На СПГ-заводах Chevron в Австралии началась вторая уже круглосуточная забастовка
Австралийский профсоюз Offshore Alliance заявил, что рабочие на трех заводах Chevron по производству сжиженного природного газа начали вторую 24-часовую забастовку.
Первая забастовка работников Chevron на заводах СПГ в Австралии — Gorgon и Wheatstone Downstream — началась 8 сентября после неудачных переговоров с компанией.
Забастовка продлится до 08:00 понедельника по местному времени. Собрания для принятия решения о дальнейших забастовках будут проводиться "дважды в день", сообщил представитель.
Профсоюз отметил, что намерен продлить забастовку еще на две недели, до середины октября.
Chevron пока упорствует. Компания заявила, что не будет комментировать забастовки и ее основное внимание будет уделено поддержанию безопасной и надежной работы в случае сбоев.
Австралийский профсоюз Offshore Alliance заявил, что рабочие на трех заводах Chevron по производству сжиженного природного газа начали вторую 24-часовую забастовку.
Первая забастовка работников Chevron на заводах СПГ в Австралии — Gorgon и Wheatstone Downstream — началась 8 сентября после неудачных переговоров с компанией.
Забастовка продлится до 08:00 понедельника по местному времени. Собрания для принятия решения о дальнейших забастовках будут проводиться "дважды в день", сообщил представитель.
Профсоюз отметил, что намерен продлить забастовку еще на две недели, до середины октября.
Chevron пока упорствует. Компания заявила, что не будет комментировать забастовки и ее основное внимание будет уделено поддержанию безопасной и надежной работы в случае сбоев.
Мировые рынки испытывают дефицит дизельного топлива
Мировые нефтеперерабатывающие заводы оказываются бессильны производить достаточно дизельного топлива, открывая новый инфляционный фронт и лишая экономику топлива, которое питает как промышленность, так и транспорт.
В то время как фьючерсы на нефть стремительно растут (более $94 бар), это ралли бледнеет по сравнению с ростом цен на дизельное топливо, пишет Bloomberg. В четверг цены в США подскочили выше $140 до самого высокого уровня за всю историю этого времени года. С лета аналогичный показатель в Европе вырос на 60%.
И может стать еще хуже. «Саудовская Аравия и Россия закрыли доступ к добыче тяжелой нефти, богатой дизельной фракцией». 5 сентября обе страны — лидеры альянса ОПЕК+ — объявили, что продлят эти ограничения до конца года, периода, когда спрос на топливо обычно возрастает.
«Жгучая жара в Северном полушарии этим летом вынудила многие заводы работать медленнее, чем обычно», в результате чего запасы остановились.
По мнению экспертов Goldman Sachs Group Inc, на них также оказывается давление, чтобы они вместо дизеля производили другие продукты, такие как авиационное топливо и бензин, спрос на которые также резко возрос.
Мировые нефтеперерабатывающие заводы оказываются бессильны производить достаточно дизельного топлива, открывая новый инфляционный фронт и лишая экономику топлива, которое питает как промышленность, так и транспорт.
В то время как фьючерсы на нефть стремительно растут (более $94 бар), это ралли бледнеет по сравнению с ростом цен на дизельное топливо, пишет Bloomberg. В четверг цены в США подскочили выше $140 до самого высокого уровня за всю историю этого времени года. С лета аналогичный показатель в Европе вырос на 60%.
И может стать еще хуже. «Саудовская Аравия и Россия закрыли доступ к добыче тяжелой нефти, богатой дизельной фракцией». 5 сентября обе страны — лидеры альянса ОПЕК+ — объявили, что продлят эти ограничения до конца года, периода, когда спрос на топливо обычно возрастает.
«Жгучая жара в Северном полушарии этим летом вынудила многие заводы работать медленнее, чем обычно», в результате чего запасы остановились.
По мнению экспертов Goldman Sachs Group Inc, на них также оказывается давление, чтобы они вместо дизеля производили другие продукты, такие как авиационное топливо и бензин, спрос на которые также резко возрос.
Запасы дизельного топлива и дистиллятов в мире на минимальных значениях
Наблюдаемые запасы в США и Сингапуре в настоящее время ниже сезонно нормального уровня. Запасы в странах ОЭСР ниже, чем полдесятилетия назад.
Растущие цены на дизельное топливо могут подтолкнуть НПЗ к тому, чтобы отдать предпочтение топливу в ущерб производству бензина, что грозит перекосом в другую сторону, заявляют в нефтесервисной компании Rapidan Energy Group.
Одна из составляющих дефицита - проблема поставок. По мнению экспертов консалтинговой FGE, «европейские НПЗ не смогли нарастить поставки летом из-за повсеместных незапланированных простоев, из-за чего запасы теперь в преддверии зимы сильно ограничены».
Наблюдаемые запасы в США и Сингапуре в настоящее время ниже сезонно нормального уровня. Запасы в странах ОЭСР ниже, чем полдесятилетия назад.
Растущие цены на дизельное топливо могут подтолкнуть НПЗ к тому, чтобы отдать предпочтение топливу в ущерб производству бензина, что грозит перекосом в другую сторону, заявляют в нефтесервисной компании Rapidan Energy Group.
Одна из составляющих дефицита - проблема поставок. По мнению экспертов консалтинговой FGE, «европейские НПЗ не смогли нарастить поставки летом из-за повсеместных незапланированных простоев, из-за чего запасы теперь в преддверии зимы сильно ограничены».
Южная Америка – скрытый драйвер мирового рынка нефти
Со времени первой сделки ОПЕК+, подписанной в конце 2016 г., особое внимание аналитиков приковано к динамике добычи нефти в США, где рост предложения еще до пандемии COVID-19 отчасти купировал усилия альянса по сокращению предложения на глобальном рынке. Однако во второй половине 2020-х всё более важным фактором для мирового баланса предложения и спроса станут страны Латинской Америки.
Наиболее реалистичные планы прироста добычи характерны для Гайаны, которая ведет освоение блока Stabroek с помощью плавучих установок для добычи, хранения и отгрузки нефти (FPSO). Сейчас на этом блоке работают два судна FPSO, суммарный объем добычи на которых составляет 360 тыс. баррелей в сутки (б/с). При этом Гайана планирует к 2027 г. ввести в эксплуатацию еще пять плавучих установок, благодаря которым добыча увеличится до более чем 1 млн б/с.
Вторым драйвером станет Бразилия, занимающая третье общемировое место по объему запасов, которые приходятся на проекты, одобренные в 2022 г. и первой половине 2023 г. По данным Rystad, объем извлекаемых запасов для одобренных бразильских проектов составляет 5 млрд баррелей нефтяного эквивалента (н.э.). Для сравнения: для Саудовской Аравии этот показатель составляет чуть менее 6 млрд баррелей н.э., для Катара – чуть более 7 млрд баррелей н.э.
Бразилия планирует увеличить добычу к 2030 г. с нынешних 3 млн б/с до 5 млн б/с. Потенциал наращивания добычи есть и у Венесуэлы, где в 2022 г. добыча составила 731 тыс. б/с, более чем вдвое уступив уровню 2018 г. (1,64 млн б/с). Спад добычи был связан с ужесточением санкций в отношении PDVSA, которое пришлось на 2019 г. Однако, как сообщал в августе Reuters, США могут разрешить Венесуэле экспортировать нефть во все страны, за исключением России, Китай и Ирана. В этом случае добыча в Венесуэле вернется, как минимум, к уровню 2019 года.
Со времени первой сделки ОПЕК+, подписанной в конце 2016 г., особое внимание аналитиков приковано к динамике добычи нефти в США, где рост предложения еще до пандемии COVID-19 отчасти купировал усилия альянса по сокращению предложения на глобальном рынке. Однако во второй половине 2020-х всё более важным фактором для мирового баланса предложения и спроса станут страны Латинской Америки.
Наиболее реалистичные планы прироста добычи характерны для Гайаны, которая ведет освоение блока Stabroek с помощью плавучих установок для добычи, хранения и отгрузки нефти (FPSO). Сейчас на этом блоке работают два судна FPSO, суммарный объем добычи на которых составляет 360 тыс. баррелей в сутки (б/с). При этом Гайана планирует к 2027 г. ввести в эксплуатацию еще пять плавучих установок, благодаря которым добыча увеличится до более чем 1 млн б/с.
Вторым драйвером станет Бразилия, занимающая третье общемировое место по объему запасов, которые приходятся на проекты, одобренные в 2022 г. и первой половине 2023 г. По данным Rystad, объем извлекаемых запасов для одобренных бразильских проектов составляет 5 млрд баррелей нефтяного эквивалента (н.э.). Для сравнения: для Саудовской Аравии этот показатель составляет чуть менее 6 млрд баррелей н.э., для Катара – чуть более 7 млрд баррелей н.э.
Бразилия планирует увеличить добычу к 2030 г. с нынешних 3 млн б/с до 5 млн б/с. Потенциал наращивания добычи есть и у Венесуэлы, где в 2022 г. добыча составила 731 тыс. б/с, более чем вдвое уступив уровню 2018 г. (1,64 млн б/с). Спад добычи был связан с ужесточением санкций в отношении PDVSA, которое пришлось на 2019 г. Однако, как сообщал в августе Reuters, США могут разрешить Венесуэле экспортировать нефть во все страны, за исключением России, Китай и Ирана. В этом случае добыча в Венесуэле вернется, как минимум, к уровню 2019 года.
Общая ситуация с ТЭК Европы
Газовый рынок Европы продолжает лихорадить, в понедельник цены вновь упали до уровня $383 тыс м3, поступление газа в европейские хранилища на минимумах, за сутки объемы закачки сравнялись с отбором, запасы в ПХГ перешагнули целевой уровень (90%) – 94,21%, транзит через Украину снизился до 41,5 млн м3, поставки через «Турецкий поток» в выходные дни также упали, цены на нефть продолжили новую неделю ростом, объемы ветрогенерации в ЕС на уровне 14,7% от общей энерговыработки в регионе.
"Газпром" подает газ транзитом через УГТС в понедельник в объеме 41,5 млн м3. Показатели накануне были на таком же уровне. Мощности заявлены только по одной из двух точек входа в украинскую ГТС - на ГИС "Суджа". По коридору через ГИС "Сохрановка" заявка не принимается.
Транзитная ветка через Украину остается единственным маршрутом поставок российского газа в страны Западной и Центральной Европы. Поставки газа по "Турецкому потоку" и "Голубому потоку" предназначены для Турции и стран Южной и Юго-Восточной Европы. Прокачка по "Северному потоку" полностью остановлена.
Подача газа по европейской ветке «Турецкого потока» по последним данным ENTSOG на 17 сентября снизились до уровня 46,6 млн м3. Предыдущие показатели были 51,6 млн м3.
Европа практически прекратила закачку газа в свои ПХГ. По данным Gas Infrastructure Europe (GIE), на газовые сутки 17 сентября подземные хранилища газа в Европе достигли целевого уровня (90%) и в среднем заполнены на 94,21%, прирост за сутки 0,09%. Сейчас там находится 101,7 млрд м3 (общий объем ПХГ – 107,7 млрд м3). Уровень заполненности хранилищ газом на территории ФРГ составляет 94,20%, за минувшие сутки этот показатель увеличился также на 0.09%. Наиболее активно закачка газа происходила в Латвии (0,41%, 88,62%) и Румынии (0,30%, 93,41%).
В ЕС объем регазификации СПГ в портовых хранилищах держится на низких уровнях, по состоянию на утро 18 сентября составляет 56,3% (в августе средняя производительность была 59,0%, на максимуме - 77%).
Газовый рынок после сообщений о забастовке в Австралии и перебоях на заводе во Фрипорте продолжает лихорадить. По состоянию на 10:40 (мск) понедельника на бирже (TTF в Нидерландах) торги на уровне $383,67 тыс м3, падение на 4,54%. Контракт с поставкой "на день вперед" на хабе TTF завершил торги на отметке $399,4 тыс м3, ниже азиатского уровня. Октябрьский фьючерс на индекс JKM Platts (Japan Korea Marker; отражает спотовую рыночную стоимость грузов, поставляемых в Японию, Южную Корею, Китай и Тайвань) - завершил торги на уровне $477,1 тыс м3.
Рынок нефти продолжил неделю ростом. Стоимость октябрьских фьючерсов на Brent на лондонской ICE Futures на 10:40 (мск) понедельника составила $94,56 за баррель, что на 0,69 выше цены предыдущего закрытия.
Объем производства электроэнергии из ветра в регионе на утро 18 сентября на уровне 14,7%, при средних показателях за семидневку в 9,7% от энергобаланса ЕС, свидетельствуют данные WindEurope.
Газовый рынок Европы продолжает лихорадить, в понедельник цены вновь упали до уровня $383 тыс м3, поступление газа в европейские хранилища на минимумах, за сутки объемы закачки сравнялись с отбором, запасы в ПХГ перешагнули целевой уровень (90%) – 94,21%, транзит через Украину снизился до 41,5 млн м3, поставки через «Турецкий поток» в выходные дни также упали, цены на нефть продолжили новую неделю ростом, объемы ветрогенерации в ЕС на уровне 14,7% от общей энерговыработки в регионе.
"Газпром" подает газ транзитом через УГТС в понедельник в объеме 41,5 млн м3. Показатели накануне были на таком же уровне. Мощности заявлены только по одной из двух точек входа в украинскую ГТС - на ГИС "Суджа". По коридору через ГИС "Сохрановка" заявка не принимается.
Транзитная ветка через Украину остается единственным маршрутом поставок российского газа в страны Западной и Центральной Европы. Поставки газа по "Турецкому потоку" и "Голубому потоку" предназначены для Турции и стран Южной и Юго-Восточной Европы. Прокачка по "Северному потоку" полностью остановлена.
Подача газа по европейской ветке «Турецкого потока» по последним данным ENTSOG на 17 сентября снизились до уровня 46,6 млн м3. Предыдущие показатели были 51,6 млн м3.
Европа практически прекратила закачку газа в свои ПХГ. По данным Gas Infrastructure Europe (GIE), на газовые сутки 17 сентября подземные хранилища газа в Европе достигли целевого уровня (90%) и в среднем заполнены на 94,21%, прирост за сутки 0,09%. Сейчас там находится 101,7 млрд м3 (общий объем ПХГ – 107,7 млрд м3). Уровень заполненности хранилищ газом на территории ФРГ составляет 94,20%, за минувшие сутки этот показатель увеличился также на 0.09%. Наиболее активно закачка газа происходила в Латвии (0,41%, 88,62%) и Румынии (0,30%, 93,41%).
В ЕС объем регазификации СПГ в портовых хранилищах держится на низких уровнях, по состоянию на утро 18 сентября составляет 56,3% (в августе средняя производительность была 59,0%, на максимуме - 77%).
Газовый рынок после сообщений о забастовке в Австралии и перебоях на заводе во Фрипорте продолжает лихорадить. По состоянию на 10:40 (мск) понедельника на бирже (TTF в Нидерландах) торги на уровне $383,67 тыс м3, падение на 4,54%. Контракт с поставкой "на день вперед" на хабе TTF завершил торги на отметке $399,4 тыс м3, ниже азиатского уровня. Октябрьский фьючерс на индекс JKM Platts (Japan Korea Marker; отражает спотовую рыночную стоимость грузов, поставляемых в Японию, Южную Корею, Китай и Тайвань) - завершил торги на уровне $477,1 тыс м3.
Рынок нефти продолжил неделю ростом. Стоимость октябрьских фьючерсов на Brent на лондонской ICE Futures на 10:40 (мск) понедельника составила $94,56 за баррель, что на 0,69 выше цены предыдущего закрытия.
Объем производства электроэнергии из ветра в регионе на утро 18 сентября на уровне 14,7%, при средних показателях за семидневку в 9,7% от энергобаланса ЕС, свидетельствуют данные WindEurope.
Нефть приближается к $95 за баррель на фоне ужесточения мирового рынка
Эталонный сорт Brent подскочил до $95 за баррель после трехнедельного роста, который привел к росту цен на 11%. Все это происходит на фоне решения Саудовской Аравии и России продлить ограничения добычи и экспорта до конца года.
Что дальше предпримут саудиты - рынок ждет выступления принца Абдулазиза сегодня на Всемирном нефтяном конгрессе в Калгари.
Рост цен на нефть, похоже, усилит инфляционное давление по всему миру, прогнозирует Bloomberg.
На рынке нефтепродуктов (дизельное топливо), проявляют тревожные признаки, поскольку мировые НПЗ оказываются бессильны производить достаточное количество промышленного топлива. Цены намного превысили цены на нефть.
Широко отслеживаемые спреды цен на нефть также сигнализируют о напряженности: разрыв между двумя ближайшими контрактами на нефть марки Brent составляет 93 цента за баррель в бэквордации. Это самый большой показатель с ноября и отражает дефицит поставок в ближайшем будущем.
Эталонный сорт Brent подскочил до $95 за баррель после трехнедельного роста, который привел к росту цен на 11%. Все это происходит на фоне решения Саудовской Аравии и России продлить ограничения добычи и экспорта до конца года.
Что дальше предпримут саудиты - рынок ждет выступления принца Абдулазиза сегодня на Всемирном нефтяном конгрессе в Калгари.
Рост цен на нефть, похоже, усилит инфляционное давление по всему миру, прогнозирует Bloomberg.
На рынке нефтепродуктов (дизельное топливо), проявляют тревожные признаки, поскольку мировые НПЗ оказываются бессильны производить достаточное количество промышленного топлива. Цены намного превысили цены на нефть.
Широко отслеживаемые спреды цен на нефть также сигнализируют о напряженности: разрыв между двумя ближайшими контрактами на нефть марки Brent составляет 93 цента за баррель в бэквордации. Это самый большой показатель с ноября и отражает дефицит поставок в ближайшем будущем.
ЕС рискует стать таким же зависимым от аккумуляторов из Китая, как и от российских энергоносителей
Европейский Союз может стать к 2030 году такой же зависимой от Китая в области литий-ионных аккумуляторов и топливных элементов, как и от России в сфере энергетики до начала СВО.
ЕК подготовила соотв. документ, для обсуждения путей по снижению риска чрезмерной зависимости Европы от Китая и необходимости диверсификации в сторону Африки и Латинской Америки.
В документе говорится, что из-за непостоянного характера ВИЭ, таких как солнечная или ветровая энергия, Европе потребуются способы хранения энергии, чтобы достичь своей цели по нулевым выбросам углекислого газа к 2050 году, сообщает Reuters.
«Это резко увеличит наш спрос на литий-ионные батареи, топливные элементы и электролизеры, который, как ожидается, увеличится от 10 до 30 раз в ближайшие годы», — говорится в документе.
По мнению ЕК, ситуация напоминает 2021 год, за год до начала СВО, когда ЕС получал из России более 40% газа, 27% импорта нефти и 46% импорта угля. Прекращение большинства закупок энергоносителей из России вызвало шок цен на энергоносители в ЕС и всплеск потребительской инфляции.
Документ ЕК станет основой для обсуждения вопросов экономической безопасности Европы на встрече лидеров ЕС в Испании 5 октября.
Европейский Союз может стать к 2030 году такой же зависимой от Китая в области литий-ионных аккумуляторов и топливных элементов, как и от России в сфере энергетики до начала СВО.
ЕК подготовила соотв. документ, для обсуждения путей по снижению риска чрезмерной зависимости Европы от Китая и необходимости диверсификации в сторону Африки и Латинской Америки.
В документе говорится, что из-за непостоянного характера ВИЭ, таких как солнечная или ветровая энергия, Европе потребуются способы хранения энергии, чтобы достичь своей цели по нулевым выбросам углекислого газа к 2050 году, сообщает Reuters.
«Это резко увеличит наш спрос на литий-ионные батареи, топливные элементы и электролизеры, который, как ожидается, увеличится от 10 до 30 раз в ближайшие годы», — говорится в документе.
По мнению ЕК, ситуация напоминает 2021 год, за год до начала СВО, когда ЕС получал из России более 40% газа, 27% импорта нефти и 46% импорта угля. Прекращение большинства закупок энергоносителей из России вызвало шок цен на энергоносители в ЕС и всплеск потребительской инфляции.
Документ ЕК станет основой для обсуждения вопросов экономической безопасности Европы на встрече лидеров ЕС в Испании 5 октября.
Премия за российскую нефть возвращается на фоне резко дорожающего дизеля
Глобальный рост спроса на дизельное топливо «приносит пользу» одному из ключевых экспортных видов сырой нефти России – ESPO (нефть, перекачиваемая по трубопроводу ВСТО на рынки АТР и Китай).
По словам трейдеров, ESPO, сорт с высоким содержанием дизельного топлива, который обычно предпочитают небольшие независимые НПЗ в Китае, поднялся до небольшой премии к Brent. Это начало разворота, по сравнению с началом этого года, когда Россия предоставляла значительные скидки на фоне рыночных потрясений, пишет Bloomberg.
Российская нефть ESPO, предназначенная к отгрузке в Китай в октябре, торговалась с премией примерно в 50 центов за баррель к Brent. По мнению аналитиков Kpler, это самый высокий показатель с тех пор, как западные страны ввели ограничение цен.
«В последний раз ESPO была положительной по отношению к Brent еще в ноябре 2022 года», — сообщает Kpler. Хотя этот сорт остается фаворитом среди частных переработчиков Китая, государственные НПЗ также увеличили свои закупки, приняв на четыре-семь больше чем обычно партий нефти из ВСТО, отгружающихся в октябре.
Наряду с ESPO цены на другие сорта нефти, богатые средними дистиллятами, также выросли. К ним относятся Мурбан в Абу-Даби, а также Бонга в Нигерии.
Глобальный рост спроса на дизельное топливо «приносит пользу» одному из ключевых экспортных видов сырой нефти России – ESPO (нефть, перекачиваемая по трубопроводу ВСТО на рынки АТР и Китай).
По словам трейдеров, ESPO, сорт с высоким содержанием дизельного топлива, который обычно предпочитают небольшие независимые НПЗ в Китае, поднялся до небольшой премии к Brent. Это начало разворота, по сравнению с началом этого года, когда Россия предоставляла значительные скидки на фоне рыночных потрясений, пишет Bloomberg.
Российская нефть ESPO, предназначенная к отгрузке в Китай в октябре, торговалась с премией примерно в 50 центов за баррель к Brent. По мнению аналитиков Kpler, это самый высокий показатель с тех пор, как западные страны ввели ограничение цен.
«В последний раз ESPO была положительной по отношению к Brent еще в ноябре 2022 года», — сообщает Kpler. Хотя этот сорт остается фаворитом среди частных переработчиков Китая, государственные НПЗ также увеличили свои закупки, приняв на четыре-семь больше чем обычно партий нефти из ВСТО, отгружающихся в октябре.
Наряду с ESPO цены на другие сорта нефти, богатые средними дистиллятами, также выросли. К ним относятся Мурбан в Абу-Даби, а также Бонга в Нигерии.
Цитата дня
«В принципе уже известно, что российские нефтяники нашли выход: рупии через ОАЭ выводят из Индии через покупку стейблкоинов типа USDT. До недавнего времени трансакции P2P в криптовалюте для участников из России были возможны, хотя и были сопряжены с повышенными комиссиями», - комментарий аналитика «Финам» газете «Известия».
«В принципе уже известно, что российские нефтяники нашли выход: рупии через ОАЭ выводят из Индии через покупку стейблкоинов типа USDT. До недавнего времени трансакции P2P в криптовалюте для участников из России были возможны, хотя и были сопряжены с повышенными комиссиями», - комментарий аналитика «Финам» газете «Известия».
Китай обновил рекорд по импорту трубопроводного газа
Китайская таможня поделилась июльской статистикой по нефтегазу. КНР продолжил обновлять рекордные показатели по импорту трубопроводного газа, также оставаясь крупнейшим импортером СПГ в мире.
Суммарно (по трубе и в виде СПГ) Китай в июле 2023 года импортировал 14,12 млрд м3 газа (+23% к июлю-2022), что также является историческим пиком для этого месяца.
Предыдущий рекорд импорта трубопроводного газа был поставлен в июне 2023-го (5,785 млрд м3), в июле он был перекрыт, достигнув 5,93 млрд м3. По отношению к июлю 2022 года рост составил 10%.
Китай получает трубопроводный газ у пяти поставщиков: России, Казахстана, Туркмении, Узбекистана и Мьянмы. Что касается России, с начала 2023 года произошло плановое увеличение российского экспорта по газопроводу "Сила Сибири" согласно графику наращивания поставок.
Импорт Китаем СПГ в июле 2023 года вырос по отношению к тому же месяцу годом ранее на 33% – до 6,3 млн тонн, или 8,2 млрд м3. Он, правда, не превзошел показатель за июль 2021 года (6,65 млн тонн).
В июле Китай четвертый месяц подряд опередил Японию по объему импортированного СПГ (ее результат - 5 млн тонн), сохранив за собой первое место. По сумме за 7 месяцев 2023 года первенство также перешло к КНР.
Китайская таможня поделилась июльской статистикой по нефтегазу. КНР продолжил обновлять рекордные показатели по импорту трубопроводного газа, также оставаясь крупнейшим импортером СПГ в мире.
Суммарно (по трубе и в виде СПГ) Китай в июле 2023 года импортировал 14,12 млрд м3 газа (+23% к июлю-2022), что также является историческим пиком для этого месяца.
Предыдущий рекорд импорта трубопроводного газа был поставлен в июне 2023-го (5,785 млрд м3), в июле он был перекрыт, достигнув 5,93 млрд м3. По отношению к июлю 2022 года рост составил 10%.
Китай получает трубопроводный газ у пяти поставщиков: России, Казахстана, Туркмении, Узбекистана и Мьянмы. Что касается России, с начала 2023 года произошло плановое увеличение российского экспорта по газопроводу "Сила Сибири" согласно графику наращивания поставок.
Импорт Китаем СПГ в июле 2023 года вырос по отношению к тому же месяцу годом ранее на 33% – до 6,3 млн тонн, или 8,2 млрд м3. Он, правда, не превзошел показатель за июль 2021 года (6,65 млн тонн).
В июле Китай четвертый месяц подряд опередил Японию по объему импортированного СПГ (ее результат - 5 млн тонн), сохранив за собой первое место. По сумме за 7 месяцев 2023 года первенство также перешло к КНР.
Германия не в состоянии отследить получает ли страна газ из России
Власти ФРГ не имеют полной картины того, как компании обеспечивают снабжение страны газом, поскольку именно они, а не правительство заключают соглашения на поставки.
"Договоры на поставки газа заключают компании, это частноправовые соглашения, они не заключаются федеральным правительством… Поэтому у нас нет полной картины того, как компании обеспечивают снабжение газом", - заявили в Минэкономики.
Отвечая на вопрос об обеспечении контроля над соблюдением санкционного режима против России, он отметил, что над ним "идет постоянная работа".
Между тем, неделю назад местное статведомство в своем отчете сообщило, что Германия за первые семь месяцев 2023 года импортировала в 12 раз больше нефтепродуктов из Индии по сравнению с аналогичным периодом 2022 года. В денежном эквиваленте показатель вырос с 37 млн до €451 млн.
За это же время Россия вышла на первое место среди импортеров нефти в Индию.
Власти ФРГ не имеют полной картины того, как компании обеспечивают снабжение страны газом, поскольку именно они, а не правительство заключают соглашения на поставки.
"Договоры на поставки газа заключают компании, это частноправовые соглашения, они не заключаются федеральным правительством… Поэтому у нас нет полной картины того, как компании обеспечивают снабжение газом", - заявили в Минэкономики.
Отвечая на вопрос об обеспечении контроля над соблюдением санкционного режима против России, он отметил, что над ним "идет постоянная работа".
Между тем, неделю назад местное статведомство в своем отчете сообщило, что Германия за первые семь месяцев 2023 года импортировала в 12 раз больше нефтепродуктов из Индии по сравнению с аналогичным периодом 2022 года. В денежном эквиваленте показатель вырос с 37 млн до €451 млн.
За это же время Россия вышла на первое место среди импортеров нефти в Индию.
Россия и Китай построят нефтеперевалочный комплекс за $686 млн
Российская объединенная нефтегазохимическая компания (ОНГК) и китайская компания Xuan Yuan Industrial Development договорились о совместных инвестициях в размере 5 млрд юаней ($686 млн) в строительство перевалочного нефтяного комплекса на Дальнем Востоке России.
Трансграничный комплекс будет создан в Еврейской автономной области России рядом с железнодорожным мостом через реку Амур, соединяющим российский город Нижнеленинское с китайским Тунцзяном.
Будет построено пять крупных инфраструктурных объектов, в том числе терминал, способный хранить, смешивать и перегружать до 5,8 млн тонн сырой нефти и нефтегазоконденсатных смесей в год.
В планах также строительство депо с вертикальными и горизонтальными резервуарами для приема, хранения и отпуска до 1 млн тонн в год нефтепродуктов и мазута. Также будет построен газозаправочный комплекс по перевалке сжиженного нефтяного газа, который сможет перерабатывать до 650 тысяч тонн продукции в год.
Российская объединенная нефтегазохимическая компания (ОНГК) и китайская компания Xuan Yuan Industrial Development договорились о совместных инвестициях в размере 5 млрд юаней ($686 млн) в строительство перевалочного нефтяного комплекса на Дальнем Востоке России.
Трансграничный комплекс будет создан в Еврейской автономной области России рядом с железнодорожным мостом через реку Амур, соединяющим российский город Нижнеленинское с китайским Тунцзяном.
Будет построено пять крупных инфраструктурных объектов, в том числе терминал, способный хранить, смешивать и перегружать до 5,8 млн тонн сырой нефти и нефтегазоконденсатных смесей в год.
В планах также строительство депо с вертикальными и горизонтальными резервуарами для приема, хранения и отпуска до 1 млн тонн в год нефтепродуктов и мазута. Также будет построен газозаправочный комплекс по перевалке сжиженного нефтяного газа, который сможет перерабатывать до 650 тысяч тонн продукции в год.
Forwarded from АЗС России
Депутат Государственной думы Юрий Станкевич @yurystankevich присоединился к экспертному совету проекта «АЗС России» и обратился к участникам Конкурса и читателям нашего канала:
«Российский топливный рынок проходит важнейшую стадию своего развития.
Обстоятельства «новой реальности», в которых находится отечественная экономика, требуют от участников предпринимательской деятельности высочайшей концентрации, поиска эффективных моделей роста, внедрения и тиражирования наилучших практик.
Деятельность АЗС всегда на виду, пребывает в зоне повышенного внимания и регуляторов, и потребителей.
С учетом особенностей государственной политики, сложной системы ценообразования, влияния множества факторов на рентабельность продаж различных видов топлива, владельцам заправочных станций необходимо оперативно реагировать на вызовы времени, повышая эффективность применяемых бизнес-моделей в конкурентной среде.
Уверен, что проведение конкурса позволит выявить и продемонстрировать опыт передовых компаний - лидеров индустрии, задающих правила игры на рынке и определяющих современный облик отечественной системы снабжения топливом всех групп потребителей».
«Российский топливный рынок проходит важнейшую стадию своего развития.
Обстоятельства «новой реальности», в которых находится отечественная экономика, требуют от участников предпринимательской деятельности высочайшей концентрации, поиска эффективных моделей роста, внедрения и тиражирования наилучших практик.
Деятельность АЗС всегда на виду, пребывает в зоне повышенного внимания и регуляторов, и потребителей.
С учетом особенностей государственной политики, сложной системы ценообразования, влияния множества факторов на рентабельность продаж различных видов топлива, владельцам заправочных станций необходимо оперативно реагировать на вызовы времени, повышая эффективность применяемых бизнес-моделей в конкурентной среде.
Уверен, что проведение конкурса позволит выявить и продемонстрировать опыт передовых компаний - лидеров индустрии, задающих правила игры на рынке и определяющих современный облик отечественной системы снабжения топливом всех групп потребителей».
Для венгерской АЭС «Пакш» подходит только российское ядерное топливо
В начале сентября в венгерских СМИ появилась информация о том, что Орбан, выступая на закрытом мероприятии, якобы заявил о планах Венгрии в перспективе заменить российское ядерное топливо французским, чтобы снизить энергозависимость от РФ. Через несколько дней министр энергетики Венгрии Чаба Лантош и главный исполнительный директор французской компании Framatome Бернар Фонтана подписали меморандум об углублении международного сотрудничества, который был согласован еще в 2021 году.
Сегодня газета Nepszava со ссылкой на администрацию премьер-министра Венгрии Виктора Орбана, сообщила, что "Единственная доступная сейчас возможность поставок топлива на существующие блоки АЭС нашей страны — это российский импорт. В настоящее время у Framatome нет топлива, пригодного для снабжения АЭС, построенных по российским технологиям".
Как отметили в ведомстве, хотя французская компания уже работает над разработкой такого топлива, быстрое и практичное решение будет возможным только через несколько лет.
В начале сентября в венгерских СМИ появилась информация о том, что Орбан, выступая на закрытом мероприятии, якобы заявил о планах Венгрии в перспективе заменить российское ядерное топливо французским, чтобы снизить энергозависимость от РФ. Через несколько дней министр энергетики Венгрии Чаба Лантош и главный исполнительный директор французской компании Framatome Бернар Фонтана подписали меморандум об углублении международного сотрудничества, который был согласован еще в 2021 году.
Сегодня газета Nepszava со ссылкой на администрацию премьер-министра Венгрии Виктора Орбана, сообщила, что "Единственная доступная сейчас возможность поставок топлива на существующие блоки АЭС нашей страны — это российский импорт. В настоящее время у Framatome нет топлива, пригодного для снабжения АЭС, построенных по российским технологиям".
Как отметили в ведомстве, хотя французская компания уже работает над разработкой такого топлива, быстрое и практичное решение будет возможным только через несколько лет.
Цены на нефть должны снизиться: Citigroup Inc. пытается успокоить рынок
Цены на нефть должны снизиться в результате увеличения поставок из других стран, помимо лидеров ОПЕК+, Саудовской Аравии и России, спрогнозировали в Citigroup Inc.
Хотя биржевые спекулянты и геополитические риски могут на короткое время поднять цены выше $100, дополнительные поставки означают, что «цены в $90 выглядят неустойчивыми», - пишут аналитики Citi. Это, в свою очередь, должно привести к снижению цен на ключевые виды топлива, такие как бензин и дизельное топливо.
В понедельник нефть марки Brent поднялась до $95 за баррель. Премии за физические баррели также выросли, поскольку НПЗ пытаются максимально использовать высокую прибыль.
По данным Citi, поставки из-за пределов ОПЕК должны увеличиться на 1,8 млн баррелей в день в этом году и еще на 1 млн баррелей в день в следующем году. Эти цифры включают увеличение объемов добычи со стороны Канады, Бразилии, Аргентины, Гайаны и Норвегии.
США, вероятно, также добавят 900 тыс баррелей в день в этом году и еще 400 тыс баррелей в следующем.
Цены на нефть должны снизиться в результате увеличения поставок из других стран, помимо лидеров ОПЕК+, Саудовской Аравии и России, спрогнозировали в Citigroup Inc.
Хотя биржевые спекулянты и геополитические риски могут на короткое время поднять цены выше $100, дополнительные поставки означают, что «цены в $90 выглядят неустойчивыми», - пишут аналитики Citi. Это, в свою очередь, должно привести к снижению цен на ключевые виды топлива, такие как бензин и дизельное топливо.
В понедельник нефть марки Brent поднялась до $95 за баррель. Премии за физические баррели также выросли, поскольку НПЗ пытаются максимально использовать высокую прибыль.
По данным Citi, поставки из-за пределов ОПЕК должны увеличиться на 1,8 млн баррелей в день в этом году и еще на 1 млн баррелей в день в следующем году. Эти цифры включают увеличение объемов добычи со стороны Канады, Бразилии, Аргентины, Гайаны и Норвегии.
США, вероятно, также добавят 900 тыс баррелей в день в этом году и еще 400 тыс баррелей в следующем.
Рост спроса на нефть опережает возможности нефтепереработки: мировой рынок нефтепродуктов в преддверии кризиса
Переработка, которая долгое время была одним из наиболее предсказуемых секторов нефтяного рынка, оказалась в ловушке климатических проблем.
Экологическое давление и вопросы относительно долгосрочного спроса побуждают Big Oil, финансистов и правительства отказываться от инвестиций в ископаемое топливо, ограничивая мировые мощности по переработке нефти, пишет Bloomberg. При этом сегодня спрос на все, от авиакеросина до бензина, продолжает быстро расти, особенно в крупных развивающихся экономиках мира.
Потребители оказались в опасности перед любыми перебоями в поставках, включая потрясения, вызванные глобальным потеплением.
По мнению аналитиков Rystad Energy, «любые небольшие операционные потрясения вызовут крупные рыночные потрясения, которые скажутся на кармане потребителя».
По мнению отраслевого консультанта FGE, рост спроса на нефть опережал увеличение мощностей нефтеперерабатывающих заводов с 2021 года, и это будет продолжаться до 2027 года. После 2028 года подтвержденных проектов новых нефтеперерабатывающих заводов не будет, кроме, вероятно, проектов в Азии и на Ближнем Востоке.
За последние пять лет закрылось от 4% до 5% мировых нефтеперерабатывающих мощностей. При этом согласно данным Goldman Sachs Group Inc за 2006 год, мировые темпы переработки нефти близки к рекордным.
Переработка, которая долгое время была одним из наиболее предсказуемых секторов нефтяного рынка, оказалась в ловушке климатических проблем.
Экологическое давление и вопросы относительно долгосрочного спроса побуждают Big Oil, финансистов и правительства отказываться от инвестиций в ископаемое топливо, ограничивая мировые мощности по переработке нефти, пишет Bloomberg. При этом сегодня спрос на все, от авиакеросина до бензина, продолжает быстро расти, особенно в крупных развивающихся экономиках мира.
Потребители оказались в опасности перед любыми перебоями в поставках, включая потрясения, вызванные глобальным потеплением.
По мнению аналитиков Rystad Energy, «любые небольшие операционные потрясения вызовут крупные рыночные потрясения, которые скажутся на кармане потребителя».
По мнению отраслевого консультанта FGE, рост спроса на нефть опережал увеличение мощностей нефтеперерабатывающих заводов с 2021 года, и это будет продолжаться до 2027 года. После 2028 года подтвержденных проектов новых нефтеперерабатывающих заводов не будет, кроме, вероятно, проектов в Азии и на Ближнем Востоке.
За последние пять лет закрылось от 4% до 5% мировых нефтеперерабатывающих мощностей. При этом согласно данным Goldman Sachs Group Inc за 2006 год, мировые темпы переработки нефти близки к рекордным.
Дефицит нефтепродуктов в регионах – проблемы сетей РЖД
Дефицит дизельного топлива (ДТ), от которого уже успели пострадать сельхозпроизводители, во многом связан с инфраструктурными ограничениями на ж/д транспорте, а точнее – с дефицитом провозной (тонны) и пропускной (поезда) способности сети РЖД.
Дефицит провозной способности был характерен для отрасли еще до ковидной пандемии, из-за чего производители угля сталкивались со сложностями при переориентации экспорта на Восток.
Однако если ранее переориентация экспорта была связана с постепенным переносом «центра тяжести» спроса на сырье в Азиатско-Тихоокеанский регион, то с прошлого года добавился фактор санкций, из-за чего не только поставщики угля, но и производители нефтепродуктов, полимеров и ряда других сырьевых грузов вынуждены перенаправлять экспорт на Восток.
Это привело не только к изменению маршрутов транспортировки, но и снизило объем так называемых «сопутствующих» поставок топлива в направлении южных регионов России: речь идет о ситуации, когда цистерны с ДТ, которые направлялись к портам Азовско-Черноморского бассейна, предназначались как для внешнего, так и для внутреннего рынка.
Санкции ЕС должны были привести к сокращению таких поставок в европейской части России и, как следствие, к снижению доступности топлива для сельхозпроизводителей.
При этом сказывается и традиционных для ж/д отрасли дефицит локомотивной тяги, который также наблюдался еще до пандемии. Этот фактор осложняет доставку топлива даже при наличии свободных железнодорожных мощностей.
Дефицит дизельного топлива (ДТ), от которого уже успели пострадать сельхозпроизводители, во многом связан с инфраструктурными ограничениями на ж/д транспорте, а точнее – с дефицитом провозной (тонны) и пропускной (поезда) способности сети РЖД.
Дефицит провозной способности был характерен для отрасли еще до ковидной пандемии, из-за чего производители угля сталкивались со сложностями при переориентации экспорта на Восток.
Однако если ранее переориентация экспорта была связана с постепенным переносом «центра тяжести» спроса на сырье в Азиатско-Тихоокеанский регион, то с прошлого года добавился фактор санкций, из-за чего не только поставщики угля, но и производители нефтепродуктов, полимеров и ряда других сырьевых грузов вынуждены перенаправлять экспорт на Восток.
Это привело не только к изменению маршрутов транспортировки, но и снизило объем так называемых «сопутствующих» поставок топлива в направлении южных регионов России: речь идет о ситуации, когда цистерны с ДТ, которые направлялись к портам Азовско-Черноморского бассейна, предназначались как для внешнего, так и для внутреннего рынка.
Санкции ЕС должны были привести к сокращению таких поставок в европейской части России и, как следствие, к снижению доступности топлива для сельхозпроизводителей.
При этом сказывается и традиционных для ж/д отрасли дефицит локомотивной тяги, который также наблюдался еще до пандемии. Этот фактор осложняет доставку топлива даже при наличии свободных железнодорожных мощностей.
Добыча нефти в США на ведущих сланцевых месторождениях снижается третий месяц подряд
Добыча нефти в США в ведущих сланцедобывающих регионах падает третий месяц подряд, в октябре до самого низкого уровня с мая 2023 года.
Ожидается, что добыча нефти в США упадет до 9,393 млн баррелей в сутки (б/с) в октябре с 9,433 млн б/с в сентябре, показали данные Управления энергетической информации США (EIA).
Предполагаемое снижение примерно на 40 000 б/с станет самым большим месячным падением с декабря 2022 года.
Прогнозируется, что добыча нефти в Пермском бассейне в Техасе и Нью-Мексико, крупнейшем сланцевом нефтяном бассейне США, упадет почти на 26 000 б/с до 5,773 млн б/с, что станет самым низким уровнем с апреля.
Добыча нефти в южно-техасском регионе Игл-Форд должна упасть на 17 000 б/с до 1,109 млн б/с, что станет самым низким уровнем с декабря 2022 года.
В регионах Баккен в Северной Дакоте и Монтане добыча несколько вырастет примерно на 3000 б/с до 1,227 млн б/с.
Количество буровых установок в США при этом по-прежнему сократилось примерно на 122, или на 16%, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, согласно данным Baker Hughes. Это связано с тем, что американские компании по разведке и добыче по-прежнему больше сосредоточены на возврате денег инвесторам и погашении долгов, чем просто на увеличении добычи нефти и газа.
Добыча нефти в США в ведущих сланцедобывающих регионах падает третий месяц подряд, в октябре до самого низкого уровня с мая 2023 года.
Ожидается, что добыча нефти в США упадет до 9,393 млн баррелей в сутки (б/с) в октябре с 9,433 млн б/с в сентябре, показали данные Управления энергетической информации США (EIA).
Предполагаемое снижение примерно на 40 000 б/с станет самым большим месячным падением с декабря 2022 года.
Прогнозируется, что добыча нефти в Пермском бассейне в Техасе и Нью-Мексико, крупнейшем сланцевом нефтяном бассейне США, упадет почти на 26 000 б/с до 5,773 млн б/с, что станет самым низким уровнем с апреля.
Добыча нефти в южно-техасском регионе Игл-Форд должна упасть на 17 000 б/с до 1,109 млн б/с, что станет самым низким уровнем с декабря 2022 года.
В регионах Баккен в Северной Дакоте и Монтане добыча несколько вырастет примерно на 3000 б/с до 1,227 млн б/с.
Количество буровых установок в США при этом по-прежнему сократилось примерно на 122, или на 16%, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, согласно данным Baker Hughes. Это связано с тем, что американские компании по разведке и добыче по-прежнему больше сосредоточены на возврате денег инвесторам и погашении долгов, чем просто на увеличении добычи нефти и газа.
Нефть растет, слабый рубль увеличивает доходы бюджета
Рублевая цена Urals вернулась к уровням полуторалетней давности. По данным Profinance.ru, 18 сентября котировки поднималась до 7,63 тыс. руб. за баррель, на 1,1% превышая значение закрытия пятницы. В результате средняя цена Urals с начала третьего квартала составила 6,6 тыс. руб. за баррель, улучшив результат второго квартала на 43%.
Подъему рублевой стоимости нефти способствует как рост долларовых цен на европейском рынке, так и слабость рубля. По данным Investing.com, за неделю североморская нефть подорожала на 4,6%, а с начала лета — более чем на 30%. Стоимость российской нефти с начала лета выросла на 63%, до $78,9 за баррель, максимума с июля 2022 года, пишет Ъ. За это время курс доллара в России вырос на 19%, до 96,5 руб./$.
Сочетание текущих высоких нефтяных цен со слабым рублем оказывает благоприятное влияние на бюджетные доходы. При сохранении нефтяных цен и курса рубля вблизи текущих значений бюджет может в этом году получить 8,5 трлн руб. нефтегазовых доходов. Это на 0,5 трлн руб. выше базовых нефтегазовых доходов в размере 8 трлн руб.
Рублевая цена Urals вернулась к уровням полуторалетней давности. По данным Profinance.ru, 18 сентября котировки поднималась до 7,63 тыс. руб. за баррель, на 1,1% превышая значение закрытия пятницы. В результате средняя цена Urals с начала третьего квартала составила 6,6 тыс. руб. за баррель, улучшив результат второго квартала на 43%.
Подъему рублевой стоимости нефти способствует как рост долларовых цен на европейском рынке, так и слабость рубля. По данным Investing.com, за неделю североморская нефть подорожала на 4,6%, а с начала лета — более чем на 30%. Стоимость российской нефти с начала лета выросла на 63%, до $78,9 за баррель, максимума с июля 2022 года, пишет Ъ. За это время курс доллара в России вырос на 19%, до 96,5 руб./$.
Сочетание текущих высоких нефтяных цен со слабым рублем оказывает благоприятное влияние на бюджетные доходы. При сохранении нефтяных цен и курса рубля вблизи текущих значений бюджет может в этом году получить 8,5 трлн руб. нефтегазовых доходов. Это на 0,5 трлн руб. выше базовых нефтегазовых доходов в размере 8 трлн руб.
Общая ситуация с ТЭК Европы
Газовый рынок Европы волатилен, во вторник цены чуть подросли после падения накануне до уровня $380 тыс м3, поступление газа в европейские хранилища на минимумах, за сутки объемы закачки составили 0,13%, запасы в ПХГ перешагнули целевой уровень (90%) – 94,15%, транзит через Украину на максимумах 42,4 млн м3, поставки через «Турецкий поток» второй день снижаются, цены на нефть продолжают ралли - уже $95 за баррель, объемы ветрогенерации в ЕС на уровне 24,0% от общей энерговыработки в регионе.
"Газпром" подает газ транзитом через УГТС во вторник в объеме 42,4 млн м3. Показатели накануне были на уровне 41,5 млн м3. Мощности заявлены только по одной из двух точек входа в украинскую ГТС - на ГИС "Суджа". По коридору через ГИС "Сохрановка" заявка не принимается.
Транзитная ветка через Украину остается единственным маршрутом поставок российского газа в страны Западной и Центральной Европы. Поставки газа по "Турецкому потоку" и "Голубому потоку" предназначены для Турции и стран Южной и Юго-Восточной Европы. Прокачка по "Северному потоку" полностью остановлена.
Подача газа по европейской ветке «Турецкого потока» по последним данным ENTSOG на 18 сентября снижаются второй день подряд до уровня 44,9 млн м3. Предыдущие показатели были 46,6 млн м3. Снижение за два дня на 13%.
Европа практически прекратила закачку газа в свои ПХГ. По данным Gas Infrastructure Europe (GIE), на газовые сутки 18 сентября подземные хранилища газа в Европе достигли целевого уровня (90%) и в среднем заполнены на 94,15%, прирост за сутки 0,13%. Сейчас там находится 101,7 млрд м3 (общий объем ПХГ – 107,7 млрд м3). Уровень заполненности хранилищ газом на территории ФРГ составляет 94,33%, за минувшие сутки этот показатель увеличился на 0.13%. Наиболее активно закачка газа происходила в Латвии (0,45%, 89,06%) и Португалии (0,48%, 100%).
В ЕС объем регазификации СПГ в портовых хранилищах держится на низких уровнях, по состоянию на утро 19 сентября составляет 54,5% (в августе средняя производительность была 59,0%, на максимуме - 77%).
Газовый рынок продолжает лихорадить. По состоянию на 10:40 (мск) вторника на бирже (TTF в Нидерландах) торги на уровне $379,45 тыс м3, рост на 0,02%. Контракт с поставкой "на день вперед" на хабе TTF завершил торги на отметке $388,5 тыс м3, ниже азиатского уровня. Октябрьский фьючерс на индекс JKM Platts (Japan Korea Marker; отражает спотовую рыночную стоимость грузов, поставляемых в Японию, Южную Корею, Китай и Тайвань) - завершил торги на уровне $500,8 тыс м3.
Рынок нефти продолжил неделю ростом, на открытии котировки превышали $95 бар, потом чуть скорректировались вниз. Стоимость октябрьских фьючерсов на Brent на лондонской ICE Futures на 10:40 (мск) вторника составила $94,98 за баррель, что на 0,58 выше цены предыдущего закрытия.
Объем производства электроэнергии из ветра в регионе на утро 19 сентября на уровне 24,0%, при средних показателях за семидневку в 12,0% от энергобаланса ЕС, свидетельствуют данные WindEurope.
Газовый рынок Европы волатилен, во вторник цены чуть подросли после падения накануне до уровня $380 тыс м3, поступление газа в европейские хранилища на минимумах, за сутки объемы закачки составили 0,13%, запасы в ПХГ перешагнули целевой уровень (90%) – 94,15%, транзит через Украину на максимумах 42,4 млн м3, поставки через «Турецкий поток» второй день снижаются, цены на нефть продолжают ралли - уже $95 за баррель, объемы ветрогенерации в ЕС на уровне 24,0% от общей энерговыработки в регионе.
"Газпром" подает газ транзитом через УГТС во вторник в объеме 42,4 млн м3. Показатели накануне были на уровне 41,5 млн м3. Мощности заявлены только по одной из двух точек входа в украинскую ГТС - на ГИС "Суджа". По коридору через ГИС "Сохрановка" заявка не принимается.
Транзитная ветка через Украину остается единственным маршрутом поставок российского газа в страны Западной и Центральной Европы. Поставки газа по "Турецкому потоку" и "Голубому потоку" предназначены для Турции и стран Южной и Юго-Восточной Европы. Прокачка по "Северному потоку" полностью остановлена.
Подача газа по европейской ветке «Турецкого потока» по последним данным ENTSOG на 18 сентября снижаются второй день подряд до уровня 44,9 млн м3. Предыдущие показатели были 46,6 млн м3. Снижение за два дня на 13%.
Европа практически прекратила закачку газа в свои ПХГ. По данным Gas Infrastructure Europe (GIE), на газовые сутки 18 сентября подземные хранилища газа в Европе достигли целевого уровня (90%) и в среднем заполнены на 94,15%, прирост за сутки 0,13%. Сейчас там находится 101,7 млрд м3 (общий объем ПХГ – 107,7 млрд м3). Уровень заполненности хранилищ газом на территории ФРГ составляет 94,33%, за минувшие сутки этот показатель увеличился на 0.13%. Наиболее активно закачка газа происходила в Латвии (0,45%, 89,06%) и Португалии (0,48%, 100%).
В ЕС объем регазификации СПГ в портовых хранилищах держится на низких уровнях, по состоянию на утро 19 сентября составляет 54,5% (в августе средняя производительность была 59,0%, на максимуме - 77%).
Газовый рынок продолжает лихорадить. По состоянию на 10:40 (мск) вторника на бирже (TTF в Нидерландах) торги на уровне $379,45 тыс м3, рост на 0,02%. Контракт с поставкой "на день вперед" на хабе TTF завершил торги на отметке $388,5 тыс м3, ниже азиатского уровня. Октябрьский фьючерс на индекс JKM Platts (Japan Korea Marker; отражает спотовую рыночную стоимость грузов, поставляемых в Японию, Южную Корею, Китай и Тайвань) - завершил торги на уровне $500,8 тыс м3.
Рынок нефти продолжил неделю ростом, на открытии котировки превышали $95 бар, потом чуть скорректировались вниз. Стоимость октябрьских фьючерсов на Brent на лондонской ICE Futures на 10:40 (мск) вторника составила $94,98 за баррель, что на 0,58 выше цены предыдущего закрытия.
Объем производства электроэнергии из ветра в регионе на утро 19 сентября на уровне 24,0%, при средних показателях за семидневку в 12,0% от энергобаланса ЕС, свидетельствуют данные WindEurope.