Вау, ребята. Странный и гипнотизирующий бэкстейдж из Гаража Мельникова подъехал. Что-то будет, ждём весны!

Леди Норман и ее автопед

В 1916 году британская суфражистка Присцилла Норман получила на свой 33-й день рождения от мужа автопед. В том же 1916-м про неведому зверушку написали в московской газете «Раннее утро»:

«В мире американской автомобильной индустрии появилось новое изобретение, которому суждено, быть может, очень скоро завоевать весь мир благодаря его демократическому характеру. Новое изобретение называется «автопедом» и представляет собою карликовый автомобиль; по устройству это — наполовину автомобиль, наполовину... роликовые коньки».

На самом деле это, очевидно, был ещё доэлектрический мотосамокат, и с прогнозом редактор угадал. В управлении автопед был прост: рулевая колонка на себя — газ, от себя — тормоз. Маленький двигатель выжимал скорость до 30-40 км/час.

Леди Норман от подарка была в восторге и разъезжала по округе, распугивая прохожих. Должно быть, она и вдохновила иллюстраторов на разворот в номере La Vie Parisienne от 12 мая 1917 года.

P.S. Собака на самокате!!!

Самая короткая в мире сеть метро находится в израильской Хайфе — всего 2 км. Да это и не совсем метро, скорее подземный фуникулёр. Его туннель пролегает через гору Кармель, а сама линия называется Кармелит. Управление на ней полностью автоматизировано — даже интервалы движения поездов рассчитываются, исходя из данных с турникетов.

Построили подземку ещё в 1959-м, чтобы соединить побережье, деловой Нижний город, культурно-молодёжный квартал Адар и спальный район на вершине горы. Но весь движ со временем стал перетекать в другие районы Хайфы, пассажиропоток оскудел и сейчас Кармелит пребывает в некотором анабиозе.

Жилые гаражные кооперативы — удивительный феномен, одинаково хорошо знакомый жителям московских окраин и юга России. В таких самостройках человек и автомобиль живут бок о бок, всецело вкладываясь в симбиоз горожан и транспорта, который принимает и такие нестандартные формы. А почему нет?

Об этих странных и обаятельных коммунах — проект художницы Лены Колесниковой «Кооператив «Восход», который на днях стал победителем конкурса Музея современного искусства в Антверпене и фонда V–A–C, Present Continuous. Мы тут собрали самые милые сердцу, чтобы вам далеко не ходить.

Дубль первый

Летом 1940-го вместе с судьбой всего мира решалось и будущее «Москвича». Московский автосборочный завод имени КИМ выносил на суд отца народов свой первый седан, созданный на основе двухдверного «Форд-Префект-10».

По легенде, на кремлевский просмотр начальник охраны Николай Власик приехал на подарочном «Опель-Кадете», припарковался рядом с КИМами и стал рекламировать Сталину их недостатки в сравнении с немецкой машиной. Особенно задние двери — точнее их отсутствие. Иосиф Виссарионович сел на переднее сиденье КИМа и предложил наркому Ивану Лихачёву присесть сзади. Так, двухдверному КИМу пришёл конец, а директора завода Кузнецова отдали под суд за «введение в заблуждение советской общественности».

Но до кинодебюта испытательный КИМ всё-таки добрался: в комедии «Сердца четырёх» героиню Галину он лихо заносит в пруд. Забавно, что на съемочной площадке КИМом пришлось прикидываться «Форду» — но таков уж хлеб актёра.