В Кремле есть мысль, что Минвостокразвития слишком много потратили времени и денег на свои прожекты, которые не принесли ожидаемого результата и показали, что эффективно работать не могут в отрыве от общей жизни (имеется ввиду переселенческая политика, раздача "дальневосточных гектаров" и развитие территорий опережающего развития). И все это может привести к идее отделения Дальнего Востока или изменении его статуса в стране, что на данный момент недопустимо.
Подписывайтесь на "НЕДЕБРИ"! Скоро у нас будет тысячный коллектив! @Nedebri
Forwarded from ДОСТОВЕРНО (Наталья Карпеко)
@Nedebri Дальневосточный колорит) Рекомендуем!
Forwarded from Sakh&Co
Сахалинский минздрав мобилизуется к выборам. Интересно, а что в других гос организациях? Началось уже?
[email protected]
[email protected]
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Хабаровск - лучший европейский город на востоке России - губернатор Шпорт. Слушайте и завидуйте лучшему губернатору на востоке России!
Forwarded from Sakh&Co
У лучшего города Дальнего Востока Южно-Сахалинска © Надсадин — появился конкурент.
В продолжении о лучшем городе европейского типа на востоке России, о лучшем крае на востоке России.
Депутат Госдумы от Хабаровского края Борис Гладких: «В ходе аппаратного совещания губернатора Хабаровского края Вячеслава Шпорта были подведены окончательные итоги работы в экономике и социальной сфере края за 2017 год. Одним самых значимых успехов прошлого года стал существенный рост индекса промышленного производства - показатель по Хабаровскому краю вырос на 20%. Это один из лучших результатов на Дальнем Востоке. Экономический показатель края в 2017 году также вырос и стабилизировался...».
Депутат Госдумы от Хабаровского края Борис Гладких: «В ходе аппаратного совещания губернатора Хабаровского края Вячеслава Шпорта были подведены окончательные итоги работы в экономике и социальной сфере края за 2017 год. Одним самых значимых успехов прошлого года стал существенный рост индекса промышленного производства - показатель по Хабаровскому краю вырос на 20%. Это один из лучших результатов на Дальнем Востоке. Экономический показатель края в 2017 году также вырос и стабилизировался...».
Forwarded from БУНИНская Аллея
Фото с борта судна, которое попало в шторм в Японском море, где пропало судно "Восток"
Forwarded from БУНИНская Аллея
"Восток" шёл он с Донхе (известно что это центр живого краба в Корее), ремонтная база там отсутствует. Значит можно с высокой степенью вероятности предполагать что был он там на сдаче. И выгрузив краба, возвращался в район промысла
Forwarded from БУНИНская Аллея
Грузовместимость шхун азиатской постройки (Как погибший "Восток") значительно выше по сравнению с советскими судами.
При всём этом шхуны не имеют такого огромного запаса остойчивости как советские суда. Запас остойчивости на советских судах просто колоссальный. СТР-503 например может взять на палубу 230 тонн рыбы и это с пустым трюмом и небольшим запасом топлива. Ещё одна особенность азиатских шхун - на них почти отсутствует бортовая качка. Особенно это замечаешь если раньше никогда не работал на шхунах, по сравнению с таким "неваляшкой". Это связано напрямую с остойчивостью. Проще говоря, советский траулер легко ложится на борт и не менее легко возвращается в исходное положение. В штормовых условиях наличие обледенения на шхунах азиатской постройки становится чрезвычайно серьёзным и зачастую губительным.
При всём этом шхуны не имеют такого огромного запаса остойчивости как советские суда. Запас остойчивости на советских судах просто колоссальный. СТР-503 например может взять на палубу 230 тонн рыбы и это с пустым трюмом и небольшим запасом топлива. Ещё одна особенность азиатских шхун - на них почти отсутствует бортовая качка. Особенно это замечаешь если раньше никогда не работал на шхунах, по сравнению с таким "неваляшкой". Это связано напрямую с остойчивостью. Проще говоря, советский траулер легко ложится на борт и не менее легко возвращается в исходное положение. В штормовых условиях наличие обледенения на шхунах азиатской постройки становится чрезвычайно серьёзным и зачастую губительным.
Администрацию города Южно-Сахалинскав очередной раз проверяют силовики – муниципалитет получил уже несколько запросов относительно исполнения контрактов с компаниями «Крильон-Сервис» и «Дальсатком».
Стоит отметить, что мэр Южно-Сахалинска Сергей Надсадин примерно с середины 90-х годов принимал непосредственное участие в создании предприятия «Крильон‐Сервис». С 1995 года он являлся генеральным директором ООО «Крильон-Сервис», с 2000 года — ООО «ДальСатКом». «Крильон‐Сервис» стал одним из ведущих поставщиков на телекоммуникационном рынке Сахалинской области. В активе компании обслуживание шельфовых проектов «Сахалин-1» и «Сахалин-2» и успешное сотрудничество с крупнейшими предприятиями региона.
В 2007 году Надсадин ушел из бизнеса и перешел на работу в администрацию города Южно-Сахалинск, заняв пост первого вице-мэра, однако его супруга какое-то время оставалась учредителем юридических лиц. Пишет: https://southsakh.com/2018/01/30/103/
Стоит отметить, что мэр Южно-Сахалинска Сергей Надсадин примерно с середины 90-х годов принимал непосредственное участие в создании предприятия «Крильон‐Сервис». С 1995 года он являлся генеральным директором ООО «Крильон-Сервис», с 2000 года — ООО «ДальСатКом». «Крильон‐Сервис» стал одним из ведущих поставщиков на телекоммуникационном рынке Сахалинской области. В активе компании обслуживание шельфовых проектов «Сахалин-1» и «Сахалин-2» и успешное сотрудничество с крупнейшими предприятиями региона.
В 2007 году Надсадин ушел из бизнеса и перешел на работу в администрацию города Южно-Сахалинск, заняв пост первого вице-мэра, однако его супруга какое-то время оставалась учредителем юридических лиц. Пишет: https://southsakh.com/2018/01/30/103/
Жителям Приморья разрешат разбирать бурелом на дрова - депутат Госдумы
Депутат Госдумы от Приморского края Виктория Николаева рассказала, что в настоящий момент готовится проект закона о заготовке валежника, который позволит населению самостоятельно заготавливать дрова и решит проблему с очисткой лесного массива от бурелома.
- Для Приморья этот закон особенно актуален, - сказала она, уточнив, что проект закона уже принят в первом чтении на комитете Госдумы по безопасности и противодействию коррупции.
«К нам часто приходят тайфуны и наводнения, после которых лес нуждается в очистке от поваленных деревьев. Однако сейчас законодательство запрещает населению использовать валежник для заготовки дров. Новый закон решит проблему», - ее слова.
Депутат Госдумы от Приморского края Виктория Николаева рассказала, что в настоящий момент готовится проект закона о заготовке валежника, который позволит населению самостоятельно заготавливать дрова и решит проблему с очисткой лесного массива от бурелома.
- Для Приморья этот закон особенно актуален, - сказала она, уточнив, что проект закона уже принят в первом чтении на комитете Госдумы по безопасности и противодействию коррупции.
«К нам часто приходят тайфуны и наводнения, после которых лес нуждается в очистке от поваленных деревьев. Однако сейчас законодательство запрещает населению использовать валежник для заготовки дров. Новый закон решит проблему», - ее слова.
Полпред в ДФО Юрий Трутнев и глава Минвостокразвития Александр Галушка попали в новый санкционный список, так называемый "Кремлевский список" Минфина США для Конгресса
Строительство платной дороги «Обход Хабаровска» завершится к октябрю 2020 года. Постройка одного км дороги обойдется в 1,5 млрд рублей. Всего построят 27 км новой дороги 1-й категории. Стоимость проезда по новой магистрали составит 6 рублей за километр. Т.е. проезд будет стоить 162 рубля. Разрешенная скорость - 110 км/ч.
Общая сметная стоимость работ по строительству трассы «Обход Хабаровска» - 43 млрд рублей. Заказчик проекта - «Региональная концессионная компания» (г. Москва), генеральные подрядчиками выступают трест «Гидромонтаж» (специализируется на строительстве путепроводов, развязок и мостов) и группа строительных компаний «ВИС».
Общая сметная стоимость работ по строительству трассы «Обход Хабаровска» - 43 млрд рублей. Заказчик проекта - «Региональная концессионная компания» (г. Москва), генеральные подрядчиками выступают трест «Гидромонтаж» (специализируется на строительстве путепроводов, развязок и мостов) и группа строительных компаний «ВИС».