразвития Алексей Чекунков – о ближайших задачах в Арктике и его столицах
🔹Трутнев позвал: выходцы из Кавказа теперь будут заниматься развитием Арктики
🔹Ученый предрек миру глобальный холод после извержения вулкана в Тонга - волна пришла даже в Арктику
🔹НАТО проведет в Арктике крупнейшие учения с участием 35 тысяч военнослужащих
🔹Шпицберген, совершенно уникальное место в Арктике, в котором живут люди
🔹Российские противолодочные Ту-142 Северного флота продолжат длительные полеты в Арктику и Атлантику в 2022
🔹Самый мощный в мире ледокол "Арктика" завершил свою первую проводку в самый северный город-порт России Певек на Чукотке
🔹Андерс Брейвик попросил отправить его подальше от западного мира, например - в Арктику
🔹Россия возобновляет постоянный мониторинг природы центральной Арктики
🔹Китай спит и видит, чтобы перекинуть в Арктику часть своего морского трафика, а это огромные деньги
🔹Морской бой: чем обернется спор Игоря Сечина и Сергея Кириенко о Северном морском пути
🔹Настало время ж/д маршрута до глубоководного порта Индига Баренцева моря
🔹В Санкт-Петербурге на воду спущено необычное судно. Это ледостойкая самодвижущаяся платформа «Северный полюс»
🔹Персоны-символы Арктики: федеральные и региональные
🔹Руководитель Минвостокразвития Алексей Чекунков – о ближайших задачах в Арктике и его столицах
Forwarded from Архангельская область official
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#стопкоронавирус
Олеся Старжинская о запасе лекарств для лечения пациентов с COVID-19
❗️При необходимости пациенты, которые находятся дома и не выходят из квартиры, могут обратиться за помощью в доставке лекарств к волонтерам по номеру горячей линии проекта #МЫВМЕСТЕ 8-800-200-3411
Олеся Старжинская о запасе лекарств для лечения пациентов с COVID-19
❗️При необходимости пациенты, которые находятся дома и не выходят из квартиры, могут обратиться за помощью в доставке лекарств к волонтерам по номеру горячей линии проекта #МЫВМЕСТЕ 8-800-200-3411
Forwarded from НеШиес
Архангельск, Северодвинск и Котлас могут стать городами-участниками проекта «Мегабак»
Результатом реализации проекта должно стать увеличение доли сбора в регионе вторичного сырья, в том числе крупногабаритных отходов, для дальнейшей переработки
«Мегабак» предусматривает создание специальных огороженных площадок, на которых устанавливаются объемные контейнеры для крупногабаритного мусора.
— Важно определиться на первом этапе с пилотными территориями, а точнее с муниципалитетами, которые смогут предложить участки земли под создание специализированных площадок. Также необходимо учесть экономическую составляющую проекта и требования природоохранного законодательства, — обозначил приоритетные вопросы министр природных ресурсов и лесопромышленного комплекса области Игорь Мураев.
Советник губернатора Архангельской области Алексей Кувакин рассказал об условиях создания площадок под проект «Мегабак» и предложил в качестве пилотных обозначить города Архангельск, Северодвинск и Котлас.
— Из Котласа уже отправилась первая партия старых автопокрышек на переработку, — отметил Алексей Кувакин. — Завод готов забрать оставшиеся две тысячи покрышек. Это хороший пример согласованного взаимодействия.
Свое мнение о проекте «Мегабак» высказали и представители компаний — переработчиков вторсырья.
— Нужно активно подключать к обсуждению проекта местный бизнес, — считает генеральный директор ООО «Утилизационно-демонтажная компания» Руслан Каландаров. — Мне, как производственнику, например, надо оценить его с точки зрения экономики, определиться с перечнем отходов. Тем более что в области есть предприятия, которые занимаются приемом вторсырья от населения на платной основе.
По итогу совещания, прошедшего в правительстве региона в режиме онлайн, муниципалитетам поручили представить предложения по конкретным земельным участкам для размещения площадок по сбору крупногабаритных отходов.
Результатом реализации проекта должно стать увеличение доли сбора в регионе вторичного сырья, в том числе крупногабаритных отходов, для дальнейшей переработки
«Мегабак» предусматривает создание специальных огороженных площадок, на которых устанавливаются объемные контейнеры для крупногабаритного мусора.
— Важно определиться на первом этапе с пилотными территориями, а точнее с муниципалитетами, которые смогут предложить участки земли под создание специализированных площадок. Также необходимо учесть экономическую составляющую проекта и требования природоохранного законодательства, — обозначил приоритетные вопросы министр природных ресурсов и лесопромышленного комплекса области Игорь Мураев.
Советник губернатора Архангельской области Алексей Кувакин рассказал об условиях создания площадок под проект «Мегабак» и предложил в качестве пилотных обозначить города Архангельск, Северодвинск и Котлас.
— Из Котласа уже отправилась первая партия старых автопокрышек на переработку, — отметил Алексей Кувакин. — Завод готов забрать оставшиеся две тысячи покрышек. Это хороший пример согласованного взаимодействия.
Свое мнение о проекте «Мегабак» высказали и представители компаний — переработчиков вторсырья.
— Нужно активно подключать к обсуждению проекта местный бизнес, — считает генеральный директор ООО «Утилизационно-демонтажная компания» Руслан Каландаров. — Мне, как производственнику, например, надо оценить его с точки зрения экономики, определиться с перечнем отходов. Тем более что в области есть предприятия, которые занимаются приемом вторсырья от населения на платной основе.
По итогу совещания, прошедшего в правительстве региона в режиме онлайн, муниципалитетам поручили представить предложения по конкретным земельным участкам для размещения площадок по сбору крупногабаритных отходов.
Forwarded from Архитектурные излишества (Pavel G)
Жители Архагельска так скучают по уничтоженному деревянному небоскребу Сутягина, что выпускают с ним открытки.
Forwarded from Северный лес
Александр Дятлов: «Система ЛесЕГАИС должна работать так, чтобы всем участникам лесной отрасли было удобно ей пользоваться»
⁉️Проблемы перехода на новый функционал ЛесЕГАИС обсудили на круглом столе в региональном парламенте. Вместе с депутатами в совещании приняли участие руководители крупнейших лесопромышленных предприятий и малого бизнеса, представители областного правительства, муниципалитетов, таможни и правоохранительных органов.
Как было отмечено на совещании, внедрение ЛесЕГАИС проходило в сжатые сроки, что очевидно отразилось на качестве программы. Контракт на её модернизацию Рослесхозом был заключен только 15 ноября.
– Бизнес-версия мобильного приложения ЛесЕГАИС была размещена Рослесхозом для открытого скачивания 31 декабря 2021 года. Фактически у лесопользователей был один день на адаптацию к новому функционалу ЛесЕГАИС, – отметил представитель «Группы «ИЛИМ» Илья Вервейко.
При этом официальные требования к гаджетам для работы с приложением не опубликованы до сих пор. Однако как показала практика, характеристики мобильных устройств очень серьезно влияют на качество работы приложения.
❗️– Все лесопользователи говорят о проблемах с внедрением электронного документооборота, у них много вопросов к разработчикам программы. Уже сделано около 70 обновлений этого программного обеспечения, но трудностей меньше не становится. Поэтому мы на региональном уровне стараемся держать ситуацию на контроле, при профильном областном министерстве создана оперативный штаб для оказания помощи лесопользователям, – говорит заместитель председателя областного Собрания Александр Дятлов.
🔹Одна из основных проблем – это задержки с оформлением сопроводительных документов. На это тратится по 40 минут, а то и больше. Это задерживает вывозку древесины, несет риски недопоставок сырья на перерабатывающие предприятия, а, следовательно, и срыва экспортных контрактов.
🔹– Потери выражаются в простоях техники, дополнительных расходах на ГСМ и дополнительный персонал. Кроме проблем с отгрузкой материалов с лесосеки, есть еще проблемы с отгрузкой балансов и пиломатериалов на экспорт, – подчеркнул представитель лесопромышленного холдинга «Сегежа Групп» Николай Иванов.
Так, программа совершенно не готова к работе с продукцией, поставляемой в контейнерах морскими судами, она не учитывает специфику работы с грузами в портах.
🔹Представители ГК «Титан» обратили внимание на сложности использования ЛесЕГАИС при транспортировке заготовленной древесины водным путем. Так, в одном плоту, сплавляемом по реке, могут быть разные партии леса для разных грузополучателей. Есть проблемы и при транспортировке леса железной дорогой – из-за особенностей работы этого вида транспорта на каждый вагон с сырьем приходится формировать отдельный сопроводительный документ, что также отнимает много времени.
🔹Есть и человеческий фактор. Некоторые водители лесовозов преклонного возраста начинают увольняться, так как они не готовы работать с новой техникой – многие из них с трудом пользуются кнопочными телефонами, а привыкнуть к планшетам еще сложнее. Вынужденные задержки с отправлением лесовозов из-за необходимости создавать электронные сопроводительные документы сказываются на производительности труда и зарплатах шоферов.
⁉️Проблемы перехода на новый функционал ЛесЕГАИС обсудили на круглом столе в региональном парламенте. Вместе с депутатами в совещании приняли участие руководители крупнейших лесопромышленных предприятий и малого бизнеса, представители областного правительства, муниципалитетов, таможни и правоохранительных органов.
Как было отмечено на совещании, внедрение ЛесЕГАИС проходило в сжатые сроки, что очевидно отразилось на качестве программы. Контракт на её модернизацию Рослесхозом был заключен только 15 ноября.
– Бизнес-версия мобильного приложения ЛесЕГАИС была размещена Рослесхозом для открытого скачивания 31 декабря 2021 года. Фактически у лесопользователей был один день на адаптацию к новому функционалу ЛесЕГАИС, – отметил представитель «Группы «ИЛИМ» Илья Вервейко.
При этом официальные требования к гаджетам для работы с приложением не опубликованы до сих пор. Однако как показала практика, характеристики мобильных устройств очень серьезно влияют на качество работы приложения.
❗️– Все лесопользователи говорят о проблемах с внедрением электронного документооборота, у них много вопросов к разработчикам программы. Уже сделано около 70 обновлений этого программного обеспечения, но трудностей меньше не становится. Поэтому мы на региональном уровне стараемся держать ситуацию на контроле, при профильном областном министерстве создана оперативный штаб для оказания помощи лесопользователям, – говорит заместитель председателя областного Собрания Александр Дятлов.
🔹Одна из основных проблем – это задержки с оформлением сопроводительных документов. На это тратится по 40 минут, а то и больше. Это задерживает вывозку древесины, несет риски недопоставок сырья на перерабатывающие предприятия, а, следовательно, и срыва экспортных контрактов.
🔹– Потери выражаются в простоях техники, дополнительных расходах на ГСМ и дополнительный персонал. Кроме проблем с отгрузкой материалов с лесосеки, есть еще проблемы с отгрузкой балансов и пиломатериалов на экспорт, – подчеркнул представитель лесопромышленного холдинга «Сегежа Групп» Николай Иванов.
Так, программа совершенно не готова к работе с продукцией, поставляемой в контейнерах морскими судами, она не учитывает специфику работы с грузами в портах.
🔹Представители ГК «Титан» обратили внимание на сложности использования ЛесЕГАИС при транспортировке заготовленной древесины водным путем. Так, в одном плоту, сплавляемом по реке, могут быть разные партии леса для разных грузополучателей. Есть проблемы и при транспортировке леса железной дорогой – из-за особенностей работы этого вида транспорта на каждый вагон с сырьем приходится формировать отдельный сопроводительный документ, что также отнимает много времени.
🔹Есть и человеческий фактор. Некоторые водители лесовозов преклонного возраста начинают увольняться, так как они не готовы работать с новой техникой – многие из них с трудом пользуются кнопочными телефонами, а привыкнуть к планшетам еще сложнее. Вынужденные задержки с отправлением лесовозов из-за необходимости создавать электронные сопроводительные документы сказываются на производительности труда и зарплатах шоферов.