🗂В Японии создали первый в мире уран-ионный аккумулятор: будет ли от него больше пользы или вреда?

Сегодня при создании аккумуляторов используют самые разные материалы, в том числе дерево, бумагу, даже водоросли. И, конечно, ученые постоянно ищут новые металлы, которые сделали бы АКБ более емкими, надежными и безопасными. Не раз их взгляды падали на уран, тот самый, который используют на атомных станциях. Уран – тоже металл, почему бы и не использовать его в батареях?

◾️Все упиралось в его токсичность и радиоактивность. Но не так давно Агентство по атомной энергии Японии (JAEA) сообщило о создании первого уран-ионного аккумулятора. Он работает также как литий-ионный, только с другим металлом.

Зачем же выбирать такое опасное вещество? За годы использования атомной энергетики накопилось огромное количество обедненного урана. По примерным подсчетам в мире уже почти 1,6 млн тонн. Его нельзя ни переработать, ни оставить, ни использовать в достаточном объеме. И вот японские инженеры предлагают сделать из урана АКБ.

➡️ Поскольку уран даже в обедненной форме опасен, использовать батареи получится только ограничено. Например, они подойдут для обеспечения энергией хранилища ядерных отходов. Пока что эксперименты только начались, и исследователи высказываются осторожно, но уже говорят о большом потенциале урановых аккумуляторов.


#Новости_Индустрии

Кейс: Разработка литиевого аккумулятора для дрейфующего буя 🌊

Институт океанологии обратился к нам с нестандартным запросом: требовался мощный, долговечный и устойчивый к экстремальным условиям аккумулятор для автономного дрейфующего буя.

Условия:
◾️Работа в открытом море
◾️ Автономность — полгода без обслуживания
◾️ Устойчивость к перепадам температур, влажности, соленой воде

Наше решение:

Мы разработали литий-железо-фосфатный (LiFePO4) аккумулятор специально под цилиндрический корпус буя на базе элементов 6Ah, общей емкостью 174Ah и напряжением 128V, а также установили силовой ключ с управлением на сухих контактах.

Характеристики:

— Емкость модуля: 174 Ач / 128 Вт·ч
— Тип химии: LiFePO4
— Тип сборки: 40S29P

Результат: Буй успешно выполнил свою миссию, несмотря на штормы, соленую воду и перепады температур.

#Кейсы_НЭТЕР

🚀 Американские ученые протестировали новый литиевый сплав, который планируют использовать для ракет и турбин

Группа ученых из Исследовательской лаборатории армии США и Университета Лихай при поддержке коллег из Университета штата Аризона и Университета штата Луизиана на днях представила инновационную разработку. Это сплав медь-тантал-литий (Cu-Ta-Li), который отличается необычными свойствами.

◾️Новый материал отличается высокой прочностью, стабильностью даже при экстремальных температурах, отличной электропроводностью. Благодаря этому сегодня это один из самых долговечных материалов, созданных на основе меди. Испытания впечатляют: литиевый сплав выдержал 10 тысяч часов нагрева при температуре +800 градусов, при этом он сохранил форму и свойства. Не подвел он и на тестах на сопротивление ползучести (деформация металла, которая происходит под действием постоянной нагрузки).

➡️Ученые планируют использовать Cu-Ta-Li для изготовления двигателей и систем управления в ракетах и подобных аппаратах. Исследователи отметили, что новинка не заменит существующие материалы, но станет ценным дополнением к ним.

#Новости_Индустрии

Ученые из Казанского университета занимаются увеличение емкости аккумулятора в 10 раз 👨‍🎓

«Совершенству нет предела» – под таким лозунгом ученые работают над улучшением свойств литий-ионных батарей. Увеличение емкости, энергоплотности, срока службы – исследования ведутся сразу в нескольких направлениях.

🍔 Ученые Казанского государственного энергетического университета в настоящее время трудятся над созданием новых полимерных электролитов для литиевых АКБ. Они позволят повысить электроемкость батарей в десять раз.

◾️Инженеры используют полимерные гели-электролиты на основе полиуретановой матрицы. Они эффективно проводят ионы лития и таким образом увеличивают энергоемкость. Благодаря форме АКБ снижается риск возгорания, связанный с неравномерным осадком лития.

Руководитель проекта Руслан Давлетбаев отметил, что его команда уже получила полиуретановые материалы, которые послужат основой для гель-электролитов. Сейчас ученые исследуют их свойства и структуры, а также занимаются испытанием прототипов, которые уже неплохо показали себя.

#Новости_Индустрии

➡️Когда пора менять аккумулятор?

Аккумулятор – это сердце любого устройства и его состояние напрямую влияет на стабильную работу техники. Но, как и любая деталь, со временем он теряет свои свойства. Игнорировать это нельзя, ведь изношенный аккумулятор может подвести в самый неподходящий момент.

Как понять, что аккумулятор пора менять:

— Быстрая разрядка.

Если аккумулятор начал терять заряд быстрее, чем раньше, и стандартная работа устройства его быстро истощает – это тревожный сигнал. Особенно остро проблема проявляется в холодное время года.

— Вздутие корпуса.

Замечали, что аккумулятор изменил форму? Это может быть вызвано перегревом или внутренним коротким замыканием. Такая батарея опасная – ее использование может привести к серьезным повреждениям техники.

— Коррозия на клеммах.

Белый налет на клеммах – признак химической реакции, которая ухудшает проводимость. Если чистка не помогает, а стартер или другие системы работают с перебоями, возможно, аккумулятор уже отжил свое.

— Возраст.

Даже если аккумулятор кажется исправным, его ресурс не бесконечен. Средний срок службы – 3–5 лет, но со временем характеристики снижаются. Лучше заменить заранее, чем столкнуться с внезапным отказом.

Не ждите, пока аккумулятор перестанет работать совсем! Регулярно проверяйте его состояние и заменяйте при первых признаках износа. Это сэкономит вам время, нервы и деньги.

А если вы готовы к замене — выбирайте надежные аккумуляторы на нашем сайте: https://neter.pro

#Полезное_НЭТЕР

Дайджест новостей из мира аккумуляторов и технологий

Главное за прошедшую неделю — от научных открытий до реальных кейсов применения.

◾️«Росатом» ищет подрядчиков для запуска собственных проектов по добыче лития.

◾️LTO-аккумуляторы: быстрые, безопасные, долговечные.
Литий-титанатные батареи все чаще применяются в транспорте, энергосистемах и спецтехнике. Разбираемся, в чем их преимущества.

◾️В Японии создали первый в мире уран-ионный аккумулятор: будет ли от него больше пользы или вреда?

◾️Кейс: аккумулятор для дрейфующего буя. Специалисты НЭТЕР разработали литиевую батарею, способную выдерживать солёную воду, перепады температур и продолжительную автономную работу в океане.

◾️Литий для космоса. Американские учёные протестировали новый литиевый сплав для использования в турбинах и ракетных системах. Надежность + легкость = будущее аэрокосмических технологий.

◾️НЭТЕР — партнер конкурса «Колония на Марсе». Мы поддержали инженерное состязание, где молодые специалисты решали задачи, приближенные к условиям марсианской колонии.

◾️Казанские ученые увеличивают емкость аккумуляторов в 10 раз. Команда из КФУ работает над структурой, способной радикально повысить энергоэффективность и снизить потери.

◾️Когда пора менять аккумулятор?
Собрали главные признаки, по которым можно определить: пришло время обновить источник энергии. Безопасность — в приоритете.

#Новости_Индустрии

⚡️ Друзья, хотим сделать канал максимально интересным именно для вас!

Какие темы вы хотите читать здесь?

Корейские ученые придумали, как продлить срок службы литиевых АКБ с помощью серебра 🇰🇷

➡️Литиевые аккумуляторы используются практически во всей электронике, от бытовых приборов до электротранспорта (даже водного). Литий-ионные АКБ отличаются прекрасными техническими характеристиками и доступностью: они надежные, долговечные, при небольших размерах запасают значительный заряд. Но пределов совершенству нет.

Исследователи из Института науки и технологий Тэгу Кенбук (Южная Корея) разработали новую технологию. Она значительно продлит срок жизни литиевых аккумуляторов и сделает их работу более стабильной и эффективной. Испытания показали, что способ позволяет сохранить

до 88% заряда

в течение

200 полных циклов

зарядки-разрядки.

🔘Суть метода заключается в добавлении трифторметансульфоната серебра, который повышает стабильность литиевого анода. Дело в том, что при работе батареи на электродах накапливаются дендриты. Это наросты, которые мешают работе аккумулятора, даже вызывают короткие замыкания. Серебро мешает дендритам образовываться, что увеличивает срок службы АКБ.

#Новости_Индустрии

⚡️Литиевый потенциал: как Сибирь обеспечит Россию редкоземельными металлами

🔘Пока «Полярный литий» занимается разработками мурманских месторождений, стоит вспомнить и о другой обширной территории нашей страны – Сибири. Сибирский федеральный округ обладает значительным запасом редких металлов, в том числе лития, германия, циркония, молибдена и другими полезными ископаемыми. Эти металлы играют важную роль в развитии промышленности, включая электронику, энергетику и машиностроение.

По словам вице-премьера Дмитрия Патрушева, в Сибири сосредоточено 18% от общероссийских запасов редких металлов, то есть почти что пятая часть. В настоящее время рассматривается вопрос создания специального производственного кластера, который поможет разрабатывать месторождения и развивать добычу. Разрабатывают 24 ключевых цепочки и их соединение, чтобы наиболее эффективно добывать ценные металлы и снизить общие потери. Наладить полный цикл обещают к 2030 году.

Впрочем, Сибирь не сидит сложа руки. Здесь уже работают центры по переработке литиевого сырья и производству гидроксида лития. В Хакасии добывают молибден, а в Иркутской области – ниобий.

#Новости_Индустрии

↪️ «Полярный литий» планирует построить автодорогу стоимостью 40 млрд рублей

Разработка Колмозерского литиевого месторождения в Мурманской области идет полным ходом. Однако отсутствие инфраструктуры и дорог сильно усложняет этот процесс.

«Полярный литий», который занимается разработкой месторождения, поделился планами построить автодорогу. Последняя свяжет важнейшие точки рудников. Проект уже разработан, его стоимость оценивается в 40 млрд рублей.

◾️Планируется, что компания использует механизм концессии. Это форма партнерства между государством и частными компаниями, при которой власти передают бизнесу права на эксплуатацию объектов. Концессионером, вероятнее всего, выступит дорожно-строительная компания «Автобан».

Правда не все эксперты позитивно отнеслись к этому решению. По их мнению, увеличение итоговой стоимости проекта по добыче лития приведет к необходимости увеличивать цену металла. На фоне снижающихся мировых цен на литий это может негативно сказаться на продажах.

#Новости_Индустрии

⚡️Что происходит с аккумулятором до того, как он попадает к заказчику?

Заглядываем в самое «сердце» НЭТЕР — в испытательную лабораторию, где каждый аккумулятор проходит серьезную проверку. На видео — Роман, специалист отдела технического контроля показывает, как именно тестируются батареи на нашем производстве.

➡️Смотрите ролик, чтобы узнать, как создается качество — не в теории, а на деле.

#Аккумуляторы_НЭТЕР

➡️Сегодня мы продолжаем рубрику "Вопросы сотруднику НЭТЕР"

В этом видео мы задаём пять вопросов монтажнику радиоэлектронной аппаратуры - Айрату, чтобы раскрыть особенности его профессии и технологии монтажа батарей ⚡️