Монастыри Метеоры
Скалы, состоящие из смеси песчаника и обломочной горной породы и достигающие в высоту 600 м над уровнем моря, в горах Фессалии на севере Греции.

Метеоры, что в переводе означает «парящие в воздухе», полностью соответствуют своему названию. Этот комплекс, расположенный в Фессалии, Греция, является одним из самых крупных и самых известных монастырских комплексов православной веры.

Шесть монастырей построены на образованиях из песчаника, которые поднимаются над деревьями высоко в небо, из-за чего монастыри и получили название Метеоры. Комплекс является частью Всемирного наследия ЮНЕСКО и именно сейчас, пока он не стал слишком популярным среди туристов, стоит посетить это великолепное чудо света.

Историческое наследие. Подписка

Московский печатный двор
Это довольно примечательное здание на Никольской улице имеет интересную историю. Прямо в самом центре Москвы здесь печатали первые книги на Руси. А производство это сопровождалось шумом и чадом.

Позже типографию, конечно,перенесли. Но само по себе здание очень интересно в историческом плане, так как считается самым старым из ныне сохранившихся на Никольской.

Кроме того, именно из этого здания сохранился выход на китайгородскую стену. Это чуть ли не единственный не отреставрированный ее кусок.

С 1931 года здесь разместился Московский государственный историко-архивный институт.

Историческое наследие. Подписка

Самый первый в мире фильм. Называется «Прибытие поезда на вокзал Ла-Сиоты».
Был снят в 1885 году.

Люди, которые в первые в жизни увидели эти "движущиеся картинки" были шокированы и даже отскакивали от экрана, боясь что поезд их собьет.

Историческое наследие. Подписка

Редкие кадры.
Марианна Цой с юным Сашей Цой.

Историческое наследие. Подписка

Настоящий штурм красноармейцами зданий в Брно, Чехословакия, в последние дни войны, 1945 год.
Одного красноармейца, увы, настигла пуля - ранен или убит из видео непонятно.

Историческое наследие. Подписка

Необъяснимое и непознанное.
Здесь вы погрузитесь в мир загадочных и паранормальных явлений, тайн природа и загадок, которые не могут объяснить ученые всего мира.
https://t.iss.one/mysteriouspravda

Историческое наследие. Подписка

Электрические гирлянды навсегда испортили встречу Рождества
Ближе к Рождеству 1882 года Эдвард Хибберд Джонсон вместе с другими жителями Нью-Йорка украшал своё жилище
Продолжить чтение »

Историческое наследие. Подписка

Музыкальная шкатулка, примерно 1845 год.
Шкатулка выполнена в серебряном футляре с позолотой и эмалью, создавали в Швейцарии.
Когда мы потеряли таких мастеров?

Историческое наследие. Подписка

Как выглядели фараоны
Реконструированы с помощью искусственного интеллекта лица фараонов и цариц Древнего Египта: Эхнатона, Хатшепсут, Клеопатры, Рамсеса II, Аменхотепа I, Яхмос Нефертари (жены Яхмоса), Аменхотепа III, Тийе (жены Аменхотепа III).

Историческое наследие. Подписка

Россия шла к уничтожению крепостного права трудной дорогой
Когда-то у нас пели песню "Вышли мы все из народа"
Продолжить чтение »

Историческое наследие. Подписка

Реклама металлических конструкторов в СССР.
В рекламе, вышедшей в середине 70ых, снялась заслуженная артистка России Елена Драпеко.

Историческое наследие. Подписка

Звёзды помогают тем, кто в них верит.
Канал об астрологии и духовных практиках. Подписывайтесь и будьте уверены в своем завтра!
https://t.iss.one/horoscopesp

Историческое наследие. Подписка

Техника, способная проехать везде
Шнекоход ЗИЛ, 1970 год
Первый российский опыт создания подобного транспорта относят к 1900 году, когда Ф. Дергинт получил патент на сани с винтом-шнеком. В Советском Союзе "шнекоходостроением" занимались в Политехническом институте в Горьком, а также на ЗиЛе, точнее — в специальном конструкторском бюро, которым руководил Виталий Андреевич Грачёв. Легендарное СКБ Грачёва на протяжении многих лет создавало уникальные вездеходы — колесные, гусеничные и шнекороторные. Герой нашей фотосессии и рассказа — ЗИЛ-4904, самый крупный зиловский шнекороторный снегоболотоход, также известный под заводским обозначением ПЭУ-3.
ЗИЛ-4904 виделся создателям как вершина модельного ряда, машины которого должны использоваться поисково-спасательными службами, геологами, нефтяниками, исследователям Крайнего Севера — всеми, кто имеет дело с тотальным бездорожьем.

Историческое наследие. Подписка