Синхронные электродвигатели с беспазовой конструкцией статора (по сравнению с традиционной) имеют высокую технологичность при определенных условиях серийности. Но главной их отличительной чертой является отсутствие момента страгивания ротора, что может быть полезно при использовании электрической машины в конструкции разного рода датчиков, генераторов или электрических тормозов. На видео два наших прототипа (на разные мощности) мотор-генераторов с беспазовой (slotless) конструкцией обмотки статора.
👍13🔥7
https://drozd.motochrome.ru/
Сделали выделенный сайт по моторам для тяжелых дронов
Сделали выделенный сайт по моторам для тяжелых дронов
drozd.motochrome.ru
Конструкторское бюро "МОТОХРОМ"
Конструкторское бюро "МОТОХРОМ" специализируется на создании электродвигателей «с нуля». Компетенции в области всего цикла разработки и производства электромоторов, электрогенераторов и электрических тормозов.
👍13🔥2
В 2021ом году проводили внутреннюю исследовательскую работу (ВНИР) по конструкции углеродного бандажа ротора высокоскоростных электрических машин. Все бандажи прошли тесты, а вот подшипники не все (смотреть видео до конца).
👍9🔥6
Вчера заезжали в компанию Pokkels в Москве в районе Авиамоторной.
Несмотря на английское название - ребята производят в России лазерное оборудование.
Сделали нам лазерную сварку и гравировку.
Несмотря на английское название - ребята производят в России лазерное оборудование.
Сделали нам лазерную сварку и гравировку.
👍12🤔4
Forwarded from ⚡️Pokkels | Профессиональное лазерное оборудование
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Компания, занимающаяся изготовлением двигателей и электрогенераторов, столкнулась с задачей: как соединить детали корпуса электрогенератора для геофизического оборудования без ущерба для обмотки статора, располагаемого внутри корпуса❔
Традиционные методы сварки оказались неприменимы из-за опасности нагрева металла и повреждения электроники.
Решение Pokkels: Лазерная сварка P-Weld идеально подходит для решения этой задачи:
⭐️ Минимальная зона термического воздействия в процессе сварки позволяет избежать нагрева металла и сохранить целостность электроники
⭐️ Постоянно высокое качество сварных швов, не требующее постобработки
⭐️ Надёжное и безопасное соединение деталей для долгой службы в самых экстремальных условиях
На видео - лазерная сварка корпуса электрогенератора✔️
#решениеPokkels
Традиционные методы сварки оказались неприменимы из-за опасности нагрева металла и повреждения электроники.
Решение Pokkels: Лазерная сварка P-Weld идеально подходит для решения этой задачи:
На видео - лазерная сварка корпуса электрогенератора
#решениеPokkels
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14❤4
А вот и фото генераторов, которым предстоит работать в скваженном оборудовании
🔥18
В 2020ом году нами была запатентована технология получения биметаллических деталей (заготовок) системы сталь-бронза методом 3D печати (SLS/SLM/Powder Bed) с применением штатного (серийно-выпускаемого) оборудования (EOS/SLM и т.д.). Технологию опробовали, но пока положили на полку. Как Вы считаете - какие конструкции коротокозамкнутых роторов асинхронных двигателей можно реализовать при помощи такой технологии?
(Патент РФ ИЗ №2758696)
(Патент РФ ИЗ №2758696)
🔥39❤2
#будниконструкторамоторов
Я всегда говорю, что чертёж - это язык общения между конструктором и мастером, изготавливающим деталь. Иногда чертеж нужно делать, думая о конкретном человеке, который будет делать деталь.
Пояснение:
Данная деталь делается "по месту" под фактический размер другой детали. От этого нестандартный размер 12,05. Было несколько прецедентов, когда значение после запятой сливались обозначением поля допуска, и вместо размера Ф62,8мм изготавливалась деталь Ф62,0. Если после размера в Компас-3D поставить пробел, то автоматическая простановка квалитет собьётся, так как компас посчитает, что раз есть пробел, то это уже не размер, а текст.
Я всегда говорю, что чертёж - это язык общения между конструктором и мастером, изготавливающим деталь. Иногда чертеж нужно делать, думая о конкретном человеке, который будет делать деталь.
Пояснение:
Данная деталь делается "по месту" под фактический размер другой детали. От этого нестандартный размер 12,05. Было несколько прецедентов, когда значение после запятой сливались обозначением поля допуска, и вместо размера Ф62,8мм изготавливалась деталь Ф62,0. Если после размера в Компас-3D поставить пробел, то автоматическая простановка квалитет собьётся, так как компас посчитает, что раз есть пробел, то это уже не размер, а текст.
👍18🔥3😁2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#рабочиебудни
Мотор слева: МХКБ.23 с беспазовой конструкцией статора, который в данном тесте используется в режиме генератора.
Мотор справа: МХКБ.2.2 с рабочей частотой 100.000 об/мин.
Однако из-за трусости нашего сотрудника Михаила - тест провели только до 40.000 об/мин.
Мотор слева: МХКБ.23 с беспазовой конструкцией статора, который в данном тесте используется в режиме генератора.
Мотор справа: МХКБ.2.2 с рабочей частотой 100.000 об/мин.
Однако из-за трусости нашего сотрудника Михаила - тест провели только до 40.000 об/мин.
😁24❤10🔥8👍3
На фото - детали и роторы асинхронных моторов нашей разработки и производства.
В эру синхронных ЭД с постоянными магнитами - АД (асинхронные ЭД или Induction Motor) могут показаться анахронизмом. Тем не менее - АД еще могут дать фору.
1. АД общепромышленной частоты (50Гц) разительно уступают синхронным по соотношению удельной мощности на единицу веса. Однако высокочастотные АД (400Гц или 1000Гц) приближаются к синхронным по габаритам.
2. АД являются саморегулирующимися - при изменении нагрузки частота вращения ротора сама меняется, пропорционально изменяя намагничивающий ротор ток.
3. АД, управляемые преобразователями частоты (ПЧ) по своей многозадачности приближаются к синхронным и шаговым, однако управляющая электроника для них значительно проще.
В эру синхронных ЭД с постоянными магнитами - АД (асинхронные ЭД или Induction Motor) могут показаться анахронизмом. Тем не менее - АД еще могут дать фору.
1. АД общепромышленной частоты (50Гц) разительно уступают синхронным по соотношению удельной мощности на единицу веса. Однако высокочастотные АД (400Гц или 1000Гц) приближаются к синхронным по габаритам.
2. АД являются саморегулирующимися - при изменении нагрузки частота вращения ротора сама меняется, пропорционально изменяя намагничивающий ротор ток.
3. АД, управляемые преобразователями частоты (ПЧ) по своей многозадачности приближаются к синхронным и шаговым, однако управляющая электроника для них значительно проще.
❤15👍6🔥6
К нам в мастерскую приехали ребята из компании @servosila, которая занимается созданием контроллеров ESC регуляторов синхронных и шаговых моторов.
Привезли очень интересный образец - SC-60R - это серийно выпускаемый их контроллер с очень мощным ПО, которое может работать как в бездатчиковом режиме, так и с разными видами энкодеров и датчиков.
Привезли очень интересный образец - SC-60R - это серийно выпускаемый их контроллер с очень мощным ПО, которое может работать как в бездатчиковом режиме, так и с разными видами энкодеров и датчиков.
🔥30👍11⚡3❤2👌1