Forwarded from Новости Дубая
🛫 Самый большой в мире аэропорт будет в Дубае за счет расширения воздушной гавани Аль-Мактум, известной как Dubai World Central
Новый хаб к 2027 году сможет обслуживать от 160 до 260 млн пассажиров в год.
Новый хаб к 2027 году сможет обслуживать от 160 до 260 млн пассажиров в год.
Forwarded from Медуза — LIVE
В США из-за компьютерного сбоя остановлены все внутренние авиарейсы
ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА
Из-за сбоя до экипажей самолетов перестали доходить предполетные уведомления (NOTAM) о событиях, которые могут представлять опасность для их полетов. Пока неизвестно, какая часть всех рейсов потенциально может быть затронута сбоем, так как некоторые авиакомпании используют свои системы уведомлений.
Тем не менее, регулятор FAA предписал авиакомпаниям прекратить все внутренние рейсы до 9:00 ET (17:00 мск). По состоянию на 14:00 мск в США задержаны более 1200 рейсов, отменены около ста. Некоторые самолеты, находившиеся в воздухе в момент сбоя, были вынуждены совершить посадки в ближайших аэропортах.
ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО ИНОСТРАННЫМ СРЕДСТВОМ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА, И (ИЛИ) РОССИЙСКИМ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ФУНКЦИИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА
Из-за сбоя до экипажей самолетов перестали доходить предполетные уведомления (NOTAM) о событиях, которые могут представлять опасность для их полетов. Пока неизвестно, какая часть всех рейсов потенциально может быть затронута сбоем, так как некоторые авиакомпании используют свои системы уведомлений.
Тем не менее, регулятор FAA предписал авиакомпаниям прекратить все внутренние рейсы до 9:00 ET (17:00 мск). По состоянию на 14:00 мск в США задержаны более 1200 рейсов, отменены около ста. Некоторые самолеты, находившиеся в воздухе в момент сбоя, были вынуждены совершить посадки в ближайших аэропортах.
Forwarded from 112
В аэропорту Шереметьево машинист трапа в наркотическом опьянении протаранил самолёт.
10 января во время подготовки к вылету рейса Москва - Красноярск 34-летний сотрудник не справился с управлением телескопического трапа. В итоге самолёт получил повреждение, а машинист потерял сознание и впал в кому.
10 января во время подготовки к вылету рейса Москва - Красноярск 34-летний сотрудник не справился с управлением телескопического трапа. В итоге самолёт получил повреждение, а машинист потерял сознание и впал в кому.
Forwarded from РИА Новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Чего вы мне тут дурака валяете". Путин раскритиковал Мантурова за отсутствие контрактов по производству воздушных судов
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Следственный комитет России возбудил дело против руководства крупнейшей российской чартерной компании Azur Air, сообщил РБК со ссылкой на источники.
По данным издания, сотрудников компании подозревают в даче взятки экс-начальнику управления летной эксплуатации Росавиации Максиму Костылеву.
По данным издания, сотрудников компании подозревают в даче взятки экс-начальнику управления летной эксплуатации Росавиации Максиму Костылеву.
Forwarded from Baza
Самолет «Аэрофлота» Бангкок — Москва посадили в Самарканде из-за беременной девушки, которой стало плохо во время драки на борту. Рейс оказался несчастливым во всех смыслах — после вынужденной посадки самолет пришлось менять.
Как сообщают очевидцы, драка произошла из-за одного хамоватого пассажира. Он объявил себя важной персоной и потребовал особого отношения. Стюардесса отказала мужчине, после чего он напал на неё и толкнул.
Дебошира скрутили, а вот из-за переполоха одной из пассажирок стало плохо. Девушка была беременна, поэтому экипаж принял решение садиться в ближайшем аэропорту (это был Самарканд).
По словам пассажиров, посадка прошла жестковато. После приземления людей несколько часов не выпускали из самолета — пассажиры надеялись, что скоро они всё же полетят в Москву, но беды на этом не закончились. Оказалось, что у самолета техническая неисправность и борт летать пока не может. Пассажиров высадили в аэропорт, их разместят в отеле и отправят в Москву другими самолетами «Аэрофлота».
Как сообщают очевидцы, драка произошла из-за одного хамоватого пассажира. Он объявил себя важной персоной и потребовал особого отношения. Стюардесса отказала мужчине, после чего он напал на неё и толкнул.
Дебошира скрутили, а вот из-за переполоха одной из пассажирок стало плохо. Девушка была беременна, поэтому экипаж принял решение садиться в ближайшем аэропорту (это был Самарканд).
По словам пассажиров, посадка прошла жестковато. После приземления людей несколько часов не выпускали из самолета — пассажиры надеялись, что скоро они всё же полетят в Москву, но беды на этом не закончились. Оказалось, что у самолета техническая неисправность и борт летать пока не может. Пассажиров высадили в аэропорт, их разместят в отеле и отправят в Москву другими самолетами «Аэрофлота».
Forwarded from Честный Детектив
На борту самолета «Уральских авиалиний» во время полета родилась девочка
Лайнер выполнял рейс Жуковский - Худжанд. Беременная девушка попросила помощи у бортпроводников. А экипаж обратился к пассажирам с просьбой откликнуться медиков.
И чудо — на борту оказался целый мобильный роддом: неонатолог, две медсестры-акушерки и рентгенолог. Врачи подготовились к приему родов и успокоили командира экипажа — экстренная посадка не нужна.
Через час на свет появилась очаровательная малышка. Она родилась абсолютно здоровой. В аэропорту назначения лайнер уже ждала скорая помощь. Сейчас молодую маму с дочкой выписали, чувствуют они себя отлично.
Лайнер выполнял рейс Жуковский - Худжанд. Беременная девушка попросила помощи у бортпроводников. А экипаж обратился к пассажирам с просьбой откликнуться медиков.
И чудо — на борту оказался целый мобильный роддом: неонатолог, две медсестры-акушерки и рентгенолог. Врачи подготовились к приему родов и успокоили командира экипажа — экстренная посадка не нужна.
Через час на свет появилась очаровательная малышка. Она родилась абсолютно здоровой. В аэропорту назначения лайнер уже ждала скорая помощь. Сейчас молодую маму с дочкой выписали, чувствуют они себя отлично.
Forwarded from СысоевFM в Дубае
#сервиснедели У вас есть золотая карта «Аэрофлота», а хочется золото Emirates?
Читатель канала Арсений Алиханов рассказал об очень крутом проекте statusmatch.com — вносите в личном кабинете свои карточки отелей/авиакомпаний и т.д., а далее подаете заявку на получение аналогичного уровня в других сетях (можно подавать и серебро).
Я подал заявку, обещают за 21 день сделать (сервис берет 199$)
@sysoevfmdubai
Читатель канала Арсений Алиханов рассказал об очень крутом проекте statusmatch.com — вносите в личном кабинете свои карточки отелей/авиакомпаний и т.д., а далее подаете заявку на получение аналогичного уровня в других сетях (можно подавать и серебро).
Я подал заявку, обещают за 21 день сделать (сервис берет 199$)
@sysoevfmdubai
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пассажирский самолет непальской авиакомпании Yeti Airlines потерпел крушение в воскресенье у города Покхара в Непале, сообщила газета "Катманду пост".
На борту самолета находились 68 пассажиров и 4 члена экипажа. Крушение произошло при взлете. По словам представителя авиаперевозчика Сударшана Бартолы, "пока не известно, есть ли выжившие в результате авиакатастрофы". Он уточнил, что на землю рухнул пассажирский самолет АTR 72 производства франко-итальянского концерна ATR. Он предназначен для перевозки до 74 пассажиров. На месте ЧП работают спасатели.
На борту самолета находились 68 пассажиров и 4 члена экипажа. Крушение произошло при взлете. По словам представителя авиаперевозчика Сударшана Бартолы, "пока не известно, есть ли выжившие в результате авиакатастрофы". Он уточнил, что на землю рухнул пассажирский самолет АTR 72 производства франко-итальянского концерна ATR. Он предназначен для перевозки до 74 пассажиров. На месте ЧП работают спасатели.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️В сети появились предположительно кадры крушения пассажирского самолета в Непале
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from Baza
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пассажир стримил в FB* крушение самолёта, разбившегося сегодня в Непале. Видео прямого эфира позднее выложил журналист индийского канала TV9.
В крушении погибли 72 человека, включая четверых россиян.
*Фейсбук признан экстремистской соцсетью на территории РФ.
В крушении погибли 72 человека, включая четверых россиян.
*Фейсбук признан экстремистской соцсетью на территории РФ.
Forwarded from FlightMode
Франко-Итальянский производитель авиационной техники ATR выпустил официальное обращение по поводу крушения самолёта авиакомпании Yeti Airlines.
Компания сообщает, что:
Уведомлена о случившемся с самолётом ATR-75-500. Наши первые мысли обращены ко всем людям, затронутым этим. Специалисты компании полностью вовлечены в поддержку как расследования, так и авиакомпании.
FlightMode
Компания сообщает, что:
Уведомлена о случившемся с самолётом ATR-75-500. Наши первые мысли обращены ко всем людям, затронутым этим. Специалисты компании полностью вовлечены в поддержку как расследования, так и авиакомпании.
FlightMode
Forwarded from Косачев Константин (Константин Косачев)
Европейская комиссия потребовала от России прекратить взимать оплату за пролеты иностранных авиакомпаний по транссибирским маршрутам.
Начну с того, что в настоящее время нет условий даже для обсуждения данного вопроса, поскольку воздушное пространство ЕС закрыто для российских авиакомпаний в силу санкций, а российское пространство закрыто, подчеркну, для авиакомпаний ЕС.
Но и сама постановка вопроса об отмене оплаты за право пролета над территорией России в корне неверна. Европейским чиновникам следовало бы получше разобраться, что представляет собой механизм «транссибирского роялти».
Речь идет не о плате за право пролета, а о так называемых «пульных соглашениях», которые широко распространены в международной практике как чисто коммерческие договорные инструменты.
Такие соглашения заключены и действуют между российскими и зарубежными авиакомпаниями, осуществляющими рейсы через транссибирские маршруты. Данный механизм существует еще с 1970-х годов и предполагает взимание платы за использование иностранными перевозчиками авиационной инфраструктуры во время пролета. Взамен иностранные авиаперевозчики сокращают свой маршрут и экономят значительные средства. Аналогичная практика в том или ином виде существует в Канаде, Бразилии, Китае - географически больших странах.
Полученные Россией роялти направляются на модернизацию инфраструктуры, поскольку когда самолет летит над территорией России, используется и амортизируется наземное оборудование, которое строилось СССР и (или) Россией.
Статья 15 Чикагской конвенции о международной гражданской авиации 1944 года, на которую часто ссылаются еврочиновники, устанавливает, что пролет над территорией государства не может быть платным. Однако никакие положения Конвенции в связи с практикой заключения «пульных соглашений» между авиакомпаниями не нарушаются уже в силу того, что платы за сам пролет они не касаются. Кроме того, ни СССР, ни Россия не подписывали соглашение о транзите при международных перевозках в рамках Чикагской конвенции.
Напомню, что после вступления в ВТО Россия была готова пересмотреть механизм транссибирских роялти, однако соглашение между Россией и ЕС так и не вступило в силу. Брюссель не выполнил своего обещания допустить российские авиакомпании на внутренние рейсы ЕС.
Не будет лишним отметить и то, что решение ЕС сохранить систему торговли квотами на парниковые газы для воздушных судов также стало одной из причин решения России не отменять роялти за транссибирские перелеты. Это справедливо, ведь иностранные самолеты выбрасывают в наше воздушное пространство СО2, загрязняя атмосферу.
Поэтому сегодняшнее требование Еврокомиссии звучит скорее как: «а давайте дадом, то есть -даром?». Очередное жульничество с видом оскорбленной добродетели.
Начну с того, что в настоящее время нет условий даже для обсуждения данного вопроса, поскольку воздушное пространство ЕС закрыто для российских авиакомпаний в силу санкций, а российское пространство закрыто, подчеркну, для авиакомпаний ЕС.
Но и сама постановка вопроса об отмене оплаты за право пролета над территорией России в корне неверна. Европейским чиновникам следовало бы получше разобраться, что представляет собой механизм «транссибирского роялти».
Речь идет не о плате за право пролета, а о так называемых «пульных соглашениях», которые широко распространены в международной практике как чисто коммерческие договорные инструменты.
Такие соглашения заключены и действуют между российскими и зарубежными авиакомпаниями, осуществляющими рейсы через транссибирские маршруты. Данный механизм существует еще с 1970-х годов и предполагает взимание платы за использование иностранными перевозчиками авиационной инфраструктуры во время пролета. Взамен иностранные авиаперевозчики сокращают свой маршрут и экономят значительные средства. Аналогичная практика в том или ином виде существует в Канаде, Бразилии, Китае - географически больших странах.
Полученные Россией роялти направляются на модернизацию инфраструктуры, поскольку когда самолет летит над территорией России, используется и амортизируется наземное оборудование, которое строилось СССР и (или) Россией.
Статья 15 Чикагской конвенции о международной гражданской авиации 1944 года, на которую часто ссылаются еврочиновники, устанавливает, что пролет над территорией государства не может быть платным. Однако никакие положения Конвенции в связи с практикой заключения «пульных соглашений» между авиакомпаниями не нарушаются уже в силу того, что платы за сам пролет они не касаются. Кроме того, ни СССР, ни Россия не подписывали соглашение о транзите при международных перевозках в рамках Чикагской конвенции.
Напомню, что после вступления в ВТО Россия была готова пересмотреть механизм транссибирских роялти, однако соглашение между Россией и ЕС так и не вступило в силу. Брюссель не выполнил своего обещания допустить российские авиакомпании на внутренние рейсы ЕС.
Не будет лишним отметить и то, что решение ЕС сохранить систему торговли квотами на парниковые газы для воздушных судов также стало одной из причин решения России не отменять роялти за транссибирские перелеты. Это справедливо, ведь иностранные самолеты выбрасывают в наше воздушное пространство СО2, загрязняя атмосферу.
Поэтому сегодняшнее требование Еврокомиссии звучит скорее как: «а давайте дадом, то есть -даром?». Очередное жульничество с видом оскорбленной добродетели.
Forwarded from Mash
При крушении вертолёта в Броварах Киевской области погибли министр внутренних дел Украины Денис Монастырский и его заместитель Евгений Енин, сообщает МВД страны. Всего, по уточнённым данным, погибли 16 человек, из них двое детей. Девять человек были на борту вертолёта. Ранения получили 22 человека, включая 10 детей.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❗️Очевидцы выкладывают кадры первых минут после падения вертолета на детский сад и жилой дом, на борту вертолета находилось руководство МВД Украины
Forwarded from ЕЖ
На российских самолётах Superjet 100 больше не меняют грязные топливные фильтры на новые — их повторно используют после промывки.
Как узнала «Авиаторщина», российские авиакомпании, летающие на самолётах Superjet 100, с осени остались без новых оригинальных французских топливных фильтров. Запасных на рынке не осталось, а альтернативных — пока нет. Фильтры являются расходным материалом, они нужны для того, чтобы механические примеси, частицы льда и ненужная жидкость (например, масло) не попадали вместе с топливом из баков в систему сгорания двигателей.
Их перестал поставлять в РФ производитель российско-французских двигателей SaM146 на Superjet 100 — компания PowerJet (совместное предприятие французской Safran Aircraft Engines и «дочки» входящей в Ростех Объединённой двигателестроительной корпорации «ОДК-Сатурн»). Она из-за санкций прекратила сотрудничать с Россией, в том числе оказывать послепродажное обслуживание двигателей.
Как узнала «Авиаторщина», российские авиакомпании, летающие на самолётах Superjet 100, с осени остались без новых оригинальных французских топливных фильтров. Запасных на рынке не осталось, а альтернативных — пока нет. Фильтры являются расходным материалом, они нужны для того, чтобы механические примеси, частицы льда и ненужная жидкость (например, масло) не попадали вместе с топливом из баков в систему сгорания двигателей.
Их перестал поставлять в РФ производитель российско-французских двигателей SaM146 на Superjet 100 — компания PowerJet (совместное предприятие французской Safran Aircraft Engines и «дочки» входящей в Ростех Объединённой двигателестроительной корпорации «ОДК-Сатурн»). Она из-за санкций прекратила сотрудничать с Россией, в том числе оказывать послепродажное обслуживание двигателей.
Forwarded from ЕЖ
НЛО под Волгоградом. Экипаж Airbus A321 S7 Airlines, выполнявшего рейс S72046 из Сочи в Москву, за 12 минут до пролёта Волгограда на высоте 10 тыс. метров доложил, что наблюдает неопознанный летательный объект слева на траверзе, объект менял цвет и высоту направления перемещения. Удаление от себя экипаж определить не смог. Позднее экипажи рейсов «Аэрофлота» (SU1125), S7 Airlines (S73750) и «России» (SU6358) подтвердили данную информацию после пролёта под Волгоградом. Экипаж «России» определил удаление объекта примерно в 200 км. Оповещены компетентные органы, так как в указанном районе планы полётов в данный момент не обеспечивались, разрешение на использование воздушного пространства не выдавалось.@aviatorshina
Forwarded from Baza
Антона Красовского сняли с рейса Москва — Ташкент. Сначала на него нажаловались соседи по бизнес-классу, а затем бывший глава «RT Россия»
вышел из себя.
Красовский должен был вылетать из Шереметьево рейсом «Аэрофлота». Перед взлётом он громко разговаривал по телефону, на что соседи попросили его вести себя потише. Однако после замечания Антон Вячеславович начал вести себя ровно наоборот — кричать ещё громче и обзывать пассажиров. От греха подальше, чтобы конфликт не развился в более серьеный, не перерос в драку и не пришлось экстренно сажать самолёт, буйного пассажира RT решили снять с рейса.
По информации источника «Базы» в Шереметьево, дебошира никак не стали оформлять, а обошлись профилактической беседой.
Сам Красовский ёмко прокомментировал скандал у себя в телеграм-канале.
вышел из себя.
Красовский должен был вылетать из Шереметьево рейсом «Аэрофлота». Перед взлётом он громко разговаривал по телефону, на что соседи попросили его вести себя потише. Однако после замечания Антон Вячеславович начал вести себя ровно наоборот — кричать ещё громче и обзывать пассажиров. От греха подальше, чтобы конфликт не развился в более серьеный, не перерос в драку и не пришлось экстренно сажать самолёт, буйного пассажира RT решили снять с рейса.
По информации источника «Базы» в Шереметьево, дебошира никак не стали оформлять, а обошлись профилактической беседой.
Сам Красовский ёмко прокомментировал скандал у себя в телеграм-канале.