Ты не верь слезам...

После неудачи КИМа родителем первого «Москвича» Сталин назначил «Опель». Спорить не стали. Взращивали приёмыша уже после войны на МЗМА, по скупым остаткам немецких чертежей и оборудования, за считанные месяцы — зато в любви.

«Москвич-400» получился не слишком поворотливым и часто нуждался в ремонте. И всё-таки он быстро получил народное признание: за относительно доступную цену граждане прощали ему всё.

«Москвич» стал символом советского достатка наряду с холодильником и дачей. Если всё вместе — тотальный восторг и вообще магнит для практичных девичьих сердец. Любая Люда из фильма «Москва слезам не верит» вам это подтвердит. Путешествие на дачу в таком автомобиле — почти летняя поездка зажиточного нью-йоркца в Хэмптонс. Ах, эта меркантильная романтика!

Водная жизнь
2004

Фильм-пародия на «Моби Дика» Германа Мелвилла и забавный оммаж Жаку Иву Кусто с его вечнокрасной шапочкой бини. В общем, запутанные семейные отношения внутри батискафа с тонной приключений в лучших традициях Уэса Андерсона.

Fun fact: Билл Мюррей за время съёмок успел стать дипломированным подводником — настолько хорошо вошёл в роль морского исследователя Стива Зисссу.

Смотрите хорошее кино и не заплывайте за буйки!

#чтодвижеткином

Такая разная и такая странная реклама советских автомобилей от Автоэкспорта. Представляем примерный гайдлайн: побольше девчонок в кадре, не забываем улыбаться, и одну лошадиную силу подснимите, пожалуйста. Вот теперь хорошо.

Врум-врум отечества нам сладок и приятен

Русский автоспорт в первой половине ХХ века развивался по своеобразной траектории: от беспечных заездов на «Огурце» до «Сегодня гонщик — завтра танкист». Но на чистой энергии энтузиазма, как оказалось, можно ехать — и довольно быстро.

Руссо-Балт C24/58
Спорткар, на котором гонщик с образцовым именем Иван Иванович Иванов в 1913 году установил рекорд скорости среди отечественных автомобилей: 121 верста/ч. За характерную форму и цвет в народе авто прозвали «Огурцом».

ГАЗ-А-Спорт
Ласточка водителя автопарка Ленсовета Антона Гиреля, построенная на основе серийного ГАЗ-А. В 1937 Гирель поставил на ней всесоюзный рекорд скорости в 129 км/ч.

ГАЗ-ГЛ-1
Машина, созданная на базе «Эмки», получила имя главного конструктора ГАЗа Андрея Липгарта (ГЛ — это «Гоночная Липгарда»). В 1940 доработанная версия ГАЗ-ГЛ-1 с закрытым кузовом и новым 100-сильным мотором попадает на первые полосы газет: под управлением Аркадия Николаева автомобиль развивает рекордные 161,87 км/ч.

Вот вам экскурсионные полуавтобусы-полуэлектромобили Vehicle Equipment Company в Нью-Йорке, прямо посреди 1904 года. И электробус такой молодой, и метамодерн впереди.