Че там с инфляцией?

Магазины переклеили ценники и некоторые овощные позиция выросли на 55% всего за сутки.

Как же хочется перца по 419 рублей.

👉 Топор +18

Власти Москвы впервые заявили о глубоком и масштабном кризисе в строительной отрасли

Всю ночь чиновники готовили пакет радикальных предложений, чтобы исправить ситуацию. Его направят Собянину и федеральному правительству.

https://amp.gs/jZJbw

​​Авторынок в России обнуляется. Регуляторы молчат

Автосалоны и до военной операции на Украине были офигевшими – без «допов», кредита и трех-четырех страховок купить машину было нереально. Чиновники ФАСа, Роспотребнадзора и ЦБ ходили будто с завязанными глазами.

Но теперь от безнаказанности и формулы “война все спишет”, дилеры реально ополоумели и подняли цены в два раза Вот просто взяли и переписали ценники. И на зарубежные, и что особенно возмутительно, на отечественные авто. Там что, какие-то супер-чипы стоят? Иностранный металл? Или просто жадность? Позвонили в Lukavto, он выкатил стоимость Mercedes-AMG в 44 млн рублей, хотя ранее ценник был 22 млн. Ау, доллар подорожал только на треть, откуда такие цены?

Ну ладно, ладно, олигархов, положим, не жалко, пусть платят. А ФАС и Роспотребнадзор, предположим, благородно поддерживают только отечественного производителя. Тогда почему отечественная Lada теперь стоит в рознице аж до 2,5 млн рублей и даже больше? Ведра и гайки на фондовом рынке пока не котируются. Да, выросла официальная рекомендуемая цена завода на XRAY Cross и Vesta Sport (кстати, тоже неясно на каком основании), а к ней салоны добавляют еще свои допы, страховки и жадность!

Мы обзвонили несколько официальных дилеров Lada в Москве, Питере и Казани. Менеджеры признались, что последние четыре дня продажи были заморожены, в салонах даже отсутствовали прайс-листы😱 После того как АвтоВаз согласовал повышение рекомендуемых цен и продажи открылись, начался ажиотаж. В «Яхрома-Лада» нам пообещали продать XRAY SV Cross в максимальной комплектации на механике за 1,4 млн рублей, в «Брайт-парке» за 1,5 млн, но эта цена без «допов», страховок и кредита. Иначе машины не продаются. В питерском салоне «Прагматика Парнас» за ту же модель запросили уже 1,75 млн рублей, но под заказ, а в Казани менеджер «КАН АВТО» отказался обсуждать цену по телефону и рекомендовали «Приехать прямо сейчас пока есть в наличии хоть что-то». А Мэйджор Авто за ту же модель в кредит запросили 1,95 млн рублей, при наличном расчете – 2,1 млн рублей! Питерский салон «Город русских машин» озвучил ценник в 2,2 млн рублей, правда, с автоматом. Это на 700 тыс. рублей выше рекомендованной цены! А после вопроса «Надо ли будет оплачивать обязательные допуслуги?» менеджеры старались прекратить разговор или рассказывали про ажиотажный спрос. В нескольких салонах в принципе отказались назвать цену, потому что «уже завтра она может измениться, приезжайте и обсудим на месте».

А вот, пожалуйста, УАЗ Патриот за 3,495 млн рублей – вот уж действительно, предложение для настоящих патриотов.🎖

⛴ Кое-кто, чтобы купить новую машину, ищет украинских или казахских парней чтобы те нашли в США европейскую (!) или японскую (!) иномарку, перегнали ее в порт, поставили в контейнер и "пнули" до Новороссийска Во Владивостоке возрождается бизнес по перегонке подержанных праворульных авто из Японии. Китайцы потирают руки. И опять, от регуляторов - молчание. Ау, ФАС и Роспотребнадзор, вы пиарите проверки в ДНС, хотя они подняли цены на 30%. Как насчет 100-200% сверхприбылей дилеров, или вы у них тоже на зарплате? 🤬

Ау! Путин, Кремль, Шойгу, да хоть кто-нибудь! АвтоВаз, ФАС России, Роспотребнадзор и прочих автодилеров явно захватили ̶у̶к̶р̶а̶и̶н̶с̶к̶и̶е̶ ̶к̶и̶т̶а̶й̶с̶к̶и̶е̶ ̶а̶м̶е̶р̶и̶к̶а̶н̶с̶к̶и̶е̶ ̶ чьи-то диверсанты. Действовать надо уже сейчас! @mincerchannel

Максим Кац и "Городские проекты" сворачивают подготовку к муниципальным выборам в Москве.

Работа сформированных районных отделений в Москве приостановлена на неопределенный срок. Выборы в новых районах проводиться не будут, собрания отменяются, чаты замораживаются.

Урбанизм и конкурентная борьба внутри либерального фланга потеряла смысл и финансирование. Кацисты вливаются в единое антивоенное движение, формат которого уточняется.

Депутат Денис Парфёнов: Застройка на Белозерской отменена!

В Москве из-за реновации может пострадать дом, реконструированный жильцами за свой счет

В районе Измайлово собственники дома №39 по Верхней Первомайской, вложив свои средства в реконструкцию пятиэтажного кирпичного общежития, получили элитный дом в 7 этажей с мансардой и лифтом. Однако стоящий к нему вплотную другой дом попал в программу реновации и идет под снос, что ставит под вопрос будущее дома №39.

Выяснилось, что уже два года собственники на вопрос о будущем их жилья не могут получить от чиновников внятный ответ либо получают намеки на то, что в случае проблемы их могут переселить.

#Москва #реновация
@FederalCity
Читать статью на Яндекс.Дзен
Читать статью на сайте ИА FederalCity

Жители Красково и Малаховки обращаются к Общественной палате Люберец за помощью в защите Красковского леса от вырубки и застройки.

Продолжается голосование по проекту наименования новой магистрали, которая соединит ЮВХ и СВХ.
Предлагаем свои варианты: "Радиоактивная Хорда" или "Хорда Убийца"
Проголосовать и предложить свой вариант можно здесь.
https://ag.mos.ru

Об объединении ЮВХ и СВХ в единую скоростную магистраль,(которую теперь хотят назвать Московский Скоростной Диаметр -МСД), вышла интересная публикация:
"Через Москву пройдет скоростная транзитная магистраль без светофоров. Что думают эксперты?
Уже в 2023 году недалеко от центра города появится Московский скоростной диаметр — 68-километровая трасса, которая соединит Северо-Восточную и Юго-Восточную хорды. Какими будут последствия этого решения? И нужно ли это нам? «Афиша Daily» задала вопросы про МСД экспертам.

Аркадий Гершман
Урбанист, автор канала «Город для людей»

То, что сейчас презентовано как московский скоростной диаметр, было заложено еще в Генплан 1971 года. С тех пор под разными соусами эту стройку пытались пробить — при Лужкове это называлось четвертым кольцом. Тогда идея критиковалась, и даже Собянин, когда стал мэром, сказал, что мы не будем это строить, так как это до безобразия дорого.....
.... Если говорить о московских хордах, то некоторые результаты мы уже видим — перегружены проспекты Буденного и Мира. Дорога, которая должна была разгрузить движение, привела в район еще больше машин, которые съезжают на обычные улицы. А их расширять дальше невозможно из‑за застройки. В целом МСД — это дорогущий пример того, как не надо решать транспортные проблемы в городе......
.......Плюсов в этой стройке нет. Даже якобы увеличение пропускной способности в долгосрочной перспективе обернется бóльшими пробками.
МСД — это одна из самых дорогих и безумных градостроительных ошибок Москвы.....

Александр Кулаков
Директор Центра транспортного моделирования факультета городского и регионального развития НИУ ВШЭ

Реализация МСД является частью более глобального проекта — строительства и ввода в эксплуатацию четырех хорд Москвы. Суть заключается в создании нового дорожного каркаса в секторе города, расположенного между ТТК и МКАДом. Именно здесь существует большой дефицит улично-дорожной сети: на УДС приходится порядка 6% от общей площади.

Сам по себе московский скоростной диаметр в краткосрочной перспективе свяжет между собой районы северо-восточной, северной, восточной, юго-восточной и южной частей Москвы прямым транспортным сообщением. В результате снизится транспортная нагрузка на центр города, ТТК и частично на МКАД. В долгосрочной перспективе, по завершении строительства всех хордовых связей, город получит каркас альтернативных кольцевых и вылетных магистралей, что изменит маршруты движения для многих пользователей и сократит количество заторовых ситуаций в Москве.....

Алексей Радченко
Урбанист, автор «Канала Алексея Радченко»

Это катастрофа, если кратко. Перевод хорд в полноценную транзитную магистраль практически через центр города — это с точки зрения градостроительства очень большая ошибка. И хотя ситуацию планируют смягчить отсутствием грузового транспорта, это не поможет. Количество легковых автомобилей все равно огромное, пускать трафик такого объема через Москву — безумие. У нас уже давно старались строить обходные магистрали, именно чтобы увести транзитный трафик из города и освободить его от машин. Для этого создавались МКАД, бетонные кольца, ЦКАД. Сейчас ситуация и так напряженная, автомобилей много, и половина из них, по данным Центра организации дорожного движения, имеют не московские номера......
Большинство трасс, несмотря на утверждения о том, что они прокладываются вдоль железных дорог или промышленных предприятий, такие широкие, что до домов остаются буквально десятки метров. Более того, промышленные зоны преобразуют в бизнес-центры и офисные территории с большим количеством людей. Так что МСД окажется под окнами жилых домов и офисных помещений......
....... К сожалению, я не вижу серьезного противостояния жителей, экспертов и активистов. Если не будет экономического кризиса или давления со стороны федеральной власти, то проект скорее всего будет реализован........

Московские хорды - старая ошибка с новым названием от Собянина

Смотрите видео Аркадия Гершмана, который рассказывает, почему магистрали в городе не решают транспортную проблему и как это сказывается на экологии:
https://youtu.be/rCjp-OY8LFw