Трансъевропейский экспресс собираются возрождать из праха. Согласно концепции Trans Europe Express 2.0, некогда почившая система скоростных маршрутов первого класса вернётся в более демократичном облике, чтобы конкурировать с авиакомпаниями на внутренних направлениях. Меньше перелётов = больше поездов = меньше выбросов углекислого газа = больше добра = больше Kraftwerk.

На досуге посмотрели новый клип Земфиры «Злой человек» на саундтрек к фильму «Северный ветер» - он, кстати, выходит в прокат уже завтра. В этой сцене хорошо всё: и выразительная Рената, и ее убийственное курение, и снег, и заведённая шарманка «Я злой человек, я твой человек, смотри на меня, падает снег».

И автомобиль! Чехословацкая Tatra 603 - редкая, трёхфарная, ещё не успевшая пережить рестайлинг 1962-го. Справка для тех, кто озадачен функционалом средней фары: она была поворотной - подсвечивала направление, в которое целились передние колёса. В более поздних модификациях фар стало четыре, и они парами разбежались к краям кузова. Что жаль - втроём было очень спайси.

Cadillac, рыба моей мечты

В 1948 году в причинных местах автомобилей стали вырастать плавники. Язь ни при чём - новая мода пришла с воздуха. Привычка смотреть в небо укрепилась в людях за время Второй мировой: самолётам стали подражать даже тостеры. У автомобилей это получалось чуть лучше.

Первым до авиационных плавников додумался американский автомобильный дизайнер Харли Эрл. Отличный был парень - в разгар Сухого закона сделал для одного актёра машину с секретными ящиками для алкоголя, а к концу 40-х уже был звездой. В 1941 на детройтской авиабазе он впечатлился новейшим истребителем P-38 «Молния», а в 1948 с его подачи характерные кили появились у Cadillac Series 62. От P-38 первым поколениям Series 62 достались ещё два остроносых клыка на бампере, напоминавших авиационные винты.

Одержимость килями вскоре охватила весь рынок и ещё долго его не отпускала. Апогеем стали модели Cadillac 1959 года и их острые хвостовые плавники с двойными ракетоподобными задними огнями. Но то уже стритстайл Холодной войны.

Берегись автомобиля
1966

Фильм Эльдара Рязанова, снятый по бродячей легенде о советском Робине Гуде, уже оставил имя Деточкина в веках, поэтому мы сегодня поговорим о его возлюбленной Любе, троллейбусной валькирии.

Многие c детства усвоили, что за рулём троллейбуса или трамвая почти всегда сидит тётенька. У этого феномена есть своя историческая логика. Изначально техническим обслуживанием автобусов занимались водители, и в этом процессе были задействованы все возможные мускулы и запасы тестостерона. От водителей электротранспорта таких усилий не требовалось, поэтому в эту профессию охотно шли женщины.

В фильме Люба водит СВАРЗ-МТБЭС - самый популярный рогатый 60-х, выросший из экскурсионного троллейбуса ВДНХ. Во имя хорошего кино актриса Ольга Аросева даже прошла водительские курсы и в кадре сама вела троллейбус по московским улицам, причём с настоящими пассажирами.

Свой подвиг актриса повторила только однажды, в свой 75-й день рождения: села за руль троллейбуса и проехалась до Московского театра сатиры, где сорвала густую овацию с фейерверком. Всем желаем такого юбилея, если честно.

#чтодвижеткином

На заседании нашего диванного киноклуба за обсуждением фильма Рязанова всплыл конфликт поколений.
Вот вы эту штуку как называете: ракушкой или гаражом?

Два отдельных такси-шеринга для северного и южного Берлина, персонифицированные карты в Амстердаме и компостируемые билеты в Праге: всё, что жителю Москвы непривычно - в одном хорошем материале.

Уже обожаем коллажи Никиты Мамонова с переходом на станцию «Кузнецкий мост» и облачным вагоном метро. 12 февраля в персональном календаре Люси уже обведено в кружок!!

На следующей не выходите?

Эти загадочные контроллеры были установлены в кабинах водителей: поворачивая рукоятку, они регулировали скорость и направление движения трамвая.

Автор снимка, классик советской авангардной фотографии Борис Игнатович такие вещи в кадре очень любил. Нашли очень классный сайт с его работами, горячо рекомендуем.

borisignatovich.com

Контроллеры для управления трамваем, завод "Динамо", 1930