Компания ЗабТЭК, обеспечивающая теплом 49 населённых пунктов в Забайкалье, оказалась на грани банкротства. Такое заявление сделал депутат Госдумы Юрий Волков на основе сокращения в 2021 году размера выплаты межтарифной разницы на 400 миллионов рублей. Он напоминает, что по итогам 2019 года компания недополучила от правительства около 0,5 млрд руб., что сказалось на подготовке к отопительному сезону. Властям края пришлось вводить режим ЧС и поставлять уголь через департамент гражданской обороны. Результат недофинансирования в сфере чреват авариями, одна из которых произошла в январские морозы в селе Маккавеево. Депутат задаётся вопросом - если в предыдущие годы компании выплачивали бóльшие суммы необоснованно, то кто понесёт за это ответственность.

Из ответа региональной тарифной службы, выходит, что никто. Регулирование тарифов проводится ежегодно в результате анализа расходов предприятий, следовательно вопрос такой некорректен. Межтарифная разница, по данным ведомства, снижена именно за счёт поставленного департаментом угля. РСТ при этом умалчивает про судьбу невыплаченных ранее 0,5 млрд руб., упоминая только поставки угля. Но при этом в сообщении службы прямо говорится, что топливо - это только 30% расходов на теплоснабжение.

Есть подозрение, что обрезка межтарифной разницы в первую очередь продиктовано не купленным углём, и не тарифным законодательством, а поставленной задачей на сокращение расходов ЗабТЭК. Но как мы уже говорили к подобным решениям в сфере ЖКХ нужно подходить очень и очень аккуратно. Иначе авария в Маккавеево покажется просто цветочками.

#Забайкалье

Бурятский сегмент Telegram, январь 2021
https://telegra.ph/Buryatskij-segment-Telegram-yanvar-2021-g-02-01

Якутской ювелирки больше нет - скончалась. Весь объем производства за 2020 год составил всего 13% от уровня прошлого 2019 года. Смешно: произведено ювелирки за весь год на 284 млн.руб, а выручка от основной деятельности (производство и продажа ювелирки) одного КДМ за 9 мес.2019 г составила 309 млн.руб. За 9 месяцев! В Якутии ювелирных изделий больше не делают - сплошная продажа чужих изделий. Грустно. Убили отрасль. https://www.yktimes.ru/glavnoe/pomyanem-yakutskuyu-yuvelirnuyu-promyishlennost-rip/

С февраля 2021 года возвращаются штрафы и пени за долги по ЖКХ - после почти года послаблений отрасль откатывается к прежним правилам на фоне стабилизации ситуации с пандемией коронавируса. По мере восстановления экономики и сильного спада заболеваемости ковидом логично снижается и необходимость в беспрецедентных мерах.

При этом нужно понимать, что государство не отказывается от поддержки населения - так субсидии на оплату жилого помещения и коммунальных услуг теперь продляются автоматически, в беззаявительном порядке. Вместе с тем сохраняется ряд других льгот для населения, пострадавшего от экономических последствий коронакризиса.

Это позволит достичь баланса между поддержкой населения и бизнеса. Поскольку долги по ЖКХ продолжают стремительно расти, становится невозможно игнорировать интересы отрасли, от которой зависит функционирование практически всех институтов и рынков.

Сами предприятия ЖКХ при этом сохраняют подход индивидуальной работы с потребителями, испытывающими серьезные финансовые трудности, и находят для них оптимальные условия погашения задолженности. Возвращение штрафов и пеней в этих условий - вынужденная, но все еще более эффективная мера для тех пользователей, чье падение платежной дисциплины не связано с критическим падением доходов, а обусловлено действовавшими с апреля 2020 года послаблениями от государства.

https://iz.ru/1120154/natalia-bashlykova/vyshli-srokom-rossiian-vnov-nachnut-shtrafovat-za-neuplatu-zhkkh

Видимо пришло время поговорить о долгах за поставленные энергоресурсы по итогам 2020 года, раз и генераторы и энергосбыты на этой неделе так дружно выступили с проблематикой:

Совокупная дебиторская задолженность населения и управляющих организаций за тепловую энергию в 2020 году выросла на 15,5 млрд рублей, составив 209,2 млрд рублей, пишет ТАСС со ссылкой на "Совет производителей энергии".

По электроэнергии ситуация не лучше: объем задолженности населения за электроэнергию в 2020 году увеличился на 12 млрд руб., до 66,6 млрд руб. Объем неплатежей за 2020 год достиг максимального уровня с 2012 года. Об этом написал "Ъ".

По оценкам Ассоциации ГП и ЭСК, с учетом неплатежей управляющих компаний и ТСЖ объем долга населения превышает 100 млрд руб.

Общий долг потребителей перед энергосбытовыми компаниями в 2020 году достиг 287 млрд руб. Больше половины — 154 млрд руб.— накопили непромышленные потребители (включая ЖКХ). Помимо населения, еще 66 млрд руб. приходятся на промышленность, сельхозпроизводителей и бюджетные предприятия.

Отмечается, что население — единственная категория потребителей, которая нарастила потребление электроэнергии в 2020 году. Резкий рост потребления населения уже привел к росту перекрестного субсидирования: по данным «Совета рынка», за 2020 год оно выросло на 1 млрд руб., до 237 млрд руб. В зоне присутствия «Россетей» объем перекрестного субсидирования составил 195,4 млрд руб.

В обоих сообщениях отмечается, что мораторий на начисление штрафов за неуплату услуг ЖКХ привел к тому, что ряд потребителей перестали платить за оказываемые услуги. Мораторий на штрафы был введен в апреле 2020 года для поддержки населения и действовал до конца прошлого года. Выход видят в оказании адресной помощи гражданам, оказавшимся в сложной ситуации и малоимущим. Ситуация могла быть хуже, но и имеющийся прирост задолженности сильно увеличивает закредитованность энергетиков.

В тарифном котле становится жарко. Глава Газпрома Миллер на площадке "Единой России" предложил финансировать газификацию регионов по двухставочному тарифу.
...
В основе предложения заложено, что «Газпром» строит магистральные трубы, распредстанции и отводы к потребителю, а дальше дело региональных и муниципальных властей. То есть никакой последней милей Газпром заниматься не будет? Это первое и не самое страшное.
...
Второе кошмарнее. Федеральная часть двухставочного тарифа пойдет Газпрому и очевидно будет устанавливаться Федерацией. А вот вторая часть тарифа, типа на достройку лапши до бытового потребителя, будет оплачиваться жителями малых городов, поселков и деревень. Отсюда вопросики: кто будет платить? Деньги можно взять в четырех местах: у бытового потребителя, в региональных бюджетах, у промышленности или в федеральном бюджете. Например, котловой метод предполагает, что будут платить все жители регионов. Но, какие? В том числе и те, у кого газификация уже есть? Или только те самые, кто сегодня получает тепло от котельных на мазуте и угле, а ему сулят газ? Так они не потянут, там сосредоточены самые бедные жители России. Можно ли не брать эти деньги от граждан, а взять из бюджетов регионов? Нет. Регионы в большинстве своем бедны и с трудом закрывают соцобязательства, они и так должны Минфину России, а тут еще будут должны Газпрому. Можно ли взять деньги с промышленности, заложив деньги в тариф оплаты э/энергии или газа? Можно, но они и так уже кричат о перекрестке, а это будет перекрестка в квадрате. Может для этого, кстати, Минэнерго подрезает ВИЭ в доходах, создавая резерв на такой случай?
...
А теперь самое страшное. Зачем Единая Россия позволила это озвучивать на своей площадке накануне выборов в Госдуму? Это крайне опасная, непопулярная тема.

Как мы и сообщали ранее, по итогам визита главы правительства РФ Михаила Мишустина на Дальний Восток принят план по подъёму затонувших в акватории морских судов. Первой поднимать суда с морского дна начнёт Колыма — она станет пилотным проектом. Так, в бухте Нагаево планируется подъём четырёх затонувших кораблей в течение 60 дней со дня подписания с подрядчиком госконтракта. Затем опыт Магаданской области распространят на другие регионы.

"Акватории Дальневосточного федерального округа освободят от затонувших судов. План мероприятий, направленных на решение этой проблемы, утвердил председатель правительства Михаил Мишустин. Реализация плана мероприятий позволит устранить негативное влияние брошенных судов на экологию, сделает судоходство в акваториях ДФО более безопасным", - говорится в сообщении Правительства РФ.

По словам вице-премьера РФ Виктории Абрамченко, до 1 марта Минтранс, Росморречфлот, администрации морских портов и бассейнов внутренних водных путей совместно с регионами ДФО должны сформировать перечень затонувшего имущества, которое необходимо поднять. До 1 апреля распоряжения о необходимости подъема оставшихся затопленных судов будут направлены в адрес известных собственников, которые должны будут обратиться к капитанам морских портов за установлением сроков и выдачей разрешений на подъем судов. Минтрансу поручено раз в год с 1 марта 2022 года докладывать правительству о ситуации с расчисткой акваторий.

https://t.iss.one/nedalniy_vostok/1649

Забайкалье заняло третье место среди регионов РФ по борьбе с «чёрными лесорубами». Объём нелегально заготовленной древесины в регионе снизился почти на 60%. В абсолютных цифрах рубки сократились на 41,5 тысячи кубометров или почти на 600 вагонов. Эти цифры, конечно, дают повод для радости и гордости, но в то же время повергают в шок.

Проблема незаконных рубок в Забайкалье обострилась после закрытия предприятий и повального попустительства контролирующих и правоохранительных органов. В районах кража леса стала едва ли не единственным способом заработка. В 2007 году федеральные власти решили прихлопнуть браконьерство и снарядили в край десант в составе Юрия Трутнева, возглавлявшего тогда Минприроды, и главы МВД Рашида Нургалиева. После облёта территории и довольно напряжённого совещания губернатор Равиль Гениатулин пообещал расправиться с «чёрными лесорубами» за год. Ничего из этого не вышло. Тем временем эксперты считают, что тогда проблему действительно можно было решить. К ней было привлечено внимание федеральных властей, обстановка в стране была благополучной, имелись средства для поддержки инвесторов. Но увы, обстановка вскоре изменилась.

Со временем о рубках стали забывать, как старики забывают о ноющей пояснице. Точечные меры, конечно, принимались - в лесах ловили дровосеков, раскрывали деятельность ОПГ, в том числе организованные депутатами. Но этого, разумеется, было мало. В итоге, объём рубок в 2019 году измерялся совершенно немыслимой тысячей вагонов. Но варварское уничтожение леса - это только одна из граней. К ней относится ещё и полное отсутствие всяких налогов, нелегальная занятость, полубандитские формирования, охраняющие свои деляны. Нельзя сбрасывать со счетов и менталитет поколения, выросшего в сёлах на воровстве, и считающего его нормальным способом пропитания.

Основательно к решению задачи подошло новое правительство Александра Осипова, отправившего на войну с лесорубами вице-премьера Андрея Гурулёва. Под его руководством рейды по лесам стали проводить значительно чаще и, надо полагать, результативнее. Потому что при наличии людей из Читы районные «проверяльщики» уже не могли проявлять благосклонность к задержанным знакомым и родным.

Помимо рейдов власти взялись и за лесоприёмные пункты, закрыв в 2020-м каждый седьмой. При этом прокуратура считает, что можно смело закрывать каждый третий. Уже очевидно, что в решении проблемы поможет проект «Лесвосток.РФ», во внедрении которого Забайкалье станет пилотным регионом.

#Забайкалье

С момента публикации первого поста на нашем канале прошел месяц, и эта дата совпала с преодолением нами отметки в 1000 подписчиков!
Звезды благодарят вас, наши дорогие читатели, за то что вы прислушиваетесь к ним, и обещают много полезного и интересного контента! Спасибо и нашим коллегам, поддержавшим нас на нашем пути:

@Gubery 16 негритят
@matrosou Замгубернатора
@greenfolder Зеленая папка
@guber2 Совесть губернаторов
@nedalniy_vostok Недальний Восток
@bamway БАМ
@StepDozor Степной Дозор
@newbur_true Ньюбур
@goroduu Улан-Удэ. Life
@taygaprival Таежный привал
@TUNKA_03 ТУНКА
@bcsoyuz БурКОПсоюз
@PemanduRB Республика Пеманду
@VostokToday Vostok.Today
@babr24 Бабр. Дальше некуда
@mkvburyatii «МК» в Бурятии

Правительство Забайкалья оспорит решение об отказе в предоставлении региону авиа субсидий

https://chitamedia.su/news/1062239/?utm_source=telegram&utm_medium=social&utm_campaign=digest

Юрий Трутнев провёл совещание о ходе экспериментального рейса по Северному морскому пути
https://government.ru/news/41556/

Арктический танкер-газовоз впервые в истории совершает переход по восточному сектору Арктики в феврале.