🏃🏻‍♂️ Если вы занимаетесь бегом, то знаете историю, как в 2019 году выдающийся бегун Элиуд Кипчоге в Вене пробежал марафон (42 км 195 м) за 1:59:40. Быстрее не бегал никто и никогда.

Французские физики провели исследование и уверяют, что знают, как можно улучшить и этот результат Кипчоге. Учёные обратили внимание на конфигурацию пейсмейкеров - бегунов, которые бежали с Элиудом и выполняли 2 задачи: во-первых, поддерживали нужный для рекорда темп, а во-вторых, снижали сопротивление воздуха. Вот это и заинтересовало физиков. Чтобы найти оптимальное расположение пейсмейкеров перед и позади главного бегуна, исследователи использовали манекены и аэродинамическую трубу. По подсчётам французов, "группа поддержки" улучшила результат на 3 минуты и 33 секунды. Тогда они бежали V-образным клином перед Кипчоге и ещё два бегуна бежали позади него (верхнее и среднее фото). Но если бы они выстроились так, как нарисовано на нижнем рисунке, то смогли бы "сбросить" ещё 49 секунд!

Пока организаторы забега в Вене и сам Кипчоге не прокомментировали совет физиков, поэтому неизвестно, будет ли попытка теорию подтвердить практикой. Но после забега в Вене весь легкоатлетический мир разделился на 2 лагеря: одни говорили, что случился прорыв, а другие - что это цирк. Действительно, забег проходил не по правила Всемирной легкоатлетической ассоциации:
➡️ питание на дистанции подвозили велосипедисты,
➡️ одна очень известная фирма подготовила специальные кроссовки с пружинами,
➡️ пейсмейкеры менялись, никто из них (а это 41 бегун) полную дистанцию не пробежал.
Тем не менее трудно не восхищаться возможностями человеческого тела и духа, да?!

Если вы знаете бегунов, отправьте им этот пост. Он им понравится!

Да-да, вы не ошиблись: это огромное грузовое судно с парусами. Оно отправилось в свой первый рейс (из Китая в Бразилию). Судовладелец уверен, что паруса могут снизить расход топлива на 30%.

✈️ Идея поставить паруса на судно родилась у судоходной компании Cargill, которая обратилась к BAR Technologies (создана командой яхтсменов). В результате родилась инновация - жёсткие паруса WindWings, напоминающие крыло самолёта. Высота крыла - 37,5 м, ширина центрального сегмента - 10 м, боковых сегментов - 5 м. Каждое такое крыло экономит 1,5 тонн топлива в сутки(!).

🚢 Сегодня коммерческий флот даёт 2,1% мировой эмиссии парниковых газов (837 млн тонн в год в СО2-эквиваленте). Поэтому сейчас на судно "Pyxis Ocean" смотрит почти весь мир: если экономия будет не только на бумаге, но и в реальности, то многие судовладельцы захотят поставить такие паруса, да и многие правительства согласятся субсидировать модернизацию существующих судов.

В Бразилию судно придёт через 6 недель.
🌬 Попутного ветра, "Pyxis Ocean"!

Корпорация IBM представила исследование, как ИИ влияет на бизнес и рынок труда. В частности, были опрошены 3 тысячи руководителей высшего звена из 28 стран. У них спросили: Какие навыки, по вашему мнению, являются наиболее важными и необходимыми вашим работникам?

Оказалось, что в сравнении с 2016 годом значимость STEM (наука, технологии, инжиниринг, математика) и компьютерная грамотность с 1-2 места опустились на 11-12. Сегодня руководители ценят умение управлять временем, работать в команде и эффективно взаимодействовать с другими людьми.

В апреле 2023 года свой отчёт про рынок труда представил Всемирный экономический форум. Там ТОП-12 компетенций выглядят так:
1️⃣ аналитическое мышление,
2️⃣ креативное мышление,
3️⃣ работа с ИИ и большими данными,
4️⃣ лидерство и социальный капитал,
5️⃣ гибкость,
6️⃣ любопытство и обучение в течение всей жизни,
7️⃣ технологическая грамотность,
8️⃣ проектирование пользовательского опыта,
9️⃣ мотивация и самоанализ,
1️⃣0️⃣ эмпатия и активное слушание,
1️⃣1️⃣управление талантами,
1️⃣2️⃣ клиентоориентированность.

Как у вас с самыми нужными компетенциями?

Как вы думаете, что это?

Никогда не догадаетесь 😅 МЫЛО!

🔥 Группа химиков под руководством Чжень Сюй в Вирджинском политехническом институте нашла новое применение старому пластику: не перерабатывать его в другой пластик, а превращать в поверхностно-активные вещества (ПАВ).

Дело в том, что ПАВ и наиболее используемые виды пластика (полиэтилен и полипропилен) состоят из молекулярных цепочек атомов углерода. Но цепочки ПАВ намного короче, чем у пластмасс, и заканчиваются группами атомов, притягивающих воду.

👉 Чтобы превратить пластик в ПАВ, учёные разработали специальный реактор, который тщательно нагревает и конденсирует пластик в воск с короткими углеродными цепочками. Покрыв цепочки воска группами атомов кислорода и обработав их щелочным раствором, исследователи превратили воск в поверхностно-активное вещество. А если в ПАВ добавить краситель и ароматизатор, то получится мыло. 🧼

Правда, сами разработчики заявляют, что пока не знают, как эту технологию масштабировать до промышленных объёмов. Но журнал Science статью опубликовал.

☕️ Если вы работаете в офисе, то, наверняка, знаете, как много кофейной гущи образуется каждый день. По некоторым подсчётам, 10 млн тонн ежегодно. Сейчас гуща попадает на свалки, где, разлагаясь, выделяет метан, один из самых вредных парниковых газов (в 21 раз хуже, чем СО2).

💪 Группа специалистов в Королевском технологическом институте Мельбурна нашла применение этим пищевым отходам. Собрав гущу в нескольких кофейнях города, они разделили сырьё на 3 части: одну подвергли пиролизу при 350 градусах, вторую - при 500 градусах, а третью не подвергали никакому воздействию. Потом этот получившийся биоуголь добавили в бетон (заменив 5 / 10 /15 и 20% песка). Оказалось, что оптимальный результат - повышение прочности на 29,3% - даёт гуща, пиролизованная при 350 градусах и при доле в песке 15%.

Больше подробностей в научной статье, отправьте ссылку своим знакомым строителям.