Переговоры по ядерной сделке между Ираном и США вероятны
Но шансы на успех малы
Интрига приобретает новое звучание в свете недавнего рамочного соглашения Ирана и России о сотрудничестве в сфере ТЭК. Дипломаты США, Европы и Ирана намерены вернуться в Вену после нескольких месяцев, чтобы еще раз попытаться спасти умирающую ядерную сделку, поскольку высокие цены на энергоносители продолжают преследовать мировую экономику.
Роберт Малли, специальный посланник США по Ирану, сообщил в Твиттере, что едет в австрийскую столицу, чтобы обсудить предложение Европейского союза по спасению соглашения 2015 года. Соглашение постепенно теряло силу после того, как четыре года назад президент Дональд Трамп вышел из него и вновь ввел санкции против иранской экономики, что побудило Тегеран увеличить обогащение урана.
Сегодня Соединенные Штаты приветствуют усилия ЕС и готовы попытаться достичь соглашения. Вскоре станет ясно, готов ли к этому Иран, пишет Bloomberg.
Главный переговорщик ЕС по ядерным вопросам Энрике Мора и его иранский коллега Али Багери Кани заявили, что они также присоединятся к переговорам.
Сделка 2015 года ограничила ядерную программу Ирана в обмен на освобождение от масштабных экономических санкций. Возобновление соглашения снимет санкции, введенные Трампом в отношении экспорта иранской нефти, и обеспечит столь необходимые дополнительные поставки на перегруженные энергетические рынки.
Сторонам несколько раз не удавалось положить конец противостоянию между Тегераном и Вашингтоном из-за санкций США в отношении иранского Корпуса стражей исламской революции.
Пока не ясно, соберутся ли Россия и Китай, которые также были в числе стран, подписавших Совместный всеобъемлющий план действий, как официально называется ядерная сделка, в Вене.
«Наши ожидания оправданы», — написал Малли в своем твите.
Государственное агентство новостей Исламской Республики Ирана, отражающее взгляды политического истеблишмента страны, заявило, что визит Багери Кани не является автоматическим одобрением последних усилий ЕС по преодолению разногласий. В своем твите Багери сказал, что направляется в Вену, чтобы «продвинуть переговоры», но добавил, что «бремя ответственности лежит на тех, кто нарушил сделку».
На прошлой неделе высокопоставленный дипломат европейского блока Жозеп Боррель заявил, что он «положил на стол текст», в котором «в деталях» рассматривается отмена санкций, и призвал стороны немедленно принять решение о спасении пакта. Американская сторона ценит усилия Боррелла по продвижению переговоров и готова закрыть сделку, если Иран откажется от требований, выходящих за рамки первоначального соглашения, заявил в среду представитель Госдепартамента, добавив, что ожидания в отношении сделки остаются низкими.
Но шансы на успех малы
Интрига приобретает новое звучание в свете недавнего рамочного соглашения Ирана и России о сотрудничестве в сфере ТЭК. Дипломаты США, Европы и Ирана намерены вернуться в Вену после нескольких месяцев, чтобы еще раз попытаться спасти умирающую ядерную сделку, поскольку высокие цены на энергоносители продолжают преследовать мировую экономику.
Роберт Малли, специальный посланник США по Ирану, сообщил в Твиттере, что едет в австрийскую столицу, чтобы обсудить предложение Европейского союза по спасению соглашения 2015 года. Соглашение постепенно теряло силу после того, как четыре года назад президент Дональд Трамп вышел из него и вновь ввел санкции против иранской экономики, что побудило Тегеран увеличить обогащение урана.
Сегодня Соединенные Штаты приветствуют усилия ЕС и готовы попытаться достичь соглашения. Вскоре станет ясно, готов ли к этому Иран, пишет Bloomberg.
Главный переговорщик ЕС по ядерным вопросам Энрике Мора и его иранский коллега Али Багери Кани заявили, что они также присоединятся к переговорам.
Сделка 2015 года ограничила ядерную программу Ирана в обмен на освобождение от масштабных экономических санкций. Возобновление соглашения снимет санкции, введенные Трампом в отношении экспорта иранской нефти, и обеспечит столь необходимые дополнительные поставки на перегруженные энергетические рынки.
Сторонам несколько раз не удавалось положить конец противостоянию между Тегераном и Вашингтоном из-за санкций США в отношении иранского Корпуса стражей исламской революции.
Пока не ясно, соберутся ли Россия и Китай, которые также были в числе стран, подписавших Совместный всеобъемлющий план действий, как официально называется ядерная сделка, в Вене.
«Наши ожидания оправданы», — написал Малли в своем твите.
Государственное агентство новостей Исламской Республики Ирана, отражающее взгляды политического истеблишмента страны, заявило, что визит Багери Кани не является автоматическим одобрением последних усилий ЕС по преодолению разногласий. В своем твите Багери сказал, что направляется в Вену, чтобы «продвинуть переговоры», но добавил, что «бремя ответственности лежит на тех, кто нарушил сделку».
На прошлой неделе высокопоставленный дипломат европейского блока Жозеп Боррель заявил, что он «положил на стол текст», в котором «в деталях» рассматривается отмена санкций, и призвал стороны немедленно принять решение о спасении пакта. Американская сторона ценит усилия Боррелла по продвижению переговоров и готова закрыть сделку, если Иран откажется от требований, выходящих за рамки первоначального соглашения, заявил в среду представитель Госдепартамента, добавив, что ожидания в отношении сделки остаются низкими.
Солнце и ветер дали России больше энергии
В январе - июле выработка увеличилась на 48%
Несмотря на известный скепсис в отношении ВИЭ, который можно встретить в российских экспертных кругах, аналитические источники показывают в 2022 году рост выработки энергии ветряными и солнечными электростанциями.
За январь – июль по сравнению с аналогичным периодом прошлого года выработка выросла на 48% и достигла 4,69 млрд кВт ч, говорится в сообщении "Системного оператора" Единой энергосистемы России. Об этом сообщает ТАСС.
При этом в общей структуре выработки электроэнергии ВИЭ-генерация заняла 0,7% общего производства в июле и 0,7% за семь месяцев текущего года. В частности, ветряные электростанции в июле нарастили выработку на 74,7%, а в январе - июле - на 78,4%. Производство на СЭС возросло на 11,6% и 12,1% соответственно.
В январе - июле выработка увеличилась на 48%
Несмотря на известный скепсис в отношении ВИЭ, который можно встретить в российских экспертных кругах, аналитические источники показывают в 2022 году рост выработки энергии ветряными и солнечными электростанциями.
За январь – июль по сравнению с аналогичным периодом прошлого года выработка выросла на 48% и достигла 4,69 млрд кВт ч, говорится в сообщении "Системного оператора" Единой энергосистемы России. Об этом сообщает ТАСС.
При этом в общей структуре выработки электроэнергии ВИЭ-генерация заняла 0,7% общего производства в июле и 0,7% за семь месяцев текущего года. В частности, ветряные электростанции в июле нарастили выработку на 74,7%, а в январе - июле - на 78,4%. Производство на СЭС возросло на 11,6% и 12,1% соответственно.
Европу ждут великие потрясения
Энергокризис на Западе бросает мрачную политическую тень
Британское издание The Telegraph предсказывает политические потрясения, связывая их с развивающимся на Западе энергетическим кризисом. Компенсировать его последствия за счет восточных регионов планеты не получится, так как с дефицитом энергоресурсов сталкивается также и Азия, государства которой вступили в острую конкуренцию с западными странами за доступ к энергоносителям.
В целом прогнозируется новый виток роста цен на нефть, газ, уголь и другое топливные продукты, так что ситуация в Евросоюзе в обозримом горизонте едва ли сильно улучшится, пишет британское издание. Запад не сумеет исправить допущенные им стратегические просчеты.
Политики лишены инструментов контроля над растущими ценами, которые ставят под угрозу не только энергетическую, но и продовольственную безопасность. Более того, уже раздаются заявления о дефиците воды, в частности, об этом заявили Нидерланды. Таким образом, еда, вода и тепло – все важнейшие жизненные ресурсы выходят из-под контроля и ускользают из рук.
Британская газета наихудший сценарий видит для самой Великобритании. Простые граждане ежедневно сталкиваются с новыми финансовыми трудностями и всё больше недовольны действиями своих правительств. Политическая атмосфера в Британии сильно накалена на фоне энергетического кризиса, что может в скором времени привести к бунту против элит, заключает обозреватель The Telegraph.
Энергокризис на Западе бросает мрачную политическую тень
Британское издание The Telegraph предсказывает политические потрясения, связывая их с развивающимся на Западе энергетическим кризисом. Компенсировать его последствия за счет восточных регионов планеты не получится, так как с дефицитом энергоресурсов сталкивается также и Азия, государства которой вступили в острую конкуренцию с западными странами за доступ к энергоносителям.
В целом прогнозируется новый виток роста цен на нефть, газ, уголь и другое топливные продукты, так что ситуация в Евросоюзе в обозримом горизонте едва ли сильно улучшится, пишет британское издание. Запад не сумеет исправить допущенные им стратегические просчеты.
Политики лишены инструментов контроля над растущими ценами, которые ставят под угрозу не только энергетическую, но и продовольственную безопасность. Более того, уже раздаются заявления о дефиците воды, в частности, об этом заявили Нидерланды. Таким образом, еда, вода и тепло – все важнейшие жизненные ресурсы выходят из-под контроля и ускользают из рук.
Британская газета наихудший сценарий видит для самой Великобритании. Простые граждане ежедневно сталкиваются с новыми финансовыми трудностями и всё больше недовольны действиями своих правительств. Политическая атмосфера в Британии сильно накалена на фоне энергетического кризиса, что может в скором времени привести к бунту против элит, заключает обозреватель The Telegraph.
В 2022 году энергорасходы немецких граждан удвоятся
Commerzbank просчитал результаты отказа от российского газа
Эксперты немецкого Commerzbank проанализировали отрицательные последствия отказа от российского газа для экономики Германии. Не все результаты выразимы в точных цифрах. Но последствия для рядовых граждан банковские аналитики берутся предсказать с высокой вероятностью. В частности, что годовые затраты на энергию для средней семьи Германии превысят 3,5 тысячи долларов за год. В 2021 году эта сумма была меньше как минимум в два раза, пишет Financial Times.
Предсказывается также значительное сокращение экономической активности в Германии, так как страна не сможет найти альтернативных поставщиков. Как сообщалось ранее, промышленность Германии готовится к переводу своих энергообеспечивающих систем на мазутное топливо. Между тем перевозки мазута по территории ФРГ уже затруднены в связи с перегрузкой речных артерий, в частности, судоходства по Рейну.
Commerzbank просчитал результаты отказа от российского газа
Эксперты немецкого Commerzbank проанализировали отрицательные последствия отказа от российского газа для экономики Германии. Не все результаты выразимы в точных цифрах. Но последствия для рядовых граждан банковские аналитики берутся предсказать с высокой вероятностью. В частности, что годовые затраты на энергию для средней семьи Германии превысят 3,5 тысячи долларов за год. В 2021 году эта сумма была меньше как минимум в два раза, пишет Financial Times.
Предсказывается также значительное сокращение экономической активности в Германии, так как страна не сможет найти альтернативных поставщиков. Как сообщалось ранее, промышленность Германии готовится к переводу своих энергообеспечивающих систем на мазутное топливо. Между тем перевозки мазута по территории ФРГ уже затруднены в связи с перегрузкой речных артерий, в частности, судоходства по Рейну.
США рискуют сильно увеличить цены на нефть
Введя ценовой потолок на российскую нефть. Есть ощущения, что это делается намеренно. К примеру, чтобы поднять инвестиции в ВИЭ…
По мнению аналитиков Bank of America, ограничение цен на российскую нефть может поднять цены на нефть марки Brent выше 130 долларов за баррель, даже если страны ОПЕК+ увеличат добычу.
Предупреждение прозвучало после того, как ОПЕК+ пообещала небольшое увеличение добычи на 100 000 баррелей в сутки в сентябре, что многие считают скромным увеличением и недостаточным для восполнения пробелов в отсутствие поставок из России.
Но даже если картель, который, по данным Reuters, достиг только 60% согласованного роста добычи в июле, выполнит свою актуальную задачу, этого может быть недостаточно для сдерживания высоких цен на нефть, заявили аналитики Bank of America в четверг. Одна из причин – новый инструмент сдерживания цен на нефть, а именно предложенного ограничения цен на российскую нефть, которое все еще находится в разработке.
«Несмотря на то, что возникают опасения по поводу рецессии, которые толкают нефть вниз, риск роста цен может исходить от замены топлива и санкций против России», — заявил банк, имея в виду недавнее 50-дневное падение цен на нефть. Но «ограничение ЕС/США цен на российскую нефть может спровоцировать сокращение поставок из Кремля, в результате чего цены на нефть Brent снова превысят 130 долларов за баррель», — говорят аналитики.
В отчете, опубликованном в прошлом месяце, аналитики J.P. Morgan предсказали, что, если Россия не будет сотрудничать с ценовым потолком, три миллиона баррелей российской нефти в день могут быть удалены с мировых рынков, что поднимет цены до 190 долларов за баррель. По их словам, ограничение добычи на неопределенный срок нанесет ущерб ее скважинам, но Россия может временно справиться с остановкой, сохраняя при этом свои финансы.
Министр финансов США Джанет Йеллен, первоначально предложившая ценовой потолок, рекламировала эту меру как единственную надежду Запада на снижение инфляции и высоких цен на энергоносители, хотя это оспаривается руководителями энергетических компаний и официальными лицами из Москвы, пишут Insider и The NewYorkTimes.
Но западные лидеры по-прежнему считают, что это возможно. Официальный представитель G7 сообщил агентству Reuters, что Китай и Индия могут присоединиться к проекту, чтобы снизить стоимость импорта нефти. В настоящее время группа планирует предложить ограничение в диапазоне от 40 до 60 долларов к 5 декабря.
Введя ценовой потолок на российскую нефть. Есть ощущения, что это делается намеренно. К примеру, чтобы поднять инвестиции в ВИЭ…
По мнению аналитиков Bank of America, ограничение цен на российскую нефть может поднять цены на нефть марки Brent выше 130 долларов за баррель, даже если страны ОПЕК+ увеличат добычу.
Предупреждение прозвучало после того, как ОПЕК+ пообещала небольшое увеличение добычи на 100 000 баррелей в сутки в сентябре, что многие считают скромным увеличением и недостаточным для восполнения пробелов в отсутствие поставок из России.
Но даже если картель, который, по данным Reuters, достиг только 60% согласованного роста добычи в июле, выполнит свою актуальную задачу, этого может быть недостаточно для сдерживания высоких цен на нефть, заявили аналитики Bank of America в четверг. Одна из причин – новый инструмент сдерживания цен на нефть, а именно предложенного ограничения цен на российскую нефть, которое все еще находится в разработке.
«Несмотря на то, что возникают опасения по поводу рецессии, которые толкают нефть вниз, риск роста цен может исходить от замены топлива и санкций против России», — заявил банк, имея в виду недавнее 50-дневное падение цен на нефть. Но «ограничение ЕС/США цен на российскую нефть может спровоцировать сокращение поставок из Кремля, в результате чего цены на нефть Brent снова превысят 130 долларов за баррель», — говорят аналитики.
В отчете, опубликованном в прошлом месяце, аналитики J.P. Morgan предсказали, что, если Россия не будет сотрудничать с ценовым потолком, три миллиона баррелей российской нефти в день могут быть удалены с мировых рынков, что поднимет цены до 190 долларов за баррель. По их словам, ограничение добычи на неопределенный срок нанесет ущерб ее скважинам, но Россия может временно справиться с остановкой, сохраняя при этом свои финансы.
Министр финансов США Джанет Йеллен, первоначально предложившая ценовой потолок, рекламировала эту меру как единственную надежду Запада на снижение инфляции и высоких цен на энергоносители, хотя это оспаривается руководителями энергетических компаний и официальными лицами из Москвы, пишут Insider и The NewYorkTimes.
Но западные лидеры по-прежнему считают, что это возможно. Официальный представитель G7 сообщил агентству Reuters, что Китай и Индия могут присоединиться к проекту, чтобы снизить стоимость импорта нефти. В настоящее время группа планирует предложить ограничение в диапазоне от 40 до 60 долларов к 5 декабря.
Дисконты на российскую нефть сокращаются
Рынок освоил новые схемы покупки. Но неопределенность нагнетает возможность санкций, анонсируемые для введения 5 декабря. Тогда с рынка могут уйти миллионы баррелей российской нефти.
По словам нескольких трейдеров, спотовые цены на ключевой экспортный сорт российской нефти ESPO Blend в Азию выросли с рекордно низкого уровня на фоне высокого спроса со стороны ведущих покупателей Индии и Китая и ослабления опасений по поводу возможных санкций, сообщают Reuter.
Нефть, экспортируемая из тихоокеанского порта Козьмино, продавали с дисконтом в более чем 20 долларов за баррель в марте, когда западные санкции были наложены на российские финансовые и энергетические компании после начала СВО.
Тем не менее, Европейский союз скорректировал санкции против России, вступившие в силу в прошлом месяце, смягчив платежные ограничения на поставки нефти от государственных компаний «Роснефть» и «Газпромнефть» — основных поставщиков нефти ВСТО.
Источники сообщают, что цены восстановились: как минимум два груза, с отгрузкой в период с конца сентября по начало октября, были проданы по паритету с ориентиром на Ближний Восток. Тем не менее, по их словам, индийские и китайские независимые нефтепереработчики считают эти грузы гораздо более дешевыми, чем ближневосточную нефть аналогичного качества.
Нефть Murban из Абу-Даби с отгрузкой в сентябре продавалась с премией в 12-13 долларов за баррель.
Индия обогнала Китай и стала крупнейшим покупателем российской нефти в июле по объемам морских перевозок. По данным Refinitiv Eikon, третий в мире импортер сырой нефти поднял рекордные 29,5 млн баррелей. В том числе 3,4 млн баррелей нефти марки ВСТО.
Согласно двум источникам, Индия продолжит закупать нефть ESPO Blend в октябре.
Крупнейший в мире импортер сырой нефти Китай отгрузил 18,1 млн баррелей морской нефти ВСТО в июле, что на 27% ниже исторического максимума в июне, поскольку крупный покупатель Sinopec Corp сократил закупки. Поставки нефти, отгружаемые из российских портов, в июле упали до 21,3 млн баррелей, самого низкого уровня с февраля.
Эталонная нефть ВСТО традиционно оценивалась на условиях FOB Козьмино. Однако в настоящее время все больше сделок осуществляется через посредников, которые перепродают грузы на условиях поставки с корабля (DES), что включает другие расходы, такие как доставка, страхование и финансирование, конечным пользователям в Китае и Индии.
Например, цена груза, прибывшего в Индию в прошлом месяце, включала фрахт в размере 2 млн долларов, хотя нефть уже была оценена с большой скидкой более 7 долларов за баррель по сравнению с котировками Дубая, сообщил другой источник.
По словам трейдеров, цены на нефть марки ВСТО, поставляемую в Китай, также выросли. На прошлой неделе партии с поставкой в сентябре продавались по паритету с ICE Brent DES, отскочив от мартовской скидки в 5 долларов за баррель.
Хотя цены восстановились, более дешевые поставки помогли увеличить маржу азиатских нефтеперерабатывающих заводов. Но ценовое давление может сохраниться в преддверии европейского нефтяного эмбарго в конце этого года и, возможно, новых санкций против России.
Трейдеры отмечают постепенное восстановление спотовых цен на российскую нефть марки Urals, обычно экспортируемую в Европу.
Рынок освоил новые схемы покупки. Но неопределенность нагнетает возможность санкций, анонсируемые для введения 5 декабря. Тогда с рынка могут уйти миллионы баррелей российской нефти.
По словам нескольких трейдеров, спотовые цены на ключевой экспортный сорт российской нефти ESPO Blend в Азию выросли с рекордно низкого уровня на фоне высокого спроса со стороны ведущих покупателей Индии и Китая и ослабления опасений по поводу возможных санкций, сообщают Reuter.
Нефть, экспортируемая из тихоокеанского порта Козьмино, продавали с дисконтом в более чем 20 долларов за баррель в марте, когда западные санкции были наложены на российские финансовые и энергетические компании после начала СВО.
Тем не менее, Европейский союз скорректировал санкции против России, вступившие в силу в прошлом месяце, смягчив платежные ограничения на поставки нефти от государственных компаний «Роснефть» и «Газпромнефть» — основных поставщиков нефти ВСТО.
Источники сообщают, что цены восстановились: как минимум два груза, с отгрузкой в период с конца сентября по начало октября, были проданы по паритету с ориентиром на Ближний Восток. Тем не менее, по их словам, индийские и китайские независимые нефтепереработчики считают эти грузы гораздо более дешевыми, чем ближневосточную нефть аналогичного качества.
Нефть Murban из Абу-Даби с отгрузкой в сентябре продавалась с премией в 12-13 долларов за баррель.
Индия обогнала Китай и стала крупнейшим покупателем российской нефти в июле по объемам морских перевозок. По данным Refinitiv Eikon, третий в мире импортер сырой нефти поднял рекордные 29,5 млн баррелей. В том числе 3,4 млн баррелей нефти марки ВСТО.
Согласно двум источникам, Индия продолжит закупать нефть ESPO Blend в октябре.
Крупнейший в мире импортер сырой нефти Китай отгрузил 18,1 млн баррелей морской нефти ВСТО в июле, что на 27% ниже исторического максимума в июне, поскольку крупный покупатель Sinopec Corp сократил закупки. Поставки нефти, отгружаемые из российских портов, в июле упали до 21,3 млн баррелей, самого низкого уровня с февраля.
Эталонная нефть ВСТО традиционно оценивалась на условиях FOB Козьмино. Однако в настоящее время все больше сделок осуществляется через посредников, которые перепродают грузы на условиях поставки с корабля (DES), что включает другие расходы, такие как доставка, страхование и финансирование, конечным пользователям в Китае и Индии.
Например, цена груза, прибывшего в Индию в прошлом месяце, включала фрахт в размере 2 млн долларов, хотя нефть уже была оценена с большой скидкой более 7 долларов за баррель по сравнению с котировками Дубая, сообщил другой источник.
По словам трейдеров, цены на нефть марки ВСТО, поставляемую в Китай, также выросли. На прошлой неделе партии с поставкой в сентябре продавались по паритету с ICE Brent DES, отскочив от мартовской скидки в 5 долларов за баррель.
Хотя цены восстановились, более дешевые поставки помогли увеличить маржу азиатских нефтеперерабатывающих заводов. Но ценовое давление может сохраниться в преддверии европейского нефтяного эмбарго в конце этого года и, возможно, новых санкций против России.
Трейдеры отмечают постепенное восстановление спотовых цен на российскую нефть марки Urals, обычно экспортируемую в Европу.
Итоги недели
В интересное время мы живем
Страна, занимающая первое место в мире по доле атомной энергетики и являющаяся крупнейшим экспортёром электроэнергии в мире бьет рекорды по ценам на электричество
Министр энергетических преобразований Франции Аньес Панье-Рюнаше заявила, что в целях экономии электроэнергии в стране будет расширен запрет на световую рекламу в ночное время, а магазинам запретят держать двери открытыми при работающем кондиционере или системе отопления.
Страна, имеющая два прямых газопровода вынуждена экономить на газе
В настоящее время в Германии прогнозируется энергетический коллапс зимой из-за возможного прекращения поставок российского газа. Министр экономики Хабек и глава Федерального сетевого агентства Клаус Мюллер призывают граждан страны сократить потребление электроэнергии в целях экономии. Германия, крупнейшая экономика Европы, уже запустила два этапа своего плана газовых чрезвычайных ситуаций и может принять последний шаг, если ситуация явно ухудшится.
Эксперты немецкого Commerzbank проанализировали отрицательные последствия отказа от российского газа для экономики Германии. По их мнению годовые затраты на энергию для средней семьи Германии превысят 3,5 тысячи долларов за год. В 2021 году эта сумма была меньше как минимум в два раза, пишет Financial Times.
Цены подскочили после того, как Газпром заявил, что остановит еще одну турбину, которая качает газ в газопровод «Северный поток», сократив потоки по трубопроводу всего до 20% мощности со среды. В течение последнего месяца Россия неуклонно сокращала отгрузки по этой линии по техническим причинам, это усугубило кризис, сжавший в Европе все, от экономики до валюты.
Министры энергетики Европейского союза достигли политического соглашения о сокращении потребления газа на 15% до следующей зимы, в рамках подготовки к дальнейшим перебоям в поставках.
Страна, стоящая на первом месте по добыче нефти в мире в панике от цен на топливо
6 августа, на проходящей в штате Техас Конференции консервативных политических действий, бывший президент США Дональд Трамп раскритиковал политику Байдена в сфере энергетики, из-за которой страна сошла с пути энергетического доминирования и превращается в попрошайку энергии. Помимо этого, он указал на рекордные темпы роста инфляции, а также на то, что самые быстрые темпы восстановления экономики США при республиканцах администрация Байдена превратила в два квартала рецессии.
Страна, обложенная санкциями переживает профицит бюджета
Профицит федерального бюджета РФ в январе - июне 2022 года, по предварительной оценке, составил 1,37 трлн рублей, следует из данных Минфина России по информации ТАСС.
В интересное время мы живем
Страна, занимающая первое место в мире по доле атомной энергетики и являющаяся крупнейшим экспортёром электроэнергии в мире бьет рекорды по ценам на электричество
Министр энергетических преобразований Франции Аньес Панье-Рюнаше заявила, что в целях экономии электроэнергии в стране будет расширен запрет на световую рекламу в ночное время, а магазинам запретят держать двери открытыми при работающем кондиционере или системе отопления.
Страна, имеющая два прямых газопровода вынуждена экономить на газе
В настоящее время в Германии прогнозируется энергетический коллапс зимой из-за возможного прекращения поставок российского газа. Министр экономики Хабек и глава Федерального сетевого агентства Клаус Мюллер призывают граждан страны сократить потребление электроэнергии в целях экономии. Германия, крупнейшая экономика Европы, уже запустила два этапа своего плана газовых чрезвычайных ситуаций и может принять последний шаг, если ситуация явно ухудшится.
Эксперты немецкого Commerzbank проанализировали отрицательные последствия отказа от российского газа для экономики Германии. По их мнению годовые затраты на энергию для средней семьи Германии превысят 3,5 тысячи долларов за год. В 2021 году эта сумма была меньше как минимум в два раза, пишет Financial Times.
Цены подскочили после того, как Газпром заявил, что остановит еще одну турбину, которая качает газ в газопровод «Северный поток», сократив потоки по трубопроводу всего до 20% мощности со среды. В течение последнего месяца Россия неуклонно сокращала отгрузки по этой линии по техническим причинам, это усугубило кризис, сжавший в Европе все, от экономики до валюты.
Министры энергетики Европейского союза достигли политического соглашения о сокращении потребления газа на 15% до следующей зимы, в рамках подготовки к дальнейшим перебоям в поставках.
Страна, стоящая на первом месте по добыче нефти в мире в панике от цен на топливо
6 августа, на проходящей в штате Техас Конференции консервативных политических действий, бывший президент США Дональд Трамп раскритиковал политику Байдена в сфере энергетики, из-за которой страна сошла с пути энергетического доминирования и превращается в попрошайку энергии. Помимо этого, он указал на рекордные темпы роста инфляции, а также на то, что самые быстрые темпы восстановления экономики США при республиканцах администрация Байдена превратила в два квартала рецессии.
Страна, обложенная санкциями переживает профицит бюджета
Профицит федерального бюджета РФ в январе - июне 2022 года, по предварительной оценке, составил 1,37 трлн рублей, следует из данных Минфина России по информации ТАСС.
Европа готовится к экстремальной жаре
Приведет ли это к рецессии крупнейших экономик Европы
На этой неделе на северо-запад и центральную Европу обрушится еще одна волна палящей жары, что окажет дополнительное давление на перегруженную энергетическую инфраструктуру континента.
По данным синоптиков ожидается, что жара в Великобритании, Германии и Франции достигнет в пятницу почти 36 градусов по Цельсию.
Экстремальная жара уже сказалась на континенте:
Уровень воды в Рейне, жизненно важной артерии для перевозок, настолько низок, что на некоторых участках водного пути судоходство находится под угрозой остановки.
Жара вызвала пожары недалеко от Лондона. Электростанции вынуждены работать на низких уровнях мощности, чтобы предотвратить перегрев.
Во Франции регулирующие органы предоставили временное разрешение пяти атомным электростанциям на сброс горячей воды в реки, что может привести к экологической катастрофе.
Цены на электроэнергию в Германии и Франции в последние дни выросли до рекордных значений. Энергетический кризис способствует стремительному росту инфляции и это может привести к рецессии крупнейших экономик Европы.
Приведет ли это к рецессии крупнейших экономик Европы
На этой неделе на северо-запад и центральную Европу обрушится еще одна волна палящей жары, что окажет дополнительное давление на перегруженную энергетическую инфраструктуру континента.
По данным синоптиков ожидается, что жара в Великобритании, Германии и Франции достигнет в пятницу почти 36 градусов по Цельсию.
Экстремальная жара уже сказалась на континенте:
Уровень воды в Рейне, жизненно важной артерии для перевозок, настолько низок, что на некоторых участках водного пути судоходство находится под угрозой остановки.
Жара вызвала пожары недалеко от Лондона. Электростанции вынуждены работать на низких уровнях мощности, чтобы предотвратить перегрев.
Во Франции регулирующие органы предоставили временное разрешение пяти атомным электростанциям на сброс горячей воды в реки, что может привести к экологической катастрофе.
Цены на электроэнергию в Германии и Франции в последние дни выросли до рекордных значений. Энергетический кризис способствует стремительному росту инфляции и это может привести к рецессии крупнейших экономик Европы.
«Северный поток — 2» запущен не будет
Германию ждут сложные месяцы
В понедельник на брифинге в Берлине официальный представитель кабмина ФРГ Штеффен Хебештрайт сообщил, что правительство Германии исключает запуск трубопровода «Северный поток — 2» для урегулирования сложной ситуации с нехваткой газа в стране.
Он признал, что Германию ждут сложные месяцы, но правительство ФРГ приняло ряд различных мер для того, чтобы избежать тяжелой ситуации, в том числе по строительству терминалов для приема СПГ.
«Северный поток — 2» магистральный газопровод из России в Германию через Балтийское море длиной 1234 км (2468 км по двум ниткам). Представляет собой расширение газопровода «Северный поток». Проходит через исключительные экономические зоны и территориальные воды пяти стран: Германии, Дании, России, Финляндии и Швеции. Строительство «Северного потока — 2» полностью завершилось 10 сентября 2021 года. С 22 февраля 2022 года фактически заморожен.
Германию ждут сложные месяцы
В понедельник на брифинге в Берлине официальный представитель кабмина ФРГ Штеффен Хебештрайт сообщил, что правительство Германии исключает запуск трубопровода «Северный поток — 2» для урегулирования сложной ситуации с нехваткой газа в стране.
Он признал, что Германию ждут сложные месяцы, но правительство ФРГ приняло ряд различных мер для того, чтобы избежать тяжелой ситуации, в том числе по строительству терминалов для приема СПГ.
«Северный поток — 2» магистральный газопровод из России в Германию через Балтийское море длиной 1234 км (2468 км по двум ниткам). Представляет собой расширение газопровода «Северный поток». Проходит через исключительные экономические зоны и территориальные воды пяти стран: Германии, Дании, России, Финляндии и Швеции. Строительство «Северного потока — 2» полностью завершилось 10 сентября 2021 года. С 22 февраля 2022 года фактически заморожен.
Норвегия готовится к ограничению экспорта электроэнергии
Еще один удар для Германии, Великобритании и Нидерландов
Норвегия готовится к ограничению экспорта электроэнергии. По мере обострения энергетического кризиса в Европе любые ограничения станут еще одним ударом для Германии, Великобритании и Нидерландов, которые полагаются на дешевую норвежскую гидроэлектроэнергию.
Страна является одним из ведущих экспортеров электроэнергии в Европе, отправляя около пятой части своего производства своим соседям. Низкий уровень воды на юге Норвегии означает, что необходимо ограничить экспорт в случае недостаточного наполнения резервуаров, чтобы предотвратить дефицит электроэнергии этой зимой.
Министр нефти и энергетики Норвегии Терье Осланд и премьер-министр Йонас Гар Сторе встретились с лидерами парламента в понедельник, чтобы проинформировать их о ситуации на рынке электроэнергии. Терье Осланд заявил, что заполнение резервуаров будет иметь приоритет над производством электроэнергии.
Норвегия не входит в состав ЕС, но является частью единого европейского энергетического рынка. Его правила гласят, что странам не разрешается ограничивать потоки к соседям в течение длительного времени. Сокращения будут разрешены только в случае объявления чрезвычайной ситуации.
Норвегия получает почти всю электроэнергию из своих огромных гидроресурсов. Исторически сложилось так, что страна могла экспортировать огромные излишки электроэнергии и по-прежнему иметь самые низкие цены в Европе. Но после засушливой весны объем водохранилищ, в наиболее пострадавших районах, составляют 49,3% по сравнению со средним значением 74,9% за период 2000–2019 годов.
Еще один удар для Германии, Великобритании и Нидерландов
Норвегия готовится к ограничению экспорта электроэнергии. По мере обострения энергетического кризиса в Европе любые ограничения станут еще одним ударом для Германии, Великобритании и Нидерландов, которые полагаются на дешевую норвежскую гидроэлектроэнергию.
Страна является одним из ведущих экспортеров электроэнергии в Европе, отправляя около пятой части своего производства своим соседям. Низкий уровень воды на юге Норвегии означает, что необходимо ограничить экспорт в случае недостаточного наполнения резервуаров, чтобы предотвратить дефицит электроэнергии этой зимой.
Министр нефти и энергетики Норвегии Терье Осланд и премьер-министр Йонас Гар Сторе встретились с лидерами парламента в понедельник, чтобы проинформировать их о ситуации на рынке электроэнергии. Терье Осланд заявил, что заполнение резервуаров будет иметь приоритет над производством электроэнергии.
Норвегия не входит в состав ЕС, но является частью единого европейского энергетического рынка. Его правила гласят, что странам не разрешается ограничивать потоки к соседям в течение длительного времени. Сокращения будут разрешены только в случае объявления чрезвычайной ситуации.
Норвегия получает почти всю электроэнергию из своих огромных гидроресурсов. Исторически сложилось так, что страна могла экспортировать огромные излишки электроэнергии и по-прежнему иметь самые низкие цены в Европе. Но после засушливой весны объем водохранилищ, в наиболее пострадавших районах, составляют 49,3% по сравнению со средним значением 74,9% за период 2000–2019 годов.
Нефть дешевеет
Влияние переговоров США с Ираном
По информации Bloomberg нефть подешевела после того, как в понедельник продемонстрировала самый большой рост более чем за неделю, так как инвесторы следили за ядерными переговорами США и Ирана и прогнозами спроса на фоне экономического спада.
Фьючерсы West Texas Intermediate упали до 90 долларов за баррель после закрытия на 2% выше на предыдущей сессии. Неопределенность в отношении иранских поставок способствовала росту цен на нефть. Завершение длительных ядерных переговоров близится к концу, дипломаты Европейского Союза представили США и Ирану окончательный проект соглашения о возобновлении сделки 2015 года.
Фьючерсы остаются менее чем на 5 долларов выше шестимесячного минимума, и низкие объемы, вероятно, будут поддерживать волатильность цен. Нефть может продолжить дешеветь перед зимним ралли, поскольку США сворачивают выбросы из стратегических запасов и вступает в силу эмбарго ЕС на поставки из России, сообщила в понедельник Energy Aspects.
WTI с поставкой в сентябре подешевела на 0,7% до $ 90,10 за баррель в 14:47 в Сингапуре.
Brent с поставкой в октябре подешевела на 0,7% до $ 95,97 за баррель.
Влияние переговоров США с Ираном
По информации Bloomberg нефть подешевела после того, как в понедельник продемонстрировала самый большой рост более чем за неделю, так как инвесторы следили за ядерными переговорами США и Ирана и прогнозами спроса на фоне экономического спада.
Фьючерсы West Texas Intermediate упали до 90 долларов за баррель после закрытия на 2% выше на предыдущей сессии. Неопределенность в отношении иранских поставок способствовала росту цен на нефть. Завершение длительных ядерных переговоров близится к концу, дипломаты Европейского Союза представили США и Ирану окончательный проект соглашения о возобновлении сделки 2015 года.
Фьючерсы остаются менее чем на 5 долларов выше шестимесячного минимума, и низкие объемы, вероятно, будут поддерживать волатильность цен. Нефть может продолжить дешеветь перед зимним ралли, поскольку США сворачивают выбросы из стратегических запасов и вступает в силу эмбарго ЕС на поставки из России, сообщила в понедельник Energy Aspects.
WTI с поставкой в сентябре подешевела на 0,7% до $ 90,10 за баррель в 14:47 в Сингапуре.
Brent с поставкой в октябре подешевела на 0,7% до $ 95,97 за баррель.
Электромобили остаются предметом роскоши
А не передвижения. Но все может быстро измениться как это случилось с рынком солнечных батарей.
Пакет мер по климату и энергетике, принятый в воскресенье Сенатом, так называемый Закон о снижении инфляции, предоставит покупателям подержанных электромобилей налоговую льготу.
Но в реальности автомобили с батарейным питанием слишком дороги для подавляющего большинства американцев, пишет NewYorkTimes.
Закон предусматривает покупателям подержанных электромобилей налоговую льготу.
Но автопроизводители жалуются, что кредит будет распространяться только на малую долю автомобилей, по крайней мере на начальном этапе, в основном из-за требований к поставщикам.
Высокие цены вызваны нехваткой батарей, сырья, такого как литий, и таких компонентов, как полупроводники. Высокий спрос на электромобили со стороны состоятельных покупателей означает, что у автопроизводителей мало стимулов продавать более дешевые модели. Для людей с низким и средним доходом, у которых нет собственных гаражей или подъездных путей, еще одним препятствием является отсутствие достаточного количества общественных мест для подзарядки.
В сегменте много узких мест. Автопроизводители и поставщики аккумуляторов и микросхем должны построить и оборудовать новые заводы. Поставщикам сырья приходится открывать новые шахты и строить нефтеперерабатывающие заводы. Зарядные компании изо всех сил пытаются установить станции достаточно быстро. Между тем, электромобили остаются в основном прерогативой богатого сословия.
В какой-то степени автопроизводители следуют своему обычному плану игры. Они всегда внедряли новые технологии по дорогой цене. Со временем функции и гаджеты проникают в более дешевые автомобили.
По данным Агентства по охране окружающей среды, на транспорт приходится 27% выбросов парниковых газов в Соединенных Штатах. Автомобили с батарейным питанием производят гораздо меньше углекислого газа, чем автомобили, работающие на бензине или дизельном топливе. Согласно многочисленным исследованиям, это верно даже с учетом выбросов от производства электроэнергии и производства аккумуляторов.
При таком большом спросе у автопроизводителей нет причин ориентироваться на покупателей с ограниченным бюджетом. Такие производители экономичных автомобилей, как Toyota и Honda, еще не продают значительное количество полностью электрических моделей в Соединенных Штатах. Ford, Mercedes-Benz продают меньше автомобилей, чем до пандемии, но получают большие прибыли.
Автопроизводители «не дают больше скидок, потому что спрос превышает предложение», - сказал Аксель Шмидт, старший управляющий директор Accenture, курирующий автомобильное подразделение. «Общая тенденция сейчас такова, что низкие цены никого не интересуют».
Рекламируемые цены на электромобили, как правило, начинаются примерно с $40 000, не считая федерального налогового кредита в размере $7 500. Удачи в поиске электромобиля по такой полудоступной цене.
Ford прекратил принимать заказы на электрические пикапы Lightning с объявленной стартовой ценой около $40 000, потому что не может сделать их достаточно быстро. Hyundai рекламирует, что его электрический Ioniq 5 стоит около $40 000. Но самые дешевые модели, доступные у дилеров в районе Нью-Йорка, согласно поиску на веб-сайте компании, стоили около $49 000 до вычета налогов.
Tesla Model 3, которую компания начала производить в 2017 году, должна была стать электромобилем для обычных людей с базовой ценой в $35 000. Но с тех пор Tesla подняла цену на самую дешевую версию до $47 000.
Даже подержанных электромобилей мало. Популярные модели, такие как Tesla Y и Ford Mach-E, иногда продаются на тысячи долларов дороже, чем новые. Покупатели готовы платить больше, чтобы сразу получить электромобиль, даже подержанный.
Джошуа Берлинер, предприниматель из Лос-Анджелеса, искал подержанный седан Model 3, но обнаружил, что цены на него выше, чем на новую Tesla. «То же самое относится почти ко всем маркам, которые мы рассматривали», - сказал г-н Берлинер в электронном письме. Продолжение далее...
А не передвижения. Но все может быстро измениться как это случилось с рынком солнечных батарей.
Пакет мер по климату и энергетике, принятый в воскресенье Сенатом, так называемый Закон о снижении инфляции, предоставит покупателям подержанных электромобилей налоговую льготу.
Но в реальности автомобили с батарейным питанием слишком дороги для подавляющего большинства американцев, пишет NewYorkTimes.
Закон предусматривает покупателям подержанных электромобилей налоговую льготу.
Но автопроизводители жалуются, что кредит будет распространяться только на малую долю автомобилей, по крайней мере на начальном этапе, в основном из-за требований к поставщикам.
Высокие цены вызваны нехваткой батарей, сырья, такого как литий, и таких компонентов, как полупроводники. Высокий спрос на электромобили со стороны состоятельных покупателей означает, что у автопроизводителей мало стимулов продавать более дешевые модели. Для людей с низким и средним доходом, у которых нет собственных гаражей или подъездных путей, еще одним препятствием является отсутствие достаточного количества общественных мест для подзарядки.
В сегменте много узких мест. Автопроизводители и поставщики аккумуляторов и микросхем должны построить и оборудовать новые заводы. Поставщикам сырья приходится открывать новые шахты и строить нефтеперерабатывающие заводы. Зарядные компании изо всех сил пытаются установить станции достаточно быстро. Между тем, электромобили остаются в основном прерогативой богатого сословия.
В какой-то степени автопроизводители следуют своему обычному плану игры. Они всегда внедряли новые технологии по дорогой цене. Со временем функции и гаджеты проникают в более дешевые автомобили.
По данным Агентства по охране окружающей среды, на транспорт приходится 27% выбросов парниковых газов в Соединенных Штатах. Автомобили с батарейным питанием производят гораздо меньше углекислого газа, чем автомобили, работающие на бензине или дизельном топливе. Согласно многочисленным исследованиям, это верно даже с учетом выбросов от производства электроэнергии и производства аккумуляторов.
При таком большом спросе у автопроизводителей нет причин ориентироваться на покупателей с ограниченным бюджетом. Такие производители экономичных автомобилей, как Toyota и Honda, еще не продают значительное количество полностью электрических моделей в Соединенных Штатах. Ford, Mercedes-Benz продают меньше автомобилей, чем до пандемии, но получают большие прибыли.
Автопроизводители «не дают больше скидок, потому что спрос превышает предложение», - сказал Аксель Шмидт, старший управляющий директор Accenture, курирующий автомобильное подразделение. «Общая тенденция сейчас такова, что низкие цены никого не интересуют».
Рекламируемые цены на электромобили, как правило, начинаются примерно с $40 000, не считая федерального налогового кредита в размере $7 500. Удачи в поиске электромобиля по такой полудоступной цене.
Ford прекратил принимать заказы на электрические пикапы Lightning с объявленной стартовой ценой около $40 000, потому что не может сделать их достаточно быстро. Hyundai рекламирует, что его электрический Ioniq 5 стоит около $40 000. Но самые дешевые модели, доступные у дилеров в районе Нью-Йорка, согласно поиску на веб-сайте компании, стоили около $49 000 до вычета налогов.
Tesla Model 3, которую компания начала производить в 2017 году, должна была стать электромобилем для обычных людей с базовой ценой в $35 000. Но с тех пор Tesla подняла цену на самую дешевую версию до $47 000.
Даже подержанных электромобилей мало. Популярные модели, такие как Tesla Y и Ford Mach-E, иногда продаются на тысячи долларов дороже, чем новые. Покупатели готовы платить больше, чтобы сразу получить электромобиль, даже подержанный.
Джошуа Берлинер, предприниматель из Лос-Анджелеса, искал подержанный седан Model 3, но обнаружил, что цены на него выше, чем на новую Tesla. «То же самое относится почти ко всем маркам, которые мы рассматривали», - сказал г-н Берлинер в электронном письме. Продолжение далее...
...Закон о снижении инфляции, который, скорее всего, будет принят Палатой представителей, предоставит покупателям подержанных автомобилей налоговый кредит в размере до 4000 долларов. Рынок подержанных автомобилей в два раза больше рынка новых автомобилей, и именно на нем ездит большинство людей.
Но налоговый кредит на подержанные автомобили будет применяться только к тем, которые проданы за 25 000 долларов или меньше. Менее 20 процентов подержанных электромобилей соответствуют этой категории, сказал Скотт Кейс, исполнительный директор Recurrent, исследовательской фирмы, специализирующейся на рынке подержанных автомобилей.
По словам г-на Кейса, предложение подержанных автомобилей со временем будет расти. Он отметил, что Model 3, которая была продана больше, чем любой другой электромобиль, стала широко доступна только в 2018 году. Покупатели новых автомобилей обычно держат свои автомобили в собственности три или четыре года, прежде чем продать их.
По словам г-на Кейса, кредит в размере 7500 долларов на новые электромобили, еще одно положение Закона о снижении инфляции, поможет снизить цены по всем направлениям и перейти на рынок подержанных автомобилей. Автопроизводители продали почти 200 000 новых электромобилей в США с апреля по июнь. По словам г-на Кейса, по мере старения этих новых автомобилей подержанные электромобили станут «доступными для гораздо большего числа людей».
Проблема в том, что многие новые электромобили могут не претендовать на кредит в размере 7500 долларов. Закон о снижении инфляции устанавливает стандарты того, сколько автомобильных аккумуляторов должно производиться в Северной Америке из сырья от торговых союзников. Несколько производителей и поставщиков автомобилей объявили о планах строительства заводов по производству аккумуляторов в Соединенных Штатах, но лишь немногие начали производство.
«Прямо сейчас, когда у нас не хватает материалов, я не думаю, что есть какой-либо продукт, который соответствовал бы этому сегодня», — сказала о стандартах Карла Байло, президент Центра автомобильных исследований в Анн-Арборе, штат Мичиган. «Tesla, наверное, рядом, но остальные производители — никак».
Законодательство также исключает импортные электромобили из налоговой льготы. Положение предназначено для защиты американских рабочих мест, но подорвет ценовое преимущество китайских брендов, которые, как ожидается, появятся в Соединенных Штатах. Подразделение SAIC MG продает электрический внедорожник. в Европе примерно за 31 000 долларов до льгот.
Новые конструкции аккумуляторов дают надежду на более дешевые электромобили, но потребуются годы, чтобы они появились в более дешевых моделях. Как и ожидалось, аккумуляторы следующего поколения, которые заряжаются быстрее и работают дальше, скорее всего, сначала появятся в роскошных автомобилях, таких как Porsche и Mercedes.
Компании, работающие над этими передовыми технологиями, утверждают, что в конечном итоге они сократят затраты для всех, упаковав больше энергии в меньшие пакеты. Аккумулятор меньшего размера снижает вес и снижает стоимость систем охлаждения, тормозов и других компонентов, поскольку они могут быть разработаны для более легкого автомобиля.
«На самом деле вы можете уменьшить все остальное», — сказал Джастин Мирро, исполнительный директор Kensington Capital Acquisition, которая помогла производителю аккумуляторов QuantumScape выйти на биржу и готовит листинг на фондовом рынке для молодого производителя аккумуляторов Amprius Technologies. «Это просто имеет эффект мультипликатора».
Министерство энергетики пытается побудить стартапы больше сосредоточиться на батареях для масс. В мае департамент предложил $45 млн в виде грантов фирмам или исследователям, работающим над батареями, которые, среди прочего, будут работать дольше, чтобы увеличить количество подержанных автомобилей.
«Нам также нужны более дешевые батареи, а также батареи, которые заряжаются быстрее и лучше работают зимой», — сказала Холли Чизман, программный директор, специализирующийся на батареях в Агентстве перспективных исследовательских проектов в энергетике, входящем в...
Но налоговый кредит на подержанные автомобили будет применяться только к тем, которые проданы за 25 000 долларов или меньше. Менее 20 процентов подержанных электромобилей соответствуют этой категории, сказал Скотт Кейс, исполнительный директор Recurrent, исследовательской фирмы, специализирующейся на рынке подержанных автомобилей.
По словам г-на Кейса, предложение подержанных автомобилей со временем будет расти. Он отметил, что Model 3, которая была продана больше, чем любой другой электромобиль, стала широко доступна только в 2018 году. Покупатели новых автомобилей обычно держат свои автомобили в собственности три или четыре года, прежде чем продать их.
По словам г-на Кейса, кредит в размере 7500 долларов на новые электромобили, еще одно положение Закона о снижении инфляции, поможет снизить цены по всем направлениям и перейти на рынок подержанных автомобилей. Автопроизводители продали почти 200 000 новых электромобилей в США с апреля по июнь. По словам г-на Кейса, по мере старения этих новых автомобилей подержанные электромобили станут «доступными для гораздо большего числа людей».
Проблема в том, что многие новые электромобили могут не претендовать на кредит в размере 7500 долларов. Закон о снижении инфляции устанавливает стандарты того, сколько автомобильных аккумуляторов должно производиться в Северной Америке из сырья от торговых союзников. Несколько производителей и поставщиков автомобилей объявили о планах строительства заводов по производству аккумуляторов в Соединенных Штатах, но лишь немногие начали производство.
«Прямо сейчас, когда у нас не хватает материалов, я не думаю, что есть какой-либо продукт, который соответствовал бы этому сегодня», — сказала о стандартах Карла Байло, президент Центра автомобильных исследований в Анн-Арборе, штат Мичиган. «Tesla, наверное, рядом, но остальные производители — никак».
Законодательство также исключает импортные электромобили из налоговой льготы. Положение предназначено для защиты американских рабочих мест, но подорвет ценовое преимущество китайских брендов, которые, как ожидается, появятся в Соединенных Штатах. Подразделение SAIC MG продает электрический внедорожник. в Европе примерно за 31 000 долларов до льгот.
Новые конструкции аккумуляторов дают надежду на более дешевые электромобили, но потребуются годы, чтобы они появились в более дешевых моделях. Как и ожидалось, аккумуляторы следующего поколения, которые заряжаются быстрее и работают дальше, скорее всего, сначала появятся в роскошных автомобилях, таких как Porsche и Mercedes.
Компании, работающие над этими передовыми технологиями, утверждают, что в конечном итоге они сократят затраты для всех, упаковав больше энергии в меньшие пакеты. Аккумулятор меньшего размера снижает вес и снижает стоимость систем охлаждения, тормозов и других компонентов, поскольку они могут быть разработаны для более легкого автомобиля.
«На самом деле вы можете уменьшить все остальное», — сказал Джастин Мирро, исполнительный директор Kensington Capital Acquisition, которая помогла производителю аккумуляторов QuantumScape выйти на биржу и готовит листинг на фондовом рынке для молодого производителя аккумуляторов Amprius Technologies. «Это просто имеет эффект мультипликатора».
Министерство энергетики пытается побудить стартапы больше сосредоточиться на батареях для масс. В мае департамент предложил $45 млн в виде грантов фирмам или исследователям, работающим над батареями, которые, среди прочего, будут работать дольше, чтобы увеличить количество подержанных автомобилей.
«Нам также нужны более дешевые батареи, а также батареи, которые заряжаются быстрее и лучше работают зимой», — сказала Холли Чизман, программный директор, специализирующийся на батареях в Агентстве перспективных исследовательских проектов в энергетике, входящем в...
состав Министерства энергетики.
Джин Бердичевский, исполнительный директор Sila Nanotechnologies, калифорнийской компании, работающей над технологиями аккумуляторов следующего поколения, утверждает, что цены следуют кривой, как это было с солнечными батареями. Цены на солнечные панели подскочили, когда спрос начал расти, но вскоре возобновили неуклонное снижение.
Первым автомобилем, в котором будет использоваться технология Sila, станет роскошный внедорожник Mercedes. Но г-н Бердичевский сказал: «Я здесь не для того, чтобы делать игрушки для богатых. Я здесь, чтобы сделать все автомобили электрическими».
Некоторые производители предлагают автомобили для менее состоятельных людей. Chevrolet Bolt, утилитарный хэтчбек, стоит $25 600 без учета льгот. В этом месяце Volkswagen заявил, что версия начального уровня своего электрического внедорожника ID.4 2023 года, который немецкий автопроизводитель начал производить на своем заводе в Чаттануге, штат Теннесси, будет стоить от $37 500 или около $30 000, если он соответствует требованиям. федеральный налоговый кредит.
Тогда есть Wuling Hongguang Mini EV, произведенный в Китае совместным предприятием General Motors и китайских автопроизводителей SAIC и Wuling. Сообщается, что автомобиль продается лучше, чем Tesla Model 3 в Китае. Хотя цена в $4500 непревзойденна, маловероятно, что многие американцы купят автомобиль с максимальной скоростью всего лишь 60 миль в час и запасом хода чуть более 100 миль. Нет никаких признаков того, что автомобиль будет экспортироваться в Соединенные Штаты.
В конце концов, сказала г-жа Байло из Центра автомобильных исследований, у автопроизводителей закончатся состоятельные покупатели, и они нацелятся на остальные 95%.
«Они прислушиваются к своим клиентам», - сказала она. «Со временем этот спрос со стороны людей с высокими доходами уменьшится».
Джин Бердичевский, исполнительный директор Sila Nanotechnologies, калифорнийской компании, работающей над технологиями аккумуляторов следующего поколения, утверждает, что цены следуют кривой, как это было с солнечными батареями. Цены на солнечные панели подскочили, когда спрос начал расти, но вскоре возобновили неуклонное снижение.
Первым автомобилем, в котором будет использоваться технология Sila, станет роскошный внедорожник Mercedes. Но г-н Бердичевский сказал: «Я здесь не для того, чтобы делать игрушки для богатых. Я здесь, чтобы сделать все автомобили электрическими».
Некоторые производители предлагают автомобили для менее состоятельных людей. Chevrolet Bolt, утилитарный хэтчбек, стоит $25 600 без учета льгот. В этом месяце Volkswagen заявил, что версия начального уровня своего электрического внедорожника ID.4 2023 года, который немецкий автопроизводитель начал производить на своем заводе в Чаттануге, штат Теннесси, будет стоить от $37 500 или около $30 000, если он соответствует требованиям. федеральный налоговый кредит.
Тогда есть Wuling Hongguang Mini EV, произведенный в Китае совместным предприятием General Motors и китайских автопроизводителей SAIC и Wuling. Сообщается, что автомобиль продается лучше, чем Tesla Model 3 в Китае. Хотя цена в $4500 непревзойденна, маловероятно, что многие американцы купят автомобиль с максимальной скоростью всего лишь 60 миль в час и запасом хода чуть более 100 миль. Нет никаких признаков того, что автомобиль будет экспортироваться в Соединенные Штаты.
В конце концов, сказала г-жа Байло из Центра автомобильных исследований, у автопроизводителей закончатся состоятельные покупатели, и они нацелятся на остальные 95%.
«Они прислушиваются к своим клиентам», - сказала она. «Со временем этот спрос со стороны людей с высокими доходами уменьшится».
Монголия может стать крупным игроком на энергетическом рынке
Республика обладает потенциалом, который позволит снабжать не только себя, но и другие страны
«Монголия может стать крупным игроком в цепочке поставок возобновляемых источников энергии», — заявил генеральный секретарь ООН Антониу Гуттериш по итогам встречи с главой МИД Монголии Батмунхийн Батцэцэг.
Гутерриш считает, что Монголия обладает потенциалом, который позволит снабжать не только себя, но и другие страны и республике по силам стать лидером в этой области.
В государственной программе «Новая политика возрождения», принятой в начале 2022 года, энергетике уделено особое внимание. К 2030 году Монголия планирует получать 30% электроэнергии в общем энергобалансе из альтернативных источников — ветровых и солнечных электростанций. На сегодняшний день страна получает около 18% энергии из возобновляемых источников сообщает ТАСС.
Кроме того, в Монголии протекает 3,8 тыс. малых и больших ручьев и рек, которые могут стать источником для производства электроэнергии. Пока же она на 80% производится на угольных тепловых электростанциях. Импорт электроэнергии идет из РФ и Китая по нескольким ЛЭП.
Республика обладает потенциалом, который позволит снабжать не только себя, но и другие страны
«Монголия может стать крупным игроком в цепочке поставок возобновляемых источников энергии», — заявил генеральный секретарь ООН Антониу Гуттериш по итогам встречи с главой МИД Монголии Батмунхийн Батцэцэг.
Гутерриш считает, что Монголия обладает потенциалом, который позволит снабжать не только себя, но и другие страны и республике по силам стать лидером в этой области.
В государственной программе «Новая политика возрождения», принятой в начале 2022 года, энергетике уделено особое внимание. К 2030 году Монголия планирует получать 30% электроэнергии в общем энергобалансе из альтернативных источников — ветровых и солнечных электростанций. На сегодняшний день страна получает около 18% энергии из возобновляемых источников сообщает ТАСС.
Кроме того, в Монголии протекает 3,8 тыс. малых и больших ручьев и рек, которые могут стать источником для производства электроэнергии. Пока же она на 80% производится на угольных тепловых электростанциях. Импорт электроэнергии идет из РФ и Китая по нескольким ЛЭП.
Четвертого августа остановлены поставки российской нефти транзитом через территорию Украины
Сообщает Транснефть
Поставки осуществляются по южной ветке нефтепровода «Дружба» в направлении европейских НПЗ Венгрии, Словакии и Чехии на основании долгосрочного договора между ПАО «Транснефть» и АО «Укртранснафта» на оказание услуг по транспортировке нефти на условиях 100% предоплаты. Услуги оказываются в оплаченных объемах.
При осуществлении платежа от 22.07.2022 за транзит российской нефти по территории Украины в августе текущего года денежные средства были возвращены на счет ПАО «Транснефть» 28.07.2022.
Обслуживающий ПАО «Транснефть» Банк ГПБ (АО) уведомил, что платеж был возвращен в связи с вступлением в силу Регламента ЕС 2022/1269. В том числе был уточнен порядок контроля трансграничных платежей из РФ. На текущий момент европейские банки (корреспонденты) больше не уполномочены самостоятельно принимать решение о возможности проведения той или иной операции. Для подтверждения факта, что операция не попадает в число запрещенных, необходимо получать разрешение от национального уполномоченного государственного органа. Ситуация осложняется тем, что европейские регуляторы пока не сформировали единую позицию по алгоритму действий для банков различных юрисдикций, а также не выработали порядок выдачи указанных разрешений.
О сложившейся ситуации было незамедлительно проинформировано Минэнерго России, АО «Укртранснафта» и российские грузоотправители, поставляющие ресурсы в направлении Чехии, Венгрии и Словакии.
Для решения вопроса ПАО «Транснефть» направило обращение в уполномоченный банк для дальнейшей передачи информации в адрес европейского регулятора для получения разрешения на проведение расчетов по договору с АО «Укртранснафта», прорабатываются варианты альтернативного прохождения денежных средств, осуществляются ежедневные консультации и переговоры с обслуживающими банками.
Тем не менее до настоящего времени вопрос возможности исполнения платежей не решен. АО «Укртранснафта» прекратило оказание услуг по транспортировке нефти по территории Украины с 04.08.2022 в связи с отсутствием поступления денежных средств за указанные услуги.
Транзит по северной ветке нефтепровода «Дружба» через Белоруссию в направлении Польши и Германии идет штатно.
Сообщает Транснефть
Поставки осуществляются по южной ветке нефтепровода «Дружба» в направлении европейских НПЗ Венгрии, Словакии и Чехии на основании долгосрочного договора между ПАО «Транснефть» и АО «Укртранснафта» на оказание услуг по транспортировке нефти на условиях 100% предоплаты. Услуги оказываются в оплаченных объемах.
При осуществлении платежа от 22.07.2022 за транзит российской нефти по территории Украины в августе текущего года денежные средства были возвращены на счет ПАО «Транснефть» 28.07.2022.
Обслуживающий ПАО «Транснефть» Банк ГПБ (АО) уведомил, что платеж был возвращен в связи с вступлением в силу Регламента ЕС 2022/1269. В том числе был уточнен порядок контроля трансграничных платежей из РФ. На текущий момент европейские банки (корреспонденты) больше не уполномочены самостоятельно принимать решение о возможности проведения той или иной операции. Для подтверждения факта, что операция не попадает в число запрещенных, необходимо получать разрешение от национального уполномоченного государственного органа. Ситуация осложняется тем, что европейские регуляторы пока не сформировали единую позицию по алгоритму действий для банков различных юрисдикций, а также не выработали порядок выдачи указанных разрешений.
О сложившейся ситуации было незамедлительно проинформировано Минэнерго России, АО «Укртранснафта» и российские грузоотправители, поставляющие ресурсы в направлении Чехии, Венгрии и Словакии.
Для решения вопроса ПАО «Транснефть» направило обращение в уполномоченный банк для дальнейшей передачи информации в адрес европейского регулятора для получения разрешения на проведение расчетов по договору с АО «Укртранснафта», прорабатываются варианты альтернативного прохождения денежных средств, осуществляются ежедневные консультации и переговоры с обслуживающими банками.
Тем не менее до настоящего времени вопрос возможности исполнения платежей не решен. АО «Укртранснафта» прекратило оказание услуг по транспортировке нефти по территории Украины с 04.08.2022 в связи с отсутствием поступления денежных средств за указанные услуги.
Транзит по северной ветке нефтепровода «Дружба» через Белоруссию в направлении Польши и Германии идет штатно.
Нефть дорожает после информации Транснефти об остановке потоков через ключевой участок трубопровода
Рынок отреагировал моментально
Нефть отыграла прежнее падение после того, как потоки российской нефти по южной ветке крупного трубопровода были приостановлены.
Фьючерсы на нефть марки Brent выросли на 1,3%, приблизившись к 98 долларам за баррель, изменив предыдущее падение на 1,8%. По словам представителя оператора нефтепровода «Транснефть», поставки российской нефти по нефтепроводу «Дружба» в Венгрию, Чехию и Словакию были остановлены 4 августа, поскольку санкции препятствуют оплате Россией транзита.
По словам «Транснефти», потоки по северной ветке трубы не затронуты.
В последние дни фьючерсы были волатильными на фоне низких объемов летних торгов. Перебои с поставками российской нефти напоминают о рисках, связанных с поставками на рынке, который борется с недостатком свободных мощностей. Тем не менее, на прошлой неделе фьючерсы упали до шестимесячного минимума, так как трейдеры также оценивают влияние замедления глобального роста из-за повышения процентных ставок центральными банками.
«Реакция рынка говорит нам о том, что хрупкость фундаментальных показателей остается острой», — сказал Гарри Альтам, аналитик брокерской компании StoneX в комментариях Bloomberg.
Рынок отреагировал моментально
Нефть отыграла прежнее падение после того, как потоки российской нефти по южной ветке крупного трубопровода были приостановлены.
Фьючерсы на нефть марки Brent выросли на 1,3%, приблизившись к 98 долларам за баррель, изменив предыдущее падение на 1,8%. По словам представителя оператора нефтепровода «Транснефть», поставки российской нефти по нефтепроводу «Дружба» в Венгрию, Чехию и Словакию были остановлены 4 августа, поскольку санкции препятствуют оплате Россией транзита.
По словам «Транснефти», потоки по северной ветке трубы не затронуты.
В последние дни фьючерсы были волатильными на фоне низких объемов летних торгов. Перебои с поставками российской нефти напоминают о рисках, связанных с поставками на рынке, который борется с недостатком свободных мощностей. Тем не менее, на прошлой неделе фьючерсы упали до шестимесячного минимума, так как трейдеры также оценивают влияние замедления глобального роста из-за повышения процентных ставок центральными банками.
«Реакция рынка говорит нам о том, что хрупкость фундаментальных показателей остается острой», — сказал Гарри Альтам, аналитик брокерской компании StoneX в комментариях Bloomberg.
Японский логистический гигант примет участие в проекте по созданию электростанции в Сингапуре
Сектор морской энергетики набирает обороты
Проект осуществляемый сингапурской компанией Bluenergy Solutions, направлен на разработку автономных систем приливной энергии. Есть надежда, что однажды они смогут заменить дизельные генераторы. Японский судоходный гигант Nippon Yusen Kaisha (NYK) примет участие этом проекте приливной энергетики, запланированном для Сингапура, так как развивающийся сектор морской энергетики набирает обороты.
NYK заявила, что будет работать над тремя областями в рамках автономного проекта: хранение энергии, стоимость производства электроэнергии и эффективность производства электроэнергии.
Компания NYK, зарегистрированная в Токио, была основана в 1885 году и занимается, среди прочего, массовыми перевозками, грузовыми авиаперевозками и логистикой.
Проекты, подобные запланированным для Сингапура, только начинают развиваться, но в Азии уже есть южнокорейская приливная электростанция на озере Сихва, которая начала работу в 2011 году и имеет мощность 254 мегаватта.
Приливные плотины обычно строятся поперек входа в залив или устье и производят электричество, используя разницу в высоте воды внутри и снаружи сооружения. К ним относятся устройства для приливных течений, которые в целом аналогичны подводным ветряным турбинам.
За пределами Азии в 2021 году резко увеличились мощности европейских установок по производству приливной и волновой энергии.
В 2021 году во всем мире было введено в эксплуатацию 1,38 МВт энергии волн, а мощность приливных течений составила 3,12 МВт.
По данным отраслевой организации WindEurope, только в 2021 году в Европе было установлено 17,4 гигаватт ветряных электростанций.
Сектор морской энергетики набирает обороты
Проект осуществляемый сингапурской компанией Bluenergy Solutions, направлен на разработку автономных систем приливной энергии. Есть надежда, что однажды они смогут заменить дизельные генераторы. Японский судоходный гигант Nippon Yusen Kaisha (NYK) примет участие этом проекте приливной энергетики, запланированном для Сингапура, так как развивающийся сектор морской энергетики набирает обороты.
NYK заявила, что будет работать над тремя областями в рамках автономного проекта: хранение энергии, стоимость производства электроэнергии и эффективность производства электроэнергии.
Компания NYK, зарегистрированная в Токио, была основана в 1885 году и занимается, среди прочего, массовыми перевозками, грузовыми авиаперевозками и логистикой.
Проекты, подобные запланированным для Сингапура, только начинают развиваться, но в Азии уже есть южнокорейская приливная электростанция на озере Сихва, которая начала работу в 2011 году и имеет мощность 254 мегаватта.
Приливные плотины обычно строятся поперек входа в залив или устье и производят электричество, используя разницу в высоте воды внутри и снаружи сооружения. К ним относятся устройства для приливных течений, которые в целом аналогичны подводным ветряным турбинам.
За пределами Азии в 2021 году резко увеличились мощности европейских установок по производству приливной и волновой энергии.
В 2021 году во всем мире было введено в эксплуатацию 1,38 МВт энергии волн, а мощность приливных течений составила 3,12 МВт.
По данным отраслевой организации WindEurope, только в 2021 году в Европе было установлено 17,4 гигаватт ветряных электростанций.
Немецкие импортеры угля ждут осени
В сентябре импорт может составить 3,5 млн тонн
В сентябре поставки угля в Германию могут ощутимо возрасти, сообщает Reuters. Промышленные производители начнут активно сжигать уголь, замещая им российский газ. На уровень потребности окажут влияние также погодные условия и связанная с ними выработка электроэнергии ветряными установками. Вероятными поставщиками называют Австралию, Южную Африку, Индонезию и Колумбию.
Эти ожидания прокомментировал для Reuters председатель группы немецких импортеров угля Александр Бете.
«Verein der Kohlenimporteure (VDKi) ожидает значительного увеличения ежемесячных объемов импорта с сентября», — сказал он, оценив сентябрьский прирост в 50% по сравнению с маем, когда импорт составлял 2,35 млн тонн. Таким образом, ожидаемые объемы сопоставимы с месячным показателем зимы 2021 года (3,5-4 млн тонн).
Отдельной проблемной областью для импортеров угля является логистика. Не хватает погрузочно-разгрузочных мощностей, как в морских портах, так и на борту речных барж. Сами баржи с трудом передвигаются по обмелевшим судоходным артериям Германии. Им приходится ходить с уменьшенной нагрузкой.
Вместе с тем осенью проблема обмеления будет смягчена естественным образом, а число барж может вырасти, если они вернутся из «румынского похода», где оказывают поддержку экспорту украинского зерна.
По оценкам Александра Бете, в 2022 году Германия может импортировать более 32 млн тонн энергетического угля (27 млн тонн в 2021). Энергетический уголь составляет 2/3 немецкого импорта, еще 1/3 - коксующийся уголь.
Эти объемы составляют две трети импорта угля, а остальная часть идет производителям стали в виде коксующегося угля.
В сентябре импорт может составить 3,5 млн тонн
В сентябре поставки угля в Германию могут ощутимо возрасти, сообщает Reuters. Промышленные производители начнут активно сжигать уголь, замещая им российский газ. На уровень потребности окажут влияние также погодные условия и связанная с ними выработка электроэнергии ветряными установками. Вероятными поставщиками называют Австралию, Южную Африку, Индонезию и Колумбию.
Эти ожидания прокомментировал для Reuters председатель группы немецких импортеров угля Александр Бете.
«Verein der Kohlenimporteure (VDKi) ожидает значительного увеличения ежемесячных объемов импорта с сентября», — сказал он, оценив сентябрьский прирост в 50% по сравнению с маем, когда импорт составлял 2,35 млн тонн. Таким образом, ожидаемые объемы сопоставимы с месячным показателем зимы 2021 года (3,5-4 млн тонн).
Отдельной проблемной областью для импортеров угля является логистика. Не хватает погрузочно-разгрузочных мощностей, как в морских портах, так и на борту речных барж. Сами баржи с трудом передвигаются по обмелевшим судоходным артериям Германии. Им приходится ходить с уменьшенной нагрузкой.
Вместе с тем осенью проблема обмеления будет смягчена естественным образом, а число барж может вырасти, если они вернутся из «румынского похода», где оказывают поддержку экспорту украинского зерна.
По оценкам Александра Бете, в 2022 году Германия может импортировать более 32 млн тонн энергетического угля (27 млн тонн в 2021). Энергетический уголь составляет 2/3 немецкого импорта, еще 1/3 - коксующийся уголь.
Эти объемы составляют две трети импорта угля, а остальная часть идет производителям стали в виде коксующегося угля.
Турция выручает НОВАТЭК
«Арктик СПГ-2» будет обеспечен энергией за счет турецкой плавучей ТЭС
НОВАТЭК решит проблему энергоснабжения первой линии «Арктик СПГ-2» за счёт турецкой плавучей электростанции. Об этом сообщает газета «Коммерсант» со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией. Мощность станции составит 300-400 МВт, поставщиком выступит компания Karpowership. Сроки строительства плавучей ТЭС собеседники издания назвать затрудняются. По их мнению, таким же образом может быть решена проблема снабжения второй и третьей линий завода.
Из-за санкций западных стран у НОВАТЭКа возник ряд сложностей технического характера при реализации проекта «Арктик СПГ-2». В частности, американская сервисная компания Baker Hughes отказалась поставлять газовые турбины LM9000 для завода (в рамках контракта их должно было быть около 20 мощностью до 75 МВт). Для первой линии «Арктик СПГ-2» Baker Hughes должна была отправить семь турбин, однако было поставлено лишь четыре.
Эксперты, с которыми побеседовал «Коммерсант», отмечают, что выбор турецкой Karpowership выглядит обоснованным. Хотя электроэнергия от плавучей ТЭС обойдется дороже, чем от стационарной, в текущих условиях альтернативных вариантов нет. Karpowership является одним из крупнейших операторов плавучих электростанций, в основном компания поставляет свои суда странам, испытывающим острый энергодефицит.
НОВАТЭК планировал запустить первую линию «Арктик СПГ-2» в 2023 году, вторую - в 2024 году, третью - в 2025 году. В июне глава компании Леонид Михельсон заверил, что, несмотря на сложности, проект будет введен в строй в срок.
«Арктик СПГ-2» будет обеспечен энергией за счет турецкой плавучей ТЭС
НОВАТЭК решит проблему энергоснабжения первой линии «Арктик СПГ-2» за счёт турецкой плавучей электростанции. Об этом сообщает газета «Коммерсант» со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией. Мощность станции составит 300-400 МВт, поставщиком выступит компания Karpowership. Сроки строительства плавучей ТЭС собеседники издания назвать затрудняются. По их мнению, таким же образом может быть решена проблема снабжения второй и третьей линий завода.
Из-за санкций западных стран у НОВАТЭКа возник ряд сложностей технического характера при реализации проекта «Арктик СПГ-2». В частности, американская сервисная компания Baker Hughes отказалась поставлять газовые турбины LM9000 для завода (в рамках контракта их должно было быть около 20 мощностью до 75 МВт). Для первой линии «Арктик СПГ-2» Baker Hughes должна была отправить семь турбин, однако было поставлено лишь четыре.
Эксперты, с которыми побеседовал «Коммерсант», отмечают, что выбор турецкой Karpowership выглядит обоснованным. Хотя электроэнергия от плавучей ТЭС обойдется дороже, чем от стационарной, в текущих условиях альтернативных вариантов нет. Karpowership является одним из крупнейших операторов плавучих электростанций, в основном компания поставляет свои суда странам, испытывающим острый энергодефицит.
НОВАТЭК планировал запустить первую линию «Арктик СПГ-2» в 2023 году, вторую - в 2024 году, третью - в 2025 году. В июне глава компании Леонид Михельсон заверил, что, несмотря на сложности, проект будет введен в строй в срок.
Энергокомпании теряют сотни миллионов долларов из-за нехватки СПГ
Из-за нехватки СПГ крупнейшие мировые энергокомпании, такие как BP, Shell и TotalEnergies, несут многомиллионные убытки, пишет агентство Reuters со ссылкой на источники. В частности, влияют сбои на заводах по производству СПГ в США, Нигерии и Австралии, в результате чего трейдеры вынуждены прибегать к альтернативным поставкам по завышенным ценам.
Свою роль играет и конкуренция за сжиженный природный газ со стороны Европы, которая стремится нарастить импорт этого сырья. Это приводит к росту базовых цен на СПГ. По оценке Reuters, «средняя партия сырья на спотовом рынке может стоить около $100 млн».
Shell во втором квартале сократила выпуск СПГ на 4% в годовом выражении из-за выхода из проекта «Сахалин-2». По подсчетам агентства, в результате компания потеряла порядка $200 млн.
Из-за необходимости заменить поставки сырья с американского завода Freeport LNG, который был приостановлен после пожара в июне, BP потерпела убыток в $500 млн (британская компания получала с предприятия порядка 4 млн тонн СПГ в год). Аналогичные проблемы испытывает французская TotalEnergies, которая вынуждена компенсировать выпавшие поставки с Freeport LNG закупками на спотовом рынке.
Кроме того, в последние месяцы упал экспорт СПГ из Нигерии из-за многочисленных хищений сырья и индустриального вандализма.
Из-за нехватки СПГ крупнейшие мировые энергокомпании, такие как BP, Shell и TotalEnergies, несут многомиллионные убытки, пишет агентство Reuters со ссылкой на источники. В частности, влияют сбои на заводах по производству СПГ в США, Нигерии и Австралии, в результате чего трейдеры вынуждены прибегать к альтернативным поставкам по завышенным ценам.
Свою роль играет и конкуренция за сжиженный природный газ со стороны Европы, которая стремится нарастить импорт этого сырья. Это приводит к росту базовых цен на СПГ. По оценке Reuters, «средняя партия сырья на спотовом рынке может стоить около $100 млн».
Shell во втором квартале сократила выпуск СПГ на 4% в годовом выражении из-за выхода из проекта «Сахалин-2». По подсчетам агентства, в результате компания потеряла порядка $200 млн.
Из-за необходимости заменить поставки сырья с американского завода Freeport LNG, который был приостановлен после пожара в июне, BP потерпела убыток в $500 млн (британская компания получала с предприятия порядка 4 млн тонн СПГ в год). Аналогичные проблемы испытывает французская TotalEnergies, которая вынуждена компенсировать выпавшие поставки с Freeport LNG закупками на спотовом рынке.
Кроме того, в последние месяцы упал экспорт СПГ из Нигерии из-за многочисленных хищений сырья и индустриального вандализма.