Кто-то из депутатского корпуса гордумы Челябинска типа тонко намекает, что новый мэр и не думал снимать погоны под пиджаком, что ли? 😉
Forwarded from Челябинский Контекст
С интересом изучили вчера биографию Елистратова на официальном сайте. В ней нет упоминания о том, что в конце 2009 свежевыбранный мэр Челябинска на недолгое время стал министром промышленности области. На недолгое — потому, что когда в 2010 на царство пришел Юревич, вице-губернатор Уфимцев в фирменном хамском стиле созвал совещание в минпроме и буквально выставил на мороз Елистратова. И после 2010 — довольно большой пробел в его трудовой деятельности. В официальной биографии.#историягородаЧе #навстречувыборам
"Да, на том совещании Елистратов был сильно подавлен, когда Уфимцев Прудского представил. А с 2010 года Елистратов работал на ЧТЗ...", - вспоминают очевидцы...
Forwarded from Челябинский урбанист
Посмотрите, как в Челябинске 8 троллейбусов стоят в пробке вместе с личными автомобилями на Молодогвардейцев.
Две машины занимают место на дороге как один троллейбус. Только они везут 2,5 человека, а троллейбус может везти 100 человек.
Простой способ уменьшить пробки в городе — сделать выделенные полосы для общ. транспорта:
1. Троллейбусы поедут быстрее пробки
2. Часть водителей пересядет на троллейбус, чтобы быстрее попасть на работу/домой
3. Авто тех, кто пересел, исчезнут из потока, уменьшив пробки!
Причины, по которым в Челябинске до сих пор нет выделенок, непонятны. Отсутствие приоритета для ОТ на дороге — прямой путь к его деградации (что и произошло, по факту).
Жалко, что в Челябинске развитием транспорта занимаются асфальтоукладчики. Это неправильно — должен быть Центр организации дорожного движения, которому подчиняются все остальные. Он решает транспортные задачи города — увеличивает не пропускную способность, а ПРОВОЗНУЮ способность уличной сети.
Вопрос: как добиться изменений?
Ответ: нужна инициатива мэра города.
Две машины занимают место на дороге как один троллейбус. Только они везут 2,5 человека, а троллейбус может везти 100 человек.
Простой способ уменьшить пробки в городе — сделать выделенные полосы для общ. транспорта:
1. Троллейбусы поедут быстрее пробки
2. Часть водителей пересядет на троллейбус, чтобы быстрее попасть на работу/домой
3. Авто тех, кто пересел, исчезнут из потока, уменьшив пробки!
Причины, по которым в Челябинске до сих пор нет выделенок, непонятны. Отсутствие приоритета для ОТ на дороге — прямой путь к его деградации (что и произошло, по факту).
Жалко, что в Челябинске развитием транспорта занимаются асфальтоукладчики. Это неправильно — должен быть Центр организации дорожного движения, которому подчиняются все остальные. Он решает транспортные задачи города — увеличивает не пропускную способность, а ПРОВОЗНУЮ способность уличной сети.
Вопрос: как добиться изменений?
Ответ: нужна инициатива мэра города.
Forwarded from Кутикулы
Кажется, достигнутые на выборах городских депутатов договоренности весьма шаткие. В ход идут стандартные приемы дискредитации сторон...
Запасаемся попкорном 😜
https://t.iss.one/criminalru/17513
Запасаемся попкорном 😜
https://t.iss.one/criminalru/17513
Telegram
Компромат ГРУПП
Депутат Государственной думы от Южного Урала Андрей Барышев, известный в криминальных кругах Челябинска как Дрюля, купил в Москве "командировочную квартиру" в элитном доме. Квартира находится в трёх кварталах от Госдумы, стоимость квадратного метра ориентировочно…
Тут очень приличная хоккейная веселуха.
Пока команды бьются в первом райнде плей-офф, издание "Чемпионат.ком" (одно из ТОП-3 спортивных СМИ в стране) опубликовало зарплатные бюджеты клубов КХЛ. ВОсточная конференция, где играет "Трактор" - вот тут: https://www.championat.com/hockey/news-3688913-stali-izvestny-zarplatnye-bjudzhety-klubov-khl-vostochnoj-konferencii.html
Важная особенность - циферки включают в себя исключительно зарплаты и возможные (но не факт, что в итоге выплачиваемые по результатам сезона - все от результатов и зависит) бонусы, прописанные в контрактах игроков.
Как именно появилась эта публикация в условиях, когда контракты игроков являются как бы "закрытыми" - примерно понятно: просто издание договорилось с кем-то имеющим доступ в контрактную базу КХЛ. Так что данным вполне можно верить.
Важна же она тем, что позволяет более-менее точно оценить эффективность менеджмента клубов лиги. Хотя в каждом клубе своя контрактная политика и соотношение "оклад-бонусы" в контрактах игроков может быть очень разным. Да и не все на площадке решают деньги. Тем не менее.
Итак, наш любимый челябинский "Трактор", с трудом прорвавшийся в плей-офф с восьмого места, по части зарплат идем шестым в конференции (1,015 млрд. рублей). Впереди по части зарплат лишь гранды: магнитогорский "Металлург", уфимский "Салават Юлаев", омский "Авангард" и казанский "Ак Барс", плюс примкнувший к ним с появлением спонсора в виде УГМК екатеринбургский "Автомобилист". У всех циферки начинаются от 1,5 миллиардов.
Что любопытно - также попавшее в плей-офф нижегородское "Торпедо" (седьмое место), для чего ему хватило всего-то 613 миллионов рублей. И уж образец эффективности - астанинский "Барыс", ставший вторым по итогам "регулярки" на "Востоке" всего за 631 миллион рублей (напомним, все цифры включают и бонусы!). Это бюджеты, в полтора раза меньшие чем у "Трактора".
Выигравший же конференцию с большим отрывом "Автомобилист" (с кем сейчас и играет в плей-офф челябинский клуб) - лишь четвертый по бюджету (1,5 млрд. рублей).
Замечу, что вся информационная возня вокруг "Трактора", выдаваемая руководством клуба за "происки врагов", возникла лишь оттого, что люди, как продвинутые, так и не очень в вопросах хоккея, начали задавать не прицельные, а скорее интуитивные вопросы не столько даже к уровню затрат на клуб, сколько к их эффективности. В том числе - к странным именно с этой точки зрения многомиллионным контрактам с бывшими и нынешними близкими родственниками руководства клуба. И потом, смотреть как твоя любимая команда с трудом ковыряет полторы шайбы за игру при зарплатном ценнике в миллиард - это действительно больно.
Да, не все в хоккее решают деньги. И слава б-гу, иначе кубок Гагарина навечно бы прописался в Санкт-Петербурге. Да, "Трактор" действительно в этом сезоне преследуют травмы (хотя и в них есть определенная логика, в том числе менеджерских решений по селекции, но сейчас не об этом). Да, неплохо бы знать точное соотношение "оклады\бонусы".
Но в любом случае, прошлогодние рассказы менеджмента клуба о том, как они со средним для лиги бюджетом выиграли бронзу, и какие они эффективные, в этом сезоне, очевидно, не работают. Как и оправдания в стиле сыщиков из мультика про поросенка Фунтика.
Цифры - штука упрямая. Открывать же, куда и на что именно идут деньги (по бОльшей части - бюджетные), объяcнив это понятно и логично, руководство клуба не стремится. Может, оттого, что вопросов станет еще больше, и не только у дилетантов типа Левика Владова или Николая Ольховского, но и у более компетентных... нет не органов :) а специалистов?
Впрочем, сделаем на эту публикацию закладку, и оставим эти разговоры до конца сезона, когда они будут более уместны.
Завтра второй матч серии против "Автомобилиста". Нужно болеть, верить и надеяться...
ПЫСЫ: немедленно жду охранительской отповеди от многомудрого Александра Мельникова :)))
Пока команды бьются в первом райнде плей-офф, издание "Чемпионат.ком" (одно из ТОП-3 спортивных СМИ в стране) опубликовало зарплатные бюджеты клубов КХЛ. ВОсточная конференция, где играет "Трактор" - вот тут: https://www.championat.com/hockey/news-3688913-stali-izvestny-zarplatnye-bjudzhety-klubov-khl-vostochnoj-konferencii.html
Важная особенность - циферки включают в себя исключительно зарплаты и возможные (но не факт, что в итоге выплачиваемые по результатам сезона - все от результатов и зависит) бонусы, прописанные в контрактах игроков.
Как именно появилась эта публикация в условиях, когда контракты игроков являются как бы "закрытыми" - примерно понятно: просто издание договорилось с кем-то имеющим доступ в контрактную базу КХЛ. Так что данным вполне можно верить.
Важна же она тем, что позволяет более-менее точно оценить эффективность менеджмента клубов лиги. Хотя в каждом клубе своя контрактная политика и соотношение "оклад-бонусы" в контрактах игроков может быть очень разным. Да и не все на площадке решают деньги. Тем не менее.
Итак, наш любимый челябинский "Трактор", с трудом прорвавшийся в плей-офф с восьмого места, по части зарплат идем шестым в конференции (1,015 млрд. рублей). Впереди по части зарплат лишь гранды: магнитогорский "Металлург", уфимский "Салават Юлаев", омский "Авангард" и казанский "Ак Барс", плюс примкнувший к ним с появлением спонсора в виде УГМК екатеринбургский "Автомобилист". У всех циферки начинаются от 1,5 миллиардов.
Что любопытно - также попавшее в плей-офф нижегородское "Торпедо" (седьмое место), для чего ему хватило всего-то 613 миллионов рублей. И уж образец эффективности - астанинский "Барыс", ставший вторым по итогам "регулярки" на "Востоке" всего за 631 миллион рублей (напомним, все цифры включают и бонусы!). Это бюджеты, в полтора раза меньшие чем у "Трактора".
Выигравший же конференцию с большим отрывом "Автомобилист" (с кем сейчас и играет в плей-офф челябинский клуб) - лишь четвертый по бюджету (1,5 млрд. рублей).
Замечу, что вся информационная возня вокруг "Трактора", выдаваемая руководством клуба за "происки врагов", возникла лишь оттого, что люди, как продвинутые, так и не очень в вопросах хоккея, начали задавать не прицельные, а скорее интуитивные вопросы не столько даже к уровню затрат на клуб, сколько к их эффективности. В том числе - к странным именно с этой точки зрения многомиллионным контрактам с бывшими и нынешними близкими родственниками руководства клуба. И потом, смотреть как твоя любимая команда с трудом ковыряет полторы шайбы за игру при зарплатном ценнике в миллиард - это действительно больно.
Да, не все в хоккее решают деньги. И слава б-гу, иначе кубок Гагарина навечно бы прописался в Санкт-Петербурге. Да, "Трактор" действительно в этом сезоне преследуют травмы (хотя и в них есть определенная логика, в том числе менеджерских решений по селекции, но сейчас не об этом). Да, неплохо бы знать точное соотношение "оклады\бонусы".
Но в любом случае, прошлогодние рассказы менеджмента клуба о том, как они со средним для лиги бюджетом выиграли бронзу, и какие они эффективные, в этом сезоне, очевидно, не работают. Как и оправдания в стиле сыщиков из мультика про поросенка Фунтика.
Цифры - штука упрямая. Открывать же, куда и на что именно идут деньги (по бОльшей части - бюджетные), объяcнив это понятно и логично, руководство клуба не стремится. Может, оттого, что вопросов станет еще больше, и не только у дилетантов типа Левика Владова или Николая Ольховского, но и у более компетентных... нет не органов :) а специалистов?
Впрочем, сделаем на эту публикацию закладку, и оставим эти разговоры до конца сезона, когда они будут более уместны.
Завтра второй матч серии против "Автомобилиста". Нужно болеть, верить и надеяться...
ПЫСЫ: немедленно жду охранительской отповеди от многомудрого Александра Мельникова :)))
Чемпионат
Стали известны зарплатные бюджеты клубов КХЛ Восточной конференции
В распоряжении «Чемпионата» снова, как и год назад, появились примерные суммы бюджетов (контракты + бонусы) всех клубов КХЛ Восточной конференции на сезон-2018/19.
Тонкое смещение акцентов - безусловный конек "усов надежды" челябинской политологии, многомудрого Александра Мельникова. За это его и ценят :)
https://t.iss.one/amelrus/1308
https://t.iss.one/amelrus/1308
Telegram
Челябинская область
https://t.iss.one/morgules/2473
1. Данным вряд ли можно верить. Да, какое-то фрагментарное совпадение с реалиями, наверняка, есть, но даже одна неточность может быть принципильной. Например, можно предположить, что принадлежность «Барыса» к другому государству…
1. Данным вряд ли можно верить. Да, какое-то фрагментарное совпадение с реалиями, наверняка, есть, но даже одна неточность может быть принципильной. Например, можно предположить, что принадлежность «Барыса» к другому государству…
Forwarded from Александр Калинин в эфире
Кредиты малому бизнесу по льготной ставке 8,5% начнут выдавать с 1 марта - Малый бизнес - ТАСС
https://tass.ru/msp/6165791
https://tass.ru/msp/6165791
ТАСС
Кредиты малому бизнесу по льготной ставке 8,5% начнут выдавать с 1 марта
Отмечается, что предпринимателям планируется выдать кредитов на 1 трлн рублей
Forwarded from НЕЗЫГАРЬ
Центр социальных инноваций "Чёрный куб" назвал самых "образованных" мэров столиц субъектов РФ.
https://blackcub.ru/2019/02/28/rejting-obrazovannosti-glav-gorodov-stolic-subektov-rf/
https://blackcub.ru/2019/02/28/rejting-obrazovannosti-glav-gorodov-stolic-subektov-rf/
Forwarded from Кот Эльвиры
Закредитованность россиян растёт в геометрической прогрессии
На фоне падающих шестой год подряд доходов, население страны все больше зарывается в долговую яму. Об этом говорят последние данные от Объединенного кредитного бюро. В январе объемы кредитования россиян выросли на 19% по сравнению с январем прошлого года.
Лидером по темпам роста объемов кредитования в минувшем месяце стали кредиты наличными (увеличение на 15%). Объемы такого кредитования возросли на 36%. В январе этого года было выдано 1,13 млн. кредитов наличными на общую сумму 298,12 млрд руб. Для сравнения, в прошлом году было выдано 962,04 тысяч кредитов на сумму 219,87 млрд. рублей. Средний чек по кредитам наличными вырос на 15%: с 229 до 263 тысяч руб.
@KotElviry
На фоне падающих шестой год подряд доходов, население страны все больше зарывается в долговую яму. Об этом говорят последние данные от Объединенного кредитного бюро. В январе объемы кредитования россиян выросли на 19% по сравнению с январем прошлого года.
Лидером по темпам роста объемов кредитования в минувшем месяце стали кредиты наличными (увеличение на 15%). Объемы такого кредитования возросли на 36%. В январе этого года было выдано 1,13 млн. кредитов наличными на общую сумму 298,12 млрд руб. Для сравнения, в прошлом году было выдано 962,04 тысяч кредитов на сумму 219,87 млрд. рублей. Средний чек по кредитам наличными вырос на 15%: с 229 до 263 тысяч руб.
@KotElviry
Тем временем продолжается очень мощная хоккейная веселуха, начавшаяся вчера на портале «Чемпионат.ком»
Напомним, что вчера это медиа, входящее в топ-3 спортивных порталов России начало публиковать зарплатные бюджеты клубов КХЛ.
Стартовали с Восточной конференции, где играет челябинский «Трактор» (https://www.championat.com/hockey/news-3688913-stali-izvestny-zarplatnye-bjudzhety-klubov-khl-vostochnoj-konferencii.html), сегодня продолжили Западной конференцией (https://www.championat.com/hockey/news-3689809-stali-izvestny-zarplatnye-bjudzhety-klubov-khl-zapadnoj-konferencii.html)
Важная особенность — опубликованные циферки включают в себя исключительно зарплаты и возможные (но не факт, что в итоге выплачиваемые по результатам сезона - все от результатов и зависит) бонусы, прописанные в контрактах игроков.
Данным журналистам вполне можно верить: скорее всего (99,9%) издание договорилось с кем-то имеющим доступ в контрактную базу КХЛ, и имеет точные суммы контрактов и бонусов всех игроков лиги.
Необходимость же и ценность публикации в том, что каждый желающий может более-менее точно оценить эффективность менеджмента клубов лиги по соотношению «затраты-результат». Хотя в каждом клубе своя контрактная политика и соотношение «оклад-бонусы» в контрактах игроков может быть очень разным. Да и не все на площадке решают деньги. Тем не менее.
Напомню также, что по итогам рейтинга Восточной конференции, челябинский «Трактор»
с трудом прорвавшийся в плей-офф с восьмого места, по величине зарплатной ведомости оказался шестым (1,015 млрд. рублей), пропустив магнитогорский «Металлург», уфимский «Салават Юлаев», омский «Авангард», казанский «Ак Барс» и екатеринбургский «Автомобилист», у которых циферки начинаются от 1,5 миллиардов.
Играй же челябинский клуб в Западной конференции, он уступил бы по части величины контрактов лишь четырем клубам: главным «денежным мешкам» КХЛ СКА и ЦСКА (оба — более 2 млрд. рублей), и совсем немного — московскому «Динамо» (1,1 млрд) и ярославскому «Локомотиву» (1,05 млрд).
При этом со своими 58 очками, набранными в ходе регулярного чемпионата, «Трактор» на «Западе» остался бы на 10-м месте, и не попал бы в плей-офф. Любопытно, но восьмым там стал подмосковный «Витязь» с зарплатным бюджетом в 859 миллионов, пятое место занял традиционно эффективный «Йокерит» (704 млн). А девятыми стали рижские динамовцы, набравшие в регулярном чемпионате на четыре очка больше «Трактора», но при бюджете на контракты всего в 267 миллионов рублей — в четыре раза меньше, чем у челябинцев.
Но давайте суммируем.
В общем итоге «Трактор» по величине зарплатного бюджета оказался аккурат на 10-м месте. При этом, в сводной таблице регулярного чемпионата челябинцы заняли лишь 17-е место из 25 клубов КХЛ, и в плей-офф попали потому, что «дно» Восточной конференции оказалось слабее чем у Западной.
В который уже раз повторюсь — к счастью, в хоккее не все решают деньги. Тем он и прекрасен. Да, «Трактор» в этом сезоне преследуют травмы.
Многомудрый, икренне уважаемый мной Александр Мельников может сколь угодно убедительно рассказывать про то, что «Трактор» — клуб-середняк, и последние годы у него сверхуспешные, и само попадание в плей-офф тому подтверждение. А данные — ну мало ли откуда они...
Но все познается в сравнении. Если верить журналистам (которые, как известно, несут ответственность за свои публикации), то «Трактор», во многом благодаря Борису Дубровскому, имеет бюджет на уровне топ-10 лиги. А вот регулярный чемпионат — лишь 17-е из 25. Еще раз — 17-е из 25. Это не «середняк», это ближе к дну. И вопросов к менеджменту клуба меньше не становится.
Впрочем, сезон еще не закончен. Сегодня второй матч серии против «Автомобилиста». Надо верить, надеяться, болеть. Что все мы и будем делать...
Напомним, что вчера это медиа, входящее в топ-3 спортивных порталов России начало публиковать зарплатные бюджеты клубов КХЛ.
Стартовали с Восточной конференции, где играет челябинский «Трактор» (https://www.championat.com/hockey/news-3688913-stali-izvestny-zarplatnye-bjudzhety-klubov-khl-vostochnoj-konferencii.html), сегодня продолжили Западной конференцией (https://www.championat.com/hockey/news-3689809-stali-izvestny-zarplatnye-bjudzhety-klubov-khl-zapadnoj-konferencii.html)
Важная особенность — опубликованные циферки включают в себя исключительно зарплаты и возможные (но не факт, что в итоге выплачиваемые по результатам сезона - все от результатов и зависит) бонусы, прописанные в контрактах игроков.
Данным журналистам вполне можно верить: скорее всего (99,9%) издание договорилось с кем-то имеющим доступ в контрактную базу КХЛ, и имеет точные суммы контрактов и бонусов всех игроков лиги.
Необходимость же и ценность публикации в том, что каждый желающий может более-менее точно оценить эффективность менеджмента клубов лиги по соотношению «затраты-результат». Хотя в каждом клубе своя контрактная политика и соотношение «оклад-бонусы» в контрактах игроков может быть очень разным. Да и не все на площадке решают деньги. Тем не менее.
Напомню также, что по итогам рейтинга Восточной конференции, челябинский «Трактор»
с трудом прорвавшийся в плей-офф с восьмого места, по величине зарплатной ведомости оказался шестым (1,015 млрд. рублей), пропустив магнитогорский «Металлург», уфимский «Салават Юлаев», омский «Авангард», казанский «Ак Барс» и екатеринбургский «Автомобилист», у которых циферки начинаются от 1,5 миллиардов.
Играй же челябинский клуб в Западной конференции, он уступил бы по части величины контрактов лишь четырем клубам: главным «денежным мешкам» КХЛ СКА и ЦСКА (оба — более 2 млрд. рублей), и совсем немного — московскому «Динамо» (1,1 млрд) и ярославскому «Локомотиву» (1,05 млрд).
При этом со своими 58 очками, набранными в ходе регулярного чемпионата, «Трактор» на «Западе» остался бы на 10-м месте, и не попал бы в плей-офф. Любопытно, но восьмым там стал подмосковный «Витязь» с зарплатным бюджетом в 859 миллионов, пятое место занял традиционно эффективный «Йокерит» (704 млн). А девятыми стали рижские динамовцы, набравшие в регулярном чемпионате на четыре очка больше «Трактора», но при бюджете на контракты всего в 267 миллионов рублей — в четыре раза меньше, чем у челябинцев.
Но давайте суммируем.
В общем итоге «Трактор» по величине зарплатного бюджета оказался аккурат на 10-м месте. При этом, в сводной таблице регулярного чемпионата челябинцы заняли лишь 17-е место из 25 клубов КХЛ, и в плей-офф попали потому, что «дно» Восточной конференции оказалось слабее чем у Западной.
В который уже раз повторюсь — к счастью, в хоккее не все решают деньги. Тем он и прекрасен. Да, «Трактор» в этом сезоне преследуют травмы.
Многомудрый, икренне уважаемый мной Александр Мельников может сколь угодно убедительно рассказывать про то, что «Трактор» — клуб-середняк, и последние годы у него сверхуспешные, и само попадание в плей-офф тому подтверждение. А данные — ну мало ли откуда они...
Но все познается в сравнении. Если верить журналистам (которые, как известно, несут ответственность за свои публикации), то «Трактор», во многом благодаря Борису Дубровскому, имеет бюджет на уровне топ-10 лиги. А вот регулярный чемпионат — лишь 17-е из 25. Еще раз — 17-е из 25. Это не «середняк», это ближе к дну. И вопросов к менеджменту клуба меньше не становится.
Впрочем, сезон еще не закончен. Сегодня второй матч серии против «Автомобилиста». Надо верить, надеяться, болеть. Что все мы и будем делать...
Чемпионат
Стали известны зарплатные бюджеты клубов КХЛ Восточной конференции
В распоряжении «Чемпионата» снова, как и год назад, появились примерные суммы бюджетов (контракты + бонусы) всех клубов КХЛ Восточной конференции на сезон-2018/19.
Вот и расценочки пошли от пиар-асов. Как всегда, сначала завышенные раза в три. Режьте наполовину минимум - не прогадаете, если будете договариваться