Из двух зол
🚗 Акции Renault упали на 6% после заявлений, что компания не будет снижать цены на свои электрокары и готова смириться с потерей доли рынка.
🚙 Акции Tesla упали на 6% после заявления, что компания будет и дальше снижать цены на свои электрокары и готова смириться со снижением операционной прибыли.
⬆️ Вот пример того, как китайский каток уничтожает автомобильную промышленность Запада. Многие традиционные автопроизводители, похоже, закончат свое существование к концу этого десятилетия.
#️⃣ Также по ходу дела мы увидим очень много смешных переобуваний в воздухе от лидеров G-7 в духе того, что по последним научным данным декарбонизацию можно отменить, так как природа необыкновенным образом очистилась. Уже сейчас ясно, что зеленый энергопереход просто переводит всю мировую экономику под Китай.
#авто #энергопереход
🚗 Акции Renault упали на 6% после заявлений, что компания не будет снижать цены на свои электрокары и готова смириться с потерей доли рынка.
🚙 Акции Tesla упали на 6% после заявления, что компания будет и дальше снижать цены на свои электрокары и готова смириться со снижением операционной прибыли.
⬆️ Вот пример того, как китайский каток уничтожает автомобильную промышленность Запада. Многие традиционные автопроизводители, похоже, закончат свое существование к концу этого десятилетия.
#️⃣ Также по ходу дела мы увидим очень много смешных переобуваний в воздухе от лидеров G-7 в духе того, что по последним научным данным декарбонизацию можно отменить, так как природа необыкновенным образом очистилась. Уже сейчас ясно, что зеленый энергопереход просто переводит всю мировую экономику под Китай.
#авто #энергопереход
Об уровне конкуренции в Китае
🔌 На сегодня производством электроавтомобилей в Китае занимаются более 200 компаний, две трети из которых были созданы в период с 2018 по 2020 на волне государственной поддержки отрасли.
🔌 Такое количество игроков на рынке провоцирует ценовые войны в попытках занять большую долю рынка. Цены на некоторые автомобили за прошлый год упали на 65%. В ближайшие годы эксперты ожидают консолидацию рынка по принципу выживает сильнейший. Из двух сотен должно остаться 5-10 производителей.
🔌 Доля электрокаров в этом году превысит 30% от продаж новых автомобилей. С 1 июля вступает в силу новый экологический стандарт, аналогичный Евро-6, который еще более затруднит положение бензиновых авто.
🔌 Скорость перехода Китая на электротранспорт - один из ключевых факторов (не)стабильности России, поскольку от этого зависит, когда в Китае наступит пик потребления нефти.
#Китай #энергопереход #авто #индустрия
🔌 На сегодня производством электроавтомобилей в Китае занимаются более 200 компаний, две трети из которых были созданы в период с 2018 по 2020 на волне государственной поддержки отрасли.
🔌 Такое количество игроков на рынке провоцирует ценовые войны в попытках занять большую долю рынка. Цены на некоторые автомобили за прошлый год упали на 65%. В ближайшие годы эксперты ожидают консолидацию рынка по принципу выживает сильнейший. Из двух сотен должно остаться 5-10 производителей.
🔌 Доля электрокаров в этом году превысит 30% от продаж новых автомобилей. С 1 июля вступает в силу новый экологический стандарт, аналогичный Евро-6, который еще более затруднит положение бензиновых авто.
🔌 Скорость перехода Китая на электротранспорт - один из ключевых факторов (не)стабильности России, поскольку от этого зависит, когда в Китае наступит пик потребления нефти.
#Китай #энергопереход #авто #индустрия
Обгон на повороте
🏎 Важнейшая веха - Китай обогнал Японию и стал крупнейшим экспортером автомобилей в мире. Год назад Китай опередил по этому показателю Германию, два года назад Южную Корею, три года назад - США.
🏎 Рост китайского экспорта авто в 1 квартале 2023 составил 58% г/г, чему значительно помогли поставки на российский рынок. Вторая причина мощной экспансии - рост спроса на электрокары, где у китайцев тотальное превосходство.
🏎 Именно поэтому все разговоры о пике китайской экономики мне кажутся смехотворными. Помимо электромобилей, Китай контролирует глобальную переработку кобальта и лития, производство солнечных панелей и ветрогенераторов, стремительно продвигается в производстве микрочипов и новых технологий. В обычных условиях (без войны и торговых ограничений) Китай очень быстро установит монополию во всех критических отраслях.
#Китай #авто #энергопереход
🏎 Важнейшая веха - Китай обогнал Японию и стал крупнейшим экспортером автомобилей в мире. Год назад Китай опередил по этому показателю Германию, два года назад Южную Корею, три года назад - США.
🏎 Рост китайского экспорта авто в 1 квартале 2023 составил 58% г/г, чему значительно помогли поставки на российский рынок. Вторая причина мощной экспансии - рост спроса на электрокары, где у китайцев тотальное превосходство.
🏎 Именно поэтому все разговоры о пике китайской экономики мне кажутся смехотворными. Помимо электромобилей, Китай контролирует глобальную переработку кобальта и лития, производство солнечных панелей и ветрогенераторов, стремительно продвигается в производстве микрочипов и новых технологий. В обычных условиях (без войны и торговых ограничений) Китай очень быстро установит монополию во всех критических отраслях.
#Китай #авто #энергопереход
Важно, кто за рулем
🚘 Найл Фергюссон в Bloomberg пишет: транспортные революции случаются редко, но имеют свойство определять целые эпохи. Аграрные империи были созданы после одомашнивания лошади и изобретения колеса. Паровые машины вывели на пик Британскую империю, создали предпосылки для колониализма и классового общества. А автомобильная революция, напротив, демократизировала и индивидуализировала общество, создала американский век массового потребления.
🚘 Переход на электрокары будет иметь очень важные геополитические последствия: потребление нефти в мире может снизиться вдвое, что подорвет позиции государств-экспортеров топлива. Вместе вырастет роль экспортеров критических металлов: Аргентина и Чили (литий), Индонезия (никель), Конго (кобальт). И главное, конечно, подъем Китая как главного производителя планеты.
🚘 Но это еще не революция. Революцией будет внедрение технологий автономного вождения. Это будет окончательный переход в эпоху тотального контроля и прозрачности. И совсем другое общество.
#авто #технологии #роботы
🚘 Найл Фергюссон в Bloomberg пишет: транспортные революции случаются редко, но имеют свойство определять целые эпохи. Аграрные империи были созданы после одомашнивания лошади и изобретения колеса. Паровые машины вывели на пик Британскую империю, создали предпосылки для колониализма и классового общества. А автомобильная революция, напротив, демократизировала и индивидуализировала общество, создала американский век массового потребления.
🚘 Переход на электрокары будет иметь очень важные геополитические последствия: потребление нефти в мире может снизиться вдвое, что подорвет позиции государств-экспортеров топлива. Вместе вырастет роль экспортеров критических металлов: Аргентина и Чили (литий), Индонезия (никель), Конго (кобальт). И главное, конечно, подъем Китая как главного производителя планеты.
🚘 Но это еще не революция. Революцией будет внедрение технологий автономного вождения. Это будет окончательный переход в эпоху тотального контроля и прозрачности. И совсем другое общество.
#авто #технологии #роботы
Снятие с нефтяной иглы
Ключевые цифры свежего доклада Bloomberg по электрификации транспорта:
✔️ К 2026 из всех продаж автомобилей в мире 30% будут электрокарами, в т.ч. в Скандинавии 89%, в Китае 52%, в Европе 42%
✔️ Пик продаж автомобилей с ДВС наступил 6 лет назад
✔️ Уже сейчас внедрение электрокаров снизило глобальный спрос на нефть на 1,5 млн баррелей в день
✔️ Глобальное потребление бензина и автомобильного дизеля достигнет пика в 2027, в Китае в 2024, в Европе и США уже достигло. Быстрое снижение нефтяного потребления начнется в 2030-х.
✔️Дольше всего будут держаться грузовые автомобили.
✔️ Глобальный спрос на литий вырастет к 2050 в 22 раза при инерционном сценарии, в 12 раз при агрессивном внедрении натрий-ионных аккумуляторов
✔️ Глобальное потребление электричества при переходе на электрокары вырастет на 12-14%.
⚠️ Напомню: переход мира на электрокары - экзистенциальный вызов России
#энергопереход #авто
Ключевые цифры свежего доклада Bloomberg по электрификации транспорта:
✔️ К 2026 из всех продаж автомобилей в мире 30% будут электрокарами, в т.ч. в Скандинавии 89%, в Китае 52%, в Европе 42%
✔️ Пик продаж автомобилей с ДВС наступил 6 лет назад
✔️ Уже сейчас внедрение электрокаров снизило глобальный спрос на нефть на 1,5 млн баррелей в день
✔️ Глобальное потребление бензина и автомобильного дизеля достигнет пика в 2027, в Китае в 2024, в Европе и США уже достигло. Быстрое снижение нефтяного потребления начнется в 2030-х.
✔️Дольше всего будут держаться грузовые автомобили.
✔️ Глобальный спрос на литий вырастет к 2050 в 22 раза при инерционном сценарии, в 12 раз при агрессивном внедрении натрий-ионных аккумуляторов
✔️ Глобальное потребление электричества при переходе на электрокары вырастет на 12-14%.
⚠️ Напомню: переход мира на электрокары - экзистенциальный вызов России
#энергопереход #авто
Роскошь, а не средство передвижения
🛴 ОК, конспирологическая теория о 15-минутных городах может быть не такой уж и бредовой.
🛴 Всемирный экономический форум представил доклад по эталонному переходу к устойчивой городской мобильности. Выводы следующие:
📝 К 2050 уровень урбанизации в мире вырастет до 70 % (с нынешних 45%), городское население увеличится на 2,5 млрд человек. Потребности в перемещении по городу вырастут в два раза. Это добавит 4,6 млрд тонн выбросов CO2 ежегодно, что входит в противоречие с целями, обозначенными в Парижском соглашении...
📝 Но есть другой путь. Электрификации транспорта будет недостаточно. Только синхронизация ее с переходом к транспорту общего пользования позволит достичь климатических целей. Это означает расширение общественного и шерингового транспорта, внедрение инноваций в области автономного вождения и интернета вещей и создание более компактных городов, удобных для пешего и велосипедного передвижения.
🛴 Планы Всемирного форума включают сокращение глобального парка частных автомобилей с 2,1 млрд штук до 0,5 млрд к 2050 и освобождение от автомобилей 75% общественных пространств.
🛴 Пилотные проекты уже реализуются в Буэнос-Айресе, Сингапуре и Коста-Рике.
🛴 Недалекое будущее - это дешевые роботакси, бесплатные самокаты, зонирование мегаполисов и личный транспорт, который могут себе позволить себе только наиболее обеспеченные и лояльные члены общества.
#авто #прогнозы #диджитал #ИИ #климат #неравенство #лакшери
🛴 ОК, конспирологическая теория о 15-минутных городах может быть не такой уж и бредовой.
🛴 Всемирный экономический форум представил доклад по эталонному переходу к устойчивой городской мобильности. Выводы следующие:
📝 К 2050 уровень урбанизации в мире вырастет до 70 % (с нынешних 45%), городское население увеличится на 2,5 млрд человек. Потребности в перемещении по городу вырастут в два раза. Это добавит 4,6 млрд тонн выбросов CO2 ежегодно, что входит в противоречие с целями, обозначенными в Парижском соглашении...
📝 Но есть другой путь. Электрификации транспорта будет недостаточно. Только синхронизация ее с переходом к транспорту общего пользования позволит достичь климатических целей. Это означает расширение общественного и шерингового транспорта, внедрение инноваций в области автономного вождения и интернета вещей и создание более компактных городов, удобных для пешего и велосипедного передвижения.
🛴 Планы Всемирного форума включают сокращение глобального парка частных автомобилей с 2,1 млрд штук до 0,5 млрд к 2050 и освобождение от автомобилей 75% общественных пространств.
🛴 Пилотные проекты уже реализуются в Буэнос-Айресе, Сингапуре и Коста-Рике.
🛴 Недалекое будущее - это дешевые роботакси, бесплатные самокаты, зонирование мегаполисов и личный транспорт, который могут себе позволить себе только наиболее обеспеченные и лояльные члены общества.
#авто #прогнозы #диджитал #ИИ #климат #неравенство #лакшери
Ужас, но не ужас-ужас
🛻 А вот расклад по выбросам CO2 (в тоннах эквивалента) на протяжении полного цикла жизни автомобилей с ДВС, гибридов и EV.
🛻 На этапе производства самого авто и топлива для него (в случае с EV - электричества) электрокары больше загрязняют атмосферу, но это полностью окупается за счет отсутствия выхлопов. В целом, электрокары на данный момент экологичнее примерно на 30%. Разрыв может увеличиться при широком распространении зеленой электрогенерации.
🛻 Впрочем, остаюсь убежден, что смысл инспирированного перехода на электрокары 1) в хеджировании от истощения нефти 2) в переделе геополитического влияния.
#авто #энергопереход #инфографика
🛻 А вот расклад по выбросам CO2 (в тоннах эквивалента) на протяжении полного цикла жизни автомобилей с ДВС, гибридов и EV.
🛻 На этапе производства самого авто и топлива для него (в случае с EV - электричества) электрокары больше загрязняют атмосферу, но это полностью окупается за счет отсутствия выхлопов. В целом, электрокары на данный момент экологичнее примерно на 30%. Разрыв может увеличиться при широком распространении зеленой электрогенерации.
🛻 Впрочем, остаюсь убежден, что смысл инспирированного перехода на электрокары 1) в хеджировании от истощения нефти 2) в переделе геополитического влияния.
#авто #энергопереход #инфографика
Пастораль
🌳 Польша в рамках борьбы с изменением климата начинает программу дебетонирования малых городов.
🌳 Министр климата Анна Москва объявила о замене бетонных и асфальтовых площадей в городках до 50 тысяч человек на зеленые насаждения. Это поможет снизить температуру в городах, удерживать влагу в почве и создавать естественные тенистые зоны. На программу потратят €870 млн из экологических фондов ЕС.
#климат #деиндустриализация #авто
🌳 Польша в рамках борьбы с изменением климата начинает программу дебетонирования малых городов.
🌳 Министр климата Анна Москва объявила о замене бетонных и асфальтовых площадей в городках до 50 тысяч человек на зеленые насаждения. Это поможет снизить температуру в городах, удерживать влагу в почве и создавать естественные тенистые зоны. На программу потратят €870 млн из экологических фондов ЕС.
#климат #деиндустриализация #авто
Символично
🚙 Китайский производитель электрокаров BYD впервые вошел в десятку крупнейших автопроизводителей мира, вытеснив из нее немецкие Mercedes и BMW. Также это единственный производитель электрокаров в топ-10.
🚙 За первую половину 2023 BYD продал 1,25 млн машин, рост на 96% по сравнению с предыдущим годом.
#Китай #авто #энергопереход
🚙 Китайский производитель электрокаров BYD впервые вошел в десятку крупнейших автопроизводителей мира, вытеснив из нее немецкие Mercedes и BMW. Также это единственный производитель электрокаров в топ-10.
🚙 За первую половину 2023 BYD продал 1,25 млн машин, рост на 96% по сравнению с предыдущим годом.
#Китай #авто #энергопереход
🚗 В 2023 в мире будет продано 14 млн электрокаров, на треть больше, чем в прошлом году.
🚗 Это 16% от общего числа проданных автомобилей. В Норвегии почти все новые автомобили - EV, в Европе - 25%, в Китае - 33%.
#авто #инфографика #энергопереход
🚗 Это 16% от общего числа проданных автомобилей. В Норвегии почти все новые автомобили - EV, в Европе - 25%, в Китае - 33%.
#авто #инфографика #энергопереход
Безумству храбрых
🎢 Урсула фон дер Ляйен хочет ввести картельные пошлины на «дешевые китайские электромобили, наводнившие рынок». Дескать, неконкурентное ценообразование вызвано гигантскими государственными субсидиями.
🎢 Но по той же логике надо будет облагать пошлинами американские чипы, которые сейчас совершенно неконкурентным образом субсидирует Байден. Это во-первых.
🎢 Ответные торговые барьеры Китая для европейских авто с ДВС окончательно похоронят Германию и попутно еще несколько стран в производственных цепочках. Это во-вторых.
🎢 Запрет на продажу дешевых товаров - не самый лучший способ борьбы с инфляцией (сарказм). Скорее, это хороший способ привести к власти еще несколько крайне правых правительств, которые окончательно развалят ЕС. Это в-третьих.
🎢 В общем, продолжают довольно утопично выглядеть планы Запада одновременно воевать, отказываться от нефти и тушить демографический кризис. Надо что-то выбирать.
#Китай #ЕС #авто #энергопереход
🎢 Урсула фон дер Ляйен хочет ввести картельные пошлины на «дешевые китайские электромобили, наводнившие рынок». Дескать, неконкурентное ценообразование вызвано гигантскими государственными субсидиями.
🎢 Но по той же логике надо будет облагать пошлинами американские чипы, которые сейчас совершенно неконкурентным образом субсидирует Байден. Это во-первых.
🎢 Ответные торговые барьеры Китая для европейских авто с ДВС окончательно похоронят Германию и попутно еще несколько стран в производственных цепочках. Это во-вторых.
🎢 Запрет на продажу дешевых товаров - не самый лучший способ борьбы с инфляцией (сарказм). Скорее, это хороший способ привести к власти еще несколько крайне правых правительств, которые окончательно развалят ЕС. Это в-третьих.
🎢 В общем, продолжают довольно утопично выглядеть планы Запада одновременно воевать, отказываться от нефти и тушить демографический кризис. Надо что-то выбирать.
#Китай #ЕС #авто #энергопереход