Завершается строительство ледовой дороги в одно из самых популярных туристических мест Байкала – на остров Ольхон. Её длина составляет 11 км, грузоподъемность шесть тонн. Об этом 15 февраля 2022 года сообщает пресс-служба правительства Иркутской области.

На Байкале начался высокий зимний сезон, на Ольхон хотят приехать тысячи туристов. Сейчас людей перевозят на суднах на воздушной подушке «хивус», но есть ограничения по количеству пассажиров.

В этом году из-за тёплой зимы переправу создают позже, чем обычно (в прошлом году было 10 февраля, в позапрошлом – 11 февраля). Основной проблемой была толщина льда. Для дороги она должна составлять не менее 50 см. Лёд достиг её 7 февраля, подрядчики приступили к работе.

Сейчас толщина льда составляет 56 см. Уже расчищены полосы движения шириной 20 м, между ними сделана разделительная полоса шириной 50 м. Идет разбивка дороги, установка сигнальных вешек. При прокладке трассы приходится обходить трещины, торосы (нагромождения льдин) и продухи нерп.

#Туризм

Проект экологически чистого электроснабжения центральной экологической зоны Байкала по поручению министерства природных ресурсов РФ разрабатывает Институт систем энергетики им. Л.А. Мелентьева СО РАН. Об этом 17 февраля 2022 года сообщает «Областная».

– Кажется, что это небольшая зона – прибрежная «ниточка» вокруг Байкала, но там расположено 159 населенных пунктов, в которых живут 150 тыс. человек, – отметил директор института Валерий Стенников. – Проблема в том, что в нашем регионе 82% потребностей покрывает угольная энергетика, а котельные выбрасывают около 17 тыс. тонн золы. Древесина экологичнее, но тоже имеет выход золы и мелкодисперсной пыли.

По словам Валерия Стенникова, на первом этапе котельные предлагают перевести на более чистый уголь. Например, бородинский имеет выбросы золы 7%, тогда как черемховский – 35%. Далее нужно будет модернизировать тепловые сети и котельные, которые можно перевести на древесные отходы, что на 60% снизит выбросы вредных веществ.

– Мы смотрели различные виды генерации энергии и пришли к выводу, что оптимальными источниками для этой зоны могут стать электроэнергия и газ, – рассказал Валерий Стенников. – Электроэнергия – наиболее приоритетный вариант. Однако ее стоимость для этой территории составит 3,5 рубля за кВт час, и необходимо будет компенсировать разницу с обычным тарифом для населения.

Какие-то шаги по этому плану уже предприняты. Например, бурятские власти в Северобайкальске строят газовую котельную. Предполагается, что сжиженный газ туда будет поставляться из Усть-Кута или из Якутии.

#Экология

Академик РАН Михаил Грачёв, возглавлявший Лимнологический институт с 1987 по 2015 годы, скончался в возрасте 82 лет, сообщает ИА «ИрСити».

Михаил Александрович Грачёв родился в Москве, окончил Московский государственный университет им. Ломоносова по специальности «Химия, биоорганическая химия». В 1984 году стал доктором наук и заведующим лабораторией Новосибирского института биоорганической химии СО АН СССР. В 1987 году возглавил Лимнологический институт в Иркутске.

По инициативе Грачёва началась разработка гидроакустического метода учёта байкальского омуля как основного промыслового вида. Кроме того, научным коллективом под руководством Грачёва было доказано, что массовый падёж нерпы в 1987 году был вызван ранее не встречавшимся вариантом вируса чумы плотоядных, причём возможность заражения тюленей морбилливирусом доказана впервые в мире.

По инициативе бывшего руководителя ЛИН СО РАН в 1990 году был создан Байкальский международный центр экологических исследований. Было проведено около 250 международных экспедиций, в которых работали свыше 1350 иностранных ученых из 36 стран.

В 2013 году Михаил Грачёв стал почётным гражданином Иркутской области. За время научной работы стал автором более 230 работ, был лауреатом многочисленных премий, включая Государственную премию СССР и международную премию имени Александра Карпинского.

На Байкале в феврале 2022 года начался практический этап развертывания очередных кластеров глубоководного нейтринного телескопа Baikal-GVD.

К ледовой экспедиции Института ядерных исследований РАН и Объединенного института ядерных исследований присоединилась группа специалистов НИИ прикладной физики Иркутского государственного университета. Иркутские ученые примут участие в установке двух новых кластеров оптических модулей. Об этом сообщает пресс-служба вуза.

Напомним, нейтринный телескоп Baikal-GVD представляет собой ряд кластеров из оптических детекторов, погруженных в Байкал на глубину до 1600 метров. Предназначен для регистрации вспышек света, которые возникают в результате взаимодействия нейтрино с водой. Потоки нейтрино рождаются в самых далеких и мощных источниках энергии, например, при взрыве сверхновых звезд. Анализ и расшифровка дадут ученым возможность понять историю возникновения Вселенной, даст понимание фундаментальных законов физики.

Baikal-GVD ― один из трех нейтринных телескопов в мире.

Переправу по льду Байкала с материка на остров Ольхон открыли 18 февраля 2022 года. Она идет от Куркутского залива до Иркутской губы, протяженность – 11,8 км. Об этом сообщает ГУ МЧС по Иркутской области.

Устройство ледовой трассы началось, когда позволила толщина льда. Сейчас она – от 47 до 50 см, это безопасно. Разрешено выезжать на лед машинам не более 4 тонн. Традиционно оборудовано две полосы, ширина каждой – 20 м. Между ними разрыв – 10 м.

Движение по ледовой трассе - круглосуточное. Скорость - 10 км/ч, о чём водителям напоминают специальные знаки, установленные на подъездах к ней. Запрещено выезжать за ограничительные вешки из-за большого количества трещин, нажимов и торосов на льду. Следить за переправой будут постоянно.

Напомним, из-за теплой зимы переправу открыли примерно на неделю позже, чем обычно.

Туристический «Байкальский экспресс» выходного дня из Иркутска и Улан-Удэ начнет курсировать по Кругобайкальской железной дороге с 11 марта 2022 года. Об этом сообщает РЖД.

Туристические поезда под общим названием «Байкальский экспресс» № 928 и № 929 будут курсировать по двум круговым маршрутам: Иркутск – Слюдянка-1 – Байкал – Иркутск и Улан-Удэ – Слюдянка-1 – Байкал – Иркутск – Улан-Удэ.
Поезда будут отправляться по пятницам, 11, 18 и 25 марта (в 20:00 – из Иркутска и в 22:26 – из Улан-Удэ, время местное), и возвращаться обратно по воскресеньям. Если будет большой спрос и хорошие отзывы, проект продлится.

Для удобства туристов расписание составлено таким образом, чтобы за выходные дни можно было не только проехать на поезде на паровозной тяге по Кругобайкальской железной дороге и увидеть ее уникальные архитектурные сооружения, но и успеть насладиться природой Байкала с двух совершенно разных прибрежных точек – со станций Слюдянка и Байкал.

Поездка пройдет в формате «отель на колесах», когда день можно посвятить знакомству с достопримечательностями, а ночь проводить в поезде. Комфорт в пути следования будет обеспечен за счет новейших купейных вагонов, выполненных производителем в виде двухвагонных сцепов. Благодаря новым планировочным решениям для пассажиров организованы дополнительные сервисные зоны. Каждый вагон оборудован душевой кабиной, туалетные комнаты оснащены оборудованием с сенсорными датчиками для бесконтактной подачи воды и сушки рук. В пути будет работать вагон-ресторан, где можно заказать горячее питание, прохладительные напитки и десерты, а также попробовать блюда байкальской кухни.

Стоимость билета из Иркутска – от 5 818 рублей, из Улан-Удэ – от 8 470 рублей. При покупке билетов онлайн необходимо задать на странице поиска маршрут Иркутск-Пассажирский – Иркутск-Пассажирский-Туристический или Улан-Удэ-Пассажирский – Улан-Удэ-Пассажирская-Туристическая

С 1 марта 2022 года москвич Артем Алискеров начнет ультрамарафон, он хочет пробежать по льду Байкала 700 км от Култука (Иркутская область) до Нижнеангарска (Бурятия), с юга на север.

Проект называется «Байкал на грани возможного». Пробег призван привлечь внимание к проблеме нехватки доноров костного мозга. Их в России - менее 200 тыс. Несколько лет назад врачи поставили Артему Алискерову диагноз «лейкоз». Рак крови он победил в середине августа прошлого года. Понял сам и убеждает других: онкология ─ не приговор. Артёму ─ 33.

Через две недели с момента последней химиотерапии спортсмен взошёл на Эльбрус. В январе он завершил первый ультрамарафон «Бегом по Золотому кольцу» длиной в 333 км года. Проект «Движение вверх» ─ это истории безгранично сильных духом людей.

Несколько дней назад Артем прилетел в Иркутск, чтобы акклиматизироваться и начать тренировки на льду, привыкнуть к байкальским ветрам. Бежать он будет без выходных, ночевать – в палатке на льду. Вещи и снаряжение повещет машина.

#Путешествия

Лед на Байкале нынешней зимой тоньше обычного. По данным наблюдений 21 февраля 2022 года толщина льда изменяется в пределах 40-86 см: в северной акватории это на 13-20 см меньше нормы, в средней части — на 25-27 см меньше нормы, в районе острова Ольхон (Хужир) — около нормы, в южной акватории — на 6-19 см меньше нормы. Местами в прибрежной части Байкала отмечаются торосы. Об этом сообщает Иркутскгидромет.

Уборку проведут в 2022 году в Прибайкальском национальном парке. Об этом сообщает пресс-служба «Заповедного Прибайкалья».

Сезон уборок стартует практически сразу после схода снега и охватит территории нескольких лесничеств: Еланцинского, Островного, Онгурёнского, Листвянского, Маритуйского, Байкальского и Большереченского. Среди мест предстоящей уборки – известные местным жителям и туристам бухты Широкая, Биркин и Орсо, Тутайский залив, мыс Кадильный, окрестности станций КБЖД, урочище Щегловка и дорога в Черемшанку, а также местность вблизи деревни Нарин-Кунта, М. Шалоты.

«Говорить о решении проблемы несанкционированных свалок, в том числе старых, пока рано: есть проблемные точки, где объёмы ТБО довольно значительны, — например вблизи деревни Нарин-Кунта в Еланцинском лесничестве. Судя по составу и виду мусора, нелегальные полигоны пополняются в течение года и явно не туристами, поэтому необходимы межведомственные усилия по контролю: виновных нужно наказывать! – сказал заместитель директора Василий Пестерев. - Если же речь о популярных среди гостей Байкала локациях на побережье, то мы всегда рады поддержке волонтёров, инициативе местных властей по проведению субботников. В преддверии сезона уборок мы готовы предоставить информацию о месте и времени проведения таких мероприятий с нашей стороны, возможностях учреждения по предоставлению добровольцам транспорта, размещения, расходных материалов и эколого-просветительской поддержки».

Восточно-Сибирское речное пароходство строит скоростные пассажирские катамараны и планирует новое круизное судно для Байкала. Об этом в феврале 2022 года сообщает портал korabel. ru

Гендиректор ГК «Истлэнд» (в него входит ВСРП) Елена Летунова рассказала, что в 2023 году будут спущены на воду два новых катамарана (на 148 пассажиров, на подводных крыльях). «Мы надеемся, что сможем совершать рейсы и на север Байкала, куда с нашим действующим флотом не дойти, - рассказала гендиректор. - Сейчас крайняя точка, куда могут доходить наши суда - это остров Ольхон. Хотя исторически маршрут простирался и дальше - до Нижнеангарска и Северобайкальска в Бурятии».

Изготовлением корпусов катамаранов и крыльевых устройств занимается судостроительный завод «Вымпел» (Рыбинск). Корпуса изготавливаются блоками и отдельными корпусными конструкциями, после чего будут направлены в Иркутск. ВСРП рассчитывает получить части корпусов обоих катамаранов к сентябрю текущего года. Сборка пройдет в Иркутске. Во второй половине мая 2023 года планируется спуск катамаранов на воду, швартовные и ходовые испытания, окончательная сдача – июль.

По словам Елены Летуновой, есть проблемы для развития судоходства на Байкале. «Большим ограничением является отсутствие качественной транспортной инфраструктуры: причалы, пассажирские вокзалы, пункты бункеровки топливом, приема нефтесодержащих и сточных вод. Поэтому, когда мы продумывали замену нашему скоростному флоту, нам нужен был аналог «Баргузина», который смог бы подойти на любой необорудованный берег», - рассказала она.

Обновлять решено и круизный флот. Пароходство давно вынашивало идею построить свое круизное судно с большой вместимостью пассажиров. Уже разработан технический проект, он находится на согласовании в Регистре. Судно рассчитано на 144 пассажира в каютном варианте и на 200 - в прогулочном, у него будет стальной корпус и алюминиевая надстройка. Компания ведет переговоры с «Окской судоверфью» по раскрою и поставке металла для стальной части корпуса. С ней пароходство уже сотрудничало на проекте строительства судна-эколога для Байкала, которое было запущено в 2020 году.

Тот случай, когда новость вроде бы хорошая, но от нее стыдно. С началом высокого зимнего сезона на Байкале и открытием переправы на остров Ольхон в феврале 2022 года Прибайкальский национальный парк установил туалеты для туристов.

Туалеты, громко именуемые санитарными зонами, стоят на Иркутской губе (туда ведет переправа на Ольхон), острове Огой, мысе Шаманка, вблизи скалы Три Брата, около гротов вблизи Харанцов (на острове). Появился еще один – в местности Саса, рядом с пикниковой точкой, установленной в прошлом году.

«Устанавливаем сдвоенные кабины и пластиковые герметичные ёмкости со съёмными плотными пакетами. Вывоз и утилизация – по графику. На практике, состояние санитарных зон отслеживается ежедневно. При необходимости проводим дополнительные рейсы. Рассчитываем на бережное отношение к санитарным зонам и в целом, ответственное поведение гостей парка и гидов: на льду периодически обнаруживаем следы пикников, пищевые и бытовые отходы. Это раздувается ветром и рано или поздно попадёт в воду», - рассказал руководитель Островного лесничества Юрий Мясников.

А теперь посмотрите на эти санитарные зоны 👆. Убожество, которое жутко выглядит на фоне ледяных красот Байкала. Конечно, лучше, чем ничего (хотя народ продолжает гадить в великолепных гротах). И спасибо, что отходы идут не прямо под лёд. Но для Байкала можно было бы придумать что-то более удобное и эстетичное, чем фанерные кабинки с пластиковыми мешками

Считают ли жители берегов Байкала его своим Отечеством, которое надо защищать? Такую мысль думал иркутянин Сергей Перевозников, который вечером 23 февраля 2022 года отправился в одиночку в переход по льду. Он стартовал в Бурятии, от дельты Селенги, и дошел до Бугульдейки в Иркутской области. Маршрут в 40 км поперек Байкала он преодолел за 8,5 часов, финишировав в 3.30 утра.

Идти было трудно, потому что, хотя нет больших морозов, в лицо дул сильный ветер. И опасно, потому что Сергей шел один в темноте, без страховки, просто по треку, большую часть пути с ним не было телефонной связи.

«Байкал - это не только ресурс, который надо использовать, а капитал, который берегут и приумножают, а главное, он живой и выше нас, но для этого надо с ним взаимодействовать и жить с ним, на нем, рядом, только тогда проявляется его сакральность и масштаб», - уверен Сергей Перевозников.

Одновременно в ютубе прошел марафон, участники и слушатели которого следили, как идет путешественник, и рассуждали на тему защиты и охраны Байкала. https://www.youtube.com/watch?v=l8dMADLN4bo

На Байкал по доступным ценам теперь будут летать и жители острова Сахалин. С 27 февраля 2022 года стартуют чартерные авиаперевозки из Южно-Сахалинска до Улан-Удэ, столицы Бурятии. Об этом сообщает правительство Сахалинской области.

Проект реализуется при участии Ростуризма, министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики и крупнейшего федерального туристического оператора «TUI Россия».

Сахалинцам и курильчанам предложат на выбор три эксклюзивных экскурсионных турпакета. Продолжительность путешествия - от 7 дней, цена - от 32 912 рублей на человека при условии размещения в двухместном номере. Все туры собраны под ключ и включают в себя перелет, проживание, трансферы и базовые экскурсии. Низкая стоимость путевки обеспечена субсидией правительства РФ. Кроме этого, перелет будет прямым, без пересадок. По программе туристического кешбэка можно будет вернуть до 20% от стоимости поездки. Следующий рейс будет 6 марта.

Сахалинцы жаждут увидеть старообрядцев, буддийских лам и дацаны, сам Байкал.

Напомним, субсидированные чартерные рейсы в высокий зимний и летний сезоны на Байкале летают в Бурятию второй год. В Иркутскую область такие рейсы не запускают, ибо здешний берег и без финансовой поддержки трещит от туристов по швам.