Дорога для зарядки
Губернатор штата Мичиган Гретхен Уитмер объявила о строительстве первой в стране дороги с поддержкой дистанционной зарядки электромобилей.
Власти штата подписали соглашение с израильским стартапом ElectReon, который возьмет на себя строительство зарядного участка дороги протяженностью 1,6 км, а регуляторы выделят финансирование в размере $1,9 млн.
Основа технологии ElectReon — это платформа DWPT на основе медных катушек, аналогичных тем, что используются в беспроводных зарядках для смартфонов, но значительно большего размера. Эти катушки устанавливаются под обычным асфальтом и генерируют энергию за счет магнитной индукции — когда электромобиль проезжает над зарядкой, батарейный блок, оснащенный принимающим устройством, начинает автоматически заряжаться. Система ElectReon предполагает, что блок управления DWPT должен быть расположен на обочине дороги, а приемник — в шасси подключаемого транспорта.
Ориентировочная дата запуска первой в США зарядкой дороги — первая половина 2023 года.
Губернатор штата Мичиган Гретхен Уитмер объявила о строительстве первой в стране дороги с поддержкой дистанционной зарядки электромобилей.
Власти штата подписали соглашение с израильским стартапом ElectReon, который возьмет на себя строительство зарядного участка дороги протяженностью 1,6 км, а регуляторы выделят финансирование в размере $1,9 млн.
Основа технологии ElectReon — это платформа DWPT на основе медных катушек, аналогичных тем, что используются в беспроводных зарядках для смартфонов, но значительно большего размера. Эти катушки устанавливаются под обычным асфальтом и генерируют энергию за счет магнитной индукции — когда электромобиль проезжает над зарядкой, батарейный блок, оснащенный принимающим устройством, начинает автоматически заряжаться. Система ElectReon предполагает, что блок управления DWPT должен быть расположен на обочине дороги, а приемник — в шасси подключаемого транспорта.
Ориентировочная дата запуска первой в США зарядкой дороги — первая половина 2023 года.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Лассо против непослушания
Компания Wrap Technologies добилась разрешения применять устройство для метания лассо BolaWrap на детях.
Этот «лассо-пистолет» уже неплохо зарекомендовал себя в полицейской работе, как альтернатива электрошокерам. Главное достоинство BolaWrap – он позволяет гуманно обездвижить человека на большом расстоянии.
Для получения данного разрешения в новой модели BolaWrap 150 заменили пороховой ускоритель на пневматический механизм.
У СМИ есть сомнения, что в школах захотят взять на “вооружение” данный пистолет, но уже появилась информация, что минимум одна больница рассматривает возможность его покупки для нейтрализации буйных пациентов.
Компания Wrap Technologies добилась разрешения применять устройство для метания лассо BolaWrap на детях.
Этот «лассо-пистолет» уже неплохо зарекомендовал себя в полицейской работе, как альтернатива электрошокерам. Главное достоинство BolaWrap – он позволяет гуманно обездвижить человека на большом расстоянии.
Для получения данного разрешения в новой модели BolaWrap 150 заменили пороховой ускоритель на пневматический механизм.
У СМИ есть сомнения, что в школах захотят взять на “вооружение” данный пистолет, но уже появилась информация, что минимум одна больница рассматривает возможность его покупки для нейтрализации буйных пациентов.
Электросамолет-амфибия
Компания Valkyrie Systems Aerospace получила грант ВВС США на разработку необычного концепта HoverJet Guardian – многофункционального аппарата, сочетающего свойства самолета, вертолета, амфибии и судна на воздушной подушке.
HoverJet Guardian будет летать в трех режимах – как самолет (в том числе и на сверхзвуковой скорости), как судно на воздушной подушке и, как амфибия
Самолет сможет развивать крейсерскую и максимальную скорости соответственно 550 и 1130 км/ч, находиться в воздухе до 15 часов на высоте свыше 12 км. Его габариты – 7,3 х 9,1 х 1,8 м, «чистый» вес – 1905 кг. С нагрузкой (топливо + пилот) он увеличится на 907 кг, а взлетная масса составит около 5,5 т.
Пока неясно, как далеко продвинулись разработчики в создании данной концепции. По всей видимости, не стоит ждать быстрого результата: в Valkyrie Systems Aerospace уже напомнили, что этот проект – «продукт более чем 25-летнего проектирования».
Компания Valkyrie Systems Aerospace получила грант ВВС США на разработку необычного концепта HoverJet Guardian – многофункционального аппарата, сочетающего свойства самолета, вертолета, амфибии и судна на воздушной подушке.
HoverJet Guardian будет летать в трех режимах – как самолет (в том числе и на сверхзвуковой скорости), как судно на воздушной подушке и, как амфибия
Самолет сможет развивать крейсерскую и максимальную скорости соответственно 550 и 1130 км/ч, находиться в воздухе до 15 часов на высоте свыше 12 км. Его габариты – 7,3 х 9,1 х 1,8 м, «чистый» вес – 1905 кг. С нагрузкой (топливо + пилот) он увеличится на 907 кг, а взлетная масса составит около 5,5 т.
Пока неясно, как далеко продвинулись разработчики в создании данной концепции. По всей видимости, не стоит ждать быстрого результата: в Valkyrie Systems Aerospace уже напомнили, что этот проект – «продукт более чем 25-летнего проектирования».
Роботы на страже границ
Министерство внутренней безопасности США сообщило о том, что к охране государственных границ отныне будут привлекаться автоматизированные наземные средства наблюдения (AGSV) или проще — робособаки.
Собаки-роботы — детище компании Ghost Robotics (Филадельфия) — очень напоминают своих «сородичей», созданных в Boston Dynamics.
У AGSV не будет оружия, поскольку у него совсем другая задача — инспекция и патрулирование границы. Их оружием станут камеры теплового и ночного видения, различные датчики и средства связи. Роботы будут действовать как под контролем операторов, так и в автономном режиме.
Во время испытаний AGSV передвигались по заранее проложенным маршрутам с пунктами GPS. Они также имитировали проверку вагонов снаружи, внутри и под ними, преодолевали пересеченную местность и переносили полезный груз весом около 10 кг.
Министерство внутренней безопасности США сообщило о том, что к охране государственных границ отныне будут привлекаться автоматизированные наземные средства наблюдения (AGSV) или проще — робособаки.
Собаки-роботы — детище компании Ghost Robotics (Филадельфия) — очень напоминают своих «сородичей», созданных в Boston Dynamics.
У AGSV не будет оружия, поскольку у него совсем другая задача — инспекция и патрулирование границы. Их оружием станут камеры теплового и ночного видения, различные датчики и средства связи. Роботы будут действовать как под контролем операторов, так и в автономном режиме.
Во время испытаний AGSV передвигались по заранее проложенным маршрутам с пунктами GPS. Они также имитировали проверку вагонов снаружи, внутри и под ними, преодолевали пересеченную местность и переносили полезный груз весом около 10 кг.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Полное погружение в игру
Вот как надо играть в игры.
Интересно, неподготовленный человек как долго выдержит такие кручения 🤔
Вот как надо играть в игры.
Интересно, неподготовленный человек как долго выдержит такие кручения 🤔
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Солнечные панели
На восточной окраине Лёссового плато в китайских провинциях Хэнань, Шаньси и Хэбэй на горе Тайхан китайцы все пространство используют под солнечные панели. С одной стороны хорошо, но вот с другой…
На восточной окраине Лёссового плато в китайских провинциях Хэнань, Шаньси и Хэбэй на горе Тайхан китайцы все пространство используют под солнечные панели. С одной стороны хорошо, но вот с другой…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Многоразовая космическая ракета
Китайская аэрокосмическая компания Space Transportation разрабатывает самолёт для космического туризма/
На видеопрезентации, размещенной на сайте Space Transportation, показано, как пассажиры садятся в летательный аппарат, закрепленный на большом треугольном крыле, похожем на параплан, с двумя большими реактивными двигателями. После старта аппарат отсоединяется от крыла и летит по суборбитальному пространству. Крыло благополучно приземляется на Землю, а космический самолет летит к месту назначения. Там он совершает вертикальную посадку, используя технику, аналогичную той, что применяется при посадке ракеты-носителя Falcon 9 компании SpaceX.
Компания Space Transportation заявляет, что намерена провести наземные испытания к 2023 году, а в 2024 году осуществить первый испытательный полет. Если все пойдет по плану, то испытательный полет с экипажем состоится в 2025 году.
Китайская аэрокосмическая компания Space Transportation разрабатывает самолёт для космического туризма/
На видеопрезентации, размещенной на сайте Space Transportation, показано, как пассажиры садятся в летательный аппарат, закрепленный на большом треугольном крыле, похожем на параплан, с двумя большими реактивными двигателями. После старта аппарат отсоединяется от крыла и летит по суборбитальному пространству. Крыло благополучно приземляется на Землю, а космический самолет летит к месту назначения. Там он совершает вертикальную посадку, используя технику, аналогичную той, что применяется при посадке ракеты-носителя Falcon 9 компании SpaceX.
Компания Space Transportation заявляет, что намерена провести наземные испытания к 2023 году, а в 2024 году осуществить первый испытательный полет. Если все пойдет по плану, то испытательный полет с экипажем состоится в 2025 году.
Спинномозговые имплантаты
Швейцарские ученые создали спинномозговые имплантаты, которые стимулируют нервы, контролирующие движения туловища и ног. Благодаря им трое парализованных добровольцев смогли плавать, бегать, кататься на велосипеде и заниматься боксом.
Имплантат управляется с помощью мобильного приложения. В нем можно выбрать конкретный вид физической активности. На случай проблем с беспроводной связью есть возможность автономной работы.
Добровольцы пять месяцев тренировались, чтобы научиться контролировать мышцы. За этот период они вернули способность выдерживать нагрузку на ноги и научились стоять в течение долгого времени. Потом они смогли заниматься даже боксом и греблей.
Сейчас ученые работают над тем, чтобы имплант стал доступным для других людей с травмами позвоночника.
Швейцарские ученые создали спинномозговые имплантаты, которые стимулируют нервы, контролирующие движения туловища и ног. Благодаря им трое парализованных добровольцев смогли плавать, бегать, кататься на велосипеде и заниматься боксом.
Имплантат управляется с помощью мобильного приложения. В нем можно выбрать конкретный вид физической активности. На случай проблем с беспроводной связью есть возможность автономной работы.
Добровольцы пять месяцев тренировались, чтобы научиться контролировать мышцы. За этот период они вернули способность выдерживать нагрузку на ноги и научились стоять в течение долгого времени. Потом они смогли заниматься даже боксом и греблей.
Сейчас ученые работают над тем, чтобы имплант стал доступным для других людей с травмами позвоночника.
«Невозможный» полимер
Исследователям из Массачусетского технологического института удалось получить двумерную форму полимерного материала, которая на первый взгляд имеет сплошные преимущества без недостатков. Новый материал получил название 2DPA-1 и его характеристики действительно впечатляют.
Ученые взяли молекулы меламина, которые в обычных условиях имеют форму колец или дисков из углерода и азота. При росте эти молекулы расширяются только в одном измерении, увеличивая диаметр диска.
Ученые вырастили в подходящей среде много отдельных дисков меламина, а потом наложили их друг на друга, чтобы водородные связи скрепили молекулы между собой. Получилось подобие предельно тонкой пленки, фактически двумерной, а потому и очень легкой. При этом она вшестеро прочнее пуленепробиваемого стекла и вдвое крепче стали. Вдобавок, 2DPA-1 оказался непроницаем для жидкостей и газов.
Такая комбинация свойств позволит применять 2DPA-1 для создания чрезвычайно легких, прочных и водонепроницаемых покрытий.
Исследователям из Массачусетского технологического института удалось получить двумерную форму полимерного материала, которая на первый взгляд имеет сплошные преимущества без недостатков. Новый материал получил название 2DPA-1 и его характеристики действительно впечатляют.
Ученые взяли молекулы меламина, которые в обычных условиях имеют форму колец или дисков из углерода и азота. При росте эти молекулы расширяются только в одном измерении, увеличивая диаметр диска.
Ученые вырастили в подходящей среде много отдельных дисков меламина, а потом наложили их друг на друга, чтобы водородные связи скрепили молекулы между собой. Получилось подобие предельно тонкой пленки, фактически двумерной, а потому и очень легкой. При этом она вшестеро прочнее пуленепробиваемого стекла и вдвое крепче стали. Вдобавок, 2DPA-1 оказался непроницаем для жидкостей и газов.
Такая комбинация свойств позволит применять 2DPA-1 для создания чрезвычайно легких, прочных и водонепроницаемых покрытий.
Природа против спутников
Спутниковая сеть Starlink Илона Маска лишится группировки из 40 аппаратов, выведенных на орбиту в начале февраля 2022 г. Их вывела из строя сильная геомагнитная буря. Все они сгорят в атмосфере Земли в ближайшее время, так как восстановить их работоспособность не представляется возможным. Лишь девять аппаратов, запущенных в тот же день, сумели пережить природный катаклизм.
Спутники были выведены на околоземную орбиту (210 км над Землей). SpaceX не успела провести их тестирование – в минувшую пятницу на Землю обрушилась геомагнитная буря, вызвавшая потепление атмосферы планеты и рост ее плотности.
Для самих спутников это означает неминуемую гибель. По данным SpaceX, все 40 аппаратов в ближайшее время войдут в земную атмосферу, в которой сгорят. Компания утверждает, что, несмотря на большое их количество, спутники опасности не представляют.
Спутниковая сеть Starlink Илона Маска лишится группировки из 40 аппаратов, выведенных на орбиту в начале февраля 2022 г. Их вывела из строя сильная геомагнитная буря. Все они сгорят в атмосфере Земли в ближайшее время, так как восстановить их работоспособность не представляется возможным. Лишь девять аппаратов, запущенных в тот же день, сумели пережить природный катаклизм.
Спутники были выведены на околоземную орбиту (210 км над Землей). SpaceX не успела провести их тестирование – в минувшую пятницу на Землю обрушилась геомагнитная буря, вызвавшая потепление атмосферы планеты и рост ее плотности.
Для самих спутников это означает неминуемую гибель. По данным SpaceX, все 40 аппаратов в ближайшее время войдут в земную атмосферу, в которой сгорят. Компания утверждает, что, несмотря на большое их количество, спутники опасности не представляют.
Рыба-робот из человеческого сердца
Специалисты из американского университета Эмори и Гарвардского университета создали удивительную рыбу-робота, сконструированную из бумаги, гидрогеля и клеток человеческого сердца.
Изобретение весит всего 25 миллиграммов. Оно способно воссоздавать мышечные сокращения бьющегося сердца, за счет этого рыбка-робот может плавать в воде.
По мнению ученых, их технология даст возможность углубить знания о работе сердца и вырастить его искусственный аналог. Результаты исследования опубликованы в журнале Science.
Специалисты из американского университета Эмори и Гарвардского университета создали удивительную рыбу-робота, сконструированную из бумаги, гидрогеля и клеток человеческого сердца.
Изобретение весит всего 25 миллиграммов. Оно способно воссоздавать мышечные сокращения бьющегося сердца, за счет этого рыбка-робот может плавать в воде.
По мнению ученых, их технология даст возможность углубить знания о работе сердца и вырастить его искусственный аналог. Результаты исследования опубликованы в журнале Science.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Поверхность Венеры
На видео представлена 3D-анимация поверхности Венеры. Она создана на основе данных, полученных с советских аппаратов.
В 1975 году космические аппараты «Венера-9» и «Венера-10» передали на Землю первые фотографии поверхности Венеры; в 1982 году «Венера-13» и «Венера-14» передали с поверхности Венеры цветные изображения. Впрочем, условия на поверхности Венеры таковы, что ни один из космических аппаратов не проработал на планете более двух часов.
На видео представлена 3D-анимация поверхности Венеры. Она создана на основе данных, полученных с советских аппаратов.
В 1975 году космические аппараты «Венера-9» и «Венера-10» передали на Землю первые фотографии поверхности Венеры; в 1982 году «Венера-13» и «Венера-14» передали с поверхности Венеры цветные изображения. Впрочем, условия на поверхности Венеры таковы, что ни один из космических аппаратов не проработал на планете более двух часов.
«Динозавры, которые должны вымереть»
Руководители IBM во внутренней переписке называли работников старше 40 лет «динозаврами, которые должны вымереть»
В нескольких письмах отмечается, что увольнение сотрудников старше 40 лет в 2018 году было частью плана компании «ускорить изменения внутри IBM, чтобы динозавры уступили место миллениалам». «Они действительно ничего не понимают в общении и во взаимодействии. Они не цифровое поколение. Это реальная угроза для нас», — сказано в переписке между руководителями компании.
Эти документы были представлены в качестве доказательства обвинений компании в эйджизме и «вытеснении сотрудников старшего возраста».
Хорошо, что мне до “динозавринности” еще пару-тройку лет 😄
Руководители IBM во внутренней переписке называли работников старше 40 лет «динозаврами, которые должны вымереть»
В нескольких письмах отмечается, что увольнение сотрудников старше 40 лет в 2018 году было частью плана компании «ускорить изменения внутри IBM, чтобы динозавры уступили место миллениалам». «Они действительно ничего не понимают в общении и во взаимодействии. Они не цифровое поколение. Это реальная угроза для нас», — сказано в переписке между руководителями компании.
Эти документы были представлены в качестве доказательства обвинений компании в эйджизме и «вытеснении сотрудников старшего возраста».
Хорошо, что мне до “динозавринности” еще пару-тройку лет 😄
Вкусное безалкогольное пиво
Пятничная новость, друзья 🍻
Учёные из Дании придумали, как сделать безалкогольное пиво таким же вкусным, как обычное.
Они нашли оригинальный способ создания монотерпеноидов — небольших молекул природных углеводородов, которые играют важную роль в формировании вкуса и аромата. Для выращивания этих молекул в ферментерах учёные использовали пекарские дрожжи.
По словам исследователей, создание монотерпеноидов на пекарских дрожжах — перспективная технология. Во-первых, ароматный хмель в основном выращивают на западном побережье США — а значит, пивоварам приходится дорого платить за транспортировку урожая в фурах с холодильными установками. Во-вторых, хмель требует много воды: 2,7 т для выращивания 1 кг урожая.
Новый способ сократит использование воды на производство «аромата хмеля» в 10 тыс. раз, а также уменьшит углеродный след в 100 раз.
Методику уже испытывают на пивоваренных заводах в Дании. В октябре 2022 года планируется внедрить её и на производстве традиционного пива.
Пятничная новость, друзья 🍻
Учёные из Дании придумали, как сделать безалкогольное пиво таким же вкусным, как обычное.
Они нашли оригинальный способ создания монотерпеноидов — небольших молекул природных углеводородов, которые играют важную роль в формировании вкуса и аромата. Для выращивания этих молекул в ферментерах учёные использовали пекарские дрожжи.
По словам исследователей, создание монотерпеноидов на пекарских дрожжах — перспективная технология. Во-первых, ароматный хмель в основном выращивают на западном побережье США — а значит, пивоварам приходится дорого платить за транспортировку урожая в фурах с холодильными установками. Во-вторых, хмель требует много воды: 2,7 т для выращивания 1 кг урожая.
Новый способ сократит использование воды на производство «аромата хмеля» в 10 тыс. раз, а также уменьшит углеродный след в 100 раз.
Методику уже испытывают на пивоваренных заводах в Дании. В октябре 2022 года планируется внедрить её и на производстве традиционного пива.
Лазерная катапульта
Канадские ученые из Университета Макгилла предложили отправлять астронавтов на Марс лазерной катапультой. Время в пути — 45 дней!
По задумке инженеров, нужно будет построить лазерно-тепловую двигательную установку из группы инфракрасных лазеров диаметром десять метров и мощностью в 100 мегаватт. Она пошлет лазерный луч космическому кораблю на околоземной орбите. Установленный на нем отражатель направит луч в нагревательную камеру с водородной плазмой. При повышении температуры она будет выбрасываться через сопло и создавать тягу — так корабль оттолкнется от Земли и разгонится до 17 километров в секунду.
На подлете к Марсу аппарат сохранит свою огромную скорость — как тормозить, ученые пока не придумали. Возможно, для этого понадобится похожая лазерная установка на Красной планете, чтобы создавать обратную тягу.
В таком случае нужно дождаться, пока люди освоят Марс. Полеты с помощью лазерной катапульты могут начаться не раньше 2040 года.
Канадские ученые из Университета Макгилла предложили отправлять астронавтов на Марс лазерной катапультой. Время в пути — 45 дней!
По задумке инженеров, нужно будет построить лазерно-тепловую двигательную установку из группы инфракрасных лазеров диаметром десять метров и мощностью в 100 мегаватт. Она пошлет лазерный луч космическому кораблю на околоземной орбите. Установленный на нем отражатель направит луч в нагревательную камеру с водородной плазмой. При повышении температуры она будет выбрасываться через сопло и создавать тягу — так корабль оттолкнется от Земли и разгонится до 17 километров в секунду.
На подлете к Марсу аппарат сохранит свою огромную скорость — как тормозить, ученые пока не придумали. Возможно, для этого понадобится похожая лазерная установка на Красной планете, чтобы создавать обратную тягу.
В таком случае нужно дождаться, пока люди освоят Марс. Полеты с помощью лазерной катапульты могут начаться не раньше 2040 года.
Солнечный опреснитель за четыре доллара
Специалисты MIT и Шанхайского университета разработали устройство для опреснения солёной воды. Его можно собрать из дешёвых материалов общей стоимостью менее пяти долларов и обеспечить небольшую семью ежедневной питьевой водой.
Опреснитель состоит из плавающей «доски» с системой отверстий диаметром в 2,5 миллиметра, поверх которой размещена нагревательная камера из материала, который хорошо поглощает солнечный свет. Солёная вода снизу проходит через отверстия наверх, в нагревательную камеру, и образует тонкий слой, который быстро испаряется.
Водяной пар, избавленный от крупиц соли, поднимается выше и оседает на наклонной плоскости, с которой стекает в бак — как в обычных тепловых опреснителях. Вся соль остаётся в тонком слое воды на поверхности «доски» — и этот насыщенный солью раствор через отверстия уходит обратно в водоём, а на замену ему поднимается очередная порция неопреснённой воды из водоёма.
Специалисты MIT и Шанхайского университета разработали устройство для опреснения солёной воды. Его можно собрать из дешёвых материалов общей стоимостью менее пяти долларов и обеспечить небольшую семью ежедневной питьевой водой.
Опреснитель состоит из плавающей «доски» с системой отверстий диаметром в 2,5 миллиметра, поверх которой размещена нагревательная камера из материала, который хорошо поглощает солнечный свет. Солёная вода снизу проходит через отверстия наверх, в нагревательную камеру, и образует тонкий слой, который быстро испаряется.
Водяной пар, избавленный от крупиц соли, поднимается выше и оседает на наклонной плоскости, с которой стекает в бак — как в обычных тепловых опреснителях. Вся соль остаётся в тонком слое воды на поверхности «доски» — и этот насыщенный солью раствор через отверстия уходит обратно в водоём, а на замену ему поднимается очередная порция неопреснённой воды из водоёма.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Багги-паук
Электрический багги-внедорожник SWINCAR нередко сравнивают с пауком за способность преодолевать препятствия на любом ландшафте.
Все дело в многоступенчатом рычаге подвески с системой «маятник», с которой соединено каждое из четырех колес. Благодаря ей, каждое колесо при наезде на препятствие может подниматься выше верхней кромки кузова. Благодаря этому для SWINCAR не составляет особого труда преодолевать канавы, ямы, валуны и насыпи без угрозы перевернуться или опрокинуться набок.
Общая мощность всех четырех двигателей багги составляет 6 кВт (8 л. с.). SWINCAR не отличается высокой скоростью (которая на пересеченной местности и не нужна) — порядка 30 км/ч, зато он способен взбираться по склонам свыше 50 градусов и ездить боком.
Очень важно, что SWINCAR — это уже серийная модель. Во Франции его используют как сельскохозяйственное транспортное средство, а в европейских государствах его знают, как квадроцикл L6e-A. Цена — от 14200 долларов за базовую модель.
Электрический багги-внедорожник SWINCAR нередко сравнивают с пауком за способность преодолевать препятствия на любом ландшафте.
Все дело в многоступенчатом рычаге подвески с системой «маятник», с которой соединено каждое из четырех колес. Благодаря ей, каждое колесо при наезде на препятствие может подниматься выше верхней кромки кузова. Благодаря этому для SWINCAR не составляет особого труда преодолевать канавы, ямы, валуны и насыпи без угрозы перевернуться или опрокинуться набок.
Общая мощность всех четырех двигателей багги составляет 6 кВт (8 л. с.). SWINCAR не отличается высокой скоростью (которая на пересеченной местности и не нужна) — порядка 30 км/ч, зато он способен взбираться по склонам свыше 50 градусов и ездить боком.
Очень важно, что SWINCAR — это уже серийная модель. Во Франции его используют как сельскохозяйственное транспортное средство, а в европейских государствах его знают, как квадроцикл L6e-A. Цена — от 14200 долларов за базовую модель.