Во что Украина превратила свою боевую авиацию. Наглядно.
Пока агентство Reuters сообщает, что Словакия ещё на один шаг ближе к передаче ВСУ истребителей МиГ-29, на Украине до сих пор не решена одна, но очень важная проблема — эти машины негде хранить.
100% действующих военных аэродромов Украины либо поражены и разрушены в первые дни «операции Z», либо их работа парализована после авиаударов.
В большинстве своём взлётно-посадочные полосы с истребителями выглядят так, как ВПП в Ивано-Франковске — сгоревшие остовы МиГ-29, осколки и обломки.
Если поставка 11 словацких МиГ-29 состоится, то общее количество бортов этого типа в ВСУ может достичь двух десятков. Перед 24 февраля их было около 40, но активность российской ПВО и истребителей в районе СВО сделали своё дело.
Так получилось потому, что ВСУ почти всегда хранили машины на открытой площадке, а не в укрытиях. Действующих аэродромов с бетонными капонирами (бункерами) на Украине не осталось, поэтому украинская армия активно пытается реконструировать запасные взлётные полосы: аэродромы Мартыновка (Вознесенск) в Николаевской области, Буялык и Червоноглинское (Арциз) в Одесской области.
Из-за своего расположения аэродромы находятся не только в зоне досягаемости ракет «Калибр», но и любого ракетного вооружения, размещенного в Крыму и других точках.
Перемещать авиацию на эти объекты, равно, как и на аэродром Кульбакино, который вскоре вместе с Николаевом может быть занят российской армией, для ВСУ опасно. Ранние версии МиГ-29 на Украине не оснащаются современной авионикой и радарами (как, например, Су-30 или Су-35 с РЛС с дальностью обнаружения до 400 километров). Украинские истребители вынуждены действовать над своей территорией и в пределах тактической глубины обороны — не более 100 километров.
Других вариантов, кроме как разместить старые истребители с посредственными возможностями в зоне действия российских ПВО и крылатых ракет нет, а это значит, что уничтожение словацких МиГ-29 (вероятно, вместе с аэродромами) лишь вопрос времени.
#ПоставкиВооружения #MиГ29
Пока агентство Reuters сообщает, что Словакия ещё на один шаг ближе к передаче ВСУ истребителей МиГ-29, на Украине до сих пор не решена одна, но очень важная проблема — эти машины негде хранить.
100% действующих военных аэродромов Украины либо поражены и разрушены в первые дни «операции Z», либо их работа парализована после авиаударов.
В большинстве своём взлётно-посадочные полосы с истребителями выглядят так, как ВПП в Ивано-Франковске — сгоревшие остовы МиГ-29, осколки и обломки.
Если поставка 11 словацких МиГ-29 состоится, то общее количество бортов этого типа в ВСУ может достичь двух десятков. Перед 24 февраля их было около 40, но активность российской ПВО и истребителей в районе СВО сделали своё дело.
Так получилось потому, что ВСУ почти всегда хранили машины на открытой площадке, а не в укрытиях. Действующих аэродромов с бетонными капонирами (бункерами) на Украине не осталось, поэтому украинская армия активно пытается реконструировать запасные взлётные полосы: аэродромы Мартыновка (Вознесенск) в Николаевской области, Буялык и Червоноглинское (Арциз) в Одесской области.
Из-за своего расположения аэродромы находятся не только в зоне досягаемости ракет «Калибр», но и любого ракетного вооружения, размещенного в Крыму и других точках.
Перемещать авиацию на эти объекты, равно, как и на аэродром Кульбакино, который вскоре вместе с Николаевом может быть занят российской армией, для ВСУ опасно. Ранние версии МиГ-29 на Украине не оснащаются современной авионикой и радарами (как, например, Су-30 или Су-35 с РЛС с дальностью обнаружения до 400 километров). Украинские истребители вынуждены действовать над своей территорией и в пределах тактической глубины обороны — не более 100 километров.
Других вариантов, кроме как разместить старые истребители с посредственными возможностями в зоне действия российских ПВО и крылатых ракет нет, а это значит, что уничтожение словацких МиГ-29 (вероятно, вместе с аэродромами) лишь вопрос времени.
#ПоставкиВооружения #MиГ29