Дорогие друзья!
Решил открыть свой телеграмм-канал, чтобы обсуждать направления развития космической деятельности, а также использование космических технологий.
Присоединяйтесь!
Решил открыть свой телеграмм-канал, чтобы обсуждать направления развития космической деятельности, а также использование космических технологий.
Присоединяйтесь!
Вчера я выложил в телеграмм-канале свою лекцию 10-ти летней давности об опыте создания первой российской коммерческой космической системы «Ямал».
Лекция, включая вопросы и ответы, довольно длинная, почти два часа. Наверное, сегодня, учитывая дефицит времени, ее трудно посмотреть до конца.
Но в процессе лекции были обсуждены вопросы, которые актуальны и сегодня. Эти вопросы касались взаимодействия потребителей космических услуг и создателей космических систем, использования новых технологий, повышающих эффективность космических систем, подготовки кадров для создания и эксплуатации новых космических систем.
Если это интересно, то целесообразно потратить время на просмотр лекции и последовавшего за ней обсуждения.
Сегодня я хочу представить более короткий фильм (12 минут) об инновационной разработке солнечного космического паруса, которую мы осуществляли 30 лет назад. Это был романтический проект. Но именно этот проект дал старт созданию первой российской коммерческой системы спутниковой связи и телевидения «Ямал»:
https://youtu.be/xXQuPBhfqqE
Лекция, включая вопросы и ответы, довольно длинная, почти два часа. Наверное, сегодня, учитывая дефицит времени, ее трудно посмотреть до конца.
Но в процессе лекции были обсуждены вопросы, которые актуальны и сегодня. Эти вопросы касались взаимодействия потребителей космических услуг и создателей космических систем, использования новых технологий, повышающих эффективность космических систем, подготовки кадров для создания и эксплуатации новых космических систем.
Если это интересно, то целесообразно потратить время на просмотр лекции и последовавшего за ней обсуждения.
Сегодня я хочу представить более короткий фильм (12 минут) об инновационной разработке солнечного космического паруса, которую мы осуществляли 30 лет назад. Это был романтический проект. Но именно этот проект дал старт созданию первой российской коммерческой системы спутниковой связи и телевидения «Ямал»:
https://youtu.be/xXQuPBhfqqE
YouTube
Эксперимент «Знамя-2»
4 февраля 1993 года состоялся эксперимент «Знамя-2».
Впервые в истории космонавтики, корабль на орбите должен был не отталкиваться от струи раскаленных газов, а опираться на Cолнечный ветер. И впервые он должен был не поглощать энергию, а возвращать энергию…
Впервые в истории космонавтики, корабль на орбите должен был не отталкиваться от струи раскаленных газов, а опираться на Cолнечный ветер. И впервые он должен был не поглощать энергию, а возвращать энергию…
Проект «Солнечный парус» - позволил молодым разработчикам из НПО «Энергия» поверить в свои силы и стал катализатором для разработки российского спутника нового поколения «Ямал-100».
В 90-х годах российские спутники связи значительно уступали американским и европейским спутникам по своим характеристикам и надёжности, а коммерческое их применение было не меньшей фантастикой, чем солнечные паруса.
Идея создания системы спутниковой связи для газодобывающих предприятий северных регионов России направила усилия специалистов на разработку спутника «Ямал-100», который стал технологическим прорывом в космической отрасли России.
Об этом рассказано в следующем документальном фильме, снятом в РКК “Энергия».
https://youtu.be/ZdoBGfMjkCk
В 90-х годах российские спутники связи значительно уступали американским и европейским спутникам по своим характеристикам и надёжности, а коммерческое их применение было не меньшей фантастикой, чем солнечные паруса.
Идея создания системы спутниковой связи для газодобывающих предприятий северных регионов России направила усилия специалистов на разработку спутника «Ямал-100», который стал технологическим прорывом в космической отрасли России.
Об этом рассказано в следующем документальном фильме, снятом в РКК “Энергия».
https://youtu.be/ZdoBGfMjkCk
Что такое космонавтика сегодня?
Первое направление — это ракетные системы, которые обеспечивают доступ человека в космос. Они включают в себя ракеты, космодромы, средства информационного обеспечения, зоны падения ступеней ракет. При этом надо понимать, чтобы запустить космический аппарат, его необходимо интегрировать с ракетой в ракетно-космический комплекс.
Второе направление — это автоматические космические системы, которые позволяют человеку дистанционно присутствовать в космосе. Автоматические космические системы решают задачи в интересах потребителей на Земле, такие как обеспечение связи, телевидения, наблюдения, навигации и другие. Также с помощью автоматических космических аппаратов исследуется Солнечная система и дальний космос.
Автоматические космические системы состоят не только из орбитальных группировок космических аппаратов. Они также включают наземную инфраструктуру управления полетом и производства космических услуг.
Третье направление – пилотируемые космические системы, которые позволяют расширить зону присутствия человека за пределами Земли. Сегодня человеком хорошо освоена околоземная орбита. На околоземной орбите работают экипажи на Международной космической станции и на Китайской космической станции. Есть уже опыт посещение человеком Луны (американская программа Аполлон).
Пилотируемые космические системы включают в себя транспортные пилотируемые и грузовые корабли, околоземные пилотируемые станции, а также большую наземную инфраструктуру управления полетом, подготовки космонавтов и спасения.
Создание ракетно-космических систем требует комплексного подхода. Поэтому космонавтика опираются на достижения других отраслей, таких как электронная,
радиотехническая, металлургическая, химическая, энергетическая, строительная и другие.
Эти отрасли являются технологическим фундаментом для космонавтики, а космическая отрасль – это «вершина айсберга», которая позволяет человеку осваивать космическое пространство и использовать космические технологии в интересах обороны и народного хозяйства.
Важно отметить, что началась активная коммерциализация космонавтики. Это означает, что космические услуги такие как связь, наблюдение, навигация, запуски в космос космических аппаратов и даже космических туристов стали предоставляться на рынке.
Потребление космических услуг на рынке создало условия для привлечения частных инвестиций в космонавтику. Так выручка глобального космического рынка в 2021 году составила 386 млрд долларов. Из них правительственные космические бюджеты составили 107 млрд долларов.
Это означает, что мировая коммерциализация космонавтики уже более 70%.
Хороший ориентир для развития Российской космической отрасли?
Первое направление — это ракетные системы, которые обеспечивают доступ человека в космос. Они включают в себя ракеты, космодромы, средства информационного обеспечения, зоны падения ступеней ракет. При этом надо понимать, чтобы запустить космический аппарат, его необходимо интегрировать с ракетой в ракетно-космический комплекс.
Второе направление — это автоматические космические системы, которые позволяют человеку дистанционно присутствовать в космосе. Автоматические космические системы решают задачи в интересах потребителей на Земле, такие как обеспечение связи, телевидения, наблюдения, навигации и другие. Также с помощью автоматических космических аппаратов исследуется Солнечная система и дальний космос.
Автоматические космические системы состоят не только из орбитальных группировок космических аппаратов. Они также включают наземную инфраструктуру управления полетом и производства космических услуг.
Третье направление – пилотируемые космические системы, которые позволяют расширить зону присутствия человека за пределами Земли. Сегодня человеком хорошо освоена околоземная орбита. На околоземной орбите работают экипажи на Международной космической станции и на Китайской космической станции. Есть уже опыт посещение человеком Луны (американская программа Аполлон).
Пилотируемые космические системы включают в себя транспортные пилотируемые и грузовые корабли, околоземные пилотируемые станции, а также большую наземную инфраструктуру управления полетом, подготовки космонавтов и спасения.
Создание ракетно-космических систем требует комплексного подхода. Поэтому космонавтика опираются на достижения других отраслей, таких как электронная,
радиотехническая, металлургическая, химическая, энергетическая, строительная и другие.
Эти отрасли являются технологическим фундаментом для космонавтики, а космическая отрасль – это «вершина айсберга», которая позволяет человеку осваивать космическое пространство и использовать космические технологии в интересах обороны и народного хозяйства.
Важно отметить, что началась активная коммерциализация космонавтики. Это означает, что космические услуги такие как связь, наблюдение, навигация, запуски в космос космических аппаратов и даже космических туристов стали предоставляться на рынке.
Потребление космических услуг на рынке создало условия для привлечения частных инвестиций в космонавтику. Так выручка глобального космического рынка в 2021 году составила 386 млрд долларов. Из них правительственные космические бюджеты составили 107 млрд долларов.
Это означает, что мировая коммерциализация космонавтики уже более 70%.
Хороший ориентир для развития Российской космической отрасли?
Когда увеличится наша орбитальная группировка
По итогам 2021 года мировая спутниковая группировка составила более 4500 космических аппаратов различного назначения. Из них Российская группировка составляла 168 КА. Многие задаются вопросом, почему такая разница?
Традиционный ответ - из-за недостаточного государственного финансирования российской космической отрасли.
На первый взгляд ответ понятен, но, при этом, никто не поясняет, что большое количество спутниковых группировок в США, Китае, Европе в основном сформировано не в рамках государственного заказа, а за счет реализации инвестиционных проектов частными инвесторами.
Правда этому в значительной степени способствует использование принципа государственно-частного партнерства, когда государственные структуры приобретают космические услуги у частных компаний-операторов на будущий период, или участвуют в софинансировании инвестиционных проектов, выделяя капитальный гранд.
Это значительно снижает риски для частных инвесторов и поэтому они вкладывают свои инвестиции в создание новых космических систем.
При реализации инвестиционных проектов используется две модели. Первая - это модель спроса. Вторая – это модель опережающего развития.
Российские государственные структуры, когда у них запрашивается государственное финансирование на космические проекты, опираются на модель спроса. Нет подтвержденного спроса, значит, нет необходимости финансировать.
Модель опережающего развития опирается на прогноз роста потребления космических услуг, так как полноценный спрос еще не сформирован, в том числе из-за отсутствия предложения. Спрос на космические услуги начинает расти, когда услуги появляются на рынке, а их качество и стоимость удовлетворяют потребителей.
Сегодня мы видим много таких зарубежных космических проектов. Яркие примеры демонстрирует Илон Маск, создавая новые космические системы за счет частных инвестиций.
Как следствие, космические системы, которые создаются за счет государственных средств по модели подтвержденного спроса, всегда опаздывают к разделу рынка космических услуг между частными операторами, которые создают свои орбитальные группировки, используя принцип опережающего развития.
Конечно, для реализации космического проекта по модели опережающего развития необходимо провести сложные комплексные работы.
К ним относятся маркетинговые исследования, системное проектирование, организация проектного финансирования, создание космической системы, организации ее эксплуатации, продажа космических услуг на рынке и, наконец, возврат вложенных инвестиций.
Государственные структуры не берут на себя ответственность за решение этой сложной комплексной задачи. Особенно их пугает ответственность за возврат привлеченного финансирования.
Частные инвесторы, наоборот, нацелены на то, чтобы вложенные средства возвратились с хорошей рентабельностью за счет продажи космических услуг на рынке. Поэтому частный инвестор берет на себя полную комплексную ответственность за конечный результат, чтобы управлять созданием экономически эффективной космической системы.
Мы в России еще находимся в начале пути коммерциализации космической деятельности. Если государству требуется существенно увеличить российскую орбитальную группировку, необходимо использовать принцип государственно-частного партнерства.
Это значительно снизит риски инвесторов и они начнут активно участвовать в финансировании новых космических систем.
В настоящее время, к сожалению, в отечественной космонавтике, кое-где, в головах ещё присутствует и третья модель поведения - это модель кормления за счет государственного финансирования.
Главное не допустить использование этой модели на практике.
По итогам 2021 года мировая спутниковая группировка составила более 4500 космических аппаратов различного назначения. Из них Российская группировка составляла 168 КА. Многие задаются вопросом, почему такая разница?
Традиционный ответ - из-за недостаточного государственного финансирования российской космической отрасли.
На первый взгляд ответ понятен, но, при этом, никто не поясняет, что большое количество спутниковых группировок в США, Китае, Европе в основном сформировано не в рамках государственного заказа, а за счет реализации инвестиционных проектов частными инвесторами.
Правда этому в значительной степени способствует использование принципа государственно-частного партнерства, когда государственные структуры приобретают космические услуги у частных компаний-операторов на будущий период, или участвуют в софинансировании инвестиционных проектов, выделяя капитальный гранд.
Это значительно снижает риски для частных инвесторов и поэтому они вкладывают свои инвестиции в создание новых космических систем.
При реализации инвестиционных проектов используется две модели. Первая - это модель спроса. Вторая – это модель опережающего развития.
Российские государственные структуры, когда у них запрашивается государственное финансирование на космические проекты, опираются на модель спроса. Нет подтвержденного спроса, значит, нет необходимости финансировать.
Модель опережающего развития опирается на прогноз роста потребления космических услуг, так как полноценный спрос еще не сформирован, в том числе из-за отсутствия предложения. Спрос на космические услуги начинает расти, когда услуги появляются на рынке, а их качество и стоимость удовлетворяют потребителей.
Сегодня мы видим много таких зарубежных космических проектов. Яркие примеры демонстрирует Илон Маск, создавая новые космические системы за счет частных инвестиций.
Как следствие, космические системы, которые создаются за счет государственных средств по модели подтвержденного спроса, всегда опаздывают к разделу рынка космических услуг между частными операторами, которые создают свои орбитальные группировки, используя принцип опережающего развития.
Конечно, для реализации космического проекта по модели опережающего развития необходимо провести сложные комплексные работы.
К ним относятся маркетинговые исследования, системное проектирование, организация проектного финансирования, создание космической системы, организации ее эксплуатации, продажа космических услуг на рынке и, наконец, возврат вложенных инвестиций.
Государственные структуры не берут на себя ответственность за решение этой сложной комплексной задачи. Особенно их пугает ответственность за возврат привлеченного финансирования.
Частные инвесторы, наоборот, нацелены на то, чтобы вложенные средства возвратились с хорошей рентабельностью за счет продажи космических услуг на рынке. Поэтому частный инвестор берет на себя полную комплексную ответственность за конечный результат, чтобы управлять созданием экономически эффективной космической системы.
Мы в России еще находимся в начале пути коммерциализации космической деятельности. Если государству требуется существенно увеличить российскую орбитальную группировку, необходимо использовать принцип государственно-частного партнерства.
Это значительно снизит риски инвесторов и они начнут активно участвовать в финансировании новых космических систем.
В настоящее время, к сожалению, в отечественной космонавтике, кое-где, в головах ещё присутствует и третья модель поведения - это модель кормления за счет государственного финансирования.
Главное не допустить использование этой модели на практике.
Как коммерциализируется космонавтика
В мире коммерциализация космической деятельности идёт полным ходом.
Всё начиналось с того, что за счёт государственного финансирования в разных странах, включая Россию, была создана космическая инфраструктура: ракетные системы и орбитальные группировки спутников различного назначения.
На базе этой государственной инфраструктуры появились первые космические услуги связи, наблюдения, навигации.
Россия, начиная с 90-х годов, была представлена на международном рынке космических услуг в основном пусковыми услугами ракет «Протон» и «Союз», которые были разработаны еще в советское время. С их помощью запускались спутники по заказу иностранных операторов.
На российском рынке в 90-е годы коммерческие услуги по запуску спутников не предоставлялись. Причиной этому было отсутствие в России коммерческих операторов.
Исключением стал запуск в 1999 году нового российского спутника связи «Ямал-100», разработанного Ракетно-космической корпорацией «Энергия» в техническом партнёрстве и по заказу АО «Газком». Этот спутник положил начало развертыванию первой в России коммерческой системы спутниковой связи и телевидения «Ямал», которая создавалась на принципах самоокупаемости без финансирования со стороны государства.
После 2016 года Россию стали вытеснять с международного рынка пусковых услуг. Почему?
Ответ заключается в том, что на космический рынок пришли иностранные частные инвесторы, которые стали создавать новые ракетные и космические системы, ориентированные на коммерческий рынок.
Конкурентоспособность любой услуги определяется тремя критериями: качество, стоимость, доступность.
Так как наши ракетные системы разрабатывались ещё в советский период, то, соответственно, по этим критериям они стали отставать от современных требований рынка.
Это хорошо видно на примере, когда ракета Falcon 9 компании SpaceX полностью вытеснила с международного рынка российскую ракету Протон.
Надо понимать, что пусковые услуги, участвуя в формировании космических систем, находятся лишь в начале цепочки коммерциализации.
Основные доходы коммерческие операторы получают от предоставления космических услуг массовому потребителю, такие как: связь, трансляция телевидения, доступ в интернет, предоставление данных дистанционного зондирования Земли из космоса, использование спутниковой навигации.
Так в 2021 году рамках глобального космического рынка выручка от пусковых услуг составила почти 6 млрд долларов, от продажи спутников - почти 14 млрд долларов, а выручка от спутниковых услуг и наземного оборудования для доступа к ним составили 118 млрд и 142 млрд долларов соответственно.
Почувствуйте, что называется, разницу.
Таким образом, мы видим, что основные доходы на космическом рынке идут от услуг, которые производятся космическими системами.
Спутники, ракеты, центры управления, телепорты — это элементы космических систем. Только в результате совместного функционирования этих элементов как системы появляется космическая услуга.
Поэтому зарубежные частные инвесторы активно участвуют в реализации инвестиционных проектов по созданию космических систем различного назначения, которые производят космические услуги.
При этом, они реализуют инвестиционные проекты, на принципах опережающего развития, тем самым развивая рынок космических услуг, внедряя использование космических технологий в различные отрасли экономики.
Государственные структуры, наоборот, наращивают существующие космические системы в основном под подтверждённый спрос. Поэтому они проигрывают частным инвесторам по экономической эффективности.
Сегодня Россия обладает небольшой гражданской орбитальной группировкой спутников по отношению к США, Китаю и Европе, где гражданские орбитальные группировки в основном коммерческие или созданы на принципах государственно-частного партнёрства.
Как результат, мы имеем отставание в использовании космических технологий в интересах других отраслей экономики.
В мире коммерциализация космической деятельности идёт полным ходом.
Всё начиналось с того, что за счёт государственного финансирования в разных странах, включая Россию, была создана космическая инфраструктура: ракетные системы и орбитальные группировки спутников различного назначения.
На базе этой государственной инфраструктуры появились первые космические услуги связи, наблюдения, навигации.
Россия, начиная с 90-х годов, была представлена на международном рынке космических услуг в основном пусковыми услугами ракет «Протон» и «Союз», которые были разработаны еще в советское время. С их помощью запускались спутники по заказу иностранных операторов.
На российском рынке в 90-е годы коммерческие услуги по запуску спутников не предоставлялись. Причиной этому было отсутствие в России коммерческих операторов.
Исключением стал запуск в 1999 году нового российского спутника связи «Ямал-100», разработанного Ракетно-космической корпорацией «Энергия» в техническом партнёрстве и по заказу АО «Газком». Этот спутник положил начало развертыванию первой в России коммерческой системы спутниковой связи и телевидения «Ямал», которая создавалась на принципах самоокупаемости без финансирования со стороны государства.
После 2016 года Россию стали вытеснять с международного рынка пусковых услуг. Почему?
Ответ заключается в том, что на космический рынок пришли иностранные частные инвесторы, которые стали создавать новые ракетные и космические системы, ориентированные на коммерческий рынок.
Конкурентоспособность любой услуги определяется тремя критериями: качество, стоимость, доступность.
Так как наши ракетные системы разрабатывались ещё в советский период, то, соответственно, по этим критериям они стали отставать от современных требований рынка.
Это хорошо видно на примере, когда ракета Falcon 9 компании SpaceX полностью вытеснила с международного рынка российскую ракету Протон.
Надо понимать, что пусковые услуги, участвуя в формировании космических систем, находятся лишь в начале цепочки коммерциализации.
Основные доходы коммерческие операторы получают от предоставления космических услуг массовому потребителю, такие как: связь, трансляция телевидения, доступ в интернет, предоставление данных дистанционного зондирования Земли из космоса, использование спутниковой навигации.
Так в 2021 году рамках глобального космического рынка выручка от пусковых услуг составила почти 6 млрд долларов, от продажи спутников - почти 14 млрд долларов, а выручка от спутниковых услуг и наземного оборудования для доступа к ним составили 118 млрд и 142 млрд долларов соответственно.
Почувствуйте, что называется, разницу.
Таким образом, мы видим, что основные доходы на космическом рынке идут от услуг, которые производятся космическими системами.
Спутники, ракеты, центры управления, телепорты — это элементы космических систем. Только в результате совместного функционирования этих элементов как системы появляется космическая услуга.
Поэтому зарубежные частные инвесторы активно участвуют в реализации инвестиционных проектов по созданию космических систем различного назначения, которые производят космические услуги.
При этом, они реализуют инвестиционные проекты, на принципах опережающего развития, тем самым развивая рынок космических услуг, внедряя использование космических технологий в различные отрасли экономики.
Государственные структуры, наоборот, наращивают существующие космические системы в основном под подтверждённый спрос. Поэтому они проигрывают частным инвесторам по экономической эффективности.
Сегодня Россия обладает небольшой гражданской орбитальной группировкой спутников по отношению к США, Китаю и Европе, где гражданские орбитальные группировки в основном коммерческие или созданы на принципах государственно-частного партнёрства.
Как результат, мы имеем отставание в использовании космических технологий в интересах других отраслей экономики.
Как ускоренно нарастить российскую гражданскую орбитальную группировку
Надо решить две связанные между собой задачи. С одной стороны необходимо увеличить инвестиции в космическую отрасль, а с другой стороны надо решить вопрос привлечения профессиональных кадров, которые не «проедят» эти инвестиции.
Как мы видим на примере других стран, космическая отрасль финансируется не только правительствами, но и частными инвесторами, что значительно увеличивает общий объём инвестиций.
Для увеличения инвестиций в российскую космическую отрасль надо создать условия для привлечения российских частных инвесторов. Этому будет способствовать применение механизма государственно-частного партнёрства.
Но это накладывает требование экономической эффективности и самоокупаемости новых космических систем, так как частные инвесторы будут их финансировать только при условии, что инвестиции можно вернуть за счёт продажи космических услуг.
Чтобы привлечь профессиональные кадры, необходимо переходить на проектный принцип организации работ.
А это значит, что для создания каждой новой космической системы надо образовывать проектную компанию, которая на этапе создания системы обеспечит интеграцию работ и выполнит функцию заказчика элементов системы у предприятий космической промышленности, а на этапе эксплуатации системы будет оператором, обеспечивая продажу космических услуг и возврат инвестиций.
В такой проектной компании всегда можно собрать небольшую, но профессиональную команду, мотивированную на достижение результата, а не процесса, как это бывает в крупных многопрофильных предприятиях, которые уже эксплуатируют производственную инфраструктуру большими коллективами.
Проектная компания, имеющая цель создать новую космическую систему и ответственность за достижение результата, более эффективно организует реализацию проекта, чем крупные предприятия.
Она более эффективно обеспечит формирование и увязку требований к космической системе и ее элементам, привлечет к созданию системы наиболее квалифицированные предприятия космической и других отраслей, обеспечит контроль качества и выполнение сроков работ.
Такой принцип организации работ используется в других отраслях при реализации инвестиционных проектов.
В российской космической отрасли этот организационный подход надо будет внедрять.
Положительный опыт в России уже был. Это компания «Газком», которая создала космическую систему «Ямал» на принципах проектного финансирования и самоокупаемости.
В результате АО «Газком»стала первым в России коммерческим спутниковым оператором, а в 2008 году была переименована в «Газпром космические системы».
Об опыте создания орбитальной группировки спутников связи «Ямал», достижениях и ошибках, об эволюции компании, я расскажу в дальнейших публикациях.
Надо решить две связанные между собой задачи. С одной стороны необходимо увеличить инвестиции в космическую отрасль, а с другой стороны надо решить вопрос привлечения профессиональных кадров, которые не «проедят» эти инвестиции.
Как мы видим на примере других стран, космическая отрасль финансируется не только правительствами, но и частными инвесторами, что значительно увеличивает общий объём инвестиций.
Для увеличения инвестиций в российскую космическую отрасль надо создать условия для привлечения российских частных инвесторов. Этому будет способствовать применение механизма государственно-частного партнёрства.
Но это накладывает требование экономической эффективности и самоокупаемости новых космических систем, так как частные инвесторы будут их финансировать только при условии, что инвестиции можно вернуть за счёт продажи космических услуг.
Чтобы привлечь профессиональные кадры, необходимо переходить на проектный принцип организации работ.
А это значит, что для создания каждой новой космической системы надо образовывать проектную компанию, которая на этапе создания системы обеспечит интеграцию работ и выполнит функцию заказчика элементов системы у предприятий космической промышленности, а на этапе эксплуатации системы будет оператором, обеспечивая продажу космических услуг и возврат инвестиций.
В такой проектной компании всегда можно собрать небольшую, но профессиональную команду, мотивированную на достижение результата, а не процесса, как это бывает в крупных многопрофильных предприятиях, которые уже эксплуатируют производственную инфраструктуру большими коллективами.
Проектная компания, имеющая цель создать новую космическую систему и ответственность за достижение результата, более эффективно организует реализацию проекта, чем крупные предприятия.
Она более эффективно обеспечит формирование и увязку требований к космической системе и ее элементам, привлечет к созданию системы наиболее квалифицированные предприятия космической и других отраслей, обеспечит контроль качества и выполнение сроков работ.
Такой принцип организации работ используется в других отраслях при реализации инвестиционных проектов.
В российской космической отрасли этот организационный подход надо будет внедрять.
Положительный опыт в России уже был. Это компания «Газком», которая создала космическую систему «Ямал» на принципах проектного финансирования и самоокупаемости.
В результате АО «Газком»стала первым в России коммерческим спутниковым оператором, а в 2008 году была переименована в «Газпром космические системы».
Об опыте создания орбитальной группировки спутников связи «Ямал», достижениях и ошибках, об эволюции компании, я расскажу в дальнейших публикациях.
Надо ли допускать частный капитал в космическую деятельность
По предыдущим моим публикациям развернулась дискуссия.
Хочу пояснить, что космическая деятельность является стратегическим направлением государства. Поэтому государство должно финансировать космическую деятельность в интересах обороны и науки, а также в интересах государственной инфраструктуры, такой как независимый доступ в космос, метеорология, навигация и пилотируемая программа.
Также желательно, чтобы государство участвовало в финансировании прорывных технологий, которые улучшают характеристики космических систем.
Но в настоящее время космонавтика вышла уже на такой уровень, что системы космической связи и наблюдения могут производить товарную услугу для массового потребления. Поэтому космические системы связи и наблюдения могут и должны быть коммерциализированны.
Почему важна коммерциализация космических услуг?
Потому, что она позволяет привлекать для развития космической деятельности дополнительные частные инвестиции и значительно увеличивать орбитальные группировки в интересах государства и его граждан.
Это позволит сфокусировать ограниченное государственное финансирование на направлениях космической деятельности, которые не могут быть коммерциализированны, такие как оборона и наука.
Это естественная эволюция любой отрасли. Государственное финансирование даёт толчок становлению отрасли. Но по достижению зрелости отрасль должна приносить доход государству в виде налоговых поступлений за счёт развития коммерческих систем, которые позволяет насытить экономику страны товарной продукцией и услугами. Этот путь проходят все отрасли экономики.
Да, коммерциализация для любой отрасли - это качественное преобразование управления и серьезный вызов для руководителей и специалистов.
Ведь при государственном финансировании не требуется возврата вложенных средств, а коммерциализация - это выход в «открытое и неспокойное море» рыночных отношений, когда твоя продукция должна быть конкурентоспособной. А еще возникает ответственность за возврат вложенных инвестиций. Далеко не каждый руководитель готов взять на себя эту ответственность.
Частные инвесторы нацелены на то, чтобы вложенные инвестиции возвратились с рентабельностью за счет продажи космических услуг на рынке. Поэтому частный инвестор возьмёт на себя полную ответственность за создание эффективной космической системы и достижение положительного результата.
Так что, если мы реально хотим значительно увеличить гражданскую орбитальную группировку в интересах отечественных потребителей, необходимо активно привлекать частный капитал в космическую деятельность.
По предыдущим моим публикациям развернулась дискуссия.
Хочу пояснить, что космическая деятельность является стратегическим направлением государства. Поэтому государство должно финансировать космическую деятельность в интересах обороны и науки, а также в интересах государственной инфраструктуры, такой как независимый доступ в космос, метеорология, навигация и пилотируемая программа.
Также желательно, чтобы государство участвовало в финансировании прорывных технологий, которые улучшают характеристики космических систем.
Но в настоящее время космонавтика вышла уже на такой уровень, что системы космической связи и наблюдения могут производить товарную услугу для массового потребления. Поэтому космические системы связи и наблюдения могут и должны быть коммерциализированны.
Почему важна коммерциализация космических услуг?
Потому, что она позволяет привлекать для развития космической деятельности дополнительные частные инвестиции и значительно увеличивать орбитальные группировки в интересах государства и его граждан.
Это позволит сфокусировать ограниченное государственное финансирование на направлениях космической деятельности, которые не могут быть коммерциализированны, такие как оборона и наука.
Это естественная эволюция любой отрасли. Государственное финансирование даёт толчок становлению отрасли. Но по достижению зрелости отрасль должна приносить доход государству в виде налоговых поступлений за счёт развития коммерческих систем, которые позволяет насытить экономику страны товарной продукцией и услугами. Этот путь проходят все отрасли экономики.
Да, коммерциализация для любой отрасли - это качественное преобразование управления и серьезный вызов для руководителей и специалистов.
Ведь при государственном финансировании не требуется возврата вложенных средств, а коммерциализация - это выход в «открытое и неспокойное море» рыночных отношений, когда твоя продукция должна быть конкурентоспособной. А еще возникает ответственность за возврат вложенных инвестиций. Далеко не каждый руководитель готов взять на себя эту ответственность.
Частные инвесторы нацелены на то, чтобы вложенные инвестиции возвратились с рентабельностью за счет продажи космических услуг на рынке. Поэтому частный инвестор возьмёт на себя полную ответственность за создание эффективной космической системы и достижение положительного результата.
Так что, если мы реально хотим значительно увеличить гражданскую орбитальную группировку в интересах отечественных потребителей, необходимо активно привлекать частный капитал в космическую деятельность.
Возможно ли государственно-частное партнёрство в российской космонавтике
Нашему государству надо ускоренно увеличивать гражданские орбитальные группировки связи и наблюдения, так как их услуги широко востребованы в разных отраслях экономики государственными органами и массовым потребителем.
Особенно востребована высокодетальная оптическая и радиолокационная космические съемки на территории России в интересах мониторинга природопользования, геотехнического мониторинга опасных объектов, мониторинга ледовой обстановки на Северном морском пути, мониторинга пожаров и концентрации парниковых газов, предотвращения чрезвычайных ситуаций.
К сожалению, в настоящее время российские потребители вынуждены приобретать эти услуги у зарубежных спутниковых операторов, тем самым, создавая финансовые условия для развития иностранных космических систем.
Российская космическая промышленность способна увеличить количество гражданских спутников на орбите, но надо увеличить внебюджетные инвестиции для создания космических систем, так как государственное финансирование ограничено.
В других странах для увеличения гражданских спутниковых группировок активно привлекаются частные инвестиции. Но это возможно тогда, когда эти инвестиции могут быть возвращены частным инвесторам за счёт продажи космических услуг потребителям.
Чтобы создать условия для привлечения частных инвестиций, используется принцип государственно-частного партнёрства.
Под частными инвестициями понимается не только средства физических лиц. Это могут быть инвестиционные банковские кредиты или инвестиции корпораций. Отличие их от прямого государственного финансирования заключается в том, что государственное финансирование не надо возвращать, а частные инвестиции надо возвращать за счёт продажи космических услуг.
Какие виды государственно-частного партнёрства могут быть?
Первый, самый распространённый за рубежом, это когда частный оператор создаёт собственную космическую систему, реализуя инвестиционный проект.
Под этот проект он привлекает инвестиционные кредиты банков, а государственное ведомство подписывает с ним контракт на закупку услуг в будущем. Очень важно, что этот государственный контракт является бюджетным обязательством.
Такая форма государственно-частного партнёрства позволяет частному оператору привлечь инвестиционный кредит на развитие собственной космической системы под обеспечение государственным контрактом на покупку будущих услуг.
Это выгодно и государству, так как не нужно тратить большие государственные средства на развитие гражданской орбитальной группировки, а можно будет гарантировано купить услуги в будущем, когда космическая система будет создана частным оператором и услуга будет соответствовать необходимому качеству.
В России такая схема государственно-частного партнёрства не может быть применена, так как этому не способствует отечественное законодательство.
Российское бюджетное планирование осуществляется на 3 года, что не позволяет государственным заказчикам брать обязательство покупать услуги за пределами этого периода. А для создания космической системы требуется привлечение инвестиционных кредитов со сроком погашения более 10 лет, так как от 3-х до 5-ти лет создаётся система, а потом необходимо ещё накопить средства от продажи услуг для возврата кредитов и инвестиций.
(Продолжение читайте далее)
Нашему государству надо ускоренно увеличивать гражданские орбитальные группировки связи и наблюдения, так как их услуги широко востребованы в разных отраслях экономики государственными органами и массовым потребителем.
Особенно востребована высокодетальная оптическая и радиолокационная космические съемки на территории России в интересах мониторинга природопользования, геотехнического мониторинга опасных объектов, мониторинга ледовой обстановки на Северном морском пути, мониторинга пожаров и концентрации парниковых газов, предотвращения чрезвычайных ситуаций.
К сожалению, в настоящее время российские потребители вынуждены приобретать эти услуги у зарубежных спутниковых операторов, тем самым, создавая финансовые условия для развития иностранных космических систем.
Российская космическая промышленность способна увеличить количество гражданских спутников на орбите, но надо увеличить внебюджетные инвестиции для создания космических систем, так как государственное финансирование ограничено.
В других странах для увеличения гражданских спутниковых группировок активно привлекаются частные инвестиции. Но это возможно тогда, когда эти инвестиции могут быть возвращены частным инвесторам за счёт продажи космических услуг потребителям.
Чтобы создать условия для привлечения частных инвестиций, используется принцип государственно-частного партнёрства.
Под частными инвестициями понимается не только средства физических лиц. Это могут быть инвестиционные банковские кредиты или инвестиции корпораций. Отличие их от прямого государственного финансирования заключается в том, что государственное финансирование не надо возвращать, а частные инвестиции надо возвращать за счёт продажи космических услуг.
Какие виды государственно-частного партнёрства могут быть?
Первый, самый распространённый за рубежом, это когда частный оператор создаёт собственную космическую систему, реализуя инвестиционный проект.
Под этот проект он привлекает инвестиционные кредиты банков, а государственное ведомство подписывает с ним контракт на закупку услуг в будущем. Очень важно, что этот государственный контракт является бюджетным обязательством.
Такая форма государственно-частного партнёрства позволяет частному оператору привлечь инвестиционный кредит на развитие собственной космической системы под обеспечение государственным контрактом на покупку будущих услуг.
Это выгодно и государству, так как не нужно тратить большие государственные средства на развитие гражданской орбитальной группировки, а можно будет гарантировано купить услуги в будущем, когда космическая система будет создана частным оператором и услуга будет соответствовать необходимому качеству.
В России такая схема государственно-частного партнёрства не может быть применена, так как этому не способствует отечественное законодательство.
Российское бюджетное планирование осуществляется на 3 года, что не позволяет государственным заказчикам брать обязательство покупать услуги за пределами этого периода. А для создания космической системы требуется привлечение инвестиционных кредитов со сроком погашения более 10 лет, так как от 3-х до 5-ти лет создаётся система, а потом необходимо ещё накопить средства от продажи услуг для возврата кредитов и инвестиций.
(Продолжение читайте далее)
Возможно ли государственно-частное партнёрство в российской космонавтике
(Продолжение)
Другой тип государственно-частного партнёрства — это применение механизма концессии.
Смысл концессии заключается в том, что созданная система будет в собственности государства, но ответственность за ее создание возлагается на концессионера (частного инвестора), который организует внебюджетное финансирование и строительство системы.
При этом государство гарантирует минимальный доход инвестору после перехода системы в собственность государства. Это позволяет частному инвестору вернуть привлечённые кредиты, а банки под концессию охотно предоставляют инвестиционные кредиты.
Но в этом случае, несмотря на то что система будет в собственности государства, требуется, чтобы она была экономически эффективна, то есть, чтобы она производила услуги, а доход от продажи услуг окупил последующие государственные затраты.
Механизм концессии, как финансовый механизм, значительно сложнее, чем прямой государственный заказ, где не требуется возврат финансовых средств. Но он даёт государству большие возможности для привлечения частных инвестиций для развития государственной инфраструктуры. Для его реализации принят 115 Федеральный закон "О концессионных соглашениях".
Концессия, как механизм государственно-частного партнёрства, в России начала широко применятся в области дорожного строительства и информационных систем как на государственном, так и на региональном уровне. Поэтому мы видим бурный рост привлечения внебюджетного (частного) финансирования для этих целей.
Космические системы не попадают под прямое действие этого закона. Поэтому, на первый взгляд, их нельзя создавать на принципах концессии. Но если космическую систему создавать как информационную систему, которая производит данные дистанционного зондирования Земли из космоса как услугу, то это соответствует Федеральному закону «О концессионных соглашениях».
Ещё очень важной особенностью концессии является то, что государство назначает своим представителем (концедентом) в концессионном соглашении ведомство, которое заинтересовано в использовании космических данных, а это очень важно для внедрения новых технологий в хозяйственную деятельность и повышения конкурентоспособности российских космических систем.
Таким образом, в России уже сейчас можно привлечь значительные внебюджетные (частные) инвестиции для увеличения гражданской орбитальной группировки, если Правительство РФ для этой цели использует государственно-частное партнёрство с применением механизма концессии.
Для многих может показаться это очень сложным, ведь проще просто попросить денег у государства. Но тогда мы будем ждать, когда такая возможность у государства появится.
А в это время зарубежные конкуренты будут создавать свои коммерческие орбитальные группировки на принципах опережающего развития, захватывая не только зарубежный, но и наш отечественный рынок космических услуг.
Давайте не допустим этого и приложим организационные, технические, финансовые, правовые и политические усилия для укрепления нашего суверенитета в области космической деятельности.
(Продолжение)
Другой тип государственно-частного партнёрства — это применение механизма концессии.
Смысл концессии заключается в том, что созданная система будет в собственности государства, но ответственность за ее создание возлагается на концессионера (частного инвестора), который организует внебюджетное финансирование и строительство системы.
При этом государство гарантирует минимальный доход инвестору после перехода системы в собственность государства. Это позволяет частному инвестору вернуть привлечённые кредиты, а банки под концессию охотно предоставляют инвестиционные кредиты.
Но в этом случае, несмотря на то что система будет в собственности государства, требуется, чтобы она была экономически эффективна, то есть, чтобы она производила услуги, а доход от продажи услуг окупил последующие государственные затраты.
Механизм концессии, как финансовый механизм, значительно сложнее, чем прямой государственный заказ, где не требуется возврат финансовых средств. Но он даёт государству большие возможности для привлечения частных инвестиций для развития государственной инфраструктуры. Для его реализации принят 115 Федеральный закон "О концессионных соглашениях".
Концессия, как механизм государственно-частного партнёрства, в России начала широко применятся в области дорожного строительства и информационных систем как на государственном, так и на региональном уровне. Поэтому мы видим бурный рост привлечения внебюджетного (частного) финансирования для этих целей.
Космические системы не попадают под прямое действие этого закона. Поэтому, на первый взгляд, их нельзя создавать на принципах концессии. Но если космическую систему создавать как информационную систему, которая производит данные дистанционного зондирования Земли из космоса как услугу, то это соответствует Федеральному закону «О концессионных соглашениях».
Ещё очень важной особенностью концессии является то, что государство назначает своим представителем (концедентом) в концессионном соглашении ведомство, которое заинтересовано в использовании космических данных, а это очень важно для внедрения новых технологий в хозяйственную деятельность и повышения конкурентоспособности российских космических систем.
Таким образом, в России уже сейчас можно привлечь значительные внебюджетные (частные) инвестиции для увеличения гражданской орбитальной группировки, если Правительство РФ для этой цели использует государственно-частное партнёрство с применением механизма концессии.
Для многих может показаться это очень сложным, ведь проще просто попросить денег у государства. Но тогда мы будем ждать, когда такая возможность у государства появится.
А в это время зарубежные конкуренты будут создавать свои коммерческие орбитальные группировки на принципах опережающего развития, захватывая не только зарубежный, но и наш отечественный рынок космических услуг.
Давайте не допустим этого и приложим организационные, технические, финансовые, правовые и политические усилия для укрепления нашего суверенитета в области космической деятельности.
Дорогие друзья!
Поздравляю Вас с наступившим 2023 годом!
Желаю здоровья, счастья, благополучия и успехов в любых начинаниях во благо России!
Поздравляю Вас с наступившим 2023 годом!
Желаю здоровья, счастья, благополучия и успехов в любых начинаниях во благо России!
Что такое самоокупаемость космического проекта
Для ускорения развития российской гражданской орбитальной группировки до уровня развитых стран необходимо значительное увеличение внебюджетных (частных) инвестиций в космическую отрасль.
В отличие от прямого государственного финансирования, частные инвестиции требуют возврата. Иначе частный инвестор не будет заинтересован участвовать в космическом проекте, а будет финансировать какой-нибудь другой проект.
Таких проектов много. Это дорожное строительство, энергетика, добыча полезных ископаемых, торговля и многие другие направления человеческой деятельности.
То есть внебюджетные инвестиции могут прийти в космическую отрасль только на возвратной основе. Как это обеспечить?
Только в том случае, если новая космическая система будет создаваться, как самоокупаемая. То есть система должна производить товарные услуги, которые будут покупать потребители, а доход, полученный от продажи космических услуг за время эксплуатации системы, позволит вернуть вложенные инвестиции с рентабельностью не хуже альтернативных вложений.
Но, чтобы потребители покупали космические услуги, они должны быть им полезны и эффективнее, чем другие предложения.
Например, телекоммуникации могут обеспечиваться кабельными, радиорелейными, оптическими и спутниковыми линиями связи. Что приобретёт компания сервис-провайдер для решения своих задач предоставления конечных услуг телефонии и передачи данных конечному потребителю?
Покупатель выберет космическую связь в том случае, если она будет лучше по качеству, стоимости и доступу к ней, чем другие виды связи.
Я помню, когда в 90-е годы мы задумали создать космическую систему связи «Ямал» на принципах самоокупаемости, эта идея подверглась большой критике со стороны Российского космического агентства, так как нарушалась монополия госзаказчика.
Но монополия госзаказчика из-за недостатка бюджетного финансирования привела в конце 90-х к полной деградации российской группировки спутников связи. Да так, что государственные структуры, даже такие как Центральный банк России, были вынуждены использовать зарубежные спутники.
В 1997 году в связи с деградацией российской орбитальной группировки был подготовлен проект решения Правительства об установке в российские орбитальные позиции американских спутников связи с возможностью трансляции через них российского телевидения.
Слава Богу, что удалось этого не допустить. Председатель Правительства Черномырдин Виктор Степанович по обращению руководителя Газпрома Вяхирева Рема Ивановича не подписал это решение, а обьявил государственный международный конкурс, дав возможность российским компаниям представить свои предложения.
В результате, российским участникам АО «Газком» совместно с РКК «Энергия» в борьбе с иностранными участниками удалось выиграть конкурс с предложением создать группировку современных спутников «Ямал», не уступающих зарубежным аналогам.
Было только условие, что АО «Газком» само должно обеспечить внебюджетное финансирование своего проекта. Это было возможно только на принципах самоокупаемости, так как для реализации проекта привлекались инвестиционные кредиты на возвратной основе.
По существу, Правительство таким образом открыло дорогу для привлечения внебюджетного финансирования для развития национальной системы спутниковой связи и телевидения.
Это означало, что заказчиком могла быть любая государственная или коммерческая структура, которая могла организовать внебюджетное финансирование космической системы.
В итоге, в области спутниковой связи так и произошло. Заказчиками спутников для своих космических систем «Ямал» и «Экспресс» стали Газпром и Минсвязь соответственно через своих спутниковых операторов АО «Газком» и ФГУП «Космическая связь».
В результате, это дало мощный толчок развитию российской системы спутниковой связи и телевидения, что не позволило иностранным спутниковым операторам захватить российские информационное пространство.
Для ускорения развития российской гражданской орбитальной группировки до уровня развитых стран необходимо значительное увеличение внебюджетных (частных) инвестиций в космическую отрасль.
В отличие от прямого государственного финансирования, частные инвестиции требуют возврата. Иначе частный инвестор не будет заинтересован участвовать в космическом проекте, а будет финансировать какой-нибудь другой проект.
Таких проектов много. Это дорожное строительство, энергетика, добыча полезных ископаемых, торговля и многие другие направления человеческой деятельности.
То есть внебюджетные инвестиции могут прийти в космическую отрасль только на возвратной основе. Как это обеспечить?
Только в том случае, если новая космическая система будет создаваться, как самоокупаемая. То есть система должна производить товарные услуги, которые будут покупать потребители, а доход, полученный от продажи космических услуг за время эксплуатации системы, позволит вернуть вложенные инвестиции с рентабельностью не хуже альтернативных вложений.
Но, чтобы потребители покупали космические услуги, они должны быть им полезны и эффективнее, чем другие предложения.
Например, телекоммуникации могут обеспечиваться кабельными, радиорелейными, оптическими и спутниковыми линиями связи. Что приобретёт компания сервис-провайдер для решения своих задач предоставления конечных услуг телефонии и передачи данных конечному потребителю?
Покупатель выберет космическую связь в том случае, если она будет лучше по качеству, стоимости и доступу к ней, чем другие виды связи.
Я помню, когда в 90-е годы мы задумали создать космическую систему связи «Ямал» на принципах самоокупаемости, эта идея подверглась большой критике со стороны Российского космического агентства, так как нарушалась монополия госзаказчика.
Но монополия госзаказчика из-за недостатка бюджетного финансирования привела в конце 90-х к полной деградации российской группировки спутников связи. Да так, что государственные структуры, даже такие как Центральный банк России, были вынуждены использовать зарубежные спутники.
В 1997 году в связи с деградацией российской орбитальной группировки был подготовлен проект решения Правительства об установке в российские орбитальные позиции американских спутников связи с возможностью трансляции через них российского телевидения.
Слава Богу, что удалось этого не допустить. Председатель Правительства Черномырдин Виктор Степанович по обращению руководителя Газпрома Вяхирева Рема Ивановича не подписал это решение, а обьявил государственный международный конкурс, дав возможность российским компаниям представить свои предложения.
В результате, российским участникам АО «Газком» совместно с РКК «Энергия» в борьбе с иностранными участниками удалось выиграть конкурс с предложением создать группировку современных спутников «Ямал», не уступающих зарубежным аналогам.
Было только условие, что АО «Газком» само должно обеспечить внебюджетное финансирование своего проекта. Это было возможно только на принципах самоокупаемости, так как для реализации проекта привлекались инвестиционные кредиты на возвратной основе.
По существу, Правительство таким образом открыло дорогу для привлечения внебюджетного финансирования для развития национальной системы спутниковой связи и телевидения.
Это означало, что заказчиком могла быть любая государственная или коммерческая структура, которая могла организовать внебюджетное финансирование космической системы.
В итоге, в области спутниковой связи так и произошло. Заказчиками спутников для своих космических систем «Ямал» и «Экспресс» стали Газпром и Минсвязь соответственно через своих спутниковых операторов АО «Газком» и ФГУП «Космическая связь».
В результате, это дало мощный толчок развитию российской системы спутниковой связи и телевидения, что не позволило иностранным спутниковым операторам захватить российские информационное пространство.
Что такое самоокупаемость космического проекта (продолжение)
Поясним на конкретном примере, за счёт чего можно реализовать идею самоокупаемости космической системы.
Возьмём трансляцию телевидения. Телевидение было придумано раньше, чем космическая связь. Сначала телевизионный сигнал транслировался в городах с телевизионных вышек на антенны телевизоров. Чтобы из большого города доставить телевизионный сигнал в региональный центр использовались наземные радиорелейные линии связи.
Но на Дальний Восток доставить телевизионный сигнал из Москвы было невозможно. Тогда в 1967 году была применена спутниковая доставка телевизионного сигнала через первый советский спутник связи «Молния».
Ситуация с трансляцией центрального телевидения на весь Советский Союз улучшилась в 1976 году, когда была введена в эксплуатацию система спутникового телевидения «Экран», которая позволила принимать на территории Сибири и Дальнего Востока передачи центрального телевидения.
Тем не менее, региональное телевидение, а тем более коммерческое телевидение, которое начало развиваться в 90-е годы, не могли себе позволить спутниковую трансляцию при тех технологиях и стоимости. Только Государство могло себе позволить доставку центрального телевидения на всю территорию Советского Союза.
Ситуация с трансляцией телевидения в России изменилась в 2000 году, когда компания АО «Газком» запустила первый российский коммерческий спутник «Ямал-100». Уже до 2003 года через него было развёрнуто более 20-ти коммерческих и региональных телевизионных каналов, которые могли транслироваться на территорию всей России.
Это дало толчок развитию российского регионального и коммерческого телевидения.
А после запуска в 2003 году группировки спутников «Ямал-200», количество транслируемых телевизионных каналов на территорию России через космическую систему «Ямал» превысило две сотни.
Это произошло потому, что при разработке спутников «Ямал» были внедрены целый ряд новых технологий, которые совместно с цифровой обработкой сигнала, позволили значительно улучшить качество трансляции, снизить почти на порядок ее себестоимость и упростить телекомпаниям доступ к телевизионной услуге.
Как результат, доходы за спутниковую трансляцию, полученные от телекомпаний, а также доходы от других космических услуг, предоставляемых массовому потребителю, таких как связь, передача данных, доступ в интернет, уже в 2009 году позволили окупить затраты на создание космической системы связи «Ямал».
Коллективу АО «Газком» пришлось проявить большую веру в проект и проделать комплексную работу по разработке и внедрению новых технологий во все элементы космической системы.
Спутники «Ямал» были разработаны, как большой стартап, в котором были внедрены новые технологии, которые ранее не использовались в российской космической технике. Это позволило достигнуть характеристик, не уступающих лучшим мировым аналогам.
Особое значение для снижения себестоимости космических услуг имело внедрение технологий по увеличению срока активного функционирования спутников «Ямал» на орбите свыше 10 лет. Так, например, спутник связи «Ямал-202» эксплуатируется на орбите уже более 19 лет.
Также АО «Газком» были созданы телепорты, где были внедрены современные цифровые системы контроля и управления сетями спутниковой связи.
Для трансляции телевидения АО «Газком» создал в Москве новый центр многоканального цифрового телевидения, где была внедрена технология цифровой компрессии телевизионного сигнала MPEG-2, а затем было разработано аналогичное типовое решение для региональных систем цифрового телевидения.
Мне как руководителю АО «Газком» было понятно, что потребители приобретают услуги, которые являются продуктом функционирования космической системы в целом.
Поэтому не только внедрение новых технологий, но и их системная увязка обеспечили самоокупаемость космической системы «Ямал».
Поясним на конкретном примере, за счёт чего можно реализовать идею самоокупаемости космической системы.
Возьмём трансляцию телевидения. Телевидение было придумано раньше, чем космическая связь. Сначала телевизионный сигнал транслировался в городах с телевизионных вышек на антенны телевизоров. Чтобы из большого города доставить телевизионный сигнал в региональный центр использовались наземные радиорелейные линии связи.
Но на Дальний Восток доставить телевизионный сигнал из Москвы было невозможно. Тогда в 1967 году была применена спутниковая доставка телевизионного сигнала через первый советский спутник связи «Молния».
Ситуация с трансляцией центрального телевидения на весь Советский Союз улучшилась в 1976 году, когда была введена в эксплуатацию система спутникового телевидения «Экран», которая позволила принимать на территории Сибири и Дальнего Востока передачи центрального телевидения.
Тем не менее, региональное телевидение, а тем более коммерческое телевидение, которое начало развиваться в 90-е годы, не могли себе позволить спутниковую трансляцию при тех технологиях и стоимости. Только Государство могло себе позволить доставку центрального телевидения на всю территорию Советского Союза.
Ситуация с трансляцией телевидения в России изменилась в 2000 году, когда компания АО «Газком» запустила первый российский коммерческий спутник «Ямал-100». Уже до 2003 года через него было развёрнуто более 20-ти коммерческих и региональных телевизионных каналов, которые могли транслироваться на территорию всей России.
Это дало толчок развитию российского регионального и коммерческого телевидения.
А после запуска в 2003 году группировки спутников «Ямал-200», количество транслируемых телевизионных каналов на территорию России через космическую систему «Ямал» превысило две сотни.
Это произошло потому, что при разработке спутников «Ямал» были внедрены целый ряд новых технологий, которые совместно с цифровой обработкой сигнала, позволили значительно улучшить качество трансляции, снизить почти на порядок ее себестоимость и упростить телекомпаниям доступ к телевизионной услуге.
Как результат, доходы за спутниковую трансляцию, полученные от телекомпаний, а также доходы от других космических услуг, предоставляемых массовому потребителю, таких как связь, передача данных, доступ в интернет, уже в 2009 году позволили окупить затраты на создание космической системы связи «Ямал».
Коллективу АО «Газком» пришлось проявить большую веру в проект и проделать комплексную работу по разработке и внедрению новых технологий во все элементы космической системы.
Спутники «Ямал» были разработаны, как большой стартап, в котором были внедрены новые технологии, которые ранее не использовались в российской космической технике. Это позволило достигнуть характеристик, не уступающих лучшим мировым аналогам.
Особое значение для снижения себестоимости космических услуг имело внедрение технологий по увеличению срока активного функционирования спутников «Ямал» на орбите свыше 10 лет. Так, например, спутник связи «Ямал-202» эксплуатируется на орбите уже более 19 лет.
Также АО «Газком» были созданы телепорты, где были внедрены современные цифровые системы контроля и управления сетями спутниковой связи.
Для трансляции телевидения АО «Газком» создал в Москве новый центр многоканального цифрового телевидения, где была внедрена технология цифровой компрессии телевизионного сигнала MPEG-2, а затем было разработано аналогичное типовое решение для региональных систем цифрового телевидения.
Мне как руководителю АО «Газком» было понятно, что потребители приобретают услуги, которые являются продуктом функционирования космической системы в целом.
Поэтому не только внедрение новых технологий, но и их системная увязка обеспечили самоокупаемость космической системы «Ямал».
Как появляются высокотехнологичные компании
Все высокотехнологичные компании зарождаются как проектные компании. То есть, они учреждаются специально для реализации высокотехнологичных проектов. Хотя правильно говорить, что руководитель и его команда, реализующие проект опережающего развития, выделяются в отдельную проектную компанию.
И здесь не главное, кто учредитель компании: государство, частные лица или другие компании. Главное то, что руководитель проекта приобретает необходимую самостоятельность для его реализации. Но в то же время он несёт полную персональную и юридическую ответственность за достижение положительного результата.
Если же проект реализуется внутри крупной многопрофильной компании, то сложность заключается в формировании персональной ответственности за результат.
Внутри большой компании всегда присутствует несколько конкурирующих групп, которые борются между собой за право распределять ресурсы компании. Особенно ожесточенная борьба происходит между группой, осуществляющей текущее производство, и теми, кто хочет реализовать инновационные проекты опережающего развития.
И, как правило, в крупных компаниях побеждает группа осуществляющая текущее производство, так как она даёт основной доход компании, обеспечивая текущий спрос продукции. Поэтому крупные компании, если даже реализуют инновационные проекты, отстают в этом от проектных компаний.
Мы видим много примеров. За рубежом все известные высокотехнологичные компании зарождались, как проектные компании, которые создавались их основателями «в гаражах» для реализации конкретных идей опережающего развития.
Это компании Ford в автомобилестроении, Boing в авиации, Hewlett-Packard в электронике и многие другие. Яркими современными примерами являются компании Apple в области компьютеров и SpaceX в области космоса.
В Советском Союзе, кстати, прорывы в технологиях осуществляли также предприятия, созданные под конкретные проекты. Например, созданием ракетной техники после войны занимался НИИ-88, но выдающихся результатов добились главные конструктора, руководившие проектами, Королев, Янгель, Чаломей и Глушко, когда возглавили самостоятельные предприятия, каждый под свой проект.
Одним из российских примеров в области космоса, являлась проектная компания АО «Газком», образованная из коллектива РКК «Энергия», который разрабатывал спутник связи нового поколения и на его базе хотел создать новую российскую космическую систему «Ямал» в интересах информатизации северных регионов России.
Учредителем выступила не только РКК «Энергия», но и ряд северных предприятий газовой промышленности. Уже потом «Газпром» выкупил акции АО «Газком», когда была доказана эффективность использования космических технологий для всей газовой отрасли. В 2008 году компания была переименована в АО «Газпром космические системы»
Конечно, не все проектные компании добиваются результатов при реализации высокотехнологичных проектов, так как в процессе они должны преодолеть много проблем: технических, организационных, финансовых, правовых и даже политических.
Но те, кому удаётся это сделать, становятся высокотехнологичными компаниями, которые вносят существенный вклад в экономическое развитие своей страны.
Все высокотехнологичные компании зарождаются как проектные компании. То есть, они учреждаются специально для реализации высокотехнологичных проектов. Хотя правильно говорить, что руководитель и его команда, реализующие проект опережающего развития, выделяются в отдельную проектную компанию.
И здесь не главное, кто учредитель компании: государство, частные лица или другие компании. Главное то, что руководитель проекта приобретает необходимую самостоятельность для его реализации. Но в то же время он несёт полную персональную и юридическую ответственность за достижение положительного результата.
Если же проект реализуется внутри крупной многопрофильной компании, то сложность заключается в формировании персональной ответственности за результат.
Внутри большой компании всегда присутствует несколько конкурирующих групп, которые борются между собой за право распределять ресурсы компании. Особенно ожесточенная борьба происходит между группой, осуществляющей текущее производство, и теми, кто хочет реализовать инновационные проекты опережающего развития.
И, как правило, в крупных компаниях побеждает группа осуществляющая текущее производство, так как она даёт основной доход компании, обеспечивая текущий спрос продукции. Поэтому крупные компании, если даже реализуют инновационные проекты, отстают в этом от проектных компаний.
Мы видим много примеров. За рубежом все известные высокотехнологичные компании зарождались, как проектные компании, которые создавались их основателями «в гаражах» для реализации конкретных идей опережающего развития.
Это компании Ford в автомобилестроении, Boing в авиации, Hewlett-Packard в электронике и многие другие. Яркими современными примерами являются компании Apple в области компьютеров и SpaceX в области космоса.
В Советском Союзе, кстати, прорывы в технологиях осуществляли также предприятия, созданные под конкретные проекты. Например, созданием ракетной техники после войны занимался НИИ-88, но выдающихся результатов добились главные конструктора, руководившие проектами, Королев, Янгель, Чаломей и Глушко, когда возглавили самостоятельные предприятия, каждый под свой проект.
Одним из российских примеров в области космоса, являлась проектная компания АО «Газком», образованная из коллектива РКК «Энергия», который разрабатывал спутник связи нового поколения и на его базе хотел создать новую российскую космическую систему «Ямал» в интересах информатизации северных регионов России.
Учредителем выступила не только РКК «Энергия», но и ряд северных предприятий газовой промышленности. Уже потом «Газпром» выкупил акции АО «Газком», когда была доказана эффективность использования космических технологий для всей газовой отрасли. В 2008 году компания была переименована в АО «Газпром космические системы»
Конечно, не все проектные компании добиваются результатов при реализации высокотехнологичных проектов, так как в процессе они должны преодолеть много проблем: технических, организационных, финансовых, правовых и даже политических.
Но те, кому удаётся это сделать, становятся высокотехнологичными компаниями, которые вносят существенный вклад в экономическое развитие своей страны.
Почему деградируют высокотехнологичные компании
Мы знаем много высокотехнологичных компаний в России и за рубежом, которые показывали выдающиеся результаты роста в начале своей деятельности, потом переходили в режим устойчивой работы, затем начинали деградировать и угасать.
И только яркие достижения этих компаний, связанные с деятельностью первого руководителя и его команды, вводят в заблуждение окружающих, которые ещё хотят видеть в этих компаниях былое величие.
В чем причина такой эволюции?
Проблемы, как правило, начинаются тогда, когда проектная компания, реализовав проект опережающего развития, превращается в крупную компанию и появляется спрос на ее продукцию.
Акционеры (владельцы), желая придать компании большую устойчивость производственного процесса, назначают на должность руководителя компании «надежного» производственника.
Новый руководитель проявляет «хорошую» административную дисциплину. Но не проявляет инициативы, нацеленной на опережающее развитие, так как это всех выводит из зоны комфорта.
Как результат, компания, набрав хороший темп при первом руководителе, начинает постепенно терять конкурентоспособность своей продукции, потому что начинает ориентироваться только на текущий спрос.
Для устойчивого производственного процесса требуется гарантированные заказы на продукцию предприятия. Но заказы от года к году начинают уменьшаться, так как конкуренты «наступают на пятки». В итоге, экономические результаты деятельности компании ухудшаются до убыточных.
После этого, для исправления ситуации у владельцев компании есть выбор. Назначить новым руководителем активного функционера (эффективного менеджера), но не имеющего опыта в области технологий, на которых специализируется компания. Или назначить специалиста, который имеет опыт реализации высокотехнологичных проектов в области деятельности компании.
В основном выбирают эффективных менеджеров, так как у них хорошие коммуникации в среде чиновников и в банковском секторе. За счёт этого они могут организовать текущую финансовую поддержку, в том числе привлекая для этого кредиты. Сразу создаётся впечатление улучшений.
Но, в итоге, это приводит к окончательной технологической деградации компании. Новая конкурентоспособная продукция у неё не появляется и её окончательно вытесняют с рынка более успешные конкуренты.
В результате компания на некоторое время переходит на режим «кормления», пока ее не ликвидируют или ее активы не продадут другой более успешной компании.
Есть и другие примеры. Хорошо известна история Apple, когда ее основатель и первый руководитель Стив Джобс вынужден был уйти из компании, не найдя взаимного понимания с акционерами по вопросам опережающего развития.
После этого Apple с новым руководством несколько лет давала устойчивый доход, используя технологический задел, созданный ещё при Стиве Джобсе. А потом стала проигрывать в конкуренции другим высокотехнологичным компаниям и почти подошла к банкротству.
Но акционерам Apple все-таки хватило мудрости через несколько лет пригласить Стива Джобса снова возглавить компанию. И мы видим каких выдающихся результатов добилась Apple в развитии технологий и в продаже своей продукции на рынке.
Так что, как говорил классик: «Кадры решают всё!»
Мы знаем много высокотехнологичных компаний в России и за рубежом, которые показывали выдающиеся результаты роста в начале своей деятельности, потом переходили в режим устойчивой работы, затем начинали деградировать и угасать.
И только яркие достижения этих компаний, связанные с деятельностью первого руководителя и его команды, вводят в заблуждение окружающих, которые ещё хотят видеть в этих компаниях былое величие.
В чем причина такой эволюции?
Проблемы, как правило, начинаются тогда, когда проектная компания, реализовав проект опережающего развития, превращается в крупную компанию и появляется спрос на ее продукцию.
Акционеры (владельцы), желая придать компании большую устойчивость производственного процесса, назначают на должность руководителя компании «надежного» производственника.
Новый руководитель проявляет «хорошую» административную дисциплину. Но не проявляет инициативы, нацеленной на опережающее развитие, так как это всех выводит из зоны комфорта.
Как результат, компания, набрав хороший темп при первом руководителе, начинает постепенно терять конкурентоспособность своей продукции, потому что начинает ориентироваться только на текущий спрос.
Для устойчивого производственного процесса требуется гарантированные заказы на продукцию предприятия. Но заказы от года к году начинают уменьшаться, так как конкуренты «наступают на пятки». В итоге, экономические результаты деятельности компании ухудшаются до убыточных.
После этого, для исправления ситуации у владельцев компании есть выбор. Назначить новым руководителем активного функционера (эффективного менеджера), но не имеющего опыта в области технологий, на которых специализируется компания. Или назначить специалиста, который имеет опыт реализации высокотехнологичных проектов в области деятельности компании.
В основном выбирают эффективных менеджеров, так как у них хорошие коммуникации в среде чиновников и в банковском секторе. За счёт этого они могут организовать текущую финансовую поддержку, в том числе привлекая для этого кредиты. Сразу создаётся впечатление улучшений.
Но, в итоге, это приводит к окончательной технологической деградации компании. Новая конкурентоспособная продукция у неё не появляется и её окончательно вытесняют с рынка более успешные конкуренты.
В результате компания на некоторое время переходит на режим «кормления», пока ее не ликвидируют или ее активы не продадут другой более успешной компании.
Есть и другие примеры. Хорошо известна история Apple, когда ее основатель и первый руководитель Стив Джобс вынужден был уйти из компании, не найдя взаимного понимания с акционерами по вопросам опережающего развития.
После этого Apple с новым руководством несколько лет давала устойчивый доход, используя технологический задел, созданный ещё при Стиве Джобсе. А потом стала проигрывать в конкуренции другим высокотехнологичным компаниям и почти подошла к банкротству.
Но акционерам Apple все-таки хватило мудрости через несколько лет пригласить Стива Джобса снова возглавить компанию. И мы видим каких выдающихся результатов добилась Apple в развитии технологий и в продаже своей продукции на рынке.
Так что, как говорил классик: «Кадры решают всё!»
Forwarded from ZVEZDA ANALYTICS
ЧЕРЕЗ ТЕРНИИ К ЗВЁЗДАМ: КОСМИЧЕСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ КАК ЛОКОМОТИВ ЗЕМНОЙ ЭКОНОМИКИ
Государство поддерживает ограниченный круг космических программ в рамках своих интересов. Частная инициатива развивает сверхтехнологичные и востребованные ниши. Все вместе – дают прогрессивный рывок в освоении большого космоса и прогресса на Земле.
Может ли своих илонов масков российская земля рождать? Техническая и нормативная база, повышение исполнительской ответственности и мобилизация отрасли - что необходимо для усиления нашего присутствия на орбите? Для чего американцы и китайцы развивают Лунную программу? Кто первый прилетит на Марс и почему инопланетные базы – стратегическая задача для супердержавы?
Государственная и частная инициатива в космосе - в новом выпуске программы «Стратегия национальной безопасности» с Анной Шафран и Николаем Севастьяновым, генеральным конструктором космических систем, основателем компании АО «Газпром космические системы», экс-президентом Ракетно-космической корпорации «Энергия» им. С.П. Королева, создателем первой в России коммерческой системы спутниковой связи и телевидения «Ямал», лауреатом премий Президента и Правительства РФ в области образования, заслуженным конструктором РФ.
📻Ссылки на наши стримы:
YouTube
Одноклассники
Вконтакте
Дзен
📌Подписывайтесь - @zvezda_analytics
#звездааналитика #шафран #севастьянов #снб
Государство поддерживает ограниченный круг космических программ в рамках своих интересов. Частная инициатива развивает сверхтехнологичные и востребованные ниши. Все вместе – дают прогрессивный рывок в освоении большого космоса и прогресса на Земле.
Может ли своих илонов масков российская земля рождать? Техническая и нормативная база, повышение исполнительской ответственности и мобилизация отрасли - что необходимо для усиления нашего присутствия на орбите? Для чего американцы и китайцы развивают Лунную программу? Кто первый прилетит на Марс и почему инопланетные базы – стратегическая задача для супердержавы?
Государственная и частная инициатива в космосе - в новом выпуске программы «Стратегия национальной безопасности» с Анной Шафран и Николаем Севастьяновым, генеральным конструктором космических систем, основателем компании АО «Газпром космические системы», экс-президентом Ракетно-космической корпорации «Энергия» им. С.П. Королева, создателем первой в России коммерческой системы спутниковой связи и телевидения «Ямал», лауреатом премий Президента и Правительства РФ в области образования, заслуженным конструктором РФ.
📻Ссылки на наши стримы:
YouTube
Одноклассники
Вконтакте
Дзен
📌Подписывайтесь - @zvezda_analytics
#звездааналитика #шафран #севастьянов #снб
Сегодня исполняется 116 лет со дня рождения нашего великого соотечественника, основоположника советской космонавтики Сергея Павловича Королева.
Под его руководством советскими специалистами был осуществлён дерзновенный прорыв в космос.
Как главный конструктор он хорошо понимал, что такое личная ответственность и роль коллектива при создании новой космической техники.
Рекомендую послушать, что он сам думал по этому поводу.
https://youtu.be/-b9bIsxadu0
Под его руководством советскими специалистами был осуществлён дерзновенный прорыв в космос.
Как главный конструктор он хорошо понимал, что такое личная ответственность и роль коллектива при создании новой космической техники.
Рекомендую послушать, что он сам думал по этому поводу.
https://youtu.be/-b9bIsxadu0
YouTube
Речь Главного конструктора ОКБ-1 Сергея Павловича Королёва
Из документального фильма Главный конструктор 1973 года.
Другие сюжеты: https://www.youtube.com/playlist?list=PL2EPBkh8blBZuZnA90MTgkcbKDZW-muJX
Другие сюжеты: https://www.youtube.com/playlist?list=PL2EPBkh8blBZuZnA90MTgkcbKDZW-muJX
Как создаются эффективные космические системы
Экономическая эффективность любой промышленности достигается тогда, когда производимая ею продукция востребована обществом.
Точнее тогда, когда доходы, получаемые от продажи продукции, превышают инвестиции, вложенные в создание промышленных мощностей и затраты на производство продукции.
Это касается и космической отрасли. Но как этого добиться, когда государство десятилетиями финансировало создание космической техники, не ставя задачу экономической эффективности?
Прежде всего надо понять: чтобы космическая система была эффективной, космические аппараты необходимо разрабатывать как промышленные объекты, производящие востребованную товарную продукцию (услугу).
Также надо понять, что космическая система - это не только космические аппараты. В систему входят наземный комплекс управления орбитальной группировкой и наземный комплекс производства услуг.
Таким образом, чтобы создать новую эффективную космическую систему, необходимо реализовать сложный инвестиционный проект. Он включает разработку новых космических аппаратов и изготовление ракет для их доставки на орбиту, строительство наземной инфраструктуры по управлению орбитальной группировкой и производству космических услуг, международную координацию радиочастотного спектра, используемого для функционирования системы, а также страхование запуска космических аппаратов.
Только после строительства системы появляются космические услуги, как результат функционирования системы в целом.
В 2021 году общая мировая выручка от космических услуг составила более 118 млрд долларов. Но ещё большую выручку получили производители наземного оборудования для доступа потребителей к космическим услугам, которая в 2021 году составила 142 млрд долларов.
При создании эффективной космической системы необходимо уметь преобразовать потребительские требования к услугам в технические требования к системе в целом и ее элементам. А чтобы выполнить эти технические требования, необходимо отобрать лучшие доступные технологии, которые прошли практическую апробацию.
То есть при формировании замысла новой космической системы необходимо собрать ответы по техническим, организационным, финансовым и правовым вопросам в системном проекте, увязав их между собой.
Именно эта способность заказчика является необходимым условием.
Но этого мало. Чтобы самому заказчику убедиться и убедить инвесторов в реализуемости проекта, необходимо разработать технико-экономическое обоснование (ТЭО) и бизнес-план проекта.
На этапе ТЭО прорабатываются технические, организационные решения, сметный расчёт, а также оценивается экономическая эффективность проекта на базе выбранных технических решений. Принципиально важно, что за основу берутся реальные предложения предприятий промышленности.
В бизнес-плане рассматриваются рынки услуг космической системы, оцениваются темпы продаж и с учетом этого уточняется экономическая эффективность проекта. Принципиально важно определить «якорных» потребителей, с которыми необходимо договориться об использовании космических услуг в будущем.
Только проведя положительную экспертизу ТЭО и бизнес-плана, инвесторы и банки принимают решение о финансировании проекта.
Но, как показывает практика, ошибочно считать, что, если ты добился финансирования своего проекта, основная задача решена.
Это всего лишь начало проекта, так как надо будет ещё разработать и построить космическую систему с заданными характеристиками. Это сложная и комплексная задача. На ее решение уходит несколько лет, вовлекаются десятки предприятий и тысячи работников.
А параллельно необходимо на практике внедрять космические услуги для использования в различных отраслях. Только это обеспечит их востребованность в будущем и экономическую эффективность космической системы в целом.
Экономическая эффективность любой промышленности достигается тогда, когда производимая ею продукция востребована обществом.
Точнее тогда, когда доходы, получаемые от продажи продукции, превышают инвестиции, вложенные в создание промышленных мощностей и затраты на производство продукции.
Это касается и космической отрасли. Но как этого добиться, когда государство десятилетиями финансировало создание космической техники, не ставя задачу экономической эффективности?
Прежде всего надо понять: чтобы космическая система была эффективной, космические аппараты необходимо разрабатывать как промышленные объекты, производящие востребованную товарную продукцию (услугу).
Также надо понять, что космическая система - это не только космические аппараты. В систему входят наземный комплекс управления орбитальной группировкой и наземный комплекс производства услуг.
Таким образом, чтобы создать новую эффективную космическую систему, необходимо реализовать сложный инвестиционный проект. Он включает разработку новых космических аппаратов и изготовление ракет для их доставки на орбиту, строительство наземной инфраструктуры по управлению орбитальной группировкой и производству космических услуг, международную координацию радиочастотного спектра, используемого для функционирования системы, а также страхование запуска космических аппаратов.
Только после строительства системы появляются космические услуги, как результат функционирования системы в целом.
В 2021 году общая мировая выручка от космических услуг составила более 118 млрд долларов. Но ещё большую выручку получили производители наземного оборудования для доступа потребителей к космическим услугам, которая в 2021 году составила 142 млрд долларов.
При создании эффективной космической системы необходимо уметь преобразовать потребительские требования к услугам в технические требования к системе в целом и ее элементам. А чтобы выполнить эти технические требования, необходимо отобрать лучшие доступные технологии, которые прошли практическую апробацию.
То есть при формировании замысла новой космической системы необходимо собрать ответы по техническим, организационным, финансовым и правовым вопросам в системном проекте, увязав их между собой.
Именно эта способность заказчика является необходимым условием.
Но этого мало. Чтобы самому заказчику убедиться и убедить инвесторов в реализуемости проекта, необходимо разработать технико-экономическое обоснование (ТЭО) и бизнес-план проекта.
На этапе ТЭО прорабатываются технические, организационные решения, сметный расчёт, а также оценивается экономическая эффективность проекта на базе выбранных технических решений. Принципиально важно, что за основу берутся реальные предложения предприятий промышленности.
В бизнес-плане рассматриваются рынки услуг космической системы, оцениваются темпы продаж и с учетом этого уточняется экономическая эффективность проекта. Принципиально важно определить «якорных» потребителей, с которыми необходимо договориться об использовании космических услуг в будущем.
Только проведя положительную экспертизу ТЭО и бизнес-плана, инвесторы и банки принимают решение о финансировании проекта.
Но, как показывает практика, ошибочно считать, что, если ты добился финансирования своего проекта, основная задача решена.
Это всего лишь начало проекта, так как надо будет ещё разработать и построить космическую систему с заданными характеристиками. Это сложная и комплексная задача. На ее решение уходит несколько лет, вовлекаются десятки предприятий и тысячи работников.
А параллельно необходимо на практике внедрять космические услуги для использования в различных отраслях. Только это обеспечит их востребованность в будущем и экономическую эффективность космической системы в целом.