Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Наш спецпроект о женщинах-инженерах НИПИГАЗа подходит к концу. Мы гордимся нашими коллегами, их целеустремленностью, стремлением посвятить свою жизнь призванию и удивительной способности при этом оставаться хрупкими, словом, быть настоящими женщинами.
И под занавес этого увлекательного путешествия мы хотим рассказать вам о Маргарите Селивановой — главном специалисте по монтажному проектированию.
Карьерный путь Маргариты начался в НИПИГАЗе в 2007 году с должности инженера-проектировщика монтажного отдела. Молодой специалист всем азам профессии обучалась в группе посредством командной работы и набиралась опыта у коллег от проекта к проекту. Первым проектом, в котором Маргарита приняла участие, стало расширение Южно-Балыкского ГПК.
Кроме того, она участвовала в разработке рабочей документации, проектной документации проектов, география которых простирается от Усть-Луги до Хабаровского края. С каждым проектом приобретала определенные навыки и знания, потому что инжиниринг развивается каждый день.
#ЖенщиныНИПИ
И под занавес этого увлекательного путешествия мы хотим рассказать вам о Маргарите Селивановой — главном специалисте по монтажному проектированию.
Карьерный путь Маргариты начался в НИПИГАЗе в 2007 году с должности инженера-проектировщика монтажного отдела. Молодой специалист всем азам профессии обучалась в группе посредством командной работы и набиралась опыта у коллег от проекта к проекту. Первым проектом, в котором Маргарита приняла участие, стало расширение Южно-Балыкского ГПК.
Кроме того, она участвовала в разработке рабочей документации, проектной документации проектов, география которых простирается от Усть-Луги до Хабаровского края. С каждым проектом приобретала определенные навыки и знания, потому что инжиниринг развивается каждый день.
«Ключевое значение в развитии инженера играют наставники, хочется поблагодарить, каждого за совместную благоприятную рабочую атмосферу на каждом этапе развития. Неотъемлемой частью моей работы инженером были командировки, которые позволили укрепить самостоятельность, ответственность за свои решения и помогли нарастить опыт и научили держать ответ перед Заказчиком. Активная работа на различных проектах, умение решать сложные задачи, приобретение опыта в управлении персоналом привели меня на текущий момент к должности главного специалиста монтажного отдела», — отмечает Маргарита.
#ЖенщиныНИПИ
НИПИГАЗ реализует масштабные EPC-проекты, которые меняют картину отрасли и развивают промышленность. Для этого мы выстроили надежную систему по управлению тысячами производственных процессов.
За то, чтобы все работало, как часы, а все процедуры были отлажены, отвечают специалисты по интегрированной системе менеджмента (ИСМ).
В чем их задачи — узнаете из карточек.
За то, чтобы все работало, как часы, а все процедуры были отлажены, отвечают специалисты по интегрированной системе менеджмента (ИСМ).
В чем их задачи — узнаете из карточек.
🧑🚀Нередко крупные промышленные объекты выглядят как декорации к научно-фантастическим фильмам — металл, причудливые формы, большие пространства, разнообразное оборудование.
А ночью, когда зажигаются огни, производственные площадки похожи на огромные светящиеся космические станции. Мы создаем такие невероятные объекты уже много десятилетий и все равно не можем привыкнуть к этой красоте.
В этот день мы решили пофантазировать о том, как бы выглядели EPC-проекты в космосе — на Марсе, Венере и других далеких планетах. Какими были бы сотрудники и техника, как бы выглядело строительство заводов?
Давайте вместе окунемся в эту неземную атмосферу с помощью сгенерированных нейросетью иллюстраций✨
А ночью, когда зажигаются огни, производственные площадки похожи на огромные светящиеся космические станции. Мы создаем такие невероятные объекты уже много десятилетий и все равно не можем привыкнуть к этой красоте.
В этот день мы решили пофантазировать о том, как бы выглядели EPC-проекты в космосе — на Марсе, Венере и других далеких планетах. Какими были бы сотрудники и техника, как бы выглядело строительство заводов?
Давайте вместе окунемся в эту неземную атмосферу с помощью сгенерированных нейросетью иллюстраций✨
Единение природы и промышленности — такое сочетание кому-то может показаться необычным, но не нам! В этом идиллическом изображении мы для вас снова загадали один из ключевых принципов работы НИПИГАЗа.
Мы уделяем этому особое внимание при реализации всех наших проектов, поскольку для нас это не просто слова. Попробуете угадать, о чем мы?
Переходите в наше сообщество в ВК и пишите свои варианты в комментариях к этому посту. Не забудьте поставить лайк!
Мы уделяем этому особое внимание при реализации всех наших проектов, поскольку для нас это не просто слова. Попробуете угадать, о чем мы?
Переходите в наше сообщество в ВК и пишите свои варианты в комментариях к этому посту. Не забудьте поставить лайк!
За годы работы НИПИГАЗ спроектировал более 2500 километров газопроводов и продуктопроводов, а сегодня мы расскажем вам об истории становления и развития этих инженерных объектов.
Первым магистральным газопроводом стал Саратов-Москва, построенный в СССР в 40-х годах прошлого века. Но задолго до этого, в конце XIX века в Баку заработал первый в стране небольшой нефтеперегонный завод. Именно от нефтяных и газовых месторождений в Баку и Грозном пролегли первые продуктопроводы, в том числе и для поставки газа.
Транспортировка газа берет свое начало с перевозки светильного газа — именно его в середине XIX века использовали, например, многочисленные магазины в Москве для освещения витрин. А перевозили газ на специальных каретах, оснащенных железными цилиндрами, где и хранился газ.
А уже в 1902-1906 годах с месторождений на юге, где добывали природный газ или утилизировали попутный нефтяной газ, потянулись первые газовые артерии. Они были протяженностью всего 2-4 км и имели диаметр 80-100 мм. Прародителем для них стал 7-километровый трубопровод для перегонки нефти с Сураханских промыслов в Баку, построенный в 1878 году. Он мог пропускать до 1,3 тысяч тонн продукта в сутки.
Но инженерная мысль не стояла на месте и в 1906 году появился уникальный для Европы того времени нефтепровод Баку-Батуми. Он был в 100 раз длиннее своего прародителя — 760 км. Диаметр труб был 203 мм, а на пути нефтепровода было 16 перекачивающих станций. Трубы изолировали холстовым покрытием и суриковой краской, а соединяли в единую нитку фланцами.
Газовая индустрия продолжала развиваться, преимущественно в Грозном и Краснодарском крае, но по объему добычи уступала нефтяной. Однако все изменилось после открытия в 1941 году Елшанского месторождения в Саратовской области. Именно оно положило начало крупномасштабной газовой индустрии СССР и строительству 800-километрового газопровода Саратов-Москва — первого крупного газопровода в стране, который увеличил ресурсы газа для столицы в пять раз.
Первым магистральным газопроводом стал Саратов-Москва, построенный в СССР в 40-х годах прошлого века. Но задолго до этого, в конце XIX века в Баку заработал первый в стране небольшой нефтеперегонный завод. Именно от нефтяных и газовых месторождений в Баку и Грозном пролегли первые продуктопроводы, в том числе и для поставки газа.
Транспортировка газа берет свое начало с перевозки светильного газа — именно его в середине XIX века использовали, например, многочисленные магазины в Москве для освещения витрин. А перевозили газ на специальных каретах, оснащенных железными цилиндрами, где и хранился газ.
А уже в 1902-1906 годах с месторождений на юге, где добывали природный газ или утилизировали попутный нефтяной газ, потянулись первые газовые артерии. Они были протяженностью всего 2-4 км и имели диаметр 80-100 мм. Прародителем для них стал 7-километровый трубопровод для перегонки нефти с Сураханских промыслов в Баку, построенный в 1878 году. Он мог пропускать до 1,3 тысяч тонн продукта в сутки.
Но инженерная мысль не стояла на месте и в 1906 году появился уникальный для Европы того времени нефтепровод Баку-Батуми. Он был в 100 раз длиннее своего прародителя — 760 км. Диаметр труб был 203 мм, а на пути нефтепровода было 16 перекачивающих станций. Трубы изолировали холстовым покрытием и суриковой краской, а соединяли в единую нитку фланцами.
Газовая индустрия продолжала развиваться, преимущественно в Грозном и Краснодарском крае, но по объему добычи уступала нефтяной. Однако все изменилось после открытия в 1941 году Елшанского месторождения в Саратовской области. Именно оно положило начало крупномасштабной газовой индустрии СССР и строительству 800-километрового газопровода Саратов-Москва — первого крупного газопровода в стране, который увеличил ресурсы газа для столицы в пять раз.
#ЗнаетеЛиВы, что вес печи пиролиза составляет 2600 тонн, что равно весу 520 слонов.
🚒👷♂️В НИПИГАЗе стартует Неделя охраны труда!
С 22 апреля каждый из наших офисов и производственных площадок присоединяется к важной миссии — повышению осведомленности о принципах безопасности на работе и в повседневной жизни. Мы объединяем усилия сотрудников и подрядных организаций для поддержания безопасной рабочей среды для всех.
Программа недели охраны труда включает:
📌 Тематические викторины и конкурсы, включая проверку знаний по действиям при пожаре.
📌 Интерактивные сессии, например, об опасности использования телефона при передвижении по лестницам.
📌 Конкурсы детских творческих работ на тему безопасности.
📌 Профилактические мероприятия для водителей и обновления по ПДД 2024 года.
📌 Учебно-тренировочные занятия по оказанию первой помощи и многое другое!
Мы в НИПИГАЗе стремимся не только к снижению риска несчастных случаев, но и к развитию культуры безопасности на каждом уровне компании.
С 22 апреля каждый из наших офисов и производственных площадок присоединяется к важной миссии — повышению осведомленности о принципах безопасности на работе и в повседневной жизни. Мы объединяем усилия сотрудников и подрядных организаций для поддержания безопасной рабочей среды для всех.
Программа недели охраны труда включает:
📌 Тематические викторины и конкурсы, включая проверку знаний по действиям при пожаре.
📌 Интерактивные сессии, например, об опасности использования телефона при передвижении по лестницам.
📌 Конкурсы детских творческих работ на тему безопасности.
📌 Профилактические мероприятия для водителей и обновления по ПДД 2024 года.
📌 Учебно-тренировочные занятия по оказанию первой помощи и многое другое!
Мы в НИПИГАЗе стремимся не только к снижению риска несчастных случаев, но и к развитию культуры безопасности на каждом уровне компании.
НИПИГАЗ на протяжении десятилетий реализует крупнейшие промышленные проекты в российской экономике. Работа над такими масштабными предприятиями требует доставки на площадки производственного оборудования и других крупногабаритных тяжеловесных грузов (КТГ). За последние несколько лет российский рынок КТГ практически полностью изменился.
Европейские EPC-контракторы, которые занимали большую его часть, ушли, и сегодня их место занимают в основном китайские и турецкие партнеры. Российские ЕРС-компании сосредоточены преимущественно на проектах в нефтегазохимическом секторе. Добыча, первичная переработка, энергетика, вывоз сырья и продуктов первичной переработки — вот те отрасли, которые, по мнению экспертов, останутся ведущими для экономики. И развитие крупных проектов в этих отраслях станет фактором роста для перевозок КТГ. По оценке специалистов, рынок проектной логистики к 2030 году может вырасти до 510,9 млрд рублей.
Ключевыми поставщиками проектных грузов выступают Россия, Китай, Турция, Германия, Италия, Южная Корея и Япония. В прошлом году доля российских ЕРС-поставщиков составила 5%, но к 2030 году ожидается рост до 10%. Кроме того будет расти доля поставщиков из дружественных стран.
Дальнейшее развитие рынка проектной логистики лежит в вопросах поиска новых маршрутов, а также в замене западных заказчиков и исполнителей. В будущем в проектах ожидается участие производителей оборудования не только из России и Китая, но также из Ирана и Индии.
#ДелимсяОпытом
Европейские EPC-контракторы, которые занимали большую его часть, ушли, и сегодня их место занимают в основном китайские и турецкие партнеры. Российские ЕРС-компании сосредоточены преимущественно на проектах в нефтегазохимическом секторе. Добыча, первичная переработка, энергетика, вывоз сырья и продуктов первичной переработки — вот те отрасли, которые, по мнению экспертов, останутся ведущими для экономики. И развитие крупных проектов в этих отраслях станет фактором роста для перевозок КТГ. По оценке специалистов, рынок проектной логистики к 2030 году может вырасти до 510,9 млрд рублей.
Ключевыми поставщиками проектных грузов выступают Россия, Китай, Турция, Германия, Италия, Южная Корея и Япония. В прошлом году доля российских ЕРС-поставщиков составила 5%, но к 2030 году ожидается рост до 10%. Кроме того будет расти доля поставщиков из дружественных стран.
Дальнейшее развитие рынка проектной логистики лежит в вопросах поиска новых маршрутов, а также в замене западных заказчиков и исполнителей. В будущем в проектах ожидается участие производителей оборудования не только из России и Китая, но также из Ирана и Индии.
#ДелимсяОпытом