Рыболовецкие регионы подают отрицательные оценки на законопроект о втором этапе инвестквот и аукционов по добыче рыбной продукции.

Авторы законопроекта предлагают с 2023 года распространить инвестиционные квоты не только на краба, но и на другие беспозвоночные. Также квоты могут получить те, кто только собирается построить промысловое судно или «рыбоперерабатывающий комплекс», хотя ранее квоты выделялись под существующие суда или перерабатывающий завод.

Глава Федерального Собрания Валентина Матвиенко на правительственном часе заявила, что сенаторы не поддержат законопроект, против которого выступают все рыбацкие территории.

«Нельзя действовать так нахраписто, топором, не проанализировав то, что уже сделано», - сказала она.

Президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко сообщил, что квоты добычи (вылова) водных биологических ресурсов на инвестиционные цели для промышленного и прибрежного рыболовства на пять лет (с 2019 года по 2024-й годы) ввели в 2016 году по инициативе минсельхоза России.

В соответствии с изменениями в федеральный закон "О рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов"до 20% квот рыбодобывающих предприятий распределили в пользу компаний, которые только собираются строить суда и береговые перерабатывающие заводы. И если с береговой переработкой все хорошо (из 24 запланированных заводов введен 21), то с рыбоперерабатывающим флотом отставание от графиков состоавляет от полугода до двух лет: из 105 судов в рамках первого этапа построены девять.

В рамках второго этапа инвестквот в пользу проектов на 300 миллиардов рублей (30 рыбопромысловых судов, 35 краболовов и десять заводов) планируется распределить 24% квот на добычу сельди и минтая на Дальнем Востоке, 50% - краба и 100% моллюсков. При этом квоты изымут у 117 предприятий, квоты на членистоногих и беспозвоночных отдадут на аукционы, выиграть может предприятие из любого субъекта, так что территория может потерять ещё и налоги.

Оставшиеся без квот предприятия не смогут участвовать в аукционах из-за отсутствия залога под кредиты. Беспозвоночных добывают предприятия, которые уже инвестировали в производство а Курилах и из-за перераспределения квот они не смогут окупить свои вложения. Упадок рыбодобывающего флота приведет к упадку поселков с людьми, инфраструктурой и социальными объектами, поскольку из 117 лишенных квот 17 являются градообразующими.

Валентина Матвиенко заявила о спешности законопроекта и отрицательных оценках из регионов, которые сильно зависят от рыбной промышленности. Спикер Совфеда посоветовала парламентариям учитывать нынешнюю реальность и не навредить рабочим процессам.

📺 После объявления частичной мобилизации в России многие россияне решили уехать из страны, чтобы ее избежать. Позади у них остаются семьи, имущество, работа и бизнес. Многие не представляют, где будут жить и работать.

Как эти люди собираются действовать дальше? Как к ним относятся местные жители? И кому удалось уехать из страны после получения повестки?

➡️ Смотрите в специальном репортаже Сергея Морозова на RTVI

Подпишись на RTVI

От генерала к генералу

Генерал-лейтенант и дальневосточный депутат Андрей Гурулев обратился к нашим защитникам.

📱 Видео опубликовано в небольшом фронтовом телеграм-канале.

🧡Сейчас, когда мы все следим за докладами с передовой, очень важно, чтобы там, на линии огня, были слышны слова веры в солдат - в наших героев.

МВД назвало коды регионов, которые появятся на госномерах машин из присоединенных к России ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областей. Это коды 80, 81, 84 и 85.

Раньше они принадлежала упраздненным регионам: Агинскому Бурятскому автономному округу, Коми-Пермяцкому автономному округу, Таймырскому АО и Усть-Ордынскому Бурятскому АО.

Партия «Мобилизация», она же Партия «Критики Минобороны»:
1. Кадыров
2. Пригожин
3. Дюмин
4. Аксенов
5. Гладков
6. Дегтярев
7. Носов
8. Старовойт
9. Картополов

Из-за низкой цены на золото могут возникнуть проблемы у небольших добывающих компаний на Колыме, говорят эксперты.

Российские банки сейчас покупают золото с дисконтом 20%, ряд зарубежных партнёров от сделок отказались, к тому же цены на металл снизились - все это создаёт проблемы для добывающих компаний. Но если крупные корпорации могут себе позволить работу при относительно неблагоприятных условиях, для мелких и средних они могут оказаться фатальными. Пока руководство таких предприятий ищет варианты сотрудничества с крупными игроками - это позволит выиграть время и найти новые решения.

Представители отрасли просят государство о поддержке в виде льгот, например. В частности, помочь могла бы скидка на электроэнергию для добывающих компаний.

Севморпуть становится обыденностью

И это здорово. Пока ещё многие с восторгом пишут об очередном (втором) в этом году рейсе атомного лихтеровоза «Севморпуть» по Северному морскому пути.

Это уже обычный рабочий переход по СМП. Если на первом (пробном) рейсе загрузка лихтеровоза составляла всего 15%, то нынче все 90%.

Так что по поводу следующих рейсов «Севморпути» по водам Арктики писать, видимо, будут намного реже. Человек ко всему привыкает. Особенно к хорошему.

Однако нужно признать, что в условиях глобального геополитического противостояния налаживание регулярного сообщения по Северному морскому пути – дело архиважное.

Не случайно ещё в июне Полпред Президента России в ДФО Юрий Трутнев отмечал в связи с дефицитом провозных мощностей железных дорог Восточного полигона:

«Северный морской путь может и должен частично взять на себя возросшую транспортную нагрузку».

Особенно регулярная навигация по СМП выгодна для Якутии. До сих пор здесь применялась устоявшаяся за десятилетия схема Северного завоза, когда все материально-технические ресурсы заранее завозились железной дорогой до берегов Лены и хранились на складах до начала Арктической навигации.

Затем грузы Северного завоза по Лене и Севморпути доставлялись до баров северных рек, таких как Яна, Индигирка и Колыма, чтобы затем, часто в открытом море, перегружаться на мелкосидящие речные суда.

Это не просто долго. Это исключительно затратно с финансовой точки зрения. Для транспортировки, хранения и такелажных работ требуется труд сотен людей. К тому же при бесконечных перегрузках неизбежны потери.

Но нынче проведён первый удачный опыт. Закупленные в Астрахани напрямую у производителей 730 тонн продовольствия (мука, сахар, крупы, макароны, подсолнечное масло, консервы, соки, яблоки, лук и картофель) доставлены по СМП теплоходом СТК-1012 прямо до арктических Булунского, Усть-Янского, Нижнеколымского, Среднеколымского и Верхнеколымского районов.

Никаких посредников. Никаких перегрузок и долгого хранения на депонации.
А если вспомнить, что до сих пор фрукты и овощи в якутскую Арктику в основном доставлялись «зелеными» авиарейсами, то экономика логистики выглядит вообще великолепно.

Однако СТК-1012 привёз не только продукты. По Севморпути в арктические районы прибыли материалы для строительства торгово-логистических центров в Черском, Среднеколымске и Зырянке.

Мы не будем хвалить Главу Якутии Айсена Николаева за решение о строительстве этих торгово-логистических центров.
Просто отметим – раньше стройматериалы добирались в якутскую Арктику годами. А если быстро, то в лютые морозы по чрезвычайно дорогостоящим зимникам.
Нынче же вся перевозка уложилась в пару месяцев одной навигации.

@ykt2100

#АйсенНиколаев #Якутия #северныйзавоз

Борьба с киосками обернулась против чистого воздуха

🤜Несколько лет власти Читы ведут непримиримую борьбу с киосками, которые нарушают земельное законодательство, портят облик города, закрывают коммунальные сети или в целом стоят не на своем месте.

🍫Многие из этих торговых точке прошли долгий и непростой пусть. Их витрины в 90-х были окном в Европу, зазывая неискушенных читинцев ярлыками импортных ликеров и шоколадок. Они отражали серую действительность, продавая дешевые сигареты поштучно и приукрашали ее яркими обложками эротических журналов. Киоски стремились к универсальности, утром предлагая спешащим горожанам стакан кофе, в обед - чебурек или шаурму, а вечером - бутылку пива.

🌨Еще одной чертой универсальности стало то, что многие киоски в городе были объединены с остановочными павильонами, давая читинцам укрытие от редких, но сильных дождей, пронизывающего хиуса и палящего солнца, которого, к слову, в Чите, больше чем в Сочи.

🥶После того, как киоски стали уничтожать в силу вышеперечисленных причин, стали исчезать и остановки. Местные СМИ уже написали про то, как без укрытия остались пациенты краевой детской больницы, любители спорта, посещающие стадион Локомотив и огромное число людей, ждущих транспорт около площади Декабристов, в районе, где расположена крупнейшая библиотека региона, а также спортивные, культурные, торговые и другие объекты.

☝️Можно спорить - имеют ли право на жизнь киоски, или они изжили себя в век торговых центров. Но неизменно одно - городская среда должна быть особенно комфортной в том числе и для пассажиров общественного транспорта. Почему? Потому что автомобили вносят большую долю в загрязнение воздуха. Для того, чтобы переломить эту тенденцию в Чите по проекту “Чистый воздух” строят троллейбусные линии и закупают новые троллейбусы. Но если ждать их под дождем и ветром, то успехом общественный транспорт пользоваться не будет.

#Забайкалье

Бывший украинский уполномоченный по фейкам правам человека Денисова, разговорившись, призналась, что разведка незалежной просила её публиковать откровенную ложь, чтобы это раздували СМИ.

В частности, омбудсмена просили заявить о несуществующей тюрьме на Запорожской АЭС. Все для того, чтобы европейцы охотнее снабжали оружием легионы нацистов и иностранных наемников.

У кого ещё остались сомнения в тотальной лживости укропропаганды?

Подписывайтесь на канал о политике в ДФО

⚡️ Правительство РФ выделило 400 миллионов на льготные кредиты для 17 инвестпроектов Дальнего Востока и Арктики

Задачу Трутнева по улучшению социального самочувствия населения Дальнего Востока никто не снимал, несмотря на стремительное изменение внешнеполитической ситуации.

400 миллионов, выделенных на субсидирование процентных ставок по кредитам, позволят достроить поликлинику и культурный центр в Якутии, аэропорт в Новом Уренгое, логистический комплекс в Хабаровском крае и турбазу на Камчатке. Объём инвестиций в 10 дальневосточных проектах, поддержанных льготными кредитами - больше 111 млрд рублей, в 7 арктических стройках — 25,4 млрд.

Эксперты отмечают, что Москва даже в условиях дефицита ресурсов и западных санкций изыскивает в федеральном бюджете средства на поддержку инвестиционных проектов на Дальнем Востоке и в Арктике, делая ставку на будущее. С помощью льготных условий, инвесторы смогут быстрее реализовать задуманные проекты, а макрорегион, безусловно, ускорит процессы развития экономики, впоследствии отказавшись от продукции, производимой иностранными компаниями.

⚡️ Возглавляющий призывную комиссию глава Якутии Айсен Николаев отстранился от призывной кампании — источники 14News в республиканской администрации

Мы вместе с Новороссией, мы помогаем! Тонны гуманитарного груза, обмундирования и медицины прямиком отправляется на фронт.

Но, к большому сожалению, в прифронтовой зоне есть люди, которым достаётся меньше общественного внимания - это бойцы пожарно-спасательных подразделений.

С начала спецоперации эти люди, ежедневно рискуя жизнью, не только разгребают завалы и тушат пожары после артобстрелов, но и занимаются разминированием территории. Для спасения людей пожарным и спасателям зачастую приходится работать, не дожидаясь окончания артиллерийской атаки.

Сейчас нам пришёл запрос от инженерно-сапёрного подразделению МЧС ЛНР. Бойцам нужны металлоискатели.

Для выполнения задач по разминированию подразделению необходимы металлоискатели Minelab CTX 3030 (3 штуки) и металлоискатели Garrett ATX Deepseeker Package (3 штуки).

Для их приобретения мы с моим другом Ярославом Федосеевым @huzhegebbelsa открываем сбор средств.

Общая стоимость: 1 млн 106 тысяч рублей.

Помочь можно на карту:
Тинькофф: 5536913866943620
(Ярослав Ф.)
Сбер: 4276 4000 6948 4013
(Елена Щ.)

Друзья! Уверен, с вашей поддержкой и помощью мы оперативно закроем сбор, купим всё необходимое и доставим ребятам в ЛНР🤝

Мэрия Южно-Сахалинска хочет перезанять, чтобы переотдать

Пять электронных аукционов на кредитные линии на год в сумме 1,5 миллиарда рублей объявил департамент финансов администрации Южно-Сахалинска.

До 10 октября от банков принимают заявки на кредитные линии на суммы 100 миллионов рублей (проценты — 10 130 000 рублей), затем — 300 миллионов рублей (проценты — 30 390 000 рублей) и 500 миллионов рублей (проценты — 50 650 000 рублей).

Во второй партии аукционов банки могут подать заявки до 12 октября на запрашиваемые кредитные линии на 500 миллионов рублей (50 650 000 рублей процентами) и на 100 миллионов рублей (10 130 000 рублей процентами).

В сумме город готов заплатить 151 950 000 рублей за обслуживание кредитных линий.

Запрашиваемые средства необходимы для финансирования дефицита бюджета Южно-Сахалинска, который на 1 октября 2022 года составляет 4,6 миллиарда рублей.

#Сахалин