Провокационно, предсказуемо, но все же: Кто из челябинок мог бы стать мэром областного центра или губернатором региона?
anonymous poll

Ирина Гехт – 15
👍👍👍👍👍👍👍 44%

Да сказки все это :) – 12
👍👍👍👍👍👍 35%

Наталья Котова – 5
👍👍 15%

Светлана Ишмуратова – 1
▫️ 3%

Ольга Мухометьярова – 1
▫️ 3%

Елена Мурзина
▫️ 0%

Наталья Салеева
▫️ 0%

Людмила Шеболаева
▫️ 0%

👥 34 people voted so far. Poll closed.

Михаил Шуфутинский задержан по подозрению в подготовке переворота.

Не шутите с ФАС. :-)
На прошлой неделе центральный офис ФАС возбудил дело против губернатора Челябинской области Бориса Дубровского о сговоре на 8 млрд руб. при аукционах на госконтракты по ремонту дорог. И это новая практика для службы Игоря Артемьева - не просто опротестовывать аукционы, а персонально указывать на ответственность губернаторов за кривые торги и попустительство при исполнении контрактов. Могут ли такие дела возбужденные дела ФАС оканчиваться уголовными делами? Так они для этого и возбуждаются, чтобы потом первичную доказательную базу использовать уже в уголовном процессе. И кстати, не забываем, что ОРД уже могут вестись с подачи ФАС и служба активно этим пользуется. Это записано в Положении о ФАС: имеет право "обращаться в органы, осуществляющие оперативно-розыскную деятельность, с просьбой о проведении оперативно-розыскных мероприятий".
https://t.iss.one/politjoystic/5592

Писал же - все это может оказаться серьезнее, чем может показаться (рифма!)

Ой, как сразу много за день упоминаний Бориса Дубровского в телеграме в контексте «дела ФАС», причем в негативной коннотации.

«Игорю Артмеьеву дана команда «фас». Дубровский – первая ласточка» (канал «Старая площадь», 4,3 тыс. читателей) https://t.iss.one/staraya/1942
Идентичный пост — в канале «501кабинет» (1105 читателей)
https://t.iss.one/TAO_office_501/2742
Ровно то же самое репостит канал «16 негритят» (считающийся одним из самых крутых по части региональной политики, 8,3 тыс. читателей)
https://t.iss.one/Gubery/11207
Наконец, к этой же теме подключился один из самых крутых «политических» каналов россйтского Телеграма - «Политджойстик» (33,5 тыс. читателей)
https://t.iss.one/politjoystic/5592
Добавьте к этому новость от канала «Футляр от виолончели» (один из лидеров российского Телеграма в целом — 223,5 тыс. читателей), о том, что якобы «прокурор Виталий Лопин засекретил расследование в отношении сына челябинского губернатора Бориса Дубровского...»
https://t.iss.one/rospres/3651
Если бы я был конспирологом, то отметил бы, что «это жжжжжж неспроста». Нормальная такая атака. Мощная, качественная, организованная. С понятной целевой группой, как в Москве, так и в Челябинске, и с четко выбранным инструментом доставки информации. Десятки тысяч просмотров в общей сложности. С понятным контекстом и акцентами.
Но я не конспиролог, а журналист. Поэтому лишь отмечу, что давненько у губернатора таких историй не было… Посмотрим, чем ответит медиаблок главы региона...

Матвеюшка, прости 🤣🤣🤣🤣

Немного утреннего чтива по важной теме. Попробуем разобраться, в чем корень (а точнее, корни, их много и они разные) истории дела «ФАС против Дубровского».
Если вывести за скобки личное обвинение в сговоре, прозвучавшее из уст одного из руководителей ФАС, основная претензия защитников конкуренции выглядит следующим образом.
Чиновники искусственно укрупняли лоты работ по строительству, ремонту и содержанию дорог. Это мешало принять участие в торгах по ним некрупным компаниям — размер лота вырос до нескольких миллиардов рублей, и только объем обеспечения заявки на участие в торгах составлял несколько десятков миллионов, а обеспечение контракта — сотни миллионов рублей. Такие суммы, даже взяв банковскую гарантию (то есть, по сути, перекредитовавшись), мало кто может себе позволить. Это, по мнению ФАС, и формально, и реально ограничивает конкуренцию (а по сути ее устраняет до одного претендента — ПАО «Южуралмост»), и препятствует развитию малого и среднего бизнеса.
Еще раз, упрощая до предела — на торгах слишком крупные лоты, реально осилить их может только одна фирма, и это сделано сознательно.
Аргументы властей области вкратце выглядят так: мы ставим главной целью не цену и не объем лотов, а обеспечение прежде всего выполнения работ и качества этого выполнения. На что имеем право по закону.
Резоны такой позиции тоже понятны. Речь идет об огромных деньгах: объемы дорожно-строительных работ в Челябинской области — пара десятков миллиардов рублей в год. И властям хочется иметь дело с понятными контрагентами, обладающими достаточным опытом таких работ, кадровым потенциалом и технической оснащенностью. И — с ясными владельцами, с которых можно спросить, и которые смогут ответить по своим обязательствам (кому именно и почему должны принадлежать эти фирмы, также выводим за скобки).
А разбивка на небольшие лоты — это маленькие компании и низкие цены. А значит — риски. Риски разные. Прежде всего — качества и своевременности выполнения работ. Ну представьте, что лот на переукладку асфальта на проспекте Ленина выиграл какой-нибудь ИП с понятной среднеазиатской или закавказской фамилией. У этого ИП нет ни штатных сотрудников, ни необходимой техники. А если, получив деньги, он решит «раствориться» в пространстве, обналичившись и обанкротившись? Что в итоге получится? Ни дорог, ни денег, одни суды да уголовные дела. И такие случаи нередки в российской практике.
Кроме того, власти ссылаются на практику других субъектов федерации (того же Татарстана), в которых лоты на дорожные работы также укрупняются, и ФАС не имеет к этому никаких претензий.
Доводы обеих сторон спора — и властей, и УФАС — в целом имеют смысл, но в итоге сводятся к старому анекдоту про такси: «Вам шашечки нужны, или ехать?».
Добавьте к этому то, что материнская компания «Южуралмоста» — «Южуралавтобан» — находится в состоянии банкротства, невольно нависнув над дорожниками своим трупиком.
Но почему «Южуралмост» вообще оказался единственной действительно крупной дорожно-строительной компанией в области? Тут надо немного углубиться в недавнюю историю.
Во времена «дорожной революции» в Челябинске (город, а потом и область в те годы возглавлял Михаил Юревич) средства, направляемые на работы, осваивали сразу несколько предприятий. В том числе крупный специализированный МУП «ДРСУ» и структуры, близкие к вице-спикеру Заксобрания Юрию Карликанову (владел крупнейшим асфальтовым заводом города). А в области существовали четыре географические зоны, в каждой из которых присутствовал как минимум один крупный дорожно-строительный трест. Но работы хватало всем — и генподрядчикам, и небольшим компаниям, выступавшим в роли субподрядчиков.

В последние годы губернаторства Юревича, когда главой администрации Челябинска был Сергей Давыдов, ДРСУ был квалифицированно, планомерно подведен под банкротство, разгребать которое пришлось уже новым властям (другое дело, насколько эффективно они с этим справились). Ровно та же самая «бомба», как теперь выясняется, была заложена и под «Южуралавтобан». Что же до структур семьи Карликанова — часть из них также успешно банкротятся. Почему так получилось, лучше спросить у самого Юрия Раифовича.
Возвращаясь к предмету споров, нужно отметить кое-что. Необходимо четко понимать — власти различного уровня (муниципальные, региональные и даже федеральные), и закупки, ими проводимые, становятся едва ли не основным предметом внимания антимонопольщиков.
По большому счету, все это вообще не от хорошей жизни: если главным источником денег в экономике является госбюджет — значит рынки и сама экономика, мягко говоря, не в лучшем виде. Денег хотят многие, но не всех пускают к пирогу.
Борьба эта проходит (и в Челябинской области тоже) с переменным успехом: практически все дела в итоге уходят в суды, яркими победами в которых могут похвастаться и чиновники, и антимонопольщики. При этом представители обеих сторон в частных разговорах высказываются о том, что «разборки» эти уже стали частью обязательной рутины. То есть напрямую стороны не то, чтобы не могут «договориться» — заранее понимают, что по любому поводу придется встречаться в суде. Тратя на все это (и на работу судов в том числе) время, силы и деньги. Вместо того, чтобы попробовать найти баланс, который позволит и волков насытить, и овечек сохранить, и обывателей успокоить. Обывателям ведь эта борьба по барабану — лишь бы дороги были ровные и качественные...

Я бы не назвал это прямо вот "предотвращением экологического бедствия". Нормальной работой властей по упреждению рисков перед большой стройкой - да. Работой, а не подвигом. Но как же без хайпа и громких заголовков... :)

Замечательно, что предотвратят, но возник вопрос: а если бы не было амбициозного проекта строительства общественного-делового центра, то угрозу экологического бедствия не выявили бы? https://t.iss.one/borisdubrovsky/855

Борис Дубровский принял превентивные меры по предотвращению экологического бедствия в Челябинске. Глава региона выделил 50 млн рублей на замену канализационного трубопровода, пролегающего под руслом реки Миасс в областном центре. Серьезная изношенность металлических труб дюкеров канализации установлена во время работ по закладке искусственного острова под общественно-деловой центр, который возводится к саммитам ШОС и БРИКС в Челябинске
«Напорный участок канализационного трубопровода Челябинска под руслом реки Миасс изношен. Если случится авария, канализационные стоки попадут в русло пруда ЧГРЭС реки Миасс. Допустить это нельзя. Мы решили выделить средства на капитальный ремонт этого участка, работы будут проведены до выполнения благоустройства территории будущего общественно-делового центра», - заявил Борис Дубровский.
Для предотвращения бедствия будет проведена протяжка в дюкер полиэтиленовой трубы, которая гарантирует герметичность дюкера канализации на всем протяжении, в том числе в акватории пруда ЧГРЭС.

Не сменился, а появился. Это я :)

Мне одному кажется, что в последнее время у телеграм-канала "Дмитрий Моргулес" сменился автор? Кто в теме?

А нынешних туда переведут?

🚨У губернаторов появится 7 личных охранников из бойцов Росгвардии.
А потом и «путинский» лимузин «Аурус».
Если не посадят раньше, конечно
https://www.pnp.ru/social/u-gubernatorov-poyavyatsya-okhranniki-iz-rosgvardii.html

Слушайте, я конечно понимаю, что формально к этим бизнесам губернатор ну никакого отношения не имеет - отдал в траст, директор - взрослый сын. Но постоянные косяки, какие-то долги и споры мелкие - это же фейспалм и факап, как говорит молодежь. Позорище, если говорили бы старики. Ну нельзя же так
https://m.ura.news/news/1052349297

А конструкцию арендовали или просто попросили, под социальную рекламу? :)

Котики и прокуратура

🤴🏻📺💩С уважением относимся к творчеству пропагандонов с госканалов. Вот недавно всей редакцией осилили новую передачу на «России 1». Травмируем свою психику ради вас, дорогие подписчики!

Хотели написать полный разбор этого бреда, но... вспомнился старый анекдот: «Брежнев в Сочи на личном пляже лежит, загорает голый. Подходит собака и начинает лизать ему яйца. Брежнев, не открывая глаз: "Товарищи, ну это уж слишком"».

Извините, но у нас все.

Сегодня прошелся по улице Воровского, от кольца до площади Революции. Если не каждая третья, то уж каждая четвертая попутная маршрутка - с надписями "экскурсионная", "ученическая" и тому подобное. То есть - откровеннейшие нелегалы, "черные" маршрутчики. Чаще всего - маршруты 66 и 85.
Кажется, после ухода с поста начальника управления транспорта Романа Болотова и власти города, и надзорные и силовые органы попросту положили с прибором на нелегалов. Ну, либо вновь стали с них активно кормиться.
Ну и да - старые полуразвалившиеся рыдваны марки ПАЗ - это то, что должно ездить по нормальному городу в 21-м веке, ага.
#городЧе #городскаясреда
#мэрия
#транспорт