Европейский рынок перевернулся для Газпрома с ног наголову: в то время как ближайшие к России страны стремятся сократить закупки российского газа, более удалённые от наших границ государства их наращивают. Во многом произошло это из-за строительства в Европе соединительных газопроводов.

Так, на днях между Финляндией и Эстонией заработал газопровод Balticconnector. Он свяжется газовые рынки Скандинавии и Прибалтики. Это позволит, например, норвежскому газу проще попадать в Латвию. До этого Газпром был единственным поставщиком на прибалтийском рынке, если не считать тоже не так давно построенных терминалов для приёма СПГ.

Сокращает закупки российского газа и Польша (https://t.iss.one/needleraw/1464).

В то же время Германия скоро начнёт получать газ уже по второй очереди Северного потока, а страны на юге Европы — по Турецкому потоку.

Предполагаем, что эта история временная. Пройдет 3-4 года, схлынет вся санкционная шелуха, схлопнется сланцевый пузырь, а дальше Газпром и сам будет использовать эти газопроводы-коннекторы для работы с клиентами на ранее недостижимых для него рынках. Хотя бы в той же Скандинавии.

Магистральный газ по определению дешевле, ну не будет Европа в долгосрочной перспективе переплачивать столько за американские «пузырьки свободы».

Такого раскола между европейскими странами и США не было со времён Второй мировой войны. Ещё совсем недавно, до избрания Дональда Трампа президентом США, невозможно было и представить, чтобы ЕС обвинили в проведении антиамериканской политики.

Теперь же Комитет Сената США одобрил санкции против европейских участников и инвесторов строительства российских газопроводов.

В ответ еврокомиссар по торговле Фил Хоган объявил, что ЕС считает стройки законным бизнесом. А немецкие парламентарии порекомендовали правительству страны добиваться от Евросоюза введения пошлин на СПГ из США.

В выигрыше в результате могут оказаться российские экспортёры газа и СПГ: Газпром, Новатэк и Роснефть. Потому что теперь Европа близка к тому, чтобы защищать их как своих родных.

Не иначе Роснефть рассчитывает добиться от правительства новых льгот на свои арктические проекты.

Компания, подняв ставку на аукционе в 305 раз, выиграла три участка на Таймыре.

При этом хорошо известно, что их эксплуатация будет ну очень дорогой и оправдается только подачками их бюджета. По информации главы Лукойла Вагита Алекперова, без этих льгот рентабельность в Арктике возникает только при 80-120 долларах за баррель (https://t.iss.one/needleraw/1406). А в конце октября замминистра энергетики Павел Сорокин говорил, что с учётом льгот добыча нефти в Арктике будет рентабельна даже при цене 35-40 долларов за баррель (https://t.iss.one/needleraw/1411).

И тем не менее, Роснефть с помпой покупает права на новые участки за Полярным кругом, ещё не включённые ни в какие списки льгот, демонстративно переплатив за них.

Скоро ждём нового вала писем от Роснефти в адрес правительства, президента и его администрации с просьбами расширить пакет льгот на только что приобретённые участки.

Ещё одна евространа полюбила российский газ.

Присоединение Венгрии к Турецкому потоку является “реалистичным сценарием”, заявил министр иностранных дел и внешнеэкономических связей Венгрии Петер Сийярто.

Видно как венгры спешат засвидетельствовать свою заинтересованность, потому что заработать этот газопровод должен в начале 2020 года.

В связи с этим постоянно вспоминается история Южного потока. София несколько лет динамила проект, пока окончательно не похоронила его в 2014 году.

И вот опять Европа потянулась к российской трубе — похоже, ссоры с США (https://t.iss.one/needleraw/1483) начинают действовать отрезвляюще.

Странная ситуация сложилась у Газпрома в Дагестане.
Власти республики подали на компанию в суд за долг в 273 млн рублей за аренду газопроводов, всего же долг компании составляет 600 млн рублей.

Но, одновременно, местные потребители задолжали Газпрому 50 млрд рублей — это в 83 (!) раза больше.
То есть вместо того, чтобы сократить свои долги хотя бы до 1 млрд рублей и потом уже требовать вернуть в два раза меньшую сумму, руководство республики демонстрирует воинственную гордость.

Заметим, что обычно так переговоры с кредиторами не ведут. Это как бы даже не вежливо. Как бы в итоге Газпром не начал отключать от газа тамошних должников ещё до Нового года.

В следующем году доля электробусов в закупках общественного транспорта Москвы достигнет 61%.

В 2020 году Группа ГАЗ поставит столице 328 дизельных автобусов на 5,5 млрд рублей, КамАЗ — 511 электробусов на 6,5 млрд рублей, говорится в материалах портала госзакупок.

Конечно, процент электроавтобусов в парке пока копеечный, потому что такие машины город покупает только второй год, ​ но смена тренда очевидна. Полагаем, что доля электробусов на дорогах Москвы дальше будет только расти.

Это повышает риски скорого начала сокращения спроса на моторное топливо и в нашей стране (https://t.iss.one/needleraw/1368). Зато укладывается в нацпроект Экология.

Цитата дня.

«Люди, которые выступают за роль государства, и они в государственных корпорациях, — у них доходы совершенно несправедливые. Какая-нибудь «Транснефть» является монополистом, и ее генеральный директор или там… президент, будет получать зарплату или бонус какой-нибудь, несопоставимый с зарплатой россиян. Почему? Он что там, семи пядей во лбу? Нет. Потому что это монополия. И мы возьмем любую другую монополистическую структуру и увидим, как там формируется эта зарплатная ведомость. А окажись он на рынке — всё, все уже увидят совершенно другие вещи, которые связаны с его способностью увеличивать стоимость акций» - главный редактор «Независимой газеты» Константин Ремчуков в программе на «Эхо Москвы» радеет за россиян.

☝️☝️☝️Снова порадовал главред «Независимой газеты» Константин Ремчуков. После того как газета проиграла суд Транснефти, что ни выступление хозяина газеты на Эхе, то перл.

Ну правильно ведь всё? Почему какой-нибудь президент какой-нибудь Транснефти должен получать зарплату несопоставимую с зарплатой россиян. Ну чем он хуже, действительно, он что там семи пядей во лбу?

Это уже становится трендом. Не мелкий бизнесмен правых взглядом (напомним, что в свое время Ремчуков шел в Госдуму по спискам СПС) проигравший суд госмонополии вдруг резко, я бы сказал, радикально левеет и начинает излагать доселе несвойственные ему суждения.

Ну и по поводу способностей по увеличению стоимости акций – отдельная тема, формат не позволяет. Иначе господину Ремчукову придется оправдываться за своих спонсоров.

Против Транслома нет приема?

Транслом, бывшая структура РЖД, с октября 2016 года принадлежащая Алексею Золотареву, решила влезть на новый рынок. С успехом освоив делянку РЖД (бу рельсы), задавив на корню рынок биржевой торговли металлоломом, поглотив структуры Минобороны (оружейный бу рынок), Транслом решила схарчить рынок бу труб.

Предыдущие подвиги были замечены – ФАС последовательно возбуждала антимонопольные дела против покупки бизнеса холдинга ТМК – «ТМК Чермета», после этого судилась с Минобороны из-за преференций компании Золотарева, это ее не останавливает.

Пока дела ФАС пылятся в судах, Транслом, делает информационный вброс, рассказывая про доклад Минпромторга, продажу лома «ниже себестоимости» и использование «под видом новых труб».

То, что до недавнего времени история утилизация бу труб была сугубо убыточна, лоббистов Минпромторга не интересует. Также как и то, что сейчас стоимость реализации лома труб рыночно обоснована и позволяет получать минимальную маржу. Ее рассчитывают привлеченные независимые оценщики, в стоимость демонтажа входит не только сам металл, но и затраты на извлечение из земли, очистка от ядовитых шламов и изоляции, резка, погрузка, перевозка и проч. Не считая расходов на рекультивацию земель.

Не удивляет, что джинса появилась в РБК. Хозяин издания по совместительству член совета директоров РЖД. Как не порадеть бывшей дочке.

Минфин всё пытается компенсировать потерю бюджетных доходов из-за налоговых льгот для Роснефти и Газпромнефти на освоение Приобского месторождения.

На этот раз ведомство просит правительство выделить на это часть ФНБ.

Предполагаем, что результат радений будет близким к нулевому.

Во-первых, странно что-то требовать после того, как Минфин уже согласовал эти льготы.

Ну а во-вторых, при текущем профиците бюджета в 2-3% правительство сильно подумает спонсировать ли его из стратегической заначки.

В общем, последнее предложение Минфина больше напоминает сохранение хорошей мины при плохой игре, чем реальное сопротивление льготам.

Сенсация, сенсация!!! Ядовитая химия «Дружбы» оказалась запрещённым тетрахлорметаном!

С пометкой «Эксклюзив» агентство Рейтерс сегодня выпустило целое расследование о том, что «Дружба», оказывается, была заражена не просто хлорорганикой, а отходами, содержащими четырёххлористый углерод (ЧХУ)!
Откровения Рейтерса сродни открытию ученика средних классов, прочитавшему, что в водке содержится этиловый спирт. Не просто С2Н5ОН, а этанол – одноатомный спирт, второй представитель гомологического ряда одноатомных спиртов. Очень ядовитое вещество. Если выпить много водки, можно умереть.

Удивить широтой размаха не получилось. Отраслевое сообщество осталось в недоумении.

Вдогонку к материалу Рейтерс ☝ . Буровая, обычно рассказывающая о достижениях Роснефти, поддержала публикацию агентства (https://t.iss.one/Burovaia/1192). Становится понятным, что материал заказала сама Роснефть. Цель очевидна – отвести подозрения от собственных нефтяных компаний, использующих хлорорганику в производстве.

Об этом и натужные выводы телеграм-канала. По поводу криминального характера инцидента или участия мелких местных жуликов из самой Транснефти (что никто и не скрывал), Буровая выступила Капитаном очевидность.

☝ Еще несколько слов по теме. Показательна разница в подаче. Редакционный материал, размещенный на reuters.com, серьезно разница с материалом официальной русской версии. Версия для России больше раза в три и содержит откровенный наезд на Транснефть и Минэнерго.

Сжиженный газ — это новая нефть. Вот и Лукойл (через своё трейдерское подразделение Litasco) начал приторговывать СПГ, сознался вице-президент Лукойла Леонид Федун.

Причина такой большой любви нефтяников к природному газу понятна — последними договоренностями ОПЕК+ из под ограничений добычи выведен газовый конденсат. И если до этого его перепроизводство прощалось только Новатэку, то теперь наращивать добычу конденсата и, соответственно, газа ​ можно всем.

Вот и получилось, что увеличение выпуска конденсата (фактически сверхлёгкой нефти) стало сейчас в нашей стране единственной возможностью увеличить добычу жидких углеводородов.

Новые нефтегазохимические производство строятся всё ближе к источникам сырья. Например, гигантские НПЗ Персидского залива. Не то новый проект Газпрома — далеко от обжитых мест. Речь о планах построить газохимический комплекс на Ямале для выпуска полимеров из сырья Бованенковского кластера месторождений.

Очевидно, таким образом компания рассчитывает сильно сэкономить на транспортных расходах, потому что хранить и перевозить полимеры проще, чем газ. Рабочих тоже можно завозить вахтовым методом.

Из очевидных минусов мы видим один, но серьёзный: строительство на вечной мерзлоте обойдётся гораздо дороже. А из-за глобального потепления стабильность сооружений может быть нарушена уже через несколько лет.

У российских производителей СУГ прорыв. Как поведал председатель совета директоров автотранспортной компании Globaltruck Александр Елисеев, с 2020 года фирма начнёт замену дизельных тягачей на газовые, рассчитывая снизить себестоимость перевозок.

По нашему мнению, интерес к газомоторному топливу крупных потребителей может сделать розничный рынок заправок газом особо привлекательным. И вместе с приходом инвестиций на нём может резко вырасти конкуренция.

И, так как для торговли газом не обязательно строить новую газовую заправку, а достаточно добавить заправочную колонку, преимущество могут получить нефтяные компании, у которых и так есть собственные сети АЗС. Лукойл уже заинтересовался торговлей СПГ, правда пока оптовой (https://t.iss.one/needleraw/1495)

Чтобы не поиграть, Газпрому, вероятно, придётся полагаться на розничную сеть своей дочки Газпромнефти.

Для владельцев авто на газовом ходу это может вылиться в экономию из-за грядущих ценовых войн.

С судостроительного завода Звезда начали разбегаться довольные клиенты.

Новатэк попросил Владимира Путина разрешить заказать 10 танкеров-газовозов на зарубежных верфях, потому что компания опасается того, что дальневосточная верфь, развивать которую помогает Роснефть, провалит заказ, чем поставит под удар запуск в 2023 году проекта Обский СПГ мощностью 5 млн тонн в год.

У Новатэка уже были проблемы на Звезде (https://t.iss.one/needleraw/752), а у самой верфи — проблемы с собственным строительством (https://t.iss.one/needleraw/1319).

Новатэку наверняка разрешат выбрать более расторопных судостроителей, но вот остальным заказчикам Звёзды придётся ещё потерпеть.

Генпрокуратура Белоруссии проверила свою нефтянку и обнаружила там кучу коррупционных жуликов. Среди привлеченных к ответственности оказались бывшие гендиректор ОАО «Гомельтранснефть Дружба», зам гендиректора ОАО «Нафтан», зам гендиректора ОАО «Белшина» и масса разных поменьше.

За 2017-2019 годы в системе «Белнефтехима» выявлено более 60 преступлений. «Большинство противоправных деяний связано со взяточничеством за лоббирование интересов коммерческих структур в ходе процедур закупок» - говорится в представление генпрокурора.

Теперь понятно почему белорусы никак не могут определиться с компенсациями за грязную нефть в «Дружбе», братьям надо сначала разобраться с собственной коррупцией.

Друзья по ЕАЭС не подвели и помогут российским НПЗ пережить резкое ужесточение с начала 2020 года требований к содержанию серы в судовом топливе с нынешних 3,5% до 0,5% по решению Международной морской организации (IMO).

Совет Евразийской экономической комиссии разрешил ещё пять лет использовать при внутренних водных перевозках на территории ЕАЭС топливо сернистостью до 1,5% (https://irttek.ru/news/vysokosernistoe-sudovoe-toplivo-budet-ispolzovatsya-na-territorii-eaes-do-2024-goda.html).

Это станет хорошим подспорьем переработчикам, которым потребуется ещё несколько лет, чтобы полностью перейти на выпуск сверхнизкосернистого топлива.

А то они уже сами за себя боялись (https://t.iss.one/needleraw/1329), но ...пронесло.

Перед началом нового года как никогда популярны прогнозы на 2020 год. Сделаем и мы свой.

Вторую неделю подряд увеличивается число работающих нефтяных буровых в США. При этом за предыдущую неделю их количество подскочило сразу на 18 и составило 685 на 20 декабря, по данным Baker Hughes. До этого больше года этот показатель почти всё время падал, так что американские сланцы “потеряли” за это время около сотни буровых.

Рост на 18 буровых за неделю выглядит как подтверждение уверенности сланцевиков в стабильно высоких ценах на нефть на протяжении всего 2020 года, потому что полгода составляет лаг между ростом числа буровых и увеличением добычи. И ещё полгода минимум нефтяники рассчитывают этот рост продавать

Российские нефтяники тоже не окажутся лишними на этом празднике, ведь Минэнерго вовремя выторговало исключение конденсата из квот ОПЕК+, так что российская добыча а 2020-м тоже будет расти.