ВСТРЕЧА БЕЗ ГАЛСТУКОВ –
EXECUTIVE RETREAT
Конференция Confidance Capital
«РЫНОК ЭНЕРГОНОСИТЕЛЕЙ УЗБЕКИСТАНА»
Место проведения:
Ташкент, Узбекистан
30 - 31 марта 2023
Смотрите программу мероприятия во вложении
НААНС-МЕДИА - информационный партнёр мероприятия
EXECUTIVE RETREAT
Конференция Confidance Capital
«РЫНОК ЭНЕРГОНОСИТЕЛЕЙ УЗБЕКИСТАНА»
Место проведения:
Ташкент, Узбекистан
30 - 31 марта 2023
Смотрите программу мероприятия во вложении
НААНС-МЕДИА - информационный партнёр мероприятия
Директор по технологическому развитию «Газпром нефти» Алексей Вашкевич, также возглавляющий Научно-Технический Центр компании, рассказал ТАСС, почему нефтегазовая отрасль сегодня стала эпицентром развития российской науки, как вместо миллионов лет можно генерировать углеводороды за считанные часы, и зачем нефтяникам нужны коллайдеры и стартапы.
https://ntc.gazprom-neft.ru/press-center/news/aleksey-vashkevich-nasha-zadacha-nakhodit-zony-monetizatsii-fundamentalnoy-nauki
https://ntc.gazprom-neft.ru/press-center/news/aleksey-vashkevich-nasha-zadacha-nakhodit-zony-monetizatsii-fundamentalnoy-nauki
В Европе наиболее высокие цены на дизельное топливо по итогам января 2023 года поддержаны в Финляндии (2061 евро/1000 литров).
Наиболее низкие цены на дизельное топливо установлены на Мальте - 1210 евро/1000 литров (в стране установлена стабильная цена в 2022-2023 году).
В среднем по Евросоюзу за месяц цены на дизель удержаны на уровне декабря 2022 года.
За аналогичный период в России цена на дизельное топливо зимнее снизилась с уровня 64,7 до 48,5 тыс руб/тонну или на -25%, что связано с профицитом производства топлива на внутреннем рынке, а также предполагаемым сокращением поставок в Европу из-за вступающего в силу эмбарго.
Наиболее низкие цены на дизельное топливо установлены на Мальте - 1210 евро/1000 литров (в стране установлена стабильная цена в 2022-2023 году).
В среднем по Евросоюзу за месяц цены на дизель удержаны на уровне декабря 2022 года.
За аналогичный период в России цена на дизельное топливо зимнее снизилась с уровня 64,7 до 48,5 тыс руб/тонну или на -25%, что связано с профицитом производства топлива на внутреннем рынке, а также предполагаемым сокращением поставок в Европу из-за вступающего в силу эмбарго.
В начале третьей декады января 2023 года самые высокие цены на бензин Euro-super 95 удерживались в Дании (1981 евро/1000 литров).
Наиболее низкие цены на бензин Euro-super 95 достигнуты в Болгарии (1301 евро/1000 литров).
В среднем цены за месяц в Европе возросли на +2% по сравнению с декабрем 2022 года на фоне восполнения дефицита энергоресурсов в предверии ввода в действие санкций на морские перевозки российской нефти.
За аналогичный период в России цена на оптовые партии бензина Премиум 95 снизились с 40,4 до 38,3 тыс. руб/тонну или на -5%, что связано в основном с профицитом производства бензина в России.
Наиболее низкие цены на бензин Euro-super 95 достигнуты в Болгарии (1301 евро/1000 литров).
В среднем цены за месяц в Европе возросли на +2% по сравнению с декабрем 2022 года на фоне восполнения дефицита энергоресурсов в предверии ввода в действие санкций на морские перевозки российской нефти.
За аналогичный период в России цена на оптовые партии бензина Премиум 95 снизились с 40,4 до 38,3 тыс. руб/тонну или на -5%, что связано в основном с профицитом производства бензина в России.
Средневзвешенные ставки фрахта по нефтепродуктам для танкеров дедвейтом 30 тыс тонн установились в декабре 2022 года на следующем уровне:
☑️для темных нефтепродуктов:
- по маршруту Балтийское море – Великобритания (Baltic/UKC) 522,1
- по маршруту Черное море – Средиземное море (Black Sea/Med) 608,3
☑️для светлых нефтепродуктов:
- по маршруту Балтийское море – Великобритания (Baltic/UKC) 819,0
- по маршруту Черное море – Средиземное море (Black Sea/Med) 646,2
Не очень хорошо сейчас Евросоюзу с альтернативными закупками энергоресурсов на фоне растущей стоимости фрахта.
Надежда на то, что наконец посчитают убытки и изменят стратегию.
Правда, счастье ЕС «энергетической зависимости от российских углеводородов» почти закончилось…
А что у нас происходит с диверсификацией экспорта нефтепродуктов в предверии эмбарго ?
—————————————————-
По итогам декабря 2022 года экспорт нефтепродуктов по железной дороге в страны Евросоюза составил 73%.
Странами-лидерами по закупкам российских нефтепродуктов стали
Нидерланды 🇳🇱
Италия 🇮🇹
Британские Виргинские острова 🇻🇬
Поставки российского дизельного топлива морским транспортом в Евросоюз в декабре 2022 года достигли рекордного уровня на фоне ажиотажного спроса в предверии эмбарго.
При этом в декабре 2022 года Евросоюз закупил 78% российского трубопроводного дизельного топлива, отгруженного на экспорт через морские порты.
Интересно то, что страны-экспортёры ОПЕК+, располагая избыточным ресурсом для мирового рынка, сами с удовольствием закупают российские нефтепродукты!
Подождём статистику за январь 2023 года и поймём, удалось ли также легко диверсифировать поставки нефтепродуктов, как это произошло с нефтью.
И ‼️ респект российским нефтегазовым компаниям‼️ за их оперативную работу по изменению направлений поставок, выстраиванию новых логистических цепочек на Восток, в дружественные страны, а также в направлении стран ОПЕК+.
—————————————————-
По итогам декабря 2022 года экспорт нефтепродуктов по железной дороге в страны Евросоюза составил 73%.
Странами-лидерами по закупкам российских нефтепродуктов стали
Нидерланды 🇳🇱
Италия 🇮🇹
Британские Виргинские острова 🇻🇬
Поставки российского дизельного топлива морским транспортом в Евросоюз в декабре 2022 года достигли рекордного уровня на фоне ажиотажного спроса в предверии эмбарго.
При этом в декабре 2022 года Евросоюз закупил 78% российского трубопроводного дизельного топлива, отгруженного на экспорт через морские порты.
Интересно то, что страны-экспортёры ОПЕК+, располагая избыточным ресурсом для мирового рынка, сами с удовольствием закупают российские нефтепродукты!
Подождём статистику за январь 2023 года и поймём, удалось ли также легко диверсифировать поставки нефтепродуктов, как это произошло с нефтью.
И ‼️ респект российским нефтегазовым компаниям‼️ за их оперативную работу по изменению направлений поставок, выстраиванию новых логистических цепочек на Восток, в дружественные страны, а также в направлении стран ОПЕК+.
Гендиректор ООО «НААНС-МЕДИА» Тамара Сафонова считает, что многие нефтегазовые компании достигли высоких результатов в области импортозамещения:
Так, уход зарубежных нефтесервисных компаний с российского рынка в 2022 году не оказал влияния на объём нефтедобычи, который по итогам прошедшего года возрос на 2%. Изменение объёма нефтегазодобычи в России, скорее, следует за изменением спроса на внутреннем и внешнем рынках, чем за участием зарубежных нефтесервисных компаний»,— пояснила эксперт. Она отметила, что такого результата удалось добиться за счет многолетнего сотрудничества с зарубежными компаниями, российская нефтегазовая отрасль успела приобрести дополнительные компетенции.
https://oilcapital.ru/news/2023-02-01/importozameschenie-kogda-grom-gryanul-2652100
Так, уход зарубежных нефтесервисных компаний с российского рынка в 2022 году не оказал влияния на объём нефтедобычи, который по итогам прошедшего года возрос на 2%. Изменение объёма нефтегазодобычи в России, скорее, следует за изменением спроса на внутреннем и внешнем рынках, чем за участием зарубежных нефтесервисных компаний»,— пояснила эксперт. Она отметила, что такого результата удалось добиться за счет многолетнего сотрудничества с зарубежными компаниями, российская нефтегазовая отрасль успела приобрести дополнительные компетенции.
https://oilcapital.ru/news/2023-02-01/importozameschenie-kogda-grom-gryanul-2652100
oilcapital.ru
Импортозамещение: когда гром грянул…
Импортозамещением нефтегаз занимается почти 9 лет — пора подвести итоги
Итоги работы топливно-энергетического комплекса (ТЭК) в 2022 году продемонстрировали высокую востребованность российских углеводородов в дружественных странах и беспрецедентные возможности российских компаний по ускоренной диверсификации направлений поставок нефти. #новости_энергетики #нефть
Такое мнение озвучила к.э.н., доцент факультета маркетинга и международного сотрудничества Института управления и регионального развития РАНХиГС при Президенте РФ Тамара Сафонова.
Она напомнила, что в предыдущем году российский энергетический сектор столкнулся с вызовами глобального масштаба, среди которых можно выделить эмбарго на российскую нефть и нефтепродукты, взрыв газопроводной инфраструктуры, а также значительное снижение поставок газа в страны Евросоюза.
И хотя к концу 2022 года поставки нефти из России в страны Евросоюза сократились до исторически минимального уровня, по итогам декабря доля поставок в дружественные страны из российских морских портов (традиционно ориентированных на европейский рынок) составила: 93% - Мурманск, 92% - Усть-Луга, 88% - Приморск, 52% - Новороссийск.
«В 2023 году перед российскими компаниями также стоят важные задачи по изменению условий ценообразования, прекращению практики использования дисконтов зарубежных ценовых агентств, формированию новой системы национальных ценовых индикаторов, а также развитию производных финансовых инструментов на биржевых площадках России и дружественных стран», - резюмировала Тамара Сафонова
https://www.eprussia.ru/news/base/2023/5256699.htm
Такое мнение озвучила к.э.н., доцент факультета маркетинга и международного сотрудничества Института управления и регионального развития РАНХиГС при Президенте РФ Тамара Сафонова.
Она напомнила, что в предыдущем году российский энергетический сектор столкнулся с вызовами глобального масштаба, среди которых можно выделить эмбарго на российскую нефть и нефтепродукты, взрыв газопроводной инфраструктуры, а также значительное снижение поставок газа в страны Евросоюза.
И хотя к концу 2022 года поставки нефти из России в страны Евросоюза сократились до исторически минимального уровня, по итогам декабря доля поставок в дружественные страны из российских морских портов (традиционно ориентированных на европейский рынок) составила: 93% - Мурманск, 92% - Усть-Луга, 88% - Приморск, 52% - Новороссийск.
«В 2023 году перед российскими компаниями также стоят важные задачи по изменению условий ценообразования, прекращению практики использования дисконтов зарубежных ценовых агентств, формированию новой системы национальных ценовых индикаторов, а также развитию производных финансовых инструментов на биржевых площадках России и дружественных стран», - резюмировала Тамара Сафонова
https://www.eprussia.ru/news/base/2023/5256699.htm
https://smotrim.ru/video/2557111?utm_source=internal&utm_medium=serp&utm_campaign=serp
Комментарий Тамары Сафоновой на телеканале Россия 🇷🇺 24
Комментарий Тамары Сафоновой на телеканале Россия 🇷🇺 24
smotrim.ru
Новости. Сотрудничество России и Казахстана укрепляется, несмотря на давление Запада
Премьер-министр России Михаил Мишустин в Казахстане встретится с главами правительств стран ЕАЭС. В этом году Россия выступает в качестве председателя организации. Что будут обсуждать участники и как развивается экономическое сотрудничество с Казахстаном?
НПЗ России, ориентированные на экспортный рынок, демонстрируют беспрецедентную маржинальность.
Причины, по которым доходность таких нефтеперерабатывающих заводов растёт:
1. Цена закупки - рассчитывается по-прежнему по формуле цены, а дисконты зарубежных ценовых агентств, которые достигали в январе 2023 года 50% от мировой цены - неожиданно оказались выгодными НПЗ
2. НПЗ большую часть своей продукции экспортируют, соответственно, падающие внутренние цены их не волнуют
3. Реализация нефтепродуктов производится по мировым ценам, которые значительно выше внутренних.
В результате - потрясающий результат независимых НПЗ - без инвестиций в модернизацию и без «балансирующих» выплат из бюджета по демпферу и акцизу по формуле цены, привязанной к резко сокращающемуся в настоящих реалиях Европейскому рынку.
Указанные выводы я включала в одно из Исследований для независимого НПЗ: инвестиции в модернизацию в зоне риска - это было в марте 2022 года.
К сожалению!…
Причины, по которым доходность таких нефтеперерабатывающих заводов растёт:
1. Цена закупки - рассчитывается по-прежнему по формуле цены, а дисконты зарубежных ценовых агентств, которые достигали в январе 2023 года 50% от мировой цены - неожиданно оказались выгодными НПЗ
2. НПЗ большую часть своей продукции экспортируют, соответственно, падающие внутренние цены их не волнуют
3. Реализация нефтепродуктов производится по мировым ценам, которые значительно выше внутренних.
В результате - потрясающий результат независимых НПЗ - без инвестиций в модернизацию и без «балансирующих» выплат из бюджета по демпферу и акцизу по формуле цены, привязанной к резко сокращающемуся в настоящих реалиях Европейскому рынку.
Указанные выводы я включала в одно из Исследований для независимого НПЗ: инвестиции в модернизацию в зоне риска - это было в марте 2022 года.
К сожалению!…
Forwarded from ТЭК-ТЭК
📝 ДАЙДЖЕСТ НОВОСТЕЙ ОТ КЛЮЧЕВЫХ ТЕЛЕГРАМ-КАНАЛОВ ТЭКА
☑️ Oilfly: "Газ из России, бензин из России. Схожие проблемы в Казахстане, Узбекистане, Таджикистане, Афганистане. Это говорит только о том, что мы в погоне за европейскими покупателями 30 лет не обращали должного внимания на восточных клиентов".
Все объяснимо: рынки бедных стран СНГ и Афганистана менее маржинальны, к тому же эти страны не так платежеспособны, как Европа, что создает риск накапливания долгов. К тому же инфраструктура под поставки энергоресурсов туда нуждается в модернизации либо в строительстве с нуля.
☑️ СПГ channel: "Правительство ФРГ примет меры для отказа от закупок сжиженного природного газа из России".
На такую меру правительство Германии пойдет в том случае, если будет видеть свободный ресурс СПГ по приемлемым ценам среди альтернативных поставщиков, однако до 2026 года ввод новых мощностей будет ограничен. Российские объемы скорее всего удастся заместить СПГ из США, но дороже.
☑️ ГазМяс: "Цены на уголь на азиатских рынках падают до многомесячных минимумов. Причина - снижение зимнего спроса и ослабления энергетического кризиса в Европе".
Это отражается на маржинальности поставок российского угля, который по-прежнему продается с большим дисконтом, конкурирует на рынке Азии с углем из Австралии. Не исключено, что его экспорт снизится, а значит и налоговые поступления в бюджеты всех уровней.
☑️ энергоинновация.рф "Даже если Россия не сможет поставлять нефть в Европу, много она не потеряет, считает президент Ассоциации инновационных предприятий в энергетике «ЭнергоИнновация» Михаил Смирнов. РФ способна перенаправить поставки, а также нарастить переработку нефти внутри страны, поэтому резкого спада добычи ждать не стоит, отметил аналитик".
Наращивание переработки внутри страны ограничено внутренним спросом, который не будет расти кратно экспорту: промышленность сокращает развитие, как и покупательский спрос. Если залить рынок топливом, цены придется снижать, что невыгодно нефтяным компаниям. Перенаправить поставки нефтепродуктов в полном объеме будет сложно: логистика их транспортировки на дальние расстояния невыгодна из-за дорогого фрахта и дефицита танкеров для нефтепродуктов.
☑️ NAANS-MEDIA: "А что у нас происходит с диверсификацией экспорта нефтепродуктов в преддверии эмбарго? По итогам декабря 2022 года экспорт нефтепродуктов по железной дороге в страны Евросоюза составил 73%. […] При этом в декабре 2022 года Евросоюз закупил 78% российского трубопроводного дизельного топлива, отгруженного на экспорт через морские порты".
Выход из положения может быть в наращивании экспорта нефти и сокращении переработки. Из дешевой российской нефти те страны, которые не поддерживают санкции, произведут нефтепродукты и доставят их в Европу, заработая на этом. Российская же переработка потеряет рабочие места, а бюджет - налоги за поставку продукции более высокого передела, которая стоит дороже нефти. Но все же потери в этом случае не столь велики, как если бы пришлось снижать добычу на 1 млн б/с и выше - в соответствии с прогнозами МЭА.
🔝@teckteck
☑️ Oilfly: "Газ из России, бензин из России. Схожие проблемы в Казахстане, Узбекистане, Таджикистане, Афганистане. Это говорит только о том, что мы в погоне за европейскими покупателями 30 лет не обращали должного внимания на восточных клиентов".
Все объяснимо: рынки бедных стран СНГ и Афганистана менее маржинальны, к тому же эти страны не так платежеспособны, как Европа, что создает риск накапливания долгов. К тому же инфраструктура под поставки энергоресурсов туда нуждается в модернизации либо в строительстве с нуля.
☑️ СПГ channel: "Правительство ФРГ примет меры для отказа от закупок сжиженного природного газа из России".
На такую меру правительство Германии пойдет в том случае, если будет видеть свободный ресурс СПГ по приемлемым ценам среди альтернативных поставщиков, однако до 2026 года ввод новых мощностей будет ограничен. Российские объемы скорее всего удастся заместить СПГ из США, но дороже.
☑️ ГазМяс: "Цены на уголь на азиатских рынках падают до многомесячных минимумов. Причина - снижение зимнего спроса и ослабления энергетического кризиса в Европе".
Это отражается на маржинальности поставок российского угля, который по-прежнему продается с большим дисконтом, конкурирует на рынке Азии с углем из Австралии. Не исключено, что его экспорт снизится, а значит и налоговые поступления в бюджеты всех уровней.
☑️ энергоинновация.рф "Даже если Россия не сможет поставлять нефть в Европу, много она не потеряет, считает президент Ассоциации инновационных предприятий в энергетике «ЭнергоИнновация» Михаил Смирнов. РФ способна перенаправить поставки, а также нарастить переработку нефти внутри страны, поэтому резкого спада добычи ждать не стоит, отметил аналитик".
Наращивание переработки внутри страны ограничено внутренним спросом, который не будет расти кратно экспорту: промышленность сокращает развитие, как и покупательский спрос. Если залить рынок топливом, цены придется снижать, что невыгодно нефтяным компаниям. Перенаправить поставки нефтепродуктов в полном объеме будет сложно: логистика их транспортировки на дальние расстояния невыгодна из-за дорогого фрахта и дефицита танкеров для нефтепродуктов.
☑️ NAANS-MEDIA: "А что у нас происходит с диверсификацией экспорта нефтепродуктов в преддверии эмбарго? По итогам декабря 2022 года экспорт нефтепродуктов по железной дороге в страны Евросоюза составил 73%. […] При этом в декабре 2022 года Евросоюз закупил 78% российского трубопроводного дизельного топлива, отгруженного на экспорт через морские порты".
Выход из положения может быть в наращивании экспорта нефти и сокращении переработки. Из дешевой российской нефти те страны, которые не поддерживают санкции, произведут нефтепродукты и доставят их в Европу, заработая на этом. Российская же переработка потеряет рабочие места, а бюджет - налоги за поставку продукции более высокого передела, которая стоит дороже нефти. Но все же потери в этом случае не столь велики, как если бы пришлось снижать добычу на 1 млн б/с и выше - в соответствии с прогнозами МЭА.
🔝@teckteck
https://m.tsargrad.tv/shows/zapad-bet-trevogu-ukraina-nesjot-ogromnye-poteri_717653
Смотрите комментарий
Тамары Сафоновой
на телеканале ЦАРЬ-ГРАД
ориентировочно с 35ой минуты
Смотрите комментарий
Тамары Сафоновой
на телеканале ЦАРЬ-ГРАД
ориентировочно с 35ой минуты
Телеканал Царьград
Запад бьет тревогу: Украина несёт огромные потери
Подробнее на сайте
Анализ НААНС-МЕДИА котировок на международных биржах за торговую неделю.
На этой неделе на международном рынке нефти наблюдалось снижение цен на эталонные сорта нефти.
Так, на межконтинентальной торговой площадке ICE по итогам торгов в пятницу 3 февраля 2023 года расчетная стоимость поставок в апреле североморской нефтяной смеси Brent / ICE Brent Settlement Price закрепилась на отметке 79,94 $/bb, продемонстрировав недельное падение на -4,96 $/bbl.
На ближневосточной товарной бирже DME стоимость региональной нефти Оман по фьючерсному контракту с поставкой в апреле уменьшилась к 3 февраля на -6,30 $/bbl и достигла 78,18 $/bbl.
На Нью-Йоркской торговой площадке NYMEX расчетная стоимость мартовского контракта на отгрузку техасского сорта WTI по итогам недели сократилась на -4,51 $/bbl до уровня 73,39 $/bbl.
На российской бирже MOEX нефть сорта Brent за неделю продемонстрировала боковой тренд , закрепившись к концу торговой недели на отметке 85,78 $/bbl.
Напомним, на Московской бирже торгуются фьючерсные контракты на основные мировые маркерные сорта нефти: Brent (Brent Crude Oil) и WTI - (Light Sweet Crude Oil).
На этой неделе на международном рынке нефти наблюдалось снижение цен на эталонные сорта нефти.
Так, на межконтинентальной торговой площадке ICE по итогам торгов в пятницу 3 февраля 2023 года расчетная стоимость поставок в апреле североморской нефтяной смеси Brent / ICE Brent Settlement Price закрепилась на отметке 79,94 $/bb, продемонстрировав недельное падение на -4,96 $/bbl.
На ближневосточной товарной бирже DME стоимость региональной нефти Оман по фьючерсному контракту с поставкой в апреле уменьшилась к 3 февраля на -6,30 $/bbl и достигла 78,18 $/bbl.
На Нью-Йоркской торговой площадке NYMEX расчетная стоимость мартовского контракта на отгрузку техасского сорта WTI по итогам недели сократилась на -4,51 $/bbl до уровня 73,39 $/bbl.
На российской бирже MOEX нефть сорта Brent за неделю продемонстрировала боковой тренд , закрепившись к концу торговой недели на отметке 85,78 $/bbl.
Напомним, на Московской бирже торгуются фьючерсные контракты на основные мировые маркерные сорта нефти: Brent (Brent Crude Oil) и WTI - (Light Sweet Crude Oil).
Если в начале января 2021 года стоимость оптовых партий авиакеросина составляла 40 тысяч рублей за тонну, в начале января 2022 года – 57 тысяч рублей за тонну, то в январе 2023 года стоимость топлива для реактивных двигателей уже торговалась на биржевой площадке СПБМТСБ в диапазоне 65 - 70 тысяч рублей за тонну, сообщила «Московской газете» гендиректор аналитического агентства НААНС-МЕДИА, кандидат экономических наук Тамара Сафонова.
«Такой значительный рост цен на авиакеросин связан с целым комплексом вопросов, связанных с работой нефтеперерабатывающего комплекса, — пояснила эксперт. —
Цены на корзину нефтепродуктов на внутреннем рынке в последнее время снизились, что привело к снижению маржи нефтепереработки.
При этом авиакомпаниям выплачивается демпфирующая компонента на авиакеросин, бюджет компенсирует авиакомпаниям 65% разницы между экспортной стоимостью керосина и установленным на государственном уровне лимитом, а НПЗ не получают по авиакеросину компенсационных выплат.
Нефтеперерабатывающие заводы получают компенсации только по бензину и дизельному топливу.
При этом демпфер на бензин в последнее время находится в отрицательной зоне из-за применения в формуле скидки на нефть Urals.
В этой связи заводам выгоднее производить дизельное топливо, по которому идёт возмещение из бюджета, что приводит, соответственно, к сокращению выпуска авиационного топлива и подталкивает цены на него к росту», — заключила Тамара Сафонова.
https://mskgazeta.ru/obshchestvo/zapchasti-i-kerosin-novye-ceny-ko-dnyu-rozhdeniya-grazhdanskoj-aviacii-11543.html
«Такой значительный рост цен на авиакеросин связан с целым комплексом вопросов, связанных с работой нефтеперерабатывающего комплекса, — пояснила эксперт. —
Цены на корзину нефтепродуктов на внутреннем рынке в последнее время снизились, что привело к снижению маржи нефтепереработки.
При этом авиакомпаниям выплачивается демпфирующая компонента на авиакеросин, бюджет компенсирует авиакомпаниям 65% разницы между экспортной стоимостью керосина и установленным на государственном уровне лимитом, а НПЗ не получают по авиакеросину компенсационных выплат.
Нефтеперерабатывающие заводы получают компенсации только по бензину и дизельному топливу.
При этом демпфер на бензин в последнее время находится в отрицательной зоне из-за применения в формуле скидки на нефть Urals.
В этой связи заводам выгоднее производить дизельное топливо, по которому идёт возмещение из бюджета, что приводит, соответственно, к сокращению выпуска авиационного топлива и подталкивает цены на него к росту», — заключила Тамара Сафонова.
https://mskgazeta.ru/obshchestvo/zapchasti-i-kerosin-novye-ceny-ko-dnyu-rozhdeniya-grazhdanskoj-aviacii-11543.html
Московская Газета
Запчасти и керосин: новые цены ко дню рождения гражданской авиации
Если в начале января 2021 года стоимость оптовых партий авиакеросина составляла 40 тысяч рублей за тонну, в начале января 2022 года – 57 тысяч рублей за тонну, то в январе 2023 года цена топлива для реактивных двигателей уже торговалась на биржевой площадке…
По оценке генерального директора "Независимого аналитического агентства нефтегазового сектора" Тамары Сафоновой, диверсификация экспорта нефти из стран ЕС в дружественные страны после ввода потолка цен в начале декабря прошла эффективно.
"Следует отметить, что российские нефтепродукты востребованы на мировом рынке, и трансформация закупок нефтепродуктов в Европу из Индии, Китая, Кувейта приведет к необходимости закупок российских нефтепродуктов странами-экспортерами для восполнения потребностей внутреннего рынка, - считает эксперт. -
При этом, если Россия ограничит экспортные грузопотоки нефти, то сократится производство нефтепродуктов в мире, и крупнейшие страны-импортеры нефти будут заинтересованы уже в приобретении российских нефтепродуктов".
Публикация на сайтах Sputnik Латвия, Литва, Беларусь, Молдова, Грузия, Армения, Азербайджан, Абхазия, Южная Осетия, Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Узбекистан
https://uz.sputniknews.ru/20230205/vstupayut-v-silu-embargo-i-potolok-tsen-na-nefteprodukty-iz-rossii--chto-eto-znachit-32014390.html
"Следует отметить, что российские нефтепродукты востребованы на мировом рынке, и трансформация закупок нефтепродуктов в Европу из Индии, Китая, Кувейта приведет к необходимости закупок российских нефтепродуктов странами-экспортерами для восполнения потребностей внутреннего рынка, - считает эксперт. -
При этом, если Россия ограничит экспортные грузопотоки нефти, то сократится производство нефтепродуктов в мире, и крупнейшие страны-импортеры нефти будут заинтересованы уже в приобретении российских нефтепродуктов".
Публикация на сайтах Sputnik Латвия, Литва, Беларусь, Молдова, Грузия, Армения, Азербайджан, Абхазия, Южная Осетия, Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Узбекистан
https://uz.sputniknews.ru/20230205/vstupayut-v-silu-embargo-i-potolok-tsen-na-nefteprodukty-iz-rossii--chto-eto-znachit-32014390.html
Sputnik Узбекистан
Вступают в силу эмбарго и потолок цен на нефтепродукты из России – что это значит?
Спустя два месяца после введения эмбарго и предельных цен на российскую нефть аналогичные ограничения Запада добрались и до продуктов нефтепереработки из РФ.
Forwarded from Energy Today
Прогноз стоимости🛢нефти Brent на период с 6 по 12 февраля 2023 года, подготовленный НААНС-МЕДИА для Energy Today:
Оценивая наши прогнозные оценки на период с 30 января по 5 февраля 2023 года, фактически сложившиеся на биржевых площадках цены, а именно - средневзвешенное значение фьючерса на нефть сорта ICE Brent - Settlement Price находилось в коридоре 80-85 $/ bbl.
Указанные значения вошли в диапазон нашего базового и пессимистичного сценария на прошлую неделю.
На заседании мониторингового комитета ОПЕК+ 1 февраля 2023 года было принято решение не менять параметры сделки, рекомендовав альянсу сохранить действующие квоты на добычу нефти.
Такой исход встречи комитета был предусмотрен нашим предыдущим прогнозом.
Альянс занял выжидательную позицию, решив посмотреть, как мировой рынок будет справляться с ожидаемым ростом спроса на нефть в Китае, запретом ЕС на импорт российских нефтепродуктов и потолком цен для них, который введен с 5 февраля.
Страны-инициаторы санкций по-прежнему получают нефть в необходимом объеме, но доходит она до ЕС 🇪🇺 в основном по рыночным не дисконтированным ценам с учётом завышенной стоимости фрахта.
При этом ожидания 🇪🇺 относительно потока дешевых нефтепродуктов в Европу с большой долей вероятности не реализуются.
По итогам прошлого года в странах ЕС и США уже зафиксирована аномально высокая инфляция, связанная со взлетом цен на энергоносители и продовольствие.
Так же как российские компании оперативно перенастроили поставки нефти в дружественные страны, уже в январе 2023 года также резко сократился объем поставок нефтепродуктов 🇷🇺 в страны Евросоюза.
Торговые операции с российскими углеводородами теперь все больше проводятся в национальных валютах.
Гегемония доллара в международной торговле углеводородами в перспективе может потерять как минимум российский сектор.
Помимо факторов рецессии крупнейших экономик мира, маркетмейкеры международного рынка нефти на текущей неделе особое внимание будут уделять производственным факторам, оказывающим влияние на спрос и предложение.
Наше видение прогнозных значений на следующую неделю:
📉Пессимистичный сценарий возможного движения цен на нефть сорта Брент допускает их снижение до уровня 74-79 $/ bbl
📌Базовые краткосрочные ожидания предусматривают сохранение котировок в диапазоне 80-85 $/ bbl
📈Оптимистичный сценарий прогноза стоимости нефти Brent предполагает выход котировок североморской смеси Брент в диапазон 86-91 $/ bbl
Оценивая наши прогнозные оценки на период с 30 января по 5 февраля 2023 года, фактически сложившиеся на биржевых площадках цены, а именно - средневзвешенное значение фьючерса на нефть сорта ICE Brent - Settlement Price находилось в коридоре 80-85 $/ bbl.
Указанные значения вошли в диапазон нашего базового и пессимистичного сценария на прошлую неделю.
На заседании мониторингового комитета ОПЕК+ 1 февраля 2023 года было принято решение не менять параметры сделки, рекомендовав альянсу сохранить действующие квоты на добычу нефти.
Такой исход встречи комитета был предусмотрен нашим предыдущим прогнозом.
Альянс занял выжидательную позицию, решив посмотреть, как мировой рынок будет справляться с ожидаемым ростом спроса на нефть в Китае, запретом ЕС на импорт российских нефтепродуктов и потолком цен для них, который введен с 5 февраля.
Страны-инициаторы санкций по-прежнему получают нефть в необходимом объеме, но доходит она до ЕС 🇪🇺 в основном по рыночным не дисконтированным ценам с учётом завышенной стоимости фрахта.
При этом ожидания 🇪🇺 относительно потока дешевых нефтепродуктов в Европу с большой долей вероятности не реализуются.
По итогам прошлого года в странах ЕС и США уже зафиксирована аномально высокая инфляция, связанная со взлетом цен на энергоносители и продовольствие.
Так же как российские компании оперативно перенастроили поставки нефти в дружественные страны, уже в январе 2023 года также резко сократился объем поставок нефтепродуктов 🇷🇺 в страны Евросоюза.
Торговые операции с российскими углеводородами теперь все больше проводятся в национальных валютах.
Гегемония доллара в международной торговле углеводородами в перспективе может потерять как минимум российский сектор.
Помимо факторов рецессии крупнейших экономик мира, маркетмейкеры международного рынка нефти на текущей неделе особое внимание будут уделять производственным факторам, оказывающим влияние на спрос и предложение.
Наше видение прогнозных значений на следующую неделю:
📉Пессимистичный сценарий возможного движения цен на нефть сорта Брент допускает их снижение до уровня 74-79 $/ bbl
📌Базовые краткосрочные ожидания предусматривают сохранение котировок в диапазоне 80-85 $/ bbl
📈Оптимистичный сценарий прогноза стоимости нефти Brent предполагает выход котировок североморской смеси Брент в диапазон 86-91 $/ bbl
Комментарий Тамары Сафоновой
для РИА НОВОСТИ
https://ria.ru/20230207/eksport-1850174814.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
ДУБЛИРУЕТСЯ ПРАЙМ
https://1prime.ru/energy/20230207/839709734.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
для РИА НОВОСТИ
https://ria.ru/20230207/eksport-1850174814.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
ДУБЛИРУЕТСЯ ПРАЙМ
https://1prime.ru/energy/20230207/839709734.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
РИА Новости
Экспорт российского топлива выгоднее внутреннего рынка, заявил эксперт
Экспорт топлива благодаря переориентации поставок в дружественные страны останется для российских производителей выгоднее внутреннего рынка даже при текущем... РИА Новости, 07.02.2023
Гендиректор ООО «НААНС-МЕДИА» Тамара Сафонова еще раз подчеркнула, что в настоящее время все нефтегазовые налоги и субсидии, за исключением акциза на нефтепродукты, рассчитываются по формулам цены с использованием базовой котировки на нефть Urals, публикуемой ценовым агентством Argus.
«Если за 2022 год нефтегазовые доходы бюджета возросли на 28% относительно уровня предыдущего года, то в январе 2023 года нефтегазовые доходы бюджета значительно сократились. Это связано с резким снижением поступлений в бюджет от НДПИ, прежде всего от НДПИ на природный газ. В случае, если сами формулы расчета нефтегазовых налогов не будут изменены, то доходы бюджета можно увеличить за счет применения в качестве базиса цены фактических сделок российских компаний на рынки дружественных стран, которые безусловно выше относительно текущих зарубежных оценок»,
— пояснила эксперт.
Она отметила, что точкой роста бюджетных поступлений может стать и увеличение ставок экспортных пошлин:
«В феврале 2023 года ставка таможенной пошлины на нефть сократилась до уровня $12,8 за тонну на фоне снижения корректирующего коэффициента, предусмотренного параметрами налогового маневра. Если в 2022 году корректирующий коэффициент при расчете таможенной пошлины составлял 0,333, то в 2023 году он сократился в два раза, а в 2024 году такой коэффициент должен обнулиться. Кроме того, бюджет продолжает субсидировать нефтепереработку за счет выплат демпфера, обратного акциза и инвестиционной составляющей. Также из бюджета ушли в отрицательную зону поступления за счет применения НДД — налога на добавленный доход»,
— рассказала Сафонова.
Дисконт в $10 за баррель
Сафонова считает, что в новых реалиях целесообразно комплексно пересмотреть подходы к налогообложению в нефтегазовой отрасли, но даже частичная реализация рассматриваемых на уровне правительства новых ориентиров дисконта на российскую нефть в сумме $10 за баррель, безусловно, будет являться стимулом для компаний-экспортеров торговать нефтью по цене, которая выгодна для бюджета.
«По моему мнению, такую систему дисконтов можно вводить сначала в экспериментальном режиме с тем, чтобы в результате ее применения не произошло сокращение добычи и экспорта нефти. Иностранные покупатели российских энергоресурсов на новых рынках дружественных стран могут снизить закупки из-за резкого изменения ценовых условий. Напомню, сохранить объемы добычи в 2022 году российским нефтекомпаниям позволило увеличение скидок на российские сорта нефти на фоне глобальной трансформации рынков. Кроме того, при выборе на правительственном уровне базовой котировки Brent считаю, что наиболее оптимальным выбором является индекс Brent MOEX, оборачиваемый на Московской бирже. При этом сама по себе замена котировки Urals на Brent может быть промежуточным решением — необходимо формирование системы национальных ценовых индикаторов, которая разработана генеральным директором НААНС-МЕДИА Сафоновой Тамарой»,
— резюмировала эксперт.
https://oilcapital.ru/news/2023-02-10/kto-rasschitaet-stoimost-urals-vopros-na-trilliony-2659772
«Если за 2022 год нефтегазовые доходы бюджета возросли на 28% относительно уровня предыдущего года, то в январе 2023 года нефтегазовые доходы бюджета значительно сократились. Это связано с резким снижением поступлений в бюджет от НДПИ, прежде всего от НДПИ на природный газ. В случае, если сами формулы расчета нефтегазовых налогов не будут изменены, то доходы бюджета можно увеличить за счет применения в качестве базиса цены фактических сделок российских компаний на рынки дружественных стран, которые безусловно выше относительно текущих зарубежных оценок»,
— пояснила эксперт.
Она отметила, что точкой роста бюджетных поступлений может стать и увеличение ставок экспортных пошлин:
«В феврале 2023 года ставка таможенной пошлины на нефть сократилась до уровня $12,8 за тонну на фоне снижения корректирующего коэффициента, предусмотренного параметрами налогового маневра. Если в 2022 году корректирующий коэффициент при расчете таможенной пошлины составлял 0,333, то в 2023 году он сократился в два раза, а в 2024 году такой коэффициент должен обнулиться. Кроме того, бюджет продолжает субсидировать нефтепереработку за счет выплат демпфера, обратного акциза и инвестиционной составляющей. Также из бюджета ушли в отрицательную зону поступления за счет применения НДД — налога на добавленный доход»,
— рассказала Сафонова.
Дисконт в $10 за баррель
Сафонова считает, что в новых реалиях целесообразно комплексно пересмотреть подходы к налогообложению в нефтегазовой отрасли, но даже частичная реализация рассматриваемых на уровне правительства новых ориентиров дисконта на российскую нефть в сумме $10 за баррель, безусловно, будет являться стимулом для компаний-экспортеров торговать нефтью по цене, которая выгодна для бюджета.
«По моему мнению, такую систему дисконтов можно вводить сначала в экспериментальном режиме с тем, чтобы в результате ее применения не произошло сокращение добычи и экспорта нефти. Иностранные покупатели российских энергоресурсов на новых рынках дружественных стран могут снизить закупки из-за резкого изменения ценовых условий. Напомню, сохранить объемы добычи в 2022 году российским нефтекомпаниям позволило увеличение скидок на российские сорта нефти на фоне глобальной трансформации рынков. Кроме того, при выборе на правительственном уровне базовой котировки Brent считаю, что наиболее оптимальным выбором является индекс Brent MOEX, оборачиваемый на Московской бирже. При этом сама по себе замена котировки Urals на Brent может быть промежуточным решением — необходимо формирование системы национальных ценовых индикаторов, которая разработана генеральным директором НААНС-МЕДИА Сафоновой Тамарой»,
— резюмировала эксперт.
https://oilcapital.ru/news/2023-02-10/kto-rasschitaet-stoimost-urals-vopros-na-trilliony-2659772
oilcapital.ru
Кто рассчитает стоимость Urals — вопрос на триллионы
Почему бюджет недосчитывается нефтегазовых доходов, понятно — непонятно, что с этим делать. Нефть и капитал - новости о нефти и газе в России и Мире
10 февраля 2023 года цена на нефть поднялась до 87 $/баррель на фоне заявления вице-премьера Правительства Александра Новака о добровольном сокращении добычи нефти в России на 500 тыс баррелей в сутки.
Смотрите динамику изменения котировок на сайте
НААНС-МЕДИА
https://naans-media.ru/oilfutures_mobile
Смотрите динамику изменения котировок на сайте
НААНС-МЕДИА
https://naans-media.ru/oilfutures_mobile