Жители Якутии смогут купить билеты на самолет по субсидированным ценам
В 2024 году из бюджета Якутии на поддержку программы субсидирования авиабилетов для жителей арктических районов республики выделено 625 миллионов рублей. Об этом сообщает ТАСС.
В предыдущем году на субсидирование авиабилетов для жителей арктических районов было выделено 605 млн рублей.
Это позволило воспользоваться льготными тарифами 34,9 тысячи пассажиров. В 2024 году Министерство транспорта Якутии выделит 625 миллионов рублей на субсидирование перевозок.
Дешевые билеты доступны для жителей 13 арктических районов Якутии без возрастных ограничений и в течение всего года. В том числе Абыйского, Аллаиховского, Анабарского и других.
Минтранс Якутии выдвигает предложение об увеличении финансирования программы на 757,7 млн рублей, что позволит удвоить количество субсидируемых мест. Сейчас квота составляет 9-10 мест.
В целом в Якутии на программы субсидирования воздушных перевозок предусмотрено более 1 152,2 миллиарда рублей из госбюджета республики.
#Якутия
В 2024 году из бюджета Якутии на поддержку программы субсидирования авиабилетов для жителей арктических районов республики выделено 625 миллионов рублей. Об этом сообщает ТАСС.
В предыдущем году на субсидирование авиабилетов для жителей арктических районов было выделено 605 млн рублей.
Это позволило воспользоваться льготными тарифами 34,9 тысячи пассажиров. В 2024 году Министерство транспорта Якутии выделит 625 миллионов рублей на субсидирование перевозок.
Дешевые билеты доступны для жителей 13 арктических районов Якутии без возрастных ограничений и в течение всего года. В том числе Абыйского, Аллаиховского, Анабарского и других.
Минтранс Якутии выдвигает предложение об увеличении финансирования программы на 757,7 млн рублей, что позволит удвоить количество субсидируемых мест. Сейчас квота составляет 9-10 мест.
В целом в Якутии на программы субсидирования воздушных перевозок предусмотрено более 1 152,2 миллиарда рублей из госбюджета республики.
#Якутия
Forwarded from Якутия 2100
Закон о Северном завозе: непросто, но точно лучше
1 апреля вступил в силу закон «О северном завозе». Как прокомментировал событие глава Минвостокразвития Алексей Чекунков:
«Главные цели закона «О северном завозе», федеральным координатором которого является Минвостокразвития России - обеспечение бесперебойных поставок грузов жизнеобеспечения на Крайний Север: топлива, продуктов питания, стройматериалов и других товаров.
Закон исходит из принципа «не навреди», направлен не на отказ от сложившихся логистических маршрутов, а на повышение их эффективности, гарантируя приоритетный порядок транспортировки грузов северного завоза».
Действительно, главное достоинство нового закона – создание подкреплённой федеральными ресурсами централизованной системы управления поставками жизненно необходимых для Арктики и других труднодоступных районов грузов.
Комплекс принимаемых мер позволит сократить сроки доставки, снизить логистические издержки, а с ними и стоимость товаров для северян.
В перечень территорий, куда при поддержке государства будут доставляться грузы северного завоза, вошли населенные пункты 21 региона страны.
Это районы Карелии, Коми, Якутии, Красноярского края, Архангельской и Мурманской областей, Ненецкого, Чукотского и Ханты-Мансийского автономных округов, Алтая, Бурятии, Тывы, Забайкальского, Камчатского, Пермского и Хабаровского краёв, Амурской, Иркутской, Магаданской, Сахалинской и Тюменской областей.
К грузам северного завоза отнесены товары семи категорий: топливно-энергетические ресурсы, горюче-смазочные материалы, социально значимые продовольственные товары, непродовольственные товары первой необходимости, лекарства, медицинские изделия и специализированные продукты лечебного питания – всего около 160 наименований.
Всё вроде бы хорошо, однако есть нюансы. К примеру, более половины (55,5%) всего объёма северного завоза приходится на Якутию.
Ещё один момент: учёные ФАНУ «Востокгосплан» выделили 392 населённых пункта с наиболее сложной «критической» логистикой доставки грузов, 233 из которых находятся в Якутии.
При этом как отметил гендиректор отвечающей в Якутии за завоз в Арктику социально значимых продовольственных товаров «Арктической торгово-логистической компании» Сайдам Степанов:
«В нынешней редакции закона субсидии по возмещению транспортных расходов определены именно по завозу Северным морским путем. У нас же основные объемы доставки грузов сейчас идут по автозимникам, в период навигации – флотом, а также авиарейсами».
А вице-президент ассоциации Северного морского пути (СМП) Владимир Харлов отмечает, что основная сложность северного завоза – крайне ограниченное время навигации. Как правило, доставка продуктов с «большой земли» длится всего три-четыре месяца, с июля по октябрь.
Вот и приходится компании Сайдама Степанова выкручиваться любыми возможными способами.
Например, использовать маломерные суда для завоза продуктов по сильно обмелевшим из-за глобальных изменений климата Колыме и Яне.
Особо сложная ситуация складывается на Яне. Уголь и нефтепродукты маломерными судами не завезёшь.
А в условиях катастрофически обмелевшей реки, судоходство по которой возможно только в период дождевых паводков, старенький флот ЛОРПа не способен гарантировать одновременную доставку грузов северного завоза и нужд строящейся в Усть-Куйге атомной станции малой мощности.
Нужны срочные дноуглубительные работы, появление настоящего хозяина у Усть-Куйгинского речного порта.
И таких шероховатостей у закона о северном завозе не один и не два.
Тем не менее закон «О северном завозе» имеет огромное позитивное значение.
И мы полагаем, что все сложности, возникающие при его реализации, наверняка будут устранены по мере нарабатывания практики в процессе правоприменения.
#северный завоз #Арктика #Якутия
1 апреля вступил в силу закон «О северном завозе». Как прокомментировал событие глава Минвостокразвития Алексей Чекунков:
«Главные цели закона «О северном завозе», федеральным координатором которого является Минвостокразвития России - обеспечение бесперебойных поставок грузов жизнеобеспечения на Крайний Север: топлива, продуктов питания, стройматериалов и других товаров.
Закон исходит из принципа «не навреди», направлен не на отказ от сложившихся логистических маршрутов, а на повышение их эффективности, гарантируя приоритетный порядок транспортировки грузов северного завоза».
Действительно, главное достоинство нового закона – создание подкреплённой федеральными ресурсами централизованной системы управления поставками жизненно необходимых для Арктики и других труднодоступных районов грузов.
Комплекс принимаемых мер позволит сократить сроки доставки, снизить логистические издержки, а с ними и стоимость товаров для северян.
В перечень территорий, куда при поддержке государства будут доставляться грузы северного завоза, вошли населенные пункты 21 региона страны.
Это районы Карелии, Коми, Якутии, Красноярского края, Архангельской и Мурманской областей, Ненецкого, Чукотского и Ханты-Мансийского автономных округов, Алтая, Бурятии, Тывы, Забайкальского, Камчатского, Пермского и Хабаровского краёв, Амурской, Иркутской, Магаданской, Сахалинской и Тюменской областей.
К грузам северного завоза отнесены товары семи категорий: топливно-энергетические ресурсы, горюче-смазочные материалы, социально значимые продовольственные товары, непродовольственные товары первой необходимости, лекарства, медицинские изделия и специализированные продукты лечебного питания – всего около 160 наименований.
Всё вроде бы хорошо, однако есть нюансы. К примеру, более половины (55,5%) всего объёма северного завоза приходится на Якутию.
Ещё один момент: учёные ФАНУ «Востокгосплан» выделили 392 населённых пункта с наиболее сложной «критической» логистикой доставки грузов, 233 из которых находятся в Якутии.
При этом как отметил гендиректор отвечающей в Якутии за завоз в Арктику социально значимых продовольственных товаров «Арктической торгово-логистической компании» Сайдам Степанов:
«В нынешней редакции закона субсидии по возмещению транспортных расходов определены именно по завозу Северным морским путем. У нас же основные объемы доставки грузов сейчас идут по автозимникам, в период навигации – флотом, а также авиарейсами».
А вице-президент ассоциации Северного морского пути (СМП) Владимир Харлов отмечает, что основная сложность северного завоза – крайне ограниченное время навигации. Как правило, доставка продуктов с «большой земли» длится всего три-четыре месяца, с июля по октябрь.
Вот и приходится компании Сайдама Степанова выкручиваться любыми возможными способами.
Например, использовать маломерные суда для завоза продуктов по сильно обмелевшим из-за глобальных изменений климата Колыме и Яне.
Особо сложная ситуация складывается на Яне. Уголь и нефтепродукты маломерными судами не завезёшь.
А в условиях катастрофически обмелевшей реки, судоходство по которой возможно только в период дождевых паводков, старенький флот ЛОРПа не способен гарантировать одновременную доставку грузов северного завоза и нужд строящейся в Усть-Куйге атомной станции малой мощности.
Нужны срочные дноуглубительные работы, появление настоящего хозяина у Усть-Куйгинского речного порта.
И таких шероховатостей у закона о северном завозе не один и не два.
Тем не менее закон «О северном завозе» имеет огромное позитивное значение.
И мы полагаем, что все сложности, возникающие при его реализации, наверняка будут устранены по мере нарабатывания практики в процессе правоприменения.
#северный завоз #Арктика #Якутия
Telegram
Минвосток
✅ Вступил в силу федеральный закон «О северном завозе».
Глава Минвостокразвития России Алексей Чекунков: "Главные цели закона «О северном завозе», федеральным координатором которого является Минвостокразвития России - обеспечение бесперебойных поставок…
Глава Минвостокразвития России Алексей Чекунков: "Главные цели закона «О северном завозе», федеральным координатором которого является Минвостокразвития России - обеспечение бесперебойных поставок…
Forwarded from Якутия 2100
Расчистка Арктики
Арктика сегодня – не только зона экономических приоритетов, но и территория, где вопросы экологии имеют решающее значение для дальнейшего развития. Без их учета дальнейшее освоение земель невозможно. Власти Якутии строят работу по охране окружающей среды на системном уровне.
Накануне недропользователи в рамках проекта "Чистая Арктика" доставили с Крайнего Севера в Якутск 80 тонн металлолома. Важно, что его не просто вывозят с территории, но и вторично используют. К примеру, собранные в прошлом году 140 тонн груза из Тикси сейчас готовят переправить морским путем на переработку.
Задача непростая. Как правило, вывозить металлический хлам приходится по полуразрушенным техническим дорогам или вовсе при полном их отсутствии. Да еще и с погодой нужно подгадать, чтобы успеть провезти по автозимникам.
Сейчас эти вопросы решают на системном уровне. Властями республики разработан целый комплекс мер и принципов. В прошлом году они легли в основу экологического кодекса. Таким образом, Якутия стала четвертым регионом в стране со своим экологическим законодательством. А в марте этого года Айсен Николаев продлил действие стратегического указа об экологическом благополучии. Среди прописанных в нем приоритетов - снижение негативного антропогенного воздействия на окружающую среду, в числе мер – ликвидация наиболее опасных объектов накопленного вреда.
Не остается без внимания и проблема утилизации бытовых отходов. В ближайшей перспективе до 40% всего накопленного объема будут перерабатывать на территории республики. Ожидается завершение строительства полигона по обращению с твердыми коммунальными отходами на территории Якутска и поселка Жатай. Это также одна из ключевых мер стратегического указа главы республики. С его вводом вся сортировка мусора будет проходить в Якутии, что облегчит работу по поддержанию и улучшению экологической обстановки в регионе.
#Якутия #Арктика #ЧистаяАрктика #экология
Арктика сегодня – не только зона экономических приоритетов, но и территория, где вопросы экологии имеют решающее значение для дальнейшего развития. Без их учета дальнейшее освоение земель невозможно. Власти Якутии строят работу по охране окружающей среды на системном уровне.
Накануне недропользователи в рамках проекта "Чистая Арктика" доставили с Крайнего Севера в Якутск 80 тонн металлолома. Важно, что его не просто вывозят с территории, но и вторично используют. К примеру, собранные в прошлом году 140 тонн груза из Тикси сейчас готовят переправить морским путем на переработку.
Задача непростая. Как правило, вывозить металлический хлам приходится по полуразрушенным техническим дорогам или вовсе при полном их отсутствии. Да еще и с погодой нужно подгадать, чтобы успеть провезти по автозимникам.
Сейчас эти вопросы решают на системном уровне. Властями республики разработан целый комплекс мер и принципов. В прошлом году они легли в основу экологического кодекса. Таким образом, Якутия стала четвертым регионом в стране со своим экологическим законодательством. А в марте этого года Айсен Николаев продлил действие стратегического указа об экологическом благополучии. Среди прописанных в нем приоритетов - снижение негативного антропогенного воздействия на окружающую среду, в числе мер – ликвидация наиболее опасных объектов накопленного вреда.
Не остается без внимания и проблема утилизации бытовых отходов. В ближайшей перспективе до 40% всего накопленного объема будут перерабатывать на территории республики. Ожидается завершение строительства полигона по обращению с твердыми коммунальными отходами на территории Якутска и поселка Жатай. Это также одна из ключевых мер стратегического указа главы республики. С его вводом вся сортировка мусора будет проходить в Якутии, что облегчит работу по поддержанию и улучшению экологической обстановки в регионе.
#Якутия #Арктика #ЧистаяАрктика #экология
Forwarded from Якутия 2100
Президент сказал – надо
Якутия ответила – есть!
По итогам совещания о развитии дальневосточных городов 5 сентября минувшего года Владимир Путин дал среди прочего поручение «обеспечить до 31 декабря 2026 г. завершение строительства и ввод в эксплуатацию учебного корпуса Высшей школы музыки Республики Саха (Якутия)».
Увы, всё и сразу в нашей стране не всегда получается. О чём Глава Якутии Айсен Николаев рассказал в марте Президенту:
«…В этом году мы начинаем строительство Высшей школы музыки. Пока, правда, на свои деньги, на деньги республики, но очень надеемся, что федеральное финансирование всё-таки появится и решение будет принято».
Видимо, денежные вопросы после той встречи как-то разрулились и менее чем через месяц пресс-служба Главы Якутии сообщила об объявлении торгов на выполнение строительно-монтажных работ по возведению учебного корпуса и интерната Высшей школы музыки.
Размах будущего строительства впечатляет. Площадь нового комплекса зданий Высшей школы музыки составит около 9,5 тысяч квадратных метров.
Здесь будет рассчитанный на обучение 240 воспитанников учебный корпус и интернат на 150 мест.
К помещениям для обучения теоретическим дисциплинам и групповым занятиям добавятся большой концертный зал, библиотека, студия звукозаписи, кабинеты фонотеки, а также спортивная и детская площадки.
Стоит отметить, что внимание Путина к якутской Высшей школе музыки (а он во время мартовского разговора с Николаевым интересовался жизнью пришкольного музыкального интерната), имеет весомые основания.
Высшая школа музыки Якутии – уникальное в своём роде учреждение.
Здесь на протяжении 30 последних лет дают одарённым детям все уровни общеобразовательной и специальной подготовки музыкантов – профессионалов академического профиля: общее образование, среднее профессиональное и высшее образование.
В настоящее время в школе обучаются 174 учащихся в возрасте от 7 до 18 лет и 103 студента в вузе.
Коротко об уровне обучения:
Выпускники якутской Высшей школы музыки востребованы не только внутри региона, но и на российском и международном уровнях.
В частности, их можно встретить в коллективах Мариинского и Большого театров, симфоническом оркестре Русской филармонии, Михайловском театре и т.д.
#ПорученияПрезидента #Якутия #Высшаяшколамузыки
Якутия ответила – есть!
По итогам совещания о развитии дальневосточных городов 5 сентября минувшего года Владимир Путин дал среди прочего поручение «обеспечить до 31 декабря 2026 г. завершение строительства и ввод в эксплуатацию учебного корпуса Высшей школы музыки Республики Саха (Якутия)».
Увы, всё и сразу в нашей стране не всегда получается. О чём Глава Якутии Айсен Николаев рассказал в марте Президенту:
«…В этом году мы начинаем строительство Высшей школы музыки. Пока, правда, на свои деньги, на деньги республики, но очень надеемся, что федеральное финансирование всё-таки появится и решение будет принято».
Видимо, денежные вопросы после той встречи как-то разрулились и менее чем через месяц пресс-служба Главы Якутии сообщила об объявлении торгов на выполнение строительно-монтажных работ по возведению учебного корпуса и интерната Высшей школы музыки.
Размах будущего строительства впечатляет. Площадь нового комплекса зданий Высшей школы музыки составит около 9,5 тысяч квадратных метров.
Здесь будет рассчитанный на обучение 240 воспитанников учебный корпус и интернат на 150 мест.
К помещениям для обучения теоретическим дисциплинам и групповым занятиям добавятся большой концертный зал, библиотека, студия звукозаписи, кабинеты фонотеки, а также спортивная и детская площадки.
Стоит отметить, что внимание Путина к якутской Высшей школе музыки (а он во время мартовского разговора с Николаевым интересовался жизнью пришкольного музыкального интерната), имеет весомые основания.
Высшая школа музыки Якутии – уникальное в своём роде учреждение.
Здесь на протяжении 30 последних лет дают одарённым детям все уровни общеобразовательной и специальной подготовки музыкантов – профессионалов академического профиля: общее образование, среднее профессиональное и высшее образование.
В настоящее время в школе обучаются 174 учащихся в возрасте от 7 до 18 лет и 103 студента в вузе.
Коротко об уровне обучения:
Выпускники якутской Высшей школы музыки востребованы не только внутри региона, но и на российском и международном уровнях.
В частности, их можно встретить в коллективах Мариинского и Большого театров, симфоническом оркестре Русской филармонии, Михайловском театре и т.д.
#ПорученияПрезидента #Якутия #Высшаяшколамузыки
Forwarded from Недальний Восток
"Сахалин-1" не справляется с растущими потребностями Хабаровского края в газе
Чтобы удовлетворить растущий спрос на голубое топливо (а потребление газа в Хабаровском крае может вырасти с 3 млрд — до 8,2 млрд кубометров к 2029 году) необходимо как можно быстрее завершить строительство газовой перемычки между трубопроводами "Сила Сибири" и "Сахалин-Хабаровск-Владивосток".
Об этом заявил представитель Минэнерго — директор департамента развития газовой отрасли Минэнерго РФ Артем Верхов.
Пока нет ясности, кто именно ("Роснефть" или "Газпром") будет гарантирующим поставщиком после 2025 года. Газ в Хабаровский край поставляется с проекта "Роснефти" "Сахалин-1".
Поставки с "Сахалин-1" ограничены объемом в 2,9 млрд кубометров в год, а соглашение о поставках заканчивается в конце 2025 года.
В Хабаровском крае газифицированы только 55% домовладений региона, но региону с каждым годом требуется все больше газа.
“Сахалин 1” объективно не может удовлетворить потенциальный рост спроса в регионе, где активно строятся новые газораспределительные сети.
В 2024 году их построят более 700 км для газификации 15 тыс. домовладений в 38 населенных пунктах.
Минэнерго рассматривает возможность использования мощностей "Силы Сибири" для газификации Нерюнгринской ГРЭС (Якутия) и ТЭЦ Благовещенска (Амурский область).
#Хабаровск #Приамурье #Якутия #Сахалин
Чтобы удовлетворить растущий спрос на голубое топливо (а потребление газа в Хабаровском крае может вырасти с 3 млрд — до 8,2 млрд кубометров к 2029 году) необходимо как можно быстрее завершить строительство газовой перемычки между трубопроводами "Сила Сибири" и "Сахалин-Хабаровск-Владивосток".
Об этом заявил представитель Минэнерго — директор департамента развития газовой отрасли Минэнерго РФ Артем Верхов.
Пока нет ясности, кто именно ("Роснефть" или "Газпром") будет гарантирующим поставщиком после 2025 года. Газ в Хабаровский край поставляется с проекта "Роснефти" "Сахалин-1".
Поставки с "Сахалин-1" ограничены объемом в 2,9 млрд кубометров в год, а соглашение о поставках заканчивается в конце 2025 года.
В Хабаровском крае газифицированы только 55% домовладений региона, но региону с каждым годом требуется все больше газа.
“Сахалин 1” объективно не может удовлетворить потенциальный рост спроса в регионе, где активно строятся новые газораспределительные сети.
В 2024 году их построят более 700 км для газификации 15 тыс. домовладений в 38 населенных пунктах.
Минэнерго рассматривает возможность использования мощностей "Силы Сибири" для газификации Нерюнгринской ГРЭС (Якутия) и ТЭЦ Благовещенска (Амурский область).
#Хабаровск #Приамурье #Якутия #Сахалин
Forwarded from Недальний Восток
На школьных тетрадках Приморья и Якутии появился легендарный танк «Алеша»
🚓 Дальневосточный экипаж танка «Алёша» стал легендой после того, как в бою уничтожил два танка и шесть бронемашин ВСУ.
Командовал танком родившийся на Сахалине Александр Леваков, оператором БПЛА был ефрейтор Илья Гаврилов из Приморья, двое танкистов «Алёши» (Алексей Неустроев и Филипп Евсеев) — родом из Якутии.
🎖 Каждому из героев президент России Владимир Путин вручил золотые звезды «Героев России».
Теперь изображение легендарного танка его экипажа появилось на школьных тетрадках в двух дальневосточных регионах, Приморье и Якутии. Крупные сетевые магазины уже заказали партии таких тетрадей, которые пользуются популярностью.
🇷🇺 Вице-спикер Госдумы РФ Анна Кузнецова рассказала, что накануне нового учебного года в магазинах не оказалось учебных пособий и тетрадей с патриотической символикой.
Депутаты Госдумы обратились в Минпромторг, и началась работа над созданием тетрадей с патриотическими обложками, образы которых нарисовала студия военных художников имени Грекова.
Тетради с изображением танка «Алеши» стали первыми в России, позже появятся тетради с изображениями других героев СВО, великих спортсменов, космонавтов, героев Труда.
🇷🇺 После подвига экипажа «Алеши» аналогичный бой провел танк под командованием бойца из Магаданской области ефрейтора Владимира Цацулина. Танк один поразил колонну техники ВСУ, министр обороны России Сергеем Шойгу представил экипаж танка к высшим воинским наградам страны – «Герой России».
#Приморье #Якутия
Командовал танком родившийся на Сахалине Александр Леваков, оператором БПЛА был ефрейтор Илья Гаврилов из Приморья, двое танкистов «Алёши» (Алексей Неустроев и Филипп Евсеев) — родом из Якутии.
Теперь изображение легендарного танка его экипажа появилось на школьных тетрадках в двух дальневосточных регионах, Приморье и Якутии. Крупные сетевые магазины уже заказали партии таких тетрадей, которые пользуются популярностью.
Депутаты Госдумы обратились в Минпромторг, и началась работа над созданием тетрадей с патриотическими обложками, образы которых нарисовала студия военных художников имени Грекова.
Тетради с изображением танка «Алеши» стали первыми в России, позже появятся тетради с изображениями других героев СВО, великих спортсменов, космонавтов, героев Труда.
#Приморье #Якутия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Недальний Восток
Якутия - всё еще один из самых проблемных регионов России по силовому и административному давлению на бизнес, хотя Президент ясно дал понять о недопустимости таких методов.
Не до всех силовиков республики этот сигнал главы государства пока дошел - скандальное «кислородное» дело все-таки получило дальнейший ход и было передано в суд, несмотря на проблемы с доказательствами и явные признаки заказа.
А вот правительство региона, помогавшее СУ МВД раскручивать эту историю, после внушения Президента решило сдать назад - но явно припозднилось.
Кратко напомним: замминистра здравоохранения Якутии Романа Савина и предпринимателя Константина Грабецкого обвиняют в завышении стоимости контракта на закупку медоборудования в результате сговора. Делается это, как сообщалось ранее, без доказанного экспертами ущерба и с множеством ошибок.
Но все это время счета компании-исполнителя контракта, ООО «Диомед», заморожены, хотя объектом уголовного судопроизводства является не сама компания, а ее гендиректор, Константин Грабецкий. Чтобы этого добиться, следователем СУ МВД Якутии Татьяной Крыловской и на тот момент председателем правительства Андреем Тарасенко была реализована целая схема.
Шаг первый: в качестве потерпевшего по уголовному делу привлекают правительство Якутии. Это незаконно (вот ссылка на подробное пояснение от коллег), но очень выгодно обвинению.
Шаг второй: председатель правительства Тарасенко через юриста подает иск о компенсации ущерба к ООО «Диомед». Это тоже незаконно, как мы разобрались выше.
Шаг третий, финальный: Крыловская прикрепляет иск к уголовному делу и на этом основании ходатайствует об аресте счетов компании. Это парализует деятельность ООО «Диомед», одного из ключевых поставщиков медоборудования по госконтрактам. Более 130 миллионов рублей заблокированы до сих пор.
Нюанс в том, что иск был подан в октябре 2022 года, а уже в марте 2023-го правительство лишили статуса потерпевшего - так в СУ МВД по Якутии исправили свою «ошибку». Это должно было повлечь отзыв иска, но в правительстве сделали это лишь спустя год. Все это время следствие активно пользовалось ситуацией - ведь что может быть удобнее обвиняемого, у которого связаны руки?
Сложная и кривая схема, законная лишь формально. И лишь один инструмент из целого арсенала, помогающего якутским силовикам «кошмарить» бизнес и расчищать рынок по заказу. Именно об этом говорил президент на недавней коллегии Генпрокуратуры.
Теперь во всём этом придётся разбираться судьям, которые явно не готовы поставить свою карьеру под удар из-за левых схем интересантов, уже покинувших властные кабинеты.
#Якутия
Не до всех силовиков республики этот сигнал главы государства пока дошел - скандальное «кислородное» дело все-таки получило дальнейший ход и было передано в суд, несмотря на проблемы с доказательствами и явные признаки заказа.
А вот правительство региона, помогавшее СУ МВД раскручивать эту историю, после внушения Президента решило сдать назад - но явно припозднилось.
Кратко напомним: замминистра здравоохранения Якутии Романа Савина и предпринимателя Константина Грабецкого обвиняют в завышении стоимости контракта на закупку медоборудования в результате сговора. Делается это, как сообщалось ранее, без доказанного экспертами ущерба и с множеством ошибок.
Но все это время счета компании-исполнителя контракта, ООО «Диомед», заморожены, хотя объектом уголовного судопроизводства является не сама компания, а ее гендиректор, Константин Грабецкий. Чтобы этого добиться, следователем СУ МВД Якутии Татьяной Крыловской и на тот момент председателем правительства Андреем Тарасенко была реализована целая схема.
Шаг первый: в качестве потерпевшего по уголовному делу привлекают правительство Якутии. Это незаконно (вот ссылка на подробное пояснение от коллег), но очень выгодно обвинению.
Шаг второй: председатель правительства Тарасенко через юриста подает иск о компенсации ущерба к ООО «Диомед». Это тоже незаконно, как мы разобрались выше.
Шаг третий, финальный: Крыловская прикрепляет иск к уголовному делу и на этом основании ходатайствует об аресте счетов компании. Это парализует деятельность ООО «Диомед», одного из ключевых поставщиков медоборудования по госконтрактам. Более 130 миллионов рублей заблокированы до сих пор.
Нюанс в том, что иск был подан в октябре 2022 года, а уже в марте 2023-го правительство лишили статуса потерпевшего - так в СУ МВД по Якутии исправили свою «ошибку». Это должно было повлечь отзыв иска, но в правительстве сделали это лишь спустя год. Все это время следствие активно пользовалось ситуацией - ведь что может быть удобнее обвиняемого, у которого связаны руки?
Сложная и кривая схема, законная лишь формально. И лишь один инструмент из целого арсенала, помогающего якутским силовикам «кошмарить» бизнес и расчищать рынок по заказу. Именно об этом говорил президент на недавней коллегии Генпрокуратуры.
Теперь во всём этом придётся разбираться судьям, которые явно не готовы поставить свою карьеру под удар из-за левых схем интересантов, уже покинувших властные кабинеты.
#Якутия
Vostokmedia
Заказ или сговор: Андрей Тарасенко преследовал чиновника и предпринимателя?
По данным новых медиа, бывший председатель правительства Якутии Андрей Тарасенко может быть причастен к силовому давлению на бизнес республики в рамках скандального уголовного дела. Новости Дальнего Востока и Приморья - Восток-Медиа
Forwarded from Якутия 2100
ТОРы Дальнего Востока: объединяя регионы
Многажды обруганная оппонентами идея команды Полпреда Президента России в ДФО Юрия Трутнева по созданию ТОРов (территорий опережающего развития) растёт м развивается, приобретая новые формы.
Изначально ТОРы задумывались как отдельные «точки роста» в регионах Дальнего Востока, где благодаря предоставленным льготам и преференциям крупный и малый бизнес могли создавать новые производства.
Несмотря на жесточайшую критику такие «точки» были успешно созданы. Со временем их количество множилось, а уже действующие ТОРы стали прирастать новыми территориями и резидентами, открывающими новые виды деятельности.
А сегодня ТОРы выходят на новый, во многом символический уровень, пересекая условную (для бизнеса) административную границу двух дальневосточных регионов.
Коротко о сути происходящего:
В 2023 году якутские власти пролоббировали расширение границ ТОР «Южная Якутия» с включением в его состав проекта по созданию угольного кластера на территории Нерюнгринского и Олекминского районов республики.
Речь о втором по величине после Эльги Сыллахском угольном месторождении, включающем в себя Тунгурчинский, Лево-Сыллахский и Верхне-Нырниктинский участки с балансовыми запасами более 140 млн т угля.
А нынче Управляющая компания «Антрацитинвестпроект» (разработчик Сыллаха) заключила соглашение с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики об осуществлении деятельности в ТОР «Амурская», что на территории Амурской области.
ТОР «Амурская» понадобилась «Антрацитинвестпроект» для создания логистического кластера с целью перевозки угля в соседнем с якутским Нерюнгри Тындинском округе Приамурья.
По замыслу объекты инфраструктуры нового логистического центра должны позволить увеличить пропускную способность железнодорожного полигона Амурской области.
В результате Управляющая компания «Антрацитинвестпроект» объединит в единую цепочку объекты двух регионов – якутские Сыллахский угольный разрез и обогатительную фабрику, амурские железнодорожную станцию Талума, ЛЭП и подстанцию, а также связующее звено – технологическую дорогу.
Как сообщает сайт Минвостокразвития, в настоящий момент компанией выполняются горно-капитальные работы на Сыллахском разрезе, вскрыто более 360 тыс. тонн угля.
Там уже построены объекты бытовой инфраструктуры и склады ГСМ, закуплена и доставлена основная производственная техника.
Идет строительство очистных и природоохранных сооружений, систем пожарной безопасности, ведется разработка проектной документации обогатительной фабрики и энергетической инфраструктуры.
Уже введена в эксплуатацию автодорога от железнодорожной станции Талума до Сыллахского угольного разреза длиной 72 км, построено три мостовых перехода.
Также введены в эксплуатацию объекты первой очереди станции Талума.
Ввод в эксплуатацию 2 и 3-й очереди запланирован на вторую половину 2024 года. Период реализации проекта – 2024-2030 годы.
Планируется, что к 2030 году объём поставок угля на этом объекте в Амурскую область составит порядка 6 млн тонн.
На наш непредвзятый взгляд проекты, подобные начинанию «Антрацитинвестпроекта» и есть то настоящее, практическое, что на чиновничьем языке называется «укреплением межрегиональных связей».
#ДальнийВосток #ТОРы #Минвостокразвития #КРДВ #Якутия #Амурскаяобласть #«Антрацитинвестпроект»
Многажды обруганная оппонентами идея команды Полпреда Президента России в ДФО Юрия Трутнева по созданию ТОРов (территорий опережающего развития) растёт м развивается, приобретая новые формы.
Изначально ТОРы задумывались как отдельные «точки роста» в регионах Дальнего Востока, где благодаря предоставленным льготам и преференциям крупный и малый бизнес могли создавать новые производства.
Несмотря на жесточайшую критику такие «точки» были успешно созданы. Со временем их количество множилось, а уже действующие ТОРы стали прирастать новыми территориями и резидентами, открывающими новые виды деятельности.
А сегодня ТОРы выходят на новый, во многом символический уровень, пересекая условную (для бизнеса) административную границу двух дальневосточных регионов.
Коротко о сути происходящего:
В 2023 году якутские власти пролоббировали расширение границ ТОР «Южная Якутия» с включением в его состав проекта по созданию угольного кластера на территории Нерюнгринского и Олекминского районов республики.
Речь о втором по величине после Эльги Сыллахском угольном месторождении, включающем в себя Тунгурчинский, Лево-Сыллахский и Верхне-Нырниктинский участки с балансовыми запасами более 140 млн т угля.
А нынче Управляющая компания «Антрацитинвестпроект» (разработчик Сыллаха) заключила соглашение с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики об осуществлении деятельности в ТОР «Амурская», что на территории Амурской области.
ТОР «Амурская» понадобилась «Антрацитинвестпроект» для создания логистического кластера с целью перевозки угля в соседнем с якутским Нерюнгри Тындинском округе Приамурья.
По замыслу объекты инфраструктуры нового логистического центра должны позволить увеличить пропускную способность железнодорожного полигона Амурской области.
В результате Управляющая компания «Антрацитинвестпроект» объединит в единую цепочку объекты двух регионов – якутские Сыллахский угольный разрез и обогатительную фабрику, амурские железнодорожную станцию Талума, ЛЭП и подстанцию, а также связующее звено – технологическую дорогу.
Как сообщает сайт Минвостокразвития, в настоящий момент компанией выполняются горно-капитальные работы на Сыллахском разрезе, вскрыто более 360 тыс. тонн угля.
Там уже построены объекты бытовой инфраструктуры и склады ГСМ, закуплена и доставлена основная производственная техника.
Идет строительство очистных и природоохранных сооружений, систем пожарной безопасности, ведется разработка проектной документации обогатительной фабрики и энергетической инфраструктуры.
Уже введена в эксплуатацию автодорога от железнодорожной станции Талума до Сыллахского угольного разреза длиной 72 км, построено три мостовых перехода.
Также введены в эксплуатацию объекты первой очереди станции Талума.
Ввод в эксплуатацию 2 и 3-й очереди запланирован на вторую половину 2024 года. Период реализации проекта – 2024-2030 годы.
Планируется, что к 2030 году объём поставок угля на этом объекте в Амурскую область составит порядка 6 млн тонн.
На наш непредвзятый взгляд проекты, подобные начинанию «Антрацитинвестпроекта» и есть то настоящее, практическое, что на чиновничьем языке называется «укреплением межрегиональных связей».
#ДальнийВосток #ТОРы #Минвостокразвития #КРДВ #Якутия #Амурскаяобласть #«Антрацитинвестпроект»
Forwarded from Недальний Восток
Якутия в огне: помощь в тушении запрашивают в регионах ДФО и Иркутской области
В Якутии огнем охвачено более 98 тысяч гектаров леса, лесные пожары полыхают в 17 муниципалитетах.
На территории республики решением главы Якутии Айсена Николаева введен режим ЧС.
На совещании, посвященном лесным пожарам, глава республики сообщил, что режим ЧС позволит более оперативно привлечь спецтехнику и пожарных из федерального резерва.
В республике действует 46 лесных пожаров. Сильнее остальных муниципалитетов пострадал Олекминский район, который в мае также сильнее других муниципалитетов пострадал от наводнения — в огне там более 20 тысяч гектаров леса.
В Томпонском районе Якутии горит 35,5 тысячи гектаров, это больше, чем в Олекминском районе, где обстановку считает наиболее сложной Минэкологии Якутии.
В Якутии работают 754 специалиста по пожарам: 125 сотрудников ФБУ «Авиалесоохрана» брошены в Олекминский район.
Правительство Якутии запросило поддержку в Иркутской области, со дня на день оттуда прибудут пожарные парашютисты и десантники.
В районах к тушению пожаров привлекают местных добровольцев, создают пожарные дружины.
Несмотря на то, что в Якутии пылают сотни тысяч гектаров леса, нынешняя ситуация далека от “огненного” 2021 года.
"Восток today" сообщает, что тогда в Якутии 178 крупных лесных пожаров охватили 81% всех лесов региона. А федеральная трасса Колыма напоминала портал в преисподнюю. В улус Горный пожарные не могли доехать, и на борьбу с огнем вышли местные жители без спецснаряжения, раций и GPS-навигаторов. Лесные пожары в Якутии обсуждали мировые СМИ, о них высказывался голливудский актер Леонардо Ди Каприо.
#Якутия
В Якутии огнем охвачено более 98 тысяч гектаров леса, лесные пожары полыхают в 17 муниципалитетах.
На территории республики решением главы Якутии Айсена Николаева введен режим ЧС.
На совещании, посвященном лесным пожарам, глава республики сообщил, что режим ЧС позволит более оперативно привлечь спецтехнику и пожарных из федерального резерва.
В республике действует 46 лесных пожаров. Сильнее остальных муниципалитетов пострадал Олекминский район, который в мае также сильнее других муниципалитетов пострадал от наводнения — в огне там более 20 тысяч гектаров леса.
В Томпонском районе Якутии горит 35,5 тысячи гектаров, это больше, чем в Олекминском районе, где обстановку считает наиболее сложной Минэкологии Якутии.
В Якутии работают 754 специалиста по пожарам: 125 сотрудников ФБУ «Авиалесоохрана» брошены в Олекминский район.
Правительство Якутии запросило поддержку в Иркутской области, со дня на день оттуда прибудут пожарные парашютисты и десантники.
В районах к тушению пожаров привлекают местных добровольцев, создают пожарные дружины.
Несмотря на то, что в Якутии пылают сотни тысяч гектаров леса, нынешняя ситуация далека от “огненного” 2021 года.
"Восток today" сообщает, что тогда в Якутии 178 крупных лесных пожаров охватили 81% всех лесов региона. А федеральная трасса Колыма напоминала портал в преисподнюю. В улус Горный пожарные не могли доехать, и на борьбу с огнем вышли местные жители без спецснаряжения, раций и GPS-навигаторов. Лесные пожары в Якутии обсуждали мировые СМИ, о них высказывался голливудский актер Леонардо Ди Каприо.
#Якутия
Путин в Якутии рассказал, что помнит о мосте на Сахалин
Президент России Владимир Путин во время визита в Якутию затронул тему моста из Хабаровского края на Сахалин.
Разговоры о мосте и железнодорожной переправе с острова, которая позволит увеличить объемы грузоперевозок на большую землю. Но каждый раз дело буксует: из-за огромной сметы строительство не начинается.
«Мы не забыли про мост на Сахалин. Это отдельная работа: большая, капиталоёмкая. Но, тем не менее, это все не забыто и не выброшено», — заявил Путин.
Строительство объекта президент обсуждал по видеосвязи с губернатором Сахалинской области Валерием Лимаренко в апреле этого года.
Также Владимир Путин сообщил, что Якутии необходимо развивать энергетические мощности и образование для подготовки квалифицированных кадров.
#Якутия #Сахалин
Президент России Владимир Путин во время визита в Якутию затронул тему моста из Хабаровского края на Сахалин.
Разговоры о мосте и железнодорожной переправе с острова, которая позволит увеличить объемы грузоперевозок на большую землю. Но каждый раз дело буксует: из-за огромной сметы строительство не начинается.
«Мы не забыли про мост на Сахалин. Это отдельная работа: большая, капиталоёмкая. Но, тем не менее, это все не забыто и не выброшено», — заявил Путин.
Строительство объекта президент обсуждал по видеосвязи с губернатором Сахалинской области Валерием Лимаренко в апреле этого года.
Также Владимир Путин сообщил, что Якутии необходимо развивать энергетические мощности и образование для подготовки квалифицированных кадров.
#Якутия #Сахалин
Forwarded from Сибирский экономист
Якутия продолжает подтверждать статус богатого на полезные ископаемые региона. Компания «Селигдар» открыла новое месторождение золота и серебра в Алданском районе.
Его разработка позволит повысить ресурсную базу горно-обогатительного комбината «Рябиновый», который планирует расширять производственную мощность.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста.
#якутия
@sibeconomist
Его разработка позволит повысить ресурсную базу горно-обогатительного комбината «Рябиновый», который планирует расширять производственную мощность.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста.
#якутия
@sibeconomist
Сибирский экономист
«Селигдар» открыл новое месторождение золота и серебра в Якутии - Сибирский экономист
Месторождение золота и серебра Рябчик обнаружено на участке недр Рябчик-Желанное в Алданском районе Якутии.
Forwarded from Сибирский экономист
Полиметаллический гигант «Селигдар» отказывается от использования дизельных электростанций на горнорудном комплексе «Подголечный» в Якутии. Компания планирует построить высоковольтную линию длиной 20 километров. Это позволит снизить расходы на энергоресурсы и уменьшить вредные выбросы в атмосферу.
Подключение комплекса к центральной системе электроснабжения существенно повысит надежность энергоснабжения и экологическую безопасность производства. Проект планируют завершить к концу текущего года. Это даст энергоресурсы мощностью 5 тысяч киловатт и позволит компании сэкономить более миллиарда рублей в ближайшие шесть лет.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста.
#якутия
@sibeconomist
Подключение комплекса к центральной системе электроснабжения существенно повысит надежность энергоснабжения и экологическую безопасность производства. Проект планируют завершить к концу текущего года. Это даст энергоресурсы мощностью 5 тысяч киловатт и позволит компании сэкономить более миллиарда рублей в ближайшие шесть лет.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста.
#якутия
@sibeconomist
Сибирский экономист
«Селигдар» отказывается от дизельных электростанций в Якутии - Сибирский экономист
В случае успешной реализации проекта, «Селигдар» сможет сэкономить больше одного миллиарда рублей в течение шести лет на расходах на энергоресурсы. Также подключение завода к центральной системе электроснабжения позволит снизить выбросы вредных веществ в…
Forwarded from Сибирский экономист
В Оймяконском районе Якутии стартует инвестиционный проект по разработке Малтанского месторождения. Компания «Высочайший» (входит в GV Gold), планирует построить горно-обогатительный комбинат и развить необходимую инфраструктуру.
Объем инвестиций оценивается в 12 миллиардов рублей, а реализация данного проекта подчеркивает роль Якутии как одного из ключевых регионов золотодобычи в России.
Подробности — на сайте Сибирского экономиста.
#якутия
@sibeconomist
Объем инвестиций оценивается в 12 миллиардов рублей, а реализация данного проекта подчеркивает роль Якутии как одного из ключевых регионов золотодобычи в России.
Подробности — на сайте Сибирского экономиста.
#якутия
@sibeconomist
Сибирский экономист
На Малтане возобновят добычу золота - Сибирский экономист
Реализуя уже второй проект в Оймяконском районе, компания показывает нацеленность на его развитие. При этом «Высочайший» планирует и дальше наращивать производство вовлекая в него новые участки.
Forwarded from Сибирский экономист
Компания «Полиметалл» объявила о значительных инвестициях в развитие месторождений Прогноз и Агылкинское в Якутии. Она планирует вложить в них 26,1 миллиарда рублей.
Реализация проектов поспособствует диверсификации промышленности региона, где уже активно добываются алмазы, золото, уголь и другие ресурсы.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста.
#Якутия
@sibeconomist
Реализация проектов поспособствует диверсификации промышленности региона, где уже активно добываются алмазы, золото, уголь и другие ресурсы.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста.
#Якутия
@sibeconomist
Сибирский экономист
«Полиметалл» развивает два проекта в Якутии - Сибирский экономист
Оба проекта планируется реализовать с 2025 по 2031 год. Все затраты компания берет на себя, однако структура вложений может измениться. «Полиметалл» готова сотрудничать с инвесторами, имеющими государственную поддержку.
Forwarded from Сибирский экономист
В Вилюйском улусе Якутии стартует строительство газопоршневой электростанции мощностью 32 МВт. Она станет важным шагом в решении проблем с энергоснабжением района. Проект реализует дочка «Алросы» — «Якутская генерирующая компания».
Газопоршневая станция будет более экономичной и экологичной, по сравнению с дизельными аналогами, однако её эксплуатация связана с некоторыми рисками, такими как выбросы углерода и взрывоопасность.
Подробности — на сайте Сибирского экономиста.
#якутия
@sibeconomist
Газопоршневая станция будет более экономичной и экологичной, по сравнению с дизельными аналогами, однако её эксплуатация связана с некоторыми рисками, такими как выбросы углерода и взрывоопасность.
Подробности — на сайте Сибирского экономиста.
#якутия
@sibeconomist
Сибирский экономист
«Алроса» построит новую электростанцию для отдаленного района Якутии - Сибирский экономист
На сегодняшний день основным источником энергии для Вилюйского улуса является гидроэлектростанция Западного энергорайона. Однако частые перегрузки на линиях и связанные с ними аварийные ситуации показывают, что существующая инфраструктура не справляется с…
Forwarded from Сибирский экономист
Расширение газопровода «Сила Сибири» открывает новые горизонты для энергетического партнерства России и Китая, предлагая значительные перспективы для увеличения поставок российского газа. Завершение последнего участка трубопровода в Китае и модернизация компрессорных станций в России позволят вывести проект на полную мощность, что в свою очередь обеспечит рост объемов экспорта.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#благовещенск #якутия #россия #китай
@sibeconomist
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#благовещенск #якутия #россия #китай
@sibeconomist
Сибирский экономист
«Сила Сибири»: Расширение газопровода и новые горизонты энергетического партнерства России и Китая - Сибирский экономист
Проект расширения газопровода «Сила Сибири» имеет огромное значение для энергетической безопасности как России, так и Китая. Это шаг к укреплению энергетических связей между двумя странами, который, без сомнения, принесет экономические выгоды. Однако, как…
Forwarded from Недальний Восток
Эта работа стала одной из ключевых рекомендаций резолюции межрегионального форума «Рынок труда Дальнего Востока и Арктики. Вызовы и возможности», который прошел в Якутске в конце октября. Документ, по мнению экспертов, поможет глубже проанализировать миграционную ситуацию и привлечь необходимые трудовые ресурсы.
Также они считают, что трудовая миграция влияет на социально-экономическое развитие страны, и важно уделять внимание как внешней, так и внутренней миграции. А значит, прежде всего, необходимо улучшать условия для закрепления работников в регионах Дальнего Востока и Арктики.
Форум также предложил обмен научными исследованиями о миграционных процессах, что позволит выявить региональные особенности и определить приоритеты миграционной политики.
По итогам октябрьского мероприятия в резолюцию вошло более 30 пунктов, касающихся:
Сейчас перед властями регионов ДФО стоит основная задача – удовлетворение спроса на рабочую силу в ключевых отраслях, таких как:
Для этого нужно пересмотреть подготовку кадров и улучшить условия труда.
#Якутия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Недальний Восток
Айсен Николаев предложил переименовать площадь Ленина в площадь Республики
Глава Якутии Айсен Николаев направил мэру Якутска письмо с предложением присвоить новое название обновленной площади Ленина, на которой недавно была проведена реконструкция в рамках реализации мастер-плана Якутска. Ил Дархан предложил переименовать площадь в площадь Республики.
Айсен Николаев отметил, что его предложение получило поддержку среди горожан, но также вызвало критику. Он уточнил, что изменение названия коснется только реконструированной части площади, в то время как территория с памятником Ленину сохранит свое историческое название.
«Письмо в адрес главы Якутска о присвоении нового названия площади я направил. Порядок переименования объектов города строго установлен. Вероятно, этот вопрос будет рассмотрен в первом квартале 2025 года. Ждем решения», — отметил Ил Дархан.
Реконструкция площади Ленина является частью более масштабного проекта по модернизации городской инфраструктуры, направленного на улучшение городской среды и создание комфортных общественных пространств для жителей и гостей Якутска.
Проект активно поддерживается местными властями и направлен на улучшение имиджа столицы республики.
#Якутия
Глава Якутии Айсен Николаев направил мэру Якутска письмо с предложением присвоить новое название обновленной площади Ленина, на которой недавно была проведена реконструкция в рамках реализации мастер-плана Якутска. Ил Дархан предложил переименовать площадь в площадь Республики.
Айсен Николаев отметил, что его предложение получило поддержку среди горожан, но также вызвало критику. Он уточнил, что изменение названия коснется только реконструированной части площади, в то время как территория с памятником Ленину сохранит свое историческое название.
«Письмо в адрес главы Якутска о присвоении нового названия площади я направил. Порядок переименования объектов города строго установлен. Вероятно, этот вопрос будет рассмотрен в первом квартале 2025 года. Ждем решения», — отметил Ил Дархан.
Реконструкция площади Ленина является частью более масштабного проекта по модернизации городской инфраструктуры, направленного на улучшение городской среды и создание комфортных общественных пространств для жителей и гостей Якутска.
Проект активно поддерживается местными властями и направлен на улучшение имиджа столицы республики.
#Якутия
Forwarded from Якутия 2100
Итоги-2024. Наша версия
В канун Нового года многие подводят итоги уходящего года и строят планы на перспективу.
Мы тоже решили не отставать. Но в меру. Хотим просто отметить несколько наиболее важных (на наш взгляд) событий, имеющих долгоиграющие для якутян последствия.
В первую очередь речь, конечно же, об энергетике. Потому что без неё любые разговоры про развитие - не более чем фикция.
Многие знают о начале строительства в Якутии Новоленской (Интер РАО) и Южно-Якутской (Газпром) ТЭС, ряда других энергообъектов.
Однако наше внимание больше привлекла новость об окончательном решении строить атомную станцию малой мощности в арктической Усть-Куйге в двухблочном варианте (110 МВт установленной мощности), о чём на днях заявил на пресс-конференции Глава Якутии Айсен Николаев.
Правда, сроки ввода в строй сдвинулись на пару лет. Но это по большому счёту не принципиально.
Главное - появляется возможность развивать не только золоторудный Кючус, но и ряд других интересных проектов по золоту, редкозёмам, олову...
А значит, якутская Арктика наконец-то станет одной из мощных точек роста экономики республики.
Ещё одно сообщение последних дней - на заседании комиссии Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика» глава МЧС России Александр Куренков ещё раз подтвердил планы по созданию Арктического комплексного аварийно-спасательного центра в Тикси (Булунский район Якутии).
Понятно, что эта новость так или иначе связана с планами по строительству глубоководного терминала в Найбе, причём в самом что ни на есть позитивном смысле.
Без полноценного места базирования для океанских кораблей-спасателей центр МЧС в Тикси во многом теряет свой смысл.
Чуть раньше пришла весть о запуске третьей нитки магистрального газопровода «Кысыл-Сыр – 84 км».
Официальные медиа почему-то делают акцент только на повышении надёжности газоснабжения Якутска и центральной группы районов.
Это, разумеется, правда. Но не вся правда.
Вся правда заключается в том, что с увеличением пропускной способности магистральных газопроводов появляется реальная возможность реализации планов по созданию среднетоннажного производства СПГ на левом берегу реки Лены.
С великой северной рекой связана ещё одна новость, имеющая долгосрочные последствия для будущего всей республики.
Наконец-то началось строительство моста через Лену.
Наверное, можно долго рассуждать про финансовую сторону вопроса. Мы же скажем просто - хорошо, что мост будет.
Это целесообразно не только с точки зрения экономики. Это важно для социального благополучия десятков тысяч жителей центральной (и не только центральной) части Якутии.
С наступающим Новым годом вас! Пусть 2025 год принесёт всем нам ещё больше позитивных новостей!
#Якутия #Арктика #2024год #итогигода
В канун Нового года многие подводят итоги уходящего года и строят планы на перспективу.
Мы тоже решили не отставать. Но в меру. Хотим просто отметить несколько наиболее важных (на наш взгляд) событий, имеющих долгоиграющие для якутян последствия.
В первую очередь речь, конечно же, об энергетике. Потому что без неё любые разговоры про развитие - не более чем фикция.
Многие знают о начале строительства в Якутии Новоленской (Интер РАО) и Южно-Якутской (Газпром) ТЭС, ряда других энергообъектов.
Однако наше внимание больше привлекла новость об окончательном решении строить атомную станцию малой мощности в арктической Усть-Куйге в двухблочном варианте (110 МВт установленной мощности), о чём на днях заявил на пресс-конференции Глава Якутии Айсен Николаев.
Правда, сроки ввода в строй сдвинулись на пару лет. Но это по большому счёту не принципиально.
Главное - появляется возможность развивать не только золоторудный Кючус, но и ряд других интересных проектов по золоту, редкозёмам, олову...
А значит, якутская Арктика наконец-то станет одной из мощных точек роста экономики республики.
Ещё одно сообщение последних дней - на заседании комиссии Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика» глава МЧС России Александр Куренков ещё раз подтвердил планы по созданию Арктического комплексного аварийно-спасательного центра в Тикси (Булунский район Якутии).
Понятно, что эта новость так или иначе связана с планами по строительству глубоководного терминала в Найбе, причём в самом что ни на есть позитивном смысле.
Без полноценного места базирования для океанских кораблей-спасателей центр МЧС в Тикси во многом теряет свой смысл.
Чуть раньше пришла весть о запуске третьей нитки магистрального газопровода «Кысыл-Сыр – 84 км».
Официальные медиа почему-то делают акцент только на повышении надёжности газоснабжения Якутска и центральной группы районов.
Это, разумеется, правда. Но не вся правда.
Вся правда заключается в том, что с увеличением пропускной способности магистральных газопроводов появляется реальная возможность реализации планов по созданию среднетоннажного производства СПГ на левом берегу реки Лены.
С великой северной рекой связана ещё одна новость, имеющая долгосрочные последствия для будущего всей республики.
Наконец-то началось строительство моста через Лену.
Наверное, можно долго рассуждать про финансовую сторону вопроса. Мы же скажем просто - хорошо, что мост будет.
Это целесообразно не только с точки зрения экономики. Это важно для социального благополучия десятков тысяч жителей центральной (и не только центральной) части Якутии.
С наступающим Новым годом вас! Пусть 2025 год принесёт всем нам ещё больше позитивных новостей!
#Якутия #Арктика #2024год #итогигода
Forwarded from Недальний Восток
В Якутии на реке Индигирке создан полигон для изучения несущей способности автозимников
В Якутии сезонные дороги являются основой транспортного сообщения с отдаленными поселениями, а сроки открытия и закрытия автозимников зависят от климата.
Температура наружного воздуха и количество снежных осадков влияют на толщину льда, от этого зависит грузоподъемность для пропуска транспортных средств.
Ежегодно дорожные службы в Якутии открывают около 11 тыс. км автозимников, что составляет 74,6% от протяженности всех региональных автодорог региона.
В Абыйском районе Якутии, на реке Индигирке, создан опытно-экспериментальный полигон из шести разных участков с разными способами укрепления льда для изучения несущей способности автозимников.
Сложные климатические условия в этом улусе сопоставимы с условиями большинства арктических районов республики, по которым пролегают автозимники, сезонные дороги с полотном и дорожной одеждой из снега, льда и мерзлого грунта.
Завкафедрой автомобильных дорог и аэродромов автодорожного факультета Северо-Восточного федерального университета (СВФУ) Сергей Копылов рассказал, что научно-исследовательская работа выполняется в рамках заказа казенного предприятия Республики Саха (Якутия) "Дороги Арктики".
#Якутия
В Якутии сезонные дороги являются основой транспортного сообщения с отдаленными поселениями, а сроки открытия и закрытия автозимников зависят от климата.
Температура наружного воздуха и количество снежных осадков влияют на толщину льда, от этого зависит грузоподъемность для пропуска транспортных средств.
Ежегодно дорожные службы в Якутии открывают около 11 тыс. км автозимников, что составляет 74,6% от протяженности всех региональных автодорог региона.
В Абыйском районе Якутии, на реке Индигирке, создан опытно-экспериментальный полигон из шести разных участков с разными способами укрепления льда для изучения несущей способности автозимников.
Сложные климатические условия в этом улусе сопоставимы с условиями большинства арктических районов республики, по которым пролегают автозимники, сезонные дороги с полотном и дорожной одеждой из снега, льда и мерзлого грунта.
Завкафедрой автомобильных дорог и аэродромов автодорожного факультета Северо-Восточного федерального университета (СВФУ) Сергей Копылов рассказал, что научно-исследовательская работа выполняется в рамках заказа казенного предприятия Республики Саха (Якутия) "Дороги Арктики".
#Якутия