Только ленивый не завёл себе телеграм-канал в рамках глобальной миграции между социальными сетями. Ну, хоть не VK или Дзен - уже хорошо. Вообще, я хотел свой канал ещё пару лет назад, когда это не было мейнстримом (было), за пазухой имелся вагон энтузиазма, а ковид казался самой большой проблемой, но как-то не пошло. Думаю, не дожал, в любом случае - все вопросы только ко мне.

Сегодня явно не 2 февраля, но по ощущениям я попал в день сурка - снова нужно писать пресловутое «Всем привет! Меня зовут Магомед Колгаев и я..», а дальше расписывать, где я работаю, чем занимаюсь и про что буду вам рассказать.

Короче, я Магомед из Дептранса (возможно, у кого-то в телефоне я так и записан), подписывайтесь, ставьте лайки, нажимайте на колокольчик. Буду писать здесь смешные шутки (нет), околоконцептуальные рассуждения на тему транспорта, немного о личном и субъективно обо всем.

P.S. @yndxdrive свяжитесь со мной по поводу рекламы.

О чем написать, когда 7 апреля в Москве сугробы? Правильно - 🛴

Раздел: #самокаты
Тема: #медленныезоны
Рубрика: #объясненияокоторыхниктонепросил

Если вы подписаны на канал, значит слышали про кикшеринг - сервис поминутной аренды самокатов.
Чтобы поездки на них были безопасными, в Москве есть правило - все шеринговые самокаты разгоняются не больше 25 км/ч. Но иногда и эта скорость кажется слишком большой. Например, по пути вы можете проезжать в местах с активным пешеходным трафиком: возле станций метро, школ, кафе и других poi. Очевидно, скорость в них нужно снижать - именно там мы вводим единые городские медленные зоны.

Эти «участки» прорабатываются совместно с ГИБДД, ЦОДД, префектурами, а также организациями, жителями и операторами кикшеринга, после чего размещаются на едином транспортном портале Москвы, а также интегрируются в облако и мобильные приложения операторов.

Механика: самокат, оказываясь в медленной зоне, автоматически снижает скорость до той, которая заранее установлена для нее - чаще всего 15 км/ч, эта технолгия называется геофенсинг. Покинув ее, самокат снова может разгоняться до «максималки» - это если совсем вкратце и без деталей. Если пост наберёт 4 лайка - в будущем я подробнее расскажу про технологическую часть, критерии выбора, количество и т.д.

P.S. в конце было бы неплохо написать что-то из серии: «присылайте свои предложения по внедрению новых медленных зон на адрес электронной почты..», но я осознал, что проектной почты нет, в ближайшее время создам и буду указывать, поэтому готовьтесь, а пока записывайте на бумажке.

О времена, о нравы! Тотальный диктант читает молодой (и горячий) человек с именем Магомед и бородой (не горячей). Этого мало? Вот вам добивание - ещё и в брекетах! Кажется, комбинацию хуже придумать уже нельзя, но именно это и должно было привлечь внимание настоящих авантюристов, любителей русского языка.

Ладно, шутки в сторону: я с большим успехом окончил школу имени Ф.М. Достоевского с этнокультурным русским компонентом, а ещё курсы ораторского искусства «Король говорит» дважды. Приходите, если любите русский язык так, как люблю его я - осталось всего 8 мест (из 8), будет интересно!

Этим дождливым субботним вечером я точно не буду грузить вас сложными речевыми конструкция и деталями по проектам. Просто похвалюсь, что я прочитал свой первый диктант: довольно интересный опыт, когда оказываешься по ту сторону баррикад. А еще меня называли диктатором - понравилось. Происходило это на очень крутой площадке - в технической библиотеке метрополитена, рекомендую всем 176 подписчикам зайти туда, находится под землей в районе метро «Выставочная». Фото по ссылке стремные не отражают всей красоты, поэтому лучше сходите сами.

Думаю, многие из вас обращали внимание на оранжевый цвет в транспорте. И нет, я сейчас не про автомобили коммунальных служб комплекса городского хозяйства. Речь о машинах каршеринга с их оранжевыми крыльями, о самокатах, у которых нижняя половина стойки всегда оранжевая, о проекте «Рули». Это малая часть логики цветового кодирования, подробнее об этом я расскажу позже, но самое главное - в Московском транспорте шеринг всегда оранжевый.

В этой связи у вас мог возникнуть резонный вопрос: почему на велосипедах «Велобайка» нет оранжевых элементов, если это тоже шеринг? Отвечаю: теперь есть. «Велобайк» возобновит свою работу совсем скоро и в этом году впервые предстанет в оранжевой оклейке. Это +10 к скорости, +15 к техническому состоянию и +100 к узнаваемости. Оранж из нью блэк

P.S. на фото пара пробных вариантов, в конечном итоге будет примерно тот, который ближе к нам.

пацан сказал - пацан сделал (ладно, сделал мой коллега). В общем, мы завели себе проектный почтовый ящик, как и обещали. Присылайте туда свои предложения: запретить самокаты, запретить каршеринг, запретить курьеров.

Если серьезно - обещаю, что буду читать его каждый день и даже на что-то отвечать, рассмотрим все: пожелания по установке станций Велобайка и велопарковок для самокатов, пожелания по их демонтажу (да, всегда есть эта полярность), предложения по медленным зонам, обратную связь по сервисам шеринга, идеи, предложения, презентации, угрозы, призы, обязательно все изучим.

[email protected] 📬

Ну вы только посмотрите на этих красавцев! Поздравляю @velobikerus с солнечным запуском, желаю поменьше пробитых покрышек, побольше транспортных поездок и довольных пользователей. Ура!

https://t.iss.one/DtRoad/15712

Самокат — управляй мечтой.

Мне казалось, что почтовый ящик - рудимент, который нужен только для соблюдения формальностей, однако я уже вижу письма (не 1, не 2, и даже не 3 - целых 4), которые приходят от подписчиков (боже, всегда хотел сказать что-то в этом духе).

Для акцента на гласности и публичности работы, я буду отвечать на некоторые из них здесь. Один из примеров такого письма на скриншоте выше, Людмила подготовила опрос об отношении к пользователям самокатов и предложила его пройти мне, а я - вам, давайте поможем Людмиле повысить конверсию.

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSf9an8DG7YTSFOMVxr5viI6nzaUwyHaxlWan0txmPHnxrc8nA/viewform?usp=sf_link

P.S. мне опрос показался крайне провокационным, я уже прогнозирую его результаты, но все равно верю в успех. Viva la samokat

Этот телеграм-канал я веду сам, о чем, как и что писать - тоже решаю сам. Мне нравится эта история, в том числе потому, что меня не ограничивают. При этом я так или иначе советуюсь с более опытными коллегами и интересуюсь их мнением, поскольку не вижу смысла совершать ошибки, которых можно избежать. Один из советов, который мне дают - открыть комментарии. Я не уверен, что это хорошая идея. Нет, я не боюсь критики и хейта, просто пока не вижу в этом рационального зерна. В этой связи, я решил провести небольшой опрос на эту тему - узнать ваше мнение. И, кстати, это совет номер 2, проводить опросы 🙂