Газпром не изменяет себе
Газпром забронировал все предложенные твердые дополнительные транзитные мощности Украины на август, следует из результатов месячного аукциона на Regional Booking Platform.
Из предложенных 15 млн куб. м в сутки были запрошены все 15 млн. Такой же исход аукциона был и в предыдущие месяцы.
Из-за того, что аукцион на твердые мощности прошел со 100-процентной реализацией, в ближайшее время может быть объявлен дополнительный новый аукцион - на прерываемые мощности. Он, скорее всего, может состояться 27 июля.
Учитывая, что первый Северный поток выйдет из ремонта уже 23 июля, Газпром вряд ли будет участвовать в еще не объявленном аукционе. По крайне мере до сих пор не спешил, несмотря на то, что Украина вновь назовет это шантажом Европы.
Газпром забронировал все предложенные твердые дополнительные транзитные мощности Украины на август, следует из результатов месячного аукциона на Regional Booking Platform.
Из предложенных 15 млн куб. м в сутки были запрошены все 15 млн. Такой же исход аукциона был и в предыдущие месяцы.
Из-за того, что аукцион на твердые мощности прошел со 100-процентной реализацией, в ближайшее время может быть объявлен дополнительный новый аукцион - на прерываемые мощности. Он, скорее всего, может состояться 27 июля.
Учитывая, что первый Северный поток выйдет из ремонта уже 23 июля, Газпром вряд ли будет участвовать в еще не объявленном аукционе. По крайне мере до сих пор не спешил, несмотря на то, что Украина вновь назовет это шантажом Европы.
Цитата дня
"Если, условно говоря, евро будет стоить тоже 20 или 30 рублей. Даже если будет стоить 50, тогда бензин будет по 20 рублей", - пофантазировал вице-президент по стратегическому развитию Лукойла Леонид Федун.
Можно, конечно, помечтать про бензин за 20 рублей, но в это и сам Федун не верит, добавив, что в России валютный курс "работает только в сторону повышения".
"Если, условно говоря, евро будет стоить тоже 20 или 30 рублей. Даже если будет стоить 50, тогда бензин будет по 20 рублей", - пофантазировал вице-президент по стратегическому развитию Лукойла Леонид Федун.
Можно, конечно, помечтать про бензин за 20 рублей, но в это и сам Федун не верит, добавив, что в России валютный курс "работает только в сторону повышения".
Акции Сургутнефтегаза падают более чем на 15%
Стоимость привилегированных акций Сургутнефтегаза в ходе торгов на Московской бирже снизилась на 15,32% и в моменте находилась на уровне 38,835 рубля за бумагу, свидетельствуют данные торговой площадки на 14:00 мск.
При этом стоимость обыкновенных акций компании снижалась к этому времени на 1,77%, до 33,205 рубля за бумагу.
Котировки снижаются на фоне отсечки по дивидендам за 2020 год.
Акционеры "Сургутнефтегаза" на годовом общем собрании утвердили выплату дивидендов по итогам 2020 года из расчета 0,7 рубля на обыкновенную и 6,72 рубля на привилегированную акции. Таким образом, "Сургутнефтегаз" направит более 25 млрд рублей на выплату дивидендов по обыкновенным акциям и 51,76 млрд рублей на дивиденды по привилегированным акциям.
Стоимость привилегированных акций Сургутнефтегаза в ходе торгов на Московской бирже снизилась на 15,32% и в моменте находилась на уровне 38,835 рубля за бумагу, свидетельствуют данные торговой площадки на 14:00 мск.
При этом стоимость обыкновенных акций компании снижалась к этому времени на 1,77%, до 33,205 рубля за бумагу.
Котировки снижаются на фоне отсечки по дивидендам за 2020 год.
Акционеры "Сургутнефтегаза" на годовом общем собрании утвердили выплату дивидендов по итогам 2020 года из расчета 0,7 рубля на обыкновенную и 6,72 рубля на привилегированную акции. Таким образом, "Сургутнефтегаз" направит более 25 млрд рублей на выплату дивидендов по обыкновенным акциям и 51,76 млрд рублей на дивиденды по привилегированным акциям.
Норвегия решила притормозить зеленую повестку
Норвегия не планирует форсировать отказ от добычи нефти и газа ради климатических целей. Об этом заявила премьер-министр страны Эрна Сульберг в интервью Financial Times.
«Происходят большие изменения, и это произойдет в любом случае. Вопрос только в том, как быстро это случится. Мы не намерены политически ускорять это», — сказала она.
На фоне растущих цен на нефть не так давно нефтегазовые компании Норвегии скорректировали в сторону повышения свои инвестиционные планы на 2021 г. Если ранее предполагалось, что инвестиции составят 148,6 млрд крон, то теперь речь идет о 166,3 млрд крон (около $18,4 млрд).
В заявлении правительства, подчеркивается, что будучи вторым крупнейшим производителем в Европе, Норвегия продолжит регулярно проводить лицензионные раунды на разработку нефтяных и газовых месторождений.
При этом ранее норвежское правительство заявляло о создании Фонда климатических инвестиций для помощи развивающимся странам в реализации ВИЭ-проектов. В течение пяти лет страна намерена вложить в фонд «скромные» около $1,15 млрд.
Норвегия не планирует форсировать отказ от добычи нефти и газа ради климатических целей. Об этом заявила премьер-министр страны Эрна Сульберг в интервью Financial Times.
«Происходят большие изменения, и это произойдет в любом случае. Вопрос только в том, как быстро это случится. Мы не намерены политически ускорять это», — сказала она.
На фоне растущих цен на нефть не так давно нефтегазовые компании Норвегии скорректировали в сторону повышения свои инвестиционные планы на 2021 г. Если ранее предполагалось, что инвестиции составят 148,6 млрд крон, то теперь речь идет о 166,3 млрд крон (около $18,4 млрд).
В заявлении правительства, подчеркивается, что будучи вторым крупнейшим производителем в Европе, Норвегия продолжит регулярно проводить лицензионные раунды на разработку нефтяных и газовых месторождений.
При этом ранее норвежское правительство заявляло о создании Фонда климатических инвестиций для помощи развивающимся странам в реализации ВИЭ-проектов. В течение пяти лет страна намерена вложить в фонд «скромные» около $1,15 млрд.
Продолжим мысль Политджойстика в части «рационального подхода» Мишустина и соответствия «отраслевого» назначения профильных вице-премьеров.
Александр Новак назначен куратором Северного Кавказа. По мнению источника РБК, «один из ключевых вопросов для этой территории — стабилизация топливно-энергетического комплекса». Перед новым куратором стоит и задача ускорить газификацию региона, заявил собеседник.
Вопрос скорее не в новой газификации, а в разборе старых завалов.
Напомним, что еще в начале февраля Газпром отправил письмо в правительство с просьбой передать функции по сбыту газа и газораспределения в Дагестане единому федеральному оператору. Причина – накопленная задолженность. Попытки победить «незаконные врезки» и «повысить платежную дисциплину…», "не находят должной поддержки со стороны органов исполнительной власти Дагестана", – писал Миллер.
Просроченные долги потребителей за газ в прошлом году увеличились на 4,1 млрд рублей, до 178,4 млрд рублей.
В апреле вслед за письмом Газпрома о невозможности контролировать воровство газа на Северном Кавказе, помощи запросили Россети.
Схема реструктуризации долгов энергосбытовых компаний Северного Кавказа, принадлежащих «Россетям», перед оптовым энергорынком была поставлена перед угрозой разрыва. Госхолдинг признал, что у него больше нет средств, чтобы обеспечивать полную оплату энергии своими структурами в СКФО. Дыра оценивалась в 7,4 млрд рублей.
В письме вице-премьеру и Минэнерго энергетики предупредили, что в случае отказа от соглашения по реструктуризации генерирующие компании будут вынуждены перейти к взысканию долгов через предъявление исполнительных листов и возможный арест счетов, что поставит "Россети Северный Кавказ" и "Чеченэнерго" в предбанкротное состояние.
Александр Новак назначен куратором Северного Кавказа. По мнению источника РБК, «один из ключевых вопросов для этой территории — стабилизация топливно-энергетического комплекса». Перед новым куратором стоит и задача ускорить газификацию региона, заявил собеседник.
Вопрос скорее не в новой газификации, а в разборе старых завалов.
Напомним, что еще в начале февраля Газпром отправил письмо в правительство с просьбой передать функции по сбыту газа и газораспределения в Дагестане единому федеральному оператору. Причина – накопленная задолженность. Попытки победить «незаконные врезки» и «повысить платежную дисциплину…», "не находят должной поддержки со стороны органов исполнительной власти Дагестана", – писал Миллер.
Просроченные долги потребителей за газ в прошлом году увеличились на 4,1 млрд рублей, до 178,4 млрд рублей.
В апреле вслед за письмом Газпрома о невозможности контролировать воровство газа на Северном Кавказе, помощи запросили Россети.
Схема реструктуризации долгов энергосбытовых компаний Северного Кавказа, принадлежащих «Россетям», перед оптовым энергорынком была поставлена перед угрозой разрыва. Госхолдинг признал, что у него больше нет средств, чтобы обеспечивать полную оплату энергии своими структурами в СКФО. Дыра оценивалась в 7,4 млрд рублей.
В письме вице-премьеру и Минэнерго энергетики предупредили, что в случае отказа от соглашения по реструктуризации генерирующие компании будут вынуждены перейти к взысканию долгов через предъявление исполнительных листов и возможный арест счетов, что поставит "Россети Северный Кавказ" и "Чеченэнерго" в предбанкротное состояние.
Telegram
Политджойстик/Politjoystic
Сегодня постановлением премьера федеральные округа страны получили еще один весомый элемент централизованного управления – на каждый округ из числа вице-премьеров был назначен куратор региона. Таким образом, федеральную власть в округе теперь будет представлять…
Биржевая цена бензина Аи-92 обновила рекорд
Биржевой территориальный индекс бензина марки «Регуляр-92» (Аи-92) по итогам торгов вырос на 0,7%, до 56,29 тыс. руб. за тонну и обновил исторический максимум, - по данным СПбМТСБ.
На прошлой неделе стоимость марки дважды била рекордные значения. 12 июля цена Аи-92 достигла 55 720 руб. за тонну и превысила исторический максимум мая 2018 года. На следующий день цена бензина снова обновила рекорд: стоимость Аи-92 на СПбМТСБ составила 56 024 руб. за тонну.
Биржевой территориальный индекс бензина марки «Регуляр-92» (Аи-92) по итогам торгов вырос на 0,7%, до 56,29 тыс. руб. за тонну и обновил исторический максимум, - по данным СПбМТСБ.
На прошлой неделе стоимость марки дважды била рекордные значения. 12 июля цена Аи-92 достигла 55 720 руб. за тонну и превысила исторический максимум мая 2018 года. На следующий день цена бензина снова обновила рекорд: стоимость Аи-92 на СПбМТСБ составила 56 024 руб. за тонну.
Председатель СФ Валентина Матвиенко считает половинчатой меру по бесплатному подведению газа к границам участков россиян, тогда как доведение газа до фундамента дома позволит провести реальную газификацию.
"Если мы хотим провести реальную газификацию, нужно комплексное решение - бесплатно подводить газ людям не до границ их участков, а непосредственно до фундамента дома", - заявила спикер Совфеда на встрече с губернатором Амурской области Василием Орловым.
"Иначе это будет половинчатая мера", - уверена Матвиенко. Она добавила, что "этот опыт затем можно будет распространить и на другие регионы".
Напомним, не в последнюю очередь именно с подачи Матвиенко в начале 2020 года началась программа т.н. «бесплатной газификации».
Полностью поддерживаем. До выборов еще пара месяцев, такими темпами, глядишь, через месяц и бензин станет по 20 рублей, как нафантазировал сегодня Федун, а совсем к дню голосования и тарифы на электричество раза в три снизят.
"Если мы хотим провести реальную газификацию, нужно комплексное решение - бесплатно подводить газ людям не до границ их участков, а непосредственно до фундамента дома", - заявила спикер Совфеда на встрече с губернатором Амурской области Василием Орловым.
"Иначе это будет половинчатая мера", - уверена Матвиенко. Она добавила, что "этот опыт затем можно будет распространить и на другие регионы".
Напомним, не в последнюю очередь именно с подачи Матвиенко в начале 2020 года началась программа т.н. «бесплатной газификации».
Полностью поддерживаем. До выборов еще пара месяцев, такими темпами, глядишь, через месяц и бензин станет по 20 рублей, как нафантазировал сегодня Федун, а совсем к дню голосования и тарифы на электричество раза в три снизят.
Германия и Франция выступили против отказа от автомобилей на ДВС к 2030 году
Евросоюз собирается до 2035 г. полностью запретить продажу автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями. Однако против таких планов выступили Франция и Германия, которые требуют продлить период поэтапного отказа от продажи машин с ДВС, пишет AutomotiveNews.
Неназванный французский чиновник в офисе президента Эммануэля Макрона заявил, что французское правительство поддерживает цели, согласно которым автопроизводители к 2030 г. должны сократить выбросы на 55% по сравнению с уровнями 2021 г. При этом администрация Макрона хочет, чтобы подключаемые гибриды (PHEV) оставались на рынке как можно дольше. Между тем, подход ЕС предполагает сокращение выбросов к 2030 г. на 65% процентов по сравнению с уровнями 2021 г. и их снижение до нуля к 2035 г.
Предложение Макрона появилось после встреч с руководителями Stellantis и Renault, а также поставщиков комплектующих Valeo, Faurecia и Plastic Omnium. Многие из них были застигнуты врасплох планами ЕС, которые фактически сделают гибриды ненужными после 2035 г.
Министр транспорта Германии Андреас Шоер также поддержал эту тему в комментарии немецкому агентству DPA, призвав не торопиться и заявил, что необходимо проявлять большую снисходительность к гибридам и уделять больше внимания водороду.
Кроме того, многие автопроизводители всерьез обеспокоены потерей рабочих мест, после электромобилизации. Производство (и обслуживание) электромобилей является менее трудоемким. Так, в La Plateforme Automobile (PFA), основной лоббистской группы Франции в автомобильной отрасли, считают, что страна может потерять более половины рабочих мест в автомобильной промышленности. Сейчас в ней занято около 190 тыс. человек.
Евросоюз собирается до 2035 г. полностью запретить продажу автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями. Однако против таких планов выступили Франция и Германия, которые требуют продлить период поэтапного отказа от продажи машин с ДВС, пишет AutomotiveNews.
Неназванный французский чиновник в офисе президента Эммануэля Макрона заявил, что французское правительство поддерживает цели, согласно которым автопроизводители к 2030 г. должны сократить выбросы на 55% по сравнению с уровнями 2021 г. При этом администрация Макрона хочет, чтобы подключаемые гибриды (PHEV) оставались на рынке как можно дольше. Между тем, подход ЕС предполагает сокращение выбросов к 2030 г. на 65% процентов по сравнению с уровнями 2021 г. и их снижение до нуля к 2035 г.
Предложение Макрона появилось после встреч с руководителями Stellantis и Renault, а также поставщиков комплектующих Valeo, Faurecia и Plastic Omnium. Многие из них были застигнуты врасплох планами ЕС, которые фактически сделают гибриды ненужными после 2035 г.
Министр транспорта Германии Андреас Шоер также поддержал эту тему в комментарии немецкому агентству DPA, призвав не торопиться и заявил, что необходимо проявлять большую снисходительность к гибридам и уделять больше внимания водороду.
Кроме того, многие автопроизводители всерьез обеспокоены потерей рабочих мест, после электромобилизации. Производство (и обслуживание) электромобилей является менее трудоемким. Так, в La Plateforme Automobile (PFA), основной лоббистской группы Франции в автомобильной отрасли, считают, что страна может потерять более половины рабочих мест в автомобильной промышленности. Сейчас в ней занято около 190 тыс. человек.
Проект СМП потребует 716 млрд руб
Первый вице-премьер Андрей Белоусов в ходе заседания Совета по стратегическому развитию и проектам озвучил основные параметры и подходы к развитию проекта СМП.
"Объем перевозок грузов в 2020 году у нас был 31 млн тонн, в 2024 году - в соответствии с указом президента - 80 млн тонн. К 2030 году мы планируем выйти на 150 млн тонн, из них 30 млн тонн - это транзит", - заявил Белоусов.
"Цель - создание на основе Севморпути к 2030 году транзитного коридора… Стоимость проекта до 2030 года - 716 млрд руб., из них 400 млрд с лишним - в 2021-2024 гг. Порядка 250-260 млрд, предполагается, вложит "Росатом", 130-140 млрд руб. - бюджет и ФНБ", - сообщил первый вице-премьер.
"В целом мы движемся в соответствии с планом", - резюмировил Белоусов.
Первый вице-премьер Андрей Белоусов в ходе заседания Совета по стратегическому развитию и проектам озвучил основные параметры и подходы к развитию проекта СМП.
"Объем перевозок грузов в 2020 году у нас был 31 млн тонн, в 2024 году - в соответствии с указом президента - 80 млн тонн. К 2030 году мы планируем выйти на 150 млн тонн, из них 30 млн тонн - это транзит", - заявил Белоусов.
"Цель - создание на основе Севморпути к 2030 году транзитного коридора… Стоимость проекта до 2030 года - 716 млрд руб., из них 400 млрд с лишним - в 2021-2024 гг. Порядка 250-260 млрд, предполагается, вложит "Росатом", 130-140 млрд руб. - бюджет и ФНБ", - сообщил первый вице-премьер.
"В целом мы движемся в соответствии с планом", - резюмировил Белоусов.
Иран запустил первый нефтяной терминал за пределами Персидского залива, как альтернативу на случай перекрытия Ормузского пролива
«Мы визуально (с помощью спутниковых снимков) определили танкер, который загружает первый груз нефти с нового иранского экспортного терминала в Оманском заливе. Это первый терминал страны к югу от Ормузского пролива», — сообщили TankerTrackers.
Официально плавучий терминал Яск мощностью до 1 млн баррелей в сутки и стоимостью 260 млн евро открыли еще в марте. Для поставок нефти к нему до этого построили нефтепровод протяженностью тысячу километров и пять перекачивающих станций. Он идет от нефтетерминала «Горех», который находится у побережья Персидского залива на юго-западе Ирана и получает основную часть добытой в стране нефти. Тегеран собирается дополнительно зарабатывать благодаря терминалу $ 110 млн в год, пишет EADdaily.
17 июля иранское госагентство новостей IRNA сообщило со ссылкой на директора нефтяного терминала в Яске Вахида Малеки, что первую партию нефти с терминала «Яск» отправят через два дня -19 июля.
Мощность нового терминала составляет чуть менее половины текущей добычи сырья в Иране. В случае снятия американских санкций и возобновления «иранской сделки» Тегеран может нарастить экспорт на 2 млн баррелей в сутки. На это у него уйдет 12−15 месяцев.
«Мы визуально (с помощью спутниковых снимков) определили танкер, который загружает первый груз нефти с нового иранского экспортного терминала в Оманском заливе. Это первый терминал страны к югу от Ормузского пролива», — сообщили TankerTrackers.
Официально плавучий терминал Яск мощностью до 1 млн баррелей в сутки и стоимостью 260 млн евро открыли еще в марте. Для поставок нефти к нему до этого построили нефтепровод протяженностью тысячу километров и пять перекачивающих станций. Он идет от нефтетерминала «Горех», который находится у побережья Персидского залива на юго-западе Ирана и получает основную часть добытой в стране нефти. Тегеран собирается дополнительно зарабатывать благодаря терминалу $ 110 млн в год, пишет EADdaily.
17 июля иранское госагентство новостей IRNA сообщило со ссылкой на директора нефтяного терминала в Яске Вахида Малеки, что первую партию нефти с терминала «Яск» отправят через два дня -19 июля.
Мощность нового терминала составляет чуть менее половины текущей добычи сырья в Иране. В случае снятия американских санкций и возобновления «иранской сделки» Тегеран может нарастить экспорт на 2 млн баррелей в сутки. На это у него уйдет 12−15 месяцев.
Правительство утвердило цели и основные направления зеленой повестки
"В России готовится к запуску система финансирования зеленых проектов и инициатив в сфере устойчивого развития. Распоряжение, определяющее цели и основные направления ее функционирования, подписал председатель правительства Михаил Мишустин", - говорится в сообщении кабмина.
Финансирование будет вестись за счет зеленых или адаптационных финансовых инструментов (кредитов или облигаций). С их помощью бизнес сможет привлекать на выгодных условиях внебюджетные средства.
Отмечается, что зеленые проекты должны соответствовать целям международных документов в области устойчивого развития и климата. К адаптационным проектам такие требования не предъявляются, при этом они не должны противоречить приоритетам РФ в сфере экологии.
В числе таких приоритетов названы снижение выбросов парниковых газов и загрязняющих веществ, энергосбережение, повышение эффективности использования ресурсов. В целом проект должен позитивно сказываться на состоянии окружающей среды, подчеркивают в кабмине.
Подписанное распоряжение также определяет направления зеленого финансирования. В частности, речь идет об энергетике, промышленности, строительстве, транспорте, обращении с отходами, сельском хозяйстве, водоотведении и водоснабжении. Специальные финансовые инструменты будут доступны именно в этих отраслях.
"Принятое распоряжение поможет сформировать экономические стимулы для перехода на передовые экологические стандарты. В продолжение этой работы в ближайшее время будут представлены критерии отбора зеленых проектов и утвержден механизм их верификации".
"В России готовится к запуску система финансирования зеленых проектов и инициатив в сфере устойчивого развития. Распоряжение, определяющее цели и основные направления ее функционирования, подписал председатель правительства Михаил Мишустин", - говорится в сообщении кабмина.
Финансирование будет вестись за счет зеленых или адаптационных финансовых инструментов (кредитов или облигаций). С их помощью бизнес сможет привлекать на выгодных условиях внебюджетные средства.
Отмечается, что зеленые проекты должны соответствовать целям международных документов в области устойчивого развития и климата. К адаптационным проектам такие требования не предъявляются, при этом они не должны противоречить приоритетам РФ в сфере экологии.
В числе таких приоритетов названы снижение выбросов парниковых газов и загрязняющих веществ, энергосбережение, повышение эффективности использования ресурсов. В целом проект должен позитивно сказываться на состоянии окружающей среды, подчеркивают в кабмине.
Подписанное распоряжение также определяет направления зеленого финансирования. В частности, речь идет об энергетике, промышленности, строительстве, транспорте, обращении с отходами, сельском хозяйстве, водоотведении и водоснабжении. Специальные финансовые инструменты будут доступны именно в этих отраслях.
"Принятое распоряжение поможет сформировать экономические стимулы для перехода на передовые экологические стандарты. В продолжение этой работы в ближайшее время будут представлены критерии отбора зеленых проектов и утвержден механизм их верификации".
Поставки нефти из России в Китай поднялись на 22,2%
Общий объем в июне составил 6,65 млн тонн. Заметный рост наблюдался у США, тогда как поставки из Ирака и ОАЭ по сравнению с маем снизились.
Россия сохранила второе место по этому показателю. Импорт нефти из Саудовской Аравии, которая занимает первое место по поставкам, в целом не изменился, оставшись на уровне в 7,2 миллиона тонн, сообщает Bloomberg со ссылкой на данные китайской таможни.
Третьей страной по уровню поставок нефти стал Оман — 3,84 миллиона тонн (снижение на 7,5% к маю). Четвертое место по импорту заняла Ангола (3,68 миллиона тонн, рост на 12,5%), а пятым стал Ирак, чьи поставки за месяц упали на 20,9%, до 3,55 миллиона тонн.
Импорт из США подскочил на 32,7%, до 1,42 миллиона тонн, из Малайзии — поднялся на 12,5%, до 1,17 миллиона тонн.
Поставки из Ирана остаются на нуле шестой месяц подряд.
«Статистика китайской таможни» от Bloomberg по поставкам из Ирана примечательно контрастирует со вчерашней «статистикой от The Wall Street Journal», которая сообщает, что «в настоящее время Иран экспортирует в Китай нефть в объеме порядка 1 млн бар/сут».
Хитрая китайская таможня не желает давать формального повода США для возможных санкций.
https://www.wsj.com/articles/u-s-weighs-new-sanctions-on-irans-oil-sales-to-china-if-nuclear-talks-fail-11626692402?mod=hp_lead_pos6
Общий объем в июне составил 6,65 млн тонн. Заметный рост наблюдался у США, тогда как поставки из Ирака и ОАЭ по сравнению с маем снизились.
Россия сохранила второе место по этому показателю. Импорт нефти из Саудовской Аравии, которая занимает первое место по поставкам, в целом не изменился, оставшись на уровне в 7,2 миллиона тонн, сообщает Bloomberg со ссылкой на данные китайской таможни.
Третьей страной по уровню поставок нефти стал Оман — 3,84 миллиона тонн (снижение на 7,5% к маю). Четвертое место по импорту заняла Ангола (3,68 миллиона тонн, рост на 12,5%), а пятым стал Ирак, чьи поставки за месяц упали на 20,9%, до 3,55 миллиона тонн.
Импорт из США подскочил на 32,7%, до 1,42 миллиона тонн, из Малайзии — поднялся на 12,5%, до 1,17 миллиона тонн.
Поставки из Ирана остаются на нуле шестой месяц подряд.
«Статистика китайской таможни» от Bloomberg по поставкам из Ирана примечательно контрастирует со вчерашней «статистикой от The Wall Street Journal», которая сообщает, что «в настоящее время Иран экспортирует в Китай нефть в объеме порядка 1 млн бар/сут».
Хитрая китайская таможня не желает давать формального повода США для возможных санкций.
https://www.wsj.com/articles/u-s-weighs-new-sanctions-on-irans-oil-sales-to-china-if-nuclear-talks-fail-11626692402?mod=hp_lead_pos6
WSJ
U.S. Weighs New Sanctions on Iran’s Oil Sales to China if Nuclear Talks Fail
U.S. negotiators have been working with European and other international partners to revive the 2015 deal limiting Tehran’s nuclear program.
Власти ФРГ будут готовы использовать свои рычаги влияния, чтобы добиться продления на срок до 10 лет договоренностей о транзите газа из РФ через Украину, сообщает Bloomberg со ссылкой на проект соглашения между Германией и США по поводу "Северного потока 2".
"Соглашение будет предусматривать, что ФРГ обязуется использовать свои рычаги давления, чтобы добиться продления соглашения о транзите газа между Украиной и Россией на срок до 10 лет. Нынешнее соглашение истекает в 2024 году", - пишет агентство.
О чем это договариваются два руководителя государств крупнейших мировых экономик? Есть две коммерческие компании Газпром и Нафтогаз. Они подписали договор, чисто коммерческие отношения, одна поставляет, другая прокачивает, стоимость такая-то, срок до 2024 года.
Всё.
При этом, как минимум к одному из этих государств ни Россия, ни Украина ни каким боком, которое не является ни стороной договора, ни газовым контрагентом, по сути, никем. Просто очень переживает (кушать не может) за обиженный Нафтогаз, с которым Газпром не хочет (по коммерческим соображениям – невыгодно, не нужен ей такой посредник) продолжать деловые взаимоотношения.
Чистый сюр…
"Соглашение будет предусматривать, что ФРГ обязуется использовать свои рычаги давления, чтобы добиться продления соглашения о транзите газа между Украиной и Россией на срок до 10 лет. Нынешнее соглашение истекает в 2024 году", - пишет агентство.
О чем это договариваются два руководителя государств крупнейших мировых экономик? Есть две коммерческие компании Газпром и Нафтогаз. Они подписали договор, чисто коммерческие отношения, одна поставляет, другая прокачивает, стоимость такая-то, срок до 2024 года.
Всё.
При этом, как минимум к одному из этих государств ни Россия, ни Украина ни каким боком, которое не является ни стороной договора, ни газовым контрагентом, по сути, никем. Просто очень переживает (кушать не может) за обиженный Нафтогаз, с которым Газпром не хочет (по коммерческим соображениям – невыгодно, не нужен ей такой посредник) продолжать деловые взаимоотношения.
Чистый сюр…
США призывают Украину заткнуться, пока высокие господа договариваются о «грандиозной сделке».
Politico еще раз наглядно показывает, что такое «проект Украина» для Запада.
Северный поток-2 – одна из деталей в этом торге. Судьба Незалежной в таком контексте, представляется совсем незавидной.
https://www.politico.com/news/2021/07/20/us-ukraine-russia-pipeline-500334
Politico еще раз наглядно показывает, что такое «проект Украина» для Запада.
Северный поток-2 – одна из деталей в этом торге. Судьба Незалежной в таком контексте, представляется совсем незавидной.
https://www.politico.com/news/2021/07/20/us-ukraine-russia-pipeline-500334
POLITICO
U.S. urges Ukraine to stay quiet on Russian pipeline
The Biden administration is asking an unhappy Ukraine not to make waves, as it nears Russia-Germany pipeline agreement.
Sakhalin Energy: рынок не готов к «зеленому» СПГ
Компания Sakhalin Energy (оператор "Сахалин-2") работает над несколькими пилотными поставками углеродно-нейтрального СПГ, однако пока далеко не все покупатели готовы платить дополнительную добавочную стоимость за такой продукт, заявил журналистам главный исполнительный директор компании Роман Дашков.
"Мы хотим соответствовать "зеленой" повестке, поэтому являемся активными участниками этого процесса. Несколько пилотных поставок зеленого СПГ мы сегодня уже реализуем… видим пока обратную связь, что требуется какой-то дисконт. И покупатели не готовы доплачивать за эту продукцию", — сказал Дашков.
В настоящий момент компания работает над индивидуальными поставками и находится в стадии формирования стандартного предложения. Проблема в том, что «зеленый» СПГ очевидно дороже, компания производитель не хочет одна тянуть на себе добавочную стоимость зеленой повестки, заявляя о «разделении рисков [с покупателем] за будущие выбросы при сжигании метана».
Компания Sakhalin Energy (оператор "Сахалин-2") работает над несколькими пилотными поставками углеродно-нейтрального СПГ, однако пока далеко не все покупатели готовы платить дополнительную добавочную стоимость за такой продукт, заявил журналистам главный исполнительный директор компании Роман Дашков.
"Мы хотим соответствовать "зеленой" повестке, поэтому являемся активными участниками этого процесса. Несколько пилотных поставок зеленого СПГ мы сегодня уже реализуем… видим пока обратную связь, что требуется какой-то дисконт. И покупатели не готовы доплачивать за эту продукцию", — сказал Дашков.
В настоящий момент компания работает над индивидуальными поставками и находится в стадии формирования стандартного предложения. Проблема в том, что «зеленый» СПГ очевидно дороже, компания производитель не хочет одна тянуть на себе добавочную стоимость зеленой повестки, заявляя о «разделении рисков [с покупателем] за будущие выбросы при сжигании метана».
«Стройгазмонтаж» проиграл «Газпрому» 900 млн рублей
Интересную схему попытался реализовать подрядчик ПАО «Газпром» «Стройгазмонтаж». Построил нефтепровод с недоделками на 884,7 млн руб. и обратился в суд, чтобы получить за это страховку.
Строительство началось еще в 2015 году. Тогда был заключен договор на строительство трубопровода, по которому «Газпром» обязался застраховать строительство от всех рисков в АО «СОГАЗ», что и было сделано. Однако сроки работ продлили, а страхования – нет, и с 30 сентября 2017 по 25 декабря 2018 строительство было не застраховано, пишет Право.ру.
В этот период оказалось, что некоторые узлы нефтепровода неисправны. Подрядчик насчитал дефектов на сумму 900 млн и потребовал от «Газпрома» оплатить убытки, раз он не продлил вовремя договор страхования. Заказчик отказался платить, так как недоделки допустил сам подрядчик, и они не входят в число страховых случаев.
Суд решил, что страхование не освобождает подрядчика от обязанности устранять дефекты в собственной работе. А термин «от всех рисков» в страховании не распространяется на возмещение расходов на устранение недоделок.
3 арбитражный апелляционный суд вынес решение отказать в иске, поддержав решение Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 17 марта 2021 г.
Кейс любопытен еще и тем, что до сих пор неизвестно кому реально принадлежит «Стройгазмонтаж». После продажи Ротенбергами компании, СМИ предполагали, что за мутным покупателем в лице НАО «Стройинвестхолдинг» стоят те же структуры «Газпрома» - «Газстройпром», основной строительный актив монополии.
Ну а с учетом того, что третьей косвенной стороной в этой схеме участвовал «СОГАЗ», еще один газпромовский актив, история показательная.
Интересную схему попытался реализовать подрядчик ПАО «Газпром» «Стройгазмонтаж». Построил нефтепровод с недоделками на 884,7 млн руб. и обратился в суд, чтобы получить за это страховку.
Строительство началось еще в 2015 году. Тогда был заключен договор на строительство трубопровода, по которому «Газпром» обязался застраховать строительство от всех рисков в АО «СОГАЗ», что и было сделано. Однако сроки работ продлили, а страхования – нет, и с 30 сентября 2017 по 25 декабря 2018 строительство было не застраховано, пишет Право.ру.
В этот период оказалось, что некоторые узлы нефтепровода неисправны. Подрядчик насчитал дефектов на сумму 900 млн и потребовал от «Газпрома» оплатить убытки, раз он не продлил вовремя договор страхования. Заказчик отказался платить, так как недоделки допустил сам подрядчик, и они не входят в число страховых случаев.
Суд решил, что страхование не освобождает подрядчика от обязанности устранять дефекты в собственной работе. А термин «от всех рисков» в страховании не распространяется на возмещение расходов на устранение недоделок.
3 арбитражный апелляционный суд вынес решение отказать в иске, поддержав решение Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 17 марта 2021 г.
Кейс любопытен еще и тем, что до сих пор неизвестно кому реально принадлежит «Стройгазмонтаж». После продажи Ротенбергами компании, СМИ предполагали, что за мутным покупателем в лице НАО «Стройинвестхолдинг» стоят те же структуры «Газпрома» - «Газстройпром», основной строительный актив монополии.
Ну а с учетом того, что третьей косвенной стороной в этой схеме участвовал «СОГАЗ», еще один газпромовский актив, история показательная.
Цитата дня
"Ситуация с "Нафтогазом" - это то, что очевидно вызывает большую обеспокоенность в США. Госсекретарь США во время своего визита на Украину несколько месяцев назад четко дал это понять", - заявил советник Государственного департамента США Дерек Шолле.
Вашингтон «четко дает понять», что теперь все назначения на Украине, даже на уровне ключевых корпораций, не говоря уже о верховной власти, будут осуществляться исключительно с позволения Штатов и только после одобрения соответствующих кандидатур.
"Ситуация с "Нафтогазом" - это то, что очевидно вызывает большую обеспокоенность в США. Госсекретарь США во время своего визита на Украину несколько месяцев назад четко дал это понять", - заявил советник Государственного департамента США Дерек Шолле.
Вашингтон «четко дает понять», что теперь все назначения на Украине, даже на уровне ключевых корпораций, не говоря уже о верховной власти, будут осуществляться исключительно с позволения Штатов и только после одобрения соответствующих кандидатур.
Более 40% потребителей видят своим следующим авто электромобиль или гибрид
Согласно опросу, проведенному британской аудиторско-консалтинговой компанией Ernst & Young, 41% потребителей говорят, что их следующим транспортным средством будет электромобиль (EV/BEV) или подключаемый гибрид (PHEV).
EY опросила 9 тыс. потребителей в 13 странах (Австралия, Канада, Китай, Германия, Индия, Италия, Япония, Новая Зеландия, Сингапур, Южная Корея, Швеция, Великобритания и США) в июне этого года в рамках программы Mobility Consumer Index.
Аналогичный опрос в сентябре 2020 г., дал цифру в 30% тех, кто выбирал BEV или PHEV. При этом в разных странах народ выбирал по-разному, пишет Enkorr. com.
В Китае, например, 48% опрошенных говорят, что их следующим автомобилем будет BEV или PHEV. И только 43% респондентов заявили, что их следующее авто будет оснащено только двигателем внутреннего сгорания (ДВС/ICE). Цифры в Швеции почти идентичны: 48% респондентов хотят приобрести EV.
В Южной Корее 51% потребителей указали, что их следующим транспортным средством будет электромобиль. В Сингапуре - 53%, а в Италии — 63%.
В Австралии наоборот, только 17% респондентов купили бы электромобиль или гибрид, в то время как 75% австралийцев отдали бы автомобилю с ДВС.
В США и Индии только 28% потребителей заявили, что своим следующим транспортным средством они видят электромобиль, в «продвинутой» Германии этот показатель составил 38%.
Основная причина выбора, по версии EY – забота об окружающей среде.
Согласно опросу, проведенному британской аудиторско-консалтинговой компанией Ernst & Young, 41% потребителей говорят, что их следующим транспортным средством будет электромобиль (EV/BEV) или подключаемый гибрид (PHEV).
EY опросила 9 тыс. потребителей в 13 странах (Австралия, Канада, Китай, Германия, Индия, Италия, Япония, Новая Зеландия, Сингапур, Южная Корея, Швеция, Великобритания и США) в июне этого года в рамках программы Mobility Consumer Index.
Аналогичный опрос в сентябре 2020 г., дал цифру в 30% тех, кто выбирал BEV или PHEV. При этом в разных странах народ выбирал по-разному, пишет Enkorr. com.
В Китае, например, 48% опрошенных говорят, что их следующим автомобилем будет BEV или PHEV. И только 43% респондентов заявили, что их следующее авто будет оснащено только двигателем внутреннего сгорания (ДВС/ICE). Цифры в Швеции почти идентичны: 48% респондентов хотят приобрести EV.
В Южной Корее 51% потребителей указали, что их следующим транспортным средством будет электромобиль. В Сингапуре - 53%, а в Италии — 63%.
В Австралии наоборот, только 17% респондентов купили бы электромобиль или гибрид, в то время как 75% австралийцев отдали бы автомобилю с ДВС.
В США и Индии только 28% потребителей заявили, что своим следующим транспортным средством они видят электромобиль, в «продвинутой» Германии этот показатель составил 38%.
Основная причина выбора, по версии EY – забота об окружающей среде.
Хакеры потребовали от Saudi Aramco выкуп в размере $50 млн
У нефтегазовой компании Saudi Aramco хакеры потребовали выкуп в размере $50 млн в криптовалюте за удаление корпоративных данных, полученных ими в результате утечки, сообщило Associated Press.
Saudi Aramco подтвердила, что массив данных принадлежит ей, но находился в доступе у одного из подрядчиков. При этом компания не уточнила, о какой из сотрудничавших с ней фирм идет речь. Сам саудовский нефтегазовый гигант "узнал об утечке ограниченного объема корпоративной информации недавно".
АP сообщает, что его сотрудникам удалось найти в даркнете сайт с похищенными хакерами данными. Общий объем заявленной там информации составляет порядка одного терабайта. На этой странице размещено требование хакеров. Об ответственных за кражу данных информация не приводится.
У нефтегазовой компании Saudi Aramco хакеры потребовали выкуп в размере $50 млн в криптовалюте за удаление корпоративных данных, полученных ими в результате утечки, сообщило Associated Press.
Saudi Aramco подтвердила, что массив данных принадлежит ей, но находился в доступе у одного из подрядчиков. При этом компания не уточнила, о какой из сотрудничавших с ней фирм идет речь. Сам саудовский нефтегазовый гигант "узнал об утечке ограниченного объема корпоративной информации недавно".
АP сообщает, что его сотрудникам удалось найти в даркнете сайт с похищенными хакерами данными. Общий объем заявленной там информации составляет порядка одного терабайта. На этой странице размещено требование хакеров. Об ответственных за кражу данных информация не приводится.
США достигли соглашения с Германией по "Северному потоку - 2"
Подробности будут объявлены в ближайшие часы, - сообщила заместитель госсекретаря США по политическим делам Виктория Нуланд.
Пока же Нуланд решила представить «ряд деталей».
1. ФРГ взяла на себя обязательство добиваться выработки общеевропейских санкций в отношении Москвы в случае агрессивных шагов России против Украины.
2. Германия взяла на себя обязательство принимать меры на национальном уровне, а также добиваться применения эффективных мер на европейском уровне, включая санкции, чтобы ограничить экспортный потенциал России в энергетическом секторе, если Россия попытается использовать энергоресурсы в качестве оружия или совершит дальнейшие агрессивные акты против Украины.
3. Берлин согласился поддерживать продление соглашения о транзите энергоносителей между Россией и Украиной, истекающего в 2024 году. США добиваются продления данного соглашения на 10 лет, - уточнила Нуланд.
Вся риторика уже известна. Вопросы по-прежнему вызывает последний пункт. Это не вопрос взаимоотношения между государствами. Каким образом «поддерживать продление» договора о транзите между двумя коммерческими компаниями третьих государств, если коммерческие условия данного договора не устраивают одну из сторон?
Подробности будут объявлены в ближайшие часы, - сообщила заместитель госсекретаря США по политическим делам Виктория Нуланд.
Пока же Нуланд решила представить «ряд деталей».
1. ФРГ взяла на себя обязательство добиваться выработки общеевропейских санкций в отношении Москвы в случае агрессивных шагов России против Украины.
2. Германия взяла на себя обязательство принимать меры на национальном уровне, а также добиваться применения эффективных мер на европейском уровне, включая санкции, чтобы ограничить экспортный потенциал России в энергетическом секторе, если Россия попытается использовать энергоресурсы в качестве оружия или совершит дальнейшие агрессивные акты против Украины.
3. Берлин согласился поддерживать продление соглашения о транзите энергоносителей между Россией и Украиной, истекающего в 2024 году. США добиваются продления данного соглашения на 10 лет, - уточнила Нуланд.
Вся риторика уже известна. Вопросы по-прежнему вызывает последний пункт. Это не вопрос взаимоотношения между государствами. Каким образом «поддерживать продление» договора о транзите между двумя коммерческими компаниями третьих государств, если коммерческие условия данного договора не устраивают одну из сторон?