Тут под одну задачу прорабатывали решение для логистических роботов. Анализировали рынок, смотрели какие есть решения и что нового можно сделать. Пока искал, наткнулся на решение, которое видел в Японии. Мобильная тележка с двумя «руками». Да работает очень медленно и долго, но этот недостаток думаю, что решится достаточно скоро.

Но в целом, не факт что такие решения получат повсеместное применение. Слишком много «веток развития» логистических и складских роботов. И какая из них станет лидирующей - не известно.

Тут на днях выдалась очень длительная ночная пересадка в Китае, поэтому было много времени, чтобы подвести итоги компании за пол года:

1) Мы все еще существуем! Мельком пролистывал недавно статистику, в России 60-70% новых компаний закрываются в первые пол года.

2) Мы не убыточная компания. Опять же по статистике, около 70-80% компаний в первые пол года имеют убытки.

3)Мы обработали около 54 заказов по разработке за эти пол года. На нашем рынке есть одна специфика, свойственная российскому рынку робототехники - сначала ты прорабатываешь проект (и очень часто детально), а только потом клиент думает, работать с тобой или нет. Как нибудь напишу отдельный пост по этой тематике.

4) Из 54 проектов, только 4 были оплачиваемые. Математическая статистика и мой опыт работы в робототехнике говорит о том, что в России конверсия по проектам примерно составляет 10% - это достаточно хороший показатель. В нашем случае это 7,4%. Уверен, матожидание сыграет в нашу пользу и на горизонте оплачиваемых проектов будет больше.

5) Сейчас в команде около 10-12 человек различной сферы деятельности. От разработчиков ИИ до геймдизайнеров.

6) Мы стали резидентами Московского Инновационного кластера. Это дает некоторые прерогативы в получении грантов и субсидий для развития компании. А также для получения инвестиций от фондов.

7) Мы выступили на двух робототехнических конференциях и написали одну научную статью про робототехнические стартапы в России.

8) Успешно закрыли 3 проекта, остался еще один проект.

9) Сняли офис, сделали небольшой ремонт, запустили сайт, сделали свой мерч и визитки.

10) Запустили внутри компании 3 собственных R&D проекта, которые в последствии должны стать полноценными продуктами на горизонте 1-2 лет.

11) Провели встречи с более чем 120 компаниями и инвесторами. На данный момент в силу своего небольшого размера - для большинства инвесторов и крупных компаний, мы не представляем интереса. Точнее интерес есть и очень большой, но с одним нюансом. Дорастите до определенного размера, выполните успешно чуть больше «крупных» проектов и тогда мы будем с вами сотрудничать. Тут ничего нового, реалии маленьких компаний.

12) Канал вырос с 20 подписчиков, состоящих из друзей до 350 человек

Наверное, это главное что произошло в компании за эти пол года, в разрезе оцениваемых результатов. После еще хочу написать пост о том, какие выводы я сделал за эти пол года и какие планы мы ставим для себя на следующий год.

Пока был в Шанхае, поставил для себя цель - посетить открытые точки Xaomi и Huawei. Давно еще заметил, что есть одна тенденция: «уважающий» себя IT гигант должен иметь в своих разработках электромобиль. Даже если это их не целевой рынок, все равно такие разработки и продукты должны быть, иначе будешь отставать от конкурентов. Xaomi и Huawei не исключение. При том, что у них получилось сделать не просто красивую пиар компанию, а сделать действительно крутой продукт.

И так Xaomi SU7 Max

SU - означает Speed Ultra
7 - отсылка к электрической BMW i7
MAX - максимальная комплектация.

Характеристики:
➡️Мощность: 673 л.с;

➡️Разгон до 100 км/ч: 2,78 сек.
Это быстрее Tesla Model S и Porsche Taycan Turbo;

➡️Максимальная скорость: 265 км/;

➡️Быстрая зарядка: 510 км за 15 мин;

➡️Запас хода по CLTC: 800 км;

Из особенностей:
➡️Экосистема Xiaomi. Электромобиль Xiaomi SU7предлагает бесшовное соединение между смартфоном, автомобилем и устройствами умного дома Xaomi по фирменной концепции Human × Car × Home.

➡️Cистема помощи при вождении Xiaomi Pilot Pro работает на основе чипа NVIDIA Orin, камер высокой четкости, а также микроволновых и ультразвуковых радаров. С их помощью реализованы уже привычные в современных авто функции: удержание в полосе, адаптивный круиз-контроль, контроль слепых зон и система автоматической парковки.

➡️Автопилот доступен только в максимальной комплектации. Продвинутая система Xiaomi Pilot Max поддерживает технологию City NOA — алгоритм распознавания дорожной структуры в режиме реального времени, аналог Tesla FSD (Full Self-Drive). С нею автомобиль не только придерживается заданного курса, но и самостоятельно ориентируется в потоке, занимает нужную полосу для движения и поворачивает согласно маршруту. А еще он может сам найти парковку!

Ну что, пора возвращаться в рабочий режим. Только сегодня прибыл в Москву и сразу же на конференцию.

Посетил круглый стол «Применение технологий автоматизации и роботизации в выращивании сельскохозяйственных культур», организованной Национальной Ассоциацией Участников Рынка Робототехники на выставке Agrotech 2025.

Цель посещения:
1) Есть несколько проектов в сфере робототехники и агро, которые мне интересны, поэтому стараюсь посещать подобные мероприятия.
2) Потск клиентов.
3) Поддержание общения с Ассоциацией участников рынка робототехники.

Выводы с конференции:
1) Агротех достаточно консервативная область. Есть сопротивлению внедрению современных технологий.
2) Малая информативность со стороны агротеха о возможностях робототехники. Это прям очень сильно прочуствовалось по вопросам из зала. Но это и плюс: есть огромное «поле» для нашей работы.
3) Также большим сдерживающим фактором внедрения роботов в агро, является - долгий процесс интеграции роботов. Добавьте сюда еще 1 и 2 пункт. Поэтому если разрабатываете проекты в этой сфере, думайте как сокращать время внедрения.
4)Нехватка кадров, которую не могут оценить.
5) Зумеры (поколение после 1997 до 2010)не хотят работать в агро (и как шутили, вообще не хотят работать)
6) Уход зарубежных технологий.
7) Агротех в России - дотационный сегмент.

Эти факторы по мнению участников сдерживают внедрение роботов в агро. Однако, на мой взгляд бум робототехники в сельском хозяйстве только предстоит:

1) Рост населения.
2)Нехватка рабочей силы
3)увеличенный спрос на производство продуктов
Как следствие, в полях и теплицах будут вкалывать роботы (вопрос лишь 10 лет)

——————————————————
🦾 подписывайтесь на канал про робототехнику, инновации и стартапы

Складская робототехника.
Все больше популярность в России набирают робототехнические решения в сфере логистики. Начиная от автономных вилочных погрузчиков и заканчивая огромными, полностью автоматизированными складами по хранению и сортировке различной продукции. Оно и не удивительно, цены на людей становятся дороже, а роботы постоянно становятся дешевле.

Поэтому для одного из заказчиков в декабре прошлого года мы прорабатывали разработку прототипов модульных автоматизированных ячеек по хранению и сортировке.

У нашей команды уже были собственные наработки таких решений, плюс понимание современных трендов в этой области позволили нам достаточно быстро подготовить наше видение и решение по разработке прототипа.

По итогу, на выходе получились рендеры нескольких ячеек, концепция работы всей системы в целом, описание концепции работы, расчет стоимости с этапами разработки и небольшая брошюра проекта.

По концепции продумывали все так, чтобы склады будущего были полностью автоматизированными, начиная от загрузки и выгрузки, заканчивая до простым внедрением в любой процесс роботов.
——————————————————
🦾 подписывайтесь на канал про робототехнику, инновации и стартапы

Интересное чувство испытал недавно.

Я сейчас активно тестирую различные гипотезы по привлечению клиентов и проектов в компанию. Одна из гипотез - участие в тендерах. С небольшими доработками в подходе. Хотя уверен, что в этой гипотезе ничего нового не придумал. Так вот, за свою работу я побывал по обоим сторонам баррикад. Как организатор закупки, работая в дочке Росатома, так и исполнителя по разработке.

Но в этот раз поймал себя на интересном чувстве, когда подавал заявку на участие в тендере на разработку робототехнического комплекса, стоимость которого в 1000 раз больше стоимости компании. Да, логически понимаю, что с вероятностью в 99.9% компания не пройдет по определенным критериям, но при этом 100% понимание того, что компания и команда способна разработать такой комплекс. Поэтому даже имея такую маленькую вероятность, подаем заявку. Уверен, что статистика сыграет в нашу сторону

Сервисные роботы.

Сегодня был в гостях у наших коллег по сфере, компании 3Logic Group, которые занимаются поставками различных сервисных роботов и комплектующих. Начиная от роверов и различных роборук, до робособак и клининговых роботов.

У ребят очень большая линейка роботов и как следствие очень много различных технических задач, с которыми им приходится сталкиваться.

——————————————————
🦾 Подписывайтесь на канал про робототехнику, инновации и стартапы.

Роверы, робособаки, андроидные роботы, мобильные тележки и сервисные роботы на одном видео.