Forwarded from Уютная Беларусь 🇧🇾
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Уютная Беларусь 🇧🇾 Подписаться
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔊ВНИМАНИЕ КОНКУРС🔊
НАЧИНАЕМ ГОЛОСОВАНИЕ
⚡Определяем победителя второго этапа «Фронтовой альбом»
❤️Ставим лайки (реакции) под видеороликами, голосуем за наших участников
⚠️Окончание голосования 7 июня в 09.00
#Творческий_конкурс_80_гадоў_вызвалення_Беларусi
НАЧИНАЕМ ГОЛОСОВАНИЕ
⚡Определяем победителя второго этапа «Фронтовой альбом»
❤️Ставим лайки (реакции) под видеороликами, голосуем за наших участников
⚠️Окончание голосования 7 июня в 09.00
#Творческий_конкурс_80_гадоў_вызвалення_Беларусi
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Второй этап конкурса.
"Фронтовой альбом" от Летецкого Максима
#Творческий_конкурс_80_гадоў_вызвалення_Беларусi
"Фронтовой альбом" от Летецкого Максима
#Творческий_конкурс_80_гадоў_вызвалення_Беларусi
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Второй этап конкурса.
"Фронтовой альбом" от Яковлевой Александры
#Творческий_конкурс_80_гадоў_вызвалення_Беларусi
"Фронтовой альбом" от Яковлевой Александры
#Творческий_конкурс_80_гадоў_вызвалення_Беларусi
Forwarded from Наш путь - развитие
Второй этап конкурса.
"Фронтовой альбом" от Мельник Валерии
💪 🅱️ 🅱️ 🅱️ 🅱️ 🅱️ 🅱️ 🅱️ 🅱️
🆎 🆑 🅱️ 🅱️ 🆎 🅱️ 💪
ЖЕНЩИНА НА ВОЙНЕ НЕ ПАРАДОКС И НЕ ИСКЛЮЧЕНИЕ!
Ещё до начала Великой Отечественной Войны появился лозунг: «ЖЕНЩИНА — НА ПАРОВОЗ!».
Одной из первых, кто на него откликнулся, была Елена Мироновна Чухнюк, которая и послужила вдохновением для моего фотоколлажа, ведь в годы войны мирная профессия железнодорожника требовала настоящего героизма!
Елена Чухнюк не раз спасала составы от налетов фашистской авиации, тушила поезда, отцепляя вагоны с боеприпасами и горючим, доставляла эшелоны на передовую. Танки с платформ ее поездов шли прямиком в бой. Удостоена звания Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
Елена Чухнюк ушла из жизни в 2014 году, не дожив три года до своего столетнего юбилея. Её военные и трудовые подвиги не забыты: именем Елены Мироновны назвали электричку на Московской железной дороге, а в Беларуси пустили из Гомеля в Могилёв дизель-поезд с ее именем — в память о том, что именно в Гомельском локомотивном депо до войны работала эта легендарная женщина!💪
💪 💪 8️⃣ 0️⃣ 🟩 🟩 🟩 🟩 💪 💪
"Фронтовой альбом" от Мельник Валерии
ЖЕНЩИНА НА ВОЙНЕ НЕ ПАРАДОКС И НЕ ИСКЛЮЧЕНИЕ!
Ещё до начала Великой Отечественной Войны появился лозунг: «ЖЕНЩИНА — НА ПАРОВОЗ!».
Одной из первых, кто на него откликнулся, была Елена Мироновна Чухнюк, которая и послужила вдохновением для моего фотоколлажа, ведь в годы войны мирная профессия железнодорожника требовала настоящего героизма!
Елена Чухнюк не раз спасала составы от налетов фашистской авиации, тушила поезда, отцепляя вагоны с боеприпасами и горючим, доставляла эшелоны на передовую. Танки с платформ ее поездов шли прямиком в бой. Удостоена звания Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
Елена Чухнюк ушла из жизни в 2014 году, не дожив три года до своего столетнего юбилея. Её военные и трудовые подвиги не забыты: именем Елены Мироновны назвали электричку на Московской железной дороге, а в Беларуси пустили из Гомеля в Могилёв дизель-поезд с ее именем — в память о том, что именно в Гомельском локомотивном депо до войны работала эта легендарная женщина!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Наш путь - развитие
Второй этап конкурса.
"Фронтовой альбом" от Сорока Виктории
Константи́н Серге́евич Засло́нов
🎖️Подвиг железнодорожника🎖️
В августе-сентябре 1941 года сформировал под Вязьмой диверсионный отряд и готовил железнодорожников к действиям на оккупированной территории.
Создал в депо подпольную группу, участники которой путём применения «угольных мин» (мины, замаскированные под каменный уголь) за три месяца подорвали 93 немецких паровоза, организовали свыше 100 крушений эшелонов, привели в негодность сотни вагонов и цистерн.
Поскольку даже за мёртвого Заслонова немецкая администрация обещала большое вознаграждение, местные жители деревни спрятали его тело. После того как части РННА ушли, тела погибших партизан были похоронены. В 1947 году К. С. Заслонов был
перезахоронен в Орше.
Почтим память нашего Героя Советского Союза 🕯️
"Фронтовой альбом" от Сорока Виктории
Константи́н Серге́евич Засло́нов
🎖️Подвиг железнодорожника🎖️
В августе-сентябре 1941 года сформировал под Вязьмой диверсионный отряд и готовил железнодорожников к действиям на оккупированной территории.
Создал в депо подпольную группу, участники которой путём применения «угольных мин» (мины, замаскированные под каменный уголь) за три месяца подорвали 93 немецких паровоза, организовали свыше 100 крушений эшелонов, привели в негодность сотни вагонов и цистерн.
Поскольку даже за мёртвого Заслонова немецкая администрация обещала большое вознаграждение, местные жители деревни спрятали его тело. После того как части РННА ушли, тела погибших партизан были похоронены. В 1947 году К. С. Заслонов был
перезахоронен в Орше.
Почтим память нашего Героя Советского Союза 🕯️
Forwarded from Наш путь - развитие
Второй этап конкурса.
"Фронтовой альбом" от Черник Виталины.
Женщина на войне - не парадокс и не исключение из правил.
Дочь железнодорожника из Кобрина Мария Гольдштейн в 1925 году окончила Минскую школу фабрично-заводского обучения по специальности "Паровозный слесарь",но она мечтала сама водить паровозы.В 1931 получила права управления паровозом.Она стала первой женшиной-машинистом на БЖД. Мария была призвана на службу старшим машинистом паровозов.Сына оставить было не с кем,а определить его в детский дом они не хотели.Рискнули и взяли с собой, в турный вагон.Всю войну семья провела на рельсах.Все уцелели, никто не был даже ранен.
Мария Гольдштейн-Аристова провела на фронт около 1000 поездов-без единой потери в экипаже.К медали «За оборону Сталинграда»добавились «За победу над Германией», «За доблестный труд в Великой отечественной войне 1941-1945»
"Фронтовой альбом" от Черник Виталины.
Женщина на войне - не парадокс и не исключение из правил.
Дочь железнодорожника из Кобрина Мария Гольдштейн в 1925 году окончила Минскую школу фабрично-заводского обучения по специальности "Паровозный слесарь",но она мечтала сама водить паровозы.В 1931 получила права управления паровозом.Она стала первой женшиной-машинистом на БЖД. Мария была призвана на службу старшим машинистом паровозов.Сына оставить было не с кем,а определить его в детский дом они не хотели.Рискнули и взяли с собой, в турный вагон.Всю войну семья провела на рельсах.Все уцелели, никто не был даже ранен.
Мария Гольдштейн-Аристова провела на фронт около 1000 поездов-без единой потери в экипаже.К медали «За оборону Сталинграда»добавились «За победу над Германией», «За доблестный труд в Великой отечественной войне 1941-1945»
Forwarded from Наш путь - развитие
Второй этап конкурса.
"Фронтовой альбом" от Сидина Даниила
🪖После окончания Великой Отечественной Войны, многие железнодорожники смогли вернуться к семье, на свои рабочие места и продолжили свою деятельность на железной дороге.
Благодаря трудолюбию и усилию железнодорожников смогли быстро восстановить функционирование железнодорожного транспорта после войны. Их самоотверженность и отважность были неоценимы в восстановлении страны и возобновлении связей между городами и регионами.🪖
❤️💚Возвращение железнодорожников с войны было символом надежды и возрождения для многих людей. Их преданность стране, народу и работе играли важную роль в восстановлении послевоенной жизни и помогли стране двигаться вперед к новому светлому будущему.🇧🇾
"Фронтовой альбом" от Сидина Даниила
🪖После окончания Великой Отечественной Войны, многие железнодорожники смогли вернуться к семье, на свои рабочие места и продолжили свою деятельность на железной дороге.
Благодаря трудолюбию и усилию железнодорожников смогли быстро восстановить функционирование железнодорожного транспорта после войны. Их самоотверженность и отважность были неоценимы в восстановлении страны и возобновлении связей между городами и регионами.🪖
❤️💚Возвращение железнодорожников с войны было символом надежды и возрождения для многих людей. Их преданность стране, народу и работе играли важную роль в восстановлении послевоенной жизни и помогли стране двигаться вперед к новому светлому будущему.🇧🇾
Forwarded from Наш путь - развитие
Второй этап конкурса.
"Фронтовой альбом" от Малаховской Веры
22 чэрвеня пачалася самая страшная і крывавая вайна, якая ўвайшла ў гісторыю як Вялікая Айчынная. Упершыню ў Мінску сігнал паветранай трывогі прагучаў 23 чэрвеня, гітлераўскія бамбавікі пачалі скідаць бомбы на станцыю Мінск-Таварны. Станцыя Мінск-Таварны прыймала і адпраўляла цягнікі у першыя 4 дні вайны. Увесь гэты час на сваіх рабочых месцах заставаліся работнiкi да апошняга iмгнення. Да 25 чэрвеня дзейнічаў загад станцыі працаваць, пакуль не скончыцца эвакуацыя людзей, а таксама матэрыяльных і банкаўскіх каштоўнасцей. Намеснік начальніка станцыі А.П.Афанасенка пры выкананні гэтатга загаду гіне на рабочым месца падчас бамбежкі, а 25 чэрвеня з Мінску быў адпраўлены апошні цягнік. Жыцце на станцыi спынілася і цяпер кожны работнік павінен быў выбіраць свой шлях. Найбольш актыўныя работнікі станцыі, якія не патрапілі на фронт і не змірыліся з аккупацыяй, прыймалі удзел у падпольных і партызанскіх рухах.
"Фронтовой альбом" от Малаховской Веры
22 чэрвеня пачалася самая страшная і крывавая вайна, якая ўвайшла ў гісторыю як Вялікая Айчынная. Упершыню ў Мінску сігнал паветранай трывогі прагучаў 23 чэрвеня, гітлераўскія бамбавікі пачалі скідаць бомбы на станцыю Мінск-Таварны. Станцыя Мінск-Таварны прыймала і адпраўляла цягнікі у першыя 4 дні вайны. Увесь гэты час на сваіх рабочых месцах заставаліся работнiкi да апошняга iмгнення. Да 25 чэрвеня дзейнічаў загад станцыі працаваць, пакуль не скончыцца эвакуацыя людзей, а таксама матэрыяльных і банкаўскіх каштоўнасцей. Намеснік начальніка станцыі А.П.Афанасенка пры выкананні гэтатга загаду гіне на рабочым месца падчас бамбежкі, а 25 чэрвеня з Мінску быў адпраўлены апошні цягнік. Жыцце на станцыi спынілася і цяпер кожны работнік павінен быў выбіраць свой шлях. Найбольш актыўныя работнікі станцыі, якія не патрапілі на фронт і не змірыліся з аккупацыяй, прыймалі удзел у падпольных і партызанскіх рухах.
Forwarded from Наш путь - развитие
Многія чыгуначнікі станцыі былі удзельнікамі вайны, служылі ў чыгуначных вайсках. Яны забяспечвалі аднаўленне чыгуначных пуцей, працуя пад пастаянным мінаметным і арудыйным абстрэлам і налетах варожай авіацыі. Сярод ніх былі будучыя: начальнік станцыі Ф.А.Істушкін, намеснікі начальніка станцыі П.С.Шышко і В.П.Баярын, станцыонны дыспетчар В.В.Лунін і другія. Каля 70 працаўнікоў станцыі - удзельнікі вайны. На жаль, не ўсе яны вярнуліся з вайны. Вечная памяць тым, хто аддаў сваё жыццё за нашу светлую будучыню! І святы абавязак цяперашняга пакалення шанаваць памяць слаўных воінаў-чыгуначнікаў!
Forwarded from Наш путь - развитие
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Второй этап конкурса.
"Фронтовой альбом" от Волынец Вероники
"Фронтовой альбом" от Волынец Вероники
Forwarded from Наш путь - развитие
Второй этап конкурса.
"Фронтовой альбом" от Мухина Даниила
26 июня 1944 года гвардии Сергею Митту было приказано овладеть переправой через реку Адров. Митт ворвался первым в оборону противника. В двух километрах стояла колонна немецких автомашин.Но путь к ней преграждала «Пантера». Выпущенный меткий снаряд пробил «Пантеру», и она стала гореть. Советский экипаж раздавил колонну врага. Сергей Митт со взводом танков прорывался к переправе, которую охраняли восемь самоходных пушек. Взвод сжег пять вражеских самоходок, а три машины немцы бросили. Вражеский снаряд пробил танк лейтенанта Митта.
С. М. Митт направил свой горящий танк на мост в надежде проскочить через него и разогнать подрывников. Не дошел танк героя до переправы – начали взрываться снаряды. Он свернул вправо с насыпи, и в это мгновение танк Митта с экипажем взорвался. Переправа была взята. Наши танкисты захватили станцию Погост западнее Орши на железнодорожной магистрали Москва-Минск, что способствовало успешному освобождению.
"Фронтовой альбом" от Мухина Даниила
26 июня 1944 года гвардии Сергею Митту было приказано овладеть переправой через реку Адров. Митт ворвался первым в оборону противника. В двух километрах стояла колонна немецких автомашин.Но путь к ней преграждала «Пантера». Выпущенный меткий снаряд пробил «Пантеру», и она стала гореть. Советский экипаж раздавил колонну врага. Сергей Митт со взводом танков прорывался к переправе, которую охраняли восемь самоходных пушек. Взвод сжег пять вражеских самоходок, а три машины немцы бросили. Вражеский снаряд пробил танк лейтенанта Митта.
С. М. Митт направил свой горящий танк на мост в надежде проскочить через него и разогнать подрывников. Не дошел танк героя до переправы – начали взрываться снаряды. Он свернул вправо с насыпи, и в это мгновение танк Митта с экипажем взорвался. Переправа была взята. Наши танкисты захватили станцию Погост западнее Орши на железнодорожной магистрали Москва-Минск, что способствовало успешному освобождению.
Forwarded from Министерство культуры Республики Беларусь
🎶Урачыстае адкрыццё ХХIII Нацыянальнага фестывалю беларускай песні і паэзіі “Маладзечна – 2024” адбудзецца 14 чэрвеня🎶
Вас чакае канцэртная праграма “Мелодыі сэрца” з удзелам заслужаных артыстаў Рэспублікі Беларусь Вікторыі Алешкі, Наталлі Тамэла, Дзмітрыя Качароўскага, а таксама Беларускага дзяржаўнага ансамбля “Песняры”, Заслужанага калектыву Рэспублікі Беларусь Дзяржаўнага акадэмічнага ансамбля танца Беларусі (мастацкі кіраўнік – Валянцін Дудкевіч), вакальна-інструментальнага ансамбля “Чараўніцы” і іншых вядомых выканаўцаў краіны.
У канцэртная праграме прымуць удзел лаўрэаты Нацыянальнага конкурсу маладых выканаўцаў беларускай эстраднай песні Данііл Савеня і Самір Ёлчыеў.
“Мелодыі сэрца” прагучаць у суправаджэнні Заслужанага калектыву Рэспублікі Беларусь Нацыянальнага акадэмічнага канцэртнага аркестра Беларусі імя Міхаіла Фінберга (мастацкі кіраўнік і галоўны дырыжор – Максім Рассоха).
Чакаем вас 14 чэрвеня ў Амфітэатры. Пачатак у 21.00.
Даведкі і заказ білетаў па тэл.: +375 176 555 555 і на kvitki.by
Вас чакае канцэртная праграма “Мелодыі сэрца” з удзелам заслужаных артыстаў Рэспублікі Беларусь Вікторыі Алешкі, Наталлі Тамэла, Дзмітрыя Качароўскага, а таксама Беларускага дзяржаўнага ансамбля “Песняры”, Заслужанага калектыву Рэспублікі Беларусь Дзяржаўнага акадэмічнага ансамбля танца Беларусі (мастацкі кіраўнік – Валянцін Дудкевіч), вакальна-інструментальнага ансамбля “Чараўніцы” і іншых вядомых выканаўцаў краіны.
У канцэртная праграме прымуць удзел лаўрэаты Нацыянальнага конкурсу маладых выканаўцаў беларускай эстраднай песні Данііл Савеня і Самір Ёлчыеў.
“Мелодыі сэрца” прагучаць у суправаджэнні Заслужанага калектыву Рэспублікі Беларусь Нацыянальнага акадэмічнага канцэртнага аркестра Беларусі імя Міхаіла Фінберга (мастацкі кіраўнік і галоўны дырыжор – Максім Рассоха).
Чакаем вас 14 чэрвеня ў Амфітэатры. Пачатак у 21.00.
Даведкі і заказ білетаў па тэл.: +375 176 555 555 і на kvitki.by
Forwarded from ЖБ.Official
Этот народный писатель Беларуси, лауреат государственных и литературных премий, почетный академик Национальной академии наук родился в 1917 году в семье рабочего-железнодорожника. О каком писателе идет речь?
Anonymous Quiz
45%
Иван Мележ;
35%
Янка Брыль;
20%
Иван Науменко;
Forwarded from ЖБ.Official
Страницы истории🚂4 июня
📌В этот день, 4 июня 1933 года, постановлением ЦИК СССР И СНК СССР был утвержден «Устав о дисциплине рабочих и служащих железнодорожного транспорта СССР».
✅Этот документ впервые вводил уголовную ответственность за рабочие проступки для железнодорожников и значительно повлиял на развитие отрасли.
✅В частности, за самовольный уход с работы или прогул без уважительных причин устав предусматривал увольнение работника с лишением права пользования выданными ему на предприятии продовольственной и промтоварной карточками, а также лишение права пользования квартирой, предоставленной работнику в домах, принадлежащих железнодорожному транспорту.
Новая версия устава датирована 1943 годом.
Подписывайтесь 🚂@xpress_by
📌В этот день, 4 июня 1933 года, постановлением ЦИК СССР И СНК СССР был утвержден «Устав о дисциплине рабочих и служащих железнодорожного транспорта СССР».
✅Этот документ впервые вводил уголовную ответственность за рабочие проступки для железнодорожников и значительно повлиял на развитие отрасли.
✅В частности, за самовольный уход с работы или прогул без уважительных причин устав предусматривал увольнение работника с лишением права пользования выданными ему на предприятии продовольственной и промтоварной карточками, а также лишение права пользования квартирой, предоставленной работнику в домах, принадлежащих железнодорожному транспорту.
Новая версия устава датирована 1943 годом.
Подписывайтесь 🚂@xpress_by