Магомед из ЦОДД
453 subscribers
33 photos
1 video
14 links
био в разработке..
Download Telegram
О времена, о нравы! Тотальный диктант читает молодой (и горячий) человек с именем Магомед и бородой (не горячей). Этого мало? Вот вам добивание - ещё и в брекетах! Кажется, комбинацию хуже придумать уже нельзя, но именно это и должно было привлечь внимание настоящих авантюристов, любителей русского языка.

Ладно, шутки в сторону: я с большим успехом окончил школу имени Ф.М. Достоевского с этнокультурным русским компонентом, а ещё курсы ораторского искусства «Король говорит» дважды. Приходите, если любите русский язык так, как люблю его я - осталось всего 8 мест (из 8), будет интересно!
Этим дождливым субботним вечером я точно не буду грузить вас сложными речевыми конструкция и деталями по проектам. Просто похвалюсь, что я прочитал свой первый диктант: довольно интересный опыт, когда оказываешься по ту сторону баррикад. А еще меня называли диктатором - понравилось. Происходило это на очень крутой площадке - в технической библиотеке метрополитена, рекомендую всем 176 подписчикам зайти туда, находится под землей в районе метро «Выставочная». Фото по ссылке стремные не отражают всей красоты, поэтому лучше сходите сами.
Думаю, многие из вас обращали внимание на оранжевый цвет в транспорте. И нет, я сейчас не про автомобили коммунальных служб комплекса городского хозяйства. Речь о машинах каршеринга с их оранжевыми крыльями, о самокатах, у которых нижняя половина стойки всегда оранжевая, о проекте «Рули». Это малая часть логики цветового кодирования, подробнее об этом я расскажу позже, но самое главное - в Московском транспорте шеринг всегда оранжевый.

В этой связи у вас мог возникнуть резонный вопрос: почему на велосипедах «Велобайка» нет оранжевых элементов, если это тоже шеринг? Отвечаю: теперь есть. «Велобайк» возобновит свою работу совсем скоро и в этом году впервые предстанет в оранжевой оклейке. Это +10 к скорости, +15 к техническому состоянию и +100 к узнаваемости. Оранж из нью блэк

P.S. на фото пара пробных вариантов, в конечном итоге будет примерно тот, который ближе к нам.
Нормальные люди заранее анонсируют своё участие в мероприятиях, приглашают послушать/посмотреть, но не я.
Я через 5 минут буду выступать на retailTECH 2022, расскажу про взаимодействие Департамента транспорта и ритейла, точки соприкосновения, транспорт в доставке и т.д.

Должен отметить очень высокий (кроме ДепОртамента) уровень организации мероприятия и подготовку участников, компаний. Выглядит это все более, чем достойно, ощущение, что попал на CES или около того. Симпатичные фото постараюсь выложить позже
Магомед из ЦОДД
О чем написать, когда 7 апреля в Москве сугробы? Правильно - 🛴 Раздел: #самокаты Тема: #медленныезоны Рубрика: #объясненияокоторыхниктонепросил Если вы подписаны на канал, значит слышали про кикшеринг - сервис поминутной аренды самокатов. Чтобы поездки…
пацан сказал - пацан сделал (ладно, сделал мой коллега). В общем, мы завели себе проектный почтовый ящик, как и обещали. Присылайте туда свои предложения: запретить самокаты, запретить каршеринг, запретить курьеров.

Если серьезно - обещаю, что буду читать его каждый день и даже на что-то отвечать, рассмотрим все: пожелания по установке станций Велобайка и велопарковок для самокатов, пожелания по их демонтажу (да, всегда есть эта полярность), предложения по медленным зонам, обратную связь по сервисам шеринга, идеи, предложения, презентации, угрозы, призы, обязательно все изучим.

[email protected] 📬
в свободное от работы время (нет) заехал в гости к коллегам из @urent_russia. Ребята успели провести все закупки и теперь занимаются самым масштабным анбоксингом в Москве. Самокаты собираются и расставляются в городе, а развозят их, кстати, на фургонах @yndxdrive, такое вот эффективное использование шеринга. Процесс очень залипательный.
Ну и цвет, конечно, бомба.

P.S. Urent пришлите мне самокат за эту рекламу, Яндекс.Драйв можете ничего не присылать, вы и в прошлый раз со мной не связались
Самокат — управляй мечтой.
Магомед из ЦОДД
пацан сказал - пацан сделал (ладно, сделал мой коллега). В общем, мы завели себе проектный почтовый ящик, как и обещали. Присылайте туда свои предложения: запретить самокаты, запретить каршеринг, запретить курьеров. Если серьезно - обещаю, что буду читать…
Мне казалось, что почтовый ящик - рудимент, который нужен только для соблюдения формальностей, однако я уже вижу письма (не 1, не 2, и даже не 3 - целых 4), которые приходят от подписчиков (боже, всегда хотел сказать что-то в этом духе).

Для акцента на гласности и публичности работы, я буду отвечать на некоторые из них здесь. Один из примеров такого письма на скриншоте выше, Людмила подготовила опрос об отношении к пользователям самокатов и предложила его пройти мне, а я - вам, давайте поможем Людмиле повысить конверсию.

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSf9an8DG7YTSFOMVxr5viI6nzaUwyHaxlWan0txmPHnxrc8nA/viewform?usp=sf_link

P.S. мне опрос показался крайне провокационным, я уже прогнозирую его результаты, но все равно верю в успех. Viva la samokat
Сегодня у меня небольшой юбилей. Ровно 4 года назад, 23 апреля 2018 года - был мой первый рабочий день в Департаменте транспорта. Тогда мы дислоцировались на Садовой-Самотёчной, делили одно здание с УГИБДД г. Москвы. Я пришёл на позицию «юрист для сопровождения проекта Московский каршеринг» и с этого начался мой интересный путь. Помню, перед этим мне позвонили и спросили, знаю ли я, что такое каршеринг 🙃
Видимо, увидели мое резюме на hh, именно в этот непростой период я решил сменить место работы. Думаю, я расскажу вам, какими шагами двигался и какие возможности для развития открылись для меня в процессе.
Этот телеграм-канал я веду сам, о чем, как и что писать - тоже решаю сам. Мне нравится эта история, в том числе потому, что меня не ограничивают. При этом я так или иначе советуюсь с более опытными коллегами и интересуюсь их мнением, поскольку не вижу смысла совершать ошибки, которых можно избежать. Один из советов, который мне дают - открыть комментарии. Я не уверен, что это хорошая идея. Нет, я не боюсь критики и хейта, просто пока не вижу в этом рационального зерна. В этой связи, я решил провести небольшой опрос на эту тему - узнать ваше мнение. И, кстати, это совет номер 2, проводить опросы 🙂
Открыть комментарии?
Anonymous Poll
38%
Нет
62%
Нет, не открывать
16 километров. Средняя длина поездки на автомобиле каршеринга в Москве составляет 16 километров. Это много или мало? Ну, по отношению к аналогичному периоду прошлого года есть небольшой прирост, тогда было 15, хотя все равно непонятно. А ещё длина реки Городня, представьте, тоже 16 километров.

Ладно, нагляднее не стало, но раз уж заговорили о реках, вот вам ссылка на телеграм-канал моей коллеги, которая в этом году начала наводить суету в акватории Москвы-реки (в хорошем смысле слова).

P.S. это вообще легально — пиарить телеграм-каналы, когда у тебя 460 подписчиков? Ольга Мальцева, свяжись со мной по поводу рекламы
воскресный пост набрал рекордное число одобрительных эмодзи, а это значит, что вам очень нравятся мои опросы, поэтому я решил масштабировать их на пользователей каршеринга в Москве.

Если серьезно - на этот раз вопросы и варианты ответов максимально продуманные: мы хотим обновить данные по социальному портрету пользователей, узнать, в каких случаях и для чего выбирают каршеринг чаще всего, есть ли у них своя (или семейная) машина, используют ли они самокаты и так далее. Для того, чтобы результаты опроса были максимально релевантными и репрезентативными - мы запустили его исключительно с операторами каршеринга (@delimobil, @yndxdrive, @citydriveru и @BelkaCar) и только через их пуш-уведомления внутри приложений. В ближайшее время обязательно поделимся результатами 🤓
знаю, что многие сейчас работают в том же режиме, что и принтер у нас в офисе. Ничего, скоро майские, желаю всем набраться сил, путешествовать на каршеринге по России, изучать город на самокатах и велосипедах и главное - не болеть. Пост любви и добра 🧡