Питер FM
2006
Киноэссе о настоящей любви к Санкт-Петербургу между незнакомцами Машей и Максимом, а заодно гимн всему, чем нас щедро одаривали нулевые: мобильникам-раскладушкам, бодрым радиостанциям, вездесущей рекламе и беспорядочным перемещениям.
История, завязавшаяся на пешеходном переходе, продолжается на станции метро Чкаловская, где герои не в последний раз пытаются друг с другом встретиться. Интересный факт: перрон Чкаловской отдекорирован под разметку взлётно-посадочной полосы, а светильники замаскированы под верхние и нижние крылья советского бомбардировщика АНТ-6 или имитируют пропеллеры.
Место встречи «на Чкаловской около памятника» по-прежнему используется в романтических целях, и кто-нибудь обязательно сильно опаздывает, а кто-нибудь не дожидается и уходит. Но в конце концов всё будет хорошо, мы узнавали ;)
#чтодвижеткином
2006
Киноэссе о настоящей любви к Санкт-Петербургу между незнакомцами Машей и Максимом, а заодно гимн всему, чем нас щедро одаривали нулевые: мобильникам-раскладушкам, бодрым радиостанциям, вездесущей рекламе и беспорядочным перемещениям.
История, завязавшаяся на пешеходном переходе, продолжается на станции метро Чкаловская, где герои не в последний раз пытаются друг с другом встретиться. Интересный факт: перрон Чкаловской отдекорирован под разметку взлётно-посадочной полосы, а светильники замаскированы под верхние и нижние крылья советского бомбардировщика АНТ-6 или имитируют пропеллеры.
Место встречи «на Чкаловской около памятника» по-прежнему используется в романтических целях, и кто-нибудь обязательно сильно опаздывает, а кто-нибудь не дожидается и уходит. Но в конце концов всё будет хорошо, мы узнавали ;)
#чтодвижеткином
Double-decker? Как это по-русски!
Мы хотели задать миллион вопросов нашим кураторам про ярославский двухэтажный троллейбус, но задали только 5, зато каких. Пересказываем максимально коротко.
1. Что двухэтажный троллейбус делает в Ярославле?
В 1936-м Хрущёв сказал: пустить в Москве троллейбус на 100 человек! Выхода два: либо наращивать длину, либо высоту. Прикинули и решили всё-таки покуситься на второй этаж — как у британских даблдекеров. Даже из Лондона один ЕЕС выписали. К 1939 году на ЯАЗ произвели 10 двухэтажных троллейбусов.
2. А ярославцы на таких прокатиться успели?
Нет. Парадокс, но в самом Ярославле первая троллейбусная сеть появилась только в 1949-м.
3. Жалко. А в Москве как, вписались двухэтажные троллейбусы?
Вписались — правда контактную сеть по всему маршруту следования пришлось поднять на метр.
4. Давайте подробнее про маршрут следования!
От Театральной площади к Рижскому вокзалу и Ярославскому шоссе с разворотом у главного входа на ВДНХ.
5. Если так всё хорошо начиналось, почему их сейчас нет?
Не всё было гладко. Во-первых, ради устойчивости пришлось пожертвовать высотой потолка, и ехать, стоя в интересной позе, нравилось далеко не всем. Во-вторых, на высокой скорости троллейбус начинало качать. И в-третьих, ступеньки на второй этаж зимой быстро превращались в ледяные горки. Да и непривычно как-то было. В общем, в 1953 последние ЯТБ-3 списали.
До наших дней ни один ЯТБ-3 не дошёл, но теперь мы познакомились с коллегами из Ярославля и уже обсуждаем возможность воссоздания экспоната для основной экспозиции Музея. Надеемся, всё сбудется!
Мы хотели задать миллион вопросов нашим кураторам про ярославский двухэтажный троллейбус, но задали только 5, зато каких. Пересказываем максимально коротко.
1. Что двухэтажный троллейбус делает в Ярославле?
В 1936-м Хрущёв сказал: пустить в Москве троллейбус на 100 человек! Выхода два: либо наращивать длину, либо высоту. Прикинули и решили всё-таки покуситься на второй этаж — как у британских даблдекеров. Даже из Лондона один ЕЕС выписали. К 1939 году на ЯАЗ произвели 10 двухэтажных троллейбусов.
2. А ярославцы на таких прокатиться успели?
Нет. Парадокс, но в самом Ярославле первая троллейбусная сеть появилась только в 1949-м.
3. Жалко. А в Москве как, вписались двухэтажные троллейбусы?
Вписались — правда контактную сеть по всему маршруту следования пришлось поднять на метр.
4. Давайте подробнее про маршрут следования!
От Театральной площади к Рижскому вокзалу и Ярославскому шоссе с разворотом у главного входа на ВДНХ.
5. Если так всё хорошо начиналось, почему их сейчас нет?
Не всё было гладко. Во-первых, ради устойчивости пришлось пожертвовать высотой потолка, и ехать, стоя в интересной позе, нравилось далеко не всем. Во-вторых, на высокой скорости троллейбус начинало качать. И в-третьих, ступеньки на второй этаж зимой быстро превращались в ледяные горки. Да и непривычно как-то было. В общем, в 1953 последние ЯТБ-3 списали.
До наших дней ни один ЯТБ-3 не дошёл, но теперь мы познакомились с коллегами из Ярославля и уже обсуждаем возможность воссоздания экспоната для основной экспозиции Музея. Надеемся, всё сбудется!
❤1
Музей Транспорта Москвы
Лёгкое подорожное чтиво от Главархива Москвы - онлайн-выставка об истории столичного транспорта. Два совета: сразу открывайте мобильную версию и скролльте до конца, там самая информативная клубничка - прошение о запрете острых шпилек на дамских шляпках в метро…
Пополнение на страничке онлайн-выставки об истории Московского транспорта! Ещё немного качественного контента из Главархива про строителей метро, ямщиков, лошадей, такси и иже с ними.
Почти Нью-Йоркский Uber хеликоптер по цене бизнес-ланча в «Крошке Картошке»!
🥔🥔 🥔🥔
🥔 🚁 🥔🥔 🚁 🥔
🥔 🚁 🥔
🥔 🚁 🥔
☁️ 🥔 🥔 🌛
🏔⛰🏔 🥔 🏔⛰🏔
🥔🥔 🥔🥔
🥔 🚁 🥔🥔 🚁 🥔
🥔 🚁 🥔
🥔 🚁 🥔
☁️ 🥔 🥔 🌛
🏔⛰🏔 🥔 🏔⛰🏔
Telegram
Mash
В Кемеровской области начала курсировать аэромаршрутка. И если кто из вас подумал, что речь о вертолёте, то да: речь о вертолёте.
На МИ-8 жители Таштагольского летают на работу, в банк, в больницу и по разным личным делам. Зона посадки охватывает 60 населённых…
На МИ-8 жители Таштагольского летают на работу, в банк, в больницу и по разным личным делам. Зона посадки охватывает 60 населённых…
Вращайте барабан
1932 год, пляж курортного Уэстон-сьюпер-Мэр на юго-западе Англии. Трёхметровое стальное колесо несётся среди песчаных дюн. Из инфернальной конструкции время от времени высовывается лысеющая голова и костюмированный торс Джона Пёрвса. Это звёздный час его динасферы — репортёрам он скажет, что изобрёл «скоростной автомобиль будущего».
Если честно, первые подобные моноколёса появились ещё в конце 19 века, а на автобанах и МКАДЕ динасфер до сих пор не встречали:( Инженер утверждал, что вдохновлялся эскизами Да Винчи, и «витрувианского человека» правда легко принять за портрет целевой аудитории Пёрвса.
Динасфера весила под полтонны и была одноместной. Двигатель, установленный на одной раме с сиденьем, «поднимался» по рельсам внешнего колеса, толкая динасферу вперёд и разгоняя её до 40 км/ч. Чтобы повернуть, водителю приходилось отклоняться в нужную сторону. Был ещё вариант на электроприводе, а позже Пёрвс доработал двигатель, подвеску и перетянул несущие обручи кожей, но ничего не помогло. Потому что резко не затормозишь, обзор плохой, салон открытый со всеми втекающими и вытекающими, а припарковаться на наклонной невозможно вообще.
Леонардо, прости, мы всё потеряли.
1932 год, пляж курортного Уэстон-сьюпер-Мэр на юго-западе Англии. Трёхметровое стальное колесо несётся среди песчаных дюн. Из инфернальной конструкции время от времени высовывается лысеющая голова и костюмированный торс Джона Пёрвса. Это звёздный час его динасферы — репортёрам он скажет, что изобрёл «скоростной автомобиль будущего».
Если честно, первые подобные моноколёса появились ещё в конце 19 века, а на автобанах и МКАДЕ динасфер до сих пор не встречали:( Инженер утверждал, что вдохновлялся эскизами Да Винчи, и «витрувианского человека» правда легко принять за портрет целевой аудитории Пёрвса.
Динасфера весила под полтонны и была одноместной. Двигатель, установленный на одной раме с сиденьем, «поднимался» по рельсам внешнего колеса, толкая динасферу вперёд и разгоняя её до 40 км/ч. Чтобы повернуть, водителю приходилось отклоняться в нужную сторону. Был ещё вариант на электроприводе, а позже Пёрвс доработал двигатель, подвеску и перетянул несущие обручи кожей, но ничего не помогло. Потому что резко не затормозишь, обзор плохой, салон открытый со всеми втекающими и вытекающими, а припарковаться на наклонной невозможно вообще.
Леонардо, прости, мы всё потеряли.
В 45 КамАЗ ягодка опять 🍒
В «Музейную среду» врывается камский большегруз, который вчера отметил круглую дату. Бегите за тортиком (опционально), заваривайте ромашковый чай и читайте свежую колонку.
В «Музейную среду» врывается камский большегруз, который вчера отметил круглую дату. Бегите за тортиком (опционально), заваривайте ромашковый чай и читайте свежую колонку.
transport.mos.ru
Made in Кама!
Made in Кама! - Единый Транспортный Портал
Все, абсолютно все: зелёная экономика 😮
Ford: телеграфируйте в Кёльн, с 2030 будем выпускать только электрокары!!!
Американский автогигант вступает в европейскую гонку за нулевыми выбросами. На «зелёную» конверсию завода в Кёльне компания выделит $1 млрд, чтобы к началу новой декады полностью отказаться от выпуска транспорта на традиционном топливе в Европе. Ещё раньше General Motors заявили об аналогичном переходе к 2035-му, а Jaguar Land Rover на этой неделе пообещали уложиться к 2025 году. В какое время живём, ребята 🥦
Ford: телеграфируйте в Кёльн, с 2030 будем выпускать только электрокары!!!
Американский автогигант вступает в европейскую гонку за нулевыми выбросами. На «зелёную» конверсию завода в Кёльне компания выделит $1 млрд, чтобы к началу новой декады полностью отказаться от выпуска транспорта на традиционном топливе в Европе. Ещё раньше General Motors заявили об аналогичном переходе к 2035-му, а Jaguar Land Rover на этой неделе пообещали уложиться к 2025 году. В какое время живём, ребята 🥦
the Guardian
Ford plans for all cars sold in Europe to be electric by 2030
US firm to spend $1bn converting plant in Cologne to become its first electric vehicle facility in Europe
В эфире добрые новости из британской деревни Хедкорн. Там 80-летний разносчик газет Джордж Бейли вот-вот собирался уйти на пенсию, но передумал, когда компания Raleigh and Evans Cycles подарила ему на день рождения электрический велосипед. Теперь Джордж планирует развозить газеты по утрам до 90 лет как минимум 💔
BBC News
George Bailey: Headcorn 'paperboy' gets new Raleigh bike
A new electric bike donated to octogenarian George Bailey helps him delay his retirement plans.
Швейцарский Ледниковый экспресс едет со средней скоростью черепахи, убегающей от Ахиллеса (35 км/ч). Но его никто за это не ругает, и даже наоборот — такие пейзажные ахи кругом.
Большую часть пути между альпийскими курортами Санкт-Морица и Церматта поезд идёт мимо достопримечательностей из туристических проспектов: Большой Швейцарский каньон, перевал Оберальп и гору Маттерхорн с коробочек Toblerone.
Большую часть пути между альпийскими курортами Санкт-Морица и Церматта поезд идёт мимо достопримечательностей из туристических проспектов: Большой Швейцарский каньон, перевал Оберальп и гору Маттерхорн с коробочек Toblerone.