На Украине свидомые патриоты в шоке от "диверсии": в учебнике по украинскому языку для 7-го класса, карту изобразили без Крыма.
Авторы учебника оправдываются ошибкой верстальщика)) Но мы-то понимаем: внутреннее принятие того, что Крым - это Россия, у всех давно произошло.
Авторы учебника оправдываются ошибкой верстальщика)) Но мы-то понимаем: внутреннее принятие того, что Крым - это Россия, у всех давно произошло.
Forwarded from ТЕРРИТОРИЯ СВЯЗИ🇧🇾
#мыЕдины🇧🇾💪
⚡⚡ Военнослужащие 127 гвардейской бригады связи совместно с военнослужащими 83 центра радиосвязи приняли участие в торжественном митинге, посвященном Дню народного единства, который прошёл на площадке у Национальной библиотеки Беларуси.🇧🇾
Фото: ОИР, 83 црс.
⚡⚡ Военнослужащие 127 гвардейской бригады связи совместно с военнослужащими 83 центра радиосвязи приняли участие в торжественном митинге, посвященном Дню народного единства, который прошёл на площадке у Национальной библиотеки Беларуси.🇧🇾
Фото: ОИР, 83 црс.
🎖️Сегодня военнослужащие 814 ордена Красной Звезды центра технического обеспечения организовали выставку оружия, приуроченную ко Дню народного единства в Беларуси.
⚔️На выставке были представлены образцы стрелкового оружия, о истории и технических характеристиках которого подробно рассказывали военнослужащие.
Участники мероприятия получили возможность не только рассмотреть оружие, но и подержать его в руках, что вызвало особый интерес у молодежи.
🕊️Выставка ко Дню народного единства стала символом сплоченности и уважения к традициям страны, а также напомнила о важности защиты и сохранения мира.
⚔️На выставке были представлены образцы стрелкового оружия, о истории и технических характеристиках которого подробно рассказывали военнослужащие.
Участники мероприятия получили возможность не только рассмотреть оружие, но и подержать его в руках, что вызвало особый интерес у молодежи.
🕊️Выставка ко Дню народного единства стала символом сплоченности и уважения к традициям страны, а также напомнила о важности защиты и сохранения мира.
Forwarded from Евразия.Эксперт
Директор Института нового общества, экономист Василий Колташов – специально для «Евразия.Эксперт» о выгодах кооперации Беларуси и России в авиастроении
Кооперация только начинает развиваться. И причина состоит в том, что в авиастроении длительное время наблюдался застой. В результате обнаружилось, что существует огромная потребность в деталях, и это производство нужно развивать. Начали работу над МС-21, в частности, чтобы довести до ума, запустили кооперацию с Беларусью по производству авиационных деталей. До сих пор информации по этому аспекту работы мало, поскольку считается, что она не должна быть слишком открытой.
Беларусь не пошла по пути деиндустриализации, в стране не старались разрушить собственную промышленность, производственную базу. Они сохранили возможность производить различные детали машин. Поэтому кооперация с Беларусью для нас сейчас оказывается чрезвычайно важной.
Сейчас у нас заново запускается производство различных деталей, в том числе подшипников. Если вспомнить нулевые годы, то одна из целей Запада состояла в том, чтобы разрушить отечественное производство подшипников на территории России. Но в авиамоторах нужны подшипники, и вообще в авиастроении требуются высококачественные детали, поэтому их производство нужно возродить и ввести в строй в большом объеме.
Нужно иметь крупносерийное производство, а, может быть, и массовое производство деталей для отрасли гражданского авиастроения. С помощью Беларуси это получится сделать быстрее.
Хотя, у белорусских предприятий есть свои недостатки. Они касаются неэффективных схем финансирования, накопленных долгов, где-то накопленной неэффективности. Работа должна быть системной, поскольку российские недостатки должны устраняться параллельно с белорусскими. В итоге мы, как страна, как Союзное государство, должны получить необходимое серийное производство гражданских самолетов.
Нас попытались изолировать от авиационного сообщения даже ценой огромных убытков для Европы, но наши внутренние, трансконтинентальные и международные линии все равно существуют. Пройдя особенно болезненный период 2022 г., гражданская авиация встала на вектор восстановления. Гражданские авиакомпании, в частности, не дали разориться белорусским авиаперевозчикам, открыв для них внутренние российские маршруты. Чем, кстати, далеко не все были у нас довольны, и это мягко говоря. Ведь тот же российский внутренний туризм несопоставим по масштабам с белорусским. Белорусский совсем маленький.
Но государственная стратегия была такая, что надо сохранить и российских, и белорусских авиаперевозчиков. А дальше мы трудности пройдем и сможем получить более эффективную систему с собственными авиалайнерами. Пока что самолеты, как мы видим, преобладают иностранные. Замена их оказывается делом более продолжительным, чем это предполагалось. По крайней мере, чем звучало из уст оптимистов в 2022-2023 гг.
Общий курс – конечно, на производство крупных машин. Маленькие самолеты делать относительно просто. Средние машины могут пойти на межрегиональные перелёты, которые старались в нулевые годы отменить, ликвидировать. Но если поощрять развитие межрегиональной авиации, то машины среднего размера будут очень востребованы. Тем более, по мере того, как будет развиваться деловое сотрудничество, перелетов будет все больше. Конечно, в этом плане также есть возможности развертывания производства как средних самолетов, так и больших авиалайнеров.
Кооперация только начинает развиваться. И причина состоит в том, что в авиастроении длительное время наблюдался застой. В результате обнаружилось, что существует огромная потребность в деталях, и это производство нужно развивать. Начали работу над МС-21, в частности, чтобы довести до ума, запустили кооперацию с Беларусью по производству авиационных деталей. До сих пор информации по этому аспекту работы мало, поскольку считается, что она не должна быть слишком открытой.
Беларусь не пошла по пути деиндустриализации, в стране не старались разрушить собственную промышленность, производственную базу. Они сохранили возможность производить различные детали машин. Поэтому кооперация с Беларусью для нас сейчас оказывается чрезвычайно важной.
Сейчас у нас заново запускается производство различных деталей, в том числе подшипников. Если вспомнить нулевые годы, то одна из целей Запада состояла в том, чтобы разрушить отечественное производство подшипников на территории России. Но в авиамоторах нужны подшипники, и вообще в авиастроении требуются высококачественные детали, поэтому их производство нужно возродить и ввести в строй в большом объеме.
Нужно иметь крупносерийное производство, а, может быть, и массовое производство деталей для отрасли гражданского авиастроения. С помощью Беларуси это получится сделать быстрее.
Хотя, у белорусских предприятий есть свои недостатки. Они касаются неэффективных схем финансирования, накопленных долгов, где-то накопленной неэффективности. Работа должна быть системной, поскольку российские недостатки должны устраняться параллельно с белорусскими. В итоге мы, как страна, как Союзное государство, должны получить необходимое серийное производство гражданских самолетов.
Нас попытались изолировать от авиационного сообщения даже ценой огромных убытков для Европы, но наши внутренние, трансконтинентальные и международные линии все равно существуют. Пройдя особенно болезненный период 2022 г., гражданская авиация встала на вектор восстановления. Гражданские авиакомпании, в частности, не дали разориться белорусским авиаперевозчикам, открыв для них внутренние российские маршруты. Чем, кстати, далеко не все были у нас довольны, и это мягко говоря. Ведь тот же российский внутренний туризм несопоставим по масштабам с белорусским. Белорусский совсем маленький.
Но государственная стратегия была такая, что надо сохранить и российских, и белорусских авиаперевозчиков. А дальше мы трудности пройдем и сможем получить более эффективную систему с собственными авиалайнерами. Пока что самолеты, как мы видим, преобладают иностранные. Замена их оказывается делом более продолжительным, чем это предполагалось. По крайней мере, чем звучало из уст оптимистов в 2022-2023 гг.
Общий курс – конечно, на производство крупных машин. Маленькие самолеты делать относительно просто. Средние машины могут пойти на межрегиональные перелёты, которые старались в нулевые годы отменить, ликвидировать. Но если поощрять развитие межрегиональной авиации, то машины среднего размера будут очень востребованы. Тем более, по мере того, как будет развиваться деловое сотрудничество, перелетов будет все больше. Конечно, в этом плане также есть возможности развертывания производства как средних самолетов, так и больших авиалайнеров.
⚡️⚡️⚡️В 147-м зенитном ракетном полку состоялся круглый стол, приуроченный ко Дню народного единства. В обсуждении приняли участие военнослужащие и учащиеся военно-патриотического клуба "Юные защитники".
Мероприятие открыл заместитель командира полка по идеологической работе подполковник Андрей Красногир:
<i>17 сентября – знаменательный день для нашей страны и каждого гражданина – День народного единства, который торжественно празднуется на всех общественно-политических площадках страны. Мероприятие, еще больше наполнит сердца гордостью и любовью к стране.</i>
Подполковник в отставке Сергей Богомолов уверен:
<i>Основная задача в том, чтобы молодое поколение помнило о страшных временах оккупации нашей земли, чтило подвиги соотечественников. Тот, кто забыл прошлое, не будет иметь будущего.</i>
📍С докладом о становлении белорусов как суверенной нации выступил ефрейтор Владислав Краснов и рядовой Павел Ярославцев.
🎤Между обсуждениями гости наслаждались выступлениями солистки оркестра Александры Бурак
Мероприятие открыл заместитель командира полка по идеологической работе подполковник Андрей Красногир:
<i>17 сентября – знаменательный день для нашей страны и каждого гражданина – День народного единства, который торжественно празднуется на всех общественно-политических площадках страны. Мероприятие, еще больше наполнит сердца гордостью и любовью к стране.</i>
Подполковник в отставке Сергей Богомолов уверен:
<i>Основная задача в том, чтобы молодое поколение помнило о страшных временах оккупации нашей земли, чтило подвиги соотечественников. Тот, кто забыл прошлое, не будет иметь будущего.</i>
📍С докладом о становлении белорусов как суверенной нации выступил ефрейтор Владислав Краснов и рядовой Павел Ярославцев.
🎤Между обсуждениями гости наслаждались выступлениями солистки оркестра Александры Бурак
Forwarded from Свято-Елисаветинский монастырь (Mother Maria)
*Беседа о творчестве: 17 сентября, во вторник, беседа о. Андрея пройдет в «Ковчеге»*. Специальные гости: художница Светлана Жигимонт, иерей Сергей Нежборт и Дмитрий Кунцевич.
Дорогие прихожане и гости монастыря!
Во вторник, 17 сентября, традиционная беседа отца Андрея Лемешонка с прихожанами пройдет в выставочном зале духовно-просветительского центра «Ковчег» на 1-м этаже.
На этот раз беседа пойдет о творчестве. Вместе с батюшкой перед прихожанами выступят художница Светлана Жигимонт, отец Сергий Нежборт, руководитель иконописной мастерской нашего монастыря, и Дмитрий Кунцевич, руководитель монастырской мозаичной мастерской.
Начало в 18:30.
Вход свободный.
Ждем вас в духовно-просветительском центре «Ковчег» по адресу: Долгиновский тракт, 164.
Дорогие прихожане и гости монастыря!
Во вторник, 17 сентября, традиционная беседа отца Андрея Лемешонка с прихожанами пройдет в выставочном зале духовно-просветительского центра «Ковчег» на 1-м этаже.
На этот раз беседа пойдет о творчестве. Вместе с батюшкой перед прихожанами выступят художница Светлана Жигимонт, отец Сергий Нежборт, руководитель иконописной мастерской нашего монастыря, и Дмитрий Кунцевич, руководитель монастырской мозаичной мастерской.
Начало в 18:30.
Вход свободный.
Ждем вас в духовно-просветительском центре «Ковчег» по адресу: Долгиновский тракт, 164.
Forwarded from NEWS.BY
‼️17 сентября 2024 года в Беларуси начал вещание первый в истории отечественного телевидения новостной телеканал — "Первый информационный".
➡️https://youtu.be/Oj_V8Xa1CHQ
▪️Прямые включения с мест событий.
▪️Авторская аналитика.
▪️Экспертные мнения.
▪️Специальные репортажи на экономические, культурные и спортивные темы.
Смотрите "Первый информационный" на пятой кнопке и узнавайте обо всем первыми!🇧🇾
#СпециальныйРепортаж
➡️https://youtu.be/Oj_V8Xa1CHQ
▪️Прямые включения с мест событий.
▪️Авторская аналитика.
▪️Экспертные мнения.
▪️Специальные репортажи на экономические, культурные и спортивные темы.
Смотрите "Первый информационный" на пятой кнопке и узнавайте обо всем первыми!🇧🇾
#СпециальныйРепортаж