Оба дня в Москве.
Вчера прошло заседание Общественного совета Росавиации, где нам представили отчёт о деятельности ведомства за 2019 год. Его можно будет целиком почитать здесь на моём Телеграмм-канале.
А сегодня по приглашению коллег я целый день работаю на аэродроме Новинки.
🔹️По отчёту Росавиации: как всегда АОН было посвящено 2 абзаца о том сколько погибло и сколько летало без судовой документации.
Моё 5-ти минутное выступление как Председателя комиссии по АОН сводилось больше к предложению начать менять подходы к АОН не как к "поджопной авиации для личной блажи", а как к полноценной отрасли по примерам мирового опыта. Шаг за шагом будем добиваться изменений!
Вчера прошло заседание Общественного совета Росавиации, где нам представили отчёт о деятельности ведомства за 2019 год. Его можно будет целиком почитать здесь на моём Телеграмм-канале.
А сегодня по приглашению коллег я целый день работаю на аэродроме Новинки.
🔹️По отчёту Росавиации: как всегда АОН было посвящено 2 абзаца о том сколько погибло и сколько летало без судовой документации.
Моё 5-ти минутное выступление как Председателя комиссии по АОН сводилось больше к предложению начать менять подходы к АОН не как к "поджопной авиации для личной блажи", а как к полноценной отрасли по примерам мирового опыта. Шаг за шагом будем добиваться изменений!
Сегодня провели в авиационном учебном центре собрание с новой группой курсантов - кандидатов в пилоты сверхлёгких самолётов.🛩
Все ребята в основном с регионов и уже с авиационным опытом. Опыт у всех разный, у кого-то подтверждённый, у кого-то нет.
🔹️Завтра начало занятий и практически целый месяц интенсивного лекционного материала!
Все ребята в основном с регионов и уже с авиационным опытом. Опыт у всех разный, у кого-то подтверждённый, у кого-то нет.
🔹️Завтра начало занятий и практически целый месяц интенсивного лекционного материала!
Обычный 12-ти часовой рабочий день Президента Федерации авиации общего назначения России:
⠀
🔹️утром контрольные полёты по подготовке курсантов к самостоятельному вылету;
🔹️после обеда лекции по Воздушному праву и Общим знаниям по воздушным судам;
🔹️ вечером мозговой штурм по ребрендингу Федерации и корпоративному стилю.
⠀
🔹️утром контрольные полёты по подготовке курсантов к самостоятельному вылету;
🔹️после обеда лекции по Воздушному праву и Общим знаниям по воздушным судам;
🔹️ вечером мозговой штурм по ребрендингу Федерации и корпоративному стилю.
Коллеги, подходит годовщина Конгресса. Вчера отправил Нерадько А.В. письмо, выдержав необходимую политессу и конструктив.
8621058.171981210770317339.1.2.pdf
567.4 KB
8621058.171981210770317339.1.2.pdf
В свою очередь являясь Председателем комиссии по АОН при Общественном совете Росавиации, я попросил уделять внимание АОН не в двух абзацах (незаконное ИВП и количество погибших), а полноценно, как настоящей отрасли. Моё замечание Росавиация поддержала и внесла в протокол.
Сейчас я пишу Положение о Комисии АОН при Общественном совете Росавиации и туда буду включать представителей нашего сообщества.
Сейчас я пишу Положение о Комисии АОН при Общественном совете Росавиации и туда буду включать представителей нашего сообщества.
8621058.171981210770317052.1.2.pdf
350.1 KB
8621058.171981210770317052.1.2.pdf
В Росавиации принято моё письмо по инструкторам. Ниже его публикую. В ближайшее время будет рабочее совещание по проблематике инструкторского состава. Буду Вас держать в курсе событий!
Мы подписали Соглашение о сотрудничестве.
Тем самым Федерация авиации общего назначения России и Международное консультативно-аналитическое агентство “Безопасность полетов” договорились о взаимной помощи в области развития авиации общего назначения и повышения безопасности полетов, а также использования опыта Международного совета аэрошоу, куда мы в ближайшее время вступим🇷🇺
Подробности по ссылке:
https://aviasafety.ru/33608/
Тем самым Федерация авиации общего назначения России и Международное консультативно-аналитическое агентство “Безопасность полетов” договорились о взаимной помощи в области развития авиации общего назначения и повышения безопасности полетов, а также использования опыта Международного совета аэрошоу, куда мы в ближайшее время вступим🇷🇺
Подробности по ссылке:
https://aviasafety.ru/33608/
AviaSafety
Совместная деятельность с авиацией общего назначения
Международное консультативно-аналитическое агентство "Безопасность полетов" и Федерация авиации общего назначения России подписали Соглашение о сотрудничестве. Наши организации договорились о взаимной помощи в области развития авиации…
На фоне короновируса, плавно переходящего в коронопсихоз, тихо и незаметно прошло одно маленькое событие. Спасибо Дмитрий Куликов (Dmitry Kulikov) за вовремя предоставленный материал, и Андрей Борисевич (Andrey Borisevich) за помощь в переводе ключевых деталей материала.
🇺🇸19 февраля 2020 года аналитической компанией "PwC" по заказу авиационных ассоциаций и союзов США опубликован отчёт о "Вкладе авиации общего назначения в экономику США за 2018 год". Это тот период, когда все стат. отчёты в открытом доступе.
✅Эти две недели я сам постарался его перевести на русский язык наиболее правдиво и предлагаю теперь вашему вниманию. Просто почитайте и поймёте где мы и где они в развитии огромного потенциала АОН.
🇷🇺Сейчас эта работа станет опорной во всех моих выступлениях в части развития АОН и оценок её деятельности, применимо в том числе к нашей стране. Там написано ровно то, что мы год назад 19 апреля 2019 года всем авиационным сообществом закрепили в документах Первого всероссийского Конгресса АОН и главное, что АОН это ОТРАСЛЬ, а не "поджопная авиация" которую пытались из неё сделать в нашей стране. Лучшего доказательства и быть не может!
✅Теперь в этом вопросе могут быть только сторонники, а все остальные предложения - от лукавого с попыткой создания глобуса России вопреки мировому опыту! Читайте.✌
✅Оригиналы вышлю по запросу и скоро опубликую на наших ресурсах.
✅С материалами Конгресса можно ознакомиться по ссылке https://www.aex.ru/m/news/2019/4/19/196611/
🇺🇸19 февраля 2020 года аналитической компанией "PwC" по заказу авиационных ассоциаций и союзов США опубликован отчёт о "Вкладе авиации общего назначения в экономику США за 2018 год". Это тот период, когда все стат. отчёты в открытом доступе.
✅Эти две недели я сам постарался его перевести на русский язык наиболее правдиво и предлагаю теперь вашему вниманию. Просто почитайте и поймёте где мы и где они в развитии огромного потенциала АОН.
🇷🇺Сейчас эта работа станет опорной во всех моих выступлениях в части развития АОН и оценок её деятельности, применимо в том числе к нашей стране. Там написано ровно то, что мы год назад 19 апреля 2019 года всем авиационным сообществом закрепили в документах Первого всероссийского Конгресса АОН и главное, что АОН это ОТРАСЛЬ, а не "поджопная авиация" которую пытались из неё сделать в нашей стране. Лучшего доказательства и быть не может!
✅Теперь в этом вопросе могут быть только сторонники, а все остальные предложения - от лукавого с попыткой создания глобуса России вопреки мировому опыту! Читайте.✌
✅Оригиналы вышлю по запросу и скоро опубликую на наших ресурсах.
✅С материалами Конгресса можно ознакомиться по ссылке https://www.aex.ru/m/news/2019/4/19/196611/
8621058.171981210770318423.1.2.pdf
935.2 KB
8621058.171981210770318423.1.2.pdf
🔹️Наш сертифицированный авиационный учебный центр начинает работу по подготовке пилотов с 13 апреля 2020 года, поскольку практическая подготовка пилотов дистанционно в принципе - не возможна! В самолёте соблюдается социальная дистанция, поскольку экипаж изолирован и работает только курсант с инструктором. Все члены экипажа имеют заключение врачебно-лётно экспертной комиссии.
🔹️Возможна полная либо частичная дистанционная теоретическая подготовка пилотов, но в России она не осуществляется и ни одной программы дистанционного теоретического обучения Росавиацией не утверждено.
🔹️Наш учебный центр готов подготовить такую программу для дистанционной теоретической подготовки пилотов СВС.
🔹️В связи с этим мною отправлено письмо в Росавиацию с предложением такой работы, к тому же она предусмотрена п.37 Федеральных авиационных правил № 289, а именно: "при проведении теоретических видов подготовки, в АУЦ допускается применение дистанционных обучающих технологий с последующим контролем знаний в АУЦ"
🔹️Возможна полная либо частичная дистанционная теоретическая подготовка пилотов, но в России она не осуществляется и ни одной программы дистанционного теоретического обучения Росавиацией не утверждено.
🔹️Наш учебный центр готов подготовить такую программу для дистанционной теоретической подготовки пилотов СВС.
🔹️В связи с этим мною отправлено письмо в Росавиацию с предложением такой работы, к тому же она предусмотрена п.37 Федеральных авиационных правил № 289, а именно: "при проведении теоретических видов подготовки, в АУЦ допускается применение дистанционных обучающих технологий с последующим контролем знаний в АУЦ"