⚡️Натриевые аккумуляторы – почему говорят, что за ними будущее? Разбираем преимущества нового материала

Развитие электроники и приборостроения заставляет искать новые типы аккумуляторов и использовать различные металлы. Причем одним из самых перспективных материалов ученые называют натрий.

⚡️ Скачок в области инженерии АКБ произошел еще в 2024 году, когда на сцене впервые появились натрий-ионные батареи. В США стартовало серийное производство, в КНР запустили хранилище на 10 МВт*ч, в Южной Корее и вовсе заявили, что смогли полностью зарядить натриевую батарею за несколько минут. В России первые модели представила французская фирма Ippon. Но в чем же секрет такого интереса?

Натрий-ионные аккумуляторы отличаются несколькими важными достоинствами. Батареи работают при температуре от -40 до +50 градусов, сохраняя до 80% емкости. Натриевые АКБ не нагреваются и не загораются, они безопасны в использовании. Такие аккумуляторы экологичны, так как не содержат агрессивных кислот и тяжелых металлов.

🔵Кроме того, натриевые модели выдерживают до 2000 циклов глубокого разряда/заряда. Вспомните те же свинцовые батареи, которые «умирали» уже после 300-500 циклов. И, конечно, стоит отметить функцию быстрого заряда - до 90% менее чем за час.

#Новости_Индустрии

Китайские ученые разработали новую серную батарею 🇨🇳

Ученые из Шанхайского университета Цзяотун предложили новую технологию производства литий-серных аккумуляторов. Интерес к этим моделям, по мнению инженеров из Поднебесной, вызван их высоким потенциалом.

🔹Литий-серные АКБ безопасные, дешевые и обладают высокой удельной емкостью. Даже после 300 циклов заряда-разряда их емкость оставалась на высоком уровне. В среднем за цикл батареи теряли всего 0,16%.

Новая технология позволила значительно улучшить показатели проводимости и долговечности. Раньше промежуточные соединения серы влияли на эффективность АКБ и затрудняли работу остальных металлов, что приводило к саморазряду.

Китайские исследователи предложили использовать специально созданную пористую структуру из диоксида титана и нанопористого углерода. Из этого материала и собрали катод с высоким содержанием серы. Анализ доказал, что сера свободно проникает через структуру материала, ей ничего не мешает.

#Новости_Индустрии

Дайджест новостей из мира аккумуляторов и технологий

Делимся главными событиями из индустрии: прорывы в науке, новые технологии и неожиданные решения.

◾️Как создаются аккумуляторы? Заглянем в процесс сортировки ячеек

◾️ Литий-ионные аккумуляторы станут долговечнее. Разработка Сколтеха.
Российские ученые нашли способ замедлить деградацию электродов, что позволит аккумуляторам выдерживать больше циклов заряд-разряд без потери ёмкости.

◾️ Самарские ученые разрабатывают новые материалы для аккумуляторов.
Исследователи получили грант на создание инновационных материалов, которые сделают аккумуляторы более безопасными, эффективными и устойчивыми к внешним факторам.

◾️ Натрий-ионные аккумуляторы: альтернатива литиевым?
Они дешевле, экологичнее и могут стать решением для хранения энергии в будущем. Разбираем их преимущества и ограничения.

◾️ Китай представил серную батарею с высокой плотностью энергии
Новая разработка обещает в 2–3 раза больше ёмкости, чем современные литий-ионные аккумуляторы, при этом оставаясь доступной и экологичной.

#Новости_Индустрии

⚡️Мнение: смягчение требований к локализации литиевых АКБ положительно сказалось на всей отрасли

Эксперты нашей сферы уже сумели оценить то, какое влияние оказало на отрасль постановление Минпромторга о смягчении требований к локализации литий-ионных аккумуляторов. Напомним, что в начале марта ведомствоо предложило изменить систему оценок уровня локализации продукции.

➡️В целом, прогнозируется общее положительное влияние постановления на всю отрасль. Но пока план локализации охватывает только один вид аккумуляторов, поэтому решение нельзя назвать универсальным.

Например, для приборостроения необходим один тип АКБ, для водного суда – другой, для погрузочной техники – третий. Локализация коснется только конкретного типа аккумуляторов, а не все разом.

Но сейчас важнее обеспечить спрос на разработку собственных материалов, а с локализацией можно и подождать. Если будет спрос на литиевые аккумуляторы, технологии станут развиваться и совершенствоваться, появятся новые, более мощные и надежные батареи, которые уже можно локализировать.

#Новости_Индустрии

⚡️Ученые нашли способ получать литий-6 без использования ртути

Иногда открытия происходят случайно. Не так давно американские ученые поделились удивительным открытием: они смогли получить литий-6 безопасным способом, без использования ртути.

Речь идет о процессе COLEX – это химический метод изотопного разделения лития-6 и лития-7 с помощью ртути. Его использовали в Америке в период с 1955 по 1963 годы только в одном месте – на заводе Y12 в штате Теннеси. С самого начала стало понятно, что способ крайне сомнителен. Сложная и неизведанная технология оказалась слишком опасной, и через несколько лет ее полностью запретили.

Незначительные запасы лития-6 и лития-7 использовали экономно, но и они подошли к концу.

🔘В наши дни ученые исследовали способы очистки воды с использованием дзета-оксида ванадия. Они обнаружили, что это вещество обладает удивительными свойствами: оно содержит каркас из туннелей, которые идут в одном измерении. Дзета-оксид захватывает ионы лития-6, но не «замечает» ионы более подвижного лития-7.

В результате за цикл литий-6 обогащается на 5,7%. Для получения пригодного для синтеза элемента необходимо повторить процесс 25 раз. Получить 90%-й литий-6 можно, повторив 40 раз.

#Новости_Индустрии

В России начнут выпускать литиевые аккумуляторы международного уровня 🌐

Недавно Минпромторг принял постановление о послаблении требований к локализации литий-ионных АКБ. Наши эксперты разобрали вопрос и объяснили, почему этот документ оказал положительное влияние на отрасль.

🔘 Начнем с термина. Локализация – процесс налаживания производства батарей и аккумуляторов, а также элементов для них. Проще говоря, это перенос производства на отечественные мощности, без участия иностранных компаний и без закупок у них. Изначально планировалось провести глубокую локализацию, буквально собирать все батареи у нас и из отечественных материалов и деталей.

Конечно, сделать все быстро и даже единовременно на 100% крайне сложно, потребуется несколько лет и огромные вложения. Ведь каждая модель АКБ уникальна, батареи разных типов значительно отличаются друг от друга, им нужны разные комплектующие, разные аппараты и принцип сборки.

↪️ Поэтому решение Минпромторга ослабить требования к локализации – благоприятный выход из ситуации. Теперь аккумуляторы должны быть локализованы не менее чем на 90%. Это позволит компаниям сосредоточить усилия на поиске новых технических решений и материалов, на увеличении технических мощностей и характеристик.

#Новости_Индустрии

Что такое «эффект памяти» и есть ли он у литиевых аккумуляторов?

Эффект памяти — это явление, при котором аккумулятор

«

запоминает

»

уровень неполного разряда и в дальнейшем отдает только сохраненную емкость. Например, если регулярно заряжать батарею с 30% до 80%, со временем она может

«

забыть

»

о 30% неиспользованной емкости.

Важно: эффект памяти характерен только для никель-кадмиевых (Ni-Cd) и никель-металлогидридных (Ni-MH) аккумуляторов.

А как же литий-ионные (Li-Ion) аккумуляторы? Хорошая новость — у них нет эффекта памяти!

Это связано с несколькими факторами:
◾️Другой химический состав
◾️Наличие системы управления (BMS)
◾️Иная структура электродов

А вы знали, что эффект памяти есть не у всех батарей? Делитесь в комментариях!

#Аккумуляторы_НЭТЕР

Дайджест новостей из мира аккумуляторов и технологий

Свежие события и тренды недели — от прогресса в локализации до научных открытий и новостей компании!

◾️НЭТЕР — партнер фестиваля «Творим невиданный полёт»
Компания НЭТЕР стала партнером события, поддержав участников в их стремлении к новым высотам!

◾️ Локализация с умом. Смягчение требований к локализации литиевых АКБ положительно сказалось на всей отрасли

◾️ Безопасная добыча лития — возможна! Учёные разработали экологичный способ получения лития-6 без применения ртути. Это важный шаг в сторону более чистых технологий в ядерной энергетике и производстве батарей.

◾️Корпус аккумулятора — больше, чем просто оболочка. Металл, пластик или композит? Разбираемся, от чего зависит выбор материала корпуса литий-ионного аккумулятора и как это влияет на безопасность и эффективность.

◾️Литиевые батареи международного уровня — в России!
Недавно Минпромторг принял постановление о послаблении требований к локализации литий-ионных АКБ.

◾️Что такое «эффект памяти» и есть ли он у Li-Ion? Разбираемся, что это за явление и почему оно актуально только для старых типов батарей.

#Новости_Индустрии

📈«Росатом» ищет подрядчиков для добычи лития

Глава «Росатома» Алексей Лихачев рассказал, что начался отбор подрядчиков для проекта по освоению Колмозерского литиевого месторождения в Мурманской области. Процесс пройдет в виде конкурса, помимо подрядчиков для работ непосредственно на месторождении будут отбирать компании, которые займутся и другим функционалом - переработкой руды, сборкой аккумуляторов и прочим. Проект реализует совместное предприятие «Норникеля» и «Росатома» – «Полярный литий».

▶️Алексей Лихачев отметил, что у компании большие планы. Она стремится не просто добывать металл, но и наладить работу замкнутого цикла литиевого производства. Сюда войдут добыча, выделение сырья, создания аккумуляторов, применение АКБ и их утилизация.

Напомним, что Колмозерское месторождение считается крупнейшим в России. По предварительным данным, в нем хранится около 75 млн тонн сырья. Стране для собственных нужд хватит этого на десятилетия.

#Новости_Индустрии

⚡️LTO-аккумуляторы: где применяются эти технологичные решения?

Литий-титанатные аккумуляторы — это особый класс батарей, где вместо графитового анода используется титанат лития. Такая конструкция дает уникальные преимущества:

1. Долгий срок службы – до 20 000 циклов заряда
2. Работа в экстремальных условиях (от -40°C до +60°C)
3. Быстрая зарядка – до 80% за 5-10 минут
4. Высокие токи разряда – идеально для мощного оборудования

Ключевые сферы применения:

— Электротранспорт (городские электробусы с быстрой зарядкой, грузовики и спецтехника, ж/д транспорт и метро).
— Промышленность (источники бесперебойного питания, промышленные пылесосы и поломоечные машины, краны и погрузчики)
— Приборостроение (метеостанции, медицинское оборудование и др.)
— Энергетика (накопители для солнечных электростанций, аварийные системы питания)

Хотите выбрать LTO-аккумулятор для ваших задач? Оставьте заявку на сайте — мы поможем подобрать лучшее решение!

#Аккумуляторы_НЭТЕР

🗂В Японии создали первый в мире уран-ионный аккумулятор: будет ли от него больше пользы или вреда?

Сегодня при создании аккумуляторов используют самые разные материалы, в том числе дерево, бумагу, даже водоросли. И, конечно, ученые постоянно ищут новые металлы, которые сделали бы АКБ более емкими, надежными и безопасными. Не раз их взгляды падали на уран, тот самый, который используют на атомных станциях. Уран – тоже металл, почему бы и не использовать его в батареях?

◾️Все упиралось в его токсичность и радиоактивность. Но не так давно Агентство по атомной энергии Японии (JAEA) сообщило о создании первого уран-ионного аккумулятора. Он работает также как литий-ионный, только с другим металлом.

Зачем же выбирать такое опасное вещество? За годы использования атомной энергетики накопилось огромное количество обедненного урана. По примерным подсчетам в мире уже почти 1,6 млн тонн. Его нельзя ни переработать, ни оставить, ни использовать в достаточном объеме. И вот японские инженеры предлагают сделать из урана АКБ.

➡️ Поскольку уран даже в обедненной форме опасен, использовать батареи получится только ограничено. Например, они подойдут для обеспечения энергией хранилища ядерных отходов. Пока что эксперименты только начались, и исследователи высказываются осторожно, но уже говорят о большом потенциале урановых аккумуляторов.


#Новости_Индустрии

Кейс: Разработка литиевого аккумулятора для дрейфующего буя 🌊

Институт океанологии обратился к нам с нестандартным запросом: требовался мощный, долговечный и устойчивый к экстремальным условиям аккумулятор для автономного дрейфующего буя.

Условия:
◾️Работа в открытом море
◾️ Автономность — полгода без обслуживания
◾️ Устойчивость к перепадам температур, влажности, соленой воде

Наше решение:

Мы разработали литий-железо-фосфатный (LiFePO4) аккумулятор специально под цилиндрический корпус буя на базе элементов 6Ah, общей емкостью 174Ah и напряжением 128V, а также установили силовой ключ с управлением на сухих контактах.

Характеристики:

— Емкость модуля: 174 Ач / 128 Вт·ч
— Тип химии: LiFePO4
— Тип сборки: 40S29P

Результат: Буй успешно выполнил свою миссию, несмотря на штормы, соленую воду и перепады температур.

#Кейсы_НЭТЕР

🚀 Американские ученые протестировали новый литиевый сплав, который планируют использовать для ракет и турбин

Группа ученых из Исследовательской лаборатории армии США и Университета Лихай при поддержке коллег из Университета штата Аризона и Университета штата Луизиана на днях представила инновационную разработку. Это сплав медь-тантал-литий (Cu-Ta-Li), который отличается необычными свойствами.

◾️Новый материал отличается высокой прочностью, стабильностью даже при экстремальных температурах, отличной электропроводностью. Благодаря этому сегодня это один из самых долговечных материалов, созданных на основе меди. Испытания впечатляют: литиевый сплав выдержал 10 тысяч часов нагрева при температуре +800 градусов, при этом он сохранил форму и свойства. Не подвел он и на тестах на сопротивление ползучести (деформация металла, которая происходит под действием постоянной нагрузки).

➡️Ученые планируют использовать Cu-Ta-Li для изготовления двигателей и систем управления в ракетах и подобных аппаратах. Исследователи отметили, что новинка не заменит существующие материалы, но станет ценным дополнением к ним.

#Новости_Индустрии