За каждым успехом, каждым достижением цели стоит результат работы большой команды единомышленников. Сегодня я встретился со своими доверенными лицами - людьми, которые внесли большой личный вклад в результаты прошедших выборов. Все они известные и авторитетные люди в своих отраслях, которые по праву заслужили уважение людей. Поблагодарил их за оказанную поддержку, доверие и помощь.
Предвыборная кампания была важным этапом нашей работы. Но еще важнее то, что нам предстоит сделать. Наша главная задача - реализовать намеченный план дальнейшего развития республики, направленный на повышение благосостояния каждого якутянина. Это и развитие экономики, социальной сферы, борьба с бедностью, развитие сельского хозяйства, креативных отраслей и многое другое. Уверен, что все вместе, одной командой, мы и дальше продолжим работу во благо нашей республики.
#ВместеТолькоВперёд
t.iss.one/aisen_nikolaev
Предвыборная кампания была важным этапом нашей работы. Но еще важнее то, что нам предстоит сделать. Наша главная задача - реализовать намеченный план дальнейшего развития республики, направленный на повышение благосостояния каждого якутянина. Это и развитие экономики, социальной сферы, борьба с бедностью, развитие сельского хозяйства, креативных отраслей и многое другое. Уверен, что все вместе, одной командой, мы и дальше продолжим работу во благо нашей республики.
#ВместеТолькоВперёд
t.iss.one/aisen_nikolaev
✔️Министерство предпринимательства, торговли и туризма РС(Я) напоминает, что срок представления
✔️Деклараций об объеме розничной продажи алкогольной и спиртсодержащей продукции (форма 37);
✔️Деклараций об объеме розничной продажи пива и пивных напитков, сидра, пуаре и медовухи (форма 38)
✔️ За III квартал 2023 года – не позднее 20 октября 2023 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥На одной площадке встретятся представители контрольно-надзорных органов власти и бизнес-сообщества.
✔️Какие изменения в законодательстве?
✔️Так ли страшна обязательная маркировка рекламы?
✔️Как осуществляется процедура антимонопольного регулирования и контроля?
✔️Что может стать объектом проверки Роскомнадзора?
✔️Как перейти на уплату единого налогового платежа?.. и многое другое.
🤝К диалогу готовы контролирующие службы в сфере налогов, образования, сельского хозяйства, здравоохранения, защиты прав потребителей, информационных технологий, СМИ, труда, антимонопольного и пожарного надзора.
📆Дата и время проведения: 17 октября с 15:00 до 17:00
🏬Место проведения: г. Якутск, ул. Орджоникидзе, 31, 2 этаж, левое крыло, медиацентр «Сахамедиа»
📍Ссылка для регистрации: https://forms.yandex.ru/cloud/6524cc4ce010db21ef075b31/
🚀Развивайте бизнес с нами!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Мой бизнес | Республика Саха (Якутия)
📆В Намском районе прошла декада пожилых людей. Организатором мероприятия стали Центр «Мой бизнес» и Намское управлением социальной защиты населения.
🚀Представитель «Центра «Мой Бизнес» в Намском улусе Марфа Тарабукина в организации 1 этапа отборочных соревнований по адаптивным видам спорта для получателей социальных услуг на дому привлекла самозанятых для участия в работе мероприятия.
🌟Для участников предоставили бесплатные услуги социальные партнеры мероприятия, самозанятые, начавшие свою деятельность с помощью социального контракта - фотографы Мария Гаврильева, Айсена Барашкова, парикмахеры Сергей Егоров, Лидия Куличкина.
📞Марфа Тарабукина рассказала:
«Мероприятие прошло на высоком уровне. Наше старшее поколение охотно участвует во всех массовых мероприятиях. И чувствуют при этом заряд бодрости и хорошее настроение. Благодаря таким мероприятиям пожилые люди сплачиваются в один коллектив, у людей появляются общие интересы и друзья»
Читайте статью по ссылке 👈
#МойБизнесРайоны
@moibiz14
🚀Представитель «Центра «Мой Бизнес» в Намском улусе Марфа Тарабукина в организации 1 этапа отборочных соревнований по адаптивным видам спорта для получателей социальных услуг на дому привлекла самозанятых для участия в работе мероприятия.
🌟Для участников предоставили бесплатные услуги социальные партнеры мероприятия, самозанятые, начавшие свою деятельность с помощью социального контракта - фотографы Мария Гаврильева, Айсена Барашкова, парикмахеры Сергей Егоров, Лидия Куличкина.
📞Марфа Тарабукина рассказала:
«Мероприятие прошло на высоком уровне. Наше старшее поколение охотно участвует во всех массовых мероприятиях. И чувствуют при этом заряд бодрости и хорошее настроение. Благодаря таким мероприятиям пожилые люди сплачиваются в один коллектив, у людей появляются общие интересы и друзья»
Читайте статью по ссылке 👈
#МойБизнесРайоны
@moibiz14
🧭🗺️Путешествуя по стране, многие туристы предпочитают останавливаться не в больших отелях, а ближе к природе. Однако, ночевки у костра или в палатке способны выдержать только самые закаленные. И тут самое время вспомнить о глэмпингах.
💡Это сравнительно новый термин для российской туристической отрасли, по сути, означающий отдых на природе, во время которого живут не в палатках, а в более основательных строениях, оснащенных удобствами. Сегодня у предпринимателей есть возможность возводить их благодаря национальному проекту «Туризм и индустрия гостеприимства», который был утвержден Президентом РФ Владимиром Путиным.
ℹ️Подробнее о том, что такое глэмпинг и как открыть свой бизнес в этой сфере, расскажем в материале.
https://национальныепроекты.рф/news/mesto-sily-chem-privlekatelen-otdykh-v-glempinge
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Сангаджи Тарбаев
Туризм – это всерьез и надолго
Туризм – одна из самых обсуждаемых тем в Госдуме и Совете Федерации – там сегодня прошел круглый стол, где обсуждали итоги туристического сезона 2023 года и эффективность мер государственной поддержки организаций туристской отрасли.
Выделю главное:
- Поездки по России становятся все более популярными: количество забронированных в летний сезон номеров выросло на 15,8%, количество купленных авиа и ж/д билетов – на 11% и 7% соответственно по сравнению с летом-2022;
- Предложение в туризме не успевает за спросом – недостаточно средств размещения, не хватает транспортных мощностей (в том числе и по причине закрытых на юге страны аэропортов), «точки притяжения» не оснащены достаточной инфраструктурой и должным уровнем сервисом;
- Рентабельность у туризма довольно «тяжелая». Но существующие меры господдержки (налоговые льготы, субсидии, кредиты) позволяют сделать инвестиции интересными для бизнеса;
Необходимо:
- сохранить и продлить меры господдержки и их параметры, в первую очередь в рамках национального проекта;
- закрепить в законодательстве понятийный аппарат, что создаст базу для дальнейшего развития различных видов туризма. Новый закон о туризме должен быть внесен в Думу в 2024 году;
- сформировать отдельные сценарии и программы для развития масштабных проектов при участии федерального центра, регионов и бизнеса, например, для проекта «Великий Волжский путь»;
- запустить механизм пилотных проектов, например, для продвижения автомобильного туризма, что позволит фокусно тратить выделяемые на развитие отрасли ресурсы.
Российский туризм заслуживает системного и профессионального отношения! 🧳
@Tarbaev_Sangadji
Туризм – одна из самых обсуждаемых тем в Госдуме и Совете Федерации – там сегодня прошел круглый стол, где обсуждали итоги туристического сезона 2023 года и эффективность мер государственной поддержки организаций туристской отрасли.
Выделю главное:
- Поездки по России становятся все более популярными: количество забронированных в летний сезон номеров выросло на 15,8%, количество купленных авиа и ж/д билетов – на 11% и 7% соответственно по сравнению с летом-2022;
- Предложение в туризме не успевает за спросом – недостаточно средств размещения, не хватает транспортных мощностей (в том числе и по причине закрытых на юге страны аэропортов), «точки притяжения» не оснащены достаточной инфраструктурой и должным уровнем сервисом;
- Рентабельность у туризма довольно «тяжелая». Но существующие меры господдержки (налоговые льготы, субсидии, кредиты) позволяют сделать инвестиции интересными для бизнеса;
Необходимо:
- сохранить и продлить меры господдержки и их параметры, в первую очередь в рамках национального проекта;
- закрепить в законодательстве понятийный аппарат, что создаст базу для дальнейшего развития различных видов туризма. Новый закон о туризме должен быть внесен в Думу в 2024 году;
- сформировать отдельные сценарии и программы для развития масштабных проектов при участии федерального центра, регионов и бизнеса, например, для проекта «Великий Волжский путь»;
- запустить механизм пилотных проектов, например, для продвижения автомобильного туризма, что позволит фокусно тратить выделяемые на развитие отрасли ресурсы.
Российский туризм заслуживает системного и профессионального отношения! 🧳
@Tarbaev_Sangadji
Forwarded from Альбина Кычкина: Защита бизнеса
Альбина Кычкина работает с уполномоченными по защите прав предпринимателей в субъектах Российской Федерации на XV Всероссийском форуме «Юридическая неделя на Урале» в Екатеринбурге.
✔️В мероприятии примут участие представители профильных федеральных и региональных законодательных и исполнительных органов власти, общественных организаций и бизнес-сообществ, а также предприниматели – представители МСП.
✔️Приглашаем вас принять участие в Конференции.
✔️Место проведения Конференции: г. Москва, Пресненская наб., д. 10, Башня С комплекса «Башня на Набережной», 30-й этаж. Также возможно участие в формате ВКС.
✔️Участие в Конференции бесплатное по предварительной регистрации https://amt-org.timepad.ru/event/2613640/.
✔️Для получения подробной информации обращаться по эл.почте: [email protected] или по тел.: + 7 (495) 212-13-94, +7 (929) 939-10-09 – Александр Зеленец.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥На одной площадке встретятся представители контрольно-надзорных органов власти и бизнес-сообщества.
✔️Какие изменения в законодательстве?
✔️Так ли страшна обязательная маркировка рекламы?
✔️Как осуществляется процедура антимонопольного регулирования и контроля?
✔️Что может стать объектом проверки Роскомнадзора?
✔️Как перейти на уплату единого налогового платежа?.. и многое другое.
🤝К диалогу готовы контролирующие службы в сфере налогов, образования, сельского хозяйства, здравоохранения, защиты прав потребителей, информационных технологий, труда, антимонопольного и пожарного надзора.
📆Дата и время проведения: 17 октября с 15:00 до 17:00
🏬Место проведения: г. Якутск, ул. Орджоникидзе, 31, 2 этаж, левое крыло, медиацентр «Сахамедиа»
📍Ссылка для регистрации: https://forms.yandex.ru/cloud/6524cc4ce010db21ef075b31/
🚀Развивайте бизнес с нами!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Бизнес-омбудсмен Титов Б.Ю.
Якутские перевозчики просят изменить для них правила использования тахографов в связи с особыми условиями перевозок
Об этом в ходе круглого стола на тему «Актуальные вопросы защиты прав предпринимателей в Республике Саха (Якутия)» заявила Уполномоченный по защите прав предпринимателей в Республике (Саха) Якутия Альбина Кычкина.
Как известно, за последние несколько лет все автобусы и грузовики массой свыше 3,5 тонн в России оснащены тахографами – устройствами, которые позволяют контролировать рабочий график водителя и условия его отдыха.
Цель оснащения транспортных средств этими устройствами – уменьшить смертность водителей и грузоаварийность перевозок.
Тем не менее, нормировать время работы водителя в условиях Крайнего Севера очень сложно, напомнила Альбина Кычкина. Здесь нет шоссе, а зачастую и вообще асфальтовых дорог, движение осуществляется непосредственно по снегу, по следам предыдущего транспорта. Поэтому чередование временных периодов движения и отдыха не может быть таким же, как в условиях средней полосы. Тем не менее, дорожная инспекция вынуждена штрафовать водителей в Якутии за такие нарушения, потому что федеральные правила одинаковы для всех. Штрафы в итоге ложатся в себестоимость доставки, и без того очень высокую.
Другие проблемы дальнобойщиков связаны с запретом на конструктивную переделку грузового транспорта. С 1 апреля 2022 года вступил в силу новый ГОСТ, по которому удлинение рамы или несущего кузова в пределах колесной базы запрещено. «Но мы в Арктике не можем эксплуатировать те машины, которые нам предлагают, – отметила Кычкина. – В наших условиях водителям обязательно нужны дополнительные ящики для инструментов, дополнительные топливные баки, потому что на многие тысячи километров АЗС просто отсутствуют.
Долго наши доводы никого не убеждали, но в этом году на нас вышли некоторые заводы, которые готовы выпускать машины в заводской комплектации для арктических условий. В ближайшее время, надеюсь, окончательно согласуем технические условия».
Об этом в ходе круглого стола на тему «Актуальные вопросы защиты прав предпринимателей в Республике Саха (Якутия)» заявила Уполномоченный по защите прав предпринимателей в Республике (Саха) Якутия Альбина Кычкина.
Как известно, за последние несколько лет все автобусы и грузовики массой свыше 3,5 тонн в России оснащены тахографами – устройствами, которые позволяют контролировать рабочий график водителя и условия его отдыха.
Цель оснащения транспортных средств этими устройствами – уменьшить смертность водителей и грузоаварийность перевозок.
Тем не менее, нормировать время работы водителя в условиях Крайнего Севера очень сложно, напомнила Альбина Кычкина. Здесь нет шоссе, а зачастую и вообще асфальтовых дорог, движение осуществляется непосредственно по снегу, по следам предыдущего транспорта. Поэтому чередование временных периодов движения и отдыха не может быть таким же, как в условиях средней полосы. Тем не менее, дорожная инспекция вынуждена штрафовать водителей в Якутии за такие нарушения, потому что федеральные правила одинаковы для всех. Штрафы в итоге ложатся в себестоимость доставки, и без того очень высокую.
Другие проблемы дальнобойщиков связаны с запретом на конструктивную переделку грузового транспорта. С 1 апреля 2022 года вступил в силу новый ГОСТ, по которому удлинение рамы или несущего кузова в пределах колесной базы запрещено. «Но мы в Арктике не можем эксплуатировать те машины, которые нам предлагают, – отметила Кычкина. – В наших условиях водителям обязательно нужны дополнительные ящики для инструментов, дополнительные топливные баки, потому что на многие тысячи километров АЗС просто отсутствуют.
Долго наши доводы никого не убеждали, но в этом году на нас вышли некоторые заводы, которые готовы выпускать машины в заводской комплектации для арктических условий. В ближайшее время, надеюсь, окончательно согласуем технические условия».
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Управление ЗАГСа при Правительстве РС(Я) информирует⚡️ ⚡️ ⚡️
✔️В целях упрощения процедуры оформления документов рекомендуем воспользоваться суперсервисом
«Рождение ребёнка»
✔️Узнайте о преимуществах получения документов на
новорождённого ребёнка на Едином портале государственных и
муниципальных услуг
✔️В целях упрощения процедуры оформления документов рекомендуем воспользоваться суперсервисом
«Рождение ребёнка»
✔️Узнайте о преимуществах получения документов на
новорождённого ребёнка на Едином портале государственных и
муниципальных услуг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Бизнес-омбудсмен Титов Б.Ю.
Якутские перевозчики просят изменить для них правила использования тахографов в связи с особыми условиями перевозок
Об этом в ходе круглого стола на тему «Актуальные вопросы защиты прав предпринимателей в Республике Саха (Якутия)» заявила Уполномоченный по защите прав предпринимателей в Республике (Саха) Якутия Альбина Кычкина.
Как известно, за последние несколько лет все автобусы и грузовики массой свыше 3,5 тонн в России оснащены тахографами – устройствами, которые позволяют контролировать рабочий график водителя и условия его отдыха.
Цель оснащения транспортных средств этими устройствами – уменьшить смертность водителей и грузоаварийность перевозок.
Тем не менее, нормировать время работы водителя в условиях Крайнего Севера очень сложно, напомнила Альбина Кычкина. Здесь нет шоссе, а зачастую и вообще асфальтовых дорог, движение осуществляется непосредственно по снегу, по следам предыдущего транспорта. Поэтому чередование временных периодов движения и отдыха не может быть таким же, как в условиях средней полосы. Тем не менее, дорожная инспекция вынуждена штрафовать водителей в Якутии за такие нарушения, потому что федеральные правила одинаковы для всех. Штрафы в итоге ложатся в себестоимость доставки, и без того очень высокую.
Другие проблемы дальнобойщиков связаны с запретом на конструктивную переделку грузового транспорта. С 1 апреля 2022 года вступил в силу новый ГОСТ, по которому удлинение рамы или несущего кузова в пределах колесной базы запрещено. «Но мы в Арктике не можем эксплуатировать те машины, которые нам предлагают, – отметила Кычкина. – В наших условиях водителям обязательно нужны дополнительные ящики для инструментов, дополнительные топливные баки, потому что на многие тысячи километров АЗС просто отсутствуют.
Долго наши доводы никого не убеждали, но в этом году на нас вышли некоторые заводы, которые готовы выпускать машины в заводской комплектации для арктических условий. В ближайшее время, надеюсь, окончательно согласуем технические условия».
Об этом в ходе круглого стола на тему «Актуальные вопросы защиты прав предпринимателей в Республике Саха (Якутия)» заявила Уполномоченный по защите прав предпринимателей в Республике (Саха) Якутия Альбина Кычкина.
Как известно, за последние несколько лет все автобусы и грузовики массой свыше 3,5 тонн в России оснащены тахографами – устройствами, которые позволяют контролировать рабочий график водителя и условия его отдыха.
Цель оснащения транспортных средств этими устройствами – уменьшить смертность водителей и грузоаварийность перевозок.
Тем не менее, нормировать время работы водителя в условиях Крайнего Севера очень сложно, напомнила Альбина Кычкина. Здесь нет шоссе, а зачастую и вообще асфальтовых дорог, движение осуществляется непосредственно по снегу, по следам предыдущего транспорта. Поэтому чередование временных периодов движения и отдыха не может быть таким же, как в условиях средней полосы. Тем не менее, дорожная инспекция вынуждена штрафовать водителей в Якутии за такие нарушения, потому что федеральные правила одинаковы для всех. Штрафы в итоге ложатся в себестоимость доставки, и без того очень высокую.
Другие проблемы дальнобойщиков связаны с запретом на конструктивную переделку грузового транспорта. С 1 апреля 2022 года вступил в силу новый ГОСТ, по которому удлинение рамы или несущего кузова в пределах колесной базы запрещено. «Но мы в Арктике не можем эксплуатировать те машины, которые нам предлагают, – отметила Кычкина. – В наших условиях водителям обязательно нужны дополнительные ящики для инструментов, дополнительные топливные баки, потому что на многие тысячи километров АЗС просто отсутствуют.
Долго наши доводы никого не убеждали, но в этом году на нас вышли некоторые заводы, которые готовы выпускать машины в заводской комплектации для арктических условий. В ближайшее время, надеюсь, окончательно согласуем технические условия».