⚡️Без преувеличения скажу — сегодня состоялось историческое событие, которое круто меняет мировую логистику.

Совместно с китайскими партнёрами, которые, как и мы, нацелены на увеличение грузооборота по Северному морскому пути через порт Архангельск, запустили новый железнодорожно-морской маршрут «Арктический экспресс №1».

В первую очередь он дает практически безграничные возможности для увеличения товарооборота, поскольку это самый короткий маршрут из Европы в Азию. Транспортный коридор поможет значительно ускорить отправку грузов между Россией и Китаем.

«Арктический экспресс №1» свяжет порты Шанхай и Нинбо с Архангельском по Северному морскому пути. По прибытии в столицу Поморья грузы будут дальше доставляться по железной дороге в Москву и Санкт-Петербург.

Общая длина маршрута составит 1200 км по железной дороге и 6600 морских миль. Весь путь займет 20-25 дней, что значительно сократит время доставки по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал.

В 2024 году запланирована перевозка более 20 тысяч контейнеров по новому мультимодальному коридору.

При этом только с портом Шанхая за этот год увеличим грузооборот больше чем в 10 раз. Этим летом из Шанхая в порт Архангельск придет 10-12 судов — об этом в мае договорились с китайскими партнерами после того, как в прошлом году они опробовали ускоренную доставку грузов по Севморпути.

⭕️⭕️ Центр пропульсивных систем (ЦПС) – структурное подразделение АО «ЦС «Звёздочка» станет экспонентом коллективного стенда Правительства Архангельской области на площадке II Форума «Арктика – Регионы»

🤵‍♂️ ЦПС специализируется на проектировании, изготовлении, сервисном обслуживании гребных винтов, движительно-рулевых колонок и подруливающих устройств механического типа для судов всех классов и назначений.

🛳 Практически все суда ледокольного флота России, в том числе крупнейшие в мире атомные ледоколы «Россия», «Сибирь», «Арктика», «Таймыр», «Вайгач», «50 лет Победы», оснащены гребными винтами, изготовленными на предприятии АО «ЦС «Звездочка» силами винтообрабатывающего производства ЦПС.

Специалисты Центра пропульсивных систем «Звездочка» разработали проекты ДРК толкающего типа мощностью от 3 МВт ледового класса Ice3 до 4,5 МВт ледового класса Arc5 и тянущего типа мощностью 9 МВт ледового класса Icebreaker7, ПУ мощностью 500 кВт, 700 кВт и 2 МВт и готовы предложить эти проекты заказчикам.

Каждый проект движительно-рулевой колонки и подруливающего устройства адаптируется под проект судна с соблюдением принципа пирамидальной прочности конструкции ДРК и ПУ при их эксплуатации.
Гребной винт разрабатывается на основе результатов самоходных гидродинамических модельных испытаний судна. Наличие собственной сервисной группы ЦПС обеспечивает оперативное гарантийное и послегарантийное обслуживание ДРК и ПУ.

❗️Напоминаем, что для участников II Форума «Арктика – Регионы» будут организованы экскурсии на производственную площадку Центр пропульсивных систем ЦС «Звездочка»
Принять участие