Группа «ВИС» завершила устройство свай под первые две опоры Ленского моста

❄️ Строительство моста через реку Лену в Якутии продолжается, несмотря на суровые погодные условия. На левом берегу реки завершено бетонирование 53-й буронабивной сваи. К сегодняшнему дню 21 свая устроена под опору моста №5, 32 сваи – под опору №6. Длина свай превышает 10 метров, диаметр каждой – 1,5 метра.

⚙️ Для следующего этапа работ изготовлены 54 арматурных каркаса. Всего в левобережной части будет построено четыре опоры, ещё три в русле реки, остальные 19 – на правом берегу, где будет расположен автомобильный подход к мосту от федеральных трасс «Лена» и «Колыма». На технологической площадке №1 также завершено строительство гаража для строительной техники.

✅ Для устройства трёх русловых опор на заводе «Стальмост» в Тюмени активно ведётся производство металлоконструкций уникальных наплавных коффердамов. На данный момент изготовлено 1473 из 4521 тонн, из которых 300 тонн уже отправлены в Якутск.

🚗 На правом берегу выполнено устройство подъездных дорог для переустройства русла р. Тамма и завершена отсыпка технологической площадки №3, уложено свыше 78 тысяч кубометров грунта. Строители продолжают изготовление арматурных каркасов для опоры №29, готово 26 из 84. В ближайшее время сюда будет доставлена буровая машина и начнутся работы по устройству свай.

🔖 Строительство моста через Лену в Якутске – стратегический не только для республики, но и всего дальневосточного региона проект. Он впервые свяжет федеральные трассы правого берега с автодорогой «Вилюй» на левом, то есть обширную часть восточной России с побережьем Охотского моря.

ℹ️ Концессионным проектом предусмотрено строительство 14,5 км автодороги, включая 4,6-километровый мост. Проект реализуется с привлечением внебюджетных средств. Концессионер и инвестор проекта – Группа «ВИС», концедент – Правительство Якутии.

#Ленский_мост #Якутия #ГЧП | @vis_group

Первые металлоконструкции коффердамов для строительства Ленского моста доставлены в Якутск

🔼Из Тюмени на строительную площадку мостового перехода через реку Лену в Республике Саха (Якутия) прибыли первые автомобили с металлоконструкциями коффердамов, которые будут установлены в русле реки для строительства пилонов. Это закладные трубы диаметром 1,6 м и элементы стенок коффердамов длиной 17 м. Доставка конструкций осуществляется автотранспортом поэтапно с завода «Стальмост». Работы по их изготовлению идут строго по графику: на данный момент произведено 1574 из запланированных 4521 тонн металлоконструкций, из них 765 тонн уже отправлено. Маршрут от Тюмени до Якутска превышает 6 тысяч километров. Всего на перевозку потребуется около 250 большегрузных автомобилей.

➡️В российском мостостроении впервые будут использованы наплавные коффердамы. Это огромные металлические «бочки», которые будут смонтированы на берегу и затем сплавлены по воде в места установки. Коффердамы необходимы для создания сухих рабочих зон в русле реки при возведении трёх пилонов, которые будут удерживать пролёты вантового моста. Учитывая сложные климатические и гидрологические условия региона, конструкции были разработаны проектировщиками так, чтобы выдерживать нагрузки при ледоходах и минимизировать время работ. Это особенно актуально, учитывая короткий строительный сезон, который в Якутии длится лишь четыре месяца.

⚙️Всего будет собрано три коффердама — для центрального и двух боковых пилонов. Число закладных труб для центрального пилона составляет 208 шт., для боковых — 102 шт. Благодаря ним на дне реки будут устроены свайные основания масштабных конструкций, глубина некоторых свай будет достигать 40 метров. Напомним, высота пилонов составит от 194,5 до 284,5 метров.

ℹ️Проект строительства Ленского моста является уникальным не только для России, но и всего мира. Это первый мост подобного конструктива и сложности, который строится в арктических условиях. Мост обеспечит круглогодичное сухопутное сообщение между разделёнными рекой районами Якутии, значительно сократив время доставки грузов и улучшив качество жизни людей, проживающих в самом большом субъекте Российской Федерации.

#Ленский_мост #Якутия #ГЧП | @vis_group

Более 200 металлокаркасов произведено для буронабивных свай под опоры Ленского моста

🚩Группа «ВИС» организовала беспрерывное производство конструктивов, необходимых для строительства Ленского моста. Работы ведутся на технологических площадках на обоих берегах реки. На каждой из них оборудованы производственные цеха, смонтированы и запущены в работу мобильные бетонные заводы. На левом берегу организована площадка по складированию металлоконструкций наплавных коффердамов, доставка которых началась с завода в Тюмени. Позже здесь же начнётся их укрупнительная сборка.

⚙️На текущий момент завершена навивка 57 арматурных каркасов буронабивных свай для опоры под номером 4. Проведены штамповые испытания, которые подтвердили надёжность грунтового основания. Строители приступили к устройству свай под неё. Это уже третья опора моста, по которой ведутся работы. Ещё 105 из 138 армокаркасов изготовлены для опоры №7 — последней из четырёх на левом берегу.

📌Одновременно ведётся навивка аналогичных конструкций для опоры №29 на правом берегу, уже готово 46 из 84 каркасов. Здесь также завершено устройство насыпи технологической площадки №3, уложено более 103 тысяч кубометров песка.

➡️Продолжается переустройство реки Таммы и Восточно-Хаптагайской протоки, которые частично попадают в зону прохождения будущей автомобильной трассы. Новый створ реки будет создан в соответствии с проектной документацией, прошедшей экологическую экспертизу.

ℹ️Ленский мост обеспечит круглогодичное сообщение между разделёнными рекой районами Якутии, существенно изменив логистическую схему в этом регионе Дальнего Востока России, улучшив транспортную доступность и качество жизни людей. Концессионным проектом предусмотрено строительство 14,5 км автодороги, включая почти 5-километровый вантовый мост с тремя пилонами. Проект реализуется в формате концессии с привлечением внебюджетных средств, что позволяет реализовать масштабный инфраструктурный проект без существенной нагрузки на федеральный и региональный бюджеты. Концессионер и инвестор проекта — Группа «ВИС», концедент — Правительство Республики Саха (Якутия).

#Ленский_мост #Якутия #ГЧП | @vis_group

Изготовлено 60% металлоконструкций коффердамов для строительства Ленского моста

📍В Тюмени на заводе «СтальМост» продолжается производство стальных конструкций коффердамов, необходимых для устройства пилонов Ленского моста в русле реки. К настоящему дню изготовлено свыше 2650 тонн металлоконструкций — около 60% от общего объёма. Всего для трёх русловых пилонов моста будет изготовлена 4521 тонна конструкций. На текущий момент из Тюмени отправлено 1611 тонн, 682 из которых уже разгружаются на площадке строительства в Якутске.

⚙️Доставленные на объект конструкции включают закладные трубы и элементы стенок коффердамов, они размещаются на технологической площадке на левом берегу. Позже здесь начнётся их укрупнительная сборка. В российском мостостроении данная технология будет применена впервые. Наплавные коффердамы—– временные водонепроницаемые каркасы, необходимые для создания сухих зон в русле реки. Они потребуются для возведения центрального и двух боковых пилонов, удерживающих пролёты вантового моста над рекой. Длина двух самых больших пролётов — 840 метров. Для удержания такой масштабной конструкции высота пилонов составит от 194 до 284 метров.

🔼В транспортировке металлоконструкций задействовано до 250 большегрузных автомобилей. Доставка осуществляется в несколько этапов и включает использование зимника — временной переправы с правого на левый берег, доступной в зимний период. После строительства Ленского моста потребность в этом небезопасном маршруте исчезнет. Мостовой переход обеспечит круглогодичное сухопутное сообщение между районами Якутии, разделёнными рекой.

ℹ️Концессионный проект строительства Ленского моста является уникальным не только для России, но и всего мира. Это первый мост подобного конструктива и сложности, который строится в арктических условиях. Инвестором и концессионером выступает Группа «ВИС», концедент — Правительство Республики Саха (Якутия).

#Ленский_мост #Якутия #ГЧП | @vis_group

Группа «ВИС» доставила тяжёлую спецтехнику для строительства правобережного подхода Ленского моста

⚙️Вторая буровая машина и спецавтокран прибыли в Якутск для строительства Ленского моста. По технологическому зимнику через реку они переправлены на правый берег для начала устройства свай под опоры правобережного подхода к мосту. Здесь уже подготовлены армокаркасы для буронабивных свай, устройство первых конструкций начнётся в ближайшее время. Работы на обоих берегах по устройству фундаментных конструкций мостового перехода теперь будут вестись параллельно, вся необходимая для этого производственная инфраструктура развёрнута.

🚩Правобережный автомобильный подход к мосту — самый протяжённый в проекте и предусматривает 19 из 26 опор. Здесь же ведутся работы по переносу русла реки Таммы, что предусмотрено проектной документацией для обеспечения безопасности инженерного сооружения и исключения подтоплений. Эта работа выполнена почти на 50%. Объём перемещённого грунта составил 61 из 127 тысяч кубометров.

📍На левом берегу также продолжается устройство буронабивных свай для опор моста, сварка армирующих каркасов. Для бетонирования свай используется специальный бетон, однако в особенно холодные дни делаются технологические перерывы для соблюдения технологии. Одновременно выполняется доставка из Тюмени элементов коффердамов для устройства пилонов в русле реки, на стройплощадке уже разгружено 1144 тонны металлоконструкций.

❄️Строительство мостового перехода через реку Лену в Республике Саха (Якутия) ведётся с учётом особенностей климата арктической зоны, что требует адаптации технологических процессов. Работы продолжаются даже в условиях экстремальных отрицательных температур, которые устанавливаются в регионе в зимний период. Сегодня температура на берегу реки опустилась до -37°C.

ℹ️Ленский мост — первый вантовый мост в зоне вечной мерзлоты, его длина составит 4,6 км, а общая протяжённость транспортного перехода — 14,5 км. Конструкция включает три пилона высотой до 284,5 м и 204 ванты. Проект реализуется по концессионному соглашению, концессионером и инвестором выступает Группа «ВИС», концедент — Правительство Республики Саха (Якутия). Это один из крупнейших в России инфраструктурных проектов, который реализуется с привлечением частных инвестиций.

#Ленский_мост #Якутия #ГЧП | @vis_group

Буронабивные сваи — основа опор Ленского моста

🌐Строительство первого в мире вантового моста в арктической зоне стало вызовом для проектировщиков и строителей. До этого подобных инженерных сооружений никто не строил. Потому к начавшейся стройке проявляется повышенный интерес.

📌Сейчас на технологических площадках Ленского моста проходит один из ответственных моментов – устройство буронабивных свай под опоры будущей мостовой конструкции. Всего предстоит сделать 920 свай, на сегодняшний день они полностью готовы под две опоры на левом берегу, ведётся бурение и бетонирование свай уже под третью опору. Технологический процесс учитывает климатические и геологические особенности Якутии, он состоит из целого набора операций. Для того, чтобы было проще разобраться в них, мы подготовили специальные карточки с инфографикой.

#Ленский_мост #Якутия #ГЧП | @vis_group

Строители забетонировали 63 буронабивные сваи под опоры Ленского моста

📌Работы по устройству буронабивных свай под опоры мостового перехода ведутся на левом берегу Лены. Они начались 17 октября и ведутся в течение всей зимы с перерывами только на периоды, когда температура воздуха опускается ниже -37°C. К сегодняшнему дню полностью готовы свайные основания для двух опор. Продолжается сооружение 18 свай под ещё одну опору, готово уже 10 из них. Всего же с начала работ строители забетонировали 63 сваи.

⚙️Параллельно на двух технологических площадках на обоих берегах изготавливаются металлические армокаркасы для свай. Готово к установке 73 таких каркаса, которые опускаются в пробуренные скважины перед заливкой бетона.

🔼На правом берегу Лены завершаются работы по переустройству русла реки Таммы. Произведена выемка 92 тыс. м³ и отсыпано более 90 тыс. м³ грунта. Это около 80% от планового объёма. Также на 80% осуществлена поставка металлоконструкций для коффердамов, их доставляют с тюменского завода Стальмост. В Якутск прибыло уже 2,5 тыс. тонн грузов. В марте на технологической площадке на левом берегу начнётся укрупнительная сборка трёх коффердамов, которые наплавным способом установят в русле реки. Внутри них в сухой зоне будет вестись бурение и устройство свай фундаментов под пилоны вантового моста.

➡️Группой «ВИС» сейчас в работах задействовано около 150 человек, третья часть — это сотрудники субподрядных организаций из Якутии. Всего же в самые активные периоды стройки численность персонала будет достигать до 1,5-2 тыс. человек.

ℹ️Ленский мост — один из масштабнейших инфраструктурных проектов в современной России. Он реализуется в формате концессии с привлечением внебюджетного финансирования. Это позволяет избежать единовременной существенной нагрузки на федеральный и региональный бюджеты и отсрочить выплаты инвестору на долгий период. Финансовым партнёром концессии выступает крупнейший российский банк Сбер. Заключённое между Правительством Республики Саха (Якутия) и Группой «ВИС» концессионное соглашение включает проектирование, привлечение внебюджетных инвестиций, строительство и эксплуатацию мостового перехода. Таким образом, концессионер обеспечивает реализацию проекта на всём его жизненном цикле.

#Ленский_мост #Якутия #ГЧП | @vis_group

Для строительства Ленского моста дополнительно доставляются 2 буровые установки из Сибири и Урала

🚩Группа «ВИС» ведёт подготовку к началу активного строительного сезона, на стройку Ленского моста перебазируется дополнительная тяжёлая спецтехника. В настоящее время на технологических площадках на обоих берегах находится две буровые машины, в скором времени их количество увеличится вдвое.

🔼Из Новосибирска в Якутск выехала буровая установка BAUER BG-33, которая ранее была задействована Группой «ВИС» в строительстве моста через реку Обь. Ещё одна буровая машина выехала из города Сим в Челябинской области.

ℹ️Две дополнительные буровые установки будут задействованы при устройстве буронабивных свай на правом берегу Лены. Здесь предстоит выполнить самый большой объём таких работ. Правобережный подход к мостовому переходу включает 19 опор. Под них будет устроено 405 буронабивных свай. Общее же количество свай, которые предстоит сделать строителям, — 920, 412 из которых под пилоны в русле реки. На сегодняшний день готово 64.

#Ленский_мост #Якутия #ГЧП | @vis_group

Строители Ленского моста готовятся к сборке коффердамов

🛍Более 95% (4500 т) металлоконструкций для коффердамов поступило с тюменского завода «Стальмост» на технологическую площадку на левом берегу Лены. Технология наплавных коффердамов впервые будет применена в России при сооружении трёх пилонов Ленского моста. Они обеспечат «сухие зоны» в русле реки.

⚙️Группа «ВИС» ведёт подготовку к укрупнительной сборке коффердамов. Для этого на берегу отсыпана специальная площадка, ведётся её укрепление в преддверии ледохода. В ближайшее время начнётся сборка стапеля, на котором и будут вестись монтажные работы. Из Новосибирска для них уже доставлено 600 т (80%) металлоконструкций. После сборки коффердамов на берегу они наплавным способом будут установлены в русле реки для работ по бурению свай и устройству фундаментов пилонов моста.

⛏Продолжается устройство буронабивных свай под опоры левобережного подхода к мосту. К сегодняшнему дню готово 69 свай под опоры №6, 5, 4. В их числе 4 из 6 наклонных свай, которые для придания устойчивости конструкции опоры делаются под уклоном 9°.

⏱В ближайшее время устройство свай начнётся и на правом берегу. Там запущен в работу бетонный завод, смонтировано две буровые машины. К началу бурения уже заготовлено около 120 армокаркасов. Также на правом берегу выполнено 90% земляных работ по переустройству русла реки Таммы.

🎮Группой «ВИС» в работах задействовано 150 человек и 55 единиц техники. В них активно вовлекаются подрядные организации из Якутии. Максимальное вовлечение в масштабную стройку строительного комплекса республики — одна из задач, которая поставлена перед концессионером. Привлечение новых технологий и высококвалифицированных специалистов должно оказать позитивное влияние на развитие строительной отрасли, повысить её конкурентоспособность.

#Ленский_мост #Якутия #ГЧП | @vis_group

6300 км из Тюмени в Якутск преодолели конструкции коффердамов для Ленского моста

📍На площадку строительства мостового перехода через реку Лену в Республике Саха (Якутия) доставлено 100% металлоконструкций для наплавных коффердамов. Перевозка готовых элементов проходила несколько месяцев одновременно с производством следующих, чтобы выдержать жёсткий график строительства уникального моста.

✔️В общей сложности привезено 4560 тонн, понадобилось более 280 большегрузных автомобилей, каждый их которых провёл не менее 10 дней в пути от завода до площадки. Сложная логистическая схема отработала в штатном режиме, задержек не допущено.

❗️В российском мостостроении наплавные коффердамы будут использованы впервые. Массивные металлические конструкции высотой более 17 м будут предварительно собраны на берегу, а затем транспортированы по воде к месту установки. Их основная задача — создание сухих рабочих зон в русле реки, необходимых для возведения трёх пилонов, которые будут удерживать пролётные строения. Сложные климатические и гидрологические условия региона потребовали особого подхода к проектированию коффердамов — конструкции рассчитаны на значительные нагрузки в период ледохода.

➡️Строительство мостовой инфраструктуры развёрнуто на обоих берегах реки Лены. На левом завершено 100% работ по устройству буронабивных свай первых трёх опор моста №№4,5,6, а на правом начались буровые работы под опору №29. Здесь также началась сборка склада для инертных материалов на третьей технологической площадке. Всего на объекте занято 216 человек и 86 единиц спецтехники.

ℹ️Создание Ленского моста — один из наиболее масштабных инфраструктурных проектов в России. Это не просто первый мост через Лену в Якутии, а критически важная транспортная артерия, благодаря которой у столицы республики наконец появится сухопутное сообщение с остальной частью региона. До сих пор 5-6 месяцев в году ни пассажирские, ни грузоперевозки по реке невозможны — не работают ни паромы, ни зимники. Проект реализуется благодаря механизму государственно-частного партнёрства. Концессионером и инвестором выступает Группа «ВИС», концедент — Правительство Республики Саха (Якутия).

#Ленский_мост #Якутия #ГЧП | @vis_group

Коффердамы для Ленского моста будут собирать и сплавлять с применением технологий судостроения

⚡️На строительной площадке мостового перехода через реку Лену в Республике Саха (Якутия) началось устройство стапельного участка, где будут собираться наплавные коффердамы. Работы развёрнуты на технологической площадке №2 на левом берегу. Предварительно участок был отсыпан песком, сейчас его основание укрепляется слоем щебня, на который монтируются железобетонные плиты.

ℹ️Подобные специально оборудованные горизонтальные площадки используются для сборки и монтажа конструкций, например, крупных судов. В данном случае стапель позволит осуществить укрупнительную сборку 17-метровых коффердамов перед их установкой в русле реки. Их соберут на берегу, тщательно герметизируют и подготовят к спуску на воду с помощью специальных пневматических ролик-мешков. Коффердамы позволят работать даже в сложных гидрологических условиях реки Лены – при сильном течении, ледоходе или сезонных колебаниях уровня воды. Металлоконструкции для них доставлены из Тюмени в Якутск в полном объёме – всего 4560 тонн металла.

⚙️Строительную площадку сегодня посетил председатель Правительства республики Кирилл Бычков. С ходом работ его ознакомил директор проекта по строительству Группы «ВИС» Антон Крупнов:

«К настоящему дню на левом берегу выполнено устройство свайного основания первых опор моста №№ 4-6, всего забетонирована 71 свая. На правом берегу завершено устройство первых двух буронабивных свай под опору №29, их длина составила более 41 м. Проводятся штамповые испытания на опоре №26».

➡️Также завершается переустройство русла реки Таммы, строители приступили к возведению переливной дамбы Восточно-Хаптагайской протоки.

«Работы ведутся в соответствии с установленными сезонными допусками. В этом году мы планируем установить первые четыре опоры. Рассчитываем, что до конца года будет выполнен значительный строительный объём по основной русловой части моста», – рассказал Кирилл Бычков.

Он подчеркнул, что успешная реализация проекта позволит связать удалённые районы, что, в свою очередь, создаст новые возможности для бизнеса и улучшит качество жизни местных жителей.

🔖Ленский мост – один из самых сложных инфраструктурных проектов современной России. Он станет важнейшей транспортной артерией всего Дальневосточного региона и впервые обеспечит круглогодичное сообщение через реку Лену для жителей Якутии. Проект реализуется с привлечением внебюджетных инвестиций. Группа «ВИС» выступает инвестором, концессионером и генеральным подрядчиком строительства. Концедент – Правительство Республики Саха (Якутия).

#Ленский_мост #Якутия #ГЧП | @vis_group

«Стройка, безусловно, всероссийская» – первый замминистра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики о строительстве Ленского моста

🔖7 апреля в пресс-центре ТАСС в Москве состоялась пресс-конференция для федеральных и региональных СМИ, посвящённая одному из крупнейших транспортных проектов современной России – строительству мостового перехода через реку Лену в Республике Саха (Якутия).

📍Это масштабный инфраструктурный проект, не имеющий аналогов в мировом мостостроении. В таких суровых климатических условиях, в зоне вечной мерзлоты вантовых мостов ещё никто не строил. Сегодня строительство Ленского моста является одной из ключевых инициатив в сфере инфраструктурного развития страны. Проект включён в Национальную программу развития Дальнего Востока, вошёл в шестилетний план дорожного строительства Правительства РФ на период 2025-2030 гг. и в мастер-план развития Якутска.

«Стройка, безусловно, всероссийская и выходит далеко за рамки исключительно регионального проекта как по масштабам, так и по количеству задействованных ресурсов, – отметил первый заместитель министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов. – Проектированием занимался петербургский институт Гипростроймост, кроме него сегодня такие объекты по сути больше никто не проектирует. Концессионер – Группа «ВИС», которая также работает на большей части территории России и обладает большим опытом».

⚙️Первая буронабивная свая (БНС) под опору моста была залита бетоном 17 октября 2024 года. К настоящему дню строительство объектов мостовой инфраструктуры ведётся на обоих берегах реки. Завершено устройство свайных оснований первых трёх опор из более чем 70 БНС, в работе следующие две. Длина свай достигает 41 м, каждая погружается на несколько метров ниже уровня земли. Всего для устройства объектов мостовой инфраструктуры потребуется забетонировать 920 свай, 300 из них – в строительном сезоне 2025 года. На каждом берегу для обеспечения потребностей строителей работают собственные бетонные заводы. Обе установки – в зимнем исполнении, что позволило производить высококачественную смесь даже в суровых климатических условиях Якутии.

➡️Председатель Правительства Якутии Кирилл Бычков рассказал о предпосылках проекта, обосновании выбора места трассировки автомагистрали и основных технических параметрах уникального моста. Высота центрального пилона достигает 285 метров, что сравнимо с высотой Эйфелевой башни в Париже. Трёхпилонная вантовая конструкция обусловлена сложными гидрологическими условиям реки Лены, где ежегодно наблюдаются активный ледоход и паводок. С этим учётом спроектированы все конструкции моста и предусмотрены определённые технологии строительства, включая использование впервые в России наплавных коффердамов.

ℹ️Проект реализуется с привлечением федерального софинансирования и внебюджетных инвестиций. Концедентом выступает Правительство Республики Саха (Якутия), инвестор, концессионер и генеральный подрядчик – Группа «ВИС», финансовый партнёр – Сбер.

#Ленский_мост #Якутия #ГЧП | @vis_group

Строители Ленского моста готовятся к предстоящему ледоходу и паводку

💎В Республике Саха (Якутия) продолжается строительство первого в регионе моста через реку Лену. В преддверии предстоящего ледохода и паводка из зон возможного подтопления выводится строительная техника, укрепляются насыпи технологических площадок. Уже завершены работы по устройству земляного полотна на технологической площадке №2 на левом берегу. Это позволит продолжить строительные работы в период ледохода. Здесь начат монтаж металлоконструкций под стапель, на котором будут собираться коффердамы для строительства русловых опор. Всего смонтировано около 200 из 663 тонн металла.

⛏Также в рамках реализации концессионного проекта Группа «ВИС» ведёт устройство переливной дамбы Восточно-Хаптагайской протоки. В текущий момент строители укрепляют откосы гидротехнического сооружения железобетонными плитами и уплотняют щебёночный слой.

⚙️Строительство инфраструктуры будущего моста ведётся на обоих берегах реки, на площадках задействовано свыше 220 человек и 120 машин и механизмов. Большой объём работ сосредоточен в арматурных цехах, где изготавливаются каркасы для буронабивных свай. Изготовлена очередная партия из более чем 90 армокаркасов, длина которых доходит до 41 м.

ℹ️Строительство Ленского моста – концессионный проект Правительства Республики Саха (Якутия) и Группы «ВИС». Это первый мост подобного конструктива и сложности, возводимый в арктических условиях. Он фактически обеспечит сухопутное сообщение транспортной инфраструктуры Транссибирской и Байкало-Амурской магистрали с Северным морским путём, а также соединит федеральные автомобильные дороги «Лена» и «Колыма» с автодорогой «Вилюй», связав восточную часть России с побережьем Охотского моря. Группа «ВИС» выступает концессионером, инвестором и генеральным подрядчиком строительства, реализуя масштабный проект «под ключ».

#Ленский_мост #Якутия #ГЧП | @vis_group

Начата сборка коффердамов для строительства пилонов Ленского моста

⚙️На технологической площадке, расположенной на левом берегу реки Лены, началась укрупнительная сборка металлоконструкций коффердамов. Уже этим летом самый большой из них высотой 17,32 м и диаметром 46 м будет выведен в русло реки наплавным способом. После этого он будет опущен на дно реки для создания сухой зоны, внутри которой начнётся бурение скважин под буронабивные сваи фундамента центрального пилона Ленского моста.

🔖Технология наплавных коффердамов в российском мостостроении будет применена впервые. 3 объёмные конструкции будут собраны на берегу и уже в готовом виде сплавлены по воде к местам установки. Это по сравнению с более часто применяемой технологией шпунтовых конструкций позволит значительно сократить время на обустройство сухих зон.

➡️Металлоконструкции по заказу Группы «ВИС» изготовлены на тюменском заводе «Стальмост», их общий вес – более 4,5 тысяч тонн. Учитывая сложные климатические и гидрологические условия Якутии, конструкции были разработаны проектировщиками так, чтобы выдерживать нагрузки при ледоходах на Лене и минимизировать время работ. Это особенно актуально, учитывая короткий строительный сезон, который здесь длится лишь четыре месяца.

ℹ️Вантовый Ленский мост будут удерживать 3 пилона. Высота двух боковых составит по 194,5 м, центрального – 284,5 м. Для концессионера проекта Группы «ВИС» – это вторая мостовая концессия, в Новосибирске в завершающей стадии находится строительство моста через реку Обь, часть которого также удерживает вантовая система. Всего в процессе реализации автодорожных проектов холдинга уже построено 35 мостов и путепроводов.

#Ленский_мост #Якутия #ГЧП | @vis_group

При строительстве Ленского моста учитываются многолетние наблюдения за гидрологическими режимами реки

📍Предстоящий ледоход и паводок на реке Лене, которые в этом году ожидаются на несколько дней раньше, чем обычно, вносят коррективы в графики строительства Ленского моста. Сейчас основные усилия сосредоточены на подготовке к приходу большой воды. В связи с этим приостановлены работы по бурению и устройству свай под опоры мостовой переправы, техника выведена из зон возможного подтопления. На сегодняшний день строители выполнили устройство 71 буронабивной сваи под 3 опоры на левом берегу и 6 свай – на правом. Заготовлено 153 армокаркаса для продолжения этих работ после прохождения паводка. Всего под 26 опор моста предстоит выполнить 920 буронабивных свай, 412 из них под три пилона в русле реки.

⚙️На технологической площадке на левом берегу продолжается монтаж металлоконструкций под стапель и укрупнительная сборка металлических конструкций коффердама. Это первая из трёх многотонных конструкций, предназначенных для работ в русле реки. Металлическую «бочку» высотой 17,52 м и шириной 36 м планируется завершить к середине июля, когда ожидается второй после паводка подъём воды в Лене. В этот период происходит таяние вечномёрзлых грунтов, что даёт приток воды и обеспечит её подъём до уровня, который необходим для вывода коффердама в русло от места сборки. Наплавной способ будет применён в российском мостостроении впервые, поэтому разработка графиков производства работ основывалась на многолетних наблюдениях за гидрологией, геологических особенностях местности. Сейчас в зоне спуска коффердамов на воду проводятся дноуглубительные работы.

📌На всех площадках строительства Группой «ВИС» задействовано 200 человек и 40 единиц техники. Ленский мост – уникальный транспортный объект, создаваемый в формате концессии. Капитальные затраты на стадии строительства софинансируются из федерального и республиканского бюджетов, средств инвестора и кредита финансового партнёра проекта – Сбербанка. Концессионер, Группа «ВИС», обеспечивает проектирование, строительство, организацию финансирования и последующую эксплуатацию моста в течение срока действия концессионного соглашения до 2044 года. Концедентом является Правительство Республики Саха (Якутия). Благодаря формату концессии бюджетные обязательства распределены по времени, а на этапе строительства в проект вовлекаются частные инвестиции.

ℹ️Мостовой переход соединит три федеральные автодороги, создав кратчайший путь между Восточной Сибирью и портами Охотского моря, станет частью транспортного коридора от Иркутска до Магадана и обеспечит связь разделённых рекой территорий Якутии. Значимость реализации проекта неоднократно подчёркивал Президент России, который поручил возвести этот сложнейший инфраструктурный объект до конца 2028 года.

#Ленский_мост #Якутия #ГЧП | @vis_group

Блогеры Якутии увидели стройку Ленского моста и убедились в реальности планов

📍Строительную площадку Ленского моста в Якутии посетили журналисты и блогеры. Около 30 человек ознакомились с процессом сборки уникального наплавного коффердама – технологии строительства в русле реки, используемой в России впервые. Масштабный инфраструктурный проект вызывает большой интерес не только у жителей республики, но и далеко за её пределами. Сегодня у подписчиков была возможность своими глазами практически в режиме онлайн увидеть то, что происходит на левом берегу великой сибирской реки.

✏️Среди пишущего и снимающего сообщества оказался и самый молодой гость – 10-летний Мирон Потапов, юный исследователь, изучающий тему строительства на вечной мерзлоте и особенно интересующийся устройством свай. Он задал специалистам вопросы по строительству коффердама и с неподдельным интересом наблюдал за процессом работы на площадке. Мирон – резидент детского цифрового центра «IT-куб» и постоянно посещает мероприятия в сфере технологий и образования. У него уже была возможность представить свои доклады министрам строительства Якутии и Татарстана. В будущем он мечтает разрабатывать робототехнику, в том числе для строительной сферы.

⚙️Сейчас коффердам готов на 60%. Завершена сварка дна, смонтировано 1200 из 1700 тонн металлоконструкций, собрано 20 из 38 стеновых элементов. Сборка коффердама потребует устройства почти 7 километров сварочных швов, половина из них уже готова. Параллельно завершается устройство бетонного слипа, по которому этим летом будет осуществлён контролируемый сплав коффердама на воду.

ℹ️Проект строительства Ленского моста реализуется Группой «ВИС» в рамках концессионного соглашения с Правительством Республики Саха (Якутия). Он станет первым сухопутным переходом через реку Лену в Якутии и впервые обеспечит круглогодичную транспортную связь разделённого рекой самого большого региона страны. Это создаст принципиально новые условия для устойчивого экономического роста и интеграции обширных территорий республики в транспортную сеть России.

#Ленский_мост #Якутия #ГЧП | @vis_group