Уровень самоиронии: рифмы и панчи. Посты вышли с разницей в пару минут.
Пс — про голосование за гения марта не забыл, ждите
Пс — про голосование за гения марта не забыл, ждите
❤11
Ору, сидим в кофейне, подходит чувак, говорит «Миша, а можно сфоткаться? Сегодня с друзьями из екб приехали, не ожидал ЛЕГЕНДУ встретить». Забавно))
❤24
Но у Кузьмича стиль пиздец. Помню 11 лет назад нас с ним познакомил Саша Адвена в скейтпарке Гавань на Почтовой Площе, тогда еще обсуждали кто как из Киева в Москву поедет на Адреналин Геймс через неделю
https://youtu.be/-T3-LIz8R1o?si=unpUuxxG1Q1wsXrs
https://youtu.be/-T3-LIz8R1o?si=unpUuxxG1Q1wsXrs
YouTube
Belous Maxim Transfer skateboards, commercial
Рекламный ролик досок Transfer, Белоус Максим
Сукк, всегда испанский ненавидел, но ДИДЖЕЙ ЖИГОЛУ обожаю, когда в Барсе буду красить метро, сделаю видео под ее треки
https://youtu.be/liRJzqcERfg?si=rEhZ7SqBu0nPJjOu
https://youtu.be/liRJzqcERfg?si=rEhZ7SqBu0nPJjOu
YouTube
Mas Y Mas
Provided to YouTube by Kontor New Media GmbH
Mas Y Mas · Kev Koko · DJ Gigola · Perra Inmunda
No Es Amor
℗ Live From Earth Klub
Released on: 2022-04-08
Artist: Kev Koko
Artist: DJ Gigola
Artist: Perra Inmunda
Composer, Lyricist: Kev Koko
Lyricist: DJ…
Mas Y Mas · Kev Koko · DJ Gigola · Perra Inmunda
No Es Amor
℗ Live From Earth Klub
Released on: 2022-04-08
Artist: Kev Koko
Artist: DJ Gigola
Artist: Perra Inmunda
Composer, Lyricist: Kev Koko
Lyricist: DJ…
❤8
Чет вспомнилось, как 10 лет назад я в Екатеринбурге чуть на поезд не опоздал. Вот отрывок из статьи по поводу поездки:
Уезжал я, кстати, можно сказать с приключениями. В последний день я встретился с Валерой (Доганадзе) и Пашей Котом (отдельное спасибо, кстати, ему за то, что приютил меня на одну ночь), и было решено, что я съезжу к Паше на работу, а потом он довезет меня до вокзала. В итоге, просидев на заводе МЕЧЕЛ, где он работает сисадмином, мы так увлеклись беседой, что не заметили как летит время, и поспешили выехать, предварительно заехав в магазин. Купив все, что надо, до поезда оставалось около получаса. В принципе, в тех местах обычно нет пробок, особенно в четыре часа вечера в будни, и ехать было около пяти минут. Но, по совпадению, они были. Простояв около двух кварталов я взглянул на часы и понял, что времени то осталось всего-ничего, а десять минут. Десять минут. Десять минут на то, чтобы проехать три квартала. Поняв, что на машине мы не успеем, я решил бежать. А на улице был проливной ливень, простуда, полученная пару днями ранее еще давала о себе знать, а у меня чехол с доской и сумка. Я никогда не отличался крупным телосложением, а спортсменом назвать меня можно только лишь с натяжкой, да и с бегом у меня отношения своеобразные. Челночный в школе и университете я всегда бегал быстрее всех, а вот на дистанциях сто и более метров возникали проблемы. Делать было нечего, следующий поезд через Пермь отправлялся только через несколько часов, а в пути он должен быть целых двенадцать, так что перспектива томиться на вокзале, а потом в вагоне неизвестно сколько, меня не очень то и привлекала. Тут же, как на зло, я вспомнил про то, что в Екатеринбурге светофоры горят долго. Просто бесконечно долго, порой по полторы минуты (не знаю, как в других городах, но у нас они горят по двадцать, в крайнем случае, тридцать секунд), а дорога оживленная. Очень повезло, что мне практически попадались только зеленые. На полпути я уже чуть было не опустил руки и постучал в окно машины, стоявшей рядом, надеясь, что она проедет вокзал вовремя. «Мужик, по-братски за сотку до вокзала». Но ответ был отрицательным. Ну что же, пришлось бежать дальше. В тот момент я чувствовал себя как минимум Форестом Гампом, и вот я вижу вокзал, спускаюсь по ступеням, спрашиваю у представителя полиции, где находится нужный мне перрон, слышу объявление «Поезд Челябинск — Санкт-Петербург отбывает через три минуты», врываюсь в вагон, и вот я успел.
Уезжал я, кстати, можно сказать с приключениями. В последний день я встретился с Валерой (Доганадзе) и Пашей Котом (отдельное спасибо, кстати, ему за то, что приютил меня на одну ночь), и было решено, что я съезжу к Паше на работу, а потом он довезет меня до вокзала. В итоге, просидев на заводе МЕЧЕЛ, где он работает сисадмином, мы так увлеклись беседой, что не заметили как летит время, и поспешили выехать, предварительно заехав в магазин. Купив все, что надо, до поезда оставалось около получаса. В принципе, в тех местах обычно нет пробок, особенно в четыре часа вечера в будни, и ехать было около пяти минут. Но, по совпадению, они были. Простояв около двух кварталов я взглянул на часы и понял, что времени то осталось всего-ничего, а десять минут. Десять минут. Десять минут на то, чтобы проехать три квартала. Поняв, что на машине мы не успеем, я решил бежать. А на улице был проливной ливень, простуда, полученная пару днями ранее еще давала о себе знать, а у меня чехол с доской и сумка. Я никогда не отличался крупным телосложением, а спортсменом назвать меня можно только лишь с натяжкой, да и с бегом у меня отношения своеобразные. Челночный в школе и университете я всегда бегал быстрее всех, а вот на дистанциях сто и более метров возникали проблемы. Делать было нечего, следующий поезд через Пермь отправлялся только через несколько часов, а в пути он должен быть целых двенадцать, так что перспектива томиться на вокзале, а потом в вагоне неизвестно сколько, меня не очень то и привлекала. Тут же, как на зло, я вспомнил про то, что в Екатеринбурге светофоры горят долго. Просто бесконечно долго, порой по полторы минуты (не знаю, как в других городах, но у нас они горят по двадцать, в крайнем случае, тридцать секунд), а дорога оживленная. Очень повезло, что мне практически попадались только зеленые. На полпути я уже чуть было не опустил руки и постучал в окно машины, стоявшей рядом, надеясь, что она проедет вокзал вовремя. «Мужик, по-братски за сотку до вокзала». Но ответ был отрицательным. Ну что же, пришлось бежать дальше. В тот момент я чувствовал себя как минимум Форестом Гампом, и вот я вижу вокзал, спускаюсь по ступеням, спрашиваю у представителя полиции, где находится нужный мне перрон, слышу объявление «Поезд Челябинск — Санкт-Петербург отбывает через три минуты», врываюсь в вагон, и вот я успел.
❤10
Я уже рассказывал, что The Nine Club является одним из тех подкастов, что я слушаю, но делюсь ими тут не так часто, так как зачастую они узкоспециализированные и не будут так вам интересны. Тем не менее, есть и уникальные выпуски. Например, как этот со Стивом Ван Дореном, с вице-президентом Vans и сыном основателя бренда, Пола Ван Дорена.
Так вот, для затравки: отец Стива с детства работал в обувной индустрии, и директор компании, где он трудился, был его кумиром. Но однажды, тот взял Пола с собой в Бостон, чтобы он помог с продажами на мероприятии, где будут пристуствовать оптовые закупщики.
И вот, после того, как все прошло, отец Стива увидел, как его босс буквально скачет рядом с каким-то мужчиной, а тот сказал ему «поймай-ка мне голубя». И тот начал пытаться поймать птицу прямо на улице. Оказалось, что неизвестный был одним из главных закупщиков, и именно поэтому директор компании был готов пресмыкаться перед ним.
Спустя несколько лет, когда Пол основал свой бренд, он сосредоточился именно на собственной сети дистрибьюции. Объяснял он это так: «У меня есть своя фабрика, есть свои магазины. Мне никогда не нужно будет гоняться за голубями».
И да, на открытии первого магазина у них был торт с голубем.
https://youtu.be/RHAi4uC2pGk?si=665OmmjnVhVxyREA
Так вот, для затравки: отец Стива с детства работал в обувной индустрии, и директор компании, где он трудился, был его кумиром. Но однажды, тот взял Пола с собой в Бостон, чтобы он помог с продажами на мероприятии, где будут пристуствовать оптовые закупщики.
И вот, после того, как все прошло, отец Стива увидел, как его босс буквально скачет рядом с каким-то мужчиной, а тот сказал ему «поймай-ка мне голубя». И тот начал пытаться поймать птицу прямо на улице. Оказалось, что неизвестный был одним из главных закупщиков, и именно поэтому директор компании был готов пресмыкаться перед ним.
Спустя несколько лет, когда Пол основал свой бренд, он сосредоточился именно на собственной сети дистрибьюции. Объяснял он это так: «У меня есть своя фабрика, есть свои магазины. Мне никогда не нужно будет гоняться за голубями».
И да, на открытии первого магазина у них был торт с голубем.
https://youtu.be/RHAi4uC2pGk?si=665OmmjnVhVxyREA
YouTube
Steve Van Doren | The Nine Club - Episode 315
Steve Van Doren discusses his dad working for another shoe brand prior to starting Vans, starting to work at Vans when he was 12 years old, where the Vans side stripe came from, working with Tony Alva and other skaters to develop the first Vans skate shoe…
❤9