Forwarded from Coala
В 2020 году у «ЕВРАЗа» упали объёмы угледобычи.
В годовом отчёте компании говорится о добыче в прошлом году 20,65 млн тонн угля, что на 21% меньше, чем годом ранее. При этом сбыт угольной продукции вырос на 11,6%, до 12,3 млн тонн.
Чистая прибыль холдинга выросла с $365 млн в 2019 году до $858 млн.
Годовая выручка составила $9,75 млрд, это на 18,1% меньше, чем в предыдущем году.
Показатель EBITDA упал до уровня $2,2 млрд (-15%).
Чистый долг за прошлый год «ЕВРАЗ» сократил с $3,44 млрд до $3,35.
В годовом отчёте компании говорится о добыче в прошлом году 20,65 млн тонн угля, что на 21% меньше, чем годом ранее. При этом сбыт угольной продукции вырос на 11,6%, до 12,3 млн тонн.
Чистая прибыль холдинга выросла с $365 млн в 2019 году до $858 млн.
Годовая выручка составила $9,75 млрд, это на 18,1% меньше, чем в предыдущем году.
Показатель EBITDA упал до уровня $2,2 млрд (-15%).
Чистый долг за прошлый год «ЕВРАЗ» сократил с $3,44 млрд до $3,35.
Ключевые показатели деятельности «Востсибугля»
ООО «Компания «Востсибуголь», входящая в угольный дивизион холдинга «En+ Group» (принадлежит Олегу Дерипаске), добыла в 2020 г. 12,9 млн т угля (-12,4% к 2019 г.).
До конца марта En+ Group намерена завершить реструктуризацию своих активов, выделив угольные станции на отдельный баланс. Об этом журналистам ранее сообщал глава энергетического бизнеса группы Михаил Хардиков: «У нас создана «Байкальская энергетическая компания», туда переданы все тепловые электростанции, уголь».
«Байкальская энергетическая компания» принадлежит «Иркутскэнерго» и среди прочего владеет компанией «Востсибуголь», которая поставляет топливо на ТЭЦ «Иркутскэнерго».
@nagora_coalanalytics
ООО «Компания «Востсибуголь», входящая в угольный дивизион холдинга «En+ Group» (принадлежит Олегу Дерипаске), добыла в 2020 г. 12,9 млн т угля (-12,4% к 2019 г.).
До конца марта En+ Group намерена завершить реструктуризацию своих активов, выделив угольные станции на отдельный баланс. Об этом журналистам ранее сообщал глава энергетического бизнеса группы Михаил Хардиков: «У нас создана «Байкальская энергетическая компания», туда переданы все тепловые электростанции, уголь».
«Байкальская энергетическая компания» принадлежит «Иркутскэнерго» и среди прочего владеет компанией «Востсибуголь», которая поставляет топливо на ТЭЦ «Иркутскэнерго».
@nagora_coalanalytics
Минэнерго распределило дальневосточные экспортные квоты на март
Минэнерго увеличило квоты на экспорт продукции через Дальний Восток для кузбасских угольных компаний на март на 131,28 вагоноотправки/сут. (+ 6,98% к февралю), до 2 010,99 вагоноотправки/сут. Соответствующий приказ опубликован на сайте ведомства.
Наибольшие квоты на зарубежные поставки в восточном направлении в марте, как и месяцем ранее, получили «Кузбассразрезуголь» (КРУ) - 415,52 вагона с углем ежесуточно (+7,19%, или 27,88 вагоноотправки/сут.), а также «СУЭК-Кузбасс» - 356,49 вагоноотправки/сут. (+26,78%, или 75,3 вагоноотправки/сут.).
Замыкает тройку Распадская угольная компания (РУК), которой в марте разрешили отправлять в восточном направлении на экспорт 194,68 вагона с углем ежесуточно (+12,52%, или 21,66 вагоноотправки/сут.).
В 2021 г. РЖД взяли на себя обязательства вывезти из региона на экспорт в восточном направлении не менее 53 млн т угля.
Минэнерго увеличило квоты на экспорт продукции через Дальний Восток для кузбасских угольных компаний на март на 131,28 вагоноотправки/сут. (+ 6,98% к февралю), до 2 010,99 вагоноотправки/сут. Соответствующий приказ опубликован на сайте ведомства.
Наибольшие квоты на зарубежные поставки в восточном направлении в марте, как и месяцем ранее, получили «Кузбассразрезуголь» (КРУ) - 415,52 вагона с углем ежесуточно (+7,19%, или 27,88 вагоноотправки/сут.), а также «СУЭК-Кузбасс» - 356,49 вагоноотправки/сут. (+26,78%, или 75,3 вагоноотправки/сут.).
Замыкает тройку Распадская угольная компания (РУК), которой в марте разрешили отправлять в восточном направлении на экспорт 194,68 вагона с углем ежесуточно (+12,52%, или 21,66 вагоноотправки/сут.).
В 2021 г. РЖД взяли на себя обязательства вывезти из региона на экспорт в восточном направлении не менее 53 млн т угля.
Ключевые показатели деятельности «Южного Кузбасса» в 2020 г.
УК "Южный Кузбасс" (входит в "Мечел") увеличил добычу в прошлом году почти на 20%, до 10,4 млн т.
Предприятие получило в 2020 г. примерно 22,5 млрд руб. чистых убытков, тогда как в 2019 г. - 4,9 млрд руб. чистой прибыли.
По данным отчетности компании, в 2020 г. выручка «Южного Кузбасса» снизилась на 23,8%, до 27,3 млрд руб. по сравнению с 35,8 млрд руб., полученных в 2019 г. Немного сократилась и себестоимость продаж, до 23,1 млрд руб. с 23,2 млрд руб. в 2019 г. При этом валовая прибыль сократилась почти в 3 раза — до 4,3 млрд руб. с 12,6 млрд в 2019 г.
Снижение финансовых показателей деятельности компании в прошлом году может быть связано с большим объемом «прочих расходов». По данным отчетности они составили в 2020 г. 19,1 млрд руб. по сравнению с 4,3 млрд руб. годом ранее.
В «прочие расходы» по российскому бухучету включаются, в частности, проценты по кредитам и убытки прошлых лет.
@nagora_coalanalytics
УК "Южный Кузбасс" (входит в "Мечел") увеличил добычу в прошлом году почти на 20%, до 10,4 млн т.
Предприятие получило в 2020 г. примерно 22,5 млрд руб. чистых убытков, тогда как в 2019 г. - 4,9 млрд руб. чистой прибыли.
По данным отчетности компании, в 2020 г. выручка «Южного Кузбасса» снизилась на 23,8%, до 27,3 млрд руб. по сравнению с 35,8 млрд руб., полученных в 2019 г. Немного сократилась и себестоимость продаж, до 23,1 млрд руб. с 23,2 млрд руб. в 2019 г. При этом валовая прибыль сократилась почти в 3 раза — до 4,3 млрд руб. с 12,6 млрд в 2019 г.
Снижение финансовых показателей деятельности компании в прошлом году может быть связано с большим объемом «прочих расходов». По данным отчетности они составили в 2020 г. 19,1 млрд руб. по сравнению с 4,3 млрд руб. годом ранее.
В «прочие расходы» по российскому бухучету включаются, в частности, проценты по кредитам и убытки прошлых лет.
@nagora_coalanalytics
Запасы угля в АРА на минимуме
Остатки твердого топлива в терминалах региона AРA (Амстердам-Роттердам-Антверпен) в конце февраля составили 3,6 млн т (минус 300 тыс. т к январю 2021 г.), что на 2,8 млн т меньше, чем годом ранее.
Снижению запасов угля способствует заметный рост спроса на твердое топливо, особенно со стороны электростанций, на фоне холодной зимы в Европе.
По оценкам участников рынка, дефицит угля в регионе превышает 2 млн т.
Нехватка топлива может усилиться в ближайшие дни на фоне прогнозируемого снижения выработки ветряной генерации в Германии. По данным Spot Renewables, коэффициенты загрузки в среднем составят 17%, а 28 февраля - всего 3%
@nagora_coalanalytics
Остатки твердого топлива в терминалах региона AРA (Амстердам-Роттердам-Антверпен) в конце февраля составили 3,6 млн т (минус 300 тыс. т к январю 2021 г.), что на 2,8 млн т меньше, чем годом ранее.
Снижению запасов угля способствует заметный рост спроса на твердое топливо, особенно со стороны электростанций, на фоне холодной зимы в Европе.
По оценкам участников рынка, дефицит угля в регионе превышает 2 млн т.
Нехватка топлива может усилиться в ближайшие дни на фоне прогнозируемого снижения выработки ветряной генерации в Германии. По данным Spot Renewables, коэффициенты загрузки в среднем составят 17%, а 28 февраля - всего 3%
@nagora_coalanalytics
Forwarded from Грузопоток
Эта музыка будет вечной (с)
Очередной массовый сход вагонов с углем с путей. В феврале это уже третья крупная авария в Амурской области. А еще были Красноярский край и Забайкалье. Идем на рекорд.
Очередной массовый сход вагонов с углем с путей. В феврале это уже третья крупная авария в Амурской области. А еще были Красноярский край и Забайкалье. Идем на рекорд.
Telegram
Коварная колея
Ключевые показатели деятельности «Якутугля»
ХК "Якутуголь" (входит в "Мечел") добыл в прошлом году 5,5 млн т угля (-5% к 2019 г.). При этом объем добычи твердого топлива в Якутии вырос в 2020 г. на 4,8%, до 20,1 млн т.
В краткосрочной перспективе «Якутуголь» нацеливается на показатель добычи в 10 млн т в год.
Уменьшение выпуска угля в 2020 г. в компании связывают с реализацией комплексной программы восстановления и технического перевооружения обогатительного оборудования.
@nagora_coalanalytics
ХК "Якутуголь" (входит в "Мечел") добыл в прошлом году 5,5 млн т угля (-5% к 2019 г.). При этом объем добычи твердого топлива в Якутии вырос в 2020 г. на 4,8%, до 20,1 млн т.
В краткосрочной перспективе «Якутуголь» нацеливается на показатель добычи в 10 млн т в год.
Уменьшение выпуска угля в 2020 г. в компании связывают с реализацией комплексной программы восстановления и технического перевооружения обогатительного оборудования.
@nagora_coalanalytics
Перевалка угля через «Ростерминалуголь» растет
Крупнейший угольный терминал в балтийском порту Усть-Луга - «Ростерминалуголь» - увеличил перевалку твердого топлива в прошлом году на 8,2%, до 26,5 млн т.
В то же время доля терминала в суммарных отгрузках угля через Усть-Лугу на экспорт сократилась на 2,4%, до 70,1%.
С начала 2021 г. предприятие обработало более 3,1 млн т угля.
@nagora_coalanalytics
Крупнейший угольный терминал в балтийском порту Усть-Луга - «Ростерминалуголь» - увеличил перевалку твердого топлива в прошлом году на 8,2%, до 26,5 млн т.
В то же время доля терминала в суммарных отгрузках угля через Усть-Лугу на экспорт сократилась на 2,4%, до 70,1%.
С начала 2021 г. предприятие обработало более 3,1 млн т угля.
@nagora_coalanalytics
Forwarded from MMI
ПОГРУЗКА РЖД В ФЕВРАЛЕ – РЕЗКОЕ СНИЖЕНИЕ ОБЪЕМОВ СТРОИТЕЛЬНЫХ ГРУЗОВ
Согласно оперативным данным РЖД
по итогам февраля 2021 погрузка составила 96.7 млн. тонн, что на 2.7% меньше аналогичного показателя прошлого года. (в январе: +1.0% гг). На отрицательный показатель оказал эффект лишнего дня прошлого года.
Занимающий первое место по объемам уголь по итогам января-февраля показал рост на 3.3% гг, промсырье: +12.5% гг, зерно (в 1.5 раза), удобрения: +6.5% гг, лесные грузы: +3.3% гг, цветная руда: +0.3% гг, кокс: +4.4% гг, металлолом: +9.2% гг.
Позиции в минусе: нефть с нефтепродукты сократились на 9.6% гг, черные металлы: -8.2% гг, железная руда: -5.2% гг, строительные грузы: -8% гг, химикаты и сода: -6% гг, цемент: -5.8% в годовом сопоставлении.
Довольно ощутимое снижение объемов строительных грузов и цемента, что может негативно повлиять на попытки достижения баланса спроса-предложения на рынке жилья. А из-за вводимой с марта экспортной пошлины на зерно объемы его перевозки будут снижаться в дальнейшем.
Согласно оперативным данным РЖД
по итогам февраля 2021 погрузка составила 96.7 млн. тонн, что на 2.7% меньше аналогичного показателя прошлого года. (в январе: +1.0% гг). На отрицательный показатель оказал эффект лишнего дня прошлого года.
Занимающий первое место по объемам уголь по итогам января-февраля показал рост на 3.3% гг, промсырье: +12.5% гг, зерно (в 1.5 раза), удобрения: +6.5% гг, лесные грузы: +3.3% гг, цветная руда: +0.3% гг, кокс: +4.4% гг, металлолом: +9.2% гг.
Позиции в минусе: нефть с нефтепродукты сократились на 9.6% гг, черные металлы: -8.2% гг, железная руда: -5.2% гг, строительные грузы: -8% гг, химикаты и сода: -6% гг, цемент: -5.8% в годовом сопоставлении.
Довольно ощутимое снижение объемов строительных грузов и цемента, что может негативно повлиять на попытки достижения баланса спроса-предложения на рынке жилья. А из-за вводимой с марта экспортной пошлины на зерно объемы его перевозки будут снижаться в дальнейшем.
⚡️О перспективах поставок угля в Турцию...
Экономика Турции в 4 квартале по росту обогнала всех, кроме Китая.
источник: bloomberg.com
Экономика Турции в 4 квартале по росту обогнала всех, кроме Китая.
источник: bloomberg.com
Bloomberg
Turkey Growth Outpaces All Peers Except China on Consumption
Turkey’s economy outperformed all peers except China in the final quarter of last year, driven by lower interest rates and a credit binge that boosted domestic consumption while destabilizing the currency.
НА-ГОРА. Угольная аналитика pinned «Восстановление спроса в Азии и холодная зима встряхнули сырьевые рынки Вероятней всего, многие уже не помнят аномальную ситуацию с ценами на сырье, свидетелями которой мы были в марте 2020 г., когда уголь вдруг начал торговаться дороже нефти и газа (см.…»
Forwarded from Coala
Из-за морозов на восточной Балтике дорожает уголь в Европе.
Тяжёлая ледовая обстановка на Балтике привела к срыву экспортных поставок угля из Усть-Луги. Доставка сырья отсюда до Роттердама стала стоить $28 за тонну, против $8 в обычной ситуации.
На фоне нехватки судов ледового класса в феврале фрахт на Балтике подорожал в 3,5 раза. Из-за тяжёлого льда в районе российский портов отгрузка в обычные суда прекратилась.
Издание Montel сообщило, что из-за этой ситуации европейские цены на уголь вышли на двухлетний максимум. Угольный индекс ARA показал рост цены на 5,4%, до $70,7. Это самый высокий уровень с 9 февраля 2019 года. Пик цены был отмечен 23 февраля, когда на европейский рынок пришло лишь несколько российских поставок угля.
В Европе похолодало, а ветро- и солнечные электростанции не смогли её обогреть. В результате угольная генерация с начала года увеличилась на 9,1%. Это, и проблемы с отгрузкой из России так увеличили спрос на топливо, что рынок увидел потребителей, которые «охотятся» на партии угля морской поставки.
Пока что, по данным логистической «Нева-Дельта-Группы», на подходах к Усть-Луге сохраняется плотный лёд толщиной до 30 см.
Тяжёлая ледовая обстановка на Балтике привела к срыву экспортных поставок угля из Усть-Луги. Доставка сырья отсюда до Роттердама стала стоить $28 за тонну, против $8 в обычной ситуации.
На фоне нехватки судов ледового класса в феврале фрахт на Балтике подорожал в 3,5 раза. Из-за тяжёлого льда в районе российский портов отгрузка в обычные суда прекратилась.
Издание Montel сообщило, что из-за этой ситуации европейские цены на уголь вышли на двухлетний максимум. Угольный индекс ARA показал рост цены на 5,4%, до $70,7. Это самый высокий уровень с 9 февраля 2019 года. Пик цены был отмечен 23 февраля, когда на европейский рынок пришло лишь несколько российских поставок угля.
В Европе похолодало, а ветро- и солнечные электростанции не смогли её обогреть. В результате угольная генерация с начала года увеличилась на 9,1%. Это, и проблемы с отгрузкой из России так увеличили спрос на топливо, что рынок увидел потребителей, которые «охотятся» на партии угля морской поставки.
Пока что, по данным логистической «Нева-Дельта-Группы», на подходах к Усть-Луге сохраняется плотный лёд толщиной до 30 см.
Экспорт российского угля в Индию через Усть-Лугу растет
Крупнейший угольный терминал в балтийском порту Усть-Луга - «Ростерминалуголь» в последние пять лет заметно увеличил отгрузки угля из России в Индию: с 292 тыс. т в 2016 г. до 931 тыс. т в 2020 г.
Между тем индийское правительство ранее заявляло о намерениях на треть сократить закупки угля из-за рубежа в ближайшие пять лет, по сведениям агентства Bloomberg.
Индия, являющаяся вторым по величине импортером угля в мире, сделает это в рамках пятилетнего плана развития, рассчитанного до 2024 г.
Таким образом, к 2024 г. индийские покупатели могут сократить закупки могут на 80-100 млн т, примерно до 150 млн т. Сокращение импорта угля власти намерены компенсировать ростом внутренней добычи и развитием других видов энергетики. Так, например, сообщается, что государственная добывающая компания Coal India планирует повысить добычу угля к 2024 г. до 880 млн т в год — для этого компании придется наращивать добычу в среднем на 7,7% в год.
Летом 2020 г. ведущие российские СМИ сообщал, что Индия планирует скупать почти весь российский коксующийся уголь и антрацит, поставляемые на экспорт: Дели и Москва обсуждали поставки до 40 млн т сырья в год стоимостью около $4,5 млрд.
В настоящее время Россия экспортирует в Индию менее 1 млн т металлургических углей из общего экспорта в 46 млн т. Для наращивания поставок планируется раскатка маршрута через порты юга РФ, в связи с чем Минэнерго просило господдержки для терминала ОТЭКО в Тамани.
Из российских угольщиков поставки в Индию наиболее интересны «Сибантрациту» и «Колмару».
@nagora_coalanalytics
Крупнейший угольный терминал в балтийском порту Усть-Луга - «Ростерминалуголь» в последние пять лет заметно увеличил отгрузки угля из России в Индию: с 292 тыс. т в 2016 г. до 931 тыс. т в 2020 г.
Между тем индийское правительство ранее заявляло о намерениях на треть сократить закупки угля из-за рубежа в ближайшие пять лет, по сведениям агентства Bloomberg.
Индия, являющаяся вторым по величине импортером угля в мире, сделает это в рамках пятилетнего плана развития, рассчитанного до 2024 г.
Таким образом, к 2024 г. индийские покупатели могут сократить закупки могут на 80-100 млн т, примерно до 150 млн т. Сокращение импорта угля власти намерены компенсировать ростом внутренней добычи и развитием других видов энергетики. Так, например, сообщается, что государственная добывающая компания Coal India планирует повысить добычу угля к 2024 г. до 880 млн т в год — для этого компании придется наращивать добычу в среднем на 7,7% в год.
Летом 2020 г. ведущие российские СМИ сообщал, что Индия планирует скупать почти весь российский коксующийся уголь и антрацит, поставляемые на экспорт: Дели и Москва обсуждали поставки до 40 млн т сырья в год стоимостью около $4,5 млрд.
В настоящее время Россия экспортирует в Индию менее 1 млн т металлургических углей из общего экспорта в 46 млн т. Для наращивания поставок планируется раскатка маршрута через порты юга РФ, в связи с чем Минэнерго просило господдержки для терминала ОТЭКО в Тамани.
Из российских угольщиков поставки в Индию наиболее интересны «Сибантрациту» и «Колмару».
@nagora_coalanalytics
Поставки угля по железной дороге в России растут
В январе-феврале текущего года перевозка угля железнодорожным транспортом выросла на 3,3% по сравнению с аналогичным периодом 2020 г., до 59,8 млн т, по данным РЖД.
Отгрузки твердого топлива в феврале составили 29 млн т, что на 1,8% больше, чем в феврале 2020 г.
В феврале было погружено 410 тыс. полувагонов, по оценке ИПЕМ.
@nagora_coalanalytics
В январе-феврале текущего года перевозка угля железнодорожным транспортом выросла на 3,3% по сравнению с аналогичным периодом 2020 г., до 59,8 млн т, по данным РЖД.
Отгрузки твердого топлива в феврале составили 29 млн т, что на 1,8% больше, чем в феврале 2020 г.
В феврале было погружено 410 тыс. полувагонов, по оценке ИПЕМ.
@nagora_coalanalytics
Forwarded from АЦ ТЭК
ЗАМЕРЗШАЯ БАЛТИКА ПОДНЯЛА ЦЕНЫ НА УГОЛЬ В ЕВРОПЕ
🔹Участники угольного рынка отмечают, что в восточной Балтике сложилась тяжелая ледовая обстановка, что привело к срыву экспортных поставок угля из Усть-Луги. В феврале фрахт на Балтике подорожал в 3,5 раза, и доставка угля из Усть-Луги до Роттердама стала стоить 28 долларов за тонну против 8 долларов в обычной ситуации. Фрахт подорожал на фоне нехватки судов ледового класса, тогда как из-за тяжелого льда в районе российских портов отгрузка в обычные суда прекратилась.
🔹Издание Montel сообщило, что в такой ситуации европейские цены на уголь вышли на двухлетний максимум. Угольный индекс ARA, отражающий цены в ключевых портах континентальной Европы, Амстердам, Роттердам и Антверпен, показал рост цены на 5,4%, до 70,75 доллара. Это стало самым высоким уровнем цен с февраля 2019 года. Пик цены был отмечен в конце февраля, и на фоне потепления она немного отступила.
🔹Два года на рынке наблюдался избыток угля, но в последние месяцы запасы сократились. При этом сильно выросли цены на газ. По оценке финской группы Wartsila, угольная генерация в Европе с начала 2021 года увеличилась на 9,1%.
🔹Дефицит угля не восполняют поставки через Атлантику из Колумбии, т. к. там приостановлены некоторые горные работы, и проблемы с логистикой испытывает ключевой экспортер Серрехон (Cerrejon). Еще меньше угля поступает из США из-за закрытия шахт и растущего внутреннего потребления.
Источник: Авант-ПАРТНЕР
#уголь
🔹Участники угольного рынка отмечают, что в восточной Балтике сложилась тяжелая ледовая обстановка, что привело к срыву экспортных поставок угля из Усть-Луги. В феврале фрахт на Балтике подорожал в 3,5 раза, и доставка угля из Усть-Луги до Роттердама стала стоить 28 долларов за тонну против 8 долларов в обычной ситуации. Фрахт подорожал на фоне нехватки судов ледового класса, тогда как из-за тяжелого льда в районе российских портов отгрузка в обычные суда прекратилась.
🔹Издание Montel сообщило, что в такой ситуации европейские цены на уголь вышли на двухлетний максимум. Угольный индекс ARA, отражающий цены в ключевых портах континентальной Европы, Амстердам, Роттердам и Антверпен, показал рост цены на 5,4%, до 70,75 доллара. Это стало самым высоким уровнем цен с февраля 2019 года. Пик цены был отмечен в конце февраля, и на фоне потепления она немного отступила.
🔹Два года на рынке наблюдался избыток угля, но в последние месяцы запасы сократились. При этом сильно выросли цены на газ. По оценке финской группы Wartsila, угольная генерация в Европе с начала 2021 года увеличилась на 9,1%.
🔹Дефицит угля не восполняют поставки через Атлантику из Колумбии, т. к. там приостановлены некоторые горные работы, и проблемы с логистикой испытывает ключевой экспортер Серрехон (Cerrejon). Еще меньше угля поступает из США из-за закрытия шахт и растущего внутреннего потребления.
Источник: Авант-ПАРТНЕР
#уголь
Forwarded from Грузопоток
Совещание у президента по углю и его транспортировке состоялось сегодня. К сожалению, на сайте Кремля нет полной стенограммы и нельзя узнать, что говорили главы РЖД и угольных компаний. Зато известно, что сказал президент:
• Расширение Восточного полигона. В Кремле провалы РЖД признают и ужесточают контроль - правительство должно подготовить поквартальный график работ до 2024 года включительно. С указанием пропускной способности отдельных участков, а также предельного веса грузового поезда до и после реализации проекта. Все эти параметры будут закреплены правовым актом.
• Соглашения РЖД с угольщиками, рассчитанные до 2024 года, должны быть заключены до 1 июля. С указанием взаимных обязательств сторон, включая объёмы угля, пункты загрузки и назначения. По сути, это и есть принцип "вези или плати".
• К 2024 году возможности Кузбасса по вывозу угля в восточном направлении должны вырасти минимум на 30% (в прошлом году в АТР поставили 122 млн тонн, но здесь учтены не только кемеровские месторождения). О планах угольщиков на 195 млн тонн можно забыть.
• Восточный участок БАМа должен быть расширен под вывоз угля из Якутии (поздравляем "Эльгауголь", ну и "Колмар"). В качестве источника инвестиций возможен ФНБ.
• Обеспечение экологической безопасности в районах перевалки угля - важнейшая задача. Морским терминалам приготовиться.
• Расширение Восточного полигона. В Кремле провалы РЖД признают и ужесточают контроль - правительство должно подготовить поквартальный график работ до 2024 года включительно. С указанием пропускной способности отдельных участков, а также предельного веса грузового поезда до и после реализации проекта. Все эти параметры будут закреплены правовым актом.
• Соглашения РЖД с угольщиками, рассчитанные до 2024 года, должны быть заключены до 1 июля. С указанием взаимных обязательств сторон, включая объёмы угля, пункты загрузки и назначения. По сути, это и есть принцип "вези или плати".
• К 2024 году возможности Кузбасса по вывозу угля в восточном направлении должны вырасти минимум на 30% (в прошлом году в АТР поставили 122 млн тонн, но здесь учтены не только кемеровские месторождения). О планах угольщиков на 195 млн тонн можно забыть.
• Восточный участок БАМа должен быть расширен под вывоз угля из Якутии (поздравляем "Эльгауголь", ну и "Колмар"). В качестве источника инвестиций возможен ФНБ.
• Обеспечение экологической безопасности в районах перевалки угля - важнейшая задача. Морским терминалам приготовиться.
Поставки угля из России в Европу через погранпереходы снижаются
Экспортные поставки российского угля по железной дороге через пограничные переходы в Европу в январе сократились почти на 11%, до 584 тыс. т, по данным железнодорожных экспедиторов.
Интерес к российскому углю у европейских потребителей вырос в четвертом квартале прошлого года на фоне резкого похолодания и сокращения отгрузок со стороны поставщиков колумбийского угля.
Импорт энергетического угля из Колумбии в Европу снизился на 75% в декабре прошлого года, до 182 тыс. т. За весь 2020 г. колумбийские отгрузки в ЕС опустились на 45%, до 5,7 млн т.
Согласно предварительным данным, предоставленным Министерством горнодобывающей промышленности и энергетики, добыча угля в Колумбии в 2020 г. составила 54,1 млн т, что почти на треть ниже уровня 2019 г. Таким образом, этот показатель стал самым низким с 2004 г., когда он был на уровне 53,9 млн т. Резкое падение производства вызвано приостановкой работы на ряде предприятий из-за пандемии Covid-19 и затяжной забастовкой на угольной шахте Серрехон (Cerrejon).
@nagora_coalanalytics
Экспортные поставки российского угля по железной дороге через пограничные переходы в Европу в январе сократились почти на 11%, до 584 тыс. т, по данным железнодорожных экспедиторов.
Интерес к российскому углю у европейских потребителей вырос в четвертом квартале прошлого года на фоне резкого похолодания и сокращения отгрузок со стороны поставщиков колумбийского угля.
Импорт энергетического угля из Колумбии в Европу снизился на 75% в декабре прошлого года, до 182 тыс. т. За весь 2020 г. колумбийские отгрузки в ЕС опустились на 45%, до 5,7 млн т.
Согласно предварительным данным, предоставленным Министерством горнодобывающей промышленности и энергетики, добыча угля в Колумбии в 2020 г. составила 54,1 млн т, что почти на треть ниже уровня 2019 г. Таким образом, этот показатель стал самым низким с 2004 г., когда он был на уровне 53,9 млн т. Резкое падение производства вызвано приостановкой работы на ряде предприятий из-за пандемии Covid-19 и затяжной забастовкой на угольной шахте Серрехон (Cerrejon).
@nagora_coalanalytics
Отгрузки российского угля к портам и погранпереходам растут
Экспортные поставки российского угля по железной дороге в порты и погранпереходы в январе-феврале 2021 г. выросли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года почти на 22%, до 35,6 млн т, по данным железнодорожных экспедиторов.
В прошлом году экспорт российского угля по суше сократился примерно на 20% год к году, до 30,1 млн т на фоне уменьшения поставок в страны бывшего СССР и восточной Европы.
Экспортеры российского топлива также снизили свои поставки в Восточную Европу в прошлом году на четверть, до 8,2 млн т. В основном из-за сокращения отгрузок в Польшу, Румынию и Словакию. Поставки в Польшу, которая в этом регионе является крупнейшим импортером российского угля (в основном – энергетического), сократились на 20,1%, до 6,7 млн т на фоне низкого спроса со стороны угольных электростанций. Маловероятно, что отгрузки в Польшу вырастут в текущем году, так как спрос остается низким, а многие торговые компании располагают избыточными запасами топлива
Экспорт в АТР и Европу в 2020 г. был более прибыльным во второй половине года, так как цены выросли на фоне увеличения спроса.
АТР остается наиболее привлекательным направлением для экспортеров российского угля за счет азиатской ценовой премии. Экспорт через российские дальневосточные порты в 2020 г. вырос почти на 8,3% за год, до 93 млн т на фоне высокого спроса в АТР. Большинство российских производителей стараются нарастить свои поставки на азиатский рынок, однако ограничения железнодорожной инфраструктуры мешают реализации их планов в настоящее время.
@nagora_coalanalytics
Экспортные поставки российского угля по железной дороге в порты и погранпереходы в январе-феврале 2021 г. выросли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года почти на 22%, до 35,6 млн т, по данным железнодорожных экспедиторов.
В прошлом году экспорт российского угля по суше сократился примерно на 20% год к году, до 30,1 млн т на фоне уменьшения поставок в страны бывшего СССР и восточной Европы.
Экспортеры российского топлива также снизили свои поставки в Восточную Европу в прошлом году на четверть, до 8,2 млн т. В основном из-за сокращения отгрузок в Польшу, Румынию и Словакию. Поставки в Польшу, которая в этом регионе является крупнейшим импортером российского угля (в основном – энергетического), сократились на 20,1%, до 6,7 млн т на фоне низкого спроса со стороны угольных электростанций. Маловероятно, что отгрузки в Польшу вырастут в текущем году, так как спрос остается низким, а многие торговые компании располагают избыточными запасами топлива
Экспорт в АТР и Европу в 2020 г. был более прибыльным во второй половине года, так как цены выросли на фоне увеличения спроса.
АТР остается наиболее привлекательным направлением для экспортеров российского угля за счет азиатской ценовой премии. Экспорт через российские дальневосточные порты в 2020 г. вырос почти на 8,3% за год, до 93 млн т на фоне высокого спроса в АТР. Большинство российских производителей стараются нарастить свои поставки на азиатский рынок, однако ограничения железнодорожной инфраструктуры мешают реализации их планов в настоящее время.
@nagora_coalanalytics
Forwarded from АЦ ТЭК
CHINA BAOWU STEEL GROUP И ГРУППА "СИБАНТРАЦИТ" СТАЛИ СТРАТЕГИЧЕСКИМИ ПАРТНЕРАМИ
🔹Группа «Сибантрацит» и Baosteel Resources Int. Co. Ltd (дочерняя структура China Baowu Steel Group Co. Ltd., занимающаяся закупками сырья) подписали соглашение о стратегическом партнерстве. По условиям соглашения, Группа «Сибантрацит» будет наращивать поставки своей продукции в адрес китайской компании – PCI, высококачественного антрацита и др. Наибольший объем придется на PCI Siban – новую марку металлургических углей, выпускаемую российской компанией с прошлого года.
🔹На данный момент Группа «Сибантрацит» является единственной российской компанией, имеющей соглашение о стратегическом партнерстве с China Baowu Steel Group.
🔹China Baowu Steel Group Co. Ltd. является крупнейшей в Китае и крупнейшей в мире сталелитейной компанией, объем производства в 2020 году превысил 100 млн т (данные компании). China Baowu Steel Group заняла 111-е место в рейтинге 500 крупнейших мировых компаний журнала Fortune в 2019 г.
Baosteel Resources (International) Co. Ltd. является 100-процентной дочерней компанией China Baowu Steel Group Co. Ltd., занимающейся закупками угля для конгломерата.
🔹Группа «Сибантрацит» является крупнейшим в мире производителем и экспортером высококачественного антрацита Ultra High Grade, а также крупнейшим в России производителем металлургических углей.
Источник: Группа «Сибантрацит»
#уголь
🔹Группа «Сибантрацит» и Baosteel Resources Int. Co. Ltd (дочерняя структура China Baowu Steel Group Co. Ltd., занимающаяся закупками сырья) подписали соглашение о стратегическом партнерстве. По условиям соглашения, Группа «Сибантрацит» будет наращивать поставки своей продукции в адрес китайской компании – PCI, высококачественного антрацита и др. Наибольший объем придется на PCI Siban – новую марку металлургических углей, выпускаемую российской компанией с прошлого года.
🔹На данный момент Группа «Сибантрацит» является единственной российской компанией, имеющей соглашение о стратегическом партнерстве с China Baowu Steel Group.
🔹China Baowu Steel Group Co. Ltd. является крупнейшей в Китае и крупнейшей в мире сталелитейной компанией, объем производства в 2020 году превысил 100 млн т (данные компании). China Baowu Steel Group заняла 111-е место в рейтинге 500 крупнейших мировых компаний журнала Fortune в 2019 г.
Baosteel Resources (International) Co. Ltd. является 100-процентной дочерней компанией China Baowu Steel Group Co. Ltd., занимающейся закупками угля для конгломерата.
🔹Группа «Сибантрацит» является крупнейшим в мире производителем и экспортером высококачественного антрацита Ultra High Grade, а также крупнейшим в России производителем металлургических углей.
Источник: Группа «Сибантрацит»
#уголь