Обсудили текущую ситуацию на комиссии по повышению устойчивости российской экономики в условиях санкций. Главное - ситуация в основных отраслях стабилизировалась.

В торговле, в частности, показатели выше прошлогодних. Сняты вопросы по товарам первой необходимости, никакого обвала не произошло.

Стабильно исполняются региональные бюджеты. К концу года, скорее всего, мы выйдем на плановые показатели в районе 6-8% роста.

Все региональные и муниципальные службы - ЖКХ, транспорт, здравоохранение, образование и другие - работают. Они обеспечены и оборудованием, и финансированием. Более того, продолжается реализация программ, намеченных в бюджетах прошлого года.

Считаю, не стоит снижать уровень требований к качеству, в частности в транспортном машиностроении. Сейчас компании перестраивают всю логистику, находят поставщиков из дружественных стран, и до конца года производство вагонов для ж/д, метро, автобусов, электробусов и т.д. будет на достаточно высоком уровне.

Очень серьёзный показатель - занятость населения. К счастью, наши опасения не оправдались. В Москве, например, уровень безработицы ниже, чем во время пандемии, - меньше 0,5%. Более того, в последний месяц мы видим рост занятости.

В целом региональные экономики выстояли. Сегодня, на мой взгляд, надо переходить от спасения и точечной поддержки отраслей к формированию стратегических задач. Чтобы российская экономика, товары и услуги были конкурентными. Чтобы сохранить качество жизни граждан.

Встретился с участниками молодёжного форума "Территория смыслов". Спасибо всем ребятам за живой интерес к развитию Москвы!

Завод "Москвич" имеет большую, почти вековую историю. Сейчас мы на старте нового этапа его развития: уже с опытом, с коллективом и знаниями. Подписали с гендиректором ПАО "КАМАЗ" Сергеем Когогиным соглашение о производстве легковых машин.
 
Весной, после ухода прежнего владельца, мы взяли это предприятие на баланс города. Выплатили долги по зарплате, сохранили уникальных специалистов.
 
Сейчас на первом этапе будем заниматься сборкой машин из дружественных нам стран, на втором этапе - более глубокой локализацией производства. И параллельно этим процессам, с сегодняшнего дня, начинаем работать над созданием собственной платформы электромобиля под названием "Москвич".
 
Рядом находится крупнейшая экономическая зона "Технополис "Москва". Вместе с "КАМАЗом" и московскими научными институтами создадим Центр компетенции по развитию производства городского электрического транспорта. Москва должна быть одной из базовых площадок создания электродвигателя, аккумуляторов и комплектующих для новой машины.
 
Работа непростая - огромное количество вызовов - логистических, технологических, финансовых, но я уверен, что мы сделаем всё, чтобы завод работал, коллектив был сохранен, а люди получили современный и качественный автомобиль.