Cadillac, рыба моей мечты
В 1948 году в причинных местах автомобилей стали вырастать плавники. Язь ни при чём - новая мода пришла с воздуха. Привычка смотреть в небо укрепилась в людях за время Второй мировой: самолётам стали подражать даже тостеры. У автомобилей это получалось чуть лучше.
Первым до авиационных плавников додумался американский автомобильный дизайнер Харли Эрл. Отличный был парень - в разгар Сухого закона сделал для одного актёра машину с секретными ящиками для алкоголя, а к концу 40-х уже был звездой. В 1941 на детройтской авиабазе он впечатлился новейшим истребителем P-38 «Молния», а в 1948 с его подачи характерные кили появились у Cadillac Series 62. От P-38 первым поколениям Series 62 достались ещё два остроносых клыка на бампере, напоминавших авиационные винты.
Одержимость килями вскоре охватила весь рынок и ещё долго его не отпускала. Апогеем стали модели Cadillac 1959 года и их острые хвостовые плавники с двойными ракетоподобными задними огнями. Но то уже стритстайл Холодной войны.
В 1948 году в причинных местах автомобилей стали вырастать плавники. Язь ни при чём - новая мода пришла с воздуха. Привычка смотреть в небо укрепилась в людях за время Второй мировой: самолётам стали подражать даже тостеры. У автомобилей это получалось чуть лучше.
Первым до авиационных плавников додумался американский автомобильный дизайнер Харли Эрл. Отличный был парень - в разгар Сухого закона сделал для одного актёра машину с секретными ящиками для алкоголя, а к концу 40-х уже был звездой. В 1941 на детройтской авиабазе он впечатлился новейшим истребителем P-38 «Молния», а в 1948 с его подачи характерные кили появились у Cadillac Series 62. От P-38 первым поколениям Series 62 достались ещё два остроносых клыка на бампере, напоминавших авиационные винты.
Одержимость килями вскоре охватила весь рынок и ещё долго его не отпускала. Апогеем стали модели Cadillac 1959 года и их острые хвостовые плавники с двойными ракетоподобными задними огнями. Но то уже стритстайл Холодной войны.
Берегись автомобиля
1966
Фильм Эльдара Рязанова, снятый по бродячей легенде о советском Робине Гуде, уже оставил имя Деточкина в веках, поэтому мы сегодня поговорим о его возлюбленной Любе, троллейбусной валькирии.
Многие c детства усвоили, что за рулём троллейбуса или трамвая почти всегда сидит тётенька. У этого феномена есть своя историческая логика. Изначально техническим обслуживанием автобусов занимались водители, и в этом процессе были задействованы все возможные мускулы и запасы тестостерона. От водителей электротранспорта таких усилий не требовалось, поэтому в эту профессию охотно шли женщины.
В фильме Люба водит СВАРЗ-МТБЭС - самый популярный рогатый 60-х, выросший из экскурсионного троллейбуса ВДНХ. Во имя хорошего кино актриса Ольга Аросева даже прошла водительские курсы и в кадре сама вела троллейбус по московским улицам, причём с настоящими пассажирами.
Свой подвиг актриса повторила только однажды, в свой 75-й день рождения: села за руль троллейбуса и проехалась до Московского театра сатиры, где сорвала густую овацию с фейерверком. Всем желаем такого юбилея, если честно.
#чтодвижеткином
1966
Фильм Эльдара Рязанова, снятый по бродячей легенде о советском Робине Гуде, уже оставил имя Деточкина в веках, поэтому мы сегодня поговорим о его возлюбленной Любе, троллейбусной валькирии.
Многие c детства усвоили, что за рулём троллейбуса или трамвая почти всегда сидит тётенька. У этого феномена есть своя историческая логика. Изначально техническим обслуживанием автобусов занимались водители, и в этом процессе были задействованы все возможные мускулы и запасы тестостерона. От водителей электротранспорта таких усилий не требовалось, поэтому в эту профессию охотно шли женщины.
В фильме Люба водит СВАРЗ-МТБЭС - самый популярный рогатый 60-х, выросший из экскурсионного троллейбуса ВДНХ. Во имя хорошего кино актриса Ольга Аросева даже прошла водительские курсы и в кадре сама вела троллейбус по московским улицам, причём с настоящими пассажирами.
Свой подвиг актриса повторила только однажды, в свой 75-й день рождения: села за руль троллейбуса и проехалась до Московского театра сатиры, где сорвала густую овацию с фейерверком. Всем желаем такого юбилея, если честно.
#чтодвижеткином
Откопали тут тонну высокохудожественных рекламных плакатов Артура Фитцпатрика для автомобильных кампаний. Делимся селективным винтажом с улыбчивыми богатеями из 1960-х 🤓
Два отдельных такси-шеринга для северного и южного Берлина, персонифицированные карты в Амстердаме и компостируемые билеты в Праге: всё, что жителю Москвы непривычно - в одном хорошем материале.
Трушеринг
Прокомпостируйте билетик! Как работает общественный транспорт в раз...
Билеты на несколько поездок, проездные и именные карты - рассказываем, как развивается система общественного транспорта в разных европейских городах.
Уже обожаем коллажи Никиты Мамонова с переходом на станцию «Кузнецкий мост» и облачным вагоном метро. 12 февраля в персональном календаре Люси уже обведено в кружок!!
Москвич Mag - Жить в этом городе
В галерее Noor Bar откроется выставка про Москву из «измененной вселенной» - Москвич Mag
В последний год мы и так живем в Москве из «измененной вселенной», но художник Никита Мамонов придумал более позитивную реальность, чем та, в которую попали мы. В его вселенной за окнами вагонов метро видно крыло самолета и голубое небо как из иллюминатора.…
Эти загадочные контроллеры были установлены в кабинах водителей: поворачивая рукоятку, они регулировали скорость и направление движения трамвая.
Автор снимка, классик советской авангардной фотографии Борис Игнатович такие вещи в кадре очень любил. Нашли очень классный сайт с его работами, горячо рекомендуем.
borisignatovich.com
Автор снимка, классик советской авангардной фотографии Борис Игнатович такие вещи в кадре очень любил. Нашли очень классный сайт с его работами, горячо рекомендуем.
borisignatovich.com
Новая порция онлайна от Лондонского музея транспорта — вечерние викторины и арт-сессии 🌈
Для фриков-гиков и просто хороших людей. Язык — English, вход свободный. Напоминаем, что британские викторины - это ужасно смешно. Кто видел 3 серию 1 сезона британского «Офиса», тот знает.
Расписание:
11 февраля — викторина про лондонский транспорт. Ведущие - Вики и Джефф с YouTube-канала All the Stations. Они знают про британские ж/д станции всё.
25 февраля — викторина по транспортным шрифтам и знакам, в духе шоу из 70-х. Если зарегистрируетесь, вам ещё и заранее пришлют рецепт коктейля для приятного просмотра.
11 марта — экспресс-курс графического дизайна, вдохновлённого постерами Лондонской подземки. Какие они клёвые, вы уже видели.
🎀 Enjoy 🎀
Для фриков-гиков и просто хороших людей. Язык — English, вход свободный. Напоминаем, что британские викторины - это ужасно смешно. Кто видел 3 серию 1 сезона британского «Офиса», тот знает.
Расписание:
11 февраля — викторина про лондонский транспорт. Ведущие - Вики и Джефф с YouTube-канала All the Stations. Они знают про британские ж/д станции всё.
25 февраля — викторина по транспортным шрифтам и знакам, в духе шоу из 70-х. Если зарегистрируетесь, вам ещё и заранее пришлют рецепт коктейля для приятного просмотра.
11 марта — экспресс-курс графического дизайна, вдохновлённого постерами Лондонской подземки. Какие они клёвые, вы уже видели.
🎀 Enjoy 🎀
Новая «Музейная среда» в прямом эфире из московского метро - как всегда с информативной клубничкой из недр истории
🍓<-----------------------------👀
🍓<-----------------------------👀
Вау, ребята. Странный и гипнотизирующий бэкстейдж из Гаража Мельникова подъехал. Что-то будет, ждём весны!
Леди Норман и ее автопед
В 1916 году британская суфражистка Присцилла Норман получила на свой 33-й день рождения от мужа автопед. В том же 1916-м про неведому зверушку написали в московской газете «Раннее утро»:
«В мире американской автомобильной индустрии появилось новое изобретение, которому суждено, быть может, очень скоро завоевать весь мир благодаря его демократическому характеру. Новое изобретение называется «автопедом» и представляет собою карликовый автомобиль; по устройству это — наполовину автомобиль, наполовину... роликовые коньки».
На самом деле это, очевидно, был ещё доэлектрический мотосамокат, и с прогнозом редактор угадал. В управлении автопед был прост: рулевая колонка на себя — газ, от себя — тормоз. Маленький двигатель выжимал скорость до 30-40 км/час.
Леди Норман от подарка была в восторге и разъезжала по округе, распугивая прохожих. Должно быть, она и вдохновила иллюстраторов на разворот в номере La Vie Parisienne от 12 мая 1917 года.
P.S. Собака на самокате!!!
В 1916 году британская суфражистка Присцилла Норман получила на свой 33-й день рождения от мужа автопед. В том же 1916-м про неведому зверушку написали в московской газете «Раннее утро»:
«В мире американской автомобильной индустрии появилось новое изобретение, которому суждено, быть может, очень скоро завоевать весь мир благодаря его демократическому характеру. Новое изобретение называется «автопедом» и представляет собою карликовый автомобиль; по устройству это — наполовину автомобиль, наполовину... роликовые коньки».
На самом деле это, очевидно, был ещё доэлектрический мотосамокат, и с прогнозом редактор угадал. В управлении автопед был прост: рулевая колонка на себя — газ, от себя — тормоз. Маленький двигатель выжимал скорость до 30-40 км/час.
Леди Норман от подарка была в восторге и разъезжала по округе, распугивая прохожих. Должно быть, она и вдохновила иллюстраторов на разворот в номере La Vie Parisienne от 12 мая 1917 года.
P.S. Собака на самокате!!!
Самая короткая в мире сеть метро находится в израильской Хайфе — всего 2 км. Да это и не совсем метро, скорее подземный фуникулёр. Его туннель пролегает через гору Кармель, а сама линия называется Кармелит. Управление на ней полностью автоматизировано — даже интервалы движения поездов рассчитываются, исходя из данных с турникетов.
Построили подземку ещё в 1959-м, чтобы соединить побережье, деловой Нижний город, культурно-молодёжный квартал Адар и спальный район на вершине горы. Но весь движ со временем стал перетекать в другие районы Хайфы, пассажиропоток оскудел и сейчас Кармелит пребывает в некотором анабиозе.
Построили подземку ещё в 1959-м, чтобы соединить побережье, деловой Нижний город, культурно-молодёжный квартал Адар и спальный район на вершине горы. Но весь движ со временем стал перетекать в другие районы Хайфы, пассажиропоток оскудел и сейчас Кармелит пребывает в некотором анабиозе.