Forwarded from ИРТТЭК - Институт развития технологий ТЭК
Угольный разворот на Восток – выигрывает металлургический уголь?
Как пишет журнал «Эксперт», после прошлогоднего эмбарго Евросоюза мы наблюдаем не просто смену рынков сбыта угля, но и сдвиг структуры экспорта в пользу более дорогого продукта – металлургического угля. Экспорт металлургического угля в Китай в 2022 г. увеличился на 127% (до 21 млн т), а в Индию – на 144% (до 9,3 млн т).
Спрос на металлургический уголь более стабильный, он в меньшей степени зависит от «зеленой» повестки и колебаний цен на другие энергоносители. Кроме того, российский металлургический уголь торгуется без дисконта к мировым бенчмаркам, в отличие от «обычного» энергетического. Аналитики агентства «Яков и Партнёры» называют наиболее перспективными рынками металлургического угля страны Юго-Восточной Азии и Индию, которая намерена нарастить выплавку стали к 2030 г. с нынешних 120 до 300 млн тонн.
Традиционное препятствие для наращивания объемов сбыта – дефицит пропускной способности восточной железной дороги. Особенно остро он ощущается на Дальнем Востоке – после ограничения поставок на европейские рынки туда устремились экспортеры всех видов грузов, далеко не только угля. Логичной альтернативой выступает маршрут через черноморские порты, ведь расстояние до западного побережья Индии отсюда меньше, чем из портов Дальнего Востока.
Анализ экспертов ИРТТЭК:
Мы согласны с аналитиками «Яков и партнеры», что России важно опередить своих конкурентов на рынке экспорта металлургического угля – Индию и Китай. Особую роль в этой гонке будет играть логистика. Самый перспективный маршрут – через порты Азово-Черноморского бассейна. За доступ к инфраструктуре Восточного полигона будет сохраняться высокая конкуренция грузоотправителей, что будет приводить к затягиванию сроков поставок сырья по БАМу и Транссибу. К тому же везти уголь через юг, по маршруту Тамань – Суэц и далее в Индию и Китай, зачастую быстрее и выгоднее, чем через Дальний Восток.
Перспективы перевалки угля через тот или иной бассейн стоит рассматривать через призму государственных интересов. Регулятор неоднократно заявлял, в том числе на уровне премьер-министра Михаила Мишустина, о своих намерениях развивать транспортный коридор «Север-Юг» – путь в порты Ирана и Индии через Каспий. Реализация данных планов предполагает форсированное развитие портов АЧБ и Каспийского бассейна, железнодорожных подходов к ним и прочей торгово-производственной инфраструктуры.
Однако, чтобы значимо нарастить экспорт угля в Индию, где пока еще есть возможность занять стабильную рыночную нишу, нужно, в первую очередь, решить проблему «узких мест» жд сети на южном направлении.
Перегруженность жд сети характерна и для юга. Как считает директор ИРТТЭК Сергей Воробьёв, устранение инфраструктурных жд ограничений на южном полигоне – одно из условий для развития российского угольного экспорта в страны Азии и Азиатско-Тихоокеанского региона.
Как пишет журнал «Эксперт», после прошлогоднего эмбарго Евросоюза мы наблюдаем не просто смену рынков сбыта угля, но и сдвиг структуры экспорта в пользу более дорогого продукта – металлургического угля. Экспорт металлургического угля в Китай в 2022 г. увеличился на 127% (до 21 млн т), а в Индию – на 144% (до 9,3 млн т).
Спрос на металлургический уголь более стабильный, он в меньшей степени зависит от «зеленой» повестки и колебаний цен на другие энергоносители. Кроме того, российский металлургический уголь торгуется без дисконта к мировым бенчмаркам, в отличие от «обычного» энергетического. Аналитики агентства «Яков и Партнёры» называют наиболее перспективными рынками металлургического угля страны Юго-Восточной Азии и Индию, которая намерена нарастить выплавку стали к 2030 г. с нынешних 120 до 300 млн тонн.
Традиционное препятствие для наращивания объемов сбыта – дефицит пропускной способности восточной железной дороги. Особенно остро он ощущается на Дальнем Востоке – после ограничения поставок на европейские рынки туда устремились экспортеры всех видов грузов, далеко не только угля. Логичной альтернативой выступает маршрут через черноморские порты, ведь расстояние до западного побережья Индии отсюда меньше, чем из портов Дальнего Востока.
Анализ экспертов ИРТТЭК:
Мы согласны с аналитиками «Яков и партнеры», что России важно опередить своих конкурентов на рынке экспорта металлургического угля – Индию и Китай. Особую роль в этой гонке будет играть логистика. Самый перспективный маршрут – через порты Азово-Черноморского бассейна. За доступ к инфраструктуре Восточного полигона будет сохраняться высокая конкуренция грузоотправителей, что будет приводить к затягиванию сроков поставок сырья по БАМу и Транссибу. К тому же везти уголь через юг, по маршруту Тамань – Суэц и далее в Индию и Китай, зачастую быстрее и выгоднее, чем через Дальний Восток.
Перспективы перевалки угля через тот или иной бассейн стоит рассматривать через призму государственных интересов. Регулятор неоднократно заявлял, в том числе на уровне премьер-министра Михаила Мишустина, о своих намерениях развивать транспортный коридор «Север-Юг» – путь в порты Ирана и Индии через Каспий. Реализация данных планов предполагает форсированное развитие портов АЧБ и Каспийского бассейна, железнодорожных подходов к ним и прочей торгово-производственной инфраструктуры.
Однако, чтобы значимо нарастить экспорт угля в Индию, где пока еще есть возможность занять стабильную рыночную нишу, нужно, в первую очередь, решить проблему «узких мест» жд сети на южном направлении.
Перегруженность жд сети характерна и для юга. Как считает директор ИРТТЭК Сергей Воробьёв, устранение инфраструктурных жд ограничений на южном полигоне – одно из условий для развития российского угольного экспорта в страны Азии и Азиатско-Тихоокеанского региона.
Эксперт
Экспорту металлургического угля требуется ускорение
У российских производителей металлургического угля есть возможность нарастить экспорт в Индию и другие страны АТР. Но чтобы опередить конкурентов из Австралии и Индонезии, понадобится «расшивка» узких мест железнодорожных сетей — сейчас их пропускная способность…
Россия и Австралия отнимают у Индонезии угольный рынок Китая
Китай увеличивает импорт угля из Австралии и России. Одна из причин – компенсировать импортным топливом ухудшение качества угля, добываемого внутри страны.
По данным китайской таможни, экспорт энергетического угля для электростанций и коксующегося угля для сталеплавильного производства из Австралии в прошлом месяце вырос до 6,69 млн тонн, что характеризует собой резкий поворот в торговых отношениях: австралийские поставки были запрещены Пекином с конца 2020 года до начала этого года после того, как политические связи испортились.
Объемы российских поставок также растут. Импорт из России в августе достиг второго по величине уровня в этом году — 9,96 млн тонн.
Импорт угля в Китай в августе поднялся до рекордного уровня в 44 млн тонн, тогда как внутреннее производство в 382 млн тонн также стало рекордом для этого времени года. Импорт за первые восемь месяцев увеличился почти вдвое и составил 306 млн тонн, что больше, чем страна обычно потребляет за целый год.
Увеличение поставок происходит потому, что правительство пытается избежать дефицита электроэнергии, который нанес ущерб экономике в последние годы. Стремление Китая добывать больше угля также ухудшило качество его внутренней продукции, поэтому для производства того же количества тепла требуется больше топлива.
По мнению экспертов Fenwei Energy Information Service Co., поставки российского и австралийского угля в этом году отнимают долю рынка у крупнейшего экспортера Китая – Индонезии.
Китай увеличивает импорт угля из Австралии и России. Одна из причин – компенсировать импортным топливом ухудшение качества угля, добываемого внутри страны.
По данным китайской таможни, экспорт энергетического угля для электростанций и коксующегося угля для сталеплавильного производства из Австралии в прошлом месяце вырос до 6,69 млн тонн, что характеризует собой резкий поворот в торговых отношениях: австралийские поставки были запрещены Пекином с конца 2020 года до начала этого года после того, как политические связи испортились.
Объемы российских поставок также растут. Импорт из России в августе достиг второго по величине уровня в этом году — 9,96 млн тонн.
Импорт угля в Китай в августе поднялся до рекордного уровня в 44 млн тонн, тогда как внутреннее производство в 382 млн тонн также стало рекордом для этого времени года. Импорт за первые восемь месяцев увеличился почти вдвое и составил 306 млн тонн, что больше, чем страна обычно потребляет за целый год.
Увеличение поставок происходит потому, что правительство пытается избежать дефицита электроэнергии, который нанес ущерб экономике в последние годы. Стремление Китая добывать больше угля также ухудшило качество его внутренней продукции, поэтому для производства того же количества тепла требуется больше топлива.
По мнению экспертов Fenwei Energy Information Service Co., поставки российского и австралийского угля в этом году отнимают долю рынка у крупнейшего экспортера Китая – Индонезии.
Россия вводит запрет на экспорт бензина и дизельного топлива
Правительство страны ввело запрет на экспорт бензина и дизельного топлива, начиная с 21 сентября. Вопреки слухам на рынке запрет введен для всех, исключениями стали лишь экспорт в страны ЕАЭС по индикативным балансам или протоколам, предусмотренным межправсоглашениями и соотв. документам.
Ранее сообщалось, что запрет будет временным. В опубликованном позднее постановлении кабмина срок окончания меры не указан, а вступление ее в действие - "со дня опубликования постановления".
Помимо экспорта в страны ЕАЭС, запрет не действует в отношении товаров личного пользования, топлива, идущего на нужды СВО, в северные и южные регионы, на Шпицберген, Байконур, Абхазию и Южную Осетию, а также идущих на гуманитарные цели.
Правительство страны ввело запрет на экспорт бензина и дизельного топлива, начиная с 21 сентября. Вопреки слухам на рынке запрет введен для всех, исключениями стали лишь экспорт в страны ЕАЭС по индикативным балансам или протоколам, предусмотренным межправсоглашениями и соотв. документам.
Ранее сообщалось, что запрет будет временным. В опубликованном позднее постановлении кабмина срок окончания меры не указан, а вступление ее в действие - "со дня опубликования постановления".
Помимо экспорта в страны ЕАЭС, запрет не действует в отношении товаров личного пользования, топлива, идущего на нужды СВО, в северные и южные регионы, на Шпицберген, Байконур, Абхазию и Южную Осетию, а также идущих на гуманитарные цели.
Канада в 2024 году готовится «глобально» изменить рынок нефти
Завершение расширения трубопровода Trans Mountain обещает дать Канаде новую роль на мировых рынках нефти за счет транспортировки дополнительных 600 тыс баррелей в день — наравне с ежедневной добычей Азербайджана, с обширных нефтеносных песков страны до терминала на побережье Тихого океана.
Для канадских производителей государственный проект дает шанс избавиться от почти полной зависимости от экспорта в США и добиться более высоких цен на свою нефть, пишет Bloomberg. Для мировых рынков расширение Trans Mountain представляет собой новый источник тяжелой, сернистой нефти, востребуемой НПЗ в Индии и Китае для производства транспортного топлива и асфальта.
Однако, пока это только гипотетические планы Оттавы.
Эксперты сомневаются, сможет ли Trans Mountain достичь своей цели по преодолению зависимости Канады от американских покупателей ее нефти.
Хотя расширение было направлено на доставку канадской нефти в Азию, некоторые трейдеры и аналитики говорят, что естественным местом назначения для нефти являются дюжина НПЗ на тихоокеанском побережье США, принадлежащих Chevron Corp., BP Plc и Marathon Petroleum Corp.
В настоящее время большую часть своего сырья эти заводы получают из Саудовской Аравии или Ирака, доставка которых через океан занимает 30 дней, по сравнению с примерно четырьмя днями плавания из Ванкувера, где заканчивается Trans Mountain.
С другой стороны, по мнению экспертов RBN Energy, значительная часть нефти будет идти в Азию, потому что Калифорния не приспособлена для переработки тяжелой канадской нефти. Среди грузоотправителей — китайский трейдер PetroChina, который уже зарезервировал на Trans Mountain достаточно места, чтобы ежемесячно «заполнять супертанкер».
Завершение расширения трубопровода Trans Mountain обещает дать Канаде новую роль на мировых рынках нефти за счет транспортировки дополнительных 600 тыс баррелей в день — наравне с ежедневной добычей Азербайджана, с обширных нефтеносных песков страны до терминала на побережье Тихого океана.
Для канадских производителей государственный проект дает шанс избавиться от почти полной зависимости от экспорта в США и добиться более высоких цен на свою нефть, пишет Bloomberg. Для мировых рынков расширение Trans Mountain представляет собой новый источник тяжелой, сернистой нефти, востребуемой НПЗ в Индии и Китае для производства транспортного топлива и асфальта.
Однако, пока это только гипотетические планы Оттавы.
Эксперты сомневаются, сможет ли Trans Mountain достичь своей цели по преодолению зависимости Канады от американских покупателей ее нефти.
Хотя расширение было направлено на доставку канадской нефти в Азию, некоторые трейдеры и аналитики говорят, что естественным местом назначения для нефти являются дюжина НПЗ на тихоокеанском побережье США, принадлежащих Chevron Corp., BP Plc и Marathon Petroleum Corp.
В настоящее время большую часть своего сырья эти заводы получают из Саудовской Аравии или Ирака, доставка которых через океан занимает 30 дней, по сравнению с примерно четырьмя днями плавания из Ванкувера, где заканчивается Trans Mountain.
С другой стороны, по мнению экспертов RBN Energy, значительная часть нефти будет идти в Азию, потому что Калифорния не приспособлена для переработки тяжелой канадской нефти. Среди грузоотправителей — китайский трейдер PetroChina, который уже зарезервировал на Trans Mountain достаточно места, чтобы ежемесячно «заполнять супертанкер».
С ростом цен на нефть падение нефтяных доходов Саудовской Аравии закончилось
Доходы Саудовской Аравии от экспорта нефти упали до $18,7 млрд в июле, поскольку королевство ввело сокращение поставок на миллион баррелей в день. Хотя это самый низкий показатель с сентября 2021 года, в августе и в сентябре, произойдет значительное улучшение.
Сокращения, которые королевство, скорее всего, продлит как минимум до конца 2023 года, привели к росту цен: нефть марки Brent сейчас превышает $90 за баррель, основные саудовские бенч-марки приближаются к $100 за баррель.
Доходы Саудовской Аравии от экспорта нефти упали до $18,7 млрд в июле, поскольку королевство ввело сокращение поставок на миллион баррелей в день. Хотя это самый низкий показатель с сентября 2021 года, в августе и в сентябре, произойдет значительное улучшение.
Сокращения, которые королевство, скорее всего, продлит как минимум до конца 2023 года, привели к росту цен: нефть марки Brent сейчас превышает $90 за баррель, основные саудовские бенч-марки приближаются к $100 за баррель.
Chevron сдался
Chevron Corp. согласилась на сделку, предложенную австралийским регулятором, о прекращении забастовок на ключевых объектах экспорта природного газа, в то время как профсоюзы продолжают пересматривать этот план.
Если профсоюзы также поддержат соглашение, это положит конец забастовкам на объектах Горгон и Уитстон, которые взбудоражили мировые газовые рынки.
Согласно заявлению компании, Chevron приняла соглашение, рекомендованное Австралийской комиссией по справедливому труду. В четверг национальный регулятор труда выдвинул новое предложение по разрешению остающихся споров, при этом у профсоюзов будет время до 9 часов утра в Сиднее в пятницу, чтобы дать ответ.
Если профсоюзы отклонят предложения комиссии, которые включают пересмотренные условия заработной платы, командировочных расходов и расходов, в 10 часов утра в Сиднее пройдут слушания, на которых будет принято решение по так называемым трудноразрешимым переговорным декларациям. Это означает, что регулятор сможет положить конец спору путем самостоятельной установки новых условий труда.
Chevron Corp. согласилась на сделку, предложенную австралийским регулятором, о прекращении забастовок на ключевых объектах экспорта природного газа, в то время как профсоюзы продолжают пересматривать этот план.
Если профсоюзы также поддержат соглашение, это положит конец забастовкам на объектах Горгон и Уитстон, которые взбудоражили мировые газовые рынки.
Согласно заявлению компании, Chevron приняла соглашение, рекомендованное Австралийской комиссией по справедливому труду. В четверг национальный регулятор труда выдвинул новое предложение по разрешению остающихся споров, при этом у профсоюзов будет время до 9 часов утра в Сиднее в пятницу, чтобы дать ответ.
Если профсоюзы отклонят предложения комиссии, которые включают пересмотренные условия заработной платы, командировочных расходов и расходов, в 10 часов утра в Сиднее пройдут слушания, на которых будет принято решение по так называемым трудноразрешимым переговорным декларациям. Это означает, что регулятор сможет положить конец спору путем самостоятельной установки новых условий труда.
Новак 22 сентября обсудит с нефтяниками ситуацию на рынке топлива
Вице-премьер Александр Новак встретится 22 сентября с руководителями нефтяных компаний, чтобы обсудить ситуацию на российском топливном рынке.
Правительство сегодня ввело временный запрет на экспорт бензина и дизеля для стабилизации внутреннего рынка. Мера начинает действовать с 21 сентября. Под ограничения не подпадают несколько поставок, в том числе по индикативным балансам или протоколам в страны ЕАЭС, межправсоглашениям, транзит, гуманитарная помощь и т.д.
После этого сегодня бензин на бирже подешевел на 4 - 5,7%, стоимость дизеля уменьшилась более чем на 2%.
Вице-премьер Александр Новак встретится 22 сентября с руководителями нефтяных компаний, чтобы обсудить ситуацию на российском топливном рынке.
Правительство сегодня ввело временный запрет на экспорт бензина и дизеля для стабилизации внутреннего рынка. Мера начинает действовать с 21 сентября. Под ограничения не подпадают несколько поставок, в том числе по индикативным балансам или протоколам в страны ЕАЭС, межправсоглашениям, транзит, гуманитарная помощь и т.д.
После этого сегодня бензин на бирже подешевел на 4 - 5,7%, стоимость дизеля уменьшилась более чем на 2%.
Цитата дня
"Завтра я буду встречаться с главой МИД РФ Сергеем Лавровым. Мы будем обсуждать вопросы энергетического сотрудничества. Пока все хорошо. Россия является надёжным партнером. Поставки идут согласно плану и контракту. Так что я не вижу каких-либо причин вносить изменения [в контракт с «Газпромом»]", — глава МИД Венгрии Петер Сийярто.
"Завтра я буду встречаться с главой МИД РФ Сергеем Лавровым. Мы будем обсуждать вопросы энергетического сотрудничества. Пока все хорошо. Россия является надёжным партнером. Поставки идут согласно плану и контракту. Так что я не вижу каких-либо причин вносить изменения [в контракт с «Газпромом»]", — глава МИД Венгрии Петер Сийярто.
Негласная нефтяная сделка между США и Ираном всё-таки состоялась
США отказываются от конфискации иранских нефтегрузов, а Иран прекратит преследования и захват иностранных танкеров в Персидском заливе на фоне переговоров об обмене заключенными, пишет Wall Street Journal.
"Обе стороны договорились избегать действий, которые могли бы усилить напряженность на переговорах…", — пишет издание со ссылкой чиновников.
Источники считают, что эти действия США стали "частью более большого шага в сторону от санкций" против Ирана.
В понедельник при посредничестве Катара состоялся обмен заключенными между Ираном и США. В рамках сделки Тегеран также получил доступ к замороженным активам в размере $6 млрд, которые были переведены на счета в банки Катара, пишет Прайм. Госдеп уточнил, что размороженные средства принадлежали Ирану.
На этом фоне рекордно выросли объемы добычи и экспорта нефти Ирана.
США отказываются от конфискации иранских нефтегрузов, а Иран прекратит преследования и захват иностранных танкеров в Персидском заливе на фоне переговоров об обмене заключенными, пишет Wall Street Journal.
"Обе стороны договорились избегать действий, которые могли бы усилить напряженность на переговорах…", — пишет издание со ссылкой чиновников.
Источники считают, что эти действия США стали "частью более большого шага в сторону от санкций" против Ирана.
В понедельник при посредничестве Катара состоялся обмен заключенными между Ираном и США. В рамках сделки Тегеран также получил доступ к замороженным активам в размере $6 млрд, которые были переведены на счета в банки Катара, пишет Прайм. Госдеп уточнил, что размороженные средства принадлежали Ирану.
На этом фоне рекордно выросли объемы добычи и экспорта нефти Ирана.
Решение России запретить экспорт дизеля и бензина рискует нарушить мировые топливные рынки
По данным Vortexa, в этом году Россия поставляла более миллиона баррелей дизельного топлива в день, что делает ее крупнейшим в мире морским экспортером. Это огромная часть предложения, которую рынок может потерять в кратчайшие сроки — достаточное, чтобы удовлетворить весь спрос Германии.
Россия ввела временный запрет, чтобы сдержать рост цен на топливо внутри страны, но поглощение всех этих баррелей внутри может оказаться сложной задачей. Некоторые из них уйдут в хранилища, ситуацию облегчат многие НПЗ, проходящие ремонтные работы.
Но в какой-то момент стране придется возобновить экспорт или сократить объемы переработки нефти. И последний вариант рискует вновь вызвать дефицит бензина внутри страны.
Эксперты Energy Aspects не ожидают, что запрет продлится долго. А когда он, в конечном итоге будет снят, существует риск того, что российские поставки восстановятся «с головокружительной скоростью, поскольку экспортеры постараются разгрузить продукцию, накопившуюся на складах».
По данным Vortexa, в этом году Россия поставляла более миллиона баррелей дизельного топлива в день, что делает ее крупнейшим в мире морским экспортером. Это огромная часть предложения, которую рынок может потерять в кратчайшие сроки — достаточное, чтобы удовлетворить весь спрос Германии.
Россия ввела временный запрет, чтобы сдержать рост цен на топливо внутри страны, но поглощение всех этих баррелей внутри может оказаться сложной задачей. Некоторые из них уйдут в хранилища, ситуацию облегчат многие НПЗ, проходящие ремонтные работы.
Но в какой-то момент стране придется возобновить экспорт или сократить объемы переработки нефти. И последний вариант рискует вновь вызвать дефицит бензина внутри страны.
Эксперты Energy Aspects не ожидают, что запрет продлится долго. А когда он, в конечном итоге будет снят, существует риск того, что российские поставки восстановятся «с головокружительной скоростью, поскольку экспортеры постараются разгрузить продукцию, накопившуюся на складах».
Почему запрет экспорта топлива не создаст долгосрочных стимулов для снижения топливных цен
Запрет на экспорт топлива из РФ, установленный вчера, стал не первым экспортным ограничением для российских нефтяников в нынешнем году. Первым по очереди был «внешний» запрет, установленный 5 февраля 2023 г. – в день вступления в силу эмбарго на поставку российских нефтепродуктов в ЕС.
Этот запрет сильнее всего отразился на производителях дизельного топлива (ДТ), для которых важную роль играл европейский рынок. По данным Федеральной таможенной службы, в 2021 г. на долю ЕС приходилось 75% экспорта летнего ДТ из России. При этом в структуре производства всех видов ДТ – летнего, зимнего и межсезонного – на долю экспорта приходилось ровно 50% (данные ЦДУ ТЭК).
В этой связи европейское эмбарго должно было привести к затовариванию внутреннего рынка, который для российских производителей ДТ и без до того был профицитным. Это также должно было играть на снижение цен, однако этого не произошло: по данным Росстата, розничные цены на ДТ в июле 2023 г. были на 7,4% выше, чем годом ранее, тогда как годовая инфляция к июлю 2023 г. составила 4,3%.
Это демонстрирует, что экспортные ограничения, сами по себе, не способны создать долговременные стимулы для снижения цен. Вчерашний запрет на экспорт может «припугнуть» нефтяников, но решит долгосрочных проблем рынка – дефицита провозной способности РЖД, увеличивающий сроки доставки топлива для коммерческих потребителей, а также низкий уровень конкуренции на бирже, связанный с наличием сравнительно низких нормативов продаж и позволяющий производителем топлива диктовать цены.
Запрет на экспорт топлива из РФ, установленный вчера, стал не первым экспортным ограничением для российских нефтяников в нынешнем году. Первым по очереди был «внешний» запрет, установленный 5 февраля 2023 г. – в день вступления в силу эмбарго на поставку российских нефтепродуктов в ЕС.
Этот запрет сильнее всего отразился на производителях дизельного топлива (ДТ), для которых важную роль играл европейский рынок. По данным Федеральной таможенной службы, в 2021 г. на долю ЕС приходилось 75% экспорта летнего ДТ из России. При этом в структуре производства всех видов ДТ – летнего, зимнего и межсезонного – на долю экспорта приходилось ровно 50% (данные ЦДУ ТЭК).
В этой связи европейское эмбарго должно было привести к затовариванию внутреннего рынка, который для российских производителей ДТ и без до того был профицитным. Это также должно было играть на снижение цен, однако этого не произошло: по данным Росстата, розничные цены на ДТ в июле 2023 г. были на 7,4% выше, чем годом ранее, тогда как годовая инфляция к июлю 2023 г. составила 4,3%.
Это демонстрирует, что экспортные ограничения, сами по себе, не способны создать долговременные стимулы для снижения цен. Вчерашний запрет на экспорт может «припугнуть» нефтяников, но решит долгосрочных проблем рынка – дефицита провозной способности РЖД, увеличивающий сроки доставки топлива для коммерческих потребителей, а также низкий уровень конкуренции на бирже, связанный с наличием сравнительно низких нормативов продаж и позволяющий производителем топлива диктовать цены.
Общая ситуация с ТЭК Европы
Газовый рынок Европы по-прежнему находится в очень нестабильном состоянии, в пятницу утром котировки поднялись на уровень $425 тыс м3, поступление газа в европейские хранилища на минимумах, за сутки объемы закачки составили 0,08%, запасы в ПХГ перешагнули целевой уровень (90%) – 94,40%, транзит через Украину на максимумах 42,4 млн м3, поставки через «Турецкий поток» стабилизировались, цены на нефть показывают небольшой рост в пределах процента.
"Газпром" подает газ транзитом через УГТС в пятницу в объеме 42,4 млн м3. Показатели накануне были на таком же уровне. Мощности заявлены только по одной из двух точек входа в украинскую ГТС - на ГИС "Суджа". По коридору через ГИС "Сохрановка" заявка не принимается.
Транзитная ветка через Украину остается единственным маршрутом поставок российского газа в страны Западной и Центральной Европы. Поставки газа по "Турецкому потоку" и "Голубому потоку" предназначены для Турции и стран Южной и Юго-Восточной Европы. Прокачка по "Северному потоку" полностью остановлена.
Объемы подачи газа по европейской ветке «Турецкого потока» по последним данным ENTSOG на 21 сентября практически не изменились - 40,2 млн м3. Предыдущие показатели были 40,0 млн м3.
Европа почти прекратила закачку газа в свои ПХГ. По данным Gas Infrastructure Europe (GIE), на газовые сутки 21 сентября подземные хранилища газа в Европе достигли целевого уровня (90%) и в среднем заполнены на 94,40%, прирост за сутки 0,08%. Сейчас там находится 101,9 млрд м3 (общий объем ПХГ – 107,7 млрд м3). Уровень заполненности хранилищ газом на территории ФРГ составляет 94,55%, за минувшие сутки этот показатель увеличился на 0.10%. Наиболее активно закачка газа происходила в Венгрии (0,22%, 95,43%) и Румынии (0,29%, 94,58%).
В ЕС объем регазификации СПГ в портовых хранилищах держится на низких уровнях, по состоянию на утро 22 сентября составляет 58,6% (в августе средняя производительность была 59,0%, на максимуме - 77%).
Газовый рынок продолжает оставаться нестабильным. По состоянию на 11:00 (мск) в пятницу на бирже (TTF в Нидерландах) торги на уровне $425,57 тыс м3, рост на 0,31%. Контракт с поставкой "на день вперед" на хабе TTF завершил торги на отметке $434,4 тыс м3, ниже азиатского уровня. Октябрьский фьючерс на индекс JKM Platts (Japan Korea Marker; отражает спотовую рыночную стоимость грузов, поставляемых в Японию, Южную Корею, Китай и Тайвань) - завершил торги на уровне $513,1 тыс м3.
Рынок нефти напротив стабилизировался. Стоимость октябрьских фьючерсов на Brent на лондонской ICE Futures на 11:00 (мск) пятницы составила $93,38 за баррель, что на 0,09% выше цены предыдущего закрытия.
Данные WindEurope по объемам производства электроэнергии из ветра в регионе второй день как перестали обновляться.Переживаем за ветроэнергетику.
Газовый рынок Европы по-прежнему находится в очень нестабильном состоянии, в пятницу утром котировки поднялись на уровень $425 тыс м3, поступление газа в европейские хранилища на минимумах, за сутки объемы закачки составили 0,08%, запасы в ПХГ перешагнули целевой уровень (90%) – 94,40%, транзит через Украину на максимумах 42,4 млн м3, поставки через «Турецкий поток» стабилизировались, цены на нефть показывают небольшой рост в пределах процента.
"Газпром" подает газ транзитом через УГТС в пятницу в объеме 42,4 млн м3. Показатели накануне были на таком же уровне. Мощности заявлены только по одной из двух точек входа в украинскую ГТС - на ГИС "Суджа". По коридору через ГИС "Сохрановка" заявка не принимается.
Транзитная ветка через Украину остается единственным маршрутом поставок российского газа в страны Западной и Центральной Европы. Поставки газа по "Турецкому потоку" и "Голубому потоку" предназначены для Турции и стран Южной и Юго-Восточной Европы. Прокачка по "Северному потоку" полностью остановлена.
Объемы подачи газа по европейской ветке «Турецкого потока» по последним данным ENTSOG на 21 сентября практически не изменились - 40,2 млн м3. Предыдущие показатели были 40,0 млн м3.
Европа почти прекратила закачку газа в свои ПХГ. По данным Gas Infrastructure Europe (GIE), на газовые сутки 21 сентября подземные хранилища газа в Европе достигли целевого уровня (90%) и в среднем заполнены на 94,40%, прирост за сутки 0,08%. Сейчас там находится 101,9 млрд м3 (общий объем ПХГ – 107,7 млрд м3). Уровень заполненности хранилищ газом на территории ФРГ составляет 94,55%, за минувшие сутки этот показатель увеличился на 0.10%. Наиболее активно закачка газа происходила в Венгрии (0,22%, 95,43%) и Румынии (0,29%, 94,58%).
В ЕС объем регазификации СПГ в портовых хранилищах держится на низких уровнях, по состоянию на утро 22 сентября составляет 58,6% (в августе средняя производительность была 59,0%, на максимуме - 77%).
Газовый рынок продолжает оставаться нестабильным. По состоянию на 11:00 (мск) в пятницу на бирже (TTF в Нидерландах) торги на уровне $425,57 тыс м3, рост на 0,31%. Контракт с поставкой "на день вперед" на хабе TTF завершил торги на отметке $434,4 тыс м3, ниже азиатского уровня. Октябрьский фьючерс на индекс JKM Platts (Japan Korea Marker; отражает спотовую рыночную стоимость грузов, поставляемых в Японию, Южную Корею, Китай и Тайвань) - завершил торги на уровне $513,1 тыс м3.
Рынок нефти напротив стабилизировался. Стоимость октябрьских фьючерсов на Brent на лондонской ICE Futures на 11:00 (мск) пятницы составила $93,38 за баррель, что на 0,09% выше цены предыдущего закрытия.
Данные WindEurope по объемам производства электроэнергии из ветра в регионе второй день как перестали обновляться.
Заголовок Интерфакса: «Новак и нефтяники отметили отсутствие дефицита топлива в оптовом и розничном сегментах».
И еще строка из релиза: "Было зафиксировано снижение цен на "Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже" с начала недели на все основные виды нефтепродуктов. Биржевые цены на бензин АИ-92 в европейской части России упали более чем на 20% с 18 сентября, на АИ-95 - на 22%, на летнее дизельное топливо - на 18%".
Внимание, вопрос: а что так радикально изменилось за сутки? Вчера еще цены били рекорды, а сегодня дефицит закончился, а котировки обрушились на десятки процентов.
По сути, ничего. Запрет экспорта не может одномоментно так повлиять на фактическую рыночную ситуацию, только на спекулятивную составляющую.
И все на встрече фактически открыто это признали. В большей степени это коснется основных частных экспортеров – «Лукойл» и «Сургутнефтегаз», в меньшей государственных «Роснефть» и «Газпромнефть». Именно от первых и звучали основные угрозы в виде перенасыщения рынка и вынужденного снижения объемов переработки.
Т.е. биржевое ралли последних месяцев было не более, чем вымогательством ВИНК (особенно ориентированных на экспорт) у государства преференций в виде демпфера и прочих плюшек.
И еще строка из релиза: "Было зафиксировано снижение цен на "Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже" с начала недели на все основные виды нефтепродуктов. Биржевые цены на бензин АИ-92 в европейской части России упали более чем на 20% с 18 сентября, на АИ-95 - на 22%, на летнее дизельное топливо - на 18%".
Внимание, вопрос: а что так радикально изменилось за сутки? Вчера еще цены били рекорды, а сегодня дефицит закончился, а котировки обрушились на десятки процентов.
По сути, ничего. Запрет экспорта не может одномоментно так повлиять на фактическую рыночную ситуацию, только на спекулятивную составляющую.
И все на встрече фактически открыто это признали. В большей степени это коснется основных частных экспортеров – «Лукойл» и «Сургутнефтегаз», в меньшей государственных «Роснефть» и «Газпромнефть». Именно от первых и звучали основные угрозы в виде перенасыщения рынка и вынужденного снижения объемов переработки.
Т.е. биржевое ралли последних месяцев было не более, чем вымогательством ВИНК (особенно ориентированных на экспорт) у государства преференций в виде демпфера и прочих плюшек.
Общая ситуация с ТЭК Европы
Газовый рынок Европы всю неделю волатилен, на котировки влияли любые новости от забастовок в Австралии до проблем в США на крупнейшем СПГ-заводе во Фрипорте или о снижении газодобычи в Норвегии. В пятницу биржи закрылись на уровене $442 тыс м3, поступление газа в субботу в европейские хранилища на минимумах, за сутки объемы закачки составили 0,08%, запасы в ПХГ перешагнули целевой уровень (90%) – 94,48%, транзит через Украину снизился до уровня 41,8 млн м3, поставки через «Турецкий поток» чуть подросли, цены на нефть на закрытии пятницы показали небольшой рост при общем падении за неделю.
"Газпром" подает газ транзитом через УГТС в субботу в объеме 41,8 млн м3. Показатели накануне были на уровне 42,4 млн м3. Мощности заявлены только по одной из двух точек входа в украинскую ГТС - на ГИС "Суджа". По коридору через ГИС "Сохрановка" заявка не принимается.
Транзитная ветка через Украину остается единственным маршрутом поставок российского газа в страны Западной и Центральной Европы. Поставки газа по "Турецкому потоку" и "Голубому потоку" предназначены для Турции и стран Южной и Юго-Восточной Европы. Прокачка по "Северному потоку" полностью остановлена.
Объемы подачи газа по европейской ветке «Турецкого потока» по последним данным ENTSOG на 22 сентября на уровне 42,7 млн м3. Предыдущие показатели были 40,2 млн м3.
Европа почти прекратила закачку газа в свои ПХГ. По данным Gas Infrastructure Europe (GIE), на газовые сутки 22 сентября подземные хранилища газа в Европе достигли целевого уровня (90%) и в среднем заполнены на 94,48%, прирост за сутки 0,08%. Сейчас там находится 102,0 млрд м3 (общий объем ПХГ – 107,7 млрд м3). Уровень заполненности хранилищ газом на территории ФРГ составляет 94,61%, за минувшие сутки этот показатель увеличился на 0.06%. Наиболее активно закачка газа происходила в Латвии (0,42%, 90,10%) и Румынии (0,28%, 94,86%).
В ЕС объем регазификации СПГ в портовых хранилищах держится на низких уровнях, по состоянию на утро 23 сентября составляет 60,7% (в августе средняя производительность была 59,0%, на максимуме - 77%).
Газовый рынок продолжает оставаться нестабильным. По состоянию на закрытии пятницы на бирже (TTF в Нидерландах) торги остановились на уровне $442,02 тыс м3, рост на 4,19%. Контракт с поставкой "на день вперед" на хабе TTF завершил торги на отметке $441,5 тыс м3, ниже азиатского уровня. Октябрьский фьючерс на индекс JKM Platts (Japan Korea Marker; отражает спотовую рыночную стоимость грузов, поставляемых в Японию, Южную Корею, Китай и Тайвань) - завершил торги на уровне $522,5 тыс м3.
Рынок нефти стабилизировался, закрыв день небольшим ростом и неделю общим падением. Стоимость октябрьских фьючерсов на Brent на лондонской ICE Futures на закрытии пятницы составила $93,58 за баррель, что на 0,27% выше цены предыдущего закрытия.
Объем производства электроэнергии из ветра в регионе на утро 23 сентября на уровне 18,0%, при средних показателях за семидневку в 12,3% от энергобаланса ЕС, свидетельствуют данные WindEurope.
Газовый рынок Европы всю неделю волатилен, на котировки влияли любые новости от забастовок в Австралии до проблем в США на крупнейшем СПГ-заводе во Фрипорте или о снижении газодобычи в Норвегии. В пятницу биржи закрылись на уровене $442 тыс м3, поступление газа в субботу в европейские хранилища на минимумах, за сутки объемы закачки составили 0,08%, запасы в ПХГ перешагнули целевой уровень (90%) – 94,48%, транзит через Украину снизился до уровня 41,8 млн м3, поставки через «Турецкий поток» чуть подросли, цены на нефть на закрытии пятницы показали небольшой рост при общем падении за неделю.
"Газпром" подает газ транзитом через УГТС в субботу в объеме 41,8 млн м3. Показатели накануне были на уровне 42,4 млн м3. Мощности заявлены только по одной из двух точек входа в украинскую ГТС - на ГИС "Суджа". По коридору через ГИС "Сохрановка" заявка не принимается.
Транзитная ветка через Украину остается единственным маршрутом поставок российского газа в страны Западной и Центральной Европы. Поставки газа по "Турецкому потоку" и "Голубому потоку" предназначены для Турции и стран Южной и Юго-Восточной Европы. Прокачка по "Северному потоку" полностью остановлена.
Объемы подачи газа по европейской ветке «Турецкого потока» по последним данным ENTSOG на 22 сентября на уровне 42,7 млн м3. Предыдущие показатели были 40,2 млн м3.
Европа почти прекратила закачку газа в свои ПХГ. По данным Gas Infrastructure Europe (GIE), на газовые сутки 22 сентября подземные хранилища газа в Европе достигли целевого уровня (90%) и в среднем заполнены на 94,48%, прирост за сутки 0,08%. Сейчас там находится 102,0 млрд м3 (общий объем ПХГ – 107,7 млрд м3). Уровень заполненности хранилищ газом на территории ФРГ составляет 94,61%, за минувшие сутки этот показатель увеличился на 0.06%. Наиболее активно закачка газа происходила в Латвии (0,42%, 90,10%) и Румынии (0,28%, 94,86%).
В ЕС объем регазификации СПГ в портовых хранилищах держится на низких уровнях, по состоянию на утро 23 сентября составляет 60,7% (в августе средняя производительность была 59,0%, на максимуме - 77%).
Газовый рынок продолжает оставаться нестабильным. По состоянию на закрытии пятницы на бирже (TTF в Нидерландах) торги остановились на уровне $442,02 тыс м3, рост на 4,19%. Контракт с поставкой "на день вперед" на хабе TTF завершил торги на отметке $441,5 тыс м3, ниже азиатского уровня. Октябрьский фьючерс на индекс JKM Platts (Japan Korea Marker; отражает спотовую рыночную стоимость грузов, поставляемых в Японию, Южную Корею, Китай и Тайвань) - завершил торги на уровне $522,5 тыс м3.
Рынок нефти стабилизировался, закрыв день небольшим ростом и неделю общим падением. Стоимость октябрьских фьючерсов на Brent на лондонской ICE Futures на закрытии пятницы составила $93,58 за баррель, что на 0,27% выше цены предыдущего закрытия.
Объем производства электроэнергии из ветра в регионе на утро 23 сентября на уровне 18,0%, при средних показателях за семидневку в 12,3% от энергобаланса ЕС, свидетельствуют данные WindEurope.
Forwarded from Глобальная энергия
Самые интересные новости телеграм-каналов. Выбор «Глобальной энергии»
Традиционная энергетика
📌 Сырьевая игла: Импорт нефти в Южной Корее достиг 30-месячного минимума
📌 Нефть и Капитал: Equinor готовит новый проект по добыче газа в Бразилии на $9 млрд
📌 ИнфоТЭК: Китай улучшает свой уголь российским
Нетрадиционная энергетика
📌 Energy Today: На долю 10 крупнейших мировых поставщиков PV-инверторов приходится 86% рынка
📌 ВИЭ и электротранспорт: Российское пассажирское судно на водороде должны сдать в 2023 году
📌 Новости Промышленности: В Нижнем Новгороде разработали домашние зарядные станции для электромобилей
Новые способы применения энергии
📌 Экология | Энергетика | ESG: Во Франции разработали солнечно-водородный дирижабль, который облетит свет за 30 дней
📌 Утро начинается с завода: Энергию борщевика можно использовать для производства батарей
📌 ШЭР: В Японии появился электроскутер, который складывается в компактный чемоданчик
Новость «Глобальной энергии»
📌 Ренессанс «атома» не сводится только к энергетике: пленарная сессия форума Obninsk NEW
Традиционная энергетика
📌 Сырьевая игла: Импорт нефти в Южной Корее достиг 30-месячного минимума
📌 Нефть и Капитал: Equinor готовит новый проект по добыче газа в Бразилии на $9 млрд
📌 ИнфоТЭК: Китай улучшает свой уголь российским
Нетрадиционная энергетика
📌 Energy Today: На долю 10 крупнейших мировых поставщиков PV-инверторов приходится 86% рынка
📌 ВИЭ и электротранспорт: Российское пассажирское судно на водороде должны сдать в 2023 году
📌 Новости Промышленности: В Нижнем Новгороде разработали домашние зарядные станции для электромобилей
Новые способы применения энергии
📌 Экология | Энергетика | ESG: Во Франции разработали солнечно-водородный дирижабль, который облетит свет за 30 дней
📌 Утро начинается с завода: Энергию борщевика можно использовать для производства батарей
📌 ШЭР: В Японии появился электроскутер, который складывается в компактный чемоданчик
Новость «Глобальной энергии»
📌 Ренессанс «атома» не сводится только к энергетике: пленарная сессия форума Obninsk NEW
Цены на топливо в Европе выросли после введенных Россией ограничений на экспорт
Цены на дизельное топливо в Европе выросли на 5% после введения Россией временного ограничения на экспорт бензина и дизеля для стабилизации внутреннего рынка.
По информации британской The Guardian, цена за дизельное топливо на европейском рынке превысила $1 тыс. за тонну.
С 21 сентября правительство России ввело временное ограничение на экспорт бензина и дизеля для стабилизации внутреннего рынка. Пока запрет введен бессрочно, срок его действия будет зависеть от насыщения рынка и результатов этой меры.
Цены на дизельное топливо в Европе выросли на 5% после введения Россией временного ограничения на экспорт бензина и дизеля для стабилизации внутреннего рынка.
По информации британской The Guardian, цена за дизельное топливо на европейском рынке превысила $1 тыс. за тонну.
С 21 сентября правительство России ввело временное ограничение на экспорт бензина и дизеля для стабилизации внутреннего рынка. Пока запрет введен бессрочно, срок его действия будет зависеть от насыщения рынка и результатов этой меры.
Bloomberg считает, что запрет на экспорт топлива продлится «не долго»
Запрет России на поставки дизельного топлива за границу, вероятно, не продлится долго, поскольку сочетание падения пикового спроса со стороны сельского хозяйства и нехватки места для хранения топлива создают стимул для возобновления экспорта.
Аналитики Citigroup Inc. и JPMorgan Chase & Co. дают всего «пару недель, пока в октябре не завершится сбор урожая». Как только пройдет самый высокий спрос со стороны сельского хозяйства, необходимость сохранения дизельного топлива дома также должна уменьшиться. К тому же, значительные масштабы экспорта означают, что полный запрет быстро заполнит внутренние хранилища.
Потеря российского дизельного топлива совпала с перенапряжением мирового рынка топлива, когда западные НПЗ изо всех сил пытаются пополнить истощенные запасы. Потеря некоторых видов сырой нефти с высоким содержанием дизельного топлива от производителей ОПЕК+ ужесточила рынок. Этим летом жаркая погода также ограничила производство дизельного топлива, что усугубило кризис.
Запрет России на поставки дизельного топлива за границу, вероятно, не продлится долго, поскольку сочетание падения пикового спроса со стороны сельского хозяйства и нехватки места для хранения топлива создают стимул для возобновления экспорта.
Аналитики Citigroup Inc. и JPMorgan Chase & Co. дают всего «пару недель, пока в октябре не завершится сбор урожая». Как только пройдет самый высокий спрос со стороны сельского хозяйства, необходимость сохранения дизельного топлива дома также должна уменьшиться. К тому же, значительные масштабы экспорта означают, что полный запрет быстро заполнит внутренние хранилища.
Потеря российского дизельного топлива совпала с перенапряжением мирового рынка топлива, когда западные НПЗ изо всех сил пытаются пополнить истощенные запасы. Потеря некоторых видов сырой нефти с высоким содержанием дизельного топлива от производителей ОПЕК+ ужесточила рынок. Этим летом жаркая погода также ограничила производство дизельного топлива, что усугубило кризис.
Экспорт канадской нефти резко вырастет из-за сокращений ОПЕК+
Экспорт канадской нефти из терминалов США в Персидском заливе в октябре резко вырастет, поскольку сокращение добычи Саудовской Аравией и Россией стимулирует спрос за рубежом, а техническое обслуживание НПЗ в США означает, что больше нефти высвобождается для отправки.
Ожидается, что в следующем месяце поставки достигнут 11 млн баррелей, что станет вторым по величине за всю историю. Это почти шестикратный скачок по сравнению с сентябрьскими показателями.
Уменьшение спроса со стороны НПЗ США совпадает с окончанием сезона технического обслуживания на нефтяных месторождениях Альберты, что приводит к возобновлению добычи, которая снижалась в течение части лета.
Сокращения поставок по всему миру после того, как Саудовская Аравия и Россия сократили добычу, привели к перевороту потоков и росту цен на канадскую нефть. По данным Link Data Services, в начале этой недели канадская нефть достигла минимального за два месяца дисконта к фьючерсам на Nymex West Texas Intermediate.
Экспорт канадской нефти из терминалов США в Персидском заливе в октябре резко вырастет, поскольку сокращение добычи Саудовской Аравией и Россией стимулирует спрос за рубежом, а техническое обслуживание НПЗ в США означает, что больше нефти высвобождается для отправки.
Ожидается, что в следующем месяце поставки достигнут 11 млн баррелей, что станет вторым по величине за всю историю. Это почти шестикратный скачок по сравнению с сентябрьскими показателями.
Уменьшение спроса со стороны НПЗ США совпадает с окончанием сезона технического обслуживания на нефтяных месторождениях Альберты, что приводит к возобновлению добычи, которая снижалась в течение части лета.
Сокращения поставок по всему миру после того, как Саудовская Аравия и Россия сократили добычу, привели к перевороту потоков и росту цен на канадскую нефть. По данным Link Data Services, в начале этой недели канадская нефть достигла минимального за два месяца дисконта к фьючерсам на Nymex West Texas Intermediate.
Forwarded from Energy Today
Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:
Рейдерскую историю в "Дулисьме" предсказуемо заслонила проблематика нефтепродуктов, но мы все таки считаем важным обратить на неё внимание - https://t.iss.one/angrybonds/9772
Александр Новак на TNF озвучил, что в текущем году в России ожидается добыча газа 642 млрд куб. м газа и нефти 527 млн т (включая газовый конденсат) https://t.iss.one/OilGasGame/1317
Борьба с дорожающим моторным топливом становится все более серьезной проблемой для многих стран почти на всех континентах мира https://t.iss.one/oil_capital/15770
Что ж ты, Сунак, сдал назад? Великобритания увеличила сроки использования ДВС на 5 лет до 2035 года https://t.iss.one/oilfly/21198
Почему запрет экспорта топлива не создаст долгосрочных стимулов для снижения топливных цен https://t.iss.one/needleraw/10363
Mitsubishi запускает демонстрационный комплекс по производству и использованию водорода https://t.iss.one/actekactek/2110
По-моему мы имеем дело с запредельным уровнем толерантности, вышедшей в поле до ветру сходить https://t.iss.one/AlekseyMukhin/5659
Китайцы зеленеют https://t.iss.one/Infotek_Russia/4177
Охлаждение подешевеет. Российские учёные придумали малозатратный способ, как с помощью тепловых насосов бороться с таянием вечной мерзлоты https://t.iss.one/globalenergyprize/5157
Тарифы на электроэнергию и газ в России в следующем году будут расти сильнее, чем планировалось, в том числе для населения https://t.iss.one/energopolee/2203
Правительство РФ ввело временное ограничение на экспорт бензина и дизельного топлива для стабилизации внутреннего рынка. Исключение - страны ЕАЭС и гуманитарная помощь https://t.iss.one/IGenergy/3625
Как будет развиваться экспорт российского металлургического угля? ИРТТЭК - о перспективных маршрутах поставок
https://t.iss.one/irttek_ru/3329
Состояние добычи и перспективы экспорта нефти крупнейших месторождений Западного Казахстана https://t.iss.one/karlkoral/3209
Оператор Кашаганского консорциума – компания NCOC – начала строительство газопровода от установки подготовки нефти и газа «Болашак» до будущего ГПЗ в поселке Карабатан Атырауской области https://t.iss.one/oilgazKZ/382
Правительство поручило Минэнерго снизить «вплоть до обнуления» стоимость подключения зарядных станций для электромобилей к электросетям https://t.iss.one/Newenergyvehicle/2315
Шафраник удивил: он вдруг озаботился проблемой засилья иностранцев в сервисе российского НГК https://t.iss.one/Oil_GasWorld/1349
Малые АЭС: Россия строит, Австралия сомневается — https://t.iss.one/gipro_ru/439
Сенатор Юрий Федоров о запрете экспорта нефтепродуктов https://t.iss.one/rusfuel/296
Уровень загрязнения пластиком может удвоиться к 2040 году без принятия срочных мер https://t.iss.one/ESGpost/2713
Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.
Рейдерскую историю в "Дулисьме" предсказуемо заслонила проблематика нефтепродуктов, но мы все таки считаем важным обратить на неё внимание - https://t.iss.one/angrybonds/9772
Александр Новак на TNF озвучил, что в текущем году в России ожидается добыча газа 642 млрд куб. м газа и нефти 527 млн т (включая газовый конденсат) https://t.iss.one/OilGasGame/1317
Борьба с дорожающим моторным топливом становится все более серьезной проблемой для многих стран почти на всех континентах мира https://t.iss.one/oil_capital/15770
Что ж ты, Сунак, сдал назад? Великобритания увеличила сроки использования ДВС на 5 лет до 2035 года https://t.iss.one/oilfly/21198
Почему запрет экспорта топлива не создаст долгосрочных стимулов для снижения топливных цен https://t.iss.one/needleraw/10363
Mitsubishi запускает демонстрационный комплекс по производству и использованию водорода https://t.iss.one/actekactek/2110
По-моему мы имеем дело с запредельным уровнем толерантности, вышедшей в поле до ветру сходить https://t.iss.one/AlekseyMukhin/5659
Китайцы зеленеют https://t.iss.one/Infotek_Russia/4177
Охлаждение подешевеет. Российские учёные придумали малозатратный способ, как с помощью тепловых насосов бороться с таянием вечной мерзлоты https://t.iss.one/globalenergyprize/5157
Тарифы на электроэнергию и газ в России в следующем году будут расти сильнее, чем планировалось, в том числе для населения https://t.iss.one/energopolee/2203
Правительство РФ ввело временное ограничение на экспорт бензина и дизельного топлива для стабилизации внутреннего рынка. Исключение - страны ЕАЭС и гуманитарная помощь https://t.iss.one/IGenergy/3625
Как будет развиваться экспорт российского металлургического угля? ИРТТЭК - о перспективных маршрутах поставок
https://t.iss.one/irttek_ru/3329
Состояние добычи и перспективы экспорта нефти крупнейших месторождений Западного Казахстана https://t.iss.one/karlkoral/3209
Оператор Кашаганского консорциума – компания NCOC – начала строительство газопровода от установки подготовки нефти и газа «Болашак» до будущего ГПЗ в поселке Карабатан Атырауской области https://t.iss.one/oilgazKZ/382
Правительство поручило Минэнерго снизить «вплоть до обнуления» стоимость подключения зарядных станций для электромобилей к электросетям https://t.iss.one/Newenergyvehicle/2315
Шафраник удивил: он вдруг озаботился проблемой засилья иностранцев в сервисе российского НГК https://t.iss.one/Oil_GasWorld/1349
Малые АЭС: Россия строит, Австралия сомневается — https://t.iss.one/gipro_ru/439
Сенатор Юрий Федоров о запрете экспорта нефтепродуктов https://t.iss.one/rusfuel/296
Уровень загрязнения пластиком может удвоиться к 2040 году без принятия срочных мер https://t.iss.one/ESGpost/2713
Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.
Европейская промышленность продолжает нести потери
Индекс PMI Manufacturing, который агрегируется по итогам регулярного опроса предприятий обрабатывающей промышленности, снизился в еврозоне с 43.5 в августе 2023 г. до 43.4 в текущем сентябре, следует из данных Гамбургского коммерческого банка (HCOB). Для сравнения: если индекс находится ниже 50 пунктов, то это является индикатором промышленной рецессии.
Индекс PMI Manufacturing находится ниже 50 пунктов уже 15 месяцев подряд, с июля 2022 г. Год назад ключевым вызовом для промышленности был стремительный рост цен на электроэнергию, который стал отражением ралли на европейском газовом рынке. Например, средняя оптовая цена на электроэнергию в Германии в сентябре 2023 г. достигла 469,4 евро за мегаватт-час (МВт*Ч), максимальной отметки за всю историю наблюдений.
В нынешнем году цены на газ пошли вниз, а в след за ними – и цены на электроэнергию: в августе 2023 г. средняя цена электроэнергии в Германии составила 94,4 евро за МВт*Ч.
Однако при этом промышленность несет потери из-за экономии газа, о соблюдении которой страны ЕС договорились еще летом прошлого года. По данным ENTSOG, среднесуточный импорт газа в ЕС за неполный III квартал 2023 г. составил 823 м3 в сутки, что существенно ниже докризисного уровня 2021 г., когда импорт газа в ЕС колебался вокруг отметки 1 000 м3 в сутки.
Как результат – промышленная рецессия: по данным Евростата, июль 2023 г. стал пятым подряд месяцем, по итогам которого в еврозоне было зафиксировано сокращение промышленного производства (год к году).
Индекс PMI Manufacturing, который агрегируется по итогам регулярного опроса предприятий обрабатывающей промышленности, снизился в еврозоне с 43.5 в августе 2023 г. до 43.4 в текущем сентябре, следует из данных Гамбургского коммерческого банка (HCOB). Для сравнения: если индекс находится ниже 50 пунктов, то это является индикатором промышленной рецессии.
Индекс PMI Manufacturing находится ниже 50 пунктов уже 15 месяцев подряд, с июля 2022 г. Год назад ключевым вызовом для промышленности был стремительный рост цен на электроэнергию, который стал отражением ралли на европейском газовом рынке. Например, средняя оптовая цена на электроэнергию в Германии в сентябре 2023 г. достигла 469,4 евро за мегаватт-час (МВт*Ч), максимальной отметки за всю историю наблюдений.
В нынешнем году цены на газ пошли вниз, а в след за ними – и цены на электроэнергию: в августе 2023 г. средняя цена электроэнергии в Германии составила 94,4 евро за МВт*Ч.
Однако при этом промышленность несет потери из-за экономии газа, о соблюдении которой страны ЕС договорились еще летом прошлого года. По данным ENTSOG, среднесуточный импорт газа в ЕС за неполный III квартал 2023 г. составил 823 м3 в сутки, что существенно ниже докризисного уровня 2021 г., когда импорт газа в ЕС колебался вокруг отметки 1 000 м3 в сутки.
Как результат – промышленная рецессия: по данным Евростата, июль 2023 г. стал пятым подряд месяцем, по итогам которого в еврозоне было зафиксировано сокращение промышленного производства (год к году).
Американская Exxon Mobil пересматривает стратегию развития
Корпорация Exxon Mobil , которая управляет одной из крупнейших в мире нефтеперерабатывающих сетей, меняет стратегию развития.
Изменения, которые он рассматривает, включают потенциальную замену производства бензина химикатами.
Exxon уже сократила производство мазута и высокосернистой нефти на НПЗ в Сингапуре и Великобритании. Со временем компания может сократить выпуск бензина, который является основным направлением нефтеперерабатывающего бизнеса компании.
Биодизель особенно привлекателен для Exxon, поскольку реконфигурация существующих НПЗ обходится примерно вдвое дешевле, чем строительство нового завода.
К концу 2023 года Exxon будет управлять всего 13 НПЗ по всему миру после продажи пяти за последние четыре года, чтобы сосредоточиться на крупнейших и наименее затратных операциях.
Химические продукты более высокого передела будут ключом к успеху стратегии. Exxon прогнозирует рост спроса на ее высокоэффективные химикаты примерно на 7% в год, что резко контрастирует с спросом на бензин, пик которого, как ожидается, достигнет мирового пика к концу десятилетия.
Корпорация Exxon Mobil , которая управляет одной из крупнейших в мире нефтеперерабатывающих сетей, меняет стратегию развития.
Изменения, которые он рассматривает, включают потенциальную замену производства бензина химикатами.
Exxon уже сократила производство мазута и высокосернистой нефти на НПЗ в Сингапуре и Великобритании. Со временем компания может сократить выпуск бензина, который является основным направлением нефтеперерабатывающего бизнеса компании.
Биодизель особенно привлекателен для Exxon, поскольку реконфигурация существующих НПЗ обходится примерно вдвое дешевле, чем строительство нового завода.
К концу 2023 года Exxon будет управлять всего 13 НПЗ по всему миру после продажи пяти за последние четыре года, чтобы сосредоточиться на крупнейших и наименее затратных операциях.
Химические продукты более высокого передела будут ключом к успеху стратегии. Exxon прогнозирует рост спроса на ее высокоэффективные химикаты примерно на 7% в год, что резко контрастирует с спросом на бензин, пик которого, как ожидается, достигнет мирового пика к концу десятилетия.