➡️Инженеры придумали, как определить скорую поломку литий-ионных аккумуляторов по… звуку

В американском Национальном институте стандартов и технологий заявили о разработке специального алгоритма, предназначенного для определения перегрева литий-ионных батарей. И речь не о каких-то датчиках, а об определении угрозы скорой поломки и возгорания по звуку.

🔵При формировании алгоритма инженеры записали звук нескольких десятков взрывающихся аккумуляторов и нашли у них свои «нотки». Затем полученные данные разделили на тысячу уникальных образцов, которые загрузили в программу. Последняя же понимает, запоминает и анализирует.

☑ В ходе тестовых испытаний алгоритм правильно определил скорую поломку в 94% случаев. Теперь разработчики намереваются запатентовать разработку и увеличить показатель верных ответов.

#Новости_Индустрии

⚡️Правда или миф – нужно ли разряжать смартфон до 0% после покупки?

💬 Давайте попробуем разобраться, так как подобное мнение очень популярно и распространено. Действительно ли новый гаджет сначала нужно разрядить полностью, а затем зарядить на максимум? И только после этого им можно спокойно пользоваться.

Но специалисты уверены, что подобное утверждение – на самом деле миф.

◾️Для современных литий-ионных батарей мера совершенно не актуальна. Плюс не стоит и заряжать смартфон до 100%, так как подобные действия вредят аккумулятору. Эксперты называют оптимальным диапазон заряда от 20% до 80% с периодической подзарядкой в течение дня.

#Новости_Индустрии

⚡️Китайцы представили новый аккумулятор для электрокаров с важным уточнением

По данным СМИ Поднебесной, разработанную инженерами компании CATL батарею можно эксплуатировать и в самые сильные морозы. Производитель анонсировал аккумуляторы как разработку второго поколения на натрий-ионной основе и с широкой сферой применения в электромобилестроении.

⚡️Серийное производство намечено на будущий год, массовое – на 2027-й. И самое важное – китайцы подтвердили, что «адекватность разряда» не теряется даже при -40°C. То есть у разработки есть большие перспективы применения при очень низких температурах в регионах, которые ею характеризуются.

Другие подробности инженеры из Китая пока не сообщают. Нет данных о доступной емкости, плотности хранения энергии и прочем. Ну что же, ставим «галочку» и ждем!

#Новости_Индустрии

🌡Новый совет от техэксперта на случай холодов – как обращаться со смартфоном на морозе

Много пишем и о новых технологиях, и об экспертных советах по поводу того, как обращаться с гаджетами разного типа, чтобы они прослужили как можно дольше.

➡️ Сегодня передаем очень актуальную рекомендацию – на холоде специалисты советуют переводить устройство в энергосберегающий режим.

Плюс в холодное время года можно и нужно «одевать» гаджет в чехол или носить его во внутреннем кармане, чтобы на смартфон не попали капли дождя или снежинки. И никакого конденсата!

🔘Если телефон разрядился на холоде, придя домой, лучше подождать хотя бы полчаса, чтобы гаджет согрелся, а нагрузка на батарею была минимальной. В целом же лучше отключать все ненужные опции, уменьшать яркость экрана и беречь энергию.

Зима близко, застрянете в сугробе, что тогда будете делать с разряженным смартфоном?

#Новости_Индустрии

⚡️Китайцы представили публике ультра-миниатюрный пауэрбанк

Емкость этой разработки авторства инженеров из Xiaomi составляет 5000 мАч. Ее полное название - Xiaomi Ultra Slim Powerbank. И самое главное – размеры, которые составляют 113 x 53 x 10 мм при весе всего 93 грамма. Довольно миниатюрно!

⚡️Зарядка литий-ионного аккумулятора производится через порт USB-C с мощностью до 20 Вт. За 30 минут достигается значение в 39%, полностью – за 105 минут.

◾️В Xiaomi также заявили, что инженеры хорошо поработали и над безопасностью устройства, которое оснастили девятью слоями защиты от короткого замыкания и возможного перегрева.

Цена пока еще не объявлена, как и не определена точная дата старта выпуска Xiaomi Ultra Slim Powerbank.

#Новости_Индустрии

🗣Бензин плюс этанол – может ли биодизель стать альтернативой чистому электротранспору?

🔹Автобренд Fiat заявил, что смотрит в будущее и намерен представить новую линейку био-гибридов - T200 Hybrid. Речь об очень компактных моторов на 1,0 литр, которые могут работать и на бензине, и на этаноле, то есть по-настоящему универсальны.

В Fiat объявили о мощности в 130 «лошадок» и 200 Нм крутящего момента. Опробуют его в Бразилии – на моделях Fiat Fastback и Pulse.

T200 Hybrid буду сочетать с CVT-трансмиссией и двумя батареями – литий-ионная под водительским сиденьем и еще на 12 В под капотом.

🍔 Но почему именно Латинская Америка? Рассказываем, в той же Бразилии этанол очень популярен, но вот в Европе решение еще не стало массовым. Поэтому пока посмотрим о перспективах этой инновации.

#Новости_Индустрии

⚡️Интересные новости из Сколтеха – ученые и инженеры нашли новый способ получать материалы для литий-ионных батарей

Разработки из России освещать всегда в разы приятнее и интереснее! Сегодня о достижении группы, состоящей из исследователей Сколтеха и Томского политехнического университета, при участии китайских специалистов.

🔹Итак, ученые использовали метод плазмодинамического синтеза, позволяющий получить высокоэнтропийный карбид, представляющий собой соединение титана, циркония, ниобия, гафния, тантала с углеродом, а также карбонитрида. Последний – это твердый раствор, который образуется карбидами и нитридами используемых переходных металлов.

Таким образом группа исследователей получила достаточно простой и по-настоящему универсальный способ получения материалов, которые можно применять в литий-ионных аккумуляторах, в катализаторах и в микроэлектронике.

➡️Полученные вещества, по словам авторов исследования, являются наиболее подходящими на фоне отличных механических свойств и температурной стабильности. Но синтез того же карбида довольно трудоемок, требуя тщательной подготовки сырья и сверхвысоких температур в 2200-2300 градусов.

Руководитель исследования, профессор Александр Квашнин из Проектного центра по энергопереходу Сколтеха: «Многокомпонентные и высокоэнтропийные материалы изучаются сравнительно недавно. Мы с коллегами смоделировали различные структуры карбонитридов с разной концентрацией азота и углерода и изучили термодинамическую стабильность при разных температурах. Мы выяснили, что большое количество азота может привести к сильным механическим напряжениям решетки, что негативно скажется на стабильности материала».

#Новости_Индустрии