Аналитики «Петромаркета» не согласны с Независимым топливным союзом
Запрет экспорта бензина может увеличить предложение продукта на внутреннем рынке на 120-350 тысяч тонн, это вызовет заметное снижение оптовых цен, говорится в еженедельном обзоре аналитиков группы "Петромаркет".
"По нашим оценкам, введение запрета на экспорт автобензина может увеличить предложение продукта на внутреннем рынке на 4-11% от уровня текущего спроса. В этом случае произойдет очень заметное снижение оптовых цен на продукт - на 6000-7000 рублей за тонну, а возможно и более", - пишут аналитики.
Снижение оптовых цен на автобензин обеих марок уже на 6000 рублей за тонну относительно уровня 30 июля при сложившихся на ту же дату розничных ценах на продукт окажется достаточным для того, чтобы торговля АИ-92 и АИ-95 в мелкооптовом и розничном каналах перестала приносить убытки, отмечает "Петромаркет".
Позиция агентства расходится с позиций аналитиков НТС. Неделей ранее член правления НТС и руководитель аналитического центра Григорий Баженов заявил, что запрет на экспорт бензина из России вряд ли существенным образом изменит ситуацию, так как менять нужно саму систему распределения нефтепродуктов на внутреннем рынке и расширять торги на бирже.
По его мнению, проблем с обеспеченностью топливом на внутреннем рынке нет, а на экспорт в силу рыночных факторов идут профицитные объемы — 10% бензина и 50% дизеля. Если запрещенный для экспорта бензин не пойдет в обязательном порядке на биржу, то ситуация с ростом котировок на бирже глобально не изменится, считает он, и эти объемы уйдут в запасы.
Ключевые слова - «в обязательном». Судя по готовящемуся решению речь об «обязательности» не идет. Значит, кто будет прав, рынок быстро покажет, если конечно, решение о запрете на экспорт будет принято.
Запрет экспорта бензина может увеличить предложение продукта на внутреннем рынке на 120-350 тысяч тонн, это вызовет заметное снижение оптовых цен, говорится в еженедельном обзоре аналитиков группы "Петромаркет".
"По нашим оценкам, введение запрета на экспорт автобензина может увеличить предложение продукта на внутреннем рынке на 4-11% от уровня текущего спроса. В этом случае произойдет очень заметное снижение оптовых цен на продукт - на 6000-7000 рублей за тонну, а возможно и более", - пишут аналитики.
Снижение оптовых цен на автобензин обеих марок уже на 6000 рублей за тонну относительно уровня 30 июля при сложившихся на ту же дату розничных ценах на продукт окажется достаточным для того, чтобы торговля АИ-92 и АИ-95 в мелкооптовом и розничном каналах перестала приносить убытки, отмечает "Петромаркет".
Позиция агентства расходится с позиций аналитиков НТС. Неделей ранее член правления НТС и руководитель аналитического центра Григорий Баженов заявил, что запрет на экспорт бензина из России вряд ли существенным образом изменит ситуацию, так как менять нужно саму систему распределения нефтепродуктов на внутреннем рынке и расширять торги на бирже.
По его мнению, проблем с обеспеченностью топливом на внутреннем рынке нет, а на экспорт в силу рыночных факторов идут профицитные объемы — 10% бензина и 50% дизеля. Если запрещенный для экспорта бензин не пойдет в обязательном порядке на биржу, то ситуация с ростом котировок на бирже глобально не изменится, считает он, и эти объемы уйдут в запасы.
Ключевые слова - «в обязательном». Судя по готовящемуся решению речь об «обязательности» не идет. Значит, кто будет прав, рынок быстро покажет, если конечно, решение о запрете на экспорт будет принято.
ЛУКОЙЛ законсервирует Усинское месторождение из-за ОПЕК+
"ЛУКОЙЛ-Энергоинжиниринг" объявил тендер на консервацию паровых котлов ПК-120 в рамках инвестиционного проекта "Строительство парогенераторных установок на Усинском нефтяном месторождении 2020-2021" по двум ПГУ ООО "ЛУКОЙЛ-Коми".
Из тендерной документации следует, что консервация планируется до 31 декабря 2022 года, сообщил Интерфакс.
Заявки на участие в тендере принимаются по 4 августа. В ЛУКОЙЛе ничего не комментируют.
Налогообложение этого месторождения до 2021 года производилось по льготной ставке НДПИ, которая составляла около 31% от стандартной. С начала этого года льготы для сверхвязкой нефти были отменены.
ЛУКОЙЛ оценил суммарный прирост фискальной нагрузки из-за отмены льгот для высоковязкой нефти в 40 млрд рублей, при этом 180 млрд рублей инвестиций становятся нерентабельными. Чтобы не допустить консервации объектов, ЛУКОЙЛ в марте просил Минфин и Минэнерго ввести режим НДД для сверхвязкой нефти с 2022 года или инвестиционный вычет по НДПИ в размере 1 млрд руб. в месяц как временную меру до 2024 года.
В Минфине не услышали, подтвердив свое намерение не возвращать льготы по добыче сверхвязкой нефти раньше, чем закончится сделка ОПЕК+, то есть до конца 2022 года.
"ЛУКОЙЛ-Энергоинжиниринг" объявил тендер на консервацию паровых котлов ПК-120 в рамках инвестиционного проекта "Строительство парогенераторных установок на Усинском нефтяном месторождении 2020-2021" по двум ПГУ ООО "ЛУКОЙЛ-Коми".
Из тендерной документации следует, что консервация планируется до 31 декабря 2022 года, сообщил Интерфакс.
Заявки на участие в тендере принимаются по 4 августа. В ЛУКОЙЛе ничего не комментируют.
Налогообложение этого месторождения до 2021 года производилось по льготной ставке НДПИ, которая составляла около 31% от стандартной. С начала этого года льготы для сверхвязкой нефти были отменены.
ЛУКОЙЛ оценил суммарный прирост фискальной нагрузки из-за отмены льгот для высоковязкой нефти в 40 млрд рублей, при этом 180 млрд рублей инвестиций становятся нерентабельными. Чтобы не допустить консервации объектов, ЛУКОЙЛ в марте просил Минфин и Минэнерго ввести режим НДД для сверхвязкой нефти с 2022 года или инвестиционный вычет по НДПИ в размере 1 млрд руб. в месяц как временную меру до 2024 года.
В Минфине не услышали, подтвердив свое намерение не возвращать льготы по добыче сверхвязкой нефти раньше, чем закончится сделка ОПЕК+, то есть до конца 2022 года.
Украина продолжает пристраивать свои ненужные хранилища
Компания "Укртранснафта" запустила коммерческую услугу по хранению нефти на базе объектов нефтетранспортной системы (НТС) Украины.
"Статус таможенного склада получили два объекта НТС: резервуарный парк Морского нефтяного терминала "Южный" и магистральный нефтепровод "Лисичанск - Кременчуг". Теперь заказчики услуг могут хранить нефтяной ресурс на этих объектах в режиме "таможенный склад" до 1 095 дней", - говорится в релизе компании.
Такой вид деятельности как хранение нефти позволит повысить конкурентоспособность и эффективность работы НТС, считают в "Укртранснафте".
Какие объемы нефти можно хранить на своих объектах, а также цены на услуги компания не сообщает.
Ранее на Украине была запущена услуга по коммерческому хранению природного газа в подземных хранилищах страны. Услуга пользуется спросом у европейских компаний, т.к. уровень цен на закачку в газовые ПХГ Незалежной на порядок ниже аналогичных в Европе.
Компания "Укртранснафта" запустила коммерческую услугу по хранению нефти на базе объектов нефтетранспортной системы (НТС) Украины.
"Статус таможенного склада получили два объекта НТС: резервуарный парк Морского нефтяного терминала "Южный" и магистральный нефтепровод "Лисичанск - Кременчуг". Теперь заказчики услуг могут хранить нефтяной ресурс на этих объектах в режиме "таможенный склад" до 1 095 дней", - говорится в релизе компании.
Такой вид деятельности как хранение нефти позволит повысить конкурентоспособность и эффективность работы НТС, считают в "Укртранснафте".
Какие объемы нефти можно хранить на своих объектах, а также цены на услуги компания не сообщает.
Ранее на Украине была запущена услуга по коммерческому хранению природного газа в подземных хранилищах страны. Услуга пользуется спросом у европейских компаний, т.к. уровень цен на закачку в газовые ПХГ Незалежной на порядок ниже аналогичных в Европе.
Газпром переезжает в «Лахта Центр»: Питер в ожидании неплохой прибавки к бюджету
Налоговый орган во вторник зарегистрировал новую редакцию устава ПАО Газпром с местом нахождения в Санкт-Петербурге, свидетельствуют данные системы "СПАРК-Интерфакс".
В качестве адреса штаб-квартиры концерна указан "Лахта Центр" - Лахтинский проспект, дом 2, корпус 3, строение 1.
Решение о внесении соответствующих изменений в устав акционеры Газпрома приняли на годовом собрании в июне. Тогда же губернатор Беглов заявил: «Уверен, переезд Газпрома в Петербург окажет значимое влияние на экономику города".
Сколько получит бюджет северной столицы от перерегистрации крупнейшей газовой компании мира, в Газпроме посчитали, но пока не раскрывают.
Когда Газпром был в Москве на Наметкина, столичный бюджет получал в 2018 году почти 150 млрд рублей налога на прибыль, в 2019 году 86 млрд рублей, в 2020 году – уже 20 млрд рублей. Снижение связано с тем, что процесс переезда происходил не сразу, как минимум в течение последних трех лет. Первый исход белых воротничков от Газпрома прошел в 2017 году, тогда в Питер перебрались около 2 тыс. сотрудников.
Налоговый орган во вторник зарегистрировал новую редакцию устава ПАО Газпром с местом нахождения в Санкт-Петербурге, свидетельствуют данные системы "СПАРК-Интерфакс".
В качестве адреса штаб-квартиры концерна указан "Лахта Центр" - Лахтинский проспект, дом 2, корпус 3, строение 1.
Решение о внесении соответствующих изменений в устав акционеры Газпрома приняли на годовом собрании в июне. Тогда же губернатор Беглов заявил: «Уверен, переезд Газпрома в Петербург окажет значимое влияние на экономику города".
Сколько получит бюджет северной столицы от перерегистрации крупнейшей газовой компании мира, в Газпроме посчитали, но пока не раскрывают.
Когда Газпром был в Москве на Наметкина, столичный бюджет получал в 2018 году почти 150 млрд рублей налога на прибыль, в 2019 году 86 млрд рублей, в 2020 году – уже 20 млрд рублей. Снижение связано с тем, что процесс переезда происходил не сразу, как минимум в течение последних трех лет. Первый исход белых воротничков от Газпрома прошел в 2017 году, тогда в Питер перебрались около 2 тыс. сотрудников.
Россия создает структуры по «глобальному энергопереходу»
Правительство России по распоряжению премьер Михаила Мишустина создает рабочие группы "по адаптации российской экономики к глобальному энергопереходу" (снижению спроса на традиционное топливо).
Куратором групп станет первый вице-премьер Андрей Белоусов, пишет РБК.
Решение о создании рабочих групп принималось в июне на фоне планов Китая по борьбе с изменением климата и радикальных инициатив ЕС по защите своего рынка от "грязных" товаров.
"Стоит задача определить риски и возможности глобального энергоперехода для российской экономики, оценить сценарии по всем развилкам и выработать оптимальный. Важно обеспечить сбор достоверных данных, координацию ведомств, организаций и экспертов", — описал работу источник, близкий к правительству.
Генеральные цели вышеупомянутых рабочих групп — определить, как глобальный энергопереход повлияет на российскую экономику, оценить варианты действий по основным "развилкам", разработать оптимальный сценарий адаптации России к энергопереходу.
Рабочие группы должны будут подготовить прогноз до 2050 года и обозначить цели на горизонте 2030 года, увязав долгосрочную стратегию с текущей деятельностью.
Правительство России по распоряжению премьер Михаила Мишустина создает рабочие группы "по адаптации российской экономики к глобальному энергопереходу" (снижению спроса на традиционное топливо).
Куратором групп станет первый вице-премьер Андрей Белоусов, пишет РБК.
Решение о создании рабочих групп принималось в июне на фоне планов Китая по борьбе с изменением климата и радикальных инициатив ЕС по защите своего рынка от "грязных" товаров.
"Стоит задача определить риски и возможности глобального энергоперехода для российской экономики, оценить сценарии по всем развилкам и выработать оптимальный. Важно обеспечить сбор достоверных данных, координацию ведомств, организаций и экспертов", — описал работу источник, близкий к правительству.
Генеральные цели вышеупомянутых рабочих групп — определить, как глобальный энергопереход повлияет на российскую экономику, оценить варианты действий по основным "развилкам", разработать оптимальный сценарий адаптации России к энергопереходу.
Рабочие группы должны будут подготовить прогноз до 2050 года и обозначить цели на горизонте 2030 года, увязав долгосрочную стратегию с текущей деятельностью.
Ценовой парадокс: НПЗ на ремонтах, производство падает, через биржу проходит более 25% выпускаемого топлива при нормативе в 11% - ценники в опте и на АЗС всё равно зашкаливают.
Крупные профилактические ремонты на ряде НПЗ привели к уменьшению выпуска автомобильного бензина в России в июле. Производство данного топлива в прошлом месяце составило 107,6 тыс. т/сут. (3,34 млн т), согласно данным ЦДУ ТЭК. В посуточном выражении это на 3% ниже, чем в июне, на 7% меньше, чем в июле 2020 г., и на 6% ниже, чем в июле докризисного 2019 г.
При этом рост цен на бирже происходил несмотря на то, что производители бензина продавали на СПбМТСБ больше топлива, чем предусмотрено рекомендациями Минэнерго и ФАС, подсчитал Argus.
Согласно действующим нормативам, владельцы НПЗ должны реализовывать через биржу не менее 11% произведенного бензина. Фактический объем биржевых продаж в первые недели июля составлял в среднем 30,5 тыс. т/сут (данные приводил замминэнерго Павел Сорокин).
Таким образом, около 28% выпускаемого в стране бензина в этот период продавалось через биржу.
Но цены упрямо идут вверх. 3 августа - почти исторический биржевой максимум на АИ-92 - 57 484 руб./т.
Рынок в ожидании запрета на экспорт.
Крупные профилактические ремонты на ряде НПЗ привели к уменьшению выпуска автомобильного бензина в России в июле. Производство данного топлива в прошлом месяце составило 107,6 тыс. т/сут. (3,34 млн т), согласно данным ЦДУ ТЭК. В посуточном выражении это на 3% ниже, чем в июне, на 7% меньше, чем в июле 2020 г., и на 6% ниже, чем в июле докризисного 2019 г.
При этом рост цен на бирже происходил несмотря на то, что производители бензина продавали на СПбМТСБ больше топлива, чем предусмотрено рекомендациями Минэнерго и ФАС, подсчитал Argus.
Согласно действующим нормативам, владельцы НПЗ должны реализовывать через биржу не менее 11% произведенного бензина. Фактический объем биржевых продаж в первые недели июля составлял в среднем 30,5 тыс. т/сут (данные приводил замминэнерго Павел Сорокин).
Таким образом, около 28% выпускаемого в стране бензина в этот период продавалось через биржу.
Но цены упрямо идут вверх. 3 августа - почти исторический биржевой максимум на АИ-92 - 57 484 руб./т.
Рынок в ожидании запрета на экспорт.
Forwarded from Oilfly
Это потому, что союз - независимый. А Петромаркет - информационный.)) https://t.iss.one/needleraw/3013
Telegram
Сырьевая игла
Аналитики «Петромаркета» не согласны с Независимым топливным союзом
Запрет экспорта бензина может увеличить предложение продукта на внутреннем рынке на 120-350 тысяч тонн, это вызовет заметное снижение оптовых цен, говорится в еженедельном обзоре аналитиков…
Запрет экспорта бензина может увеличить предложение продукта на внутреннем рынке на 120-350 тысяч тонн, это вызовет заметное снижение оптовых цен, говорится в еженедельном обзоре аналитиков…
6 лет – полёт нормальный?
По данным ФГУП "Государственный НИИ гражданской авиации", по результатам 167 исследований проб топлива, проведенных в 2014-2020 годах, установлено, что половина из этих авиаГСМ по своим свойствам "не были способны обеспечить летную годность воздушных судов". Эти данные указаны в протоколе соответствующего совещания Минэнерго, сообщил Интерфакс.
Кто у нас в стране основные поставщики авиатоплива на рынок?
Роснефть – лидер 30% процентов рынка, основной поставщик в Шереметьево (40% общего объема), Газпромнефть (26%) и Лукойл (24%). Остальные по мелочи.
Т.е. эти три компании шесть лет целенаправленно (а может случайно) заливали в баки самолетов некую смесь, половина из которой была «негодна» для полетов!
В частности, в авиатопливе были обнаружены (и продолжают находить) нехарактерные вещества и соединения, отрицательно влияющие на эксплуатационную безопасность воздушного судна. В первую очередь институт отмечает полисилоксаны, металлы, сложные эфиры, азотосодержащие вещества и мелкодисперсные загрязнения.
"До 2018 года это считалось сопутствующим фактором возникновения авиационного происшествия. Начиная с 2018 года, сопутствующие факторы стали причинами отказов", - отмечается в документе.
Минтранс и Минэнерго срочно задумались о пересмотре ГОСТа для авиаГСМ.
Представитель Роснефти на совещании занял странную позицию, заявив, что топливо соответствует ГОСТу, и факты отказов авиакомпаний, эксплуатирующих иностранные самолеты, от использования российского топлива до НК не доводились. Кроме того, причины образования полисилоксанов и их взаимосвязь с качеством (составом, технологией производства) авиатоплив не установлена.
При этом еще в 2019 году начальник управления поддержания летной годности воздушных судов Росавиации Валерий Кудинов заявлял, что на качество российского авиатоплива жалуются иностранные двигателестроители.
По данным ФГУП "Государственный НИИ гражданской авиации", по результатам 167 исследований проб топлива, проведенных в 2014-2020 годах, установлено, что половина из этих авиаГСМ по своим свойствам "не были способны обеспечить летную годность воздушных судов". Эти данные указаны в протоколе соответствующего совещания Минэнерго, сообщил Интерфакс.
Кто у нас в стране основные поставщики авиатоплива на рынок?
Роснефть – лидер 30% процентов рынка, основной поставщик в Шереметьево (40% общего объема), Газпромнефть (26%) и Лукойл (24%). Остальные по мелочи.
Т.е. эти три компании шесть лет целенаправленно (а может случайно) заливали в баки самолетов некую смесь, половина из которой была «негодна» для полетов!
В частности, в авиатопливе были обнаружены (и продолжают находить) нехарактерные вещества и соединения, отрицательно влияющие на эксплуатационную безопасность воздушного судна. В первую очередь институт отмечает полисилоксаны, металлы, сложные эфиры, азотосодержащие вещества и мелкодисперсные загрязнения.
"До 2018 года это считалось сопутствующим фактором возникновения авиационного происшествия. Начиная с 2018 года, сопутствующие факторы стали причинами отказов", - отмечается в документе.
Минтранс и Минэнерго срочно задумались о пересмотре ГОСТа для авиаГСМ.
Представитель Роснефти на совещании занял странную позицию, заявив, что топливо соответствует ГОСТу, и факты отказов авиакомпаний, эксплуатирующих иностранные самолеты, от использования российского топлива до НК не доводились. Кроме того, причины образования полисилоксанов и их взаимосвязь с качеством (составом, технологией производства) авиатоплив не установлена.
При этом еще в 2019 году начальник управления поддержания летной годности воздушных судов Росавиации Валерий Кудинов заявлял, что на качество российского авиатоплива жалуются иностранные двигателестроители.
Цены на российских АЗС растут 11 недель подряд
В целом на прошлой неделе средняя цена Аи-92 увеличилась в России на 6 копеек - до 45,85 руб./л, Аи-95 - на 7 коп., до 49,28 руб./л. Средняя по стране цена на летнее дизтопливо за неделю подросла на 6 копеек и составила 50,6 руб./л, свидетельствуют последние данные ЦДУ ТЭК.
В целом на прошлой неделе средняя цена Аи-92 увеличилась в России на 6 копеек - до 45,85 руб./л, Аи-95 - на 7 коп., до 49,28 руб./л. Средняя по стране цена на летнее дизтопливо за неделю подросла на 6 копеек и составила 50,6 руб./л, свидетельствуют последние данные ЦДУ ТЭК.
Россия заплатит Европе €37,7 млрд за углеродный налог
По оценкам компании KPMG, выплаты российских компаний по трансграничному углеродному налогу на товары, поставляемые в ЕС, могут составить до €37,7 млрд до 2035 года.
Аналитики разработали два сценария, в рамках которых в период с 2026 до 2035 года траты российских компаний по уплате налоговых пошлин могут составить от €15,5-34,1 млрд в оптимистичном сценарии и €18,99-37,7 млрд - в пессимистичном, сообщает Интерфакс. При этом в среднем при оптимистичном сценарии затраты российских компаний могут составить €1,55-3,41 млрд в год, при пессимистичном - €1,9-3,77 млрд в год.
Наибольшие издержки понесут компании черной металлургии, чья доля в суммарной финансовой нагрузке составляет 67-79% в оптимистичном сценарии и 60-75% - в пессимистичном сценарии. Также большие затраты ожидают производителей минеральных удобрений и алюминия.
В оптимистичном сценарии аналитики учитывали долю бесплатных квот в рамках трансграничного углеродного регулирования, аналогично применяемым сегодня в европейской системе торговли квотами (EU ETS) с постепенным уменьшением до 0% к концу 2035 года. В пессимистичном - бесплатные квоты (их доля в EU ETS около 70%) не учитывались.
По оценкам компании KPMG, выплаты российских компаний по трансграничному углеродному налогу на товары, поставляемые в ЕС, могут составить до €37,7 млрд до 2035 года.
Аналитики разработали два сценария, в рамках которых в период с 2026 до 2035 года траты российских компаний по уплате налоговых пошлин могут составить от €15,5-34,1 млрд в оптимистичном сценарии и €18,99-37,7 млрд - в пессимистичном, сообщает Интерфакс. При этом в среднем при оптимистичном сценарии затраты российских компаний могут составить €1,55-3,41 млрд в год, при пессимистичном - €1,9-3,77 млрд в год.
Наибольшие издержки понесут компании черной металлургии, чья доля в суммарной финансовой нагрузке составляет 67-79% в оптимистичном сценарии и 60-75% - в пессимистичном сценарии. Также большие затраты ожидают производителей минеральных удобрений и алюминия.
В оптимистичном сценарии аналитики учитывали долю бесплатных квот в рамках трансграничного углеродного регулирования, аналогично применяемым сегодня в европейской системе торговли квотами (EU ETS) с постепенным уменьшением до 0% к концу 2035 года. В пессимистичном - бесплатные квоты (их доля в EU ETS около 70%) не учитывались.
США вступают в гонку с Китаем за лидерство в сфере электромобилизации
К концу текущего десятилетия на авторынке США на автомобили с электродвигателями должно приходиться 50%, - говорится в пояснительной записке к указу, который президент США Джо Байден подпишет в четверг.
«Несмотря на то, что США были первопроходцами в разработке технологии, сегодня они отстают в гонке за создание подобных автомобилей и аккумуляторов для них. Сегодня американский рынок электромобилей составляет всего одну треть китайского рынка автомобилей с электродвигателями. Президент считает, что для США пришло время стать лидером в том, что касается производства электромобилей, инфраструктуры и инноваций», — отмечается в пояснительной записке.
Ранее Bloomberg сообщал, что Белый дом начал переговоры с автопроизводителями с целью добиться от них обязательств, что на электромобили должно приходиться, как минимум, 40% их продаж в США к концу текущего десятилетия. При этом автопроизводители надеются на поддержку со стороны американского правительства для достижения этих целей. Она может быть оказана в виде субсидий или финансирования для строительства зарядной инфраструктуры.
США отстают по темпам перехода на электромобили от других ведущих рынков в связи со смягчением регулирования в период каденции Дональда Трампа, говорилось в одном из исследований Ernst&Young LLP. Нынешний глава Белого дома Джо Байден присоединился к Парижскому соглашению по климату и предложил выделить $174 млрд на ускорение перехода на электромобили. Его инициатива, в том числе предусматривает установку полумиллиона зарядочных станций в стране.
К концу текущего десятилетия на авторынке США на автомобили с электродвигателями должно приходиться 50%, - говорится в пояснительной записке к указу, который президент США Джо Байден подпишет в четверг.
«Несмотря на то, что США были первопроходцами в разработке технологии, сегодня они отстают в гонке за создание подобных автомобилей и аккумуляторов для них. Сегодня американский рынок электромобилей составляет всего одну треть китайского рынка автомобилей с электродвигателями. Президент считает, что для США пришло время стать лидером в том, что касается производства электромобилей, инфраструктуры и инноваций», — отмечается в пояснительной записке.
Ранее Bloomberg сообщал, что Белый дом начал переговоры с автопроизводителями с целью добиться от них обязательств, что на электромобили должно приходиться, как минимум, 40% их продаж в США к концу текущего десятилетия. При этом автопроизводители надеются на поддержку со стороны американского правительства для достижения этих целей. Она может быть оказана в виде субсидий или финансирования для строительства зарядной инфраструктуры.
США отстают по темпам перехода на электромобили от других ведущих рынков в связи со смягчением регулирования в период каденции Дональда Трампа, говорилось в одном из исследований Ernst&Young LLP. Нынешний глава Белого дома Джо Байден присоединился к Парижскому соглашению по климату и предложил выделить $174 млрд на ускорение перехода на электромобили. Его инициатива, в том числе предусматривает установку полумиллиона зарядочных станций в стране.
Пожар на заводе Газпрома уронил вдвое объемы транзита по «Ямал-Европа»
Пожар на заводе «Газпром переработки» в Уренгое привел к снижению транзита газа по газопроводу «Ямал—Европа», сообщает «Интерфакс» со ссылкой на данные немецкого газотранспортного оператора Gascade. Так, примерно до 17:00 (18:00 мск) поставки газа на входе в газотранспортную систему Германии составляли 2,1 млн кубометров в час, но затем началось снижение — до 1 млн кубометров в час. Поставки по «Северному потоку» остаются стабильными.
В ночь на четверг произошло возгорание на установке деэтанизации конденсата первой очереди Уренгойского завода. В результате пожара была временно приостановлена поставка нефтегазоконденсатной смеси на Сургутский завод по стабилизации конденсата, пострадавших нет.
В Уренгое берет начало центральный газотранспортный коридор, который затем в центральной части РФ разветвляется на белорусское и украинское направления. Транзит через Украину, возможно, тоже снижается — по данным словацкого оператора Eustream, на 20:20 мск за неполные сутки 5 августа из Украины в словацкую систему поступило около 44 млн кубометров, тогда как в предыдущие дни — 81 млн кубометров.
Следим за спотовыми рынками. Сейчас цены могут рвануть выше азиатских.
Пожар на заводе «Газпром переработки» в Уренгое привел к снижению транзита газа по газопроводу «Ямал—Европа», сообщает «Интерфакс» со ссылкой на данные немецкого газотранспортного оператора Gascade. Так, примерно до 17:00 (18:00 мск) поставки газа на входе в газотранспортную систему Германии составляли 2,1 млн кубометров в час, но затем началось снижение — до 1 млн кубометров в час. Поставки по «Северному потоку» остаются стабильными.
В ночь на четверг произошло возгорание на установке деэтанизации конденсата первой очереди Уренгойского завода. В результате пожара была временно приостановлена поставка нефтегазоконденсатной смеси на Сургутский завод по стабилизации конденсата, пострадавших нет.
В Уренгое берет начало центральный газотранспортный коридор, который затем в центральной части РФ разветвляется на белорусское и украинское направления. Транзит через Украину, возможно, тоже снижается — по данным словацкого оператора Eustream, на 20:20 мск за неполные сутки 5 августа из Украины в словацкую систему поступило около 44 млн кубометров, тогда как в предыдущие дни — 81 млн кубометров.
Следим за спотовыми рынками. Сейчас цены могут рвануть выше азиатских.
Газ в Европе превысил отметку в $520/тыс м3
Цена газа с поставкой в пятницу на хабе TTF в Нидерландах перешагнула отметку в $520 за тысячу кубометров и это не предел.
Рынок еще не отыграл историю со вчерашним пожаром на уренгойском заводе Газпрома. Если трафик не восстановится, прогнозируем рост стоимости газа до уровня азиатских рынков и выше.
В среднем за период с начала года контракт "на день вперед" на TTF стоит уже $301 за тысячу кубов, учитывая, что сейчас более 80% продаж Газпрома в Европу осуществляется на спотовом рынке, можно ждать интересного продолжения.
Вариант один – снятие ограничений на прокачку по «Северному потоку-1», вариант два – политические пляски вокруг украинской ГТС, объявление нового аукциона и выкручивание рук Газпрому на покупку дополнительных мощностей.
Правда непонятно как они это будут делать – монополия вправе всех послать, не нарушив контрактных обязательств, ну и вообще вмешательство в отношения двух коммерческих структур будет выглядеть очень странно.
Цена газа с поставкой в пятницу на хабе TTF в Нидерландах перешагнула отметку в $520 за тысячу кубометров и это не предел.
Рынок еще не отыграл историю со вчерашним пожаром на уренгойском заводе Газпрома. Если трафик не восстановится, прогнозируем рост стоимости газа до уровня азиатских рынков и выше.
В среднем за период с начала года контракт "на день вперед" на TTF стоит уже $301 за тысячу кубов, учитывая, что сейчас более 80% продаж Газпрома в Европу осуществляется на спотовом рынке, можно ждать интересного продолжения.
Вариант один – снятие ограничений на прокачку по «Северному потоку-1», вариант два – политические пляски вокруг украинской ГТС, объявление нового аукциона и выкручивание рук Газпрому на покупку дополнительных мощностей.
Правда непонятно как они это будут делать – монополия вправе всех послать, не нарушив контрактных обязательств, ну и вообще вмешательство в отношения двух коммерческих структур будет выглядеть очень странно.
Прогнозы сбываются
Цены газа в Европе сегодня с открытием торгов сразу взяли с места в карьер, основной драйвер роста – пожар Газпрома.
На бирже ICE Futures ближайший в споту фьючерс на контракт на газовом хабе TTF подскочил до 44,4 евро за тысячу кВт.ч - это $543 за тысячу кубометров. Днем ранее торги закрылись на уровне $525.
Цены газа в Европе сегодня с открытием торгов сразу взяли с места в карьер, основной драйвер роста – пожар Газпрома.
На бирже ICE Futures ближайший в споту фьючерс на контракт на газовом хабе TTF подскочил до 44,4 евро за тысячу кВт.ч - это $543 за тысячу кубометров. Днем ранее торги закрылись на уровне $525.
Казахстан пригрозил ЕС перенаправить поставки углеводородов на КНР в случае введения углеродного налога
Казахстан может перенаправить экспорт углеводородов в направлении Китая и стран Юго-Восточной Азии после введения Евросоюзом углеродного налога, - заявил вице-министр энергетики республики Жумабай Карагаев.
"Есть основания полагать, что последующее введение данного углеродного налога негативно отразится на нефтегазодобывающей сфере. Есть альтернативные маршруты поставок углеродного сырья - Китай или страны Юго-Восточной Азии", - сказал он.
Первая ласточка, свидетельствующая о том, что с введением углеродного налога ЕС все будет не столь однозначно. Недаром пока Евросоюз пугает этим только металлургов и производителей удобрений, нефтянка томится в очереди.
Сегодня основной экспорт казахстанской нефти идет в страны ЕС. В отличие от той же России, занимающей первое место по площади лесов в мире (20% от площади страны), в небольшом Казахстане их всего 1,2%. Если мы можем использовать свои территории для компенсации зеленой повестки, соседи такой возможности не имеют.
Казахстан может перенаправить экспорт углеводородов в направлении Китая и стран Юго-Восточной Азии после введения Евросоюзом углеродного налога, - заявил вице-министр энергетики республики Жумабай Карагаев.
"Есть основания полагать, что последующее введение данного углеродного налога негативно отразится на нефтегазодобывающей сфере. Есть альтернативные маршруты поставок углеродного сырья - Китай или страны Юго-Восточной Азии", - сказал он.
Первая ласточка, свидетельствующая о том, что с введением углеродного налога ЕС все будет не столь однозначно. Недаром пока Евросоюз пугает этим только металлургов и производителей удобрений, нефтянка томится в очереди.
Сегодня основной экспорт казахстанской нефти идет в страны ЕС. В отличие от той же России, занимающей первое место по площади лесов в мире (20% от площади страны), в небольшом Казахстане их всего 1,2%. Если мы можем использовать свои территории для компенсации зеленой повестки, соседи такой возможности не имеют.
Госкорпорация «Сухой» засудила Роснефть
"Роснефть" и ее подрядчик - ООО "Петро-Хэхуа" (Москва, российская структура китайской Haihua Industry Group) - не смогли оспорить решение суда по делу о демонтаже строительного городка близ Комсомольского нефтеперерабатывающего завода ("дочка" НК "Роснефть").
Ранее арбитражный суд Хабаровского края по иску АО "Авиационная холдинговая компания "Сухой" обязал эти компании снести стройгородок, пишет Интерфакс.
По данным картотеки арбитражных дел, апелляционный суд оставил без удовлетворения жалобы нефтяной компании и подрядчика и оставил решение краевого арбитража без изменений.
«Сухой» заявлял в суде, что объекты стройгородка создают помехи в работе радиомаячной системы аэродрома совместного базирования Минобороны и компании "Сухой" в Комсомольске-на-Амуре - Дземги. «Роснефть» возражала. Затраты на демонтаж объектов компания оценила в 190,9 млн рублей.
"Петро-Хэхуа" в свою очередь не считала себя "солидарным соответчиком" и не соглашается с "неделимостью обязательств" перед истцом.
Шестой арбитражный апелляционный суд отклонил доводы обоих.
"Роснефть" и ее подрядчик - ООО "Петро-Хэхуа" (Москва, российская структура китайской Haihua Industry Group) - не смогли оспорить решение суда по делу о демонтаже строительного городка близ Комсомольского нефтеперерабатывающего завода ("дочка" НК "Роснефть").
Ранее арбитражный суд Хабаровского края по иску АО "Авиационная холдинговая компания "Сухой" обязал эти компании снести стройгородок, пишет Интерфакс.
По данным картотеки арбитражных дел, апелляционный суд оставил без удовлетворения жалобы нефтяной компании и подрядчика и оставил решение краевого арбитража без изменений.
«Сухой» заявлял в суде, что объекты стройгородка создают помехи в работе радиомаячной системы аэродрома совместного базирования Минобороны и компании "Сухой" в Комсомольске-на-Амуре - Дземги. «Роснефть» возражала. Затраты на демонтаж объектов компания оценила в 190,9 млн рублей.
"Петро-Хэхуа" в свою очередь не считала себя "солидарным соответчиком" и не соглашается с "неделимостью обязательств" перед истцом.
Шестой арбитражный апелляционный суд отклонил доводы обоих.
Чистая прибыль Saudi Aramco выросла на 288%
Саудовской госкорпорации Saudi Aramco за второй квартал 2021 года получила $25,5 млрд чистой прибыли - на 288% больше прошлогоднего показателя ($6,6 млрд), говорится в отчетности компании.
За первое полугодие чистая прибыль составила $47,2 млрд - это на 103% больше, чем за аналогичный период 2020 года ($23,2 млрд).
По итогам второго квартала Saudi Aramco направит на дивиденды 18,8 млрд.
Саудовской госкорпорации Saudi Aramco за второй квартал 2021 года получила $25,5 млрд чистой прибыли - на 288% больше прошлогоднего показателя ($6,6 млрд), говорится в отчетности компании.
За первое полугодие чистая прибыль составила $47,2 млрд - это на 103% больше, чем за аналогичный период 2020 года ($23,2 млрд).
По итогам второго квартала Saudi Aramco направит на дивиденды 18,8 млрд.
IKEA и Рокфеллеры решили отмыть $1 трлн на «зеленых» инвестициях – часть II
Некоторое время назад мы рассказывали об организации компанией IKEA и фондом Рокфеллеров совместного фонда для "зеленых" инвестиций. Основатели собирались привлечь в этом году $10 млрд, а потом увеличить капитал до $1 трлн, сообщала Financial Times
По данным издания, сами создатели фонда хотели вложить по $500 млн. Озвученная цель благая - сократить выбросы парниковых газов на 1 млрд тонн и попытаться вывести более 1 млрд человек из энергетической бедности в Индии, Нигерии и Эфиопии. Сплошные миллиарды.
Похоже на то, что половина из этого триллиона практически найдена.
Уважаемый Кримсон Альтер пишет: «Опубликован план ограбления акционеров американских нефтегазовых компаний. Заявленная сумма грабежа, для начала - 500 миллиардов долларов. Организаторы и вдохновители грабежа (ирония судьбы!) - семья Рокфеллеров - и это не конспирология, а факт».
Судя по всему это те самые полтриллиона на которые нацелились Рокфеллеры с IKEA.
Цитаты из последней The New York Times в переводе КА: "Демократы требуют от крупных компаний 500 миллиардов долларов в качестве компенсации ущерба нанесенного климату. Демократы в Конгрессе США разработали план налогообложения крупных нефтегазовых компаний на миллиарды долларов. Они говорят, что крупнейшие загрязнители климата должны платить за наводнения, лесные пожары и другие бедствия, которые ученые связывают со сжиганием ископаемого топлива."
И далее по NYT. «Эти крупные нефтяные компании и их руководители, безусловно, являются наиболее ответственными сторонами за климатический кризис», - заявил Ли Вассерман, директор Фонда семьи Рокфеллеров, благотворительной группы, которая помогла разработать предложенный закон прим. Кримсон: т.е. закон по пунитивному налогообложению нефтегазового сектора.
Нефтяные компании обвинили Фонд семьи Рокфеллеров в финансировании "климатического заговора" с помощью финансирования исследований, которые использовались в судебных процессах против компаний из нефтегазовой отрасли".
Все, за чтобы до сих пор не брались Рокфеллеры, да и Ингвар Кампрад, основатель IKEA, у них получалось. Остается надеется, что и обчистить акционеров американской нефтянки у них получится также эффективно.
Некоторое время назад мы рассказывали об организации компанией IKEA и фондом Рокфеллеров совместного фонда для "зеленых" инвестиций. Основатели собирались привлечь в этом году $10 млрд, а потом увеличить капитал до $1 трлн, сообщала Financial Times
По данным издания, сами создатели фонда хотели вложить по $500 млн. Озвученная цель благая - сократить выбросы парниковых газов на 1 млрд тонн и попытаться вывести более 1 млрд человек из энергетической бедности в Индии, Нигерии и Эфиопии. Сплошные миллиарды.
Похоже на то, что половина из этого триллиона практически найдена.
Уважаемый Кримсон Альтер пишет: «Опубликован план ограбления акционеров американских нефтегазовых компаний. Заявленная сумма грабежа, для начала - 500 миллиардов долларов. Организаторы и вдохновители грабежа (ирония судьбы!) - семья Рокфеллеров - и это не конспирология, а факт».
Судя по всему это те самые полтриллиона на которые нацелились Рокфеллеры с IKEA.
Цитаты из последней The New York Times в переводе КА: "Демократы требуют от крупных компаний 500 миллиардов долларов в качестве компенсации ущерба нанесенного климату. Демократы в Конгрессе США разработали план налогообложения крупных нефтегазовых компаний на миллиарды долларов. Они говорят, что крупнейшие загрязнители климата должны платить за наводнения, лесные пожары и другие бедствия, которые ученые связывают со сжиганием ископаемого топлива."
И далее по NYT. «Эти крупные нефтяные компании и их руководители, безусловно, являются наиболее ответственными сторонами за климатический кризис», - заявил Ли Вассерман, директор Фонда семьи Рокфеллеров, благотворительной группы, которая помогла разработать предложенный закон прим. Кримсон: т.е. закон по пунитивному налогообложению нефтегазового сектора.
Нефтяные компании обвинили Фонд семьи Рокфеллеров в финансировании "климатического заговора" с помощью финансирования исследований, которые использовались в судебных процессах против компаний из нефтегазовой отрасли".
Все, за чтобы до сих пор не брались Рокфеллеры, да и Ингвар Кампрад, основатель IKEA, у них получалось. Остается надеется, что и обчистить акционеров американской нефтянки у них получится также эффективно.
Поставки газа на Украину из Европы упали в 8 раз
Поставки природного газа на Украину из ЕС в январе-июле 2021 года сократились в восемь раз (на 8,05 млрд куб. м) по сравнению с аналогичным периодом 2020 года, до 1,15 млрд куб. м. Об этом сообщила пресс-служба ООО "Оператор ГТС Украины".
При этом 93% импортированного за семь месяцев газа было получено "виртуальным реверсом" (backhaul) из Венгрии и Польши. Это позволяет операторам ГТС экономить на транспортировке.
Согласно отчету Нацкомиссии, осуществляющей госрегулирование в сферах энергетики и коммунальных услуг (НКРЭКУ), чистый импорт природного газа на Украину в 2020-м составил 9,243 млрд куб. м, что на 20% меньше, чем в 2019-м (11,554 млрд куб. м).
При сохранении нынешних темпов, можно прогнозировать, что объемы чистого импорта газа на Украину за 2021 составят не более 2,5 млрд м3.
На днях глава Нафтогаза Витренко заявил: «…Нам нужно перейти к тому, что мы можем экспортировать газ. Что для этого нужно сделать? Первое и самое главное - это даже не увеличить добычу, а это уменьшить неэффективное потребление газа".
Судя по статистике, Украина идет семимильными шагами к исполнению мечты Витренко.
Поставки природного газа на Украину из ЕС в январе-июле 2021 года сократились в восемь раз (на 8,05 млрд куб. м) по сравнению с аналогичным периодом 2020 года, до 1,15 млрд куб. м. Об этом сообщила пресс-служба ООО "Оператор ГТС Украины".
При этом 93% импортированного за семь месяцев газа было получено "виртуальным реверсом" (backhaul) из Венгрии и Польши. Это позволяет операторам ГТС экономить на транспортировке.
Согласно отчету Нацкомиссии, осуществляющей госрегулирование в сферах энергетики и коммунальных услуг (НКРЭКУ), чистый импорт природного газа на Украину в 2020-м составил 9,243 млрд куб. м, что на 20% меньше, чем в 2019-м (11,554 млрд куб. м).
При сохранении нынешних темпов, можно прогнозировать, что объемы чистого импорта газа на Украину за 2021 составят не более 2,5 млрд м3.
На днях глава Нафтогаза Витренко заявил: «…Нам нужно перейти к тому, что мы можем экспортировать газ. Что для этого нужно сделать? Первое и самое главное - это даже не увеличить добычу, а это уменьшить неэффективное потребление газа".
Судя по статистике, Украина идет семимильными шагами к исполнению мечты Витренко.
Завод Газпрома в Уренгое возобновил работу
Уренгойский завод по стабилизации конденсата Газпрома, где на этой неделе произошел пожар на одной из линий, возобновил прием сырья.
Процесс стабилизации добываемого вместе с природным газом конденсата неразрывно связан с добычей газа, что привело к снижению добычи на десятки миллионов кубометров в сутки, сообщил Интерфакс.
Ростехнадзор создал комиссию по расследованию аварии на ГПЗ "Газпрома" в Уренгое.
Как свидетельствуют данные портала Gas Infrastructure Europe, компания перешла в режим активного отбора хранилища Реден в Германии, Хайдах в Австрии и Бергермеер в Нидерландах.
Снизились физические поставки газа на экспорт по газопроводу "Ямал-Европа", который находится в том же газотранспортном коридоре, что и аварийный завод. По состоянию на понедельник поставки не стабилизированы.
В пятницу на хабе TTF в Нидерландах контракт с поставкой в понедельник закрылся на уровне $520 за тысячу кубометров.
Уренгойский завод по стабилизации конденсата Газпрома, где на этой неделе произошел пожар на одной из линий, возобновил прием сырья.
Процесс стабилизации добываемого вместе с природным газом конденсата неразрывно связан с добычей газа, что привело к снижению добычи на десятки миллионов кубометров в сутки, сообщил Интерфакс.
Ростехнадзор создал комиссию по расследованию аварии на ГПЗ "Газпрома" в Уренгое.
Как свидетельствуют данные портала Gas Infrastructure Europe, компания перешла в режим активного отбора хранилища Реден в Германии, Хайдах в Австрии и Бергермеер в Нидерландах.
Снизились физические поставки газа на экспорт по газопроводу "Ямал-Европа", который находится в том же газотранспортном коридоре, что и аварийный завод. По состоянию на понедельник поставки не стабилизированы.
В пятницу на хабе TTF в Нидерландах контракт с поставкой в понедельник закрылся на уровне $520 за тысячу кубометров.